CN115919555A - 一种车载应急便携式多功能急救包 - Google Patents

Abstract

本发明属于救生用品领域，具体公开了一种车载应急便携式多功能急救包，包括第一固定板、第二固定板、固定杆、布带；第一固定板和第二固定板的形状为矩形，第一固定板和第二固定板互相平行，并通过多个固定杆连接；第一固定板、第二固定板和多个固定杆共同合围形成柱体空间，布带环绕包裹储物空间除第一固定板和第二固定板外的面，形成封闭储物空间；第一固定板、第二固定板、固定杆、布带能够互相拆分并组装成简易担架。本发明解决了现有的车载急救包中软担架占用急救包内宝贵的空间，并且软担架实用性差，搬运过程容易对患者造成二次伤害的问题。

Description

一种车载应急便携式多功能急救包

技术领域

本发明属于救生用品领域，特别涉及一种车载应急便携式多功能急救包。

背景技术

车载急救包是车辆上配备的医用急救设备和药物的包裹，可以在发生交通事故造成伤亡时展开自救，是有效降低交通死亡人数的手段之一。除了常规急救药品和小型急救器械外，担架也是急救中经常用到的物品，然而由于担架体积较大，通常不方便携带。

中国发明专利公开号CN112315672A，公开了一种多功能船舶工位专用急救包，包括包箱体、包盖体和中间层，中间层设置在包箱体和包盖体之间，中间层的一端可拆卸连接在包箱体与包盖体之间的连接端上；包盖体上设置有止血和包扎模块和/或辅助工具模块；中间层上设置有通气和气胸器械模块和/或止痛抗感染器械模块；包箱体内设置有固定模块。急救包内涵盖止血和包扎模块、辅助工具模块、通气和气胸器械模块、止痛抗感染器械模块和/或固定模块，根据急救需求选取各模块，各个独立模块均可以达到灵活、快速、独立的安装和取放，互不干扰。急救包还设置有担架卡位，能够放置软担架。

然而，上述技术方案存在以下问题：软担架依然占用急救包内宝贵的空间，并且软担架实用性差，搬运过程容易对患者造成二次伤害。

发明内容

本发明提供一种车载应急便携式多功能急救包，目的在于解决现有的车载急救包中软担架占用急救包内宝贵的空间，并且软担架实用性差，搬运过程容易对患者造成二次伤害的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种车载应急便携式多功能急救包，包括第一固定板、第二固定板、固定杆、布带；

第一固定板和第二固定板的形状为矩形，第一固定板和第二固定板互相平行，并通过多个固定杆连接；第一固定板、第二固定板和多个固定杆共同合围形成柱体空间，布带环绕包裹储物空间除第一固定板和第二固定板外的面，形成封闭储物空间；

第一固定板、第二固定板、固定杆、布带能够互相拆分并组装成简易担架，简易担架的头部和尾部分别是第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板共面，且第一固定板的一个侧面与第二固定板的一个侧面正对；固定杆拼接成两个担架杆，两个担架杆互相平行，一端连接于第一固定板上，另一端连接于第二固定板上；布带平铺于第一固定板、第二固定板、两个担架杆共同合围形成的矩形平面上，并与第一固定板、第二固定板、两个担架杆固定。

采用上述技术方案，急救包拆分重组后即可得到简易担架，且该简易担架的第一固定板、第二固定板、两个担架杆具备刚性，解决了现有的车载急救包中软担架占用急救包内宝贵的空间，并且软担架实用性差，搬运过程容易对患者造成二次伤害的问题。

进一步，固定杆的数量为四个，第一固定板、第二固定板和多个固定杆共同合围形成长方体空间。

进一步，固定杆为可伸缩结构。

采用上述技术方案，使得急救包的体积更小，而担架的长度更长。

进一步，第一固定板的两个相对的侧面开设有第一卡槽，第二固定板的两个相对的侧面开设有第一卡槽，固定杆的侧面设置有与第一卡槽配合的卡扣。

进一步，第一卡槽嵌入第一固定板或第二固定板侧面以内。

进一步，第一卡槽的两端为贯穿结构，组装成简易担架时，固定杆伸出简易担架的头部和尾部。

采用上述技术方案，可以方便搬运人员搬运。

进一步，组装成急救包时，第一固定板和第二固定板相对的面上设置有用于固定固定杆的套管，套管伸出第一固定板和第二固定板的表面，在组装成简易担架时，套管朝下，作为简易担架的支撑。

采用上述技术方案，避免担架直接放置于地面上，造成抬起不便，伤员也更加舒适。

进一步，布带的两端设置有拉链，组装成急救包时，用于打开和关闭急救包。

进一步，固定杆还能够固定于第一固定板或第二固定板的大平面，从而组装成两个腋下拐杖，伤员腋下置于第一固定板或第二固定板的上边缘，手握第一固定板或第二固定板的下边缘，即可辅助行走。

进一步，第一固定板和第二固定板的大平面上还设置有提手，在组装成拐杖时供伤员手握，在组装成急救包时作为急救包的提手。

进一步，第一固定板和第二固定板的大平面上开设有第二卡槽，第二卡槽的横截面与第一卡槽的横截面相同。

采用上述技术方案，该急救包还能够组装成腋下支架，进一步丰富了使用场景，节省了装载腋下支架的空间。

多功能急救包的使用方法：第一固定板和第二固定板作为固定工具，夹在伤员受伤部位的两侧，然后使用布带或其他绳带进行捆绑固定。

采用上述技术方案，该急救包还能够固定伤员的受伤部位，进一步丰富了使用场景。

附图说明

图1为本发明实施例车载应急便携式多功能急救包的立体图；

图2为本发明实施例车载应急便携式多功能急救包的内部结构图；

图3为本发明实施例简易担架的正面立体图；

图4为本发明实施例简易担架的反面立体图；

图5为本发明实施例腋下拐的内侧立体图；

图6为本发明实施例腋下拐的外侧立体图。

图中：100-第一固定板、101-第一卡槽、102-套管、103-提手、104-第二卡槽、200-第二固定板、300-固定杆、301-卡扣、400-布带、401-拉链、500-急救包、600-简易担架、700-腋下拐杖。

具体实施方式

在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解。

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。

参照图1至图4，本实施例公开了一种车载应急便携式多功能急救包500，包括第一固定板100、第二固定板200、固定杆300、布带400。第一固定板100和第二固定板200的形状为矩形，第一固定板100和第二固定板200互相平行，并通过四个固定杆300连接。第一固定板100、第二固定板200和四个固定杆300共同合围形成长方体空间，布带400环绕包裹长方体除第一固定板100和第二固定板200外的四个面，形成封闭储存空间。第一固定板100、第二固定板200、固定杆300、布带400能够互相拆分并组装成简易担架600，简易担架600的头部和尾部分别是第一固定板100和第二固定板200，第一固定板100和第二固定板200共面，且第一固定板100的一个侧面与第二固定板200的一个侧面正对。四个固定杆300两联拼接成两个担架杆，两个担架杆互相平行，一端连接于第一固定板100上，另一端连接于第二固定板200上。布带400平铺于第一固定板100、第二固定板200、两个担架杆共同合围形成的矩形平面上，并与第一固定板100、第二固定板200、两个担架杆固定。

进一步，固定杆300为可伸缩结构，使得急救包500的体积更小，而简易担架600的长度更长。

进一步，第一固定板100的两个相对的侧面开设有第一卡槽101，第二固定板200的两个相对的侧面开设有第一卡槽101，固定杆300的侧面设置有与第一卡槽101配合的卡扣301。进一步，第一卡槽101嵌入第一固定板100或第二固定板200侧面以内，美观且不易划伤人员。进一步，第一卡槽101的两端为贯穿结构，组装成简易担架600时，固定杆300伸出简易担架600的头部和尾部，从而方便搬运人员搬运。

进一步，组装成急救包500时，第一固定板100和第二固定板200相对的面上设置有用于固定固定杆300的套管102，套管102伸出第一固定板100和第二固定板200的表面，在组装成简易担架600时，套管102朝下，可以作为支撑，避免简易担架600直接放置于地面上，造成抬起不便，伤员也更加舒适。

进一步，布带400的两端设置有拉链401，组装成急救包500时，可以快速打开和关闭急救包500。

进一步，布带400与第一固定板100、第二固定板200、固定杆300的固定方式包括但不限于：卡扣固定、卡箍固定、粘贴、紧固件固定。

进一步，参照图5和图6，固定杆300还能够固定于第一固定板100或第二固定板200的大平面，从而组装成两个腋下拐杖700，伤员腋下置于第一固定板100或第二固定板200的上边缘，手握第一固定板100或第二固定板200的下边缘，即可辅助行走。进一步，第一固定板100和第二固定板200的大平面上还设置有提手103，在组装成拐杖时可供伤员手握，在组装成急救包500时可作为急救包500的提手。进一步，第一固定板100和第二固定板200的大平面上开设有第二卡槽104，第二卡槽104的横截面与第一卡槽101的横截面相同。

进一步，第一固定板100和第二固定板200还可作为固定工具，夹在伤员受伤部位的两侧，然后使用布带400或其他绳带进行捆绑固定。

以上仅对本发明的较佳实施例进行了详细叙述，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种车载应急便携式多功能急救包(500)，其特征在于，包括第一固定板(100)、第二固定板(200)、固定杆(300)、布带(400)；

所述第一固定板(100)和所述第二固定板(200)的形状为矩形，所述第一固定板(100)和所述第二固定板(200)互相平行，并通过多个所述固定杆(300)连接；所述第一固定板(100)、所述第二固定板(200)和多个所述固定杆(300)共同合围形成柱体空间，所述布带(400)环绕包裹储物空间除所述第一固定板(100)和所述第二固定板(200)外的面，形成封闭储物空间；

所述第一固定板(100)、所述第二固定板(200)、所述固定杆(300)、所述布带(400)能够互相拆分并组装成简易担架(600)，所述简易担架(600)的头部和尾部分别是所述第一固定板(100)和所述第二固定板(200)，所述第一固定板(100)和所述第二固定板(200)共面，且所述第一固定板(100)的一个侧面与所述第二固定板(200)的一个侧面正对；所述固定杆(300)拼接成两个担架杆，两个所述担架杆互相平行，一端连接于所述第一固定板(100)上，另一端连接于所述第二固定板(200)上；所述布带(400)平铺于所述第一固定板(100)、所述第二固定板(200)、两个所述担架杆共同合围形成的矩形平面上，并与所述第一固定板(100)、所述第二固定板(200)、两个所述担架杆固定。

2.根据权利要求1所述的多功能急救包(500)，其特征在于，所述固定杆(300)的数量为四个，所述第一固定板(100)、所述第二固定板(200)和多个所述固定杆(300)共同合围形成长方体空间。

3.根据权利要求1所述的多功能急救包(500)，其特征在于，所述固定杆(300)为可伸缩结构。

4.根据权利要求1所述的多功能急救包(500)，其特征在于，所述第一固定板(100)的两个相对的侧面开设有第一卡槽(101)，所述第二固定板(200)的两个相对的侧面开设有第一卡槽(101)，所述固定杆(300)的侧面设置有与所述第一卡槽(101)配合的卡扣(301)。

5.根据权利要求4所述的多功能急救包(500)，其特征在于，所述第一卡槽(101)嵌入所述第一固定板(100)或所述第二固定板(200)侧面以内。

6.根据权利要求5所述的多功能急救包(500)，其特征在于，所述第一卡槽(101)的两端为贯穿结构，组装成所述简易担架(600)时，所述固定杆(300)伸出所述简易担架(600)的头部和尾部。

7.根据权利要求1所述的多功能急救包(500)，其特征在于，组装成所述急救包(500)时，所述第一固定板(100)和所述第二固定板(200)相对的面上设置有用于固定所述固定杆(300)的套管(102)，所述套管(102)伸出所述第一固定板(100)和所述第二固定板(200)的表面，在组装成所述简易担架(600)时，所述套管(102)朝下，作为所述简易担架(600)的支撑。

8.根据权利要求1所述的多功能急救包(500)，其特征在于，所述布带(400)的两端设置有拉链(401)，组装成所述急救包(500)时，用于打开和关闭所述急救包(500)。

9.根据权利要求1至8任一项所述的多功能急救包(500)，其特征在于，所述固定杆(300)还能够固定于所述第一固定板(100)或所述第二固定板(200)的大平面，从而组装成两个腋下拐杖(700)，伤员腋下置于所述第一固定板(100)或所述第二固定板(200)的上边缘，手握所述第一固定板(100)或所述第二固定板(200)的下边缘，即可辅助行走。

10.根据权利要求9所述的多功能急救包(500)，其特征在于，所述第一固定板(100)和所述第二固定板(200)的大平面上还设置有提手(103)，在组装成所述拐杖时供伤员手握，在组装成所述急救包(500)时作为急救包(500)的提手。

11.根据权利要求9所述的多功能急救包(500)，其特征在于，所述第一固定板(100)和所述第二固定板(200)的大平面上开设有第二卡槽(104)，所述第二卡槽(104)的横截面与所述第一卡槽(101)的横截面相同。

12.根据权利要求1所述的多功能急救包(500)的使用方法，其特征在于，所述第一固定板(100)和所述第二固定板(200)作为固定工具，夹在伤员受伤部位的两侧，然后使用所述布带(400)或其他绳带进行捆绑固定。

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