CN115729197A - 车间补货方法、装置、计算机设备和存储介质 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种车间补货方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，包括：获取车间生产计划、以及车辆装配进度，并根据车间生产计划和车辆装配进度确定第一供货需求信息；通过获取车辆装配进度达到目标装配工位所需的第一时间段，以及物料运输所需的第二时间段，确定第一到货时间；根据第一供货需求信息和第一到货时间生成第一补货单据，并将第一补货单据发送至供货单位；在物料运输至工厂时进行目标物料的接收，并触发将接收的目标物料存放至物料缓存区域；在上线触发时机达到时向物料运输工具发送上线指令将缓存区域中的目标物料运送至生产线。采用本方法能够对车间进行补货的时间实现精准控制，从而提高车间补货的效率。
Description
技术领域
本申请涉及生产与物料管理技术领域，特别是涉及一种车间补货方法、装置、计算机设备和存储介质。
背景技术
汽车产业作为我国经济快速发展的重要动力来源，与汽车生产过程高度耦合的物料配送活动极大程度上影响了汽车制造产业的生产效率和效益。汽车生产制造所需要的物料配送活动占用了大量的生产时间和成本。对物料进行补货是物料配送活动中的一个重要的环节。
传统技术中，一般是按照既定的生产计划要货，供应商根据需求进行补货，并对装载物料的货车做大致的分组，避免发生拥堵，但是由于补货计划不精准，经常出现由于等货而导致的工作延误。
因此，如何高效地进行补货是目前急需解决的技术问题。
发明内容
基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够高效进行车间补货的车间补货方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。
第一方面，本申请提供了一种车间补货方法。所述方法包括：
获取车间生产计划、以及车辆装配进度，并根据所述车间生产计划和所述车辆装配进度确定第一供货需求信息；
获取车辆装配进度达到目标装配工位所需的第一时间段，以及物料运输所需的第二时间段，根据所述第一时间段和所述第二时间段，确定第一到货时间；
根据所述第一供货需求信息和所述第一到货时间生成第一补货单据，并将所述第一补货单据发送至供货单位，以指示所述供货单位进行物料运输；
在物料运输至工厂时进行目标物料的接收，并触发将接收的目标物料存放至物料缓存区域；
在上线触发时机达到时向物料运输工具发送上线指令，以指示所述物料运输工具将所述缓存区域中的目标物料运送至生产线。
在其中一个实施例中，所述根据所述车间生产计划和所述车辆装配进度确定第一供货需求信息，包括：
确定生产线中的发单触发工位；
当车辆装配进度达到所述发单触发工位时，根据所述车间生产计划依次计算各个目标装配工位分别所需的目标物料的物料信息；
直至根据依次计算所得到的物料信息确定达到停止条件时停止，得到第一供货需求信息。
在其中一个实施例中，所述获取车辆装配进度达到目标装配工位所需的第一时间段，以及物料运输所需的第二时间段，根据所述第一时间段和所述第二时间段，确定第一到货时间，包括：
获取待装配车辆经过定序工位的目标时间点；
确定所述定序工位所对应的第一位置序号、生产线中第一个目标装配工位所对应的第二位置序号、以及生产节拍；
根据所述目标时间点、第一位置序号、第二位置序号、以及生产节拍，确定车辆装配进度达到所述第一个目标装配工位所需的第一时间段；
获取物料运输所需的第二时间段，并根据所述第一时间段和所述第二时间段的差值，确定第一到货时间。
在其中一个实施例中，所述根据所述目标时间点、第一位置序号、第二位置序号、以及生产节拍，确定车辆装配进度达到所述第一个目标装配工位所需的第一时间段，包括：
将所述第一位置序号与第二位置序号的差值，乘以所述生产节拍，得到相应的乘积，并根据所述目标时间点和所述乘积的和，确定车辆装配进度达到目标装配工位所需的第一时间段。
在其中一个实施例中，所述在物料运输至工厂时进行目标物料的接收，包括：
接收供货单位发送的货车与目标物料的绑定信息；
根据所述绑定信息确定到厂车辆是否为目标货车，若是则获取目标货车的实际到厂时间；
若所述实际到厂时间与计划到厂时间的间隔在预设时间间隔内，则解除门禁以允许目标货车入厂进入至卸货区，实现对目标物料的接收。
在其中一个实施例中，所述在上线触发时机达到时向物料运输工具发送上线指令，包括：
获取各个所述目标装配工位分别对应的第三位置序号，获取物料运输工具从所述缓存区域达到所述目标装配工位的运送时间段；
根据各所述第三位置序号和所述运送时间段，确定各上线触发位置；
在所述车辆装配进度达到各所述上线触发位置时，向物料运输工具发送上线指令。
在其中一个实施例中，其特征在于，所述方法还包括：
获取物料库存信息，并根据所述车间生产计划和所述物料库存信息，确定第二供货需求信息和第二到货时间；
根据所述第二供货需求信息和所述第二到货时间生成第二补货单据，并将所述第二补货单据发送至远途供应商，以指示所述远途供应商进行物料运输。
第二方面，本申请还提供了一种车间补货装置。所述装置包括：
第一确定模块，用于获取车间生产计划、以及车辆装配进度，并根据所述车间生产计划和所述车辆装配进度确定第一供货需求信息；
第二确定模块，用于获取车辆装配进度达到目标装配工位所需的第一时间段，以及物料运输所需的第二时间段，根据所述第一时间段和所述第二时间段，确定第一到货时间；
单据生成模块，用于根据所述第一供货需求信息和所述第一到货时间生成第一补货单据，并将所述第一补货单据发送至供货单位，以指示所述供货单位进行物料运输；
物料接收模块，用于在物料运输至工厂时进行目标物料的接收，并触发将接收的目标物料存放至物料缓存区域；
指令发送模块，用于在上线触发时机达到时向物料运输工具发送上线指令，以指示所述物料运输工具将所述缓存区域中的目标物料运送至生产线。
第三方面，本申请还提供了一种计算机设备。所述计算机设备包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
获取车间生产计划、以及车辆装配进度，并根据所述车间生产计划和所述车辆装配进度确定第一供货需求信息；
获取车辆装配进度达到目标装配工位所需的第一时间段，以及物料运输所需的第二时间段，根据所述第一时间段和所述第二时间段，确定第一到货时间；
根据所述第一供货需求信息和所述第一到货时间生成第一补货单据，并将所述第一补货单据发送至供货单位，以指示所述供货单位进行物料运输；
在物料运输至厂工厂时进行目标物料的接收，并触发将接收的目标物料存放至物料缓存区域；
在上线触发时机达到时向物料运输工具发送上线指令，以指示所述物料运输工具将所述缓存区域中的目标物料运送至生产线。
第四方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质。所述计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：
获取车间生产计划、以及车辆装配进度，并根据所述车间生产计划和所述车辆装配进度确定第一供货需求信息；
获取车辆装配进度达到目标装配工位所需的第一时间段，以及物料运输所需的第二时间段，根据所述第一时间段和所述第二时间段，确定第一到货时间；
根据所述第一供货需求信息和所述第一到货时间生成第一补货单据，并将所述第一补货单据发送至供货单位，以指示所述供货单位进行物料运输；
在物料运输至工厂时进行目标物料的接收，并触发将接收的目标物料存放至物料缓存区域；
在上线触发时机达到时向物料运输工具发送上线指令，以指示所述物料运输工具将所述缓存区域中的目标物料运送至生产线。
第五方面，本申请还提供了一种计算机程序产品。所述计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：
获取车间生产计划、以及车辆装配进度，并根据所述车间生产计划和所述车辆装配进度确定第一供货需求信息；
获取车辆装配进度达到目标装配工位所需的第一时间段，以及物料运输所需的第二时间段，根据所述第一时间段和所述第二时间段，确定第一到货时间；
根据所述第一供货需求信息和所述第一到货时间生成第一补货单据，并将所述第一补货单据发送至供货单位，以指示所述供货单位进行物料运输；
在物料运输至工厂时进行目标物料的接收，并触发将接收的目标物料存放至物料缓存区域；
在上线触发时机达到时向物料运输工具发送上线指令，以指示所述物料运输工具将所述缓存区域中的目标物料运送至生产线。
上述车间补货方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，根据车间生产计划和车辆装配进度可以准确的确定第一供货需求信息。获取车辆装配进度达到目标装配工位所需的第一时间段，以及物料运输所需的第二时间段，并根据第一时间段和第二时间段，确定可以准确地确定出第一到货时间。进而根据第一供货需求信息和第一到货时间生成第一补货单据，并将第一补货单据发送至供货单位，以指示供货单位进行物料运输。在物料运输至工厂时进行目标物料的接收，并触发将接收的目标物料存放至物料缓存区域；最后在上线触发时机达到时向物料运输工具发送上线指令，以指示物料运输工具将缓存区域中的目标物料运送至生产线，这样，能够对车间进行补货的时间实现精准控制，从而提高车间补货的效率。
附图说明
图1为一个实施例中车间补货方法的应用环境图；
图2为一个实施例中车间补货方法的流程示意图；
图3为另一个实施例中车间补货方法的流程示意图；
图4为一个实施例中车间补货装置的结构框图；
图5为一个实施例中计算机设备的内部结构图。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
需要说明的是，本申请所使用的术语“包括”、“包含”、“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如，包含了一系列步骤或装置的过程、方法、产品或设备不必限于已清楚地列出的步骤，而是还可以包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或装置。本申请所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
此外，本申请所使用的术语“第一”、“第二”等是用于对类似的对象作出命名上的区分，但这些对象本身不受这些术语限制。应当理解，在不脱离本申请的范围的情况下，这些术语在适当的情况下可以互换。例如，可将“第一时间段”描述为“第二时间段”，且类似地，将“第二时间段”描述为“第一时间段”。
本申请实施例提供的车间补货方法，可以应用于如图1所示的应用环境中。其中，服务器102通过网络与供货单位设备104进行通信，服务器102还通过网络与物料运输工具106进行通信。数据存储系统可以存储服务器102需要处理的数据。数据存储系统可以集成在服务器102上，也可以放在云上或其他网络服务器上。服务器102通过获取车间生产计划、以及车辆装配进度，并根据车间生产计划和车辆装配进度确定第一供货需求信息，还通过获取车辆装配进度达到目标装配工位所需的第一时间段，以及物料运输所需的第二时间段，并根据第一时间段和第二时间段，确定第一到货时间。进而服务器102可以根据第一供货需求信息和第一到货时间生成第一补货单据，并将第一补货单据发送至供货单位设备104，以指示供货单位进行物料运输。在物料运输至工厂时服务器102通过校验装载有目标物料的货车信息对目标物料进行接收，并触发将接收的目标物料存放至物料缓存区域，物流人员按照指示将目标物料存放至物料缓存区域存放。最后，服务器在上线触发时机达到时，向物料运输工具106发送上线指令，以指示物料运输工具106将缓存区域中的目标物料运送至生产线。
其中，供货单位设备104可以但不限于是各种个人计算机、笔记本电脑、智能手机、平板电脑、物联网设备和便携式可穿戴设备。服务器104可以用独立的服务器或者是多个服务器组成的服务器集群来实现。
在一个实施例中，该服务器102上集成有MOM系统(Manufacturing OperationsManagement，制造运营管理系统)、LES系统(Logistics Execution System，物流执行系统)、ETCP系统(Electronic Traffic Control Panel，出门管理系统)。MOM系统获取车间生产计划、以及车辆装配进度，并将获取的车间生产计划以及车辆装配进度发送至LES系统，LES系统根据车间生产计划和车辆装配进度确定第一供货需求信息。LES系统还根据车辆装配进度达到目标装配工位所需的第一时间段，以及物料运输所需的第二时间段，并根据第一时间段和第二时间段，确定第一到货时间。进而，LES系统可以根据第一供货需求信息和第一到货时间生成第一补货单据，并将第一补货单据发送至供货单位设备，以指示供货单位进行物料运输。在物料运输至工厂时ETCP系统通过校验装载有目标物料的货车信息对目标物料进行接收，并将物料接受情况反馈至LES系统，LES系统触发将接收的目标物料存放至物料缓存区域，物流人员按照指示将目标物料存放至物料缓存区域存放。最后，LES系统在上线触发时机达到时，向物料运输工具发送上线指令，以指示物料运输工具将缓存区域中的目标物料运送至生产线。
在一个实施例中，如图2所示，提供了一种车间补货方法，以该方法应用于图1中的服务器为例进行说明，包括以下步骤：
步骤202，获取车间生产计划、以及车辆装配进度，并根据车间生产计划和车辆装配进度确定第一供货需求信息。
其中，车间生产计划是对车间生产任务作出的统筹安排，车间按照生产计划进行生产工作，生产计划中包含拟定的需要用于生产的物料需求、物料供货顺序和物料替换计划等信息。车辆装配进度是对待装配车辆进行装配的进度。第一供货需求信息是需要供货单位提供的物料需求信息，一般包括物料的种类和数量、每个物料的消耗顺序、物料的器具分配方式、器具顺序、送达物流门、收货缓存区、零件预计消耗时间。
具体地，服务器获取车间生产计划以及车辆装配进度之后，根据车间生产计划以及车辆装配进度可以确定第一供货需求信息，具体可以包括需要供货单位提供的物料的种类和数量。
在其中一个实施例中，根据车间生产计划和车辆装配进度确定第一供货需求信息，包括：确定生产线中的发单触发工位，当车辆装配进度达到发单触发工位时，根据车间生产计划依次计算各个目标装配工位分别所需的目标物料的物料信息，直至根据依次计算所得到的物料信息确定达到停止条件时停止，得到第一供货需求信息。
其中，发单触发工位是开始统计生产线上的物料需求信息的工位。当待装配车辆的装配进度达到发单触发工位时，服务器开始统计生产线上的物料需求信息进而生成要货单据，故开始统计生产线上的物料需求信息的工位称为发单触发工位。目标装配工位是有补货需求的工位，目标装配工位上需要补充的物料是目标物料。
具体地，在确定第一供货需求信息时，服务器需要确定生产线中的发单触发工位。可选的，服务器可以根据第一个目标装配工位的位置序号、以及待装配车辆从发单出发位置移动至第一个目标装配工位所需要的时间与生产节拍的比值，确定生产线中的发单触发工位的位置序号。其中，生产节拍是一个工位对待装配车辆进行装配完毕所需的时间。通过待装配车辆从发单出发位置移动至第一个目标装配工位所需要的时间与生产节拍的比值，可以确定发单出发位置的位置序号与第一个目标装配工位的位置序号的差值。进而，当待装配车辆的装配进度达到发单触发工位时，服务器根据车间生产计划依次计算各个目标装配工位分别所需的目标物料的物料信息，直至根据依次计算所得到的物料信息确定达到停止条件时停止，得到第一供货需求信息。可选地，可以当依次计算所得到的物料数量达到累积最大零件数量时停止累积。其中，累积最大零件数量是一种器具能够最多装载的零件数量，物料数量达到累积最大零件数量的时间为最大累积时间。
需要说明的是，生产线可以对不同车型的车辆进行装配，同工位上对不同车型进行装配需要的物料不同。因此，在依次计算目标物料的过程中，针对同工位上不是每个车型必装的物料，可以根据当前待装配车辆的车型对物料信息进行跳空计算。
在本实施例中，通过确定生产线中的发单触发工位，进而当车辆装配进度达到发单触发工位时，根据车间生产计划依次计算各个目标装配工位分别所需的目标物料的物料信息，直至根据依次计算所得到的物料信息确定达到停止条件时停止，得到第一供货需求信息，实现了从生产线作为需求侧确定供货需求，从而提高对车间进行补货的效率。
步骤204，获取车辆装配进度达到目标装配工位所需的第一时间段，以及物料运输所需的第二时间段，根据第一时间段和第二时间段，确定第一到货时间。
其中，第一时间段是待装配车辆的装配进度达到需要补货的目标装配工位的时间，第二时间段是目标物料从供货单位处运输至工厂所需要的时间，第一到货时间是目标物料到达工厂的时间。
具体地，服务器获取待装配车辆到达目标装配工位所需的第一时间段，以及物料从供货单位处运输至工厂所需的第二时间段之后，对第一时间段和第二时间段进行作差处理，以确定目标物料到达工厂的时间。
在其中一个实施例中，获取车辆装配进度达到目标装配工位所需的第一时间段，以及物料运输所需的第二时间段，根据第一时间段和第二时间段，确定第一到货时间，包括：获取待装配车辆经过定序工位的目标时间点；确定定序工位所对应的第一位置序号、生产线中第一个目标装配工位所对应的第二位置序号、以及生产节拍；根据目标时间点、第一位置序号、第二位置序号、以及生产节拍，确定车辆装配进度达到第一个目标装配工位所需的第一时间段；获取物料运输所需的第二时间段，并根据第一时间段和第二时间段的差值，确定第一到货时间。
其中，定序工位是用于确定待装配车辆的装配顺序的工位，第一个目标装配工位是第一个有补货需求的工位。
具体地，服务器获取待装配车辆经过定序工位的目标时间点之后，确定定序工位所对应的第一位置序号、生产线中第一个目标装配工位所对应的第二位置序号、以及生产节拍，进而对经过定序工位的目标时间点、定序工位对应的位置序号、生产线中第一个目标装配工位所对应的位置序号进行处理，确定待装配车辆的装配进度达到第一个目标表装配工位所需的第一时间段。此外，服务器还获取物料从供货单位处运输至工厂所需的第二时间段，进而，服务器将待装配车辆到达目标装配工位所需的第一时间段减去物料从供货单位处运输至工厂所需的第二时间段得到第一到货时间。
在其中一个实施例中，如果工作日历上在待装配车辆到达目标装配工位的第一时间段内存在休息时间，则待装配车辆到达目标装配工位所需的第一时间段在减去物料从供货单位处运输至工厂所需的第二时间段之后，还需要减去休息时间才能得到第一到货时间。
在其中一个实施例中，根据目标时间点、第一位置序号、第二位置序号、以及生产节拍，确定车辆装配进度达到第一个目标装配工位所需的第一时间段，包括：将第一位置序号与第二位置序号的差值，乘以生产节拍，得到相应的乘积，并根据目标时间点和乘积的和，确定车辆装配进度达到目标装配工位所需的第一时间段。
具体地，服务器获取待装配车辆经过定序工位的目标时间点，并确定定序工位所对应的第一位置序号、生产线中第一个目标装配工位所对应的第二位置序号、以及生产节拍之后，将第一位置序号与第二位置序号作差，得到第一位置序号与第二位置序号的差值，将第一位置序号与第二位置序号的差值乘以生产节拍，得到相应的乘积，进而将该乘积与目标时间点进行求和，确定车辆装配进度达到第一个目标装配工位所需的第一时间段。
在其中一个实施例中，如果工作日历上在待装配车辆从定序工位移动至第一目标装配工位的过程中内存在休息时间，则需要将第一位置序号与第二位置序号的差值与生产节拍的乘积、目标时间点以及休息时间进行求和，进而计算机设备可以根据式(1)确定车辆装配进度达到第一个目标装配工位所需的第一时间段：
T1＝T0+(N定序-N装配)*t节拍+T休息补偿 (1)
其中，T1为车辆装配进度达到第一个目标装配工位所需的第一时间段；T0为待装配车辆经过定序工位的时间；N定序为定序工位的位置序号；N装配为生产线中第一个目标装配工位所对应的位置序号、t节拍为生产节拍、T休息补偿为工作日历上待装配车辆从定序工位移动至第一目标装配工位的过程中的休息时间。
进而第一到货时间可以根据式(2)确定：
T到货＝T1-(T配送+T缓存)-T休息补偿 (2)
其中，T到货是第一到货时间；T配送是将物料从供货单位配送至工厂门禁处所需时间；T缓存是物料在工厂内物料缓存区域存放时间。
需要说明的是，N定序、t节拍、T休息补偿、T配送、T缓存为LES系统中预先设置的参数。
上述实施例中，服务器通过获取待装配车辆经过定序工位的目标时间点，并确定定序工位所对应的第一位置序号、生产线中第一个目标装配工位所对应的第二位置序号、以及生产节拍，进而根据目标时间点、第一位置序号、第二位置序号、以及生产节拍，确定车辆装配进度达到第一个目标装配工位所需的第一时间段，并通过获取物料运输所需的第二时间段，进而根据第一时间段和第二时间段的差值，确定第一到货时间，这样，能够从生产线作为需求侧对供货时间作出明确指示，从而提高对车间进行补货的效率。
步骤206，根据第一供货需求信息和第一到货时间生成第一补货单据，并将第一补货单据发送至供货单位，以指示供货单位进行物料运输。
其中，补货单据是发送至供货单位的单据，供货单位按照补货单据上供货需求信息和到货时间的指示进行补货。需要说明的是，供货单位可以是离工厂较近的近途供应商，也可以是工厂外用于存储物料的仓库，还可以是存储有目标物料的其他兄弟工厂。一般情况下，供货单位用货车将目标物料运输至工厂需要的时间通常以小时为单位。
具体地，服务器确定第一供货需求信息和第一到货时间之后，根据第一供货需求信息和第一到货时间生成第一补货单据，进而将第一补货单据发送至供货单位以指示供货单位进行物料运输。第一补货单据上记载有第一供货需求信息和第一到货时间，进而补货单位可以根据第一补货单据上记载的第一供货需求信息和第一到货时间进行补货。
步骤208，在物料运输至工厂时进行目标物料的接收，并触发将接收的目标物料存放至物料缓存区域。
其中，物料缓存区域是工厂内用于在物料上线之前临时存放物料的区域。
具体地，供货单位按照第一补货单据将物料运输至工厂时，服务器通过校验装载有物料的货车的车牌信息对目标物料进行接收，并触发将接收的目标物料存放至物料缓存区域。
步骤210，在上线触发时机达到时向物料运输工具发送上线指令，以指示物料运输工具将缓存区域中的目标物料运送至生产线。
其中，上线触发时机是当待装配车辆的装配进度达到特定工位时，服务器就会向物料运输工具发送上线指令，该特定工位是上线触发工位，待装配车辆的装配进度达到上线触发工位的时机为上线触发时机。上线指令是指示物料运输工具将缓存区域中的目标物料运送至生产线的指令。
具体地，当服务器触发将接收的目标物料存放至物料缓存区域之后，目标物料暂时存放在物料缓存区域等待上线。当服务器获取到待装配车辆的装配进度达到上线触发工位时，服务器向物料运输工具发送上线指令以指示物料运输工具将缓存区域中的目标物料运送至生产线。物料运输工具按照上线指令将缓存区域中的目标物料运送至生产线。需要说明的是，物料运输工具可以是AGV(Automated Guided Vehicle，自动导引车)，也可以是其他运输机器人等运输工具。
上述车间补货方法，通过获取车间生产计划、以及车辆装配进度，并根据车间生产计划和车辆装配进度确定第一供货需求信息；通过获取车辆装配进度达到目标装配工位所需的第一时间段，以及物料运输所需的第二时间段，并根据第一时间段和第二时间段，确定第一到货时间；进而根据第一供货需求信息和第一到货时间生成第一补货单据，并将第一补货单据发送至供货单位，以指示供货单位进行物料运输；在物料运输至工厂时进行目标物料的接收，并触发将接收的目标物料存放至物料缓存区域；最后在上线触发时机达到时向物料运输工具发送上线指令，以指示物料运输工具将缓存区域中的目标物料运送至生产线，这样，能够对车间进行补货的时间实现精准控制，从而提高车间补货的效率。
在其中一个实施例中，在物料运输至工厂时进行目标物料的接收，包括：接收供货单位发送的货车与目标物料的绑定信息；根据绑定信息确定到厂车辆是否为目标货车，若是则获取目标货车的实际到厂时间；若实际到厂时间与计划到厂时间的间隔在预设时间间隔内，则解除门禁以允许目标货车入厂进入至卸货区，实现对目标物料的接收。
其中，绑定信息包括具有绑定关系的货车的车牌信息与货车上装载的物料信息以及该车的计划到厂时间，计划到厂时间基于第一补货单据中的第一到货时间确定。目标货车是装有目标物料的货车。
具体地，供货单位按照第一补货单据将物料打包之后，将用于运输物料的货车的车牌信息与物料信息绑定，并通过供货单位设备将绑定信息发送至服务器。服务器接收供货单位发送的货车与物料的绑定信息之后，通过绑定信息中的货车的车牌信息确定到厂车辆是否为运输目标物料的货车。如果是则获取目标货车的实际到厂时间，并将目标货车的实际到厂时间与绑定信息中的计划到厂时间进行比较。若实际到厂时间与计划到厂时间的间隔在预设时间间隔内，则解除门禁以允许目标货车入厂进入至卸货区，进而工作人员对目标物料进行卸货，实现对目标物料的接收。
在本实施例中，通过接收供货单位发送的货车与物料的绑定信息确定到厂车辆是否为装有目标物料的货车，若是则获取目标货车的实际到厂时间，进而根据货车的实际到厂时间与计划到厂时间进行判断，若实际到厂时间与计划到厂时间的间隔在预设时间间隔内，则解除门禁以允许目标货车入厂进入至卸货区，实现对目标物料的接收。这样，通过将装有目标物料的货车的实际到厂时间与基于供货时间确定的计划到厂时间进行校验，能够控制装有目标物料的货车的入场权限，从而提高车间补货的效率。
在其中一个实施例中，在上线触发时机达到时向物料运输工具发送上线指令，包括：获取各个目标装配工位分别对应的第三位置序号，获取物料运输工具从缓存区域达到目标装配工位的运送时间段；根据各第三位置序号和运送时间段，确定各上线触发位置；在车辆装配进度达到各上线触发位置时，向物料运输工具发送上线指令。
具体地，服务器实时获取待装配车辆的装配进度，进而，服务器获取各个需要补货的装配工位分别对应的第三位置序号，并获取物料运输工具从物料缓存区域达到该需要补货的位置的运送时间段。将物料运输工具从物料缓存区域达到各个需要补货的位置的运送时间段除以生产节拍并向上圆整，得到从上线触发位置到各个需要补货的位置可能经过的位置数量。进而，根据各个第三位置序号以及从上线触发位置到各个需要补货的位置可能经过的位置数量，推导出分别对应的上线触发位置的位置序号。服务器根据分别对应的上线触发位置的位置序号可以确定与各个需要补货的装配工位分别对应的上线触发位置。进而，在车辆装配进度达到各上线触发位置时，服务器向物料运输工具发送上线指令。
在本实施例中，通过获取各个目标装配工位分别对应的第三位置序号以及物料运输工具从缓存区域达到目标装配工位的运送时间段，并根据各第三位置序号和运送时间段，确定各上线触发位置，进而在车辆装配进度达到各上线触发位置时，向物料运输工具发送上线指令，这样，物料运输工具能够及时地从物料缓存区域将目标物料运输至生产线，实现对需要补货的工位的精准补货，提高车间补货的效率。
在其中一个实施例中，如图3所示，上述车间补货方法还包括：
步骤302，获取物料库存信息，并根据车间生产计划和物料库存信息，确定第二供货需求信息和第二到货时间。
其中，物料库存信息是工厂尚存的可用于生产的物料信息，包括工厂内物料缓存区域中尚存的物料信息和工厂外用于存储物料的仓库处尚存的物料信息。第二到货时间是将物料运至供货单位的时间。
具体地，服务器获取工厂尚存的可用于生产的物料信息，并根据生产计划中需要用于生产的物料需求减去尚存的可用于生产的物料信息，计算出需要进行补货的第二供货需求信息，一般包括需要进行补货的物料的种类和数量、物料的器具分配方式、送达物流门。此外，服务器获取到工厂尚存的可用于生产的物料信息之后，还可以根据生产计划中需要用于生产的物料需求减去尚存的可用于生产的物料信息，再除以生产计划中单日需要消耗的物料信息，计算出尚存的可用于生产的物料可维持生产工作的时间，进而确定第二供货时间。
步骤304，根据第二供货需求信息和第二到货时间生成第二补货单据，并将第二补货单据发送至远途供应商，以指示远途供应商进行物料运输。
其中，远途供应商是离工厂较远的供应商，一般情况下，远途供应商用货车将目标物料运输至工厂需要的时间通常以日为单位。
具体地，服务器根据车间生产计划和物料库存信息，确定第二供货需求信息和第二到货时间之后，根据第二供货需求信息和第二到货时间生成第二补货单据，进而将第二补货单据发送至远途供应商以指示远途供应商进行物料运输。第二补货单据上记载有第二供货需求信息和第二到货时间，进而远途供应商可以根据第二补货单据上记载的第二供货需求信息和第二到货时间，将目标物料按照器具分配方式打包、装车并运输至供货单位。
本实施例中，服务器通过WMS系统(Warehouse Management System，仓储管理系统)获取物料库存信息，并根据车间生产计划和物料库存信息，确定第二供货需求信息和第二到货时间，进而基于第二供货需求信息和第二到货时间生成第二补货单据，并将第二补货单据发送至远途供应商，以指示远途供应商进行物料运输，这样，远途供应商就可以按照第二补货单据上记载的第二供货需求信息和第二到货时间将物料运输至供货单位，保证供货单位处有足够的目标物料向工厂补货，从而提高车间补货的效率。
下面再以一个具体的实施例来详细说明本申请的车间补货方法：
需要说明的是，本实施例中服务器中集成有MOM系统、DPS系统(DigitalProcessing System，数字化工艺平台)、LES系统、ETCP系统。其中，MOM系统用来制定生产计划并获取待装配车辆在生产线上的前进位置，及装配进度，生产计划中包括与生产计划相匹配的物料需求、物料供货顺序、物料替换计划。DPS系统用于指定生产计划中排产车型下对应的物料的装配位置信息。LES系统用于获取MOM系统中的生产计划以及WMS系统中的物料库存信息，并根据车辆装配进度控制发单时间和上线时间。ETCP系统用于扫描到厂车辆信息。
其中，LES系统中预先设置的参数包括：N定序(定序工位的位置序号)、(N装配)各个装配工位对应的位置序号、Smax(累积最大零件数量)、Tmax(最大累积时间)、t节拍(生产节拍)、T配送(将物料从供货单位配送至工厂门禁处所需时间)、T缓存(物料在工厂内物料缓存区域存放时间)、T分拣(螺丝、螺钉、螺母等需要配套使用的小物料的分拣时长)、T待机(到厂车辆在门禁处的等待时间)、T运输(将物料从远途供应商运输至供货单位处所需的时间)、T拣货(供货单位根据补货单据进行拣货需要的时间)、T休息补偿(休息时间，以工作日历的形式设置)、T运送(将物料从工厂物料缓存区运送至线侧所需的时间)。
具体地，工作人员通过MOM系统指定生产计划，并通过DPS系统指定生产计划中排产车型下对应的物料的装配位置信息，生产计划中包括与生产计划相匹配的物料需求、物料供货顺序、物料替换计划。LES系统接收MOM系统发来的生产计划以及车辆装配进度之后生成第一补货单据，第一补货单据上记载了第一供货需求信息(包括物料种类、物料数量)、每种物料的消耗顺序、物料的器具分配方式、器具顺序、送达物流门、收货存储区、零件预计消耗时间、第一到货时间、参考发货时间、参考拣配时间以及可打包标识。其中，物料的器具分配方式是LES系统根据线上工位的生产任务信息确定的，实现同工位不同物料按相同的生产计划分割数量进行要货，工厂内将不同来源地的同工位物料以箱为单位整合到一个器具内，此器具内所有物料同时上线及返空。
需要说明的是，LES系统接收到MOM系统发来的生产计划以及车辆装配进度之后，通过车辆装配进度确定第一个目标装配工位的位置序号N装配，进而根据式(3)确定发单触发工位的位置序号N发单触发：
N发单触发＝N装配-(T拣货+T配送+T待机+T缓存+Smax*t节拍)/t节拍 (3)
其中，(T拣货+T配送+T待机+T缓存+Smax*t节拍)为待装配车辆从发单出发位置移动至第一个目标装配工位所需要的时间。
当目标物料是螺丝、螺钉、螺母等需要配套使用的较小的物料时，根据式(4)确定发单触发工位的位置序号N发单触发：
N发单触发＝N装配-(T拣货+T配送+T待机+T分拣+T缓存+Smax*t节拍)/t节拍 (4)
当MOM系统获取到待装配车辆的装配进度达到发单触发工位时，LES系统根据车间生产计划以及生产计划中排产车型下对应的物料的装配工位信息，依次计算各个目标装配工位分别所需的目标物料的物料信息，直至根据依次计算所得到的物料数量达到累积最大零件数量或者累积时间达到最大累积时间时停止，得到第一供货需求信息。
此外，LES系统接收到MOM系统发来的生产计划以及车辆装配进度之后，LES系统获取定序工位的位置序号N定序，在定序工位处统计待装配车辆经过定序工位的时间T0及经过的顺序(还有一种模式是依据车间生产计划中的计划顺序及车间生产计划中待装配车辆上线时间计算经过定序工位的时间T0)，进而确定每个物料消耗的先后顺序(也是在物料在器具中摆放的顺序)。这样，LES系统通过获取生产线中第一个目标装配工位所对应的位置序号N装配、根据式(1)可以确定车辆装配进度达到第一个目标装配工位所需的第一时间段T1，并根据式(2)确定第一到货时间T到货：
T1＝T0+(N定序-N装配)*t节拍+T休息补偿 (1)
T到货＝T1-(T配送+T缓存)-T休息补偿 (2)
当目标物料是螺丝、螺钉、螺母等需要配套使用的较小的物料时，根据式(5)确定T到货：
T到货＝T1-(T配送+T缓存+T分拣)-T休息补偿 (5)
在其中一个实施例中，LES系统还可以根据式(6)和式(7)确定参考发货时间T发货和参考拣配时间T拣配供供货单位参考：
T发货＝T到货-(T拣货+T配送) (6)
T拣配＝T发货-T拣货 (7)
LES系统确定第一供货需求信息和第一到货时间之后生成第一补货单据，并将第一补货单据发送至供货单位，供货单位按照第一补货单据上记载的第一供货需求信息和第一到货时间供货，按照器具分配方式将目标物料打包、装车，并通过供货单位设备将装载目标物料的货车的车牌信息与物料信息绑定生成绑定信息，绑定成功后，将绑定信息发送给LES系统，LES系统将绑定信息同步至ETCP系统。需要说明的是，绑定信息中包括基于第一补货单据中的第一到货时间确定的计划到厂时间。装载目标物料的货车抵达工厂后，ETCP系统扫描车辆信息，并将货车的计划到厂时间与实际到厂时间比较，若时间符合则门禁解除，否则保持关闭。
装载目标物料的货车进入工厂后，进入等待区等待，同时LES系统获取等待区中货车上的物料信息，并判断其中是否存在紧急物料。若存在，则指示装载有紧急物料的货车跳过等待区，直接抵达卸货区卸货。货车在卸货区，由物流人员进行卸货，并根据生产计划将物料送至工厂内物料缓存区域。
需要说明的是，MOM系统实时获取生产线上待装配车辆的装配进度，当MOM系统获取到各个需要补货的装配工位时，将车辆装配进度同步至LES系统，LES系统对于每一个需要补货的装配工位，获取其对应的位置序号N装配，并获取物料运输工具将物料从物料缓存区域运送至该需要补货的位置的运送时间T运送，进而根据式(8)得到上线触发位置的位置序号N上线触发：
N上线触发＝N装配-T运送/t节拍 (8)
其中，T运送/t节拍向上圆整。
当MOM系统获取到车辆装配进度达到上线触发位置时，MOM系统将车辆装配进度同步至LES系统，LES系统向物料运输工具发送上线指令，物料运输工具按照上线指令将缓存区域中的目标物料运送至生产线。
生产线利用物料运输工具运输的目标物料进行生产活动，当目标物料被消耗完毕时LES系统下达返空指令将空器具从生产线运回卸货区，进而工作人员根据生产计划将空器具装载到供货单位的运货车辆上，由供货单位带走，供货单位拿回空器具后，等待下一次补货指示，并根据补货单据开始向工厂补货。
在其中一个实施例中，当目标物料是螺丝、螺钉、螺母等需要配套使用的较小的物料时，供货单位在对目标物料进行打包装车时，螺丝、螺钉、螺母等需要配套使用的较小的物料需要先用各自对应的最小包装单元进行打包。将同工位、同日期、同车序的物料分割成同一个物料批次，这个批次形成一个串码(批次码)，再结合物料的包装分配方式形成生成单据。生成单据时，具有相同到货时间段属性(或相同批次、车序使用的物料)、相同收货存储区、相同器具代码生成一个串码，在拣货作业绑定包装时，对绑定在同一个包装的单据进行校验，串码一致的可以绑在一起，否则校验失败，保证打包作业(组托作业)的准确性。
此外，形成补货单据时会将代表包装种类的代码记录在单据上，拣货作业时，需要将包装上代表包装的唯一串码与单据绑定，将包装串码中的字段与单据上包装种类的代码进行匹配校验，通过则允许绑定，不通过则绑定失败，保证拣配时使用正确的包装。
需要说明的是，需要配套使用的多种较小的物料可以由多个供货单位进行补货，多个供货单位按照补货单据进行物料拣货，形成若干个包装单元，多个供货单位分别将多种较小的物料配送至工厂后，工作人员在工厂内将多个供货单位包装单元通过AGV货到人配送技术，再依据相同的批次码将包装单元二次分拣到同一个上线器具上。实现了多个来源地多种物料在生产线侧同时消耗，器具同时返空的目的，节省线侧占用面积。
在其中一个实施例中，生成单据是按物料最小包装单元生成，并形成一个唯一的串码，同类物料的包装单元间的串码有先后顺序区分，将串码按升序排列形成校验队列得到物料到货的校验顺序。针对机械化卸货处，LES系统会将物料到货的校验顺序发给机械化中控，由机械化设备采集物料信息，进行校验，防止物料顺序错误。
应该理解的是，虽然如上所述的各实施例所涉及的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，这些步骤可以以其它的顺序执行。而且，如上所述的各实施例所涉及的流程图中的至少一部分步骤可以包括多个步骤或者多个阶段，这些步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，这些步骤或者阶段的执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其它步骤或者其它步骤中的步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。
在一个实施例中，基于同样的发明构思，如图4所示，本申请还提供了一种车间补货装置400，包括：
第二确定模块401，用于获取车间生产计划、以及车辆装配进度，并根据车间生产计划和车辆装配进度确定第一供货需求信息。
第一确定模块402，用于获取车辆装配进度达到目标装配工位所需的第一时间段，以及物料运输所需的第二时间段，根据第一时间段和第二时间段，确定第一到货时间。
单据生成模块403，用于根据第一供货需求信息和第一到货时间生成第一补货单据，并将第一补货单据发送至供货单位，以指示供货单位进行物料运输。
物料接收模块404，用于在物料运输至工厂时进行目标物料的接收，并触发将接收的目标物料存放至物料缓存区域。
指令发送模块405，用于在上线触发时机达到时向物料运输工具发送上线指令，以指示物料运输工具将缓存区域中的目标物料运送至生产线。
在其中一个实施例中，第一确定模块还用于，确定生产线中的发单触发工位；当车辆装配进度达到发单触发工位时，根据车间生产计划依次计算各个目标装配工位分别所需的目标物料的物料信息；直至根据依次计算所得到的物料信息确定达到停止条件时停止，得到第一供货需求信息。
在其中一个实施例中，第二确定模块还用于，获取待装配车辆经过定序工位的目标时间点；确定定序工位所对应的第一位置序号、生产线中第一个目标装配工位所对应的第二位置序号、以及生产节拍；根据目标时间点、第一位置序号、第二位置序号、以及生产节拍，确定车辆装配进度达到第一个目标装配工位所需的第一时间段；获取物料运输所需的第二时间段，并根据第一时间段和所述第二时间段的差值，确定第一到货时间。
在其中一个实施例中，第二确定模块还用于，将第一位置序号与第二位置序号的差值，乘以生产节拍，得到相应的乘积，并根据目标时间点和乘积的和，确定车辆装配进度达到目标装配工位所需的第一时间段。
在其中一个实施例中，物料接收模块还用于，接收供货单位发送的货车与目标物料的绑定信息；根据绑定信息确定到厂车辆是否为目标货车，若是则获取目标货车的实际到厂时间；若实际到厂时间与计划到厂时间的间隔在预设时间间隔内，则解除门禁以允许目标货车入厂进入至卸货区，实现对目标物料的接收。
在其中一个实施例中，指令发送模块还用于，获取各个目标装配工位分别对应的第三位置序号，获取物料运输工具从缓存区域达到目标装配工位的运送时间段；根据各第三位置序号和运送时间段，确定各上线触发位置；在车辆装配进度达到各上线触发位置时，向物料运输工具发送上线指令。
在其中一个实施例中，第一确定模块还用于获取物料库存信息，并根据车间生产计划和物料库存信息，确定第二供货需求信息，第二确定模块还用于根据车间生产计划和物料库存信息，确定第二到货时间；单据生成模块，还用于根据第二供货需求信息和第二到货时间生成第二补货单据，并将第二补货单据发送至远途供应商，以指示远途供应商进行物料运输。
上述车间补货装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。
在一个实施例中，提供了一种计算机设备，该计算机设备可以是终端，其内部结构图可以如图5所示。该计算机设备包括处理器、存储器、输入/输出接口、通信接口、显示单元和输入装置。其中，处理器、存储器和输入/输出接口通过系统总线连接，通信接口、显示单元和输入装置通过输入/输出接口连接到系统总线。其中，该计算机设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括非易失性存储介质和内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统和计算机程序。该内存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该计算机设备的输入/输出接口用于处理器与外部设备之间交换信息。该计算机设备的通信接口用于与外部的终端进行有线或无线方式的通信，无线方式可通过WIFI、移动蜂窝网络、NFC(近场通信)或其他技术实现。该计算机程序被处理器执行时以实现一种车间补货方法。该计算机设备的显示单元用于形成视觉可见的画面，可以是显示屏、投影装置或虚拟现实成像装置。显示屏可以是液晶显示屏或者电子墨水显示屏，该计算机设备的输入装置可以是显示屏上覆盖的触摸层，也可以是计算机设备外壳上设置的按键、轨迹球或触控板，还可以是外接的键盘、触控板或鼠标等。
本领域技术人员可以理解，图5中示出的结构，仅仅是与本申请方案相关的部分结构的框图，并不构成对本申请方案所应用于其上的计算机设备的限定，具体的计算机设备可以包括比图中所示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者具有不同的部件布置。
在一个实施例中，提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，存储器中存储有计算机程序，该处理器执行计算机程序时实现以下步骤：
获取车间生产计划、以及车辆装配进度，并根据车间生产计划和车辆装配进度确定第一供货需求信息；
获取车辆装配进度达到目标装配工位所需的第一时间段，以及物料运输所需的第二时间段，根据第一时间段和第二时间段，确定第一到货时间；
根据第一供货需求信息和第一到货时间生成第一补货单据，并将第一补货单据发送至供货单位，以指示供货单位进行物料运输；
在物料运输至工厂时进行目标物料的接收，并触发将接收的目标物料存放至物料缓存区域；
在上线触发时机达到时向物料运输工具发送上线指令，以指示物料运输工具将缓存区域中的目标物料运送至生产线。
在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：确定生产线中的发单触发工位；当车辆装配进度达到发单触发工位时，根据车间生产计划依次计算各个目标装配工位分别所需的目标物料的物料信息；直至根据依次计算所得到的物料信息确定达到停止条件时停止，得到第一供货需求信息。
在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：取待装配车辆经过定序工位的目标时间点；确定定序工位所对应的第一位置序号、生产线中第一个目标装配工位所对应的第二位置序号、以及生产节拍；根据目标时间点、第一位置序号、第二位置序号、以及生产节拍，确定车辆装配进度达到第一个目标装配工位所需的第一时间段；获取物料运输所需的第二时间段，并根据第一时间段和第二时间段的差值，确定第一到货时间。
在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：将第一位置序号与第二位置序号的差值，乘以生产节拍，得到相应的乘积，并根据目标时间点和乘积的和，确定车辆装配进度达到目标装配工位所需的第一时间段。
在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：接收供货单位发送的货车与目标物料的绑定信息；根据绑定信息确定到厂车辆是否为目标货车，若是则获取目标货车的实际到厂时间；若实际到厂时间与计划到厂时间的间隔在预设时间间隔内，则解除门禁以允许目标货车入厂进入至卸货区，实现对目标物料的接收。
在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：获取各个所述目标装配工位分别对应的第三位置序号，获取物料运输工具从缓存区域达到目标装配工位的运送时间段；根据各第三位置序号和运送时间段，确定各上线触发位置；在车辆装配进度达到各上线触发位置时，向物料运输工具发送上线指令。
在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：获取物料库存信息，并根据车间生产计划和物料库存信息，确定第二供货需求信息和第二到货时间；根据第二供货需求信息和第二到货时间生成第二补货单据，并将第二补货单据发送至远途供应商，以指示远途供应商进行物料运输。
在一个实施例中，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述各方法实施例中的步骤。
在一个实施例中，提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述各方法实施例中的步骤。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和易失性存储器中的至少一种。非易失性存储器可包括只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)、磁带、软盘、闪存、光存储器、高密度嵌入式非易失性存储器、阻变存储器(ReRAM)、磁变存储器(Magnetoresistive Random Access Memory，MRAM)、铁电存储器(Ferroelectric Random Access Memory，FRAM)、相变存储器(Phase Change Memory，PCM)、石墨烯存储器等。易失性存储器可包括随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)或外部高速缓冲存储器等。作为说明而非局限，RAM可以是多种形式，比如静态随机存取存储器(Static Random Access Memory，SRAM)或动态随机存取存储器(Dynamic RandomAccess Memory，DRAM)等。本申请所提供的各实施例中所涉及的数据库可包括关系型数据库和非关系型数据库中至少一种。非关系型数据库可包括基于区块链的分布式数据库等，不限于此。本申请所提供的各实施例中所涉及的处理器可为通用处理器、中央处理器、图形处理器、数字信号处理器、可编程逻辑器、基于量子计算的数据处理逻辑器等，不限于此。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (11)
1.一种车间补货方法，其特征在于，所述方法包括：
获取车间生产计划、以及车辆装配进度，并根据所述车间生产计划和所述车辆装配进度确定第一供货需求信息；
获取车辆装配进度达到目标装配工位所需的第一时间段，以及物料运输所需的第二时间段，根据所述第一时间段和所述第二时间段，确定第一到货时间；
根据所述第一供货需求信息和所述第一到货时间生成第一补货单据，并将所述第一补货单据发送至供货单位，以指示所述供货单位进行物料运输；
在物料运输至工厂时进行目标物料的接收，并触发将接收的目标物料存放至物料缓存区域；
在上线触发时机达到时向物料运输工具发送上线指令，以指示所述物料运输工具将所述缓存区域中的目标物料运送至生产线。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车间生产计划和所述车辆装配进度确定第一供货需求信息，包括：
确定生产线中的发单触发工位；
当车辆装配进度达到所述发单触发工位时，根据所述车间生产计划依次计算各个目标装配工位分别所需的目标物料的物料信息；
直至根据依次计算所得到的物料信息确定达到停止条件时停止，得到第一供货需求信息。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆装配进度达到目标装配工位所需的第一时间段，以及物料运输所需的第二时间段，根据所述第一时间段和所述第二时间段，确定第一到货时间，包括：
获取待装配车辆经过定序工位的目标时间点；
确定所述定序工位所对应的第一位置序号、生产线中第一个目标装配工位所对应的第二位置序号、以及生产节拍；
根据所述目标时间点、第一位置序号、第二位置序号、以及生产节拍，确定车辆装配进度达到所述第一个目标装配工位所需的第一时间段；
获取物料运输所需的第二时间段，并根据所述第一时间段和所述第二时间段的差值，确定第一到货时间。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标时间点、第一位置序号、第二位置序号、以及生产节拍，确定车辆装配进度达到所述第一个目标装配工位所需的第一时间段，包括：
将所述第一位置序号与第二位置序号的差值，乘以所述生产节拍，得到相应的乘积，并根据所述目标时间点和所述乘积的和，确定车辆装配进度达到目标装配工位所需的第一时间段。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在物料运输至工厂时进行目标物料的接收，包括：
接收供货单位发送的目标货车与目标物料的绑定信息；
根据所述绑定信息确定到厂车辆是否为目标货车，若是则获取目标货车的实际到厂时间；
若所述实际到厂时间与计划到厂时间的间隔在预设时间间隔内，则解除门禁以允许目标货车入厂进入至卸货区，实现对目标物料的接收。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在上线触发时机达到时向物料运输工具发送上线指令，包括：
获取各个所述目标装配工位分别对应的第三位置序号，获取物料运输工具从所述缓存区域达到所述目标装配工位的运送时间段；
根据各所述第三位置序号和所述运送时间段，确定各上线触发位置；
在所述车辆装配进度达到各所述上线触发位置时，向物料运输工具发送上线指令。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取物料库存信息，并根据所述车间生产计划和所述物料库存信息，确定第二供货需求信息和第二到货时间；
根据所述第二供货需求信息和所述第二到货时间生成第二补货单据，并将所述第二补货单据发送至远途供应商，以指示所述远途供应商进行物料运输。
8.一种车间补货装置，其特征在于，所述装置包括：
第一确定模块，用于获取车间生产计划、以及车辆装配进度，并根据所述车间生产计划和所述车辆装配进度确定第一供货需求信息；
第二确定模块，用于获取车辆装配进度达到目标装配工位所需的第一时间段，以及物料运输所需的第二时间段，根据所述第一时间段和所述第二时间段，确定第一到货时间；
单据生成模块，用于根据所述第一供货需求信息和所述第一到货时间生成第一补货单据，并将所述第一补货单据发送至供货单位，以指示所述供货单位进行物料运输；
物料接收模块，用于在物料运输至工厂时进行目标物料的接收，并触发将接收的目标物料存放至物料缓存区域；
指令发送模块，用于在上线触发时机达到时向物料运输工具发送上线指令，以指示所述物料运输工具将所述缓存区域中的目标物料运送至生产线。
9.一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。
11.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。
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|---|---|---|---|
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| CN117077984A (zh) * | 2023-10-16 | 2023-11-17 | 江西江铃集团晶马汽车有限公司 | 一种客车电池模块智能装配方法及系统 |
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2022
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| CN117077984A (zh) * | 2023-10-16 | 2023-11-17 | 江西江铃集团晶马汽车有限公司 | 一种客车电池模块智能装配方法及系统 |
| CN117077984B (zh) * | 2023-10-16 | 2024-01-12 | 江西江铃集团晶马汽车有限公司 | 一种客车电池模块智能装配方法及系统 |
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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