CN115750031A - 一种两冲无人机燃油发动机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及发动机的技术领域，特别是涉及一种两冲无人机燃油发动机，其可以准确的将油注入到主轴与轴承接触的位置，提高了主轴与轴承之间的润滑效果，提高了发动机的使用寿命；包括曲轴箱、主轴、多组轴承、连接轴、曲柄、气缸、活塞和点火机构，曲轴箱内设置有腔室，主轴的左右两部通过多组轴承分别转动安装在曲轴箱的左右两部，连接轴固定安装在主轴的中部，连接轴位于曲轴箱的腔室内，曲柄转动安装在连接轴上，曲柄与活塞连接，活塞滑动安装在气缸上，气缸上设置有点火机构；还包括密封垫和供油装置，曲轴箱的右部设置有储油室，储油室的左部被右侧的轴承密封，储油室的右部被密封垫密封，密封垫安装在曲轴箱上。

Description

一种两冲无人机燃油发动机

技术领域

本发明涉及发动机的技术领域，特别是涉及一种两冲无人机燃油发动机。

背景技术

发动机是无人机的主要动力输出部分，是无人机的核心部件，发动机按类型可以分为两冲程发动机和四冲程发动机，发动机主要是曲轴、轴承、活塞和气缸组成，曲轴上的主轴转动安装在轴承上，其中两冲程的发动机在使用时，气缸做功一次，曲轴旋转一圈，活塞在气缸内做一次往复运动，而四冲程的发动机，气缸做功一次，活塞做两次往复运动，活塞带动曲轴旋转两圈；传统的两冲程发动机在工作时，润滑油不能充分与发动机上的曲轴和轴承接触，发动机的曲轴与轴承连接的位置得不到很好润滑，在长期工作的过程中，容易导致曲轴与轴承之间产生较大的磨损，进而导致发动机产生故障，使用寿命低，所以需要一种可以对曲轴和轴承充分润滑的两冲程无人机发动机。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种可以准确的将油注入到主轴与轴承接触的位置，提高了主轴与轴承之间的润滑效果，提高了发动机的使用寿命的两冲无人机燃油发动机。

本发明的两冲无人机燃油发动机，包括曲轴箱、主轴、多组轴承、连接轴、曲柄、气缸、活塞和点火机构，曲轴箱内设置有腔室，主轴的左右两部通过多组轴承分别转动安装在曲轴箱的左右两部，连接轴固定安装在主轴的中部，连接轴位于曲轴箱的腔室内，曲柄转动安装在连接轴上，曲柄与活塞连接，活塞滑动安装在气缸上，气缸上设置有点火机构；还包括密封垫和供油装置，曲轴箱的右部设置有储油室，储油室的左部被右侧的轴承密封，储油室的右部被密封垫密封，密封垫安装在曲轴箱上，曲轴箱上设置有输入油道，输入油道与储油室连通，输入油道的输入端与供油装置连接，主轴的右部贯穿储油室并与储油室密封连接，主轴上设置有油道，连接轴上设置有出油结构，出油结构与油道连接；无人机上的发动机在工作时，由点火机构点燃气缸内的燃油，使气缸内的气体温度升高，气体压强增大，在气体压强的作用下，气缸内的活塞运动，活塞通过曲柄带动连接轴旋转，连接轴4带动主轴旋转，同时通过供油装置向输入油道内输入润滑油，润滑油经由输入油道进入储油室中，之后润滑油经由储油室进入主轴的油道中，油道中的油一部分进入连接轴上的出油结构中，主轴在旋转的同时带动连接轴和油道同时旋转，连接轴带动出油结构旋转，油道和出油结构在旋转的同时使油道内的油和出油结构内的油在离心力的作用下甩出到曲轴箱的腔室内，之后油直接与轴承和主轴接触，对轴承和主轴进行润滑，主轴在旋转的同时在主轴的油道内形成负压，使储油室中的油被吸入主轴的油道中继续使用即可；其可以准确的将油注入到主轴与轴承接触的位置，提高了主轴与轴承之间的润滑效果，提高了发动机的使用寿命。

优选的，所述油道包括进油道和出油孔，主轴上设置有进油道和出油孔，进油道的输入端与储油室连通，进油道的输出端分别与出油孔和出油结构连通，出油孔的输出端与曲轴箱的腔室连通；其在工作时，储油室中的油首先进入进油道中，之后油经由进油道进入出油孔中，之后油经由出油孔进入到曲轴箱的腔室内与轴承接触即可。

优选的，所述出油结构为出油道，出油道的输入端与进油道连通，出油道的输出端与曲轴箱的腔室连通；进油道中的油进入出油道中，之后经由出油道进入曲轴箱的腔室内即可，方便了对曲轴箱腔室内轴承和主轴的润滑。

优选的，所述供油装置包括进油管和油箱，进油管的输出端与输入油道连通，进油管的输入端与油箱连接；在使用时，油经由油箱和进油管输入到储油室中进行使用即可，方便了对润滑油的输送。

优选的，还包括真空阀，进油管设置有真空阀，真空阀安装在进油管上；当主轴在旋转的同时，主轴带动进油道旋转，当储油室和进油道内的气压较低时，通过真空阀使进油管中油的流量增加，当储油室和进油道中的气压较高时，通过真空阀使进油管中的油流量降低，方便了对油流量的控制。

优选的，还包括单向阀A，单向阀A安装在进油管上；通过上述设置，防止了储油室中的油经由进油管反流到油箱中，提高了使用过程中的可靠性。

优选的，还包括排油管和排油阀，曲轴箱的下部设置有排油管，排油管安装在曲轴箱的下部，排油管的输入端与曲轴箱的腔室连通，排油管上设置有排油阀，排油阀安装在排油管上；当曲轴箱腔室内的油过多时，打开排油阀，使曲轴箱腔室内的油经由排油管排出即可；方便了对曲轴箱腔室内油的排出。

优选的，所述排油管上设置有单向阀，单向阀安装在排油管上；通过上述设置，防止了外部的气体经由排油管进入到曲轴箱1的腔室内，提高了使用过程中的可靠性。

与现有技术相比本发明的有益效果为：可以准确的将油注入到主轴与轴承接触的位置，提高了主轴与轴承之间的润滑效果，提高了发动机的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的主视结构示意图；

图2是油箱、真空阀和单向阀A等的结构示意图；

图3是曲轴箱、单向阀B和排油管等的结构示意图；

附图中标记：1、曲轴箱；2、主轴；3、轴承；4、连接轴；5、输入油道；6、储油室；7、密封垫；8、进油道；9、出油道；10、出油孔；11、进油管；12、油箱；13、真空阀；14、单向阀A；15、排油管；16、排油阀；17、单向阀B。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

需要提前说明的是：说明书附图1中箭头的方向为润滑油流动的方向。

如图1至图3所示，本发明的一种两冲无人机燃油发动机包括曲轴箱1、主轴2、多组轴承3、连接轴4、曲柄、气缸、活塞、点火机构、密封垫7、供油装置、排油管15、排油阀16和单向阀B17，曲轴箱1内设置有腔室，主轴2的左右两部通过多组轴承3分别转动安装在曲轴箱1的左右两部，连接轴4固定安装在主轴2的中部，连接轴4位于曲轴箱1的腔室内，曲柄转动安装在连接轴4上，曲柄与活塞连接，活塞滑动安装在气缸上，气缸上设置有点火机构，曲轴箱1的右部设置有储油室6，储油室6的左部被右侧的轴承3密封，储油室6的右部被密封垫7密封，密封垫7安装在曲轴箱1上，曲轴箱1上设置有输入油道5，输入油道5与储油室6连通，输入油道5的输入端与供油装置连接，主轴2的右部贯穿储油室6并与储油室6密封连接，连接轴4上设置有出油道9，主轴2上设置有进油道8和出油孔10，进油道8的输入端与储油室6连通，进油道8的输出端分别与出油孔10和出油道9连通，出油孔10和出油道9的输出端均与曲轴箱1的腔室连通，曲轴箱1的下部设置有排油管15，排油管15安装在曲轴箱1的下部，排油管15的输入端与曲轴箱1的腔室连通，排油管15上设置有排油阀16，排油阀16安装在排油管15上，单向阀B17安装在排油管15上。

如图2所示，所述供油装置包括进油管11、油箱12和真空阀13，进油管11的输出端与输入油道5连通，进油管11的输入端与油箱12连接，进油管11设置有真空阀13，真空阀13安装在进油管11上。

本发明的两冲无人机燃油发动机，其在工作时，由点火机构点燃气缸内的燃油，使气缸内的温度升高，气体压强增大，在气体压强的作用下，气缸内的活塞运动，活塞通过曲柄带动连接轴4旋转，连接轴4带动主轴2旋转，同时油箱12通过进油管11向输入油道5内输入润滑油，润滑油经由输入油道5进入储油室6中，之后润滑油经由储油室6进入主轴2的进油道8中，之后润滑油经由进油道8分别进入出油孔10和出油道9中，之后润滑油分别经由出油道9和出油孔10进入到曲轴箱1的腔室内，润滑油与主轴2和轴承3的接触部分接触，提高主轴2和轴承3的润滑效果，同时主轴2带动连接轴4旋转，连接轴4带动出油道9旋转，主轴2同时带动出油孔10旋转，旋转的出油道9和出油孔10使出油道9和出油孔10中的油在离心力的作用下被甩出到曲轴箱1的腔室内壁上，同时使出油孔10和出油道9内形成负压，使储油室6内的油被吸入到进油道8中继续使用即可；其可以准确的将油注入到主轴2与轴承3接触的位置，提高了主轴2与轴承3之间的润滑效果，提高了发动机的使用寿命。

当储油室6和进油道8内的气压较低时，通过真空阀13使进油管11中油的流量增加，当储油室6和进油道8中的气压较高时，通过真空阀13使进油管11中的油流量降低，方便了对油流量的控制。

当曲轴箱1腔室内的油过多时，打开排油阀16，使曲轴箱1腔室内的油经由排油管15排出即可；方便了对曲轴箱1腔室内油的排出。

将本发明的发动机和传统的两冲发动机在相同的工作条件下进行对比实验，传统的发动机寿命在100至200小时之间，本发明的发动机的使用寿命在500小时以上，与传统的发动机相比，本发明的发动机使用寿命明显增加，有效的解决了两冲发动机使用寿命低的问题。

本发明所实现的主要功能为：

1.可以使润滑油直接经由主轴2进入到主轴2与轴承3接触的位置，提高了主轴2与轴承3之间的润滑效果。

2.通过在进油管11上设置真空阀13，方便了对进油管11中润滑油流量的控制，使用方便。

3.通过在输入油道5和排油管15上分别安装单向阀A14和单向阀B17，防止了油和气体在进油管11和排油管15上出现回流，提高了可靠性。

本发明的两冲无人机燃油发动机，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本发明的两冲无人机燃油发动机的曲轴箱1、主轴2、气缸、活塞、点火机构、曲柄、密封垫7、油箱12、真空阀13、单向阀A14和单向阀B17为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。

本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本技术领域的普通技术人员而言，根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种两冲无人机燃油发动机，包括曲轴箱(1)、主轴(2)、多组轴承(3)、连接轴(4)、曲柄、气缸、活塞和点火机构，曲轴箱(1)内设置有腔室，主轴(2)的左右两部通过多组轴承(3)分别转动安装在曲轴箱(1)的左右两部，连接轴(4)固定安装在主轴(2)的中部，连接轴(4)位于曲轴箱(1)的腔室内，曲柄转动安装在连接轴(4)上，曲柄与活塞连接，活塞滑动安装在气缸上，气缸上设置有点火机构；其特征在于，还包括密封垫(7)和供油装置，曲轴箱(1)的右部设置有储油室(6)，储油室(6)的左部被右侧的轴承(3)密封，储油室(6)的右部被密封垫(7)密封，密封垫(7)安装在曲轴箱(1)上，曲轴箱(1)上设置有输入油道(5)，输入油道(5)与储油室(6)连通，输入油道(5)的输入端与供油装置连接，主轴(2)的右部贯穿储油室(6)并与储油室(6)密封连接，主轴(2)上设置有油道，连接轴(4)上设置有出油结构，出油结构与油道连接。

2.如权利要求1所述的一种两冲无人机燃油发动机，其特征在于，所述油道包括进油道(8)和出油孔(10)，主轴(2)上设置有进油道(8)和出油孔(10)，进油道(8)的输入端与储油室(6)连通，进油道(8)的输出端分别与出油孔(10)和出油结构连通，出油孔(10)的输出端与曲轴箱(1)的腔室连通。

3.如权利要求1所述的一种两冲无人机燃油发动机，其特征在于，所述出油结构为出油道(9)，出油道(9)的输入端与进油道(8)连通，出油道(9)的输出端与曲轴箱(1)的腔室连通。

4.如权利要求1所述的一种两冲无人机燃油发动机，其特征在于，所述供油装置包括进油管(11)和油箱(12)，进油管(11)的输出端与输入油道(5)连通，进油管(11)的输入端与油箱(12)连接。

5.如权利要求4所述的一种两冲无人机燃油发动机，其特征在于，还包括真空阀(13)，进油管(11)设置有真空阀(13)，真空阀(13)安装在进油管(11)上。

6.如权利要求4所述的一种两冲无人机燃油发动机，其特征在于，还包括单向阀A(14)，单向阀A(14)安装在进油管(11)上。

7.如权利要求1所述的一种两冲无人机燃油发动机，其特征在于，还包括排油管(15)和排油阀(16)，曲轴箱(1)的下部设置有排油管(15)，排油管(15)安装在曲轴箱(1)的下部，排油管(15)的输入端与曲轴箱(1)的腔室连通，排油管(15)上设置有排油阀(16)，排油阀(16)安装在排油管(15)上。

8.如权利要求7所述的一种两冲无人机燃油发动机，其特征在于，所述排油管(15)上设置有单向阀B(17)，单向阀B(17)安装在排油管(15)上。

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