CN115789480A - 一种用于风机的机舱润滑装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于风机的机舱润滑装置，其包括润滑传输组件，包括主偏润滑泵、第一油管和主分配器，所述第一油管两端连通主偏润滑泵和主分配器，所述主分配器的出液端连通第二油管，所述第二油管一端连通主轴承并输出润滑油对其进行润滑；夹持模块，用于对第二油管进行固定，所述夹持模块包括调节定位组件、夹持组件、收紧组件和挂钩组件。本发明通过设置一套润滑设备，同步对主轴承和偏航轴承进行润滑作业，同时设备两套固定装置，分别对单根的输油管道和多组输油管道进行夹持固定，确保管道的使用稳定，且固定装置便于拆装，固定位置易于调节，方便工作人员的操作使用。

Description

一种用于风机的机舱润滑装置

技术领域

本发明涉及风力发电机组润滑技术领域，特别是一种用于风机的机舱润滑装置。

背景技术

风力发电机组是一种将风能转化为电能的清洁能源设备。主轴承是连接轮毂叶片和齿轮箱的部件，是风机中很重要的部分，为保证寿命，主轴承的轴承滚道需要得到充分润滑；偏航轴承是连接风机塔架与机头的部件，偏航轴承有两部分需要润滑，一个是轴承滚道，一个是齿圈，通过对二者的润滑能够保证偏航轴承的正常运行，进而保证风力发电机组的发电要求。

在对风力发电机组中的轴承进行润滑时，需要采用润滑设备输出润滑油，现有的润滑设备采用两套润滑系统分别对主轴承和偏航轴承注脂，成本较高，且在润滑过程中，管道拖挂现象严重，机组运行抖动现象严重，输油管道外皮易磨损泄漏，不利于设备的长时间使用。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于现有技术中存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明所要解决的技术问题是现有的润滑设备采用两套润滑系统分别对主轴承和偏航轴承注脂，成本较高，且在润滑过程中，管道拖挂现象严重，机组运行抖动现象严重，输油管道外皮易磨损泄漏，不利于设备的长时间使用。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种用于风机的机舱润滑装置，其包括润滑传输组件，包括主偏润滑泵、第一油管和主分配器，所述第一油管两端连通主偏润滑泵和主分配器，所述主分配器的出液端连通第二油管，所述第二油管一端连通主轴承并输出润滑油对其进行润滑；夹持模块，用于对第二油管进行固定，所述夹持模块包括调节定位组件、夹持组件、收紧组件和挂钩组件，通过所述调节定位组件对夹持组件进行固定，通过夹持组件对夹持组件进行夹持，通过收紧组件输出机械传动力对挂钩组件进行牵引，所述收紧组件和挂钩组件活动连接。

作为本发明所述用于风机的机舱润滑装置的一种优选方案，其中：所述主分配器的出液端还连通第三油管，所述第三油管一端连通次分配器，所述次分配器的出液端连通第四油管，所述第四油管一端连通偏航轴承滚道和润滑小齿轮，润滑小齿轮对偏航轴承齿面进行润滑。

作为本发明所述用于风机的机舱润滑装置的一种优选方案，其中：所述调节定位组件包括安装底板、底杆和伸缩连杆，所述底杆一端与安装底板固定连接，所述伸缩连杆一端贯穿至底杆内腔，所述底杆外壁螺纹连接挤压螺栓。

作为本发明所述用于风机的机舱润滑装置的一种优选方案，其中：所述夹持组件包括下夹持弧板、上夹持弧板和安装销，所述安装销贯穿上夹持弧板，所述安装销两端均与下夹持弧板活动连接，所述伸缩连杆一端与下夹持弧板活动连接，所述下夹持弧板一端开设有嵌合槽。

作为本发明所述用于风机的机舱润滑装置的一种优选方案，其中：所述收紧组件包括收卷仓、收卷杆、收卷盘和收卷把，所述收卷仓一端与下夹持弧板固定连接，所述收卷杆一端与收卷把固定连接，所述收卷杆一端与收卷仓内壁活动连接，所述收卷盘设置于收卷杆外壁。

作为本发明所述用于风机的机舱润滑装置的一种优选方案，其中：所述挂钩组件包括连接绳、定位块和挂钩，所述连接绳一端与收卷盘固定连接，所述连接绳一端与挂钩固定连接，所述定位块一端与上夹持弧板固定连接，所述定位块表面开设有定位挂孔，所述挂钩一端贯穿定位挂孔。

作为本发明所述用于风机的机舱润滑装置的一种优选方案，其中：所述夹持模块还包括锁定组件，所述锁定组件包括回位弹簧和容置空心杆，所述容置空心杆一端与收卷仓固定连接，所述回位弹簧一端与容置空心杆内壁连接，所述回位弹簧一端连接锁定杆，所述锁定杆一端连接摩擦块。

作为本发明所述用于风机的机舱润滑装置的一种优选方案，其中：所述锁定组件还包括锁定螺母和锁定螺栓，所述锁定螺母设置于收卷仓外壁，所述锁定螺栓与锁定螺母螺纹连接。

作为本发明所述用于风机的机舱润滑装置的一种优选方案，其中：还包括驱动模块，通过驱动模块对多组第四油管进行同步固定，所述驱动模块包括驱动组件、液压组件、固定件和活动夹持件，通过所述驱动组件对液压组件输出机械压力，通过液压组件输出压力驱动活动夹持件输出机械夹持力。

作为本发明所述用于风机的机舱润滑装置的一种优选方案，其中：还包括夹持模块和锁紧模块，所述夹持模块包括第一夹持件和第二夹持件，所述第一夹持件和第二夹持件活动连接；所述锁紧模块包括插接件和容置件。

本发明的有益效果：本发明通过设置一套润滑设备，同步对主轴承和偏航轴承进行润滑作业，同时设备两套固定装置，分别对单根的输油管道和多组输油管道进行夹持固定，确保管道的使用稳定，且固定装置便于拆装，固定位置易于调节，方便工作人员的操作使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本发明实施例中的设备安装结构图。

图2为本发明实施例中的夹持模块夹持状态图。

图3为本发明实施例中的夹持模块结构示意图。

图4为本发明实施例中的收紧组件结构示意图。

图5为本发明实施例中的驱动模块结构示意图。

图6为本发明实施例图5中K处局部放大结构图。

图7为本发明实施例中的活动夹持件结构示意图。

图8为本发明实施例图5中J处局部放大结构图。

图9为本发明实施例中的第二夹持件结构示意图。

图10为本发明实施例图5中Q处局部放大结构图。

图11为本发明实施例中的容置件结构示意图。

图12为本发明实施例中的插接件和容置件插接后状态图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

实施例1

参照图1～12，为本发明第一个实施例，该实施例提供了一种用于风机的机舱润滑装置，包括润滑传输组件100，包括主偏润滑泵101、第一油管102和主分配器103，第一油管102两端连通主偏润滑泵101和主分配器103，主分配器103的出液端连通第二油管104，第二油管104一端连通主轴承并输出润滑油对其进行润滑。

主分配器103的出液端还连通第三油管105，第三油管105一端连通次分配器106，次分配器106的出液端连通第四油管107，第四油管107一端连通偏航轴承滚道和润滑小齿轮，润滑小齿轮对偏航轴承齿面进行润滑。

在进行润滑作业时，通过主偏润滑泵101输出润滑油，通过第一油管102进入主分配器103内，通过主分配器103对润滑油进行分配后，一部分润滑油通过第二油管104输入主轴承进行润滑作业，另一部分润滑油通过第三油管105进入次分配器106，通过次分配器106将润滑油通过多组第四油管107排出，对偏航轴承进行润滑作业。

通过管道对润滑油进行输送时，为避免管道受机组振动发生抖动，从而出现磨损，我们采用夹持模块500对单根的第二油管104进行固定。

夹持模块500，用于对第二油管104进行固定，夹持模块500包括调节定位组件501、夹持组件502、收紧组件503和挂钩组件504，通过调节定位组件501对夹持组件502进行固定，通过夹持组件502对夹持组件502进行夹持，通过收紧组件503输出机械传动力对挂钩组件504进行牵引，收紧组件503和挂钩组件504活动连接。

在固定工作中，通过夹持组件502对第二油管104进行包覆，通过收紧组件503输出机械传动力，使挂钩组件504收紧，通过挂钩组件504收紧，从而使夹持组件502收紧，通过调节定位组件501对夹持模块500进行整体定位安装，从而实现对第二油管104的固定。

实施例2

参照图2～4，为本发明第二个实施例，该实施例基于上一个实施例。

调节定位组件501包括安装底板501a、底杆501b和伸缩连杆501c，底杆501b一端与安装底板501a固定连接，伸缩连杆501c一端贯穿至底杆501b内腔，底杆501b外壁螺纹连接挤压螺栓。

安装底板501a的表面开设有安装孔，便于对其进行安装固定，通过调节伸缩连杆501c在底杆501b内腔的位置，从而实现灵活调节安装。

夹持组件502包括下夹持弧板502a、上夹持弧板502b和安装销502c，安装销502c贯穿上夹持弧板502b，安装销502c两端均与下夹持弧板502a活动连接，伸缩连杆501c一端与下夹持弧板502a活动连接，下夹持弧板502a一端开设有嵌合槽502d。

在对第二油管104进行夹持固定时，通过下夹持弧板502a和上夹持弧板502b开合，将第二油管104包覆在下夹持弧板502a和上夹持弧板502b之间，通过嵌合槽502d的开设，能够有效避免下夹持弧板502a和上夹持弧板502b在对接固定时，出现干涉，确保实现对第二油管104的包覆。

收紧组件503包括收卷仓503a、收卷杆503b、收卷盘503c和收卷把503d，收卷仓503a一端与下夹持弧板502a固定连接，收卷杆503b一端与收卷把503d固定连接，收卷杆503b一端与收卷仓503a内壁活动连接，收卷盘503c设置于收卷杆503b外壁。

挂钩组件504包括连接绳504a、定位块504b和挂钩504c，连接绳504a一端与收卷盘503c固定连接，连接绳504a一端与挂钩504c固定连接，定位块504b一端与上夹持弧板502b固定连接，定位块504b表面开设有定位挂孔504d，挂钩504c一端贯穿定位挂孔504d。

在固定作业时，使用者将挂钩504c挂在定位挂孔504d内，通过使用者对收卷把503d进行转动，通过收卷把503d的转动带动收卷杆503b进行转动，通过收卷杆503b的转动带动收卷盘503c进行转动，通过收卷盘503c的转动对连接绳504a进行牵引，从而带动挂钩504c对定位块504b进行拉拽，从而实现下夹持弧板502a和上夹持弧板502b之间的连接固定，从而确保其对第二油管104的夹持包覆。

夹持模块500还包括锁定组件505，锁定组件505包括回位弹簧505c和容置空心杆505d，容置空心杆505d一端与收卷仓503a固定连接，回位弹簧505c一端与容置空心杆505d内壁连接，回位弹簧505c一端连接锁定杆505e，锁定杆505e一端连接摩擦块505f。

锁定组件505还包括锁定螺母505a和锁定螺栓505b，锁定螺母505a设置于收卷仓503a外壁，锁定螺栓505b与锁定螺母505a螺纹连接。

完成夹持调节后，使用者对锁定螺栓505b进行转动，通过锁定螺母505a的限位，使锁定螺栓505b旋转前进，从而对摩擦块505f进行挤压，使其发生移动，通过摩擦块505f的移动带动锁定杆505e在容置空心杆505d内滑动，从而使回位弹簧505c被拉伸发生形变，通过回位弹簧505c的形变，便于后续设备的复位。

通过摩擦块505f的移动，使其接触收卷杆503b，对收卷杆503b进行挤压限位，使其无法转动，从而避免收卷杆503b反转，造成连接绳504a松动，从而影响下夹持弧板502a和上夹持弧板502b直接的稳定连接。

实施例3

参照图5～12，为本发明第三个实施例，该实施例基于上两个实施例，本实施例主要对多组第四油管107进行同步夹持固定。

通过驱动模块200对多组第四油管107进行同步固定，驱动模块200包括驱动组件201、液压组件202、固定件203和活动夹持件204，通过驱动组件201对液压组件202输出机械压力，通过液压组件202输出压力驱动活动夹持件204输出机械夹持力。

驱动模块200设置在定位卡板外壁，定位卡板表面设置有穿透孔，便于对定位卡板进行安装，从而实现对驱动模块200的安装固定，定位卡板表面开设有便于第四油管107穿过的贯穿槽，便于管道的灵活排布。

夹持模块300包括第一夹持件301和第二夹持件302，第一夹持件301和第二夹持件302活动连接；锁紧模块400包括插接件401和容置件402。

通过使用者对驱动组件201进行按压，从而带动第一夹持件301进行移动，从而对第四油管107进行按压固定，第四油管107处于第一夹持件301和第二夹持件302之间，受力完成限位。

通过第二夹持件302受力，使其对液压组件202进行挤压，通过液压组件202输出液压动力，带动活动夹持件204输出机械夹持力，从而实现对第二夹持件302的挤压，从而实现设备的定位。

驱动组件201包括定位仓201a、盖板201b和导向套杆201c，定位仓201a设置于固线板102外壁，盖板201b设置于定位仓201a顶部，导向套杆201c一端与盖板201b固定连接，导向套杆201c内腔贯穿设置活动导杆201d，活动导杆201d一端连接压板201e。

在第四油管107贯穿安装过程中，相邻的两组导向套杆201c和导向套杆201c之间，形成容置空间，分别对相邻的两组导线进行隔离，避免其发生接触。

在导线贯穿安装后，其处于第一夹持件301和第二夹持件302之间，使用者对压板201e进行按压，对导线进行挤压作业，通过压板201e的移动带动活动导杆201d进行移动，通过活动导杆201d的移动，其贯穿盖板201b的一端伸出长度变长。

第一夹持件301包括上套管301a、第三弹簧301b和第一受压杆301c，上套管301a一端与压板201e固定连接，第三弹簧301b两端分别与上套管301a和第一受压杆301c连接，第一受压杆301c一端连接上弧板301d。

第一夹持件301受压板201e的牵引发生整体移动，上弧板301d随即接触导线的外壁，对其进行挤压，通过上弧板301d的挤压，导线的底部同时挤压下弧板302d，进行力的传递。

在上弧板301d挤压过程中，受反作用力，第三弹簧301b被挤压发生形变，通过第三弹簧301b的形变缓冲，为上弧板301d的挤压固定提供形变余量，便于针对不同规格的第四油管107进行固定。

第二夹持件302包括下套管302a、套板302b和第二受压杆302c，下套管302a一端与盖板201b固定连接，第二受压杆302c两端均贯穿下套管302a，第二受压杆302c外壁依次设置有套板302b和第四弹簧302e，第二受压杆302c一端固定连接下弧板302d。

下弧板302d受第四油管107的挤压力，其发生移动，带动第二受压杆302c进行移动，通过第二受压杆302c的移动带动套板302b进行移动，通过套板302b的移动，对第四弹簧302e进行挤压，使其发生形变，通过第四弹簧302e的形变，确保设备后续复位作业过程中的稳定。

通过第二受压杆302c的移动，使其一端贯穿下套管302a和盖板201b。

液压组件202包括液压仓202a、第一密封板202b、第一弹簧202c和竖杆202d，液压仓202a设置于定位仓201a内壁，第一密封板202b设置于液压仓202a内壁，竖杆202d一端与第一密封板202b固定连接，竖杆202d一端固定连接承压板202e，承压板202e外壁与活动导杆201d固定连接，第一弹簧202c两端分别与第一密封板202b和液压仓202a连接，液压仓202a外壁连通第一液压管202f。

通过活动导杆201d的移动对承压板202e进行挤压，通过承压板202e的移动带动竖杆202d进行移动，通过竖杆202d的移动带动第一密封板202b进行移动，通过第一密封板202b的移动对液压仓202a内腔中的液压油进行挤压，通过第一密封板202b的移动对第一弹簧202c进行拉拽使其发生形变。

液压油受压，其沿第一液压管202f排出，通过第二液压管204f进入传动仓204a内腔。

固定件203包括第一连杆203a、第二连杆203b和固定弧板203c，第一连杆203a一端与盖板201b固定连接，第二连杆203b一端与第一连杆203a固定连接，第二连杆203b一端与固定弧板203c固定连接。

通过第一连杆203a和第二连杆203b对固定弧板203c进行安装固定，确保固定弧板203c的使用稳定，固定弧板203c的外壁与第二受压杆302c接触。

活动夹持件204包括传动仓204a、第二密封板204b、第二弹簧204c和夹持推杆204d，传动仓204a外壁通过安装杆与盖板201b固定连接，第二密封板204b设置于传动仓204a内，夹持推杆204d一端与第二密封板204b固定连接，夹持推杆204d一端贯穿传动仓204a并连接活动弧板204e，第二弹簧204c套设于夹持推杆204d外壁，传动仓204a外壁连通第二液压管204f，第二液压管204f一端与第一液压管202f连通。

液压油通过第二液压管204f进入传动仓204a内腔，使传动仓204a内腔升压，通过液压力的驱动，使夹持推杆204d受压发生移动，通过夹持推杆204d的移动带动夹持推杆204d进行移动，通过夹持推杆204d的移动带动活动弧板204e进行移动，通过活动弧板204e的移动，使其接触第二受压杆302c，对其进行卡紧。第二受压杆302c被卡紧后，下弧板302d从而保持固定，从而使夹持受力状态保持稳定。

插接件401包括锁定杆401a、定位杆401b、扭簧401c和延伸销401d，锁定杆401a一端与压板201e外壁固定连接，定位杆401b一端贯穿至锁定杆401a内腔，两者活动连接，扭簧401c套设于定位杆401b外壁，扭簧401c两端分别与锁定杆401a和定位杆401b外壁固定连接，延伸销401d一端与定位杆401b固定连接，延伸销401d一端向外延伸形成限位侧销401e，限位侧销401e外壁开设有倒角401f。

两个限位侧销401e的端面最大直线距离大于容置管402a的内径，也即两个限位侧销401e进入容置管402a的内腔是处于被压缩状态，通过倒角401f的开设，能够更加方便限位侧销401e顺利进入容置管402a的内腔。

锁定杆401a和定位杆401b活动连接，定位杆401b可在锁定杆401a内转动，锁定杆401a内腔设置有对定位杆401b进行限位的限位环，使定位杆401b无法在锁定杆401a的内腔中沿锁定杆401a的长度方向移动。

在压板201e下压进行固定时，其带动插接件401整体进行移动，从而使限位侧销401e进入容置管402a内腔。

容置件402包括容置管402a和导向斜板402b，容置管402a一端与盖板201b固定连接，导向斜板402b设置于容置管402a内壁，容置管402a外壁开设有与限位侧销401e适配的定位孔402c，容置管402a内壁开设有与限位侧销401e适配的退槽402d。

限位侧销401e在容置管402a内腔滑动时，限位侧销401e处于被压缩状态，当限位侧销401e移动至定位孔402c位置后，挤压力消失，限位侧销401e向外扩张，从而卡在定位孔402c的内腔。从而实现压板201e和盖板201b之间的限位，从而使设备对第四油管107的固定状态得以保持。

需要解除此限位状态下，通过使用者继续对压板201e进行下压，从而带动限位侧销401e脱离定位孔402c的内腔，当限位侧销401e继续移动时，其端面接触到导向斜板402b，从而使限位侧销401e与导向斜板402b发生相对滑动，从而使其沿导向斜板402b的倾斜方向进行转动，通过限位侧销401e的转动带动延伸销401d和定位杆401b进行转动，通过定位杆401b的转动，使扭簧401c发生形变，随着限位侧销401e的转动，使其落至退槽402d内。

使用者即可对压板201e进行上提，从而使限位侧销401e在退槽402d内滑动，当限位侧销401e离开退槽402d内腔后，通过扭簧401c的弹性蓄能，使插接件401实现复位。

重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本申请的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本发明的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本发明的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本发明不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。

此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本发明的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本发明不相关的那些特征)。

应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种用于风机的机舱润滑装置，其特征在于：包括，

润滑传输组件(100)，包括主偏润滑泵(101)、第一油管(102)和主分配器(103)，所述第一油管(102)两端连通主偏润滑泵(101)和主分配器(103)，所述主分配器(103)的出液端连通第二油管(104)，所述第二油管(104)一端连通主轴承并输出润滑油对其进行润滑；

夹持模块(500)，用于对第二油管(104)进行固定，所述夹持模块(500)包括调节定位组件(501)、夹持组件(502)、收紧组件(503)和挂钩组件(504)，通过所述调节定位组件(501)对夹持组件(502)进行固定，通过夹持组件(502)对夹持组件(502)进行夹持，通过收紧组件(503)输出机械传动力对挂钩组件(504)进行牵引，所述收紧组件(503)和挂钩组件(504)活动连接。

2.如权利要求1所述的用于风机的机舱润滑装置，其特征在于：所述主分配器(103)的出液端还连通第三油管(105)，所述第三油管(105)一端连通次分配器(106)，所述次分配器(106)的出液端连通第四油管(107)，所述第四油管(107)一端连通偏航轴承滚道和润滑小齿轮，润滑小齿轮对偏航轴承齿面进行润滑。

3.如权利要求1所述的用于风机的机舱润滑装置，其特征在于：所述调节定位组件(501)包括安装底板(501a)、底杆(501b)和伸缩连杆(501c)，所述底杆(501b)一端与安装底板(501a)固定连接，所述伸缩连杆(501c)一端贯穿至底杆(501b)内腔，所述底杆(501b)外壁螺纹连接挤压螺栓。

4.如权利要求3所述的用于风机的机舱润滑装置，其特征在于：所述夹持组件(502)包括下夹持弧板(502a)、上夹持弧板(502b)和安装销(502c)，所述安装销(502c)贯穿上夹持弧板(502b)，所述安装销(502c)两端均与下夹持弧板(502a)活动连接，所述伸缩连杆(501c)一端与下夹持弧板(502a)活动连接，所述下夹持弧板(502a)一端开设有嵌合槽(502d)。

5.如权利要求1所述的用于风机的机舱润滑装置，其特征在于：所述收紧组件(503)包括收卷仓(503a)、收卷杆(503b)、收卷盘(503c)和收卷把(503d)，所述收卷仓(503a)一端与下夹持弧板(502a)固定连接，所述收卷杆(503b)一端与收卷把(503d)固定连接，所述收卷杆(503b)一端与收卷仓(503a)内壁活动连接，所述收卷盘(503c)设置于收卷杆(503b)外壁。

6.如权利要求1～5任一所述的用于风机的机舱润滑装置，其特征在于：所述挂钩组件(504)包括连接绳(504a)、定位块(504b)和挂钩(504c)，所述连接绳(504a)一端与收卷盘(503c)固定连接，所述连接绳(504a)一端与挂钩(504c)固定连接，所述定位块(504b)一端与上夹持弧板(502b)固定连接，所述定位块(504b)表面开设有定位挂孔(504d)，所述挂钩(504c)一端贯穿定位挂孔(504d)。

7.如权利要求6所述的用于风机的机舱润滑装置，其特征在于：所述夹持模块(500)还包括锁定组件(505)，所述锁定组件(505)包括回位弹簧(505c)和容置空心杆(505d)，所述容置空心杆(505d)一端与收卷仓(503a)固定连接，所述回位弹簧(505c)一端与容置空心杆(505d)内壁连接，所述回位弹簧(505c)一端连接锁定杆(505e)，所述锁定杆(505e)一端连接摩擦块(505f)。

8.如权利要求7所述的用于风机的机舱润滑装置，其特征在于：所述锁定组件(505)还包括锁定螺母(505a)和锁定螺栓(505b)，所述锁定螺母(505a)设置于收卷仓(503a)外壁，所述锁定螺栓(505b)与锁定螺母(505a)螺纹连接。

9.如权利要求6所述的用于风机的机舱润滑装置，其特征在于：还包括驱动模块(200)，通过驱动模块(200)对多组第四油管(107)进行同步固定，所述驱动模块(200)包括驱动组件(201)、液压组件(202)、固定件(203)和活动夹持件(204)，通过所述驱动组件(201)对液压组件(202)输出机械压力，通过液压组件(202)输出压力驱动活动夹持件(204)输出机械夹持力。

10.如权利要求9所述的用于风机的机舱润滑装置，其特征在于：还包括夹持模块(300)和锁紧模块(400)，所述夹持模块(300)包括第一夹持件(301)和第二夹持件(302)，所述第一夹持件(301)和第二夹持件(302)活动连接；所述锁紧模块(400)包括插接件(401)和容置件(402)。

Images