CN116040441A - 一种电梯配重装置 - Google Patents
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Abstract
本方案公开了电梯技术领域的一种电梯配重装置，包括两个平行设置的外挡板和多个平行设置的承载框，多个所述承载框滑动连接在两个所述外挡板之间，且承载框与挡板之间设有紧固件；所述承载框内放置有配重块，承载框的至少一端设有供配重块滑动进入其内部的取放口，取放口处设有限制配重块滑出承载框的锁扣，所述承载框的顶部内侧设有形变卡紧件。本方案的一种电梯配重装置，一方面方便组装和拆卸，方便更换和匹配不同重量的配重块，使用很便捷。也可根据实际情况配置不同层数的承载框，而且本方案的配装装置可回收利用，节约成本减少资源浪费。
Description
技术领域
本发明属于电梯技术领域，特别涉及一种电梯配重装置。
背景技术
电梯配重块，又称为电梯对重块。设置在电梯的对重系统中，用于增加对重系统的重量，从而达到平衡轿厢以及部分载荷的重量，从而提高曳引能力，减少曳引机功率。现有的配重块一般都是在1个金属壳体中浇铸混凝土制作而成。这样制造得到的配重块虽然制造成本比较低，制造过程也比较简单。但是存在的不足也很明显，浇铸后的配重块重量比较重，一般都是在30kg以上，搬运、安装比较困难。再者当轿厢结构发生改变需要对配重系统中的配重块进行更换减少配重块的情况下，当减少的重量达不到一块配重块的重量时，则还需要更换上一块重量稍微轻的配重块，从而使得配重块的更换时间比较长，更换复杂。而且现有的配重块为整体结构，当配重块报废时，由于混凝土与金属壳体紧密粘接在一起，从而使得金属壳体的回收利用比较困难。
发明内容
本发明意在提供一种组装方便，可根据实际需要设置配重块数量或重量的一种电梯配重装置。
本方案中的一种电梯配重装置，包括两个平行设置的外挡板和多个平行设置的承载框，多个所述承载框滑动连接在两个所述外挡板之间，且承载框与挡板之间设有紧固件；所述承载框内放置有配重块，承载框的至少一端设有供配重块滑动进入其内部的取放口，取放口处设有限制配重块滑出承载框的锁扣，所述承载框的顶部内侧设有形变卡紧件。
本方案的工作原理是：根据实际情况设置在挡板上的承载框的数量，同时将配重块活动设置在承载框中，这样可以灵活配置薄一点或厚一点的配重块，相同材质的配重块薄的较厚的重量轻，所以便于调节整个配装装置的重量。
使用形变卡紧件件将配重块固定在承载框中，通过发生形变对薄厚不同的配重块进行固定，避免配重块在承载框中晃动。同时锁扣将取放口锁住，避免配重块自行滑出。
本方案的有益技术效果是:本方案的一种电梯配重装置，一方面方便组装和拆卸，方便更换和匹配不同重量的配重块，使用很便捷。也可根据实际情况配置不同层数的承载框，而且本方案的配装装置可回收利用，节约成本减少资源浪费。
进一步，所述承载框的顶部为活动顶板，所述活动顶板与承载框的其中一个侧壁转动连接，活动顶板与承载框的其它侧壁采用卡扣连接。当回收利用需要大量更换配重块时，可将每一层的承载框都取出，然后打开活动顶板能够比较快速的更换配重块。
进一步，所述形变卡紧件包括多个弹簧，多个所述弹簧的一端与所述活动顶板固定连接，多个所述弹簧的另一端共同连接一个压板。
进一步，所述形变卡紧件包括固定在活动顶板上的弹性气囊，弹性气囊的端部设有连接口，连接口通过连接管连通有鼓气装置，连接口处设有堵塞。
进一步，多个所述承载框上的弹性气囊连通同一根所述连接管，连接管上设有多个与连接口连接的接头。将每层的配重块都放入承载框后，可以同一时间鼓吹弹性气囊，提高效率。
进一步，所述弹性气囊还连通有气压阀。随着弹性气囊的逐渐撑大，内部气压逐渐增大，气压达到一定值时气压阀单向泄压，避免弹性气囊因气压过大内炸裂。
进一步，所述气压阀连通有哨子，气压阀位于弹性气囊和哨子之间。哨子发出声响时说明弹性气囊的内部压力达到峰值，可以将接头与连接口端口堵塞即可。
进一步，所述承载框的底部内侧设有支撑条。支撑条将配重块与承载框底部隔出间隙，方便取出配重块。
进一步，两个所述外挡板相邻的一侧设有“┣”形滑轨，滑轨的水平段与外挡板连接，承载框的外壁设有与所述滑轨匹配的滑槽。
进一步，两个所述外挡板的同一纵向侧壁设有燕尾滑块，另一纵向侧壁设有与燕尾滑块匹配的燕尾槽，挡板的外侧壁设有多个连接套管，连接套管的内壁设有螺纹。一些承重量较大的电梯，可以使用多个本方案的配重装置进行组装，避免累加过高的配重块而影响电梯的正常使用。所以在外挡板的纵向侧壁设置燕尾滑块和匹配的燕尾槽，可以将多个一种电梯配重装置横向组装使用。
附图说明
图1为本发明一种电梯配重装置实施例1的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为两个实施例1所述一种电梯配重装置组合使用时局部结构爆炸图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：外挡板1、连接套管2、燕尾滑块3、滑轨4、承载框5、活动顶板501、气压阀6、气囊7、锁扣8、销9、连接口10、沉头螺钉11、支撑条12、合页13、燕尾槽14。
实施例1基本如附图1所示：一种电梯配重装置，包括两个平行设置的外挡板1和多个平行设置的承载框5，外挡板1相邻的一侧设有“┣”形滑轨4，滑轨4的水平段与外挡板1连接，承载框5的外壁设有与所述滑轨4匹配的滑槽，所以承载框5滑动连接在外挡板1之间，承载框5、外挡板1和滑轨4上设有连通的螺孔，重叠的螺孔中螺纹连接沉头螺钉11，使得承载框5与外挡板1之间的位置固定，避免承载框5随意滑动。
承载框5的底部内侧设有支撑条12，承载框5内可放置不同厚度相同材质的配重块，承载框5的两端都设有供配重块滑动进入其内部的取放口，取放口处设有限制配重块滑出承载框5的锁扣8，锁扣8为搭扣式锁扣8，且锁扣8上适用销9固定。微调配重重量时，更换不同厚度的配重块，可从取放口处更换。
结合图2所示，承载框5的顶部为活动顶板501，活动顶板501的内侧设有形变卡紧件，本实施例的形变卡紧件包括固定在活动顶板501上的弹性气囊7，弹性气囊7的端部设有连接口10，连接口10通过连接管连通有鼓气装置，连接口10处设有堵塞，多个承载框5上的弹性气囊7连通同一根所述连接管，连接管上设有多个与连接口10连接的接头。弹性气囊7还连通有气压阀6，气压阀6连通有哨子，气压阀6位于弹性气囊7和哨子之间。鼓起装置给弹性气囊7内部鼓起，随着弹性气囊7的逐渐鼓起对配重块进行抵持固定，当气压达到峰值后气压阀6自动泄气到维持峰值，哨子吹响提示工作人员可向相应的弹性气囊7停止鼓起。
活动顶板501与承载框5的其中一个侧壁采用合页13转动连接，活动顶板501与承载框5的其它侧壁也采用搭扣式的卡扣连接。当回收利用或者大量更换配重块时，可以将所有承载框5从外挡板1上取下，然后打开活动顶板501进行更换更快捷。
结合图3所示，两个外挡板1的同一纵向侧壁设有燕尾滑块3，另一纵向侧壁设有与燕尾滑块3匹配的燕尾槽14，挡板的外侧壁设有多个连接套管2，连接套管2的内壁设有螺纹。一些承重量较大的电梯，可以使用多个本方案的配重装置进行组装，避免累加过高的配重块而影响电梯的正常使用。所以在外挡板1的纵向侧壁设置燕尾滑块3和匹配的燕尾槽14，可以将多个一种电梯配重装置横向组装使用。
实施例2，与实施例1的区别是，形变卡紧件的结构不同，本方案中形变卡紧件包括多个弹簧，多个所述弹簧的一端与所述活动顶板501固定连接，多个所述弹簧的另一端共同连接一个压板。
以实施例1为例，具体实施过程如下：根据实际情况设置在挡板上的承载框5的数量，同时将配重块活动设置在承载框5中，这样可以灵活配置薄一点或厚一点的配重块，相同材质的配重块薄的较厚的重量轻，所以便于调节整个配装装置的重量。
每一层承载框5中的配重块都放入后，集中鼓吹所有弹性气囊7，弹性气囊7内部气压增大而被撑大，抵持配重块将其固定在承载框5中，通过发生形变对薄厚不同的配重块进行固定，避免配重块在承载框5中晃动。同时锁扣8将取放口锁住，避免配重块自行滑出。
Claims (10)
1.一种电梯配重装置，其特征在于：包括两个平行设置的外挡板和多个平行设置的承载框，多个所述承载框滑动连接在两个所述外挡板之间，且承载框与挡板之间设有紧固件；所述承载框内放置有配重块，承载框的至少一端设有供配重块滑动进入其内部的取放口，取放口处设有限制配重块滑出承载框的锁扣，所述承载框的顶部内侧设有形变卡紧件。
2.根据权利要求1所述的一种电梯配重装置，其特征在于：所述承载框的顶部为活动顶板，所述活动顶板与承载框的其中一个侧壁转动连接，活动顶板与承载框的其它侧壁采用卡扣连接。
3.根据权利要求2所述的一种电梯配重装置，其特征在于：所述形变卡紧件包括多个弹簧，多个所述弹簧的一端与所述活动顶板固定连接，多个所述弹簧的另一端共同连接一个压板。
4.根据权利要求2所述的一种电梯配重装置，其特征在于：所述形变卡紧件包括固定在活动顶板上的弹性气囊，弹性气囊的端部设有连接口，连接口通过连接管连通有鼓气装置，连接口处设有堵塞。
5.根据权利要求4所述的一种电梯配重装置，其特征在于：多个所述承载框上的弹性气囊连通同一根所述连接管，连接管上设有多个与连接口连接的接头。
6.根据权利要求4或5所述的一种电梯配重装置，其特征在于：所述弹性气囊还连通有气压阀。
7.根据权利要求6所述的一种电梯配重装置，其特征在于：所述气压阀连通有哨子，气压阀位于弹性气囊和哨子之间。
8.根据权利要求1～5、7中的任一项所述的一种电梯配重装置，其特征在于：所述承载框的底部内侧设有支撑条。
9.根据权利要求8所述的一种电梯配重装置，其特征在于：两个所述外挡板相邻的一侧设有“┣”形滑轨，滑轨的水平段与外挡板连接，承载框的外壁设有与所述滑轨匹配的滑槽。
10.根据权利要求1～5、7、9中的任一项所述的一种电梯配重装置，其特征在于：两个所述外挡板的同一纵向侧壁设有燕尾滑块，另一纵向侧壁设有与燕尾滑块匹配的燕尾槽，挡板的外侧壁设有多个连接套管，连接套管的内壁设有螺纹。
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