CN116022274A - 摩托车用电源系统控制方法和摩托车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种摩托车用电源系统控制方法和摩托车，其中，该摩托车用电源系统控制方法包括：响应于远程唤醒信号，从休眠模式切换到低功耗模式，并控制娱乐系统开始启动，其中，远程唤醒信号能够由摩托车中的远程信息处理器发送，远程信息处理器响应于与摩托车相关联的移动终端发送的控制消息，向微控制单元发送远程唤醒信号；响应于摩托车的上电信号，从低功耗模式切换到正常工作模式，控制显示屏显示仪表图像或娱乐图像，其中，在摩托车上电的情况下，电源系统为显示屏供电，解决了用户等待较长的时间才能看到娱乐图像的问题，提高了用户体验。

Description

摩托车用电源系统控制方法和摩托车

技术领域

本申请涉及机动车技术领域，特别是涉及摩托车用电源系统控制方法和摩托车。

背景技术

传统的摩托车一般仅通过仪表盘提供仪表信息的显示功能，然而，随着人们对于车载多媒体、导航等智能化娱乐功能需求的日渐强烈，摩托车也开始向着智能化的方向发展。

配置有娱乐功能的显示组件已经越来越频繁地出现在各类汽车品牌中。对于配置了娱乐功能的汽车，一般是在主副驾驶位中间的中控区域上集成中控显示组件，由该中控显示组件运行汽车的娱乐功能；在主驾驶位前方布置仪表显示组件，由该仪表显示组件运行仪表功能，即由两个不同的显示组件分别来实现仪表功能和娱乐功能。因为汽车的座舱空间较大，比较容易同时布置仪表仪表显示组件和中控显示组件。对于配置了娱乐功能的摩托车，由于摩托车车头空间较小，一般是在驾驶员座位前方区域的显示组件上集成仪表功能和娱乐功能。

相关技术中，摩托车驾驶员座位前方区域的显示组件因集成了仪表功能和娱乐功能，进而该显示组件一般采用复杂处理器，并搭载安卓、linux或wince等系统，以满足用户对交互、导航、娱乐、通信等方面的需求。但集成有仪表功能和娱乐功能的显示组件，在摩托车上电后，显示组件中支持娱乐功能的系统需要一定时间(至少20s)才能完成启动，也就是在摩托车完成上电的一段时间后，摩托车显示组件的娱乐功能才能使用，进而影响用户体验。

发明内容

在本实施例中提供了一种摩托车用电源系统控制方法、摩托车、电子装置和存储介质，以解决相关技术中功耗浪费多的问题。

第一个方面，在本实施例中提供了一种摩托车用电源系统控制方法方法，所述摩托车包括：

中控系统，包括显示屏和控制组件，所述显示屏能够显示仪表图像和娱乐图像；其中，所述仪表图像用于表征所述摩托车的行驶信息，所述娱乐图像用于表征正在运行的娱乐功能和/或能够支持待运行的娱乐功能；所述控制组件能够控制所述显示屏显示所述仪表图像和所述娱乐图像；

电源系统，能够为所述中控系统供电；

其特征在于，所述电源系统控制方法应用于所述控制组件，所述控制组件上运行有操作系统，所述操作系统至少包括仪表系统和娱乐系统，所述仪表系统用于运行仪表功能，所述娱乐系统用于运行娱乐功能，所述控制组件基于所述操作系统而控制所述显示屏显示所述仪表图像和所述娱乐图像，所述电源系统控制方法包括：

响应于远程唤醒信号，从休眠模式切换到低功耗模式，并控制所述娱乐系统开始启动，其中，所述远程唤醒信号能够由所述摩托车中的远程信息处理器发送，所述远程信息处理器响应于与所述摩托车相关联的移动终端发送的控制消息，向微控制单元发送远程唤醒信号；

响应于所述摩托车的上电信号，从所述低功耗模式切换到正常工作模式，控制所述显示屏显示仪表图像和娱乐图像，其中，在所述摩托车上电的情况下，所述电源系统为所述显示屏供电。

在其中的一些实施例中，所述响应于所述摩托车的上电信号，从所述低功耗模式切换到正常工作模式包括：

判断所述摩托车的电源电压是否在第一预设范围；

若是，响应于所述摩托车的上电信号，从所述低功耗模式切换到正常工作模式。

在其中的一些实施例中，所述低功耗模式包括预休眠模式和待机模式；

所述方法还包括：

确定是否有远程唤醒信号；

若是，响应于远程唤醒信号，从所述休眠模式切换至所述预休眠模式；

判断所述摩托车的电源电压是否在第一预设范围；

若是，从所述预休眠模式切换至所述待机模式；

判断是否有所述上电信号；

若是，从所述待机模式切换至所述正常工作模式；

其中，在所述预休眠模式下，所述摩托车的电源开关和所述显示屏背光关闭，SoC芯片未启动，蓝牙/WIFI不可用，USB不可用，CAN总线未休眠；

在所述待机模式下，所述摩托车的电源开关和所述显示屏背光关闭，SoC芯片启动，蓝牙/WIFI不可用，USB可用，CAN总线未休眠。

在其中的一些实施例中，所述从所述休眠模式切换至所述预休眠模式，之后还包括：

如果所述摩托车的电源电压不在第一预设范围，则保持所述预休眠模式；

如果所述摩托车的电源电压在第一预设范围内，且有所述上电信号，则保持所述待机模式。

在其中的一些实施例中，所述第一预设范围为9～18。

在其中的一些实施例中，所述远程唤醒信号包括以下至少之一：

CAN信号和硬件信号。

第二个方面，在本实施例中提供了一种摩托车，包括：

车架；

车轮，包括前车轮和后车轮；

悬架系统，包括前悬架和后悬架，所述前车轮通过所述前悬架连接至所述车架，所述后车轮通过所述后悬架连接至所述车架；

动力系统，至少部分设置在所述车架上，用于为所述摩托车的运行提供动力，所述前车轮和所述后车轮至少其中之一传动连接至所述动力系统；

车座，设置在所述车架上，至少包括一个驾驶员座；

操控装置，用于操控所述摩托车的运行；

其特征在于，所述摩托车还包括：

中控系统，中控系统包括控制组件，所述控制组件包括微控制单元，所述微控制单元用于执行第一方面所述的电源系统控制方法。

在其中的一些实施例中，所述控制组件还包括远程信息处理器，所述远程信息处理器用于接收云端的第一控制指令，并在接收所述第一控制指令后发送远程唤醒信号至所述微控制单元，其中，所述第一控制指令用于唤醒所述远程信息处理器。

在其中的一些实施例中，所述中控系统还包括显示屏；所述控制组件用于控制所述显示屏在至少两种不同的并且可切换的显示模式下显示仪表图像和娱乐图像。

在其中的一些实施例中，所述控制组件上至少运行有两个操作系统，所述至少两个操作系统包括第一操作系统和第二操作系统，所述控制组件基于所述至少两个操作系统而控制所述显示屏在至少两种不同的并且可切换的显示模式下显示仪表图像和娱乐图像。

与相关技术相比，在本实施例中提供的摩托车用电源系统控制方法和摩托车，电源系统控制方法包括响应于远程唤醒信号，从休眠模式切换到低功耗模式，并控制所述娱乐系统开始启动，其中，所述远程唤醒信号能够由所述摩托车中的远程信息处理器发送，所述远程信息处理器响应于与所述摩托车相关联的移动终端发送的控制消息，向微控制单元发送远程唤醒信号；响应于所述摩托车的上电信号，从所述低功耗模式切换到正常工作模式，控制所述显示屏显示仪表图像或娱乐图像，其中，在所述摩托车上电的情况下，所述电源系统为所述显示屏供电，本申请在收到远程唤醒信号后，控制娱乐系统开始启动，因此，在收到摩托车的上电信号后，能够较快的显示屏中显示仪表图像和娱乐图像，无需用户等待较长的时间才能看到娱乐图像，提高了用户体验；另外，微控制单元在接收到远程唤醒信号后，没有直接从休眠模式切换至正常工作模式，而是从休眠模式切换至低功耗模式，在低功耗模式下，显示屏一直保持在黑屏状态，节省了系统功耗。

本申请的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本申请实施例的摩托车用电源系统控制方法的应用终端的硬件结构框图；

图2是根据本申请实施例的一种摩托车用电源系统控制方法的流程图；

图3是根据本申请实施例中摩托车的立体示意图；

图4为图3所示摩托车的局部立体示意图；

图5是根据本申请实施例的一种远程唤醒摩托车的示意图；

图6为本申请实施例显示屏的显示界面示意图；

图7为本申请实施例中驱动显示屏显示的电子架构示意图；

图8是根据本申请实施例的另一种摩托车用电源系统控制方法的流程图；

图9是根据本申请实施例的另一种远程唤醒摩托车的示意图；

图10是根据本申请实施例的电源工作模式的逻辑图。

具体实施方式

为更清楚地理解本申请的目的、技术方案和优点，下面结合附图和实施例，对本申请进行了描述和说明。

除另作定义外，本申请所涉及的技术术语或者科学术语应具有本申请所属技术领域具备一般技能的人所理解的一般含义。在本申请中的“一”、“一个”、“一种”、“该”、“这些”等类似的词并不表示数量上的限制，它们可以是单数或者复数。在本申请中所涉及的术语“包括”、“包含”、“具有”及其任何变体，其目的是涵盖不排他的包含；例如，包含一系列步骤或模块(单元)的过程、方法和系统、产品或设备并未限定于列出的步骤或模块(单元)，而可包括未列出的步骤或模块(单元)，或者可包括这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或模块(单元)。在本申请中所涉及的“连接”、“相连”、“耦接”等类似的词语并不限定于物理的或机械连接，而可以包括电气连接，无论是直接连接还是间接连接。在本申请中所涉及的“多个”是指两个或两个以上。“和/或”描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，“A和/或B”可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。通常情况下，字符“/”表示前后关联的对象是一种“或”的关系。在本申请中所涉及的术语“第一”、“第二”、“第三”等，只是对相似对象进行区分，并不代表针对对象的特定排序。

在本实施例中提供的方法实施例可以在终端、计算机或者类似的运算装置中执行。比如在终端上运行，图1是根据本申请实施例的摩托车用电源系统控制方法的应用终端的硬件结构框图。如图1所示，终端可以包括一个或多个(图1中仅示出一个)处理器102和用于存储数据的存储器104，其中，处理器102可以包括但不限于微处理器MCU或可编程逻辑器件FPGA等的处理装置。上述终端还可以包括用于通信功能的传输设备106以及输入输出设备108。本领域普通技术人员可以理解，图1所示的结构仅为示意，其并不对上述终端的结构造成限制。例如，终端还可包括比图1中所示更多或者更少的组件，或者具有与图1所示出的不同配置。

存储器104可用于存储计算机程序，例如，应用软件的软件程序以及模块，如在本实施例中的摩托车用电源系统控制方法对应的计算机程序，处理器102通过运行存储在存储器104内的计算机程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述的方法。存储器104可包括高速随机存储器，还可包括非易失性存储器，如一个或者多个磁性存储装置、闪存、或者其他非易失性固态存储器。在一些实例中，存储器104可进一步包括相对于处理器102远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至终端。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

传输设备106用于经由一个网络接收或者发送数据。上述的网络包括终端的通信供应商提供的无线网络。在一个实例中，传输设备106包括一个网络适配器(NetworkInterface Controller，简称为NIC)，其可通过基站与其他网络设备相连从而可与互联网进行通讯。在一个实例中，传输设备106可以为射频(Radio Frequency，简称为RF)模块，其用于通过无线方式与互联网进行通讯。

在本实施例中提供了一种摩托车用电源系统控制方法，摩托车包括：

中控系统，包括显示屏和控制组件，显示屏能够显示仪表图像和娱乐图像；其中，仪表图像用于表征摩托车的行驶信息，娱乐图像用于表征正在运行的娱乐功能和/或能够支持待运行的娱乐功能；控制组件能够控制显示屏显示仪表图像和娱乐图像；

电源系统，能够为中控系统供电；

电源系统控制方法应用于控制组件，控制组件上运行有操作系统，操作系统至少包括仪表系统和娱乐系统，仪表系统用于运行仪表功能，娱乐系统用于运行娱乐功能，控制组件基于操作系统而控制显示屏显示仪表图像和娱乐图像，图2是根据本申请实施例的一种摩托车用电源系统控制方法的流程图，如图2所示，该流程包括如下步骤：

步骤S201，响应于远程唤醒信号，从休眠模式切换到低功耗模式，并控制娱乐系统开始启动，其中，远程唤醒信号能够由摩托车中的远程信息处理器发送，远程信息处理器响应于与摩托车相关联的移动终端发送的控制消息，向微控制单元发送远程唤醒信号。

步骤S202，响应于摩托车的上电信号，从低功耗模式切换到正常工作模式，控制显示屏显示仪表图像或娱乐图像，其中，在摩托车上电的情况下，电源系统为显示屏供电。

需要说明的是，微控制单元(Microcontroller Unit，MCU)，又称单片微型计算机(Single Chip Microcomputer)或者单片机，是把中央处理器(Central Process Unit；CPU)的频率与规格做适当缩减，并将内存(memory)、计数器(Timer)、USB、A/D转换、UART、PLC、DMA等周边接口，甚至LCD驱动电路都整合在单一芯片上，形成芯片级的计算机，为不同的应用场合做不同组合控制。诸如手机、PC外围、遥控器，至汽车电子、工业上的步进马达、机器手臂的控制等，都可见到MCU的身影。

在本实施例中，摩托车电源系统为摩托车中所有与用电有关的系统集合，电源系统模式关联电子器件的开关和电路的通断状态。

可以理解的，本申请在收到远程唤醒信号后，控制娱乐系统开始启动，因此，在收到摩托车的上电信号后，能够较快的显示屏中显示仪表图像和娱乐图像，无需用户等待较长的时间才能看到娱乐图像，提高了用户体验；另外，微控制单元在接收到远程唤醒信号后，没有直接从休眠模式切换至正常工作模式，而是从休眠模式切换至低功耗模式，在低功耗模式下，显示屏一直保持在黑屏状态，节省了系统功耗。

在其中的一些实施例中，响应于摩托车的上电信号，从低功耗模式切换到正常工作模式包括：

判断摩托车的电源电压是否在第一预设范围；

若是，响应于摩托车的上电信号，从低功耗模式切换到正常工作模式。

在本实施例中，第一预设范围能够根据实际情况进行调整，比如，在带有仪表系统和娱乐系统的摩托车对应的第一预设范围为9～18V，包括端点9和18，第一预设范围即为摩托车中的各个功能可以正常使用的电压范围，摩托车中的功能包括仪表功能和娱乐功能；在判断电源的状态信息不同时满足第一预设条件和第二预设条件时，电源系统依然保持在低功耗模式。

可以理解的，本申请在电池电压过大或者过小时，电源系统不会切换至正常工作模式，从而可以防止电压过小时不仅无法启动摩托车的各个功能，还会导致摩托车亏电，造成不必要的系统损耗。

需要说明的是，亏电，通常为对电压不足的俗称，包含电源和用电器两个方面。蓄电池电量不足时，电源内阻过大时，这时的用电器得不到正常工作的额定电压，在低压状态下运行，这时称之为亏电。

在其中的一些实施例中，低功耗模式包括预休眠模式和待机模式；

方法还包括：

确定是否有远程唤醒信号；

若是，响应于远程唤醒信号，从休眠模式切换至预休眠模式；

判断摩托车的电源电压是否在第一预设范围；

若是，从预休眠模式切换至待机模式；

判断是否有上电信号；

若是，从待机模式切换至正常工作模式；

其中，在预休眠模式下，摩托车的电源开关和显示屏背光关闭，SoC芯片未启动，蓝牙/WIFI不可用，USB不可用，CAN总线未休眠；

在待机模式下，摩托车的电源开关和显示屏背光关闭，SoC芯片启动，蓝牙/WIFI不可用，USB可用，CAN总线未休眠。

需要说明的是，SoC的定义多种多样，由于其内涵丰富、应用范围广，很难给出准确定义。一般说来，SoC称为系统级芯片，也有称片上系统，意指它是一个产品，是一个有专用目标的集成电路，其中包含完整系统并有嵌入软件的全部内容。同时它又是一种技术，用以实现从确定系统功能开始，到软/硬件划分，并完成设计的整个过程。

在本实施例中，如表一所示，正常工作模式下，摩托车电源开启，即摩托车的电源在ON档，摩托车显示屏背光开启，声音正常，SoC芯片接收硬线信号，CAN总线未休眠，MCU处于唤醒状态，蓝牙/WIFI可用，USB可用，摩托车所有功能可正常使用；

待机模式下，电源OFF档，摩托车显示屏背光关闭，摩托车显示屏保持黑屏，SoC芯片接收硬线信号，CAN总线未休眠，MCU处于唤醒状态，蓝牙/WIFI不可用，USB可用，可继续接收硬件信号、硬线信号等告警信号，摩托车做关机准备或者开机准备，摩托车做关机准备时存储各类信息；

预休眠模式下，电源OFF档，摩托车显示屏背光关闭，摩托车显示屏保持黑屏，SoC芯片未启动，CAN总线未休眠，MCU处于唤醒状态，蓝牙/WIFI不可用，USB不可用，可继续接收硬件信号、硬线信号等告警信号，监测硬件信号和CAN总线的状态；

休眠模式下，电源OFF档，摩托车显示屏背光关闭，摩托车显示屏保持黑屏，SoC芯片未启动，CAN总线休眠，MCU处于低功耗状态，蓝牙/WIFI不可用，USB不可用，可接收远程唤醒信号。

需要说明的是，硬线信号直接与SoC芯片的引脚(PIN)相连，传输的是高低电平。

表一工作模式状态表

可以理解的，从表一可知，在待机模式下MCU开始向摩托车的SOC芯片供电，来启动摩托车的各个功能，本申请在电池电压过大或者过小时，不会从预休眠模式进入待机模式，从而可以防止电压过小时不仅无法启动摩托车的各个功能，还会导致摩托车亏电，造成不必要的系统损耗；

另外，MCU在预休眠模式下，根据电源电压是否满足第一预设条件以及是否有上电信号，确定是否将电源系统从预休眠模式切换至正常工作模式，从而能够在电源电压满足第一预设条件以及有上电信号情况下，及时从预休眠模式进入正常工作模式，在正常工作模式下，摩托车中的各项功能均能正常使用，节省了用户等待摩托车各个功能开启的时间，提高了用户体验。

在其中的一些实施例中，将电源系统由休眠模式切换至预休眠模式，之后还包括：

如果电源的状态信息不满足第一预设条件，则电源系统保持预休眠模式；

如果电源的状态信息满足第一预设条件，且有上电信号，则电源系统保持待机模式。

可以理解的，本申请在确定摩托车的电源未开启时，保持在待机模式，不开启摩托车显示屏的背光，即在用户未到达摩托车旁时，关闭摩托车显示屏的背光，从而能够减少摩托车的系统功耗；

另外，在待机模式下，MCU开始向SoC芯片供电，从而在待机模式下开始开启摩托车的仪表功能和娱乐功能，即开始运行安卓系统，这样在用户到达摩托车时，打开显示屏的背光就可以在显示屏上看到仪表信息和娱乐信息，减少了用户的等待时间，提高了用户体验；

此外，本申请在电池电压过大或者过小时，保持在预休眠模式，从而可以防止电压过小时不仅无法启动摩托车的各个功能，还会导致摩托车亏电，造成不必要的系统损耗。

在其中的一些实施例中，第一预设范围为9～18。

在本实施例中，第一预设范围包括端点9和18。

在其中的一些实施例中，远程唤醒信号包括以下至少之一：

CAN信号和硬件信号。

在本实施例中，硬件信号包括KL30和KL15。

需要说明的是，CAN是控制器局域网络(Controller Area Network,CAN)的简称，是一种能够实现分布式实时控制的串行通信网络。

如图3和图4所示，一种摩托车100包括多个组成部件，具体包括：

车架10，悬架系统20，车轮30，动力系统40，车座50，操控装置60以及中控系统70等。

摩托车100按照行驶方向可分为前端和后端。为了清楚的说明本申请的技术方案，定义了如图1所示的前、后、左、右、上和下。其中，车轮30包括前车轮31和后车轮32。悬架系统20包括前悬架21和后悬架22，前车轮31通过前悬架21连接至车架10，后车轮32通过后悬架22连接至车架10。动力系统40至少部分设置在车架10上，用于为摩托车100的运行提供动力。前车轮31和后车轮32至少其中之一传动连接至动力系统40。车座50设置在车架10上，车座50至少包括一个驾驶员座51。操控装置60用于操控摩托车100的运行。可选的，操控装置60中的全部或者部分组件与动力系统40电性连接。操控装置60包括方向操控组件61。如图所示，方向操控组件61例如位于前车轮31上方且位于驾驶员座51的前方。

中控系统70包括控制组件71，控制组件71包括MCU，MCU用于执行上述摩托车用电源系统控制方法。

可以理解的，本申请的摩托车中的MCU执行上述摩托车用电源系统控制方法，从而摩托车在收到远程唤醒信号后，从休眠模式进入低功耗模式后，再根据上电信号，从低功耗模式切换到正常工作模式，控制显示屏显示仪表图像或娱乐图像，本申请在用户未到达摩托车时，不会立刻开启显示屏的背光，但内部在逐步启动仪表系统和娱乐系统，这样既能减少系统功耗，还能在用户到达摩托车时，能够较快的打开显示屏并在显示屏中显示仪表信息和娱乐信息，提高了用户体验；

另外，摩托车在确认收到远程唤醒信号后，不是立刻从休眠模式进入正常工作模式，而是根据远程唤醒信号和上电信号，进入到合适的工作模式，降低了系统的功耗，实现了对摩托车的电源管理；

在其中的一些实施例中，控制组件71还包括远程信息处理器，远程信息处理器用于接收云端的第一控制指令，并在接收第一控制指令后发送远程唤醒信号至MCU，其中，第一控制指令用于唤醒远程信息处理器。

在本实施例中，请参考图5，用户通过手机软件向云端发送第一控制指令，第一控制指令用于远程唤醒远程信息处理器(Telematics BOX，T-BOX)，云端将第一控制指令推送至T-BOX，T-BOX在接收云端推送的第一控制指令后，发送远程唤醒信号至MCU，远程唤醒信号包括CAN信号和硬件信号，MCU接收远程唤醒信号后，从休眠模式中被唤醒，进入预休眠模式。

请参考图6，中控系统70还包括显示屏72；控制组件71用于控制显示屏72在至少两种不同的并且可切换的显示模式下显示仪表图像750和娱乐图像780。

控制组件71具体用于控制显示屏72在至少两种不同的并且可切换的显示模式下显示仪表图像750和娱乐图像780。

可以理解的，在本申请提供的摩托车100中，中控系统70可以控制显示屏72既显示仪表图像750又显示娱乐图像780，显示屏72兼具了仪表屏幕和娱乐屏幕的功能，另外，启动仪表屏幕的时间一般大于启动娱乐屏幕的时间，现有方案中，将仪表功能与娱乐功能分别用不同的显示屏显示，因此，在用户需要开启仪表功能和娱乐功能时，能较快的看到仪表屏幕亮起，而娱乐功能启动较慢，用户在看到仪表屏幕启动后，需要等待较长的时间才能看到娱乐屏幕亮起，造成用户体验差，而本申请中使用一块显示屏即可实现仪表功能和娱乐功能，并可以通过上述摩托车用电源系统控制方法来远程启动仪表功能和娱乐功能，当用户到达摩托车时，开启背光后，就能够看到仪表信息，同时，系统内部在启动娱乐功能，因此，站在用户的角度来看他们省去了等待娱乐屏幕亮起的时间，提高了用户体验。

值得注意的是，本申请所提供的应用于摩托车100上的显示屏72是一整块完整的显示屏，并非是拼接屏，从而充分利用了摩托车100车头区域相对紧凑的空间，能够布置一整块大屏。这相对于相关技术中利用同样的空间，布置两块相对较小的拼接屏而言，不用受限于两块显示屏的显示限制，一块显示屏可以实现统一的显示风格，驾驶员的观感更佳。此外，使用一块显示屏，也可以节省制造显示屏的成本。

在其中的一些实施例中，控制组件71上至少运行有两个操作系统，至少两个操作系统包括第一操作系统和第二操作系统，控制组件71基于至少两个操作系统而控制显示屏72在至少两种不同的并且可切换的显示模式下显示仪表图像750和娱乐图像780。

在本实施例中，第一操作系统例如包括RTOS系统、QNX系统或Linux系统。其中，RTOS系统具体可以采用FreeRTOS系统(小型实时操作系统)。

第二操作系统用于在接收到第二控制指令时运行娱乐功能，并控制显示屏72显示与娱乐功能对应的娱乐图像780。

在中控系统70启动后，第二操作系统也可自动启动运行。第二操作系统启动运行所需的时长一般大于第一操作系统启动运行所需的时长。

第二操作系统例如包括Android系统或Linux系统等。除此之外，也可以采用其他能够应用于移动终端的智能操作系统。

第一操作系统和第二操作系统为彼此不同的两个操作系统。换言之，控制组件71上运行有至少两个彼此不同的操作系统。比如，第一操作系统采用Linux系统，第二操作系统则不采用Linux系统。

为了运行上述至少两个操作系统，控制组件71需要具有相应的硬件支持，请参考图7示出的控制组件的结构示意图，具体的，控制组件71还包括SoC芯片710，SoC芯片710包括第一处理内核711及第二处理内核712。第一操作系统运行在第一处理内核711上，第二操作系统运行在第二处理内核712上。除此之外，控制组件71中还可以包括第一存储空间716、第二存储空间717、第三存储空间718、图形混合模块713等。

如图7所示，多个存储空间可以包括前述第一存储空间716、第二存储空间717和第三存储空间718。

至少两个处理内核和上述图形混合模块713可以位于SoC芯片710中。第一处理内核711和第二处理内核712也可以分别被称为第一内核和第二内核，或者B核和A核。第一存储空间716和第二存储空间717可以分别与SoC芯片710连接，第一存储空间716与第一处理内核711(或与第一操作系统)相对应，用于基于第一操作系统的控制而存储数据。第二存储空间717与第二处理内核712(或与第二操作系统)相对应，用于基于第二操作系统的控制而存储数据。

需要说明的是，虽然在上述实施例中，第一处理内核711和第二处理内核712位于一个SoC芯片710中，但是本申请实施例也不排除二者分别处在不同的芯片之中的情况，本申请对此不做具体的限定。

请继续参考图7，MCU715与SoC芯片710导电连接。

具体地，在MCU 715上可以运行有FreeRTOS系统，MCU 715上运行的FreeRTOS系统用于管理控制，例如实现上述的摩托车用电源系统控制方法等。

图8是根据本申请实施例的另一种摩托车用电源系统控制方法的流程图，如图8所示，该摩托车用电源系统控制方法包括如下步骤：

步骤S801，MCU接收远程唤醒信号后，从休眠模式中被唤醒，进入预休眠模式。

需要说明的是，KL15表示发动机点火信号(对应汽车钥匙的IGN状态)，也表示车钥匙扭动，启动汽车的信号。

KL30表示蓄电池的正极，为各ECU进行低压供电，通常为11V～15V。

步骤S802，MCU检测摩托车的电源状态信息，其中，摩托车的电源状态信息包括摩托车的电源开启状态和摩托车中的电池电压大小。

步骤S803，判断电池电压大小是否在第一预设范围内。

在本实施例中，请参考图9和图10，在判断电池电压处于第一预设范围，进入步骤S804，若判断电池电压不在第一预设范围，则进入步骤S807，第一预设范围能够根据实际情况进行调整，比如，在带有仪表系统和娱乐系统的摩托车对应的第一预设范围为9～18V，包括端点9和18，第一预设范围即为摩托车中的各个功能可以正常使用的电压范围，摩托车中的功能包括仪表功能和娱乐功能，可以理解的，若判断电池电压不在第一预设范围时，即判断电池电压过大或者过小时，依然进入待机模式，在待机模式下开始向摩托车的SOC芯片供电，来启动各个功能会造成亏电，不仅会造成不必要的系统功耗，还不能启动摩托车中的功能。

步骤S804，从预休眠模式进入待机模式。

步骤S805，判断摩托车的电源是否开启。

在本实施例中，请参考图9和图10，MCU在确定摩托车电源开启时，进入步骤S806，在确定摩托车电源未开启时，进入步骤S808。

步骤S806，从待机模式进入正常工作模式。

步骤S807，保持在预休眠模式。

步骤S808，保持在待机模式。

通过上述步骤，在用户在手机发送远程唤醒摩托车信号后，摩托车中的MCU被唤醒，并逐步启动仪表系统和/或娱乐系统，因此，在用户到达摩托车时，能够较快的打开显示屏并在显示屏中显示仪表信息和/或娱乐信息，减少了用户等待仪表系统和/或娱乐系统的开启时间，提高了用户体验，另外，本申请在用户未到达摩托车时，不会立刻开启显示屏的背光，但内部在逐步启动仪表系统和/或娱乐系统，这样既能减少系统功耗，还能在用户到达摩托车时，能够较快的打开显示屏并在显示屏中显示仪表信息和/或娱乐信息，提高了用户体验。

另外，请参考图10，在用户关闭摩托车的电源时，MCU从正常工作模式进入待机模式，在待机模式下判断网络是否休眠以及待机时间是否超过预设时间，比如，预设时间为30S，在网络处于休眠且待机时间超过30S时，从待机模式进入预休眠模式，在休眠模式下，判断KL15信号是否关闭以及CAN总线是否休眠，在KL15信号关闭且CAN总线休眠时，从预休眠模式进入休眠模式，另外，当MCU处于正常工作模式时，判断电池的电压是否过大或者过小，在电池的电压过大或者过小时，从正常工作模式进入预休眠模式，避免造成显示屏以及内部元件的损坏。

可以理解的，当用户关闭摩托车的电源时，不是直接从正常工作模式进入休眠模式，而是根据关闭的时间、网络状态、硬件信号状态以及CAN信号状态，来逐步判断是否进入休眠模式，因此，用户在关闭摩托车电源后的较短时间内，若想打开摩托车的仪表功能和娱乐功能时，可以快速的从待机模式进入正常工作模式，即可以快速的重新启动仪表功能和娱乐功能，减少了用户的等待时间，提高了用户体验。

此外，在关闭摩托车超过预设时间后，MCU不是立即进入休眠模式，而是进入预休眠模式，在预休眠模式下CAN总线没有休眠，因此，用户若想重新开启摩托车的仪表功能和娱乐功能时，不需要重新在手机软件上重新发送一个远程唤醒信号，提高了用户体验。

在本实施例中还提供了一种电子装置，包括存储器和处理器，该存储器中存储有计算机程序，该处理器被设置为运行计算机程序以执行上述任一项方法实施例中的步骤。

可选地，上述电子装置还可以包括传输设备以及输入输出设备，其中，该传输设备和上述处理器连接，该输入输出设备和上述处理器连接。

可选地，在本实施例中，上述处理器可以被设置为通过计算机程序执行以下步骤：

响应于远程唤醒信号，从休眠模式切换到低功耗模式，并控制娱乐系统开始启动，其中，远程唤醒信号能够由摩托车中的远程信息处理器发送，远程信息处理器响应于与摩托车相关联的移动终端发送的控制消息，向微控制单元发送远程唤醒信号。

响应于摩托车的上电信号，从低功耗模式切换到正常工作模式，控制显示屏显示仪表图像或娱乐图像，其中，在摩托车上电的情况下，电源系统为显示屏供电。

需要说明的是，在本实施例中的具体示例可以参考上述实施例及可选实施方式中所描述的示例，在本实施例中不再赘述。

此外，结合上述实施例中提供的摩托车用电源系统控制方法，在本实施例中还可以提供一种存储介质来实现。该存储介质上存储有计算机程序；该计算机程序被处理器执行时实现上述实施例中的任意一种摩托车用电源系统控制方法。

应该明白的是，这里描述的具体实施例只是用来解释这个应用，而不是用来对它进行限定。根据本申请提供的实施例，本领域普通技术人员在不进行创造性劳动的情况下得到的所有其它实施例，均属本申请保护范围。

显然，附图只是本申请的一些例子或实施例，对本领域的普通技术人员来说，也可以根据这些附图将本申请适用于其他类似情况，但无需付出创造性劳动。另外，可以理解的是，尽管在此开发过程中所做的工作可能是复杂和漫长的，但是，对于本领域的普通技术人员来说，根据本申请披露的技术内容进行的某些设计、制造或生产等更改仅是常规的技术手段，不应被视为本申请公开的内容不足。

“实施例”一词在本申请中指的是结合实施例描述的具体特征、结构或特性可以包括在本申请的至少一个实施例中。该短语出现在说明书中的各个位置并不一定意味着相同的实施例，也不意味着与其它实施例相互排斥而具有独立性或可供选择。本领域的普通技术人员能够清楚或隐含地理解的是，本申请中描述的实施例在没有冲突的情况下，可以与其它实施例结合。

以上实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对专利保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种摩托车用电源系统控制方法，所述摩托车包括：

中控系统，包括显示屏和控制组件，所述显示屏能够显示仪表图像和娱乐图像；其中，所述仪表图像用于表征所述摩托车的行驶信息，所述娱乐图像用于表征正在运行的娱乐功能和/或能够支持待运行的娱乐功能；所述控制组件能够控制所述显示屏显示所述仪表图像和所述娱乐图像；

电源系统，能够为所述中控系统供电；

其特征在于，所述电源系统控制方法应用于所述控制组件，所述控制组件上运行有操作系统，所述操作系统至少包括仪表系统和娱乐系统，所述仪表系统用于运行仪表功能，所述娱乐系统用于运行娱乐功能，所述控制组件基于所述操作系统而控制所述显示屏显示所述仪表图像和所述娱乐图像，所述电源系统控制方法包括：

响应于远程唤醒信号，从休眠模式切换到低功耗模式，并控制所述娱乐系统开始启动，其中，所述远程唤醒信号能够由所述摩托车中的远程信息处理器发送，所述远程信息处理器响应于与所述摩托车相关联的移动终端发送的控制消息，向微控制单元发送远程唤醒信号；

响应于所述摩托车的上电信号，从所述低功耗模式切换到正常工作模式，控制所述显示屏显示仪表图像和娱乐图像，其中，在所述摩托车上电的情况下，所述电源系统为所述显示屏供电。

2.根据权利要求1所述的电源系统控制方法，其特征在于，所述响应于所述摩托车的上电信号，从所述低功耗模式切换到正常工作模式包括：

判断所述摩托车的电源电压是否在第一预设范围；

若是，响应于所述摩托车的上电信号，从所述低功耗模式切换到正常工作模式。

3.根据权利要求1所述的电源系统控制方法，其特征在于，所述低功耗模式包括预休眠模式和待机模式；

所述方法还包括：

确定是否有远程唤醒信号；

若是，响应于远程唤醒信号，从所述休眠模式切换至所述预休眠模式；

判断所述摩托车的电源电压是否在第一预设范围；

若是，从所述预休眠模式切换至所述待机模式；

判断是否有所述上电信号；

若是，从所述待机模式切换至所述正常工作模式；

其中，在所述预休眠模式下，所述摩托车的电源开关和所述显示屏背光关闭，SoC芯片未启动，蓝牙/WIFI不可用，USB不可用，CAN总线未休眠；

在所述待机模式下，所述摩托车的电源开关和所述显示屏背光关闭，SoC芯片启动，蓝牙/WIFI不可用，USB可用，CAN总线未休眠。

4.根据权利要求3所述的电源系统控制方法，其特征在于，所述从所述休眠模式切换至所述预休眠模式，之后还包括：

如果所述摩托车的电源电压不在第一预设范围，则保持所述预休眠模式；

如果所述摩托车的电源电压在第一预设范围内，且有所述上电信号，则保持所述待机模式。

5.根据权利要求2所述的电源系统控制方法，其特征在于，所述第一预设范围为9～18。

6.根据权利要求1所述的电源系统控制方法，其特征在于，所述远程唤醒信号包括以下至少之一：

CAN信号和硬件信号。

7.一种摩托车，包括：

车架；

车轮，包括前车轮和后车轮；

悬架系统，包括前悬架和后悬架，所述前车轮通过所述前悬架连接至所述车架，所述后车轮通过所述后悬架连接至所述车架；

动力系统，至少部分设置在所述车架上，用于为所述摩托车的运行提供动力，所述前车轮和所述后车轮至少其中之一传动连接至所述动力系统；

车座，设置在所述车架上，至少包括一个驾驶员座；

操控装置，用于操控所述摩托车的运行；

其特征在于，所述摩托车还包括：

中控系统，中控系统包括控制组件，所述控制组件包括微控制单元，所述微控制单元用于执行权利要求1至6中任一项所述的电源系统控制方法。

8.根据权利要求7所述的摩托车，其特征在于，所述控制组件还包括远程信息处理器，所述远程信息处理器用于接收云端的第一控制指令，并在接收所述第一控制指令后发送远程唤醒信号至所述微控制单元，其中，所述第一控制指令用于唤醒所述远程信息处理器。

9.根据权利要求7所述的摩托车，其特征在于，所述中控系统还包括显示屏；所述控制组件用于控制所述显示屏在至少两种不同的并且可切换的显示模式下显示仪表图像和娱乐图像。

10.根据权利要求9所述的摩托车，其特征在于，所述控制组件上至少运行有两个操作系统，所述至少两个操作系统包括第一操作系统和第二操作系统，所述控制组件基于所述至少两个操作系统而控制所述显示屏在至少两种不同的并且可切换的显示模式下显示仪表图像和娱乐图像。

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