CN115911691A - 顶盖组件、电池单体及动力电池包 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种顶盖组件、电池单体及动力电池包，涉及动力电池技术领域。顶盖组件包括：正极集流盘，其具有水平段及延伸段，延伸段设置于水平段的上方，延伸段被配置为沿上下方向分布，且延伸段的外缘沿其中心内凹设置，以形成凹槽；正极极柱，其配置于正极集流盘的外缘，且正极极柱沿上下方向凹陷设置，以形成凸出部，凸出部被配置于凹槽内。正极集流盘设置有水平段及延伸段，延伸段上设置有凹槽，正极极柱套设于延伸段，且正极极柱的凸出部设置在凹槽内，其不仅能够实现正极集流盘与正极极柱两者之间的卡位，同时也方便后续正极集流盘与正极极柱的焊接，提高了正极极柱与正极集流盘的稳固性，确保过流能力。

Description

顶盖组件、电池单体及动力电池包

技术领域

本申请涉及动力电池技术领域，具体而言，涉及一种顶盖组件、电池单体及动力电池包。

背景技术

节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其技术发展的一项重要因素。

在相关的技术中，极柱通常安装于电池壳的顶盖，长时间使用后，无法保证极柱与集流盘之间的稳定性，从而影响到过流能力。

发明内容

本申请的目的在于提供一种顶盖组件、电池单体及动力电池包，能够保证正极极柱与正极集流盘的稳固性，进而确保过流能力。

为达上述目的，本申请采用以下技术方案：

第一方面，本申请提供一种顶盖组件，包括：正极集流盘，其具有水平段及延伸段，所述延伸段设置于所述水平段的上方，所述延伸段被配置为沿上下方向分布，且所述延伸段的外缘沿其中心内凹设置，以形成凹槽；正极极柱，其配置于所述正极集流盘的外缘，且所述正极极柱沿所述上下方向凹陷设置，以形成凸出部，所述凸出部被配置于所述凹槽内。

在上述实现的过程中，正极集流盘设置有水平段及延伸段，延伸段上设置有凹槽，正极极柱套设于延伸段，且正极极柱的凸出部设置在凹槽内，其不仅能够实现正极集流盘与正极极柱两者之间的卡位，同时也方便后续正极集流盘与正极极柱的焊接，提高了正极极柱与正极集流盘的稳固性，确保过流能力。

在一些实施例中，所述正极极柱包括第一正极部及第二正极部，所述第一正极部位于所述第二正极部的内缘，所述第一正极部设置有安装孔，所述安装孔用于所述正极集流盘的穿设，且所述第一正极部设置于所述凹槽内，所述第二正极部的上端度不高于所述正极集流盘的上端。

在上述实现的过程中，正极极柱设置有第一正极部和第二正极部，第一正极部设置有安装孔，使得正极极柱通过安装孔套设于正极集流盘时，第一正极部与正极集流盘的凹槽适配，能够保证正极极柱与正极集流盘的焊接面积，提高过流能力。

在一些实施例中，所述正极集流盘沿所述上下方向贯穿设置有安装位，以用于注液，且所述安装位设置为阶梯状。通过将正极集流盘的安装位设置成阶梯状，能够通过安装位对电池单体注入电解液后，方便对安装位形成密封，杜绝发生电解液泄露的问题。

在一些实施例中，所述顶盖组件还包括密封结构，所述密封结构配置于所述安装位，以用于所述安装位的密封。通过将密封结构与安装位进行适配，且由于安装位设置成阶梯状，使得密封结构能够实现对安装位多层级的密封，杜绝发生电解液泄露的问题。

在一些实施例中，所述密封结构包括密封钉及胶钉，所述密封钉设置于所述胶钉的上方，所述密封钉及所述胶钉均与所述安装位接触。通过将密封钉及胶钉分别与安装位接触，能够实现对安装位多层级的密封，杜绝发生电解液泄露的问题，同时也能腾出空间，扩大正极集流盘与正极极柱的接触面积，确保过流能力。

在一些实施例中，所述顶盖组件还包括绝缘件，所述绝缘件设置于所述正极集流盘的外缘，且所述绝缘件位于所述正极极柱的下方，以用于所述正极极柱的承接。通过将绝缘件设置正极极柱的下方，其不仅能够对正极极柱起到承接的作用，保证过流能力，同时也能确保正极极柱与顶盖结构之间的密封性能及绝缘性能。

在一些实施例中，所述绝缘件包括第一绝缘部及第二绝缘部，所述第一绝缘部远离所述第二绝缘部的一侧设置有所述水平段，所述第二绝缘部设置于所述第一绝缘部的上方，且所述第二绝缘部远离所述第一绝缘部的一侧沿上下方向凹陷设置，以形成用于承接所述正极极柱的承接槽。

在上述实现的过程中，第一绝缘部与第二绝缘部连接，且第二绝缘部位于第一绝缘部的上方，第二绝缘部位于正极极柱的下方，能过对正极极柱起到承接及绝缘的作用，且通过第一绝缘部及第二绝缘部的配合，也能保证极柱及正极集流盘两者与顶盖结构之间的绝缘性，避免造成短路。

在一些实施例中，所述第一绝缘部沿所述上下方向设置有凸出段，所述凸出段位于所述水平段的外缘。通过在第一绝缘部上设置凸出段，能够在顶盖组件装配于壳体结构时，保证正极集流盘的水平段与壳体结构之间的绝缘性，保证充放电过程中的安全性能。

在一些实施例中，所述顶盖组件还包括顶盖结构，所述顶盖结构位于所述正极极柱的下方，所述顶盖结构套设于所述绝缘件，且所述顶盖结构通过所述绝缘件与所述正极极柱形成绝缘。

示例性的，所述顶盖结构的外缘可设置成阶梯状，通过所述顶盖结构的阶梯状，可方便后续与电池单体的壳体结构进行连接（例如激光穿透焊），可保证顶盖结构与壳体结构之间的密封性，杜绝电解液泄露的问题发生。

第二方面，本申请还提供一种电池单体，包括：电芯体，其设置有正极极耳及负极极耳；壳体结构，其具有容纳腔，所述容纳腔被配置为用于容纳所述电芯体，且所述负极极耳与所述壳体结构连接；和如上述任一项所述的顶盖组件，所述顶盖组件设置于所述壳体结构的上方，且所述顶盖组件的顶盖结构与所述壳体结构连接，所述顶盖组件的正极集流盘与所述正极极耳连接。

在上述实现的过程中，电芯体设置于壳体结构的容纳腔，且负极极耳直接与壳体结构进行连接，取消了传统的负极柱与负极集流盘，减少了焊接工序，提高了产品的合格率，能够下降其内阻，保证超充时温升下降，同时顶盖组件连接于壳体结构的上端，能够保证顶盖组件的稳固性，也能保证过流能力。

在一些实施例中，所述电池单体还包括防爆阀，所述防爆阀设置于所述壳体结构下端。通过将防爆阀设置于壳体结构远离顶盖组件的一侧，能够确保不漏液，也便于在电池单体发生热失控时，对其进行指向排泄，提高产品的安全性。

第三方面，本申请还提供一种动力电池包，包括如上述任一项所述的电池单体。

因本申请第三方面实施例提供的动力电池包，因包括第二方面技术方案中所述的电池单体，因而具有上述实施例所具有的一切技术效果，在此不再赘述。

本申请的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请实施例了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术使用者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本申请实施例公开的一种顶盖组件的结构示意图。

图2是本申请实施例公开的一种顶盖组件的剖视图。

图3是本申请实施例公开的一种顶盖组件的爆炸示意图。

图4是本申请实施例公开的一种电池单体的结构示意图。

图5是本申请实施例公开的一种电池单体的剖视图。

附图标记

100、正极集流盘；101、安装位；102、水平段；103、延伸段；200、正极极柱；201、第一正极部；202、第二正极部；300、密封结构；301、密封钉；302、胶钉；400、绝缘件；401、第一绝缘部；402、第二绝缘部；403、凸出段；500、顶盖结构；600、电芯体；700、壳体结构；800、防爆阀。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术使用者在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术使用者而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例

目前，随着社会经济的发展，具有高能量密度的电池单体的应用也约架广泛。电池单体不仅被广泛应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，而且还被广泛应用于电动自行车、电动摩托车、电动汽车等电动交通工具，以及军事装备和航空航天等多个领域。随着电池单体应用领域的不断扩大，其市场的需求量也在不断地扩增。

鉴于此，如图1-图3所示，第一方面，本申请提供一种顶盖组件，包括：正极集流盘100及正极极柱200，所述正极极柱200套设于所述正极集流盘100的外缘，且所述正极集流盘100对所述正极极柱200进行卡接，能够对正极极柱200进行限位的同时，保证正极极柱200和正极集流盘100的焊接面积，方便两者进行焊接。

具体而言，正极集流盘100，其具有水平段102及延伸段103，所述延伸段103设置于所述水平段102的上方，所述延伸段103被配置为沿上下方向分布，且所述延伸段103的外缘沿其中心内凹设置，以形成凹槽；正极极柱200，其配置于所述正极集流盘100的外缘，且所述正极极柱200沿所述上下方向凹陷设置，以形成凸出部，所述凸出部被配置于所述凹槽内。

示例性的，所述正极集流盘100的水平段102及所述延伸段103可采用一体成型的技术形成一个整体，其中所述水平段102可用于设置在电池单体的壳体结构内，并与电芯体的正极极耳进行焊接，所述延伸段103延伸至所述壳体结构的外侧，用于与所述正极极柱200的内缘进行卡接，可保证所述正极极柱200与所述正极集流盘100的焊接面积，提高过流能力。

在上述实现的过程中，正极集流盘100设置有水平段102及延伸段103，延伸段103上设置有凹槽，正极极柱200套设于延伸段103，且正极极柱200的凸出部设置在凹槽内，其不仅能够实现正极集流盘100与正极极柱200两者之间的卡位，同时也方便后续正极集流盘100与正极极柱200的焊接，提高了正极极柱200与正极集流盘100的稳固性，确保过流能力。

如图2-图3所示，所述正极极柱200包括第一正极部201及第二正极部202，所述第一正极部201与所述第二正极部202一体成型，所述第一正极部201位于所述第二正极部202的内缘，所述第一正极部201设置有安装孔，所述安装孔用于所述正极集流盘100的穿设，且所述第一正极部201设置于所述凹槽内，所述第一正极部201的上端高度低于所述第二正极部202的上端高度，所述第二正极部202的上端度不高于所述正极集流盘100的上端。需要说明的是，当所述第一正极部201配置于所述正极集流盘100的凹槽内时，可首先采用激光焊接将所述第二正极部202与所述正极集流盘100连接为一体，然后再采用激光穿透焊，使得所述第一正极部201与所述正极集流盘100连接为一体，从而完成多道激光焊接，保证所述正极极柱200与所述正极集流盘100的焊接面积，提高过流能力。

在上述实现的过程中，正极极柱200设置有第一正极部201和第二正极部202，第一正极部201设置有安装孔，使得正极极柱200通过安装孔套设于正极集流盘100时，第一正极部201与正极集流盘100的凹槽适配，能够保证正极极柱200与正极集流盘100的焊接面积，提高过流能力。

在一些实施例中，所述正极集流盘100沿所述上下方向贯穿设置有安装位101，以用于注液，即所述安装位101设置为通孔，且所述安装位101设置为阶梯状；需要说明的是，且所述安装位101从上至下设置为收缩状，其不仅有利于电池单体注入电解液，同时也方便对所述安装位101进行密封。通过将正极集流盘100的安装位101设置成阶梯状，能够通过安装位101对电池单体注入电解液后，方便对安装位101形成密封，杜绝发生电解液泄露的问题。

请再参照图2或图3，所述顶盖组件还包括密封结构300，所述密封结构300配置于所述安装位101，以用于所述安装位101的密封。通过将密封结构300与安装位101进行适配，且由于安装位101设置成阶梯状，使得密封结构300能够实现对安装位101多层级的密封，杜绝发生电解液泄露的问题。

在一些实施例中，所述密封结构300包括密封钉301及胶钉302，所述密封钉301设置于所述胶钉302的上方，所述密封钉301及所述胶钉302均与所述安装位101接触，其中所述胶钉302盖合于所述安装位101，所述密封钉301与所述正极集流盘100进行焊接，且为了保证整体空间利用率，所述密封钉301的上端高度可设置成与所述正极集流盘100的上端平齐。通过将密封钉301及胶钉302分别与安装位101接触，能够实现对安装位101多层级的密封，杜绝发生电解液泄露的问题，同时也能腾出空间，扩大正极集流盘100与正极极柱200的接触面积，确保过流能力。

如图2所示，在本申请中，将传统的正极集流盘100的绝缘套和正极极柱200的绝缘套合二为一，即所述顶盖组件还包括绝缘件400，所述绝缘件400包括但不局限于绝缘套，所述绝缘件400设置于所述正极集流盘100的外缘，且所述绝缘件400位于所述正极极柱200的下方，以用于所述正极极柱200的承接。通过将绝缘件400设置正极极柱200的下方，其不仅能够对正极极柱200起到承接的作用，保证过流能力，同时也能确保正极极柱200与顶盖结构之间的密封性能及绝缘性能。

在一些实施例中，所述绝缘件400包括第一绝缘部及第二绝缘部，所述第一绝缘部与所述第二绝缘部一体成型，所述第一绝缘部远离所述第二绝缘部的一侧设置有所述水平段102，所述第二绝缘部设置于所述第一绝缘部的上方，且所述第二绝缘部远离所述第一绝缘部的一侧沿上下方向凹陷设置，以形成用于承接所述正极极柱200的承接槽，也即所述第一绝缘部设置成阶梯状，所述正极极柱200的第二正极部202承接于所述承接槽处，且为了避免毛刺等金属金属物掉入所述电池单体的周边，并与所述正极极柱200搭接形成短路风险，所述第二绝缘部的外缘距离所述第二正极部202的外缘长度可设置为2~5mm。

在上述实现的过程中，第一绝缘部与第二绝缘部连接，且第二绝缘部位于第一绝缘部的上方，第二绝缘部位于正极极柱200的下方，能过对正极极柱200起到承接及绝缘的作用，且通过第一绝缘部及第二绝缘部的配合，也能保证极柱及正极集流盘100两者与顶盖结构之间的绝缘性，避免造成短路。

在一些实施例中，所述第一绝缘部沿所述上下方向设置有凸出段，所述凸出段位于所述水平段102的外缘，其中所述凸出段沿所述上下方向的长度不做特殊的限定，可根据实际的情况进行设置。通过在第一绝缘部上设置凸出段，能够在顶盖组件装配于壳体结构时，保证正极集流盘100的水平段102与壳体结构之间的绝缘性，保证充放电过程中的安全性能。

如图1-图3所示，所述顶盖组件还包括顶盖结构，所述顶盖结构位于所述正极极柱200的下方，所述顶盖结构套设于所述绝缘件400，且所述顶盖结构通过所述绝缘件400与所述正极极柱200形成绝缘。示例性的，所述顶盖结构套设于所述绝缘件400时，所述顶盖结构可位于所述第一绝缘部与所述第二绝缘部之间，使得在所述第一绝缘部与所述第二绝缘部两者的配合下，能够对所述顶盖结构形成卡接固定。

本申请在设计的过程中发现，常规的圆柱体电池存在一些缺点，例如①平台化差，空间利用率低：电芯体积小，能量密度低，高度高达100mm,无法兼容不同平台（A/B/C）车辆空间高度需求，无法适配电池包布局和整车离地间隙指标的不同需求，空间体积利用率低到40%，无法实现更高的能量与重量比。②传统极柱连接技术落后，集成度较低、生产效率低，成本高：传统极耳连接方式是，正负极极耳→正负极集流盘→正负极柱→正负极处的密封钉焊→正负极盖帽，这种连接方式正负极各需要3次激光焊接工序，且第2/3次超声波焊接功率大，成本高，同时还需要增加各种密封结构，这样不仅工序复杂，还增加了生产成本。

鉴于此，如图4-图5所示，第二方面，本申请还提供一种电池单体，包括：电芯体（即裸电芯），其设置有正极极耳及负极极耳；壳体结构，其具有容纳腔，所述容纳腔被配置为用于容纳所述电芯体，且所述负极极耳与所述壳体结构连接；和如上所述的顶盖组件，所述顶盖组件设置于所述壳体结构的上方，且所述顶盖组件的顶盖结构与所述壳体结构连接，所述顶盖组件的正极集流盘100与所述正极极耳连接。

在本申请中，所述电池单体的高度可设置为80mm，远低于行业的130mm的标准水平，完全满足不同平台（A/B/C）车辆空间高度要求，极大提高了动力电池包布局和整车离地间隙指标的适配性，从而也带来更高的空间利用率（达到75%以上），结合更大能量密度的电池单体，可实现更高的能量与重量比。

需要说明的是，本申请方案中，取消了传统的负极柱和负极集流盘，且所述正极集流盘100与所述正极极柱200高度集成，利于技术降本，同时所述正极集流盘100的竖直段设置有安装位101（阶梯状），确保产品的性能和可靠性；可以理解的是，为了确保所述负极极耳与壳体结构焊接的可靠性，接触所述负极极耳的壳体结构一面喷涂吸能涂层，使其局别双层吸能补强功能，可防止负极极耳过焊的安全隐患。

本申请中，电池单体可以包括锂离子二次电池、锂离子一次电池、锂硫电池、钠锂离子电池、钠离子电池或镁离子电池等，本申请实施例对此并不限定。电池单体可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等，本申请实施例对此也不限定。电池单体一般按封装的方式分成三种：柱形电池单体、方形电池单体和软包电池单体，本申请实施例对此也不限定。

电池单体包括电极组件和电解液，电极组件由正极极片、负极极片和隔离膜组成。电池单体主要依靠金属离子在正极极片和负极极片之间移动来工作。正极极片包括正极集流体和正极活性物质层，正极活性物质层涂覆于正极集流体的表面，未涂敷正极活性物质层的正极集流体凸出于已涂覆正极活性物质层的正极集流体，未涂敷正极活性物质层的正极集流体作为正极极耳。以锂离子电池为例，正极集流体的材料可以为铝，正极活性物质可以为钴酸锂、磷酸铁锂、三元锂或锰酸锂等。负极极片包括负极集流体和负极活性物质层，负极活性物质层涂覆于负极集流体的表面，未涂敷负极活性物质层的负极集流体凸出于已涂覆负极活性物质层的负极集流体，未涂敷负极活性物质层的负极集流体作为负极极耳。负极集流体的材料可以为铜，负极活性物质可以为碳或硅等。为了保证通过大电流而不发生熔断，正极极耳的数量为多个且层叠在一起，负极极耳的数量为多个且层叠在一起。隔离膜的材质可以为聚丙烯（polypropylene，PP）或聚乙烯（polyethylene，PE）等。此外，电极组件可以是卷绕式结构，也可以是叠片式结构，本申请实施例并不限于此。

在上述实现的过程中，电芯体设置于壳体结构的容纳腔，且负极极耳直接与壳体结构进行连接，取消了传统的负极柱与负极集流盘，减少了焊接工序，提高了产品的合格率，能够下降其内阻，保证超充时温升下降，同时顶盖组件连接于壳体结构的上端，能够保证顶盖组件的稳固性，也能保证过流能力。

在一些实施例中，所述电池单体还包括防爆阀，所述防爆阀设置于所述壳体结构下端，其中所述防爆阀与所述壳体结构的连接方式可采用冲压折叠一体成型，高度集成。通过将防爆阀设置于壳体结构远离顶盖组件的一侧，能够确保不漏液，也便于在电池单体发生热失控时，对其进行指向排泄，提高产品的安全性。

第三方面，本申请还提供一种动力电池包，包括如上所述的电池单体。在动力电池包中，电池单体可以是多个，多个电池单体之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体中既有串联又有并联。多个电池单体之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体构成的整体容纳于箱体内；当然，动力电池包也可以是多个电池单体先串联或并联或混联组成电池模块形式，多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体内。动力电池包还可以包括其他结构，例如，动力电池包还可以包括汇流部件，用于实现多个电池单体之间的电连接。

在本申请中，所述动力电池包可用于用电设备，该用电设备可以是车辆、手机、便携式设备、笔记本电脑、轮船、航天器、电动玩具和电动工具等。车辆可以是燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等；航天器包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等；电动玩具包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等；电动工具包括金属切削电动工具、研磨电动工具、装配电动工具和铁道用电动工具，例如，电钻、电动砂轮机、电动扳手、电动螺丝刀、电锤、冲击电钻、混凝土振动器和电刨等。本申请实施例对上述用电设备不做特殊限制。

以下实施例为了方便说明，以用电设备为车辆为例进行说明。例如，车辆可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆的内部可以设置马达，控制器以及动力电池包，控制器用来控制动力电池包为马达的供电。例如，在车辆的底部或车头或车尾可以设置动力电池包。动力电池包可以用于车辆的供电，例如，动力电池包可以作为车辆的操作电源，用于车辆的电路系统，例如，用于车辆的启动、导航和运行时的工作用电需求。在本申请的另一实施例中，动力电池包不仅仅可以作为车辆1的操作电源，还可以作为车辆的驱动电源，替代或部分地替代燃油或天然气为车辆提供驱动动力。

因本申请第三方面实施例提供的动力电池包，因包括第二方面技术方案中所述的电池单体，因而具有上述实施例所具有的一切技术效果，在此不再赘述。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术使用者来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种顶盖组件，其特征在于，包括：

正极集流盘，其具有水平段及延伸段，所述延伸段设置于所述水平段的上方，所述延伸段被配置为沿上下方向分布，且所述延伸段的外缘沿其中心内凹设置，以形成凹槽；

正极极柱，其配置于所述正极集流盘的外缘，且所述正极极柱沿所述上下方向凹陷设置，以形成凸出部，所述凸出部被配置于所述凹槽内。

2.根据权利要求1所述的顶盖组件，其特征在于，所述正极极柱包括第一正极部及第二正极部，所述第一正极部位于所述第二正极部的内缘，所述第一正极部设置有安装孔，所述安装孔用于所述正极集流盘的穿设，且所述第一正极部设置于所述凹槽内，所述第二正极部的上端度不高于所述正极集流盘的上端。

3.根据权利要求1所述的顶盖组件，其特征在于，所述正极集流盘沿所述上下方向贯穿设置有安装位，以用于注液，且所述安装位设置为阶梯状。

4.根据权利要求3所述的顶盖组件，其特征在于，所述顶盖组件还包括密封结构，所述密封结构配置于所述安装位，以用于所述安装位的密封。

5.根据权利要求4所述的顶盖组件，其特征在于，所述密封结构包括密封钉及胶钉，所述密封钉设置于所述胶钉的上方，所述密封钉及所述胶钉均与所述安装位接触。

6.根据权利要求2所述的顶盖组件，其特征在于，所述顶盖组件还包括绝缘件，所述绝缘件设置于所述正极集流盘的外缘，且所述绝缘件位于所述正极极柱的下方，以用于所述正极极柱的承接。

7.根据权利要求6所述的顶盖组件，其特征在于，所述绝缘件包括第一绝缘部及第二绝缘部，所述第一绝缘部远离所述第二绝缘部的一侧设置有所述水平段，所述第二绝缘部设置于所述第一绝缘部的上方，且所述第二绝缘部远离所述第一绝缘部的一侧沿上下方向凹陷设置，以形成用于承接所述正极极柱的承接槽。

8.根据权利要求7所述的顶盖组件，其特征在于，所述第一绝缘部沿所述上下方向设置有凸出段，所述凸出段位于所述水平段的外缘。

9.根据权利要求6所述的顶盖组件，其特征在于，所述顶盖组件还包括顶盖结构，所述顶盖结构位于所述正极极柱的下方，所述顶盖结构套设于所述绝缘件，且所述顶盖结构通过所述绝缘件与所述正极极柱形成绝缘。

10.一种电池单体，其特征在于，包括：

电芯体，其设置有正极极耳及负极极耳；

壳体结构，其具有容纳腔，所述容纳腔被配置为用于容纳所述电芯体，且所述负极极耳与所述壳体结构连接；和

如权利要求1-9任一项所述的顶盖组件，所述顶盖组件设置于所述壳体结构的上方，且所述顶盖组件的顶盖结构与所述壳体结构连接，所述顶盖组件的正极集流盘与所述正极极耳连接。

11.根据权利要求10所述的电池单体，其特征在于，所述电池单体还包括防爆阀，所述防爆阀设置于所述壳体结构下端。

12.一种动力电池包，其特征在于，包括如权利要求10-11任一项所述的电池单体。

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