CN115973940B - 一种建筑施工搬运装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种搬运装置的技术领域，尤其是涉及一种建筑施工搬运装置，其包括车架和安装在车架下部的支撑轮，所述车架包括竖杆和横杆，竖杆有多个且竖直设置，横杆固定在竖杆的上端并且多个竖杆通过横杆固定连接，所述竖杆相对布置两侧且竖杆上安装有用于抬起预制楼板的提升组件，所述提升组件连接有用于驱动提升组件升降的驱动组件。本申请具有在建筑施工过程中预制楼板搬运比较方便的效果。

Description

一种建筑施工搬运装置

技术领域

本申请涉及一种搬运装置的技术领域，尤其是涉及一种建筑施工搬运装置。

背景技术

搬运装置在施工过程中主要用于对建筑材料，如玻璃、砖块或预制楼板进行现场移动，因为现场所堆放的建筑材料受到场地面积或规划的影响，建筑材料通常与建筑物有一段距离，一部分能够直接采用塔吊完成起吊，另一部分建筑材料堆放的位置处于塔吊的工作范围之外，因此需要将建筑材料进行移动。对于预制楼板每块的重量在100-200Kg，对于预制楼板的运输需要采用搬动装置。

相关技术中公开的预制楼板搬运装置，包括平板和设置在平板下方的轮子，轮子与平板连接，使轮子能够支撑平板。使用时，需要工作人员将平板水平或倾斜放置，然后再将预制楼板抬到平板上，每次可以在平板上叠放两块或三块预制楼板，再将预制楼板通过轮子推到塔吊的工作范围内，使用塔吊将预制楼板单独吊到建筑物的施工楼层中对应安装预制楼板的位置，使预制楼板安装到建筑物上。

但是上述结构中由于需要工作人员将预制楼板抬到平板上，使预制楼板的搬动比较困难。

发明内容

为了在建筑施工过程中预制楼板的搬运比较方便，本申请提供一种建筑施工搬运装置。

本申请提供一种建筑施工搬运装置，采用如下的技术方案：

一种建筑施工搬运装置，包括车架和安装在车架下部的支撑轮，所述车架包括竖杆和横杆，竖杆有多个且竖直设置，横杆固定在竖杆的上端并且多个竖杆通过横杆固定连接，所述竖杆相对布置两侧且竖杆上安装有用于抬起预制楼板的提升组件，所述提升组件连接有用于驱动提升组件升降的驱动组件。

通过采用上述技术方案，使用时，竖杆的上端固定安装横杆，使竖杆和横杆能够相互固定，支撑轮对竖杆和横梁进行支撑，在竖杆上安装有提升组件，将竖杆处于预制楼板的两侧时，通过提升组件将预制楼板向上抬起，进而将预制楼板脱离地面并通过支撑轮进行支撑，由驱动组件配合提升组件使预制楼板能够比较方便地抬升，从而在对预制楼板搬运时比较方便。

优选的，所述提升组件包括上滑套、下滑套、拉绳和滑轮，所述上滑套和下滑套均滑动连接在竖杆上，所述滑轮的中心设置有转轴并且滑轮通过转轴转动连接在竖杆的上端，所述下滑套用于连接预制楼板，所述上滑套与驱动组件连接，所述拉绳的中部穿在滑轮上，所述拉绳的一端固定在上滑套上，另一端固定在下滑套上。

通过采用上述技术方案，上滑套与驱动组件连接，通过驱动组件带动上滑套滑动时，上滑套通过拉绳能够再将下滑套带动，使下滑套将预制楼板向上或向下移动，并且在下滑套连接在立杆上能够使预制楼板移动过程中比较稳定，减少预制楼板发生晃动。

优选的，所述车架的下部固定设置有主梁，所述竖杆固定在主梁上，所述驱动组件包括伸缩梁、连杆和驱动件，所述伸缩梁的一端滑动配合在主梁的端部，所述驱动件连接在主梁与伸缩梁之间并用于推动伸缩梁相对于主梁滑动，所述连杆的一端转动连接在伸缩梁远离于主梁的一端，另一端转动连接在上滑套上。

通过采用上述技术方案，车架的下部设置主梁，伸缩梁滑动配合在主梁上，当伸缩梁在驱动件的作用下远离主梁的方向移动时，连杆带动上滑套向下移动，进而使下滑套向上移动，从而能够使下滑套上连接有预制楼板抬起，并且在上滑套靠近于竖杆上端位置时，上滑套的运动速度较慢，进而在对预制楼板起吊之初时减少对驱动件的损坏，同时在预制楼板放置到地面上时，利用连杆降低预制楼板的移动速度，减少预制楼板下放时发生的冲击，提高预制楼板的搬运安全，减少损坏。

优选的，多个所述滑轮通过同步组件连接，所述同步组件包括同步轴和锥齿轮，所述同步轴转动安装在车架上，所述同步轴和转轴上均同轴固定有所述锥齿轮，所述同步轴上的锥齿轮与转轴上的锥齿轮啮合，并且同步轴两端设置的所述锥齿轮传动连接所有转轴。

通过采用上述技术方案，多个滑轮通过转轴连接，同时转轴再通过锥齿轮与同步轴连接，同步轴连接所有转轴，当同步轴转动时，同步轴两端的锥齿轮转动速度相同，进而能够使同步轴连接的转轴转速相同，由于滑轮的速度与提升组件的速度正相关，从而能够将多个提升组件的速度保持在相同的状态，使预制楼板抬升的过程中保持水平，进而提高预制楼板搬运的安全性。

优选的，所述伸缩梁远离于主梁一端设置有承托架，所述承托架垂直于伸缩梁向车架的中部滑动在伸缩梁上，所述承托架上转动安装有用于抵接在预制楼板下表面的滚轮。

通过采用上述技术方案，承托架滑动连接在伸缩梁上，当需要将承托架上的滚轮向车架中部位置滑动时，使滚轮能够处于预制楼板的下方，进而能够滚轮也能够使预制楼板的抬升比较安全，由于滚轮能够沿着预制楼板的下表面水平移动，进而滚轮可配合提升组件同时对预制楼板支撑，减少提升组件的受力。

优选的，所述下滑套的下端设置有承托杆，所述承托杆滑动连接在下滑套上，并且承托杆相对于下滑套的滑动方向朝向于车架的中部，所述承托杆用于抵接在预制楼板的下表面。

通过采用上述技术方案，承托杆滑动连接在下滑套上，当需要下滑套向上移动到上方的预制楼板时，可先将承托杆收回到下滑套内，然后再向上移动下滑套，从而能够调节单次提高预制楼板的数量。

优选的，所述车架的顶部固定设置有多个用于起吊车架的吊耳。

通过采用上述技术方案，车架的顶部固定设置吊耳，从而使车架和预制楼板同时通过起吊的设备进行起吊，方便对多个预制楼板进行吊装，另外在将车架和多个预制楼板上后，通过车架能够继续对多个预制楼板移动，减少对起吊设备的占用率，也方便对预制楼板在建筑物上移动。

优选的，所述承托杆与承托架上均连接有电磁铁，承托杆和承托架通过电磁铁带动。

通过采用上述技术方案，承托杆和承托架上连接电磁铁，当需要承托杆从预制楼板下移开时，通过电磁铁带动承托杆比较方便，同时承托架从预制楼板下移开能够比较方便地卸下至少一块预制楼板。

优选的，所述支撑轮安装在伸缩梁远离于主梁的一端。

通过采用上述技术方案，支撑轮安装在伸缩梁远离于主梁一端，使支撑轮能够随着伸缩梁的伸出而向预制楼板的端部靠近，当预制楼板抬起后，支撑轮处于预制楼板的端部，使多个支撑轮能够支撑在较长的位置，以使预制楼板在车架上比较稳定，减少车架的倾斜。

优选的，所述上滑套和下滑套内均设置有多个转动轮，所述转动轮抵接在竖杆的棱边处。

通过采用上述技术方案，上滑套和下滑套内均设置转动轮，通过转动轮能够减少上滑套与下滑套相对于竖杆之间的摩擦力。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过提升组件将预制楼板向上抬起，进而将预制楼板脱离地面并通过支撑轮进行支撑，由驱动组件配合提升组件使预制楼板能够比较方便地抬升，从而在对预制楼板搬运时比较方便；

2.通过上滑套在靠近于竖杆上端位置时的运动速度较慢，在对预制楼板起吊之初时减少对驱动件的损坏，预制楼板放置到地面上时，利用连杆降低预制楼板的移动速度，减少预制楼板下放时发生的冲击，提高预制楼板的搬运安全；

3.通过同步轴连接的转轴转速相同，由于滑轮的速度与提升组件速度正相关，从而能够将多个提升组件的速度保持在相同的状态，使预制楼板抬升的过程中保持水平，进而提高预制楼板搬运的安全性。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例中提升组件的安装结构示意图；

图3是本申请实施例中驱动件的安装位置示意图；

图4是本申请实施例中下滑套的结构示意图。

附图标记说明：1、车架；11、竖杆；12、横杆；13、吊耳；14、主梁；2、预制楼板；3、提升组件；31、上滑套；32、下滑套；33、拉绳；34、滑轮；4、支撑轮；5、同步组件；51、同步轴；52、锥齿轮；6、转轴；7、驱动组件；71、伸缩梁；72、连杆；73、驱动件；8、承托架；81、滚轮；82、电磁铁；9、转动轮；10、承托杆。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种建筑施工搬运装置，参考图1，包括车架1，车架1为门形，在车架1的中部位置用于放置预制楼板2，车架1上安装有提升组件3，提升组件3用于将预制楼板2向上抬起，以使预制楼板2脱离地面，同时在车架1的下部安装有多个支撑轮4，多个支撑轮4采用万向轮，方便车架1支撑。使用时，预制楼板2可采用叠放的方式堆放多个，可选为5-8个，本实施例中为6个，预制楼板2通过车辆运输到施工现场后，将地面上先放置好枕木，然后将预制楼板2放置在枕木上，当需要将预制楼板2运输到建筑物的位置时，将车架1的两侧沿着预制楼板2的长度方向推到预制楼板2的中部位置，再由提升组件3由最下方的预制楼板2同时将多个预制楼板2抬起，从而能够方便预制楼板2的搬运。

参考图1，车架1包括竖杆11和横杆12，竖杆11竖向设置，横杆12的两端与竖杆11固定连接，并且横杆12位于竖杆11的上端位置，以使多个竖杆11通过横杆12相互固定，竖杆11设置四个，每侧均为两个，提升组件3在一个竖杆11上对应安装一个。为了使四个提升组件3工作时同时对预制楼板2施加向上的作用力，在四个提升组件3之间安装有同步组件5，以保证四个提升组件3同步移动，进而能够使预制楼板2保持水平的状态，减少预制楼板2向上提升时发生倾倒。

参考图1和图2，提升组件3包括上滑套31、下滑套32、拉绳33和滑轮34，上滑套31与下滑套32均套设在竖杆11上，并且在竖杆11上沿着竖杆11的长度方向滑动，上滑套31位于下滑套32的上方，滑轮34转动连接在竖杆11的上端，滑轮34的中心设置有转轴6，转轴6与滑轮34固定连接，使滑轮34通过转轴6转动安装在竖杆11上。在上滑套31上连接有驱动组件7，驱动组件7用于带动上滑套31沿着竖杆11上下滑动，拉绳33的中部穿在滑轮34上，使拉绳33的一端固定在上滑套31上，另一端固定在下滑套32上。当驱动组件7带动上滑套31向下移动时，上滑套31通过拉绳33能够带动下滑套32向上移动，当下滑套32与预制楼板2连接时，下滑套32即可将预制楼板2向上抬起，使预制楼板2脱离地面。

参考图1，同步组件5包括同步轴51和锥齿轮52，四个提升组件3中两两滑轮34所连接的转轴6为同一个，锥齿轮52在同步轴51的两端和转轴6的中部均设置有一个，同步轴51转动安装在车架1上，在同步轴51上的锥齿轮52与同步轴51固定连接，在转轴6上的锥齿轮52与转轴6固定连接，并且同步轴51上的锥齿轮52与转轴6上的锥齿轮52啮合，使同步轴51两端的锥齿轮52分别与两个转轴6上的锥齿轮52配合，当一个转轴6转动时，另一个转轴6受到同步轴51的限制也随着转动，并且两个转轴6的转动速度保持相同，进而能够将预制楼板2保持水平的状态向上提升，提高安全性和承载力。同时在车架1上固定设置有多个吊耳13，多个吊耳13安装在车架1的顶部。当需要将多个预制楼板2通过塔吊进行起吊时，将塔吊连接到吊耳13上，从而方便将多个预制楼板2随着车架1同时移动到对应的楼层，然后再将预制楼板2通过车架1在建筑物的楼层上移动使预制楼板2到达需要安装预制楼板2的位置，从而能够减少在安装预制楼板2时起吊预制楼板2所占用塔吊的时间，进而能够方便塔吊对其他建筑材料的起吊，提高施工的效率。

参考图2和图3，车架1的下部固定设置有主梁14，主梁14上用于固定竖杆11，使竖杆11受到的作用力通过主梁14传递到地面上。驱动组件7包括伸缩梁71、连杆72和驱动件73，驱动件73采用电缸，驱动件73固定在伸缩梁71的内部，在主梁14的两端分别设置一个伸缩梁71，主梁14水平设置。支撑轮4安装在伸缩梁71远离于主梁14的一端或者在主梁14的下方也安装有支撑轮4，驱动件73的伸出方向与主梁14的长度方向平行并且伸缩梁71带有驱动件73的一端插入到主梁14内，使伸缩梁71与主梁14滑动连接，同一个主梁14上连接的两个伸缩梁71上的驱动件73的输出端部均固定在主梁14的内壁上。当驱动件73工作时，伸缩梁71相对于主梁14沿着主梁14的长度方向伸缩。当伸缩梁71上的支撑轮4随着伸缩梁71远离主梁14时，能够使支撑轮4对车架1的支撑比较稳定。连杆72的一端转动连接在上滑套31的侧壁上，另一端转动连接在伸缩梁71伸出主梁14的一端，使连杆72在随着伸缩梁71伸出时，连杆72连接于上滑套31的上端逐渐向下移动，进而能够带动上滑套31向下移动，使下滑套32能够将预制楼板2抬起。在使用时，连杆72再带动上滑套31和下滑套32移动，预制楼板2处于抬起的状态时，连杆72与竖杆11之间的倾斜角度为30-45度，当预制楼板2向下移动时，连杆72与竖杆11之间的角度逐渐减小；在预制楼板2向下移动的过程中，通过控制驱动件73速度保持不变的情况下，上滑套31的速度逐渐减小，进而预制楼板2在向下放置到地面上时速度也逐渐减小，减少预制楼板2落下时的冲击，减少预制楼板2下放过程中发生的破坏。

参考图3，在伸缩梁71远离于主梁14一端设置有承托架8，承托架8水平且垂直于伸缩梁71设置，承托架8的一端转动安装滚轮81，承托架8和滚轮81位于两个朝向相同的伸缩梁71相对的侧壁上，滚轮81用于抵接在预制楼板2的下表面，承托架8连接在电磁铁82，承托架8沿着承托架8的长度方向滑动连接在伸缩梁71上，使电磁铁82工作时能够带动承托架8滑动。使用时，先将滚轮81通过承托架8移动到预制楼板2的外侧，使两个相对的滚轮81之间距离大于预制楼板2的宽度；然后再将预制楼板2抬起后，再将滚轮81移动到预制楼板2的下方，并将预制楼板2向下放置到滚轮81上，减少预制楼板2在移动过程中倾斜，提高预制楼板2移动过程中的安全性。

参考图4，上滑套31和下滑套32的内壁上均设置有多个转动轮9，竖杆11采用四棱柱形，转动轮9用于抵接在竖杆11的棱边处，转动轮9为V形轮，转动轮9能够减少上滑轮34和下滑轮34转动，同时能够减少上滑套31与下滑套32对竖杆11的摩擦。在下滑套32的下端设置有承托杆10，承托杆10滑动连接在下滑套32上，并且承托杆10水平且向车架1的中间延伸，承托杆10与下滑套32的滑动方向平行于承托杆10的长度方向，在下滑套32上安装有电磁铁82，通过电磁铁82带动承托杆10滑动。当需要下滑套32对预制楼板2进行抬升时，电磁铁82带动承托杆10从下滑套32的侧壁伸出，进而承托杆10能够抵接在预制楼板2的下表面。使用时，当需要将最下方的预制楼板2放置在地面上时，先将多个预制楼板2同时向下移动放置在地面上，可在地面上放置枕木，再将承托杆10从预制楼板2的下方移出，使下滑套32能够向上移动到另一个预制楼板2的对应位置，再由承托杆10将除最下方的预制楼板2向上抬升，然后将车架1移开，从而使单个预制楼板2从车架1的下方卸下，位于车架1上的预制楼板2能够再继续向需要安装预制楼板2的位置移动，从而能够在塔吊将多个预制楼板2起吊到建筑物上后，工作人员能够在不需要塔吊配合的情况下对预制楼板2进行安装。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种建筑施工搬运装置，包括车架（1）和安装在车架（1）下部的支撑轮（4），其特征在于：所述车架（1）包括竖杆（11）和横杆（12），竖杆（11）有多个且竖直设置，横杆（12）固定在竖杆（11）的上端并且多个竖杆（11）通过横杆（12）固定连接，所述竖杆（11）相对布置两侧且竖杆（11）上安装有用于抬起预制楼板（2）的提升组件（3），所述提升组件（3）连接有用于驱动提升组件（3）升降的驱动组件（7）；

所述提升组件（3）包括上滑套（31）、下滑套（32）、拉绳（33）和滑轮（34），所述上滑套（31）和下滑套（32）均滑动连接在竖杆（11）上，所述滑轮（34）的中心设置有转轴（6）并且滑轮（34）通过转轴（6）转动连接在竖杆（11）的上端，所述下滑套（32）用于连接预制楼板（2），所述上滑套（31）与驱动组件（7）连接，所述拉绳（33）的中部穿在滑轮（34）上，所述拉绳（33）的一端固定在上滑套（31）上，另一端固定在下滑套（32）上；

所述车架（1）的下部固定设置有主梁（14），所述竖杆（11）固定在主梁（14）上，所述驱动组件（7）包括伸缩梁（71）、连杆（72）和驱动件（73），所述伸缩梁（71）的一端滑动配合在主梁（14）的端部，所述驱动件（73）连接在主梁（14）与伸缩梁（71）之间并用于推动伸缩梁（71）相对于主梁（14）滑动，所述连杆（72）的一端转动连接在伸缩梁（71）远离于主梁（14）的一端，另一端转动连接在上滑套（31）上；

所述伸缩梁（71）远离于主梁（14）一端设置有承托架（8），所述承托架（8）垂直于伸缩梁（71）向车架（1）的中部滑动在伸缩梁（71）上，所述承托架（8）上转动安装有用于抵接在预制楼板（2）下表面的滚轮（81）。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工搬运装置，其特征在于：多个所述滑轮（34）通过同步组件（5）连接，所述同步组件（5）包括同步轴（51）和锥齿轮（52），所述同步轴（51）转动安装在车架（1）上，所述同步轴（51）和转轴（6）上均同轴固定有所述锥齿轮（52），所述同步轴（51）上的锥齿轮（52）与转轴（6）上的锥齿轮（52）啮合，并且同步轴（51）两端设置的所述锥齿轮（52）传动连接所有转轴（6）。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工搬运装置，其特征在于：所述下滑套（32）的下端设置有承托杆（10），所述承托杆（10）滑动连接在下滑套（32）上，并且承托杆（10）相对于下滑套（32）的滑动方向朝向于车架（1）的中部，所述承托杆（10）用于抵接在预制楼板（2）的下表面。

4.根据权利要求3所述的一种建筑施工搬运装置，其特征在于：所述车架（1）的顶部固定设置有多个用于起吊车架（1）的吊耳（13）。

5.根据权利要求3所述的一种建筑施工搬运装置，其特征在于：所述承托杆（10）与承托架（8）上均连接有电磁铁（82），承托杆（10）和承托架（8）通过电磁铁（82）带动。

6.根据权利要求3所述的一种建筑施工搬运装置，其特征在于：所述支撑轮（4）安装在伸缩梁（71）远离于主梁（14）的一端。

7.根据权利要求1所述的一种建筑施工搬运装置，其特征在于：所述上滑套（31）和下滑套（32）内均设置有多个转动轮（9），所述转动轮（9）抵接在竖杆（11）的棱边处。