CN115839066B - 一种可回收式航空救援封堵决口沉箱 - Google Patents
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Abstract
本发明属于河道、海岸、堤坝封堵工程领域，尤其涉及一种可回收式航空救援封堵决口沉箱。本发明的一种可回收式航空救援封堵决口沉箱设计巧妙，采用箱底下开口设计，可以使水方便地进入箱体内部，在箱底接触到决口底部时，利用箱体自身的重量，将箱体底板关闭，并设计了锁体将底板锁闭。在回收时，利用箱体内部水的重力，将底板打开，使箱体内部的水流出,所以本发明的沉箱非常便于回收。
Description
技术领域
本发明属于河道、海岸、堤坝封堵工程领域，尤其涉及一种可回收式航空救援封堵决口沉箱。
背景技术
堤防决口是洪涝灾害中危害性最大的灾害之一，决口封堵是抗洪抢险中技术要求最高的抢险行动之一，因此能否采用正确的封堵方法将直接影响到抢险的进度和成败。
陈谦(CN213328918U)发明了一种封堵沉箱以及包含该封堵沉箱的蜂巢式沉箱组合，该沉箱底部有活动阀门板，容易使水进入箱体内部，但是该沉箱的活动阀门板靠自重封闭，不能保证密封，并且在回收时，无法自动打开沉箱底部的活动阀门，造成回收困难。
陈谦(CN110453543A)发明了一种利用天然水能封堵堤坝决口的封堵装置，该沉箱的活门的盖板也是靠自重关闭，无法保证密封，在回收时活门也无法自动打开，影响了沉箱的回收效率。
发明内容
为了改善上述问题，本发明设计了一种可回收式航空救援封堵决口沉箱。本发明的技术方案如下：
一种可回收式航空救援封堵决口沉箱，其特征在于，沉箱2侧板上端有穿钢丝绳的孔1，沉箱2下底面装有绕轴开合的底板5，底板5与轴相对的一侧安装有锁具机构4和支撑机构3；沉箱2的右侧板上安装有固定块7，固定块7中有孔，立杆12穿过固定块7中的孔，立杆12顶端拧有螺帽6，固定块7下方的立杆12上装有立杆弹簧11，立杆弹簧11上端顶住固定块7，下端顶住安装在立杆12上的垫片8，垫片8的下表面与底板5右侧的滑轨9上表面接触；立杆12的下端安装有锥头10，锥头10的外径大于滑轨9的宽度，锥头10的上表面与滑轨9的下表面接触；沉箱2的右侧板上安装锁孔板13；底板5的下表面安装有两根相同的燕尾导轨14，锁体17安装在两根相同的燕尾导轨14上，锁体17右侧的槽中通过轴16安装有锁舌15，锁舌15右端为斜面26；锁体中与锁舌15相对的一侧安装有导棍21，导棍21上套有锁舌弹簧20，导棍21穿过底板5下表面安装的挡块19中的导棍孔18；锁舌弹簧20一端顶在锁体17上，一端顶在挡块19上；锁体17中安装锁舌15的槽在轴16的左侧上表面为水平面22，轴16右侧槽的上表面为坡面24，坡面24的孔中安装有锁舌顶簧25。锁舌15左端安装有销柱23，销柱23上端为圆球状，并且与水平面22接触。初始位置时，在立杆弹簧11的作用下，底板5为打开状态。
本发明的一种可回收式航空救援封堵决口沉箱设计巧妙，采用箱底下开口设计，可以使水方便地进入箱体内部，在箱底接触到决口底部时，利用箱体自身的重量，将箱体底板关闭，并设计了锁体将底板锁闭。在回收时，利用箱体内部水的重力，将底板打开，使箱体内部的水流出,所以本发明的沉箱非常便于回收。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的侧视示意图；
图3为本发明的支撑机构示意图；
图4为本发明的锁具机构示意图；
图5为本发明的锁具机构仰视示意图；
图6为本发明的锁具机构透视示意图。
具体实施方式
下面参照附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述。
直升飞机吊绳穿过沉箱2侧板上端的孔1，直升飞机将沉箱2吊起，支撑机构3中的立杆弹簧11推动垫片8往下移动，垫片8推动滑轨9往下移动，带动底板5往下移动，进而使底板5达到最大开启状态。直升飞机飞到需要封堵决口的上方时，将沉箱2放下，沉箱2进入水中时，水通过沉箱底部底板5的开口进入沉箱内部，沉箱内部和外部的水互通。当沉箱2继续下沉，支撑机构3中的锥头10首先接触决口底部的泥沙，锥头10接触泥沙以后产生支撑力，锥头10支撑滑轨9，进而支撑底板5的右侧，沉箱2在重力作用下继续下沉，立杆弹簧11被固定块7压缩，并且底板5的开口越来越小，直至底板5的开口关闭，此时整个沉箱2和底板5的重力继续压迫锥头10，使锥头10进入水底的泥沙中，对沉箱产生一定的固定作用。当底板5闭合时，锁舌15右端的斜面26与锁孔板13接触，锁舌15具有绕轴16顺时针旋转的趋势，但是销柱23上端与水平面22接触，阻止了锁舌15转动，锁舌15对锁体17产生向左的推力，锁体17沿着燕尾导轨14向左移动，压缩锁舌弹簧20，导棍21穿过底板5下表面安装的挡块19中的导棍孔18向左移动，当锁舌15进入到锁孔板13中的孔时，锁舌弹簧20使锁体17往右移动，锁舌15和锁孔板13中的孔配合将底板5锁住。如果底板5有打开的趋势，则底板5和锁体17相对于箱体一起有往下运动的趋势，锁孔板13对锁舌15作用有往上的力，锁舌15产生绕轴16逆时针转的趋势，箱体在水中时，箱体内外水压相同，所以能打开底板5的力只有底板5自身的重力，由于锁舌顶簧25的弹力作用，使锁舌15无法绕轴16逆时针旋转，所以底板5无法打开。
当需要回收沉箱时，直升飞机通过吊绳将沉箱吊起，沉箱脱离水流，则沉箱内水的重力和底板5的重力大于锁舌顶簧25的弹力，锁舌15绕轴16逆时针旋转，锁舌15的右端脱离锁孔板13的约束，底板5打开，沉箱内部的水流出，便于直升机将沉箱吊离移走。
Claims (2)
1.一种可回收式航空救援封堵决口沉箱，其特征在于，沉箱(2)侧板上端有穿钢丝绳的孔(1)，沉箱(2)下底面装有绕轴开合的底板(5)，底板(5)与轴相对的一侧安装有锁具机构(4)和支撑机构(3)；沉箱(2)的右侧板上安装有固定块(7)，固定块(7)中有孔，立杆(12)穿过固定块(7)中的孔，立杆(12)顶端拧有螺帽(6)，固定块(7)下方的立杆(12)上装有立杆弹簧(11)，立杆弹簧(11)上端顶住固定块(7)，下端顶住安装在立杆(12)上的垫片(8)，垫片(8)的下表面与底板(5)右侧的滑轨(9)上表面接触；立杆(12)的下端安装有锥头(10)，锥头(10)的外径大于滑轨(9)的宽度，锥头(10)的上表面与滑轨(9)的下表面接触；沉箱(2)的右侧板上安装锁孔板(13)；底板(5)的下表面安装有两根相同的燕尾导轨(14)，锁体(17)安装在两根相同的燕尾导轨(14)上，锁体(17)右侧的槽中通过轴(16)安装有锁舌(15)，锁舌(15)右端为斜面(26)；锁体中与锁舌(15)相对的一侧安装有导棍(21)，导棍(21)上套有锁舌弹簧(20)，导棍(21)穿过底板(5)下表面安装的挡块(19)中的导棍孔(18)；锁舌弹簧(20)一端顶在锁体(17)上，一端顶在挡块(19)上；锁体(17)中安装锁舌(15)的槽在轴(16)的左侧上表面为水平面(22)，轴(16)右侧槽的上表面为坡面(24)，坡面(24)的孔中安装有锁舌顶簧(25)；锁舌(15)左端安装有销柱(23)，销柱(23)上端为圆球状，并且与水平面(22)接触。
2.如权利要求1所述的一种可回收式航空救援封堵决口沉箱，其特征在于，初始位置时，在立杆弹簧(11)的作用下，底板(5)为打开状态。
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2022
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