CN116045214B - 一种槽车计量卸车撬及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种槽车计量卸车撬，包括：承载底座，所述承载底座采用矩形框架结构，所述承载底座上连接有鹤管，所述鹤管的侧壁上固定连接有气相管道，所述气相管道远离鹤管的侧壁上设置有气相入口，所述鹤管的侧壁上固定连接有第一输送管道，所述第一输送管道的侧壁上依次连接有第一视镜、气动开关阀、第一变径管、过滤器和滑片泵，所述滑片泵的上端固定连接有与其连通的第二输送管道。本发明通过质量流量计对卸车过程的流量进行计量，并且通过设置消气器能够保证原油及石油产品的计量、输送前的固态异物净化及气体的消除工作的稳定进行，确保流量计能正常工作及计量的准确性，提高整个装置使用的稳定性。

Description

一种槽车计量卸车撬及其使用方法

技术领域

本发明涉及卸车撬的技术领域，尤其涉及一种槽车计量卸车撬及其使用方法。

背景技术

目前槽车装卸时都需要在现场安装大量的管线，各种管路不仅连接情况复杂而且占地面积大，导致现场操作时安装量大、安装周期较长，装卸作业操作麻烦、延缓了工作进度，另外液化石油气卸车时通过槽车卸液口向储罐内卸液，当储罐压力与槽车压力差为零时，槽车向储罐内卸液很难进行，卸车效率很低，进一步的在石油产品卸车过程中需要对量进行精准控制，并且保证卸车过程中系统的稳定，避免出现停滞的状态，影响工作进度，为此，我们提出一种槽车计量卸车撬及其使用方法来解决上述提出的问题。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述现有槽车计量卸车撬及其使用方法存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明目的是提供一种槽车计量卸车撬及其使用方法，其通过质量流量计对卸车过程的流量进行计量，并且通过设置消气器能够保证原油及石油产品的计量、输送前的固态异物净化及气体的消除工作的稳定进行，确保流量计能正常工作及计量的准确性。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种槽车计量卸车撬，包括：承载底座，所述承载底座采用矩形框架结构，所述承载底座上连接有鹤管，所述鹤管的侧壁上固定连接有气相管道，所述气相管道远离鹤管的侧壁上设置有气相入口，所述鹤管的侧壁上固定连接有第一输送管道，所述第一输送管道的侧壁上依次连接有第一视镜、气动开关阀、第一变径管、过滤器和滑片泵，所述滑片泵的上端固定连接有与其连通的第二输送管道，所述第二输送管道上依次连接有压力变送器和第一止回阀；所述第一止回阀远离第二输送管道的一端连接有横管，所述横管的另一端固定连通有消气器，所述消气器的输出端固定连接有液相排液管，所述液相排液管上连接有流量监测机构，所述液相排液管的输出端设置有液相出口，且液相出口与液相排液管之间通过第二变径管连接，所述承载底座上设置有与流量监测机构连接的控制机构。

作为本发明所述槽车计量卸车撬的一种优选方案，其中：所述承载底座的上端设置有与滑片泵连接的泵开关，且泵开关对应设置于鹤管的一侧。

作为本发明所述槽车计量卸车撬的一种优选方案，其中：所述第一输送管道与消气器之间还连接有竖直的U形管道，所述U形管道的侧壁上连接有两个吹扫装置，且两个吹扫装置之间的U形管道上连接有第一安全阀。

作为本发明所述槽车计量卸车撬的一种优选方案，其中：所述消气器的上端连接有与其内部连通的出气管，所述出气管的外侧壁上依次连接有第二止回阀和电磁阀，且第二止回阀和电磁阀外侧的出气管上并联有旁通阀，所述消气器的上端中央设置有用于检测其内部液位的超声波液位计。

作为本发明所述槽车计量卸车撬的一种优选方案，其中：所述液相排液管呈S形排布，且液相排液管的输入端与消气器的侧壁固定连通，所述承载底座的上端固定连接有多块用于支撑液相排液管的支撑柱。

作为本发明所述槽车计量卸车撬的一种优选方案，其中：所述流量监测机构包括依次连接在消气器与第二变径管之间的液相排液管侧壁上的第二视镜、质量流量计、温度计、温度变送器、压力变送器和气动调节阀。

作为本发明所述槽车计量卸车撬的一种优选方案，其中：所述过滤器的侧壁上还固定连接有与其内部连通的排零管，所述排零管远离过滤器的一端延伸至承载底座的外侧并设置有排零出口，所述排零出口平行设置于气相入口的一侧。

作为本发明所述槽车计量卸车撬的一种优选方案，其中：所述温度计一侧的液相排液管上端连接有第二安全阀，所述第二安全阀与排零管之间通过第一连通管道固定连接，所述压力变送器远离温度变送器一侧的液相排液管的下端固定连接有与第一连通管道连接的第二连通管道，且第二连通管道的侧壁上连接有控制阀。

作为本发明所述槽车计量卸车撬的一种优选方案，其中：所述控制机构包括固定连接在承载底座上端的静电溢油保护器和批量控制器，所述静电溢油保护器和批量控制器并排设置，且静电溢油保护器和批量控制器分别设置于第二输送管道和液相排液管的外侧，所述静电溢油保护器能够通过液位开关检测罐车液位，并通过静电接地夹检测车体接地状，若出现液位到达上限或接地电阻超标时则会发出声光报警提示，同时输出开关量信号至外部的定量装车系统，停止发油，避免溢油和静电事故发生；所述批量控制器与质量流量计配合使用，且批量控制器通过和继电器、手动操作开关的配合来控制批量。

作为本发明所述槽车计量卸车撬的使用方法，包括以下步骤：

S1、将卸车撬按照本发明设计的方式进行安装，在卡车卸货前，确保卡车正确停放并确保所有管路阀门在加油机和交货点之间打开，然后将鹤管连接到卡车上，在鹤管上通过检查手柄位置，确保快速联轴器中的内部阀门打开；

S2、最初消气器充满空气，在卸载操作过程中逐渐被液体所取代，检查消气器下游视觉玻璃中的液体，直到消气器下游的视觉玻璃充满启动卸载操作；

S3、整个系统将以低流量450升/分钟运行，直到600升通过质量流量计，如果消气器不低于低水平，将启动斜坡上升顺序，这将缓慢和平稳地上升流量，直到达到最大值1900升/分钟，将以最大流量运行，直到达到预停量，一旦达到预停量，系统将缓慢下降，直到达到低流量，等待卸货完成。

本发明的有益效果：本发明通过质量流量计对卸车过程的流量进行计量，并且通过设置消气器能够保证原油及石油产品的计量、输送前的固态异物净化及气体的消除工作的稳定进行，确保流量计能正常工作及计量的准确性，提高整个装置使用的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本发明槽车计量卸车撬及其使用方法的整体结构示意图；

图2为本发明槽车计量卸车撬及其使用方法的背面结构示意图；

图3为本发明槽车计量卸车撬及其使用方法的俯视结构示意图；

图4为本发明槽车计量卸车撬及其使用方法的消气器液体水平低于LSL和LSH示意图；

图5为本发明槽车计量卸车撬及其使用方法的消气器液体水平在LSL和LSH之间示意图；

图6为本发明槽车计量卸车撬及其使用方法的消气器液体水平高于LSL和LSH示意图；

图7为本发明槽车计量卸车撬及其使用方法的消气器液体水平在LSL和LSH之间示意图；

图8为本发明槽车计量卸车撬及其使用方法的消气器液体水平低于LSL和LSH示意图；

图9为本发明槽车计量卸车撬及其使用方法的消气器逻辑示意图。

实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

再其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

参照图1-图3，提供了一种槽车计量卸车撬，包括：承载底座100，承载底座100采用矩形框架结构，承载底座100上连接有鹤管101，鹤管101的侧壁上固定连接有气相管道102，气相管道102远离鹤管101的侧壁上设置有气相入口103，鹤管101的侧壁上固定连接有第一输送管道104，第一输送管道104的侧壁上依次连接有第一视镜105、气动开关阀106、第一变径管107、过滤器108和滑片泵109，滑片泵109的上端固定连接有与其连通的第二输送管道110，第二输送管道110上依次连接有压力变送器111和第一止回阀112，具体的，承载底座100的上端设置有与滑片泵109连接的泵开关113，且泵开关113对应设置于鹤管101的一侧。

其中，第一止回阀112远离第二输送管道110的一端连接有横管，横管的另一端固定连通有消气器200，消气器200的输出端固定连接有液相排液管201，第一输送管道104与消气器200之间还连接有竖直的U形管道，U形管道的侧壁上连接有两个吹扫装置204，且两个吹扫装置204之间的U形管道上连接有第一安全阀205，具体的，消气器200的上端连接有与其内部连通的出气管206，出气管206的外侧壁上依次连接有第二止回阀207和电磁阀208，且第二止回阀207和电磁阀208外侧的出气管206上并联有旁通阀209，消气器200的上端中央设置有用于检测其内部液位的超声波液位计210。

其中，消气器的排气逻辑参照图4-图9，具体的：消气器装有一个单电平开关，有两个触点低和高即LSL和LSH；当它被排气时，电磁阀‘LY’被打开，指示灯‘LL’被点燃，操作使用四个继电器-X1、X2、X3和X4进行，X1、X2和X4的NC触点被使用，X3的NO触点在下面的逻辑图9中使用，继电器X4是闭锁继电器；

第一步：液体水平低于LSL和LSH，参照图4

在这种状态下，LSL和LSH都是打开的。这导致继电器X1和X2不活动，这反过来又导致X4和X3也不活动。由于触点X3，2和X3，1为NO型，X3被断电，因此触点关闭，电磁阀和指示灯被激活。消气器从容器中排出空气；

第二步：液体水平在LSL和LSH之间，参照图5

在这种状态下，LSL是关闭的，而LSH是打开的。这导致继电器X1在继电器X2被激活时不活动。由于继电器X1不活动，触点X1，2是打开的，继电器X4保持不活动，这反过来导致继电器X3不活动。因此，状态没有变化，消气器继续排气，而更多的液体充满容器；

第三步：液体水平高于LSL和LSH，参照图6

在这种状态下，LSL和LSH都是关闭的，这导致继电器X1和X2被激活，两个触点X2，2和X1，2现在都关闭，这导致继电器X4被激活，这将关闭触点X4，2和激活继电器X3，因此，触点X3，2和X3，1现在被打开没有触点，这导致螺线管关闭，指示灯关闭。在这种状态下，消气器充满液体，它不再需要排气，这是大部分卸载过程中消气器的状态；

第四步：液体水平在LSL和LSH之间，参照图7

在这种状态下，LSL是关闭的，而LSH是打开的，这导致继电器X1在继电器X2被激活时处于非活动状态，由于中继X1是不活动的，所以接触X1，2是打开的。然而，由于继电器X4是锁存类型，接触X2，2仍然关闭，因此接触X4，2保持关闭，继电器X3保持活动，螺线管和指示灯状态无变化，消气器不排气；

步骤5：液体水平低于LSL和LSH，参照图8

这是即将结束的卸载操作，在这种状态下，LSH和LSL都是打开的，这导致螺线管和指示灯激活，消气器再次开始排气，这是为了尽量减少在接近预停量时，通过流量计在卸载操作结束时的空气量。

其中，液相排液管201呈S形排布，且液相排液管201的输入端与消气器200的侧壁固定连通，承载底座100的上端固定连接有多块用于支撑液相排液管201的支撑柱，液相排液管201上连接有流量监测机构，具体的，流量监测机构包括依次连接在消气器200与第二变径管203之间的液相排液管201侧壁上的第二视镜211、质量流量计212、温度计213、温度变送器214、压力变送器215和气动调节阀216。

进一步的，液相排液管201的输出端设置有液相出口202，且液相出口202与液相排液管201之间通过第二变径管203连接，过滤器108的侧壁上还固定连接有与其内部连通的排零管114，排零管114远离过滤器108的一端延伸至承载底座100的外侧并设置有排零出口115，排零出口115平行设置于气相入口103的一侧，温度计213一侧的液相排液管201上端连接有第二安全阀217，第二安全阀217与排零管114之间通过第一连通管道固定连接，压力变送器215远离温度变送器214一侧的液相排液管201的下端固定连接有与第一连通管道连接的第二连通管道，且第二连通管道的侧壁上连接有控制阀。

更进一步的，承载底座100上设置有与流量监测机构连接的控制机构，控制机构包括固定连接在承载底座100上端的静电溢油保护器300和批量控制器400，静电溢油保护器300和批量控制器400并排设置，且静电溢油保护器300和批量控制器400分别设置于第二输送管道和液相排液管201的外侧，静电溢油保护器300能够通过液位开关检测罐车液位，并通过静电接地夹检测车体接地状，若出现液位到达上限或接地电阻超标时则会发出声光报警提示，同时输出开关量信号至外部的定量装车系统，停止发油，避免溢油和静电事故发生；批量控制器400与质量流量计212配合使用，且批量控制器400通过和继电器、手动操作开关的配合来控制批量。

槽车计量卸车撬的使用方法，包括以下步骤：

S1、将卸车撬按照本发明设计的方式进行安装，在卡车卸货前，确保卡车正确停放并确保所有管路阀门在加油机和交货点之间打开，然后将鹤管101连接到卡车上，在鹤管101上通过检查手柄位置，确保快速联轴器中的内部阀门打开；

S2、最初消气器200充满空气，在卸载操作过程中逐渐被液体所取代，检查消气器200下游视觉玻璃中的液体，直到消气器200下游的视觉玻璃充满启动卸载操作；

S3、整个系统将以低流量450升/分钟运行，直到600升通过质量流量计，如果消气器不低于低水平，将启动斜坡上升顺序，这将缓慢和平稳地上升流量，直到达到最大值1900升/分钟，将以最大流量运行，直到达到预停量，一旦达到预停量，系统将缓慢下降，直到达到低流量，等待卸货完成。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种槽车计量卸车撬，其特征在于，包括：承载底座（100），所述承载底座（100）采用矩形框架结构，所述承载底座（100）上连接有鹤管（101），所述鹤管（101）的侧壁上固定连接有气相管道（102），所述气相管道（102）远离鹤管（101）的侧壁上设置有气相入口（103），所述鹤管（101）的侧壁上固定连接有第一输送管道（104），所述第一输送管道（104）的侧壁上依次连接有第一视镜（105）、气动开关阀（106）、第一变径管（107）、过滤器（108）和滑片泵（109），所述滑片泵（109）的上端固定连接有与其连通的第二输送管道（110），所述第二输送管道（110）上依次连接有第一压力变送器（111）和第一止回阀（112）；

所述第一止回阀（112）远离第二输送管道（110）的一端连接有横管，所述横管的另一端固定连通有消气器（200），所述消气器（200）的输出端固定连接有液相排液管（201），所述液相排液管（201）上连接有流量监测机构，所述液相排液管（201）的输出端设置有液相出口（202），且液相出口（202）与液相排液管（201）之间通过第二变径管（203）连接，所述承载底座（100）上设置有与流量监测机构连接的控制机构。

2.根据权利要求1所述的槽车计量卸车撬，其特征在于：所述承载底座（100）的上端设置有与滑片泵（109）连接的泵开关（113），且泵开关（113）对应设置于鹤管（101）的一侧。

3.根据权利要求2所述的槽车计量卸车撬，其特征在于：所述第一输送管道（104）与消气器（200）之间还连接有竖直的U形管道，所述U形管道的侧壁上连接有两个吹扫装置（204），且两个吹扫装置（204）之间的U形管道上连接有第一安全阀（205）。

4.根据权利要求1所述的槽车计量卸车撬，其特征在于：所述消气器（200）的上端连接有与其内部连通的出气管（206），所述出气管（206）的外侧壁上依次连接有第二止回阀（207）和电磁阀（208），且第二止回阀（207）和电磁阀（208）外侧的出气管（206）上并联有旁通阀（209），所述消气器（200）的上端中央设置有用于检测其内部液位的超声波液位计（210）。

5.根据权利要求1所述的槽车计量卸车撬，其特征在于：所述液相排液管（201）呈S形排布，且液相排液管（201）的输入端与消气器（200）的侧壁固定连通，所述承载底座（100）的上端固定连接有多块用于支撑液相排液管（201）的支撑柱。

6.根据权利要求5所述的槽车计量卸车撬，其特征在于：所述流量监测机构包括依次连接在消气器（200）与第二变径管（203）之间的液相排液管（201）侧壁上的第二视镜（211）、质量流量计（212）、温度计（213）、温度变送器（214）、第二压力变送器（215）和气动调节阀（216）。

7.根据权利要求6所述的槽车计量卸车撬，其特征在于：所述过滤器（108）的侧壁上还固定连接有与其内部连通的排零管（114），所述排零管（114）远离过滤器（108）的一端延伸至承载底座（100）的外侧并设置有排零出口（115），所述排零出口（115）平行设置于气相入口（103）的一侧。

8.根据权利要求7所述的槽车计量卸车撬，其特征在于：所述温度计（213）一侧的液相排液管（201）上端连接有第二安全阀（217），所述第二安全阀（217）与排零管（114）之间通过第一连通管道固定连接，所述第二压力变送器（215）远离温度变送器（214）一侧的液相排液管（201）的下端固定连接有与第一连通管道连接的第二连通管道，且第二连通管道的侧壁上连接有控制阀。

9.根据权利要求8所述的槽车计量卸车撬，其特征在于：所述控制机构包括固定连接在承载底座（100）上端的静电溢油保护器（300）和批量控制器（400），所述静电溢油保护器（300）和批量控制器（400）并排设置，且静电溢油保护器（300）和批量控制器（400）分别设置于第二输送管道和液相排液管（201）的外侧，所述静电溢油保护器（300）能够通过液位开关检测罐车液位，并通过静电接地夹检测车体接地状，若出现液位到达上限或接地电阻超标时则会发出声光报警提示，同时输出开关量信号至外部的定量装车系统，停止发油，避免溢油和静电事故发生；所述批量控制器（400）与质量流量计（212）配合使用，且批量控制器（400）通过和继电器、手动操作开关的配合来控制批量。

10.根据权利要求1-9任一所述的槽车计量卸车撬的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1、将卸车撬进行安装，在卡车卸货前，确保卡车正确停放并确保所有管路阀门在加油机和交货点之间打开，然后将鹤管（101）连接到卡车上，在鹤管（101）上通过检查手柄位置，确保快速联轴器中的内部阀门打开；

S2、最初消气器（200）充满空气，在卸载操作过程中逐渐被液体所取代，检查消气器（200）下游第二视镜（211）中的液体，直到消气器（200）下游的第二视镜（211）充满启动卸载操作；

S3、整个系统将以低流量450升/分钟运行，直到600升/分钟通过质量流量计，如果消气器不低于低水平，将启动斜坡上升顺序，这将缓慢和平稳地上升流量，直到达到最大值1900升/分钟，将以最大流量运行，直到达到预停量，一旦达到预停量，系统将缓慢下降，直到达到低流量，等待卸货完成。

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