CN116043688A - 钢便桥的临时搭建方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种钢便桥的临时搭建方法，包括如下步骤：于开挖待搭建钢便桥的位置的土方以形成基坑，基坑的侧壁形成有向下倾斜的斜坡；于基坑的底面靠近斜坡的位置间隔打设若干钢管桩，将钢便桥固定于钢管桩的顶部；于钢管桩的外侧且竖直向斜坡中间隔打设若干立柱，将若干连接板固定连接于钢便桥和立柱；将挡板固定于钢管桩靠近立柱的侧部，于挡板和斜坡之间回填土方以形成回填层。本发明通过于土体内设置立柱和钢管桩，于钢便桥的侧部设置挡板和连接板，进而于基坑和挡板之间回填土方形成回填层，从而固定连接钢便桥，且后续直接自土方中拔出立柱和钢管桩即可拆下钢便桥，提高了钢便桥的搭建和拆除效率。

Description

钢便桥的临时搭建方法

技术领域

本发明涉及钢便桥施工技术领域，尤其涉及一种钢便桥的临时搭建方法。

背景技术

随着我国对基础设施行业的投资力度持续加大，公路、铁路等长大线性工程快速发展，施工过程常需要搭设钢便桥，传统的钢便桥搭设时常设置耳背墙，进而钢便桥搭设于耳背墙并浇筑混凝土以固定钢便桥，施工方式浪费大量施工时间且耳背墙难以重复利用，成本较高，且在钢便桥使用完成后，需要拆除钢便桥、耳背墙以及浇筑的混凝土，拆除过程复杂，且混凝土块的后处理困难，资源浪费较严重。

发明内容

鉴于上述情况，本发明提供一种钢便桥的临时搭建方法，解决了传统施工中钢便桥搭建困难且资源浪费的技术问题，通过于土体内设置立柱和钢管桩，于钢便桥的侧部设置挡板和连接板，进而于基坑和挡板之间回填土方形成回填层，从而固定连接钢便桥，且后续直接自土方中拔出立柱和钢管桩即可拆下钢便桥，提高了钢便桥的搭建和拆除效率。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

一种钢便桥的临时搭建方法，包括如下步骤：

于开挖待搭建该钢便桥的位置的土方以形成基坑，该基坑的侧壁形成有向下倾斜的斜坡；

于该基坑的底面靠近该斜坡的位置间隔打设若干钢管桩，将该钢便桥固定于该钢管桩的顶部；

于该钢管桩的外侧且竖直向该斜坡中间隔打设若干立柱，将若干连接板固定连接于该钢便桥和该立柱；

提供挡板，将该挡板固定于该钢管桩靠近该立柱的侧部，于该挡板和该斜坡之间回填土方以形成回填层，该回填层的顶部与该基坑和该钢便桥的顶部平齐。

本发明钢便桥的临时搭建方法的进一步改进在于，该钢便桥的端部和该钢管桩对应的侧部之间具有间距；

提供若干钢支撑，将若干该钢支撑间隔顶撑于该钢便桥和该挡板之间。

本发明钢便桥的临时搭建方法的进一步改进在于，该挡板靠近该钢便桥的侧部设置有若干背楞，该钢支撑靠近该挡板的端部设置有卡件；

将该卡件卡住该背楞，以固定连接该钢支撑和该挡板。

本发明钢便桥的临时搭建方法的进一步改进在于，该钢支撑包括一端固定于该挡板的螺纹杆以及螺合连接于该螺纹杆的套管，该钢便桥固定于该套管远离该螺纹杆的端部；

旋拧该套管，以改变该套管和该螺杆的重合长度，从而使得该钢支撑顶撑于该钢便桥和该挡板之间。

本发明钢便桥的临时搭建方法的进一步改进在于，还包括：

于该连接板的顶部浇筑混凝土以形成垫层，该垫层的顶部与该钢便桥的顶部平齐。

本发明钢便桥的临时搭建方法的进一步改进在于，还包括：

开挖该基坑的底部以形成凹坑，进而于该凹坑内对应该钢便桥的位置打设该钢管桩。

本发明钢便桥的临时搭建方法的进一步改进在于，还包括：

将该挡板的底端固定于该凹坑的底面，进而回填该凹坑以形成底板，该挡板的底部埋设于该底板。

本发明钢便桥的临时搭建方法的进一步改进在于，该立柱的顶部向下凹陷以形成凹槽；

提供顶梁，将该顶梁固定于该凹槽内，若干该连接板固定连接于该顶梁的顶部。

本发明钢便桥的临时搭建方法的进一步改进在于，该钢管桩的顶部向下凹陷以形成卡槽；

提供横梁，将该横梁卡设于若干该卡槽，该钢便桥的底部固定连接于该横梁。

本发明钢便桥的临时搭建方法的进一步改进在于，相邻两个该连接板之间具有设定间距；

拆除位于中间的若干该连接板，进而向该挡板和该斜坡之间回填土方，形成该回填层后，将拆下的该连接板固定连接于该立柱和该钢便桥。

本发明钢便桥的临时搭建方法通过若干立柱和钢管桩间隔设置于土体内，且于钢便桥的侧部设置若干连接板，通过连接板固定于立柱且钢便桥固定于钢管桩的顶部以固定连接钢便桥和基坑，通过于钢便桥的侧部设置挡板，避免了回填的土方进入钢便桥内，通过若干钢支撑顶撑于钢便桥和挡板之间，避免回填土方时挡板变形，且于挡板和基坑侧壁之间回填土方以形成回填层，即连接了基坑顶部和钢便桥，方便施工人员通行，也方便了后续拆除钢便桥时，能够直接利用机械将立柱和钢管桩拔出，提高了钢便桥的搭建和拆除效率，降低了投入成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明钢便桥的临时搭建方法的立体图。

图2是本发明钢便桥的临时搭建方法中立柱的示意图。

图3是本发明钢便桥的临时搭建方法中挡板的示意图。

图4是本发明钢便桥的临时搭建方法中设置钢支撑的示意图。

图5是本发明钢便桥的临时搭建方法中回填层的示意图。

图6是本发明钢便桥的临时搭建方法中连接板的示意图。

图7是本发明钢便桥的临时搭建方法中垫层的示意图。

图8是本发明钢便桥的临时搭建方法中拆除钢支撑的示意图。

附图标记与部件的对应关系如下：钢便桥1，立柱2，顶梁21，钢管桩3，横梁31，连接板4，挡板5，钢支撑6，基坑7，回填层8，垫层81，底板9。

具体实施方式

为利于对本发明的了解，以下结合附图及实施例进行说明。

请参阅图1至图8，本发明提供一种钢便桥的临时搭建方法，包括如下步骤：

于开挖待搭建该钢便桥1的位置的土方以形成基坑，该基坑的侧壁形成有向下倾斜的斜坡；

于该基坑的底面靠近该斜坡的位置间隔打设若干钢管桩3，将该钢便桥1固定于该钢管桩3的顶部；

于该钢管桩1的外侧且竖直向该斜坡中间隔打设若干立柱2，将若干连接板4固定连接于该钢便桥1和该立柱2；

提供挡板5，将该挡板5固定于该钢管桩3靠近该立柱2的侧部，于该挡板5和该斜坡之间回填土方以形成回填层8，该回填层8的顶部与该基坑和该钢便桥1的顶部平齐。

本发明钢便桥的临时搭建方法通过若干立柱和钢管桩间隔设置于土体内，且于钢便桥的侧部设置若干连接板，通过连接板固定于立柱且钢便桥固定于钢管桩的顶部以固定连接钢便桥和基坑，通过于钢便桥的侧部设置挡板，避免了回填的土方进入钢便桥内，通过若干钢支撑顶撑于钢便桥和挡板之间，避免回填土方时挡板变形，且于挡板和基坑侧壁之间回填土方以形成回填层，即连接了基坑顶部和钢便桥，方便施工人员通行，也方便了后续拆除钢便桥时，能够直接利用机械将立柱和钢管桩拔出，提高了钢便桥的搭建和拆除效率，降低了投入成本。

本发明用于连接钢便桥1和基坑的连接结构的一种较佳实施案例为，如图4和图5所示，该钢便桥1的端部和该钢管桩3对应的侧部之间具有间距；

提供若干钢支撑6，将若干该钢支撑6间隔顶撑于该钢便桥1和该挡板5之间，以避免回填土方时，挡板5受力发生变形，提高了挡板的稳定性。

进一步的，如图4所示，该挡板5靠近该钢便桥1的侧部设置有若干背楞，该钢支撑6靠近该挡板的端部设置有卡件；

将该卡件卡住该背楞，以固定连接该钢支撑6和该挡板5。

具体的，如图4所示，该钢支撑6包括一端固定于挡板5的螺纹杆以及螺合连接于该螺纹杆的套管，钢便桥1固定于套管远离螺纹杆的端部；

旋拧该套管，以改变该套管和该螺杆的重合长度，从而使得该钢支撑顶撑于该钢便桥和该挡板之间。

较佳地，该钢支撑6还包括固定于该套管远离该卡件的端部的固定块，该固定块贴合于钢便桥。

进一步的，如图6、图7和图8所示，还包括：

于该连接板4的顶部浇筑混凝土以形成垫层81，该垫层81的顶部与该钢便桥1的顶部平齐，该垫层81可以方便施工人员和机械的通行，也避免了风雨天气时，钢便桥1和基坑7的连接处出现积水，提高了钢便桥的稳定性，且该垫层81厚度较薄，钢便桥1使用完毕后垫层拆除方便，可直接埋设于基坑侧壁内，避免后期处理。

具体的，如图5所示，还包括：

开挖该基坑的底部以形成凹坑，进而于该凹坑内对应该钢便桥1的位置打设该钢管桩3。

进一步的，如图5所示，还包括：

将该挡板5的底端固定于该凹坑的底面，进而回填该凹坑以形成底板9，该挡板5的底部埋设于该底板9，超挖部分基坑，提高了钢管桩的埋设深度，提高了钢便桥的稳定性。

进一步的，如图2和图3所示，该立柱2的顶部向下凹陷以形成凹槽；

提供顶梁21，将该顶梁21固定于该凹槽内，若干该连接板4固定连接于该顶梁21的顶部。

进一步的，如图2和图3所示，该钢管桩3的顶部向下凹陷以形成卡槽；

提供横梁31，将该横梁31卡设于若干该卡槽，该钢便桥1的底部固定连接于该横梁31。

较佳地，钢管桩3、连接板4和立柱2之间形成稳定的传力机构，方便钢便桥1受到的作用力传递给立柱2，提高了钢便桥的稳定性。

进一步的，如图6、图7和图8所示，相邻两个该连接板4之间具有设定间距；

拆除位于中间的若干该连接板4，进而向挡板5和斜坡之间回填土方，形成该回填层8后，将拆下的该连接板固定连接于该立柱2和该钢便桥1。

较佳地，连接板4的安装顺序保证了钢便桥安装时的稳定性，也方便了回填土方。

本发明钢便桥的临时搭建方法的具体实施案例为，如图2所示，将若干该立柱2间隔插设于该基坑7的斜坡中，开挖该基坑的底部以形成凹坑，进而于该凹坑内对应该钢便桥1的位置打设该钢管桩3，且若干钢管桩3与该立柱2相对，将钢便桥1的底部固定于横梁31且钢便桥1的顶部标高与基坑7的顶部标高平齐；

如图3所示，将该挡板5固定于该钢管桩3靠近该立柱2的侧部，将该挡板5的底端固定于该凹坑的底面，以遮挡钢便桥1和横梁31；

如图3所示，将对应立柱2位置的若干连接板4呈水平状固定连接于钢便桥1和立柱2的顶部的顶梁21；

如图4所示，将该卡件卡住该背楞，旋拧该套管，以改变该套管和该螺杆的重合长度，从而使得该钢支撑顶撑于该钢便桥和该挡板之间；

如图5所示，回填该凹坑以形成底板9，于该挡板5和该斜坡之间回填土方以形成回填层8，该立柱2埋设于该回填层8；

如图6所示，将若干的连接板4密铺在回填层8的顶部；

如图7所示，于回填层8的顶部浇筑形成垫层81，连接板4埋设于垫层81，且垫层81和钢便桥1的顶部平齐；

如图8所示，拆除钢支撑6。

以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明做任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种钢便桥的临时搭建方法，其特征在于，包括如下步骤：

开挖待搭建所述钢便桥的位置的土方以形成基坑，所述基坑的侧壁形成有向下倾斜的斜坡；

于所述基坑的底面靠近所述斜坡的位置间隔打设若干钢管桩，将所述钢便桥固定于所述钢管桩的顶部；

于所述钢管桩的外侧且竖直向所述斜坡中间隔打设若干立柱，将若干连接板固定连接于所述钢便桥和所述立柱；

提供挡板，将所述挡板固定于所述钢管桩靠近所述立柱的侧部，于所述挡板和所述斜坡之间回填土方以形成回填层，所述回填层的顶部与所述基坑和所述钢便桥的顶部平齐。

2.根据权利要求1所述的钢便桥的临时搭建方法，其特征在于，所述钢便桥的端部和所述钢管桩对应的侧部之间具有间距；

提供若干钢支撑，将若干所述钢支撑间隔顶撑于所述钢便桥和所述挡板之间。

3.根据权利要求2所述的钢便桥的临时搭建方法，其特征在于，所述挡板靠近所述钢便桥的侧部设置有若干背楞，所述钢支撑靠近所述挡板的端部设置有卡件；

将所述卡件卡住所述背楞，以固定连接所述钢支撑和所述挡板。

4.根据权利要求3所述的钢便桥的临时搭建方法，其特征在于，所述钢支撑包括一端固定于所述挡板的螺纹杆以及螺合连接于所述螺纹杆的套管，所述钢便桥固定于所述套管远离所述螺纹杆的端部；

旋拧所述套管，以改变所述套管和所述螺杆的重合长度，从而使得所述钢支撑顶撑于所述钢便桥和所述挡板之间。

5.根据权利要求1所述的钢便桥的临时搭建方法，其特征在于，还包括：

于所述连接板的顶部浇筑混凝土以形成垫层，所述垫层的顶部与所述钢便桥的顶部平齐。

6.根据权利要求1所述的钢便桥的临时搭建方法，其特征在于，还包括：

开挖所述基坑的底部以形成凹坑，进而于所述凹坑内对应所述钢便桥的位置打设所述钢管桩。

7.根据权利要求6所述的钢便桥的临时搭建方法，其特征在于，还包括：

将所述挡板的底端固定于所述凹坑的底面，进而回填所述凹坑以形成底板，所述挡板的底部埋设于所述底板。

8.根据权利要求1所述的钢便桥的临时搭建方法，其特征在于，所述立柱的顶部向下凹陷以形成凹槽；

提供顶梁，将所述顶梁固定于所述凹槽内，若干所述连接板固定连接于所述顶梁的顶部。

9.根据权利要求1所述的钢便桥的临时搭建方法，其特征在于，所述钢管桩的顶部向下凹陷以形成卡槽；

提供横梁，将所述横梁卡设于若干所述卡槽，所述钢便桥的底部固定连接于所述横梁。

10.根据权利要求1所述的钢便桥的临时搭建方法，其特征在于，相邻两个所述连接板之间具有设定间距；

拆除位于中间的若干所述连接板，进而向所述挡板和所述斜坡之间回填土方，形成所述回填层后，将拆下的所述连接板固定连接于所述立柱和所述钢便桥。

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