CN116005434A - 用于车辆座椅罩的蒸汽熨烫系统 - Google Patents

Abstract

提供一种用于车辆座椅罩的蒸汽熨烫系统，包括：蒸汽罐，用于加热水以产生蒸汽；蒸汽喷射组件，用于接收从蒸汽罐产生的蒸汽，并在距车辆座椅预定间隔处将蒸汽喷射到车辆座椅罩；自动机器人，用于引导蒸汽喷射组件的移动；蒸汽熨烫组件，与蒸汽喷射组件一起结合到设置在自动机器人中的机器人安装单元，用于接收从蒸汽罐产生的蒸汽并熨烫车辆座椅罩；蒸汽供应单元，用于将蒸汽供应到蒸汽喷射组件或蒸汽熨烫组件，蒸汽供应单元的一端连接到蒸汽罐；水回收单元，可拆卸地连接到蒸汽供应单元，用于回收在蒸汽供应单元中产生的水；蒸汽供应控制单元，将经由水回收单元的蒸汽选择性地供应到蒸汽喷射组件或蒸汽熨烫组件；以及回收罐，用于储存回收的水。

Description

用于车辆座椅罩的蒸汽熨烫系统

技术领域

本发明涉及一种用于车辆座椅罩的蒸汽熨烫系统。更具体地，本发明涉及一种用于车辆座椅罩的蒸汽熨烫系统，该蒸汽熨烫系统被构造为选择性地使用蒸汽喷射组件和蒸汽熨烫组件，蒸汽喷射组件用于排出细蒸汽，以防止座椅罩由于水分排出而被污染，蒸汽熨烫组件具有熨烫单元，加热元件被应用到该熨烫单元，以使水分排出最小化。

背景技术

通常，当制造车辆座椅时，将头枕和其他调节装置等安装在座椅上，然后将织物或皮革罩放置在座椅的外周上。在这种情况下，由于在织物或皮革罩上形成许多褶皱，因此需要进行去除褶皱的额外工作。

此前，为了去除放置在座椅外周上的织物或皮革罩的褶皱，工人通过手持蒸汽喷射器的同时沿着织物或皮革罩喷射蒸汽来进行熨烫，以逐个去除褶皱。

然而，当通过传统方法去除车辆座椅罩的褶皱时，放置在座椅外周上的罩的褶皱没有被完全去除，工作效率降低，由于罩的损坏导致的座椅的不良率高，甚至工作场所事故也是问题。

因此，已经对用于车辆座椅罩的蒸汽熨烫系统进行了各种研究，该蒸汽熨烫系统被构造为通过使用机器人替代手工来有效地去除在车辆座椅罩上产生的褶皱。

现有技术参考

专利文献

(专利文献0001)现有文献1：韩国注册实用新型第20-0417397号(2006年5月22日)

发明内容

技术任务

为了解决上述问题，本发明的技术任务在于提供一种用于车辆座椅罩的蒸汽熨烫系统，该蒸汽熨烫系统被构造为选择性地使用蒸汽喷射组件和蒸汽熨烫组件，蒸汽喷射组件用于排出细蒸汽，以防止座椅罩由于水分排出而被污染，蒸汽熨烫组件具有熨烫单元，加热元件被应用到熨烫单元以使水分排出最小化。

解决技术任务的手段

为了实现所述技术任务，本发明的实施例提供一种用于车辆座椅罩的蒸汽熨烫系统，包括：蒸汽罐，用于加热水以产生蒸汽；蒸汽喷射组件，用于接收从所述蒸汽罐产生的蒸汽，并且在距车辆座椅预定间隔处将所述蒸汽喷射到所述车辆座椅罩；自动机器人，用于引导所述蒸汽喷射组件的移动；蒸汽熨烫组件，与所述蒸汽喷射组件一起结合到设置在所述自动机器人中的机器人安装单元，用于接收从所述蒸汽罐产生的蒸汽并熨烫所述车辆座椅罩；蒸汽供应单元，用于将蒸汽供应到所述蒸汽喷射组件或所述蒸汽熨烫组件，所述蒸汽供应单元的一端连接到所述蒸汽罐；水回收单元，可拆卸地连接到所述蒸汽供应单元，用于回收在蒸汽供应过程期间在所述蒸汽供应单元中产生的水；蒸汽供应控制单元，用于将经由所述水回收单元的蒸汽选择性地供应到所述蒸汽喷射组件或所述蒸汽熨烫组件；以及回收罐，用于储存从所述水回收单元回收的水。

根据本发明的实施例，所述蒸汽喷射组件可包括：外壳，设置有内部空间；鼓风单元，设置在所述外壳内；连接管，形成中空的同时结合到所述外壳；加热器单元，设置在所述连接管中；蒸汽排出引导单元，结合到所述连接管，用于引导从所述鼓风单元排出的空气的鼓风方向；挡板，设置在所述连接管和所述蒸汽排出引导单元之间，用于分散从所述连接管移动到所述蒸汽排出引导单元的由所述加热器单元加热的热空气；以及第一蒸汽供应管，设置在所述蒸汽排出引导单元内部，用于排出从所述蒸汽供应单元供应的蒸汽。

根据实施例，设置在所述蒸汽排出引导单元内部的所述第一蒸汽供应管可形成为沿着所述蒸汽排出引导单元的纵向方向成螺旋体。在所述加热器单元中可形成具有预定间隔的多个空气移动孔，使得通过所述空气移动孔流入所述加热器单元的一端的空气被所述加热器单元加热，然后排出到所述加热器单元的另一端。

根据实施例，从所述第一蒸汽供应管排出的蒸汽可在由所述加热器单元加热的热空气加热到预定温度或更高温度的同时被喷射到所述车辆座椅罩。

根据本发明的实施例，所述蒸汽熨烫组件可包括：熨烫单元，包括多个蒸汽喷射孔和设置为与所述蒸汽喷射孔连通并具有内部通道的多个排出销；以及至少一个加热元件，嵌入在所述熨烫单元中，用于加热在所述熨烫单元中产生的水以进行蒸发。所述熨烫单元可包括上盖和下熨烫板，所述上盖具有与第二蒸汽供应单元连通的至少一个蒸汽入口，所述下熨烫板结合到所述上盖并形成有所述排出销，并且所述上盖和所述下熨烫板可彼此结合使得可在所述熨烫单元内部形成蒸汽循环的蒸汽循环空间。

根据本发明的实施例，所述加热元件可由陶瓷加热器制成并且可插嵌入所述下熨烫板中。

根据本发明的实施例，所述蒸汽熨烫组件还可包括：水回收端口，设置在所述上盖中，用于回收在所述熨烫单元中产生的水；水回收连接管，连接到所述水回收端口，用于将所述熨烫单元中产生的水引导到所述回收罐；以及水移动槽，沿着所述下熨烫板的内周形成，并且被构造为使在所述熨烫单元中产生的水朝向所述水回收端口移动，其中，至少一个倾斜部分形成在所述排出销的顶部上。

发明效果

以上说明的根据本发明的用于车辆座椅罩的蒸汽熨烫系统的效果描述如下。

根据本发明，由于蒸汽喷射组件和蒸汽熨烫组件一起设置在用于车辆座椅罩的蒸汽熨烫系统中，因此工人可根据座椅罩的类型和状态选择性地使用蒸汽喷射组件或蒸汽熨烫组件，从而有效地去除形成在座椅罩上的褶皱。

这里，由于蒸汽喷射组件具有设置在其中的加热器单元，因此通过第一蒸汽供应管排出的蒸汽可在被加热器单元加热到预定温度或更高温度的同时被蒸汽喷射，从而防止座椅罩由于水分排出而被污染。

另外，蒸汽熨烫组件被构造为具有利用高温蒸汽的蒸汽熨烫功能和利用加热的加热器功能，从而安全地熨烫皮革座椅以及普通织物座椅而没有任何损坏。

本发明的效果不限于上述效果，并且应当理解，本发明的效果包括可从在本发明的具体实施方式或所附权利要求中描述的本发明的构造推断的所有效果。

附图说明

图1是根据本发明的实施例的用于车辆座椅罩的蒸汽熨烫系统的示例性视图；

图2是根据本发明的实施例的蒸汽喷射组件、蒸汽熨烫组件和水回收单元的立体图；

图3是根据本发明的实施例的水回收单元的立体图；

图4是根据本发明的实施例的水回收单元的分解立体图；

图5是沿图3的线A-A’截取的截面图；

图6是根据本发明的实施例的蒸汽喷射组件从前面观察的立体图；

图7是根据本发明的实施例的蒸汽喷射组件从后面观察的立体图；

图8是示出根据本发明的实施例的蒸汽喷射组件的内部构造的剖面立体图；

图9是示出根据本发明的实施例的蒸汽熨烫组件的一侧的立体图；

图10是示出根据本发明的实施例的蒸汽熨烫组件的另一侧的立体图；

图11是根据本发明的实施例的熨烫单元的立体图；

图12是示出根据本发明的实施例的熨烫单元的一侧的分解立体图；

图13是示出根据本发明的实施例的熨烫单元的另一侧的分解立体图；

图14是示出根据本发明的实施例的下熨烫板的内部的示例性视图；

图15是根据本发明的实施例的沿着图11的线a-a截取的截面图；

图16是根据本发明的实施例的沿着图11的线b-b截取的截面图；以及

图17是根据本发明的实施例的沿着图11的线c-c截取的截面图。

具体实施方式

在下文中，将参照附图说明本发明。然而，本发明可以以不同的方式修改，并且不应被解释为局限于在此阐述的实施例。此外，为了在附图中清楚地说明本发明，省略了与本发明无关的部分，并且在整个说明书中使用相同的附图标记表示相同的元件。

在整个说明书中，应理解，当一部分被称为“连接”到另一部分时，它可“直接连接”到另一部分，或者存在中间部分而“间接连接”到另一部分。此外，当组件“包括”元件时，除非存在另一与其相反的描述，否则应当理解，该组件不排除另一元件，而是可进一步包括另一元件。

本发明中使用的上部和下部指对象构件上方或下方的位置，并且并不总是指基于重力方向的对象构件上方或下方的位置。

在下文中，参考附图详细说明本发明的实施例。

图1是根据本发明的实施例的用于车辆座椅罩的蒸汽熨烫系统的示例性视图，图2是根据本发明的实施例的蒸汽喷射组件、蒸汽熨烫组件和水回收单元的立体图，图3是根据本发明的实施例的水回收单元的立体图，图4是根据本发明的实施例的水回收单元的分解立体图，以及图5是沿图3的线A-A’截取的截面图。

如图1至图5所示，用于车辆座椅罩的蒸汽熨烫系统1000可包括蒸汽罐100、蒸汽喷射组件200、自动机器人300、蒸汽供应单元400、水回收单元500和蒸汽熨烫组件600。

这里，蒸汽罐100被构造为产生提供给蒸汽喷射组件200或蒸汽熨烫组件600的蒸汽。从蒸汽罐100产生的蒸汽可通过蒸汽供应单元400提供给蒸汽喷射组件200或蒸汽熨烫组件600。

另外，自动机器人300可被构造为控制安装在机器人安装单元310上的蒸汽喷射组件200或蒸汽熨烫组件600的移动。机器人安装单元310具有在其一侧的安装板311，并且可安装在自动机器人300的机器人臂320上。

结合到多关节机器人臂320的机器人安装单元310可自动移动到机器人臂320的操作所需的各种位置。换言之，机器人臂320被构造为最终将结合到机器人安装单元310的蒸汽喷射组件200或蒸汽熨烫组件600移动到所需位置。

另一方面，蒸汽喷射组件200结合到机器人安装单元310的另一侧。

蒸汽喷射组件200被构造为在距车辆座椅(未示出)预定间隔处将蒸汽喷射到车辆座椅。这里，车辆座椅覆盖有座椅罩，并且座椅罩的材料可以是诸如皮革或织物的各种材料。

蒸汽喷射组件200被构造为将具有预定温度的细蒸汽喷射到设置在车辆座椅外侧的座椅罩，从而有效地去除座椅罩上产生的褶皱。稍后将说明蒸汽喷射组件200的详细构造。

另一方面，蒸汽供应单元400被构造为将从蒸汽罐100产生的蒸汽供应到蒸汽喷射组件200或蒸汽熨烫组件600。

蒸汽供应单元400可形成为具有软管结构。蒸汽供应单元400的一侧连接到蒸汽罐100，蒸汽罐100通过诸如电等的热源加热水以产生蒸汽，并且蒸汽供应单元400的另一侧将从蒸汽罐100供应的蒸汽供应到蒸汽喷射组件200或蒸汽熨烫组件600。

这里，从蒸汽罐100产生的蒸汽通过蒸汽供应单元400排出到蒸汽喷射组件200或蒸汽熨烫组件600。当相应的蒸汽沿着蒸汽供应单元400移动时，蒸汽的一部分可通过压力和外部温度的差而相变成水。换言之，当在蒸汽供应过程期间产生的水移动到蒸汽喷射组件200或蒸汽熨烫组件600而排出到外部时，车辆座椅可能被污染，并且在严重的情况下，座椅的表面可能被损坏。因此，需要被构造为回收在蒸汽供应过程期间产生的水的水回收单元。

用于车辆座椅罩的蒸汽熨烫系统1000可包括水回收单元，水回收单元被构造为再次回收从移动到蒸汽供应单元400的蒸汽相变的水，并且水回收单元可分别设置在蒸汽供应单元400的前端侧和后端侧。这里，水回收单元的数量不限于特定数量，并且可在蒸汽供应单元400上设置多个水回收单元。只要从蒸汽相变的水被有效地回收，水回收单元可具有任何结构。

而且，通过水回收单元500回收的水可通过水回收管530经由回收罐710供应到供水罐720。由于在设置有多个水回收单元，因此可防止从蒸汽相变的水通过蒸汽喷射组件200或蒸汽熨烫组件600排出到车辆座椅。

在用于车辆座椅罩的蒸汽熨烫系统1000中，作为示例，水回收单元分别设置在蒸汽供应单元400的前侧和后侧。在本发明中，将省略对设置在蒸汽供应单元400的前侧的水回收单元的详细说明，并且将仅详细说明与设置在蒸汽供应单元400的后侧的水回收单元500相对应的构造。

设置在蒸汽供应单元400后侧的水回收单元500回收在蒸汽供应过程期间产生的水，因此相应的水回收单元500被构造为可拆卸地连接到蒸汽供应单元400。

水回收单元500可包括壳体510、内管520和水回收管530。

这里，环形的阻挡壁512可沿着壳体510的内壁的圆周形成，并且内管520可插入并结合在阻挡壁512之间。

行进通道513可通过阻挡壁512形成在壳体510的内部通道中，并且水回收入口511可在行进通道513中分支。

另一方面，内管520的蒸汽进入方向上的一侧可具有其中形成阻挡单元521的堵塞结构，并且蒸汽进入孔522可形成在内管520的位于行进通道513侧的外表面中。

换言之，通过形成在壳体510的一端中的蒸汽入口进入的蒸汽由于阻挡壁512而仅通过内管520在蒸汽排出方向上移动。在这种情况下，由于内管520的前部堵塞结构，蒸汽绕过阻挡单元521，并且通过形成在内管520的外表面中的蒸汽进入孔522进入内管520的内部。

在蒸汽供应过程期间产生的水被壳体510的阻挡壁512和内管520的阻挡单元521阻挡，沿行进通道513的壁表面向下流动以在底部收集，然后通过水本身的重量和内部蒸汽压力通过水回收入口511和水回收管530排出到回收罐710。

另一方面，壳体510可通过设置在顶部的至少一个固定结合单元515结合到机器人安装单元310。本发明的用于车辆座椅罩的蒸汽熨烫系统1000可被构造为自然地排出在蒸汽供应过程期间产生的水。

图6是根据本发明的实施例的蒸汽喷射组件从正面观察的立体图，图7是根据本发明的实施例的蒸汽喷射组件从背面观察的立体图，并且图8是示出根据本发明的实施例的蒸汽喷射组件的内部构造的剖面立体图。

如图6至图8所示，蒸汽喷射组件200可包括外壳210、鼓风单元220、连接管230、加热器单元240、蒸汽排出引导单元250和第一蒸汽供应管260。

这里，外壳210中设置有内部空间。

鼓风单元220可设置在该内部空间中。例如，鼓风单元220可以是风扇。

由于外部空气入口211结合到外壳210的一侧，因此当操作鼓风单元220时，通过外部空气入口211流入外壳210的空气可朝向结合到外壳210的另一侧的连接管230排出。通过外部空气入口211流入的空气可以是例如已过滤灰尘、异物等的空气。

另外，连接管230形成中空，并且结合到外壳210的另一侧。连接管230形成为与外壳210的内部空间连通，因此从外壳210供应的空气可通过连接管230移动到蒸汽排出引导单元250。

此外，加热器单元240设置在连接管230中。加热器单元240可以是例如通过电等加热的加热元件。加热器单元240被构造为调节排出的蒸汽的温度，使得从蒸汽喷射组件200排出的蒸汽可以以预定温度或更高的温度排出。在这种情况下，在被加热器单元240加热的同时排出到蒸汽喷射组件200外部的细蒸汽的温度优选为200-220℃。这是因为，当通过蒸汽喷射组件200排出到外部的细蒸汽的温度低于200℃时，座椅罩的褶皱将不能有效地去除，并且当通过蒸汽喷射组件200排出到外部的细蒸汽的温度超过220℃时，座椅罩可能损坏。

在加热器单元240中，以预定间隔形成多个空气移动孔241。这里，空气移动孔241沿着加热器单元240的纵向方向形成，并且形成为穿透加热器单元240。空气移动孔241被构造为将流入加热器单元240的一侧的空气被加热到恒定温度的同时排出到加热器单元240的另一侧。

这里，第一锥形单元242可形成在空气移动孔241的一端中，并且第二锥形单元243可形成在空气移动孔241的另一端中。随着第一锥形单元242和第二锥形单元243离空气移动孔241越来越远，第一锥形单元242和第二锥形单元243可形成为具有比空气移动孔241逐渐更大的直径。因此，外壳210内部的空气可通过第一锥形单元242有效地移动到空气移动孔241，并且从空气移动孔241排出到蒸汽排出引导单元250的空气可通过第二锥形单元243在更宽的范围内扩散，从而实现均匀的空气排出。

空气移动孔241可保持从外壳210供应到连接管230的空气所需的空气的温度和压力。换言之，当在加热器单元240中形成具有预定直径的多个空气移动孔241时，从外壳210经由加热器单元240移动到连接管230的空气的温度可有效地升高到加热器单元240所需的空气温度。也就是说，当空气从外壳210移动到连接管230时，由于经由空气移动孔241的空气与空气移动孔241具有宽的接触面积，因此排出到连接管230的空气可被加热器单元240有效地加热。

另外，由于空气移动孔241设置在加热器单元240中，因此蒸汽喷射组件200被构造为在所需的热空气压力状态下排出空气。在这种情况下，由鼓风单元220排出到蒸汽排出引导单元250的热空气的排出压力可大于通过第一蒸汽供应管260移动并排出的蒸汽的排出压力。因此，即使当蒸汽远离车辆座椅时，从第一蒸汽供应管260排出的蒸汽也可通过热空气有效地提供给车辆座椅。因此，可通过从蒸汽喷射组件200排出的细蒸汽有效地去除形成在车辆座椅上的褶皱。

另一方面，蒸汽排出引导单元250结合到连接管230。蒸汽排出引导单元250被构造为引导从鼓风单元220排出的空气的鼓风方向。

另外，第一蒸汽供应管260被构造为排出从蒸汽供应单元400供应的蒸汽。第一蒸汽供应管260设置在蒸汽排出引导单元250内部，并且从第一蒸汽供应管260排出的蒸汽可与热空气一起提供给车辆座椅。

第一蒸汽供应管260设置在蒸汽排出引导单元250内部，并且形成为沿着蒸汽排出引导单元250的纵向方向成螺旋体。

由于第一蒸汽供应管260被经由加热器单元240移动到蒸汽排出引导单元250的热空气执行加热，因此可防止从经由水回收单元500移动到第一蒸汽供应管260的蒸汽到水的相变。这里，第一蒸汽供应管260以螺旋形式设置在蒸汽排出引导单元250内，因此经由第一蒸汽供应管260的蒸汽与热空气之间的接触面积变宽。因此，蒸汽的加热效果可进一步增加。

相反，此前，排出到第一蒸汽供应管260的蒸汽不能保持预定温度或更高，因此冷凝成水，从而相应的水分被喷射到车辆座椅。在这种情况下，座椅罩被污染。

为了防止这种问题，在本发明中，第一蒸汽供应管260由从鼓风单元220和加热器单元240提供的热空气持续加热。因此，即使当第一蒸汽供应管260中存在水分时，相应的水分也通过热空气蒸发。因此，只有细蒸汽可通过第一蒸汽供应管260排出。因此，可从根本上防止在对车辆座椅进行汽蒸的常规过程中由于水分排出而导致座椅罩被污染的问题。

另一方面，蒸汽喷射组件200还可包括挡板270，挡板270被构造为分散由加热器单元240加热的空气。

挡板270设置在连接管230和蒸汽排出引导单元250之间，并且被构造为将从连接管230排出的热空气均匀地分散到蒸汽排出引导单元250。换言之，挡板270可设置为基于蒸汽排出引导单元250的横向截面均匀地排出空气。因此，通过蒸汽喷射组件200排出的细蒸汽和热空气可均匀地排出，而不集中在座椅罩的特定部分上。

另一方面，蒸汽供应控制单元(未示出)被构造为将经由水回收单元500的选择性地将蒸汽供应到蒸汽喷射组件200或蒸汽熨烫组件600。

蒸汽供应控制单元被构造为选择性地打开和关闭连接到蒸汽喷射组件200的第一蒸汽供应管260和连接到蒸汽熨烫组件600的第二蒸汽供应管600。换言之，当工人使用蒸汽喷射组件200去除在车辆座椅罩上产生的褶皱时，蒸汽供应控制单元打开第一蒸汽供应管260，并且第二蒸汽供应管660保持关闭，从而控制经过水回收单元500的水分处理的蒸汽提供给蒸汽喷射组件200。

另一方面，当工人通过蒸汽熨烫组件600去除在车辆座椅罩上产生的褶皱时，蒸汽供应控制单元关闭第一蒸汽供应管260，并打开第二蒸汽供应管660，从而控制经过水回收单元500的水分处理的蒸汽提供给蒸汽熨烫组件600。

蒸汽供应控制单元例如可由可选择性地打开和关闭第一蒸汽供应管260和第二蒸汽供应管660的阀组成。

图9是示出根据本发明的实施例的蒸汽熨烫组件的一侧的立体图，图10是示出根据本发明的实施例的蒸汽熨烫组件的另一侧的立体图，图11是根据本发明的实施例的熨烫单元的立体图，图12是示出根据本发明的实施例的熨烫单元的一侧的分解立体图，以及图13是示出根据本发明的实施例的熨烫单元的另一侧的分解立体图。

参照图9至图13，本发明的蒸汽熨烫组件600可包括熨烫单元610和加热元件620。

对于普通蒸汽熨烫，在将蒸汽输送到熨烫单元时，由于热损失，部分蒸汽变为水，因此，喷射的蒸汽颗粒变得更粗糙并产生水。

本发明的蒸汽熨烫组件600被构造为具有利用高温蒸汽的蒸汽熨烫功能和利用加热的加热器功能，从而安全地熨烫皮革座椅以及普通织物座椅而没有任何损坏。普通织物座椅使用高温蒸汽来熨烫，并且皮革座椅通过使用高温蒸汽和加热器两者来熨烫，从而熨烫时不会在皮革上留下任何损坏或痕迹。

换言之，本发明的蒸汽熨烫组件600通过保持在约150℃的温度的加热元件620加热并蒸发在高温蒸汽被输送到熨烫单元610时产生的水，从而保持喷射的蒸汽颗粒细小，并防止座椅罩由于水分而被污染。

另一方面，熨烫单元610包括上盖611和下熨烫板612。

上盖611在覆盖下熨烫板612的上部的同时固定下熨烫板612，并且形成作为用于将高温蒸汽供应到熨烫单元610内部的通道的蒸汽入口614。

由平坦金属板制成的下熨烫板612的下表面安装在上盖611的下部，并且被构造为通过平坦的下表面熨烫车辆座椅罩的外表面。下熨烫板612包括多个蒸汽喷射孔616和设置为与蒸汽喷射孔616连通并且具有形成在其中的内部通道的多个排出销615。

蒸汽循环空间是储存并循环通过蒸汽入口614喷射的蒸汽的地方。下熨烫板612被喷射入蒸汽循环空间的高温蒸汽加热，从而能够进行蒸汽熨烫。下熨烫板612的蒸汽喷射孔616允许喷射入蒸汽循环空间的蒸汽被喷射到下熨烫板612的下表面中以进行蒸汽熨烫。

排出销615设置在其中形成有蒸汽喷射孔616的下熨烫板612中，并且与上盖611形成间隙。另外，多个蒸汽喷射孔616和多个排出销615可在下熨烫板612中布置成多排。

在这种情况下，可在排出销615的顶部形成至少一个倾斜部分，以便允许蒸汽容易地进入内部通道。换言之，通过与第二蒸汽供应管660连通的蒸汽入口614喷射入熨烫单元610的高温蒸汽在蒸汽循环空间中流动，然后通过排出销615的倾斜部分、排出销615和上盖611之间的间隙、排出销615的内部通道和蒸汽喷射孔616喷射到外部。

图14是示出根据本发明的实施例的下熨烫板的内部的示例性视图，图15是根据本发明的实施例的沿着图11的线a-a截取的截面图，图16是根据本发明的实施例的沿着图11的线b-b截取的截面图，并且图17是根据本发明的实施例的沿着图11的线c-c截取的截面图。

参照图13至图17，蒸汽熨烫组件600还可包括水回收端口631、水回收连接管632和水移动槽633。

这里，水移动槽633被构造为与形成排出销615的区域形成台阶，以围绕形成排出销615的区域。换言之，在蒸汽供应过程期间在熨烫单元610中产生的水被排出销615阻挡并弹出，从而由水本身的重量和内部蒸汽压力沿着水移动槽633移动。此外，通过水回收端口631和水回收连接管632移动到水回收管530的水可移动到回收罐710。

另一方面，至少一个加热元件620可插嵌入在熨烫单元610的下熨烫板612中，并且优选地可由陶瓷加热器制成。

加热元件620可由其中印刷有形成加热丝的电路的烧结陶瓷加热元件以及电连接到此电路的电线组成。陶瓷加热元件的主要组分是砂岩，并且砂岩包含二氧化硅(SiO₂)、氧化铝(Al₂O₃)、氧化铁(Fe₂O₃)、氧化钙(CaO)、氧化钾(K₂O)、氧化镁(MgO)、氧化锰(MnO)、磷酸酐(P₂O₅)、钛酸钡(BaTiO₃)等。由于一些组分具有电阻导体的性质，因此当发送电流时，陶瓷加热元件的两侧导电，从而同时作为电阻释放热量。陶瓷加热元件是常温加热元件，其保持几乎恒定的温度水平，因此过热的风险非常低，并且其寿命是半永久的。

换言之，由于加热元件620具有围绕其内部的电路，因此不存在断开的问题。另外，由于将温度升高到期望温度需要非常短的时间，因此加热延迟时间显著减少，从而降低功耗。

这样，加热元件620被保持在约150℃的温度，并且下熨烫板612通过辐射热的热传递被二次加热，以蒸发在熨烫单元610中产生的少量水分，并且防止在蒸汽被喷射时水被一起喷射。

另一方面，蒸汽熨烫组件600还可包括安装在下熨烫板612中以感测下熨烫板612的温度的温度传感器单元640。

更具体地，温度传感器单元640可安装在下熨烫板612的中央部分，即，在加热元件620之间，并且可感测下熨烫板612的温度以将温度值传递到熨烫单元610的外部闪烁部分或附加装置，以便允许用户识别。作为感测温度的方法，通常，可使用利用可变电阻的方法，可变电阻的电阻值可根据温度的变化而变化。优选地，温度传感器单元640使用即使在高温下也保证其耐久性的温度传感器，并且如果能感测从室温到高温蒸汽的温度和加热元件620的温度或更高的温度，则其感测范围将是足够的。

蒸汽熨烫组件600还可包括弹性滚动单元650。弹性滚动单元650设置在机器人安装单元310和熨烫单元610之间，并且允许机器人安装单元310和熨烫单元610在两个方向上滚动。换言之，当熨烫单元610在紧密地依附到座椅罩的同时进行熨烫时，弹性滚动单元650缓冲由自动机器人300施加的强外力，以防止强外力对座椅罩的损坏，并且甚至可轻柔地熨烫座椅的弯曲部分。

弹性滚动单元650安装在机器人安装单元和熨烫单元610之间。由于第一板构件和第二板构件可彼此弹性地移动，因此可形成熨烫单元610针对座椅罩的缓冲。

由于用于车辆座椅罩的蒸汽熨烫系统1000同时包括蒸汽喷射组件200和蒸汽熨烫组件600，因此工人可根据座椅罩的类型和状态选择性地使用蒸汽喷射组件200或蒸汽熨烫组件600，以有效地去除座椅罩上形成的褶皱。

另一方面，这仅仅是本发明的优选实施例，并且本发明的权利范围不受这些实施例的描述的限制。

已经出于说明性目的呈现了本发明的前述描述，并且对于本领域普通技术人员易于理解的是，在不改变本发明的技术构思或基本特征的情况下，可容易地将本发明修改为其他详细形式。因此，应理解，前述实施例仅是示例性的，并不意在限制本公开。例如，已经被描述为单一部分的每个组件可被实现为分布式部分。同样地，已经被描述为分布式部分的每个组件也可被实现为组合部分。

本发明的范围由所附权利要求给出，并且应理解，源自权利要求及其等同方案的定义和范围的所有修改或变型都落入本发明的范围内。

附图标记说明

100：蒸汽罐

200：蒸汽喷射组件

210：外壳

211：外部空气入口

220：鼓风单元

230：连接管

240：加热器单元

241：空气移动孔

242：第一锥形单元

243：第二锥形单元

250：蒸汽排出引导单元

260：第一蒸汽供应管

270：挡板

300：自动机器人

310：机器人安装单元

311：安装板

320：机器人臂

400：蒸汽供应单元

500：水回收单元

510：壳体

511：水回收入口

512：阻挡壁

513：行进通道

515：固定结合单元

520：内管

521：阻挡单元

522：蒸汽进入孔

530：水回收管

600：蒸汽熨烫组件

610：熨烫单元

611：上盖

612：下熨烫板

614：蒸汽入口

615：排出销

616：蒸汽喷射孔

620：加热元件

631：水回收端口

632：水回收连接管

633：水移动槽

640：温度传感器单元

650：弹性滚动单元

660：第二蒸汽供应管

710：回收罐

720：供水罐

1000：用于车辆座椅罩的蒸汽熨烫系统

Claims (7)

1.一种用于车辆座椅罩的蒸汽熨烫系统，包括：

蒸汽罐，用于加热水以产生蒸汽；

蒸汽喷射组件，用于接收从所述蒸汽罐产生的蒸汽，并且在距车辆座椅预定间隔处将所述蒸汽喷射到所述车辆座椅罩；

自动机器人，用于引导所述蒸汽喷射组件的移动；

蒸汽熨烫组件，与所述蒸汽喷射组件一起结合到设置在所述自动机器人中的机器人安装单元，用于接收从所述蒸汽罐产生的蒸汽并熨烫所述车辆座椅罩；

蒸汽供应单元，用于将蒸汽供应到所述蒸汽喷射组件或所述蒸汽熨烫组件，所述蒸汽供应单元的一端连接到所述蒸汽罐；

水回收单元，可拆卸地连接到所述蒸汽供应单元，用于回收在蒸汽供应过程期间在所述蒸汽供应单元中产生的水；

蒸汽供应控制单元，用于将经由所述水回收单元的蒸汽选择性地供应到所述蒸汽喷射组件或所述蒸汽熨烫组件；以及

回收罐，用于储存从所述水回收单元回收的水。

2.根据权利要求1所述的蒸汽熨烫系统，其中，所述蒸汽喷射组件包括：

外壳，设置有内部空间；

鼓风单元，设置在所述外壳中；

连接管，形成中空的同时结合到所述外壳；

加热器单元，设置在所述连接管中；

蒸汽排出引导单元，结合到所述连接管，用于引导从所述鼓风单元排出的空气的鼓风方向；

挡板，设置在所述连接管和所述蒸汽排出引导单元之间，用于分散从所述连接管移动到所述蒸汽排出引导单元的由所述加热器单元加热的热空气；以及

第一蒸汽供应管，设置在所述蒸汽排出引导单元内部，用于排出从所述蒸汽供应单元供应的蒸汽。

3.根据权利要求2所述的蒸汽熨烫系统，其中，设置在所述蒸汽排出引导单元内部的所述第一蒸汽供应管形成为沿着所述蒸汽排出引导单元的纵向方向成螺旋体，并且

其中，在所述加热器单元中形成具有预定间隔的多个空气移动孔，使得通过所述空气移动孔流入所述加热器单元的一端的空气被所述加热器单元加热，然后排出到所述加热器单元的另一端。

4.根据权利要求2所述的蒸汽熨烫系统，其中，从所述第一蒸汽供应管排出的蒸汽在由所述加热器单元加热的热空气加热到预定温度或更高温度的同时被喷射到所述车辆座椅罩。

5.根据权利要求1所述的蒸汽熨烫系统，其中，所述蒸汽熨烫组件包括：

熨烫单元，包括多个蒸汽喷射孔和设置为与所述蒸汽喷射孔连通并具有内部通道的多个排出销；以及

至少一个加热元件，嵌入在所述熨烫单元中，用于加热在所述熨烫单元中产生的水以进行蒸发，

其中，所述熨烫单元包括上盖和下熨烫板，所述上盖具有与第二蒸汽供应单元连通的至少一个蒸汽入口，所述下熨烫板结合到所述上盖并形成有所述排出销，

其中，所述上盖和所述下熨烫板彼此结合，使得在所述熨烫单元内部形成蒸汽循环的蒸汽循环空间。

6.根据权利要求5所述的蒸汽熨烫系统，其中，所述加热元件由陶瓷加热器制成并且插嵌入所述下熨烫板中。

7.根据权利要求5所述的蒸汽熨烫系统，其中，所述蒸汽熨烫组件还包括：

水回收端口，设置在所述上盖中，用于回收在所述熨烫单元中产生的水；

水回收连接管，连接到所述水回收端口，用于将所述熨烫单元中产生的水引导到所述回收罐；以及

水移动槽，沿着所述下熨烫板的内周形成，并且被构造为使在所述熨烫单元中产生的水朝向所述水回收端口移动，

其中，至少一个倾斜部分形成在所述排出销的顶部上。

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