CN115946530A - 车载设备、交互控制方法、车辆、以及计算机程序产品 - Google Patents

Abstract

本公开提供了一种车载设备、交互控制方法、车辆、以及计算机程序产品，其中，该所述车载设备包括：处理模块、以及显示模块；其中，所述处理模块，用于在目标车辆发生告警事件时，控制所述显示模块输出的显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的事件描述信息；响应于第一触发操作，执行与所述告警事件对应的处理操作，并控制所述显示界面的第二显示区域显示与所述处理操作对应的操作信息。

Description

车载设备、交互控制方法、车辆、以及计算机程序产品

技术领域

本公开涉及计算机应用技术领域，具体而言，涉及一种车载设备、交互控制方法、车辆、以及计算机程序产品。

背景技术

嵌入式技术在汽车领域的应用，实现了利用车载设备为汽车用户提供更多的便捷。例如，在很多车辆中，会将车辆仪表的功能集成在车载设备上，通过车载设备为用户展示车辆仪表信息，或者在车辆出现告警事件时，能够为用户提示车辆告警信息，以使得用户能够根据车载设备中显示的信息，及时获知车辆的具体状态。

车载设备上展示的车辆的相关信息，通常是以报警提示标识的方式给出的，这种提示方式让用户无法及时得知提示的详细信息，并及时做出响应，造成在车辆驾驶过程中存在较大的安全隐患。

发明内容

本公开实施例至少提供一种车载设备、交互控制方法、车辆、以及计算机程序产品。

第一方面，本公开实施例提供了一种车载设备，包括：

处理模块、以及显示模块；

其中，所述处理模块，用于在目标车辆发生告警事件时，控制所述显示模块输出的显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的事件描述信息；响应于第一触发操作，执行与所述告警事件对应的处理操作，并控制所述显示界面的第二显示区域显示与所述处理操作对应的操作信息。

这样，在目标车辆发生告警事件时，处理模块能够控制显示模块的第一显示区域显示与提示标识对应的事件描述信息，从而能够在告警事件发生后，将告警事件具体的信息展示给用户，使得用户能够根据事件描述信息，及时获知告警事件的有效且详细的信息。同时，还可以在第一触发操作后，执行与告警事件对应的处理操作，并在控制所述显示界面的第二显示区域显示与所述处理操作对应的操作信息，以使得用户能够更方便的进行告警事件的后续解决，方便用户的使用。

一种可能的实施方式中，所述处理模块，在控制所述显示模块输出的显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的事件描述信息时，用于：

控制所述显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的提示标识；

响应于第二触发操作，控制所述显示界面的所述第一显示区域显示所述事件描述信息；

或者，

控制所述显示界面的第一区域显示与所述告警事件对应的提示信息，并同时显示所述事件描述信息。

这样，可以在告警事件发生后，首先在第一显示区域显示与告警事件对应的提示标识，在提示标识被触发后，再在第一显示区域显示事件描述信息，从而能够根据用户的使用需求来进行信息的展示，具有更强的交互性。或者，在显示提示信息的同时，即显示事件描述信息，进而可以针对某些需要尽快排除的告警事件进行及时提醒，以保障用车过程的安全性。

一种可能的实施方式中，所述处理模块，在控制所述显示模块输出的显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的事件描述信息时，用于：

控制所述显示界面的第一区域显示与所述告警事件对应的提示信息；

响应于所述告警事件的事件等级大于目标等级阈值，在控制所述显示界面显示所述提示信息的同时，显示所述事件描述信息；

响应于所述告警事件的事件等级小于或者等于所述目标等级阈值，响应于第二触发操作，控制所述显示界面的所述第一显示区域显示所述事件描述信息。

这样，可以根据事件等级来确定是否显示事件描述信息，进而能够在根据用户需求的进行信息展示的情况下，针对某些需要尽快排除的告警事件进行及时提醒，以保障用车过程的安全性。

一种可能的实施方式中，所述处理模块，在控制所述显示模块输出的显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的事件描述信息时，用于：

基于所述告警事件对应的事件等级，和/或，所述提示标识在所述第一显示区域的显示位置，确定所述事件描述信息在所述第一显示区域的目标显示位置；

在所述显示界面的所述目标显示位显示所述事件描述信息。

一种可能的实施方式中，

所述处理模块，在执行与所述告警事件对应的处理操作，并控制所述显示界面的第二显示区域显示与所述处理操作对应的操作信息时，具体用于：

控制所述显示界面的第二显示区域显示事件处理引导信息；

响应于第三触发操作，执行与所述告警事件对应的处理操作，并在所述显示界面的第二显示区域显示与所述处理操作对应的操作信息。

这样，可以通过显示事件处理引导信息，使得用户通过触发操作，选择不同的告警事件处理方式。

一种可能的实施方式中，所述处理模块，还用于：控制所述显示界面的第一显示区域显示所述事件处理引导信息，所述事件处理引导信息、和所述事件描述信息显示在同一信息卡片上。

一种可能的实施方式中，所述处理模块，还用于在所述目标车辆进入目标状态后，控制所述显示界面的第三显示区域显示所述目标车辆的车辆三维模型在所述目标状态下的画面；

在所述目标车辆进入所述目标状态后，响应于所述目标车辆发生告警事件，在所述车辆三维模型中标记与所述告警事件对应的目标位置。

这样，能够使得用户根据车辆三维模型更加直观的看到告警事件的位5置，以方便用户后续选择具体的告警事件处理方式。

一种可能的实施方式中，所述处理模块，在所述车辆三维模型中标记目标位置时，用于：

基于所述告警事件的事件标识，确定与所述告警事件对应的目标部件；

基于所述目标部件在所述目标车辆中对应的目标位置，调整所述车辆0三维模型在所述第三显示区域的展示姿态；以及

按照目标标记方式，在所述车辆三维模型中对所述目标位置进行标记。

一种可能的实施方式中，所述处理模块，还用于：确定与所述目标部件对应的部件模型；

按照目标显示方式，在所述第三显示区域显示所述部件模型。

5一种可能的实施方式中，所述处理模块，包括：第一处理模块、以及第二处理模块；所述第一处理模块部署有QNX操作系统；所述第二处理模块部署有安卓操作系统；

所述第一处理模块，用于在目标车辆发生告警事件时，控制所述显示模块输出的显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的事件描述信0息；响应于对所述第一触发操作，生成触发事件信号，并向所述第二处理模块发送所述触发事件信号；

所述第二处理模块，用于响应于接收到所述第一处理模块发送的所述触发事件信号，执行与所述告警事件对应的所述处理操作，并控制所述显示界面的第二显示区域显示与所述处理操作对应的所述操作信息。

5这样，处理模块包括了第一处理模块和第二处理模块；第一处理模块可以部署安全等级更高、稳定性更强的QNX操作系统，用于对车辆的状态进行监测，以保证车辆安全、稳定；第二处理模块可以部署更强交互能力的安卓操作系统，能够在接收到第一处理模块发送的触发事件信号后，执行与告警事件对应的处理操作，并控制显示模块的第二显示区域显示与处理操作对应的操作信息，因而能够保证车辆安全稳定的前提下，增加了车载设备能够为用户提供的服务的多样性，满足用户更多的交互需求。

第二方面，本公开实施例还提供一种车辆，所述车辆包括如第一方面、或第一方面中任一种可能车载设备。

第三方面，本公开可选实现方式还提供一种交互控制方法，应用于如第一方面任一项所述的车载设备；包括：

在目标车辆发生告警事件时，控制显示模块输出的显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的事件描述信息；

响应于第一触发操作，执行与所述告警事件对应的处理操作，并控制所述显示界面的第二显示区域显示与所述处理操作对应的操作信息。

第四方面，本公开可选实现方式还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，当所述计算机程序被执行时实现如第三方面所述的方法。

关于上述交互控制方法、车辆、及计算机程序产品的效果描述参见上述车载设备的说明，这里不再赘述。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，而非限制本公开的技术方案。

为使本公开的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，此处的附图被并入说明书中并构成本说明书中的一部分，这些附图示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于说明本公开的技术方案。应当理解，以下附图仅示出了本公开的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本公开一些实施例所提供的车载设备的结构示意图；

图2示出了本公开一些实施例所提供的另一种车载设备的结构示意图；

图3a示出了本公开一些实施例所提供的在第一显示区域显示指示标识的具体示例；

图3b示出了本公开一些实施例所提供的在第一显示区域显示事件描述信息的具体示例之一；

图3c示出了本公开一些实施例所提供的在第二显示区域显示操作信息的具体示例之一；

图3d示出了本公开一些实施例所提供的在第一显示区域显示事件描述信息的具体示例之二；

图3e示出了本公开一些实施例所提供的在第二显示区域显示操作信息的具体示例之二；

图4示出了本公开一些实施例所提供的在第三显示区域显示目标车辆的车辆三维模型的具体示例；

图5示出了本公开一些实施例所提供的一种车载设备的具体示例的示意图；

图6示出了本公开一些实施例提供的交互控制方法的流程图。

具体实施方式

为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例中附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处描述和示出的本公开实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对本公开的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本公开的范围，而是仅仅表示本公开的选定实施例。基于本公开的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

经研究发现，车载设备上展示的车辆的相关告警信息，通常是以报警提示标识的方式给出的。例如若车辆的能源不足，会在车载设备的显示屏幕中为用户显示能源不足的提示标识；若车辆轮胎出现故障，会在车载设备的显示屏幕中展示车辆轮胎故障的提示标识。这样的提示标识通常是以图标形态展示给用户的，需要用户熟知这些图标的含义；但对于新手用户，要熟知各种图标的含义并能够根据图标的提示及时做出相应处理本身就较为困难；同时，对于一些较为罕见的图标，即使不是新手用户，也难以及时得到有效且详细的信息，进而导致了车辆出现状况时，用户而无法及时采用相应的处理方式解决车辆问题，导致驾驶过程中容易出现安全隐患。

另外，在当前的车载设备通常采用QNX系统作为其操作系统。QNX是一种商用的遵从可移植操作系统接口(Portable Operating System Interface，POSIX)规范的类Unix实时操作系统，具有高稳定性、高安全性的特点，采用QNX系统作为车载设备的操作系统，能够为用户提供更加稳定的服务。但是由于用户所需要的大部分交互是QNX系统无法提供的，进而造成了当前车载设备能够为用户提供的交互服务较为单一，无法满足用户的交互需求。

基于上述研究，本公开提供了一种车载设备，包括了处理模块以及显示模块，在目标车辆发生告警事件时，处理模块能够控制显示模块的第一显示区域显示与提示标识对应的事件描述信息，从而能够在告警事件发生后，将告警事件具体的信息展示给用户，使得用户能够根据事件描述信息，及时获知告警事件的有效且详细的信息。同时，还可以在第一触发操作后，执行与告警事件对应的处理操作，并在控制所述显示界面的第二显示区域显示与所述处理操作对应的操作信息，以使得用户能够更方便的进行告警事件的后续解决，方便用户的使用。

另外，在本公开实施例中，处理模块包括了第一处理模块和第二处理模块；第一处理模块可以部署安全等级更高、稳定性更强的QNX操作系统，用于对车辆的状态进行监测，以保证车辆安全、稳定；第二处理模块可以部署更强交互能力的安卓操作系统，能够在接收到第一处理模块发送的触发事件信号后，执行与告警事件对应的处理操作，并控制显示模块的第二显示区域显示与处理操作对应的操作信息，因而能够保证车辆安全稳定的前提下，增加了车载设备能够为用户提供的服务的多样性，满足用户更多的交互需求。

针对以上方案所存在的缺陷，均是发明人在经过实践并仔细研究后得出的结果，因此，上述问题的发现过程以及下文中本公开针对上述问题所提出的解决方案，都应该是发明人在本公开过程中对本公开做出的贡献。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

为便于对本实施例进行理解，首先对本公开实施例所公开的一种车载设备进行详细介绍。

参见图1所示，为本公开实施例提供的车载设备的结构示意图，所述车载设备包括：处理模块10、以及显示模块20；

其中，所述处理模块10，用于在目标车辆发生告警事件时，控制所述显示模块20输出的显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的事件描述信息；响应于第一触发操作，执行与所述告警事件对应的处理操作，并控制所述显示界面的第二显示区域显示与所述处理操作对应的操作信息。

在具体实施中，处理模块10例如可以利用一个操作系统，实现其相关功能。

另一种可能的实施方式中，如图2所示的示例中，处理模块10例如可以包括：第一处理模块11和第二处理模块12。第一处理模块11和第二处理模块12可以分别部署不同的操作系统。示例性的，第一处理模块11能够对目标车辆的车辆状态进行监测，因此需要保证系统的可靠性和安全性，可以在第一处理模块11中部署QNX系统。而第二处理模块12由于要进行更多交互层面的处理，需要具有较强的交互功能，因此可以部署安卓系统。另外，第一处理模块11和第二处理模块12还可以部署其他能够满足使用需求的操作系统，本公开实施例中不做限定。

第一处理模块11，用于在目标车辆发生告警事件时，控制所述显示模块20输出的显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的事件描述信息；响应于对所述第一触发操作，生成触发事件信号，并向所述第二处理模块12发送所述触发事件信号；

第二处理模块12，用于响应于接收到所述第一处理模块11发送的所述触发事件信号，执行与所述告警事件对应的所述处理操作，并控制所述显示界面的第二显示区域显示与所述处理操作对应的所述操作信息。

第一处理模块11和第二处理模块12，可以是部署在同一处理器中的不同模块；也可以分别部署在不同的处理器中。在第一处理模块11和第二处理模块12分别部署在不同的处理器中时，不同的处理器之间相互连接，以配合实现第一处理模块11和第二处理模块12之间的交互。

显示模块20，例如包括下述至少一种：显示屏幕、投影装置、增强现实(AugmentedReality，AR)模块、虚拟现实(Virtual Reality，VR)模块等。显示模块20能够受控于处理模块10，输出显示界面，并将该输出的显示界面显示给用户。

处理模块10可以和目标车辆上的各部件连接，能够获知目标车辆中各部件的状态信息，并基于状态信息，控制显示模块的第一显示区域为用户显示目标车辆的相关信息，例如，目标车辆上各个车灯的开关状态、目标车辆的当前车速、目标车辆的当前剩余电量、目标车辆是否发生告警事件等。

在目标车辆发生告警事件时，处理模块10能够控制显示模块20输出的显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的事件描述信息，该事件描述信息描述了目标车辆所发生告警事件的详细信息，可以通过文字、图像等信息的传递形式，向用户传达告警事件的详细内容，其例如包括下述信息中至少一种：告警事件的部位、发生的具体告警事件类型、告警事件的危险等级、解决告警事件所需要的采用的方式等。

例如，在目标车辆的稳定系统出现告警事件的时候，可以在第一显示区域中显示“车身稳定系统告警事件，请联系售后专员预约维修”；在目标车辆的电池出现电池电量不足的情况时，可以在第一显示区域中显示“电池电量不足，当前预计可驾驶里程为XXX，请问是否搜索附近充电站”；当目标车辆的轮胎出现告警事件的时候，可以在第一显示区域中显示“车辆轮胎告警事件，为避免事故请马上路边停车，并对轮胎进行检修”。

在本公开另一实施例中，处理模块10在控制所述显示模块输出的显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的事件描述信息时，用于：

控制所述显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的提示标识；

响应于第二触发操作，控制所述显示界面的所述第一显示区域显示所述事件描述信息。

在具体实施中，提示标识例如是针对告警事件的警示图标。

一种可能的实施方式中，目标车辆上设置有各种传感器，如爆震传感器，水温传感器，进气温度传感器，空气流量传感器，轮速传感器，氧传感器，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器等。处理模块10和这些传感器连接，能够接收传感器的感应数据，并基于感应数据分析目标车辆是否发生告警事件、以及具体的告警事件内容。当分析出目标车辆发生告警事件后，会基于具体的告警事件内容，控制显示界面的第一区显示区域显示与告警事件对应的提示标识。

提示标识例如包括：警示图标，例如可以为每一种告警事件均设置相应的警示图标。

另一种可能的实施方式中，在告警事件种类较多的情况下，也可以对

多种告警事件分为不同的大类，针对不同大类下的不同告警事件，可以设5置相同的警示图标；而对于不同大类下的不同图标，可以设置不同的警示

图标。在对告警事件进行分类时，例如可以采用下述方式任一种，对告警事件进行分类：

按照告警事件所对应具体车辆部位来进行分类、根据告警事件的紧急程度来进行分类、根据告警事件可能导致的后果的严重性来进行分类。

0另外，虽然会对告警事件进行分类，并对不同类型的告警事件，设置不同的警示图标，对于同一种类的不同告警事件而言，当展示的警示图标被触发操作后，所展示的事件描述信息会根据不同的告警事件的详细信息而有所区别。

在显示模块20的第一显示区域显示了告警事件对应的提示标识后，响5应于对第二触发操作，控制显示模块20的第一显示区域显示事件描述信息。

在具体实施中，第二触发操作例如包括：对提示标识的单击、双击、长按等操作，还可以是用户输入语音指令，以触发第二触发操作。

另一种可能的实施方式中，在显示事件描述信息时，还可以是控制所述显示界面的第一区域显示与所述告警事件对应的提示信息，并同时显示0所述事件描述信息。

事件描述信息可以显示在第一显示区域的某个固定位置，这样，可以使得用户能够形成一定的查看习惯，当显示事件描述信息时，从该固定位置即可以方便的查看。

另一种可能的实施方式中，在控制显示界面的第一显示区域显示提示5标识时，例如可以基于提示标识在第一显示区域的显示位置，确定事件描述信息的目标显示位置，并控制第一显示区域的目标显示位置显示该事件描述信息。该目标显示位置，例如包括：提示标识所在位置附近的一个区域所在的位置。这样，在第一显示区域显示的提示标识有多个的情况下，根据提示标识在第一显示区域的显示位置来确定事件描述信息的目标显示位置，可以方便用户将提示标识和事件描述信息对应起来，方便用户查看。

另一种可能的实施方式中，在控制显示界面的第一显示区域显示事件描述信息时，还可以根据告警事件对应的事件等级确定事件描述信息的目标显示位置，并将事件描述信息显示在目标显示位置处。这样，针对事件等级较高的告警事件，可以将其对应的告警事件提示信息显示在更加显眼的位置，以能够更吸引用户的注意力，能够更快的进行后续的告警事件解决；而对于事件等级较低的告警事件，可以将其对应的告警事件提示信息显示在不会对用户视线、或者注意力造成过多干扰的位置，以在提示用户告警事件的同时，避免对用户造成过多干扰。

在第一显示区域显示了事件描述信息后，用户可以通过点击、长按、滑动等操作，触发事件描述信息或者触发在显示界面显示的特定控制按钮，以执行第一触发操作。或者，还可以通过语音输入指令等方式，执行第一触发操作，本公开实施例不做限定。

处理模块10响应于第一触发操作，会执行与告警事件对应的处理操作，并控制显示界面的第二显示区域显示与处理操作对应的操作信息。

以处理模块10包括第一处理模块11和第二处理模块12为例，第一处理模块11能够响应于第一触发操作，生成触发事件信号，并向第二处理模块12发送该触发事件信号。

一种可能的实施方式中，第一处理模块11中集成有第一跨系统通信服务模块，第二处理模块12中集成有第二跨系统通信服务模块；第一跨系统通信服务模块、和第二跨系统通信服务模块之间利用目标通信协议进行通信。第一处理模块11在向第二处理模块12发送触发事件信号时，将该触发事件信号传递给第一跨系统通信服务模块；第一跨系统通信服务模块利用目标通信协议将触发事件信号发送给第二跨系统通信服务模块；第二跨系统通信服务模块将接收到的触发事件信号传递给第二处理模块12。

在触发事件信号中，例如可以携带有与告警事件对应的事件标识、或者处理操作标识。第二处理模块12在接收到该触发事件信号后，基于事件标识或者处理操作标识，确定并执行对应的处理操作，并控制显示界面的第二显示区域显示与处理操作对应的操作信息。

具体地，第一处理模块11和第二处理模块控制显示界面的不同显示区域显示不同的内容时，具体可以采用下述方式：

第一处理模块11基于事件描述信息在第一显示区域的显示位置，生成一显示图像，并将该第一显示图像传递给显示模块20；第二处理模块12基于操作信息在第二显示区域的显示位置，生成第二显示图像，并将该第二显示图像传递给显示模块20。显示模块20将第一显示图像和第二显示图像叠加，输出显示界面。进而，实现了通过第一处理模块11和第二处理模块12，分别控制在显示界面的不同区域显示不同的内容。

处理模块10在执行对应的处理操作时，例如可以在接收到触发事件信号后，直接执行对应的处理操作，并展示对应的操作信息。

例如：在目标车辆的稳定系统出现告警事件的情况下，处理操作包括：拨打售后专员的电话；对应的操作信息包括：售后专员的电话；另外，还可以包括：电话挂断按钮、用于触发操作展示按键页面的按钮、用于控制使用目标车辆的语音系统进行通话的控制按钮、用于控制使用与车载设备连接的其他设备(如手机)进行通话的控制按钮等。

例如：在目标车辆的电量低于设定的提醒阈值时，处理操作包括：查找附近的充电桩；对应的操作信息包括：地图。

例如：在目标车辆的轮胎提示异常时，处理操作包括：查找附近的汽车销售服务4S店；对应的操作信息包括：地图。

例如：在目标车辆内的空气质量低于设定的提醒阈值时，处理操作包括：打开空气净化器；对应的操作信息包括：空气净化器的开关按钮、档位调节按钮等。

在本公开另一实施例中，处理模块10，在执行与所述告警事件对应的处理操作，并控制显示界面的第二显示区域显示与所述处理操作对应的操作信息时，还可以先控制所述显示界面的第二显示区域显示事件处理引导信息；响应于第三触发操作，执行与所述告警事件对应的处理操作，并在所述显示界面的第二显示区域显示与所述处理操作对应的操作信息。

此外，处理模块10还可以控制所述显示界面的第一显示区域显示所述事件处理引导信息，所述事件处理引导信息、和所述事件描述信息显示在同一信息卡片上。

在具体实施中，事件处理引导信息和具体的告警事件相关，其能够引导用户进行与能够告警事件对应的操作。

示例性的，在目标车辆的稳定系统出现告警事件的情况下，事件处理引导信息例如包括：售后专员的电话、以及对应的电话拨打按钮；可以通过触发操作电话拨打按钮，触发操作向售后专员拨打电话，以预约后续的售后服务。

或者，事件处理引导信息还可以包括：维修预约页面；用户可以通过该维修预约页面，输入维修时间、维修店面等信息，向售后预约维修时间、以及维修的门店。

在目标车辆的电量不足的情况下，事件处理引导信息例如包括：地图页面；在地图页面中，可以展示自动搜索的位于目标车辆附近的充电站；对应的操作处理例如可以包括：可以通过触发操作在地图界面中标注的充电站标识，进入到导航界面，以使得用户能够基于导航界面的导航，驶向充电站充电。

第三触发操作，例如可以包括：对事件处理引导信息、或者对用户界面上显示的特定按钮的单击、双击、长按、滑动等操作，也可以是通过语音输入的语音指令。

如图3a～图3e所示的示例中，提供了一种本公开实施例中显示界面中的显示内容的具体示例。如图3a所示，显示模块20输出的显示界面的第一显示器区域A1中显示有目标车辆的多种信息，如当前车速、车灯的开关状态标识、电池状态标识等；此外，在第一显示区域A1中还显示有用于指示车辆告警事件的指示标识S1和S2。

如图3b所示，响应于对指示标识S1的触发操作，基于S1在第一显示区域A1中的位置，确定事件描述信息的目标显示位置，并在目标显示位置显示事件描述信息。在该示例中，事件描述信息包括：“车身稳定系统告警事件，请联系售后专员预约维修”。

如图3c所示，响应于对事件描述信息的触发操作，在显示界面的第二显示区域A2显示事件处理引导信息，该事件处理引导信息包括：售后专员的电话、以及对应的电话拨打按钮。当触发操作该电话拨打按钮后，自动拨打售后专员的电话。

如图3d所示，响应于对指示标识S2的触发操作，基于S2在第一显示区域A1中的位置，确定事件描述信息的目标显示位置，并在目标显示位置显示事件描述信息。在该示例中，事件描述信息包括：“电池电量不足，请问是否搜索附近充电站”。

如图3e所示，响应于对图3d所示的事件描述信息的触发操作，在显示界面的第二显示区域A2显示事件处理引导信息，该事件处理引导信息包括：地图页面、以及充电站在地图中的位置。用户通过地图页面中展示的充电站的标识，可以自动导航到对应的充电站。

在本公开另一实施例中，处理模块10，还用于在所述目标车辆进入目标状态后，控制所述显示界面的第三显示区域显示所述目标车辆在所述目标状态下的车辆三维模型；

在所述目标车辆进入所述目标状态后，响应于所述目标车辆发生告警事件，在所述车辆三维模型中标记与所述告警事件对应的目标位置。

在具体实施中，第三显示区域例如可以和第一显示区域和/或第二显示区域部分重叠、或者全部重叠、或者完全不重叠。

目标车辆的车辆三维模型在所述目标状态下的画面，可以是动态画面，也可以静态画面。目标车辆在不同状态下的画面可以是固定的，例如在行车状态下，可以展示车辆三维模型在道路中行驶的动态画面；在泊车状态下，可以展示车辆三维模型泊车的静态画面。

另外，目标车辆在不同状态下的画面，也可以和车辆其他因素相关联。示例性的，例如在目标车辆的行车状态下，会显示车辆三维模型在路上行驶的动态画面，该动态画面例如可以与地图关联、或者和车辆的驾驶状态关联。

示例性的，在动态画面和地图关联的情况下，车载设备能够利用地图获得其所在道路的具体信息，例如所在的道路、所在道路中的具体车道、所在道路是否位于路口等；在目标车辆位于路口的时候，可以根据目标车辆在路口的位置、以及路口当前的红绿灯状况，展示车辆三维模型在路口行驶或者等待红绿灯的动态画面。在动态画面和驾驶状态关联的情况下，例如可以根据目标车辆的当前速度、当前车灯状态等，在第三显示区域显示车辆三维模型在对应状态下的动态画面。

又例如，在目标车辆处于泊车状态下，会展示目标车辆的车辆三维模型在泊车状态时的画面。

车辆三维模型在泊车状态下，例如是以目标角度展示在第三显示区域中的。另外，车辆三维模型在泊车状态时的画面，还可以和目标车辆各个部件的使用状态相关；例如若目标车辆的车门处于打开状态，则车辆三维模型在泊车状态的画面中，车门也处于打开状态。若目标车辆的车前灯处于开启状态，则车辆三维模型在泊车状态的画面中，车前灯也处于开启状态。

本公开实施例中的目标状态例如可以是目标车辆的多种车辆状态中的至少一种，例行车状态、泊车状态、检修状态等。

若目标车辆处于目标状态下，处理模块10在车辆三维模型中标记目标位置。

具体地，例如可以采用下述方式在三维车辆模型中标记目标位置：基于所述告警事件的事件标识，确定与所述告警事件对应的目标部件；

基于所述目标部件在所述目标车辆中对应的目标位置，调整所述车辆三维模型在所述第三显示区域的展示姿态；以及

按照目标标记方式，在所述车辆三维模型中对所述目标位置进行标记。

此处，在调整车辆三维模型在第三显示区域的展示姿态时，例如可以将目标位置调整至朝向展示视角的姿态下。目标标记方式，例如包括：对目标位置进行特殊颜色标记、特殊高光标记等，具体的可以根据实际的需要进行设置，本公开实施例不做限定，

如图4所示的示例中，如图4中a所示，示出了目标车辆的车辆三维模型在目标车辆处于泊车状态时的画面；在目标车辆的右后车轮出现告警事件的情况下，如图4中b所示，若此时触发了事件描述信息，则控制车辆三维模型的展示姿态发生调整，使得出现告警事件的右后车轮朝向展示视角，并在右后车轮所在的目标位置，利用特殊颜色标记出具体的目标位置。此时，还会在第二显示区域显示事件处理引导信息。

这样，可以使得用户更加直观基于车辆三维模型，确定目标车辆的告警事件所在位置。

在本公开另一实施例中，由于目标车辆的车身结构本身比较复杂，有很多部件是安装在车身内部，无法直接被用户从车身外观直接观察到的，因此为了能够让用户能够在目标车辆发生告警事件时，能够更明确的了解告警事件的具体信息，第二处理模块12还可以确定与目标部件对应的部件模型，并按照目标显示方式，第三显示区域显示该部件模型。

具体地的，由于大部分车辆部件本身会有多个更小的零件构成，与车辆部件对应的部件模型，也可以拆解为多个更小的零件分别对应的子模型；多个子模型组合在一起，构成部件模型。而在车辆的某个部件发生告警事件时，可能其中的某些零件发生了告警事件。例如在轮胎发生告警事件时，可能是其中的某个螺栓发生了松动；此时，可以将该发生了具体告警事件的零件对应的子模型，从部件模型中标记出来。

该目标显示方式，例如可以包括：将部件模型进行放大显示、特殊颜色显示、高光显示等。

另外，在展示部件模型时，还可以展示部件模型的拆解状态，此时，可以让用户能够更直观的看到出现告警事件的具体位置和具体情况。

参见图5所示，本公开实施例还提供一种车载设备的具体示例，包括：第一处理模块11、第二处理模块12、以及显示模块20；

其中，第一处理模块11中部署有QNX系统、在第二处理模块12中部署有安卓系统。

在第一处理模块11中，包括：第一展示控制模块111、第二展示控制模块112、以及第一跨系统通信服务模块113。

其中，第一显示控制模块111，用于在目标车辆发生告警事件时，控制所述显示模块20输出的显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的提示标识。

第二显示控制模块112，用于响应于对提示标识的触发操作，控制所述显示模块20输出的显示界面的所述第一显示区域显示所述事件描述信息。

第一跨系统通信服务模块113，用于响应于对事件描述信息的触发操作，向第二处理模块12发送触发事件信号。

第二处理模块12中，包括：第三展示控制模块121、操作模块122、以及第二跨系统通信模块123。

第二跨系统通信模块123，用于接收第一处理模块11发送的触发事件信号。

操作模块122，用于响应于接收到触发事件信号，执行与所述告警事件对应的处理操作，并控制所述显示模块输出的显示界面的第二显示区域显示与所述处理操作对应的操作信息。

第三展示控制模块121，用于在目标车辆在目标状态下接收到触发事件信号时，在显示模块20输出的显示界面的第三显示区域显示的车辆三维模型中标记目标位置。

关于车载设备中的各组成部分的处理流程、以及各组成部分之间的交互流程的描述，并不意味着严格的处理流程和交互流程而对实施过程构成任何限定，各组成部分的处理流程、和交互流程应当以其功能和可能的内在逻辑确定。

基于同一发明构思，本公开实施例中还提供了与车载设备对应的交互控制方法，由于本公开实施例中的装置解决问题的原理与本公开实施例上述车载设备相似，因此方法的实施可以参见方法的实施，重复之处不再赘述。

参照图6所示，为本公开实施例提供的一种交互控制方法的流程图，该交互控制方法应用于如本公开任一实施例提供的车载设备，所述方法包括：S101～S102，其中：

S101：在目标车辆发生告警事件时，控制显示模块输出的显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的事件描述信息；

S102：响应于第一触发操作，执行与所述告警事件对应的处理操作，并控制所述显示界面的第二显示区域显示与所述处理操作对应的操作信息。

本公开实施例通过在目标车辆发生告警事件时，能够控制显示模块的第一显示区域显示与提示标识对应的事件描述信息，从而能够在告警事件发生后，将告警事件具体的信息展示给用户，使得用户能够根据事件描述信息，及时获知告警事件的有效且详细的信息。同时，还可以在第一触发操作后，执行与告警事件对应的处理操作，并在控制所述显示界面的第二

显示区域显示与所述处理操作对应的操作信息，以使得用户能够更方便的5进行告警事件的后续解决，方便用户的使用。

一种可能的实施方式中，所述控制所述显示模块输出的显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的事件描述信息，包括：

控制所述显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的提示标识；

响应于第二触发操作，控制所述显示界面的所述第一显示区域显示所0述事件描述信息；

或者，

控制所述显示界面的第一区域显示与所述告警事件对应的提示信息，并同时显示所述事件描述信息。

一种可能的实施方式中，所述控制所述显示模块输出的显示界面的第5一显示区域显示与告警事件对应的事件描述信息，包括：

控制所述显示界面的第一区域显示与所述告警事件对应的提示信息；

响应于所述告警事件的事件等级大于目标等级阈值，在控制所述显示界面显示所述提示信息的同时，显示所述事件描述信息；

响应于所述告警事件的事件等级小于或者等于所述目标等级阈值，响0应于第二触发操作，控制所述显示界面的所述第一显示区域显示所述事件描述信息。

一种可能的实施方式中，所述控制所述显示模块输出的显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的事件描述信息，包括：

基于所述告警事件对应的事件等级，和/或，所述提示标识在所述第一5显示区域的显示位置，确定所述事件描述信息在所述第一显示区域的目标显示位置；

在所述显示界面的所述目标显示位置显示所述事件描述信息。

一种可能的实施方式中，所述执行与所述告警事件对应的处理操作，并控制所述显示界面的第二显示区域显示与所述处理操作对应的操作信息，包括：

控制所述显示界面的第二显示区域显示事件处理引导信息；

响应于第三触发操作，执行与所述告警事件对应的处理操作，并在所述显示界面的第二显示区域显示与所述处理操作对应的操作信息。

一种可能的实施方式中，还包括：控制所述显示界面的第一显示区域显示所述事件处理引导信息，所述事件处理引导信息、和所述事件描述信息显示在同一信息卡片上。

一种可能的实施方式中，还包括：在所述目标车辆进入目标状态后，控制所述显示界面的第三显示区域显示所述目标车辆的车辆三维模型在所述目标状态下的画面；

在所述目标车辆进入所述目标状态后，响应于所述目标车辆发生告警事件，在所述车辆三维模型中标记目标位置。

一种可能的实施方式中，所述车辆三维模型中标记目标位置，包括：

基于所述告警事件的事件标识，确定目标部件；

基于所述目标部件在所述目标车辆中对应的目标位置，调整所述车辆三维模型在所述第三显示区域的展示姿态；以及

按照目标标记方式，在所述车辆三维模型中对所述目标位置进行标记。

一种可能的实施方式中，还包括：确定与所述目标部件对应的部件模型；

按照目标显示方式，在所述第三显示区域显示所述部件模型。

一种可能的实施方式中，所述处理模块，包括：第一处理模块、以及第二处理模块；所述第一处理模块部署有QNX操作系统；所述第二处理模块部署有安卓操作系统；

所述在目标车辆发生告警事件时，控制显示模块输出的显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的事件描述信息；响应于第一触发操作，执行与所述告警事件对应的处理操作，并控制所述显示界面的第二显示区域显示与所述处理操作对应的操作信息，包括：

所述第一处理模块在目标车辆发生告警事件时，控制所述显示模块输出的显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的事件描述信息；响应于对所述第一触发操作，生成触发事件信号，并向所述第二处理模块发送所述触发事件信号；

所述第二处理模块响应于接收到所述第一处理模块发送的所述触发事件信号，执行与所述告警事件对应的所述处理操作，并控制所述显示界面的第二显示区域显示与所述处理操作对应的所述操作信息。

本公开实施例还提供了一种车辆，包括本公开任一实施例中所述的车载设备。

本公开实施例还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序/指令，当所述计算机程序/指令处理器被执行时实现如本公开各实施例提供的交互控制方法。

其中，计算机程序产品的一种实现，例如包括：计算机可读存储介质。

本公开实施例中的方法可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。所述计算机程序产品包括一个或多个计算机程序或指令。在计算机上加载和执行所述计算机程序或指令时，全部或部分地执行本申请所述的流程或功能。所述计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、网络设备、用户设备、核心网设备、OAM或者其它可编程装置。

所述计算机程序或指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，所述计算机程序或指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线或无线方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。所述计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是集成一个或多个可用介质的服务器、数据中心等数据存储设备。所述可用介质可以是磁性介质，例如，软盘、硬盘、磁带；也可以是光介质，例如，数字视频光盘；还可以是半导体介质，例如，固态硬盘。该计算机可读存储介质可以是易失性或非易失性存储介质，或可包括易失性和非易失性两种类型的存储介质。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本公开的具体实施方式，用以说明本公开的技术方案，而非对其限制，本公开的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本公开进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本公开实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (13)

1.一种车载设备，其特征在于，包括：处理模块、以及显示模块；

其中，所述处理模块，用于在目标车辆发生告警事件时，控制所述显示模块输出的显示界面的第一显示区域显示与所述告警事件对应的事件描述信息；响应于第一触发操作，执行与所述告警事件对应的处理操作，并控制所述显示界面的第二显示区域显示与所述处理操作对应的操作信息。

2.根据权利要求1所述的车载设备，其特征在于，所述处理模块，在控制所述显示模块输出的显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的事件描述信息时，用于：

控制所述显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的提示标识；响应于第二触发操作，控制所述显示界面的所述第一显示区域显示所述事件描述信息；

或者，

控制所述显示界面的第一区域显示与所述告警事件对应的提示信息，并同时显示所述事件描述信息。

3.根据权利要求1所述的车载设备，其特征在于，所述处理模块，在控制所述显示模块输出的显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的事件描述信息时，用于：

控制所述显示界面的第一区域显示与所述告警事件对应的提示信息；

响应于所述告警事件的事件等级大于目标等级阈值，在控制所述显示界面显示所述提示信息的同时，显示所述事件描述信息；

响应于所述告警事件的事件等级小于或者等于所述目标等级阈值，响应于第二触发操作，控制所述显示界面的所述第一显示区域显示所述事件描述信息。

4.根据权利要求2或3所述的车载设备，其特征在于，所述处理模块，在控制所述显示模块输出的显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的事件描述信息时，用于：

基于所述告警事件对应的事件等级，和/或，所述提示标识在所述第一显示区域的显示位置，确定所述事件描述信息在所述第一显示区域的目标显示位置；

在所述显示界面的所述目标显示位置显示所述事件描述信息。

5.根据权利要求1-4任一项所述的车载设备，其特征在于，所述处理模块，在执行与所述告警事件对应的处理操作，并控制所述显示界面的第二显示区域显示与所述处理操作对应的操作信息时，具体用于：

控制所述显示界面的第二显示区域显示事件处理引导信息；

响应于第三触发操作，执行与所述告警事件对应的处理操作，并在所述显示界面的第二显示区域显示与所述处理操作对应的操作信息。

6.根据权利要求1-4任一项所述的车载设备，其特征在于，所述处理模块，还用于：控制所述显示界面的第一显示区域显示所述事件处理引导信息，所述事件处理引导信息、和所述事件描述信息显示在同一信息卡片上。

7.根据权利要求1所述的车载设备，其特征在于，所述处理模块，还用于在所述目标车辆进入目标状态后，控制所述显示界面的第三显示区域显示所述目标车辆的车辆三维模型在所述目标状态下的画面；

在所述目标车辆进入所述目标状态后，响应于所述目标车辆发生告警事件，在所述车辆三维模型中标记与所述告警事件对应的目标位置。

8.根据权利要求7所述的车载设备，其特征在于，所述处理模块，在所述车辆三维模型中标记目标位置时，用于：

基于所述告警事件的事件标识，确定与所述告警事件对应的目标部件；

基于所述目标部件在所述目标车辆中对应的目标位置，调整所述车辆三维模型在所述第三显示区域的展示姿态；以及

按照目标标记方式，在所述车辆三维模型中对所述目标位置进行标记。

9.根据权利要求8所述的车载设备，其特征在于，所述处理模块，还用于：确定与所述目标部件对应的部件模型；

按照目标显示方式，在所述第三显示区域显示所述部件模型。

10.根据权利要求1-9任一项所述的车载设备，其特征在于，所述处理模块，包括：第一处理模块、以及第二处理模块；所述第一处理模块部署有QNX操作系统；所述第二处理模块部署有安卓操作系统；

所述第一处理模块，用于在目标车辆发生告警事件时，控制所述显示模块输出的显示界面的第一显示区域显示与告警事件对应的事件描述信息；响应于对所述第一触发操作，生成触发事件信号，并向所述第二处理模块发送所述触发事件信号；

所述第二处理模块，用于响应于接收到所述第一处理模块发送的所述触发事件信号，执行与所述告警事件对应的所述处理操作，并控制所述显示界面的第二显示区域显示与所述处理操作对应的所述操作信息。

11.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-10中任一项所述的车载设备。

12.一种交互控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1-10任一项所述的车载设备；包括：

在目标车辆发生告警事件时，控制显示模块输出的显示界面的第一显示区域显示与所述告警事件对应的事件描述信息；

响应于第一触发操作，执行与所述告警事件对应的处理操作，并控制所述显示界面的第二显示区域显示与所述处理操作对应的操作信息。

13.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，当所述计算机程序被执行时实现如权利要求12所述的方法。

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