CN115864091B - 一种新能源汽车连接器连续式制备系统及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车连接器技术领域，特别涉及一种新能源汽车连接器连续式制备系统及其制备方法。包括第一传送带，所述第一传送带底部等间距分布有若干组第一电动推杆，所述第一电动推杆底部安装有第一下推板，所述第一下推板为矩形结构，且所述第一下推板四周底部边缘处分别设有一组第一气动夹板；所述第一传送带远离上料台的一侧壁上分别设有第一下凹段和第二下凹段，所述第一下凹段和第二下凹段正下方分别设有酸洗池和清洗池；每组所述第一气动夹板均活动延伸至酸洗池和清洗池的腔体内。本发明用增加酸洗溶液活力的方式来加快酸洗速度。让各组连接器持续运动具有连续性作业功能的同时，又保证了酸洗质量。

Description

一种新能源汽车连接器连续式制备系统及其制备方法

技术领域

本发明属于汽车连接器技术领域，特别涉及一种新能源汽车连接器连续式制备系统及其制备方法。

背景技术

在新能源汽车上大量采用了FPC连接器，而在FPC连接器生产的过程中，需要对其进行成型、酸洗、清洗、风干、点胶和折弯翻盖压接的工作步骤。

经检索，发现了公开号为CN110306077A，公开日为2021.12.03，公开了一种电连接器用耐蚀铜合金及其制备方法。包括以下工艺流程：a.按照重量百分比进行配料、投料、熔炼；b.水平连铸；c.铣面；d.粗轧；e.切边；f.一次中间退火；g.酸洗；h.精轧；i.成品退火；j.酸洗；k.分剪入库。上述实施例采用水平连铸的工艺方式，通过调整铸造工艺，解决了铸造组织偏析严重，成材率低的问题。

但上述实施例仍具有以下缺陷：在对连接器进行酸洗电镀的过程中，连接器必须处在静止状态，并且酸洗池内的酸洗溶液也处在静止状态。这就导致酸洗速度过慢，还降低了连接器制备工作的连贯性。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种新能源汽车连接器连续式制备系统，包括第一传送带，所述第一传送带底部等间距分布有若干组第一电动推杆，所述第一电动推杆底部安装有第一下推板，所述第一下推板为矩形结构，且所述第一下推板四周底部边缘处分别设有一组第一气动夹板；

所述第一传送带远离上料台的一侧壁上分别设有第一下凹段和第二下凹段，所述第一下凹段和第二下凹段正下方分别设有酸洗池和清洗池；每组所述第一气动夹板均活动延伸至酸洗池和清洗池的腔体内；

所述酸洗池包括池体；所述池体长度方向上的两侧壁顶部边缘处对称开设有两组侧斜坡，所述池体内腔的侧视截面为菱形结构，所述菱形结构每侧内壁上均沿其长度方向等间距分布有若干组第一转杆；所述第一转杆一端延伸至池体的内腔中，且安装有绞液盘，所述第一转杆位于池体侧壁中的一段杆体上套接有传动齿轮，若干组所述传动齿轮之间传动连接有链条；其中一组所述第一转杆远离其绞液盘的一端安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮一侧设有伺服电机，所述伺服电机的输出端上传动连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接。

进一步的，所述侧斜坡靠近池体内腔的一端高度要低于另一端的高度；每组所述第一转杆与池体的结合处均设有一组密封轴承；

所述绞液盘远离第一转杆的一侧壁上呈螺旋状分布有螺旋绞条。

进一步的，所述第一传送带与第一下凹段垂直的一侧壁正下方设有第二传送带一端，所述第二传送带另一端设有点胶台，且所述第二传送带一侧设有风机。

进一步的，所述点胶台包括台体；所述台体位于第二传送带远离第一传送带的一端，所述台体一侧壁顶部边缘处安装有第一立板，所述第一立板顶部安装有第一顶板；所述第一顶板上设有第一电动滑台，所述第一电动滑台其中一端延伸至第一顶板外部，且位于第二传送带正上方；所述第一电动滑台底部等间距分布有若干组第二滑块，所述第二滑块底部安装有第二电动推杆。

进一步的，所述第二电动推杆底部安装有第二气动夹板；所述台体顶部设有第一工作台，所述第一工作台位于第一电动滑台正下方。

进一步的，所述第一工作台靠近第一立板的一侧设有点胶单元；所述第一工作台远离第二传送带的一侧设有折弯单元；所述折弯单元远离第一工作台的一段台体上设有第二电动滑台；所述第二电动滑台上滑动连接有涂合单元。

进一步的，所述折弯单元包括两组搭台；两组所述搭台以台体宽度方向上的中轴线对称设置，两组所述搭台之间垂直设置有第四电动滑台，所述第四电动滑台位于搭台一侧边缘处，且所述第四电动滑台的高度要高于搭台高度。

进一步的，所述第四电动滑台的输出端上滑动连接有滑杆，所述滑杆顶部安装有铰链，所述铰链两侧对称铰接有两组折弯板；所述折弯板上设有真空吸盘；两组所述折弯板底部分别抵触在两组搭台顶部，两组所述折弯板贴合后的厚度与两组搭台之间的距离相同。

进一步的，所述涂合单元包括涂合底板；所述涂合底板滑动连接在第四电动滑台上，所述涂合底板顶部安装有第二立板，所述第二立板顶部安装有第二顶板，所述第二顶板下表面上安装有第四电动推杆；所述第四电动推杆底部水平安装有水平升降杆，所述水平升降杆两端对称安装有两组横杆；所述横杆另一端向折弯单元一侧延伸，且端口处安装有竖杆；所述竖杆底部安装有涂胶机构。

一种新能源汽车连接器连续式制备方法，所述制备方法包括：

第一传送带工作使得连接器来到第一下凹段，其高度下降并浸入池体中；

启动伺服电机，通过伺服电机带动各组第一转杆转动，再由各组第一转杆带动各组搅液盘旋转，呈螺旋状搅动搅液盘至池体中心处的酸洗溶液；

第一传送带继续工作带动连接器在池体内前进依次经过各组搅液盘区域，当在池体内前进过半后，未夹持在连接器上两组第一气动夹板工作并夹持在连接器上，而原先夹持在连接器上的两组第一气动夹板松开，使得原夹持点与酸洗溶液接触；

当第一电动推杆离开第一下凹段后，连接器高度上升并脱离池体，酸洗工作完成。

本发明的有益效果是：

1、当连接器运动至第一下凹段上时，其高度下降，并进入池体中。通过伺服电机使得各组绞液盘同时旋转，并利用呈螺旋状分布的螺旋绞条搅动池体内的酸洗溶液。使得与第一转杆和绞液盘同一条直线上的酸洗溶液可以呈螺旋状运动。又因为池体的侧视截面为菱形，且每一边均设有绞液盘，从而让呈螺旋状运动的酸洗溶液均朝向池体中心处的连接器，用增加酸洗溶液活力的方式来加快酸洗速度。让各组连接器持续运动具有连续性作业功能的同时，又保证了酸洗质量。

2、各组第二气动夹板的平移、升降及开合工作均同时进行，在第一组第二气动夹板将位于第二传送带上的连接器夹持起来的同时，第二组第二气动夹板会将第一工作台上的连接器夹持起来，而第三组第二气动夹板又会将搭台上的连接器夹持起来。在无需工作人员手动调整的情况下，保证了第一工作台和折弯单元的工位上始终保持有一组连接器在进行加工制备。又因为连接器在运输、酸洗和清洗的过程中，第一传送带和第二传送带始终保持在工作中，因此提高了装置在工作时的连贯性，满足了连接器连续式作业的需求。

3、池体宽度方向上的两侧壁顶部边缘处分别设置有一组侧斜坡，使得连接器进出池体时更加流畅，不会与池体发生磕碰，在保证连续性作业的同时，还降低了连接器的不良率。

4、在连接器进行酸洗和清洗的过程中，全程处在运动状态，并且通过搅液盘的旋转增加了酸洗溶液的活力，在保证连接器连续式加工作业的前提下，还提升了其酸洗质量。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了根据本发明实施例的制备系统的结构示意图；

图2示出了根据本发明实施例的第一传送带的结构示意图；

图3示出了根据本发明实施例的酸洗池的结构示意图；

图4示出了根据本发明实施例的酸洗池的剖视示意图；

图5示出了根据本发明实施例的酸洗池的右视剖视示意图；

图6示出了根据本发明实施例的搅液盘的结构示意图；

图7示出了根据本发明实施例的点胶台的结构示意图；

图8示出了根据本发明实施例的点胶单元的结构示意图；

图9示出了根据本发明实施例的折弯单元的结构示意图；

图10示出了根据本发明实施例的涂合单元的结构示意图；

图11示出了根据本发明实施例的图10中A圈内的放大示意图。

图中：100、第一传送带；110、第一下凹段；120、第二下凹段；130、第一电动推杆；140、第一下推板；150、第一气动夹板；160、远红外接收器；200、上料台；300、酸洗池；310、池体；311、侧斜坡；320、密封轴承；321、第一转杆；322、传动齿轮；330、链条；340、第一锥齿轮；350、伺服电机；360、第二锥齿轮；370、绞液盘；371、螺旋绞条；400、清洗池；500、第二传送带；600、点胶台；610、台体；611、第一立板；612、第一顶板；620、第一电动滑台；621、第二电动推杆；622、第二气动夹板；630、第一工作台；640、第二电动滑台；700、点胶单元；710、第三电动推杆；720、第三电动滑台；730、水平滑块；740、第一伸缩杆；741、第二伸缩杆；750、点胶头；800、折弯单元；810、搭台；820、第四电动滑台；830、滑杆；840、铰链；850、折弯板；860、真空吸盘；900、涂合单元；910、涂合底板；911、第二立板；912、第二顶板；920、第四电动推杆；930、水平升降杆；940、横杆；950、竖杆；960、涂胶机构；961、转管；962、扭簧；963、涂合板；964、抹料板；965、抵胶斜面。

实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供了一种新能源汽车连接器连续式制备系统，包括第一传送带100。示例性的，如图1和图2所示，所述第一传送带100为椭环形结构，且所述第一传送带100底部等间距分布有若干组第一滑块，所述第一滑块底部安装有第一电动推杆130，所述第一电动推杆130底部安装有第一下推板140，所述第一下推板140为矩形结构，且所述第一下推板140四周底部边缘处分别设有一组第一气动夹板150。所述第一传送带100其中一侧壁正下方设有上料台200。所述第一下推板140上设有远红外发射器。

将成型后的连接器收尾贴合依次放置在上料台200上，然后启动第一传送带100，通过第一传送带100带动各组第一气动夹板150移动至连接器上方，然后通过第一电动推杆130带动各组第一气动夹板150下降，并通过其中两组相对的第一气动夹板150将连接器夹持，并通过第一电动推杆130的复位带动连接器上升。

所述第一传送带100远离上料台200的一侧壁上分别设有第一下凹段110和第二下凹段120，所述第一下凹段110和第二下凹段120正下方分别设有酸洗池300和清洗池400。每组所述第一气动夹板150均活动延伸至酸洗池300和清洗池400的腔体内，所述酸洗池300和清洗池400结构相同。

当第一气动夹板150带动连接器运动至第一下凹段110时，其高度下降，并浸于酸洗池300内进行酸洗作业。随着第一传送带100的持续工作，连接器在酸洗池300内向清洗池400方向持续运动。并在第一气动夹板150离开第一下凹段110以后高度上升，连接器从酸洗池300中脱离，并来到第二下凹段120，以重复动作在清洗池400中进行清洗。全程连接器均处在运动中，满足了连续式作业的需求。从而提高了酸洗作业的连贯性。

由于在第一下推板140底部四周均设有一组第一气动夹板150，当其中相对的两组第一气动夹板150夹持着连接器在酸洗池300内移动一段距离后，与其垂直方向上的两组第一气动夹板150工作并夹持在连接器上。而原先夹持在连接器上的两组第一气动夹板150松开，在保证对连接器始终距离夹持力的前提下，让连接器的每个部位均能与酸洗池300内的酸洗溶液接触，避免出现死角，从而提高了酸洗质量。

所述第一传送带100与第一下凹段110垂直的一侧壁上设有远红外接收器160，所述远红外接收器160与每组远红外发射器以及每组第一气动夹板150的控制机构均电性连接。

所述远红外接收器160正下方设有第二传送带500一端，所述第二传送带500另一端设有点胶台600，且所述第二传送带500一侧设有风机。

当其中一组连接器完成酸洗和清洗的工作后，与其相应的各组第一气动夹板150带动其继续移动。当移动至远红外接收器160的正下方时，与该组第一气动夹板150相应的一组远红外发射器与远红外接收器160建立信号连接，并通过该组远红外发射器给相应的各组第一气动夹板150的控制机构发送信号，使其松开。并让该组连接器掉落至第二传送带500上。再由第二传送带500带动其向点胶台600方向移动，并在移动过程中通过风机对其表面残留的水渍进行风干处理。

所述点胶台600上设有点胶单元700，所述点胶单元700远离第二传送带500的一侧设有折弯单元800，所述折弯单元800远离点胶单元700的一侧设有涂合单元900。

点胶单元700用于对点胶台600上的连接器进行点胶工作，折弯单元800用于将连接器进行折弯闭合。涂合单元900用于将连接器闭合后，其点胶结合处的胶水抹除。

所述酸洗池300包括池体310。示例性的，如图3、图4、图5和图6所示，所述池体310位于第一下凹段110的正下方，所述池体310长度方向上的两侧壁顶部边缘处对称开设有两组侧斜坡311，所述侧斜坡311靠近池体310内腔的一端高度要低于另一端的高度。所述池体310内腔的侧视截面为菱形结构，所述菱形结构每侧内壁上均沿其长度方向等间距分布有若干组密封轴承320，所述密封轴承320内转动连接有第一转杆321。所述第一转杆321一端延伸至池体310的内腔中，且安装有绞液盘370，所述绞液盘370远离第一转杆321的一侧壁上呈螺旋状分布有螺旋绞条371。所述第一转杆321位于池体310侧壁中的一段杆体上套接有传动齿轮322，若干组所述传动齿轮322之间传动连接有链条330。其中一组所述第一转杆321远离其绞液盘370的一端安装有第一锥齿轮340，所述第一锥齿轮340一侧设有伺服电机350，所述伺服电机350的输出端上传动连接有第二锥齿轮360，所述第二锥齿轮360与第一锥齿轮啮合连接。

当连接器运动至第一下凹段110上时，其高度下降，并进入池体310中。通过伺服电机350带动第二锥齿轮360转动，再由第二锥齿轮360带动第一锥齿轮340以及与其相应的一组第一转杆321和传动齿轮322转动。再通过链条330带动其他组传动齿轮322和第一转杆321转动，从而使得各组绞液盘370同时旋转，并利用呈螺旋状分布的螺旋绞条371搅动池体310内的酸洗溶液。使得与第一转杆321和绞液盘370同一条直线上的酸洗溶液可以呈螺旋状运动。又因为池体310的侧视截面为菱形，且每一边均设有绞液盘，从而让呈螺旋状运动的酸洗溶液均朝向池体310中心处的连接器，用增加酸洗溶液活力的方式来加快酸洗速度。让各组连接器持续运动具有连续性作业功能的同时，又保证了酸洗质量。

池体310宽度方向上的两侧壁顶部边缘处分别设置有一组侧斜坡311，使得连接器进出池体310时更加流畅，不会与池体310发生磕碰，在保证连续性作业的同时，还降低了连接器的不良率。

所述点胶台600包括台体610。示例性的，如图7所示，所述台体610位于第二传送带500远离第一传送带100的一端，所述台体610一侧壁顶部边缘处安装有第一立板611，所述第一立板611顶部安装有第一顶板612。所述第一顶板612上设有第一电动滑台620，所述第一电动滑台620其中一端延伸至第一顶板612外部，且位于第二传送带500正上方。所述第一电动滑台620底部等间距分布有若干组第二滑块，所述第二滑块底部安装有第二电动推杆621。所述第二电动推杆621底部安装有第二气动夹板622。所述台体610顶部设有第一工作台630，所述第一工作台630位于第一电动滑台620正下方，所述点胶单元700位于第一工作台630一侧，且安装在第一立板611上。所述折弯单元800位于第一工作台630远离第二传送带500的一侧。所述折弯单元800远离第一工作台630的一段台体610上设有第二电动滑台640。所述涂合单元900滑动连接在第二电动滑台640上。

所述点胶单元700包括第三电动推杆710。示例性的，如图8所示，所述第三电动推杆710安装在第一立板611上，所述第三电动推杆710的输出端上水平安装有第三电动滑台720，所述第三电动滑台720上滑动连接有水平滑块730。所述水平滑块730上安装有第一伸缩杆740，所述第一伸缩杆740正下方设有第二伸缩杆741，所述第二伸缩杆741的长度要小于第一伸缩杆740的长度。所述第一伸缩杆740和第二伸缩杆741的输出端上均安装有一组点胶头750，所述点胶头750的输入端上连通有输送管，所述输送管另一端连通有储胶盒。

连接器在经过酸洗、清洗以及风干作业后，来到第二传送带500靠近点胶台600的一端端口处，然后各组第二电动推杆621同时带动各组第二气动夹板622下降，并使得最靠近第二传送带500的一组第二气动夹板622可以将该组连接器夹持住。然后各组第二气动夹板622同时上升，并同时向第二传送带500的反方向移动，当该组连接器运动至第一工作台630的正上方时，第一电动滑台620停止工作。并使得各组第二电动推杆621同时下降。从而让该组连接器落到第一工作台630上。然后各组第二气动夹板622上升并向第二传送带500方向移动复位。然后启动第三电动推杆710，使得两组点胶头750可以位于连接器两侧边缘的正上方开始点胶工作。并在点胶的同时利用第三电动滑台720带动两组点胶头750水平移动，从而将粘合胶水均匀涂抹在连接器两侧边缘上。点胶完成后，各组第二气动夹板622同时下降，利用第二组第二气动夹板622夹持起该组连接器，然后移动至折弯单元800上。而最靠近第二传送带500的一组第二气动夹板622则在同一时间将位于第二传送带500上的一组连接器输送至第一工作台630上。在无需工作人员手动调整的情况下，保证了第一工作台630和折弯单元800的工位上始终保持有一组连接器在进行加工制备，进一步提高了该装置的连贯性，并提升了装置的自动化程度。

所述折弯单元800包括两组搭台810。示例性的，如图9所示，两组所述搭台810以台体610宽度方向上的中轴线对称设置，两组所述搭台810之间垂直设置有第四电动滑台820，所述第四电动滑台820位于搭台810一侧边缘处，且所述第四电动滑台820的高度要高于搭台810的高度。所述第四电动滑台820的输出端上滑动连接有滑杆830，所述滑杆830顶部安装有铰链840，所述铰链840两侧对称铰接有两组折弯板850。所述折弯板850上设有真空吸盘860。两组所述折弯板850底部分别抵触在两组搭台810顶部，两组所述折弯板850贴合后的厚度与两组搭台810之间的距离相同。

所述涂合单元900包括涂合底板910。示例性的，如图10所示，所述涂合底板910滑动连接在第四电动滑台820上，所述涂合底板910顶部安装有第二立板911，所述第二立板911顶部安装有第二顶板912，所述第二顶板912下表面上安装有第四电动推杆920。所述第四电动推杆920底部水平安装有水平升降杆930，所述水平升降杆930两端对称安装有两组横杆940。所述横杆940另一端向折弯单元800一侧延伸，且端口处安装有竖杆950。所述竖杆950底部安装有涂胶机构960。

所述涂胶机构960包括转管961。示例性的，如图11所示，所述转管961铰接在竖杆950底部，所述转管961一侧设有扭簧962。所述转管961靠近第二立板911中轴线的一侧壁上安装有涂合板963，所述涂合板963上下两端对称安装有两组抹料板964，所述抹料板964的侧视截面为扇环形结构。且所述抹料板964远离涂合板963的一端端面上开设有抵胶斜面965。

当连接器两端分别落到两组折弯板850上时，通过真空吸盘860将其吸附，然后通过第四电动滑台820带动滑杆830和两组折弯板850下降。由于两组搭台810之间距离与两组折弯板850相加的厚度相同，因此在两组折弯板850下降的同时会逐渐闭合。从而让连接器可以自动折弯，并使得点胶处闭合。

然后启动第二电动滑台640，通过第二电动滑台640带动涂合底板910向折弯单元800一侧移动，直到抹料板964贴合在连接器折弯后的闭合处。然后通过第四电动推杆920带动抹料板964下降，利用上下两组抹料板964将连接器闭合后结合处所溢出的粘合胶水进行先后两次涂抹。不仅可以将粘合胶水进一步涂抹均匀，还可以将多余胶水抹除。当下方一组抹料板964运动至最低处时，第四电动推杆920开始带动两组抹料板964上升，并对粘合胶水进行二次抹除。直到两组抹料板964均运动至连接器上方，并利用抵胶斜面965将多余的粘合胶水带离连接器。在无需人工手动操作的情况下，既保证连接器折弯后的粘合效果，又保证了结合处没有多余胶水，以此提高了连接器的点胶与折弯的工作质量。

本实施例具有以下有益效果：

1、当连接器运动至第一下凹段110上时，其高度下降，并进入池体310中。通过伺服电机350使得各组绞液盘370同时旋转，并利用呈螺旋状分布的螺旋绞条371搅动池体310内的酸洗溶液。使得与第一转杆321和绞液盘370同一条直线上的酸洗溶液可以呈螺旋状运动。又因为池体310的侧视截面为菱形，且每一边均设有绞液盘，从而让呈螺旋状运动的酸洗溶液均朝向池体310中心处的连接器，用增加酸洗溶液活力的方式来加快酸洗速度。让各组连接器持续运动具有连续性作业功能的同时，又保证了酸洗质量。

2、各组第二气动夹板622的平移、升降及开合工作均同时进行，在第一组第二气动夹板622将位于第二传送带500上的连接器夹持起来的同时，第二组第二气动夹板622会将第一工作台630上的连接器夹持起来，而第三组第二气动夹板622又会将搭台810上的连接器夹持起来。在无需工作人员手动调整的情况下，保证了第一工作台630和折弯单元800的工位上始终保持有一组连接器在进行加工制备。又因为连接器在运输、酸洗和清洗的过程中，第一传送带100和第二传送带500始终保持在工作中，因此提高了装置在工作时的连贯性，满足了连接器连续式作业的需求。

3、池体310宽度方向上的两侧壁顶部边缘处分别设置有一组侧斜坡311，使得连接器进出池体310时更加流畅，不会与池体310发生磕碰，在保证连续性作业的同时，还降低了连接器的不良率。

4、当连接器两端分别落到两组折弯板850上时，通过真空吸盘860将其吸附，然后通过第四电动滑台820带动滑杆830和两组折弯板850下降。由于两组搭台810之间距离与两组折弯板850相加的厚度相同，因此在两组折弯板850下降的同时会逐渐闭合。从而让连接器可以自动折弯，并使得点胶处闭合。在无需手动操作的情况下即可完成连接器的折弯闭合工作，不仅提升了装置的自动化程度，同时又因为真空吸盘860对连接器两端的吸附，避免了在闭合时发生错位，从而提高了连接器的质量。

5、通过第四电动推杆920带动抹料板964先下降在上升，利用上下两组抹料板964将连接器闭合后结合处所溢出的粘合胶水进行先后两次涂抹。不仅可以将粘合胶水进一步涂抹均匀，还可以将多余胶水抹除。直到两组抹料板964均运动至连接器上方，并利用抵胶斜面965将多余的粘合胶水带离连接器。在无需人工手动操作的情况下，既保证连接器折弯后的粘合效果，又保证了结合处没有多余胶水，以此提高了连接器的点胶与折弯的工作质量。

在上述一种新能源汽车连接器连续式制备系统的基础上，本发明实施例还提出了一种用于该制备系统的制备方法，示例性的，所述制备方法包括：

将成型后的连接器收尾贴合依次放置在上料台上，然后启动第一传送带，通过第一传送带带动各组第一气动夹板移动至连接器上方；

然后通过第一电动推杆带动各组第一气动夹板下降，并通过其中两组相对的第一气动夹板将连接器夹持，并通过第一电动推杆的复位带动连接器上升；

第一传送带继续工作使得连接器来到第一下凹段，其高度下降并浸入池体中；

启动伺服电机，通过伺服电机带动各组第一转杆转动，再由各组第一转杆带动各组搅液盘旋转，呈螺旋状搅动搅液盘至池体中心处的酸洗溶液；

第一传送带继续工作带动连接器在池体内前进依次经过各组搅液盘区域，当在池体内前进过半后，未夹持在连接器上两组第一气动夹板工作并夹持在连接器上，而原先夹持在连接器上的两组第一气动夹板松开，使得原夹持点与酸洗溶液接触；

当第一电动推杆离开第一下凹段后，连接器高度上升并脱离池体，酸洗工作完成；

第一传送带继续工作带动第一电动推杆来到第二下凹段，使得连接器高度下降并浸入清洗池中，然后在清洗池中重复上述酸洗动作，以完成清洗工作；

第一传送带继续工作将连接器输送至第二传送带上，再由第二传送带将连接器向台体方向运送；

启动风机，通过风机对第二传送带上的连接器进行风干处理；

当连接器来到第二传送带靠近台体的一端端口处时，启动各组第二电动推杆，通过各组第二电动推杆带动各组第二气动夹板同时下降，并利用最靠近第二传送带的一组第二气动夹板将连接器夹起；

第二气动夹板上升，并通过第一电动滑台工作使得连接器向远离第二传送带一侧平移至第一工作台上方，然后第二气动夹板下降将连接器放置在第一工作台上；然后各组第二气动夹板上升并复位；

根据连接器的尺寸，调整两组点胶头之间的距离，然后启动点胶单元，通过两组点胶头将粘合胶水均匀涂抹在连接器两侧边缘上；

各组第二气动夹板下降，通过第二组第二气动夹板下降将该组连接器夹起，然后上升并平移至搭台上方，然后将该组连接器放置在折弯板上；

启动真空吸盘，将连接器吸附，然后启动第四电动滑台，通过第四电动滑台带动滑杆和铰链下降，使得两组折弯板带动连接器两端折弯并使得涂胶点相互贴合；

启动涂合单元，通过涂合单元将涂胶点的粘合胶水涂抹均匀，并将多余粘合胶水去除；

启动各组第二气动夹板，通过第三组第二气动夹板下降将连接器夹起，然后上升并平移至台体外部，点胶工作完成。

在连接器进行酸洗和清洗的过程中，全程处在运动状态，并且通过搅液盘的旋转增加了酸洗溶液的活力，在保证连接器连续式加工作业的前提下，还提升了其酸洗质量。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种新能源汽车连接器连续式制备系统，其特征在于：包括第一传送带（100），所述第一传送带（100）底部等间距分布有若干组第一电动推杆（130），所述第一电动推杆（130）底部安装有第一下推板（140），所述第一下推板（140）为矩形结构，且所述第一下推板（140）四周底部边缘处分别设有一组第一气动夹板（150）；

所述第一传送带（100）远离上料台（200）的一侧壁上分别设有第一下凹段（110）和第二下凹段（120），所述第一下凹段（110）和第二下凹段（120）正下方分别设有酸洗池（300）和清洗池（400）；每组所述第一气动夹板（150）均活动延伸至酸洗池（300）和清洗池（400）的腔体内；

所述酸洗池（300）包括池体（310）；所述池体（310）长度方向上的两侧壁顶部边缘处对称开设有两组侧斜坡（311），所述池体（310）内腔的侧视截面为菱形结构，所述菱形结构每侧内壁上均沿其长度方向等间距分布有若干组第一转杆（321）；所述第一转杆（321）一端延伸至池体（310）的内腔中，且安装有绞液盘（370），所述第一转杆（321）位于池体（310）侧壁中的一段杆体上套接有传动齿轮（322），若干组所述传动齿轮（322）之间传动连接有链条（330）；其中一组所述第一转杆（321）远离其绞液盘（370）的一端安装有第一锥齿轮（340），所述第一锥齿轮（340）一侧设有伺服电机（350），所述伺服电机（350）的输出端上传动连接有第二锥齿轮（360），所述第二锥齿轮（360）与第一锥齿轮啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车连接器连续式制备系统，其特征在于：所述侧斜坡（311）靠近池体（310）内腔的一端高度要低于另一端的高度；每组所述第一转杆（321）与池体（310）的结合处均设有一组密封轴承（320）；

所述绞液盘（370）远离第一转杆（321）的一侧壁上呈螺旋状分布有螺旋绞条（371）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车连接器连续式制备系统，其特征在于：所述第一传送带（100）与第一下凹段（110）垂直的一侧壁正下方设有第二传送带（500）一端，所述第二传送带（500）另一端设有点胶台（600），且所述第二传送带（500）一侧设有风机。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车连接器连续式制备系统，其特征在于：所述点胶台（600）包括台体（610）；所述台体（610）位于第二传送带（500）远离第一传送带（100）的一端，所述台体（610）一侧壁顶部边缘处安装有第一立板（611），所述第一立板（611）顶部安装有第一顶板（612）；所述第一顶板（612）上设有第一电动滑台（620），所述第一电动滑台（620）其中一端延伸至第一顶板（612）外部，且位于第二传送带（500）正上方；所述第一电动滑台（620）底部等间距分布有若干组第二滑块，所述第二滑块底部安装有第二电动推杆（621）。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车连接器连续式制备系统，其特征在于：所述第二电动推杆（621）底部安装有第二气动夹板（622）；所述台体（610）顶部设有第一工作台（630），所述第一工作台（630）位于第一电动滑台（620）正下方。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车连接器连续式制备系统，其特征在于：所述第一工作台（630）靠近第一立板（611）的一侧设有点胶单元（700）；所述第一工作台（630）远离第二传送带（500）的一侧设有折弯单元（800）；所述折弯单元（800）远离第一工作台（630）的一段台体（610）上设有第二电动滑台（640）；所述第二电动滑台（640）上滑动连接有涂合单元（900）。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车连接器连续式制备系统，其特征在于：所述折弯单元（800）包括两组搭台（810）；两组所述搭台（810）以台体（610）宽度方向上的中轴线对称设置，两组所述搭台（810）之间垂直设置有第四电动滑台（820），所述第四电动滑台（820）位于搭台（810）一侧边缘处，且所述第四电动滑台（820）的高度要高于搭台（810）高度。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车连接器连续式制备系统，其特征在于：所述第四电动滑台（820）的输出端上滑动连接有滑杆（830），所述滑杆（830）顶部安装有铰链（840），所述铰链（840）两侧对称铰接有两组折弯板（850）；所述折弯板（850）上设有真空吸盘（860）；两组所述折弯板（850）底部分别抵触在两组搭台（810）顶部，两组所述折弯板（850）贴合后的厚度与两组搭台（810）之间的距离相同。

9.根据权利要求6所述的一种新能源汽车连接器连续式制备系统，其特征在于：所述涂合单元（900）包括涂合底板（910）；所述涂合底板（910）滑动连接在第四电动滑台（820）上，所述涂合底板（910）顶部安装有第二立板（911），所述第二立板（911）顶部安装有第二顶板（912），所述第二顶板（912）下表面上安装有第四电动推杆（920）；所述第四电动推杆（920）底部水平安装有水平升降杆（930），所述水平升降杆（930）两端对称安装有两组横杆（940）；所述横杆（940）另一端向折弯单元（800）一侧延伸，且端口处安装有竖杆（950）；所述竖杆（950）底部安装有涂胶机构（960）。

10.一种由权利要求1-9任一所述的新能源汽车连接器连续式制备系统的制备方法，其特征在于：所述制备方法包括：

第一传送带工作使得连接器来到第一下凹段，其高度下降并浸入池体中；

启动伺服电机，通过伺服电机带动各组第一转杆转动，再由各组第一转杆带动各组搅液盘旋转，呈螺旋状搅动搅液盘至池体中心处的酸洗溶液；

第一传送带继续工作带动连接器在池体内前进依次经过各组搅液盘区域，当在池体内前进过半后，未夹持在连接器上两组第一气动夹板工作并夹持在连接器上，而原先夹持在连接器上的两组第一气动夹板松开，使得原夹持点与酸洗溶液接触；

当第一电动推杆离开第一下凹段后，连接器高度上升并脱离池体，酸洗工作完成。

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