CN115900425A - 一种冷链车箱的制冷结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种冷链车箱的制冷结构，包括车箱，车箱底部固定设置有制冷机，制冷机输出端固定设置有制冷管，制冷管贴合设置在车箱表面，制冷管竖直表面套接设置有海绵套，海绵套侧壁固定设置有支架，支架下表面开设有凹槽，凹槽内部插接设置有刀柄，刀柄末端固定设置有刀身，且刀身的刀口与制冷管表面相对，且支架上方固定设置有第一连接杆，第一连接杆末端固定设置有驱动组件。本发明通过设置有制冷机对运输过程中的温度进行降低，并且通过驱动组件带动此时支架可以上下往复运动，从而可以保证此时的海绵套和刀身对制冷管表面进行清理，保证了制冷管表面的洁净状态，从而提高了传递效果，进而减少了车辆运输中的能耗，降低运输成本。

Description

一种冷链车箱的制冷结构

技术领域

本发明涉及冷链物流技术领域，特别是涉及一种冷链车箱的制冷结构。

背景技术

冷链物流一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量、减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。

冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋农产品冷链物流货运的体系水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：药品，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。

现如今的冷链物流一般使用冷链车箱进行运输，但是在使用中发现，制冷机输出端的制冷管表面由于温度过低，制冷管表面极易发生结冰现象，而制冷管上结冰后会导致冷热交换效果下降，也就是降低同样的温度会需要更长的时间，所以更加耗时费电，提高了运输车辆的能耗，造成运输成本的进一步上升。

发明内容

为解决上述问题，本发明采取如下的技术方案：

一种冷链车箱的制冷结构，包括车箱，所述车箱底部固定设置有制冷机，所述制冷机输出端固定设置有制冷管，所述制冷管贴合设置在车箱表面，所述制冷管竖直表面套接设置有海绵套，所述海绵套侧壁固定设置有支架，所述支架下表面开设有凹槽，所述凹槽内部插接设置有刀柄，所述刀柄末端固定设置有刀身，且刀身的刀口与制冷管表面相对，且支架上方固定设置有第一连接杆，所述第一连接杆末端固定设置有用于驱动支架(4)上下移动的驱动组件，所述驱动组件包括电动机(10)，所述电动机(10)安装在车箱(1)外侧，且电动机(10)输出轴末端固定设置有转盘(11)，所述转盘(11)表面设置有凸起(17)，且凸起(17)厚度小于转盘(11)厚度，所述凸起(17)表面活动设置有摆臂(16)，所述摆臂(16)末端活动设置有第三连接杆(15)，所述第三连接杆(15)表面插接设置有限位座(14)，所述限位座(14)固定设置在车箱(1)顶部，所述第三连接杆(15)末端活动设置有第二连接杆(9)，所述第二连接杆(9)末端活动设置有同步杆(12)，所述同步杆(12)两端分别固定设置有滑块(8)，所述滑块(8)下表面固定设置有第一连接杆(7)，所述滑块(8)下表面滑动设置有滑轨(13)，所述滑轨(13)焊接设置在车箱(1)侧壁，且滑轨(13)的两侧末端均设置有限位挡板。

作为本发明的一种优选实施方式，所述支架内壁开设有一对安装孔，一对所述安装孔内部插接设置有定位螺栓，且定位螺栓末端拧合设置在刀柄所开设的螺纹孔内部。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

本发明通过设置有制冷机对运输过程中的温度进行降低，并且通过驱动组件带动此时支架可以上下往复运动，从而可以保证此时的海绵套和刀身对制冷管表面进行清理，保证了制冷管表面的洁净状态，从而提高了传递效果，进而减少了车辆运输中的能耗，降低运输成本。

附图说明

图1为本发明所述的一种冷链车箱的制冷结构的立体结构示意图；

图2为本发明所述的一种冷链车箱的制冷结构的另一个立体结构示意图；

图3为图2中A处的剖视图；

附图标记说明：1、车箱；2、制冷机；3、制冷管；4、支架；5、海绵套；6、刀身；7、第一连接杆；8、滑块；9、第二连接杆；10、电动机；11、转盘；12、同步杆；13、滑轨；14、限位座；15、第三连接杆；16、摆臂；17、凸起；18、刀柄；19、凹槽；20、定位螺栓；21、安装孔；22、螺纹孔。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本发明。

如图1至图3所示，本发明提供一种冷链车箱的制冷结构，包括车箱1，车箱1底部固定设置有制冷机2，制冷机2输出端固定设置有制冷管3，制冷管3贴合设置在车箱1表面，制冷管3竖直表面套接设置有海绵套5，海绵套5侧壁固定设置有支架4，支架4下表面开设有凹槽19，凹槽19内部插接设置有刀柄18，刀柄18末端固定设置有刀身6，且刀身6的刀口与制冷管3表面相对，且支架4上方固定设置有第一连接杆7，第一连接杆7末端固定设置有驱动组件，驱动组件用于驱动支架4上下移动，通过设置有制冷机2对运输过程中的温度进行降低，并且通过驱动组件带动此时支架4可以上下往复运动，从而可以保证此时的海绵套5和刀身6对制冷管3表面进行清理，保证了制冷管3表面的洁净状态，从而提高了传递效果，进而减少了车辆运输中的能耗。

驱动组件包括电动机10，电动机10安装在车箱1外侧，且电动机10输出轴末端固定设置有转盘11，转盘11表面设置有凸起17，且凸起17厚度小于转盘11厚度。凸起17表面活动设置有摆臂16，摆臂16末端活动设置有第三连接杆15，第三连接杆15表面插接设置有限位座14，限位座14固定设置在车箱1顶部。第三连接杆15末端活动设置有第二连接杆9，第二连接杆9末端活动设置有同步杆12，同步杆12两端分别固定设置有滑块8，滑块8下表面固定设置有第一连接杆7。滑块8下表面滑动设置有滑轨13，滑轨13焊接设置在车箱1侧壁，且滑轨13的两侧末端均设置有限位挡板，转盘11开始旋转，且转盘11表面的凸起17位置开始变化，并且凸起17表面固定设置有摆臂16，而摆臂16末端活动设置有第三连接杆15，且第三连接杆15表面被限位座14所限位，从而使得凸起17进行移动的时候，通过摆臂16带动第三连接杆15开始沿着限位座14进行往复运动，此时有第三连接杆15发生移动，进而通过第二连接杆9带动此时的同步杆12上下移动，而同步杆12固定有滑块8，此时滑块8沿着滑轨13进行上下移动，且带动此时支架4上下移动。

仍参见图1至图3，进一步的，支架4内壁开设有一对安装孔21，一对安装孔21内部插接设置有定位螺栓20，且定位螺栓20末端拧合设置在刀柄18所开设的螺纹孔22内部，通过定位螺栓20的插接作用，保证了此时的刀身6可以被固定，并且由于设置的定位螺栓20可以进行拆卸，保证了后期当刀身6发生损害后，及时的更好刀身6，进而带动此时刀身6可以对冰块更好的破除。

本实施例的一种冷链车箱的制冷结构的实施原理如下：当需要使用该装置的时候，首先打开装置的制冷机2，通过制冷管3将冷气散播出去，从而对车箱1内部的温度进行降低，接着操作者需要打开电动机10，此时电动机10输出轴开始旋转，并且带动此时的转盘11开始旋转，且转盘11表面的凸起17位置开始变化，并且凸起17表面固定设置有摆臂16，而摆臂16末端活动设置有第三连接杆15，且第三连接杆15表面被限位座14所限位，从而使得凸起17进行移动的时候，通过摆臂16带动第三连接杆15开始沿着限位座14进行往复运动，此时有第三连接杆15发生移动，进而通过第二连接杆9带动此时的同步杆12上下移动，而同步杆12固定有滑块8，此时滑块8沿着滑轨13进行上下移动，且带动此时支架4上下移动，而表面固定的海绵套5用于擦拭制冷管3，而刀身6对表面所结冰块进行清理。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (2)

1.一种冷链车箱的制冷结构，包括车箱(1)，其特征在于，所述车箱(1)底部固定设置有制冷机(2)，所述制冷机(2)输出端固定设置有制冷管(3)，所述制冷管(3)贴合设置在车箱(1)表面，所述制冷管(3)竖直表面套接设置有海绵套(5)，所述海绵套(5)侧壁固定设置有支架(4)，所述支架(4)下表面开设有凹槽(19)，所述凹槽(19)内部插接设置有刀柄(18)，所述刀柄(18)末端固定设置有刀身(6)，且刀身(6)的刀口与制冷管(3)表面相对，且支架(4)上方固定设置有第一连接杆(7)，所述第一连接杆(7)末端固定设置有用于驱动支架(4)上下移动的驱动组件，所述驱动组件包括电动机(10)，所述电动机(10)安装在车箱(1)外侧，且电动机(10)输出轴末端固定设置有转盘(11)，所述转盘(11)表面设置有凸起(17)，且凸起(17)厚度小于转盘(11)厚度，所述凸起(17)表面活动设置有摆臂(16)，所述摆臂(16)末端活动设置有第三连接杆(15)，所述第三连接杆(15)表面插接设置有限位座(14)，所述限位座(14)固定设置在车箱(1)顶部，所述第三连接杆(15)末端活动设置有第二连接杆(9)，所述第二连接杆(9)末端活动设置有同步杆(12)，所述同步杆(12)两端分别固定设置有滑块(8)，所述滑块(8)下表面固定设置有第一连接杆(7)，所述滑块(8)下表面滑动设置有滑轨(13)，所述滑轨(13)焊接设置在车箱(1)侧壁，且滑轨(13)的两侧末端均设置有限位挡板。

2.根据权利要求1所述的一种冷链车箱的制冷结构，其特征在于，所述支架(4)内壁开设有一对安装孔(21)，一对所述安装孔(21)内部插接设置有定位螺栓(20)，且定位螺栓(20)末端拧合设置在刀柄(18)所开设的螺纹孔(22)内部。

Images