CN115653854A - 利于废油脂排出的变桨轴承及大型风力发电机组 - Google Patents

Abstract

本申请提供了利于废油脂排出的变桨轴承及大型风力发电机组。所述变桨轴承包括：内圈1，所述内圈1设置有内滚道；外圈2，所述外圈2设置有外滚道，所述外圈2用于与所述风力发电机组的轮毂联接；其中，所述内滚道与所述外滚道围合的滚道内腔用于容纳多个滚动体组3；所述内圈1与所述外圈2还围合出具有环形间隙的润滑脂孔道4；在所述变桨轴承跟随所述轮毂转动时，填充在所述滚道内腔的润滑脂沿所述润滑脂孔道4向所述变桨轴承的上端移动。该变桨轴承的废油脂可以顺利排出，有利于提高轴承的可靠性，节约因轴承损坏更换而造成的生产、运输、吊装成本。

Description

利于废油脂排出的变桨轴承及大型风力发电机组

技术领域

本发明涉及风力发电机组技术领域，具体涉及利于废油脂排出的变桨轴承及大型风力发电机组。

背景技术

随着社会的发展，人类对能源的需求愈加强烈。然而石油等资源的日益枯竭和其带来的环境污染问题已成为困扰社会的难题。作为可再生能源的风能已经成为关注的焦点。中国的风能的可开发储量超过10亿KW。

随着海上大型及超大型风力发电机组的开发，风力发电机组的功率逐渐增大，单机容量通常为兆瓦级。如图3A、图3B所示，某大型风力发电机的轮毂20设置三个叶片10。利用风力发电时，叶轮(包括轮毂、叶片及变桨系统等)围绕叶轮旋转轴线Q旋转。变桨系统40包括变桨电机41、减速器。如图3A、图3B所示，变桨距时，变桨电机41驱动减速器的输出小齿轮42与变桨轴承30内圈设置的轮齿16啮合，以驱动与变桨轴承内圈固定连接的叶片10围绕变桨轴承转动轴线P转动，使叶片处在预设位置，进而实现调节风机的桨距角。如图3A、图3B、图3C所示，变桨轴承30为滚动轴承，使用脂润滑并采用定期再润滑的运维方式。

目前普遍存在变桨轴承30运转中产生的废油脂无法正常地经预先设置在外圈径向的排油孔Y排出，进而造成轴承再润滑不良或轴承损坏；或废油脂挤压损坏密封圈，进而污染机舱的内部等现象。

发明内容

针对以上问题，本申请提供利于废油脂排出的变桨轴承及大型风力发电机组，以解决目前存在的废油脂难以排出的问题。

第一方面，本发明提供一种利于废油脂排出的变桨轴承，用于大型风力发电机组，所述变桨轴承包括：

内圈1，所述内圈1设置有内滚道；

外圈2，所述外圈2设置有外滚道，所述外圈2用于与所述风力发电机组的轮毂联接；

其中，所述内滚道与所述外滚道围合的滚道内腔用于容纳多个滚动体组3；

所述内圈1与所述外圈2还围合出具有环形间隙的润滑脂孔道4；

在所述变桨轴承跟随所述轮毂转动时，填充在所述滚道内腔的润滑脂沿所述润滑脂孔道4向所述变桨轴承的上端移动。

进一步地，所述内圈1在其上端设置有端盖部13，所述端盖部13设置有前密封部13A；

所述外圈2对应地在其上端设置有后密封部23；

所述前密封部13A用于与所述后密封部23形成用于容纳端面密封圈6的环形空间，以形成轴向密封。

进一步地，所述内圈1设置有储脂槽13B；

沿所述变桨轴承的径向，所述储脂槽13B位于所述前密封部13A的内侧；

沿所述变桨轴承的轴向，所述储脂槽13B位于所述润滑脂孔道4的上方，以与所述润滑脂孔道4的末端联通；

沿所述变桨轴承的径向，所述储脂槽13B还位于位于所述润滑脂孔道4的内侧。

进一步地，所述内圈1设置有多个出油孔14；

沿所述变桨轴承的径向，所述出油孔14与所述储脂槽13B相对应；

所述出油孔14沿所述端盖部13的周向均匀分布。

进一步地，在锻造制成所述内圈1后，分别立车车制得到所述储脂槽13B、所述前密封部13A。

进一步地，所述端面密封圈6包括：本体63、唇口部61；

所述本体63的上表面用于抵靠在所述前密封部13A，所述唇口部61的下表面用于抵靠在所述后密封部23；

所述唇口部61设置弹性件62，所述弹性件62沿所述端盖部13的周向分布。

进一步地，沿所述外圈2的径向，所述外圈2设置多个进油孔X，所述进油孔X与所述润滑脂孔道4联通。

进一步地，所述内圈1设置内连接孔组15，用于与所述风力发电机组的叶片联接；

所述内圈1设置多个轮齿(16)，用于与所述风力发电机组的变桨系统的齿轮啮合，以使得所述风力发电机组的叶片变桨。

进一步地，所述外圈2设置外连接孔组24，用于与所述风力发电机组的轮毂联接，以使得所述风力发电机组的叶片跟随所述轮毂转动。

第二方面，本发明提供一种大型风力发电机组，包括：轮毂；多个叶片；

与各叶片对应的多个变桨系统；

与各叶片对应的如第一方面说明的所述利于废油脂排出的变桨轴承；

所述变桨轴承的外圈与所述轮毂连接，以使得所述叶片跟随所述轮毂转动；

所述变桨轴承的内圈与所述变桨系统的齿轮啮合，以使得所述叶片变桨。

本发明提供的利于废油脂排出的变桨轴承及大型风力发电机组，重新设计的出油孔沿变桨轴承的轴向延伸，可以在变桨轴承跟随叶轮旋转时，促进滚道内部的废油脂向外排出。重新设计的密封唇口位于内圈与外圈的端面，与出油孔间隔地设置，使叶轮旋转产生的离心力不再促使润滑脂对轴承的密封唇口造成挤压，从而可以防止轴承发生密封失效而导致外界杂质进入滚道以及废油脂甩出而造成机舱内污染等现象。

该利于废油脂排出的变桨轴承及大型风力发电机组，使变桨轴承的废油脂可以顺利排出，对大型风力发电机组变桨轴承的密封形式及废油脂排出具有重大意义，有利于提高轴承的可靠性，节约因轴承损坏更换而造成的生产、运输、吊装成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1A为本发明实施例的利于废油脂排出的变桨轴承的一个A-A剖视图；

图1B为本发明实施例的利于废油脂排出的变桨轴承的俯视图；

图1C为本发明实施例的利于废油脂排出的变桨轴承的正视图；

图2A为本发明实施例的利于废油脂排出的变桨轴承的另一个A-A剖视图；

图2B为本发明实施例的利于废油脂排出的变桨轴承的端面密封圈的局部放大图；

图3A为本发明实施例的大型风力发电机组的叶轮的组成及联接示意图；

图3B为本发明实施例的大型风力发电机组的轮毂及变桨系统的组成及联接示意图；

图3C为常规的大型风力发电机组的变桨轴承展示有排油孔Y与进油孔X的组成示意图；其中，1.内圈；11A.上内滚道；11B.下内滚道；12.内润滑脂凹槽；13.端盖部；13A.前密封部；13B.储脂槽；14.出油孔；15.内连接孔组；16.轮齿；2.外圈；21A.上外滚道；21B.下外滚道；22.外润滑脂凹槽；23.后密封部；24.外连接孔组；P.变桨轴承转动轴线；Q.旋转轴线；X.进油孔；Y.排油孔；Z.环形空间；3.滚动体组；3A.上端滚动体组；3B.下端滚动体组；4.润滑脂孔道；5.多唇密封圈；6.端面密封圈；10.叶片；20.轮毂；30.变桨轴承；40.变桨系统；61.唇口部；62.弹性件；63.本体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

风电机组中的变桨轴承为滚动轴承，具有径向间隙小、摩擦损耗低、轴向尺寸短、润滑维护简单等特点。滚动轴承使用的润滑脂不仅能够有效地降低滚动轴承在运转过程中的噪音，同时还能够有效地减少滚动轴承的运转摩擦、延长滚动轴承的使用寿命。

滚动轴承使用的润滑脂由润滑剂(油)和稠化剂组成，还可以含有胶溶剂和添加剂。润滑脂的物化参数中，润滑脂的滴点，即润滑脂受热后开始滴下第一滴时的温度，用于标志润滑脂的耐热能力。通常，润滑脂的最高工作温度比其滴点低20～30℃。润滑脂的物化参数中，润滑脂的针入度用于表示润滑脂的粘稠程度。在一定温度下，用一定重量的圆锥形重锤落入润滑脂内5秒钟后的深度，为该润滑脂的针入度。针入度过小，说明润滑脂太硬，不易完全填充摩擦表面；针入度过大，说明润滑脂太软，容易发生漏油现象。

在风机运转过程中，滚动轴承使用的润滑脂会逐渐老化而达不到使用要求。这些老化的润滑脂为前述的废油脂。另一方面，也需要定期补入新的满足使用要求的润滑脂。

为此，常规的变桨轴承，在其外圈沿其周向交替地设置至少一个进油孔X及至少一个排油孔Y。如图3B所示，沿外圈的周向，在任一个位置，设置一个进油孔X，在与其相邻的其他两个位置，分别设置两个排油孔Y。又或者，沿外圈的周向，在任一个位置，设置两个排油孔Y，在与其相邻的其他两个位置，分别设置一个进油孔X。如图3C所示，沿外圈的径向，进油孔X或排油孔Y与滚道及储存油脂的沟道构成的内部腔室(以下称内腔)联通。进油孔X在进油孔道的末端用于与注脂瓶连接，将润滑脂送入储存油脂的沟道，并经滚动体的滚动进而分散到滚道；排油孔Y在排油孔道的末端用于与接油装置(如集油瓶)连接，容纳经排油孔道排出的废油脂。理论上，在风机使用周期内，通过定期向进油孔X内注入润滑脂及定期排空集油瓶内收集到的废油脂，可以实现对滚动体和滚道的良好润滑。

如图3A、图3B、图3C所示，利用风力发电时，叶轮围绕旋转轴线Q旋转，叶片10围绕变桨轴承转动轴线P转动。由于叶轮旋转产生的与变桨轴承的轴向成预设角度的离心力的作用，废油脂(老化后通常粘度较大)很难从沿变桨轴承的径向设置的排油孔Y排出。相反地，如图3C所示，在叶轮旋转产生的离心力的作用下，润滑脂更容易对机舱侧及叶片侧的密封进行挤压，使密封的密封唇口破损。一旦密封失效，润滑脂将从失效的密封唇口漏出到外部开放空间(下述的甩油)，如，污染机舱、污染风场。另外，外界异物也将从失效的密封唇口处进入轴承的内腔，致使轴承圆球滚子损伤、滚道损伤甚至整个轴承失效。

针对排出及收集变桨轴承的废油脂这一技术难题，本发明实施例提供利于废油脂排出的大型风力发电机组用变桨轴承，克服了目前在风力发电机组运行时，变桨轴承的废油脂因叶轮旋转的离心力作用无法从排油孔Y排出，且甩油引起的机舱内部润滑脂堆积和污染环境的缺陷；也能够避免变桨轴承因密封唇口被润滑脂冲开而导致外界杂物进入滚道引起的轴承损伤和轴承失效的现象，有利于提高变桨轴承的可靠性，延长变桨轴承的使用寿命。

如图1A所示，本申请实施例的利于废油脂排出的变桨轴承，包括：内圈1，所述内圈1设置有内滚道，如在其外壁沿周向设置多条相互平行的环形滚道，如图3C所示的上内滚道11A、下内滚道11B；

外圈2，所述外圈2设置有外滚道，如在其内壁沿周向设置多条相互平行的环形滚道，如图3C所示的上外滚道21A、下外滚道21B；

如此，所述内滚道与所述外滚道围合的滚道腔室内用于容纳多个滚动体组3，如图3C所示的上端滚动体组3A、下端滚动体组3B，通常，上端滚动体组3A与下端滚动体组3B组分别包括M个圆球滚子。

如图1A所示，本申请实施例的利于废油脂排出的变桨轴承，所述外圈2用于与所述风力发电机组的轮毂20联接，以使得所述变桨轴承跟随所述轮毂转动，进而使得叶片跟随所述轮毂转动。如图1A所示，连接件(如销轴、螺栓)可以穿过外连接孔组24(如销钉孔组、如螺纹孔组)与轮毂连接。如此，所述外圈通过法兰固定在轮毂上，将叶片与轮毂固定地连接，以使得叶片跟随所述轮毂转动。

所述内圈1用于与所述风力发电机组的叶片10联接，以驱动所述叶片转动，以使得所述风力发电机组的叶片变桨。如图1A所示，连接件(如销轴、螺栓)可以穿过内连接孔组15(如销钉孔组、如螺纹孔组)与叶片连接。如此，驱动所述内圈转动，使得所述风力发电机组的叶片变桨。

如图1A所示，沿所述变桨轴承转动轴线P，也即其中心轴线垂直的径向，所述内圈1与所述外圈2具有预设环形间隙，以围合出润滑脂孔道4，如此，润滑脂孔道4沿所述变桨轴承转动轴线P贯通。如图3C所示，所述预设间隙包括由所述滚道腔室分隔的多段立体环形腔室，如上端孔道4A、中部孔道4B、下端孔道4C，其中，沿所述变桨轴承中心轴线的方向，上端孔道4A位于所述上外滚道21A及所述上内滚道11A的上方；中部孔道4B位于所述上外滚道21A及所述上内滚道11A与所述下外滚道21B及所述下内滚道11B之间；下端孔道4C位于所述下外滚道21B及所述下内滚道11B的下方。

通常，在垂直所述变桨轴承转动轴线P的平面上，所述润滑脂孔道4的中心环形位于所述变桨轴承的回转节圆处。在内圈与外圈装配时，借助工装，内圈与外圈各自的尺寸及位置度保证了前述环形间隙的位置和尺寸。

在一些实施例中，如图1A所示，所述内圈1沿其周向设置有多条内润滑脂凹槽12；所述外圈2沿其周向对应地设置有多条外润滑脂凹槽22；所述内润滑脂凹槽12通常位于所述内滚道的中部，构成存储润滑脂的沟道；所述外润滑脂凹槽22通常位于所述外滚道的中部，构成存储润滑脂的沟道。

如图3C所示，沿外圈2的周向，在预设位置，设置进油孔X，也即润滑脂注入孔，进油孔X在进油孔道的末端与注脂瓶连接，在进油孔道的首端与外润滑脂凹槽22联通。

如此，再润滑时，经进油孔X及进油孔道将润滑脂送入前述的储存润滑脂的沟道，经滚动体组的滚动，进而分散到滚道；并沿与所述变桨轴承中心轴线平行的方向，移动到与所述变桨轴承的转动轴线P平行的润滑脂孔道4内，实现对滚动体组的良好润滑。

如此，在所述变桨轴承跟随所述轮毂围绕叶轮旋转轴线Q转动时，填充在所述滚道腔室的润滑脂沿所述润滑脂孔道4向所述变桨轴承的上端，也即叶片侧移动。

如图1A、图2A、图1C及图2B所示，所述内圈1在其上端设置有端盖部13，所述端盖部13设置有前密封部13A，前密封部13A可以是端盖部13的朝向所述外圈的一个端面平面上的表面粗糙度满足预设要求的环形平面，其密封长度我所述环形平面的内外环之间的距离；所述外圈2对应地在其上端设置有后密封部23，后密封部23可以是外圈2的端面平面上的表面粗糙度满足预设要求的环形平面。所述前密封部13A用于与所述后密封部23形成用于容纳端面密封圈6的环形空间Z，以沿所述变桨轴承转动轴线方向形成轴向密封。

在一些实施例中，如图2B所示，端面密封圈6包括：本体63、唇口部61；所述端面密封圈6用于设置在前述的环形空间Z；所述本体63的上表面用于抵靠在所述前密封部13A，所述唇口部61的下表面(如环形线接触或面接触)用于抵靠在所述后密封部23；所述唇口部61设置弹性件62，如圈簧，该圈簧为封闭的整周，沿所述端盖部13的周向分布，或环绕所述内圈，用于保持该大尺寸密封(如，直径大致为2-3米)在转动过程中唇口部61对所述本体63的跟随性，保持该大尺寸密封在转动过程中唇口部61的密封性能。

如此，所述内圈1与所述外圈2以端面密封的形成旋转式动密封，其中，所述内圈1为转动件，所述外圈2为静止件，由此，轴承的启动摩擦力矩、转动时的摩擦力矩符合预设的技术要求，转动时的密封性更好。

在一些实施例中，唇口部61也可以沿所述变桨轴承的径向，分布多个唇口密封。

如图1A、图1C、图2A、及图2B所示，所述内圈1设置有储脂槽13B；沿所述变桨轴承的径向，所述储脂槽13B位于所述前密封部13A的内侧，由此，形成阶梯槽，便于通过端面密封，实现针对润滑脂的密封；

沿所述变桨轴承的轴向，所述储脂槽13B位于所述润滑脂孔道4的上方，与所述润滑脂孔道4的末端联通，由此使得废油脂转移到所述储脂槽13B；

沿所述变桨轴承的径向，所述储脂槽13B还位于位于所述润滑脂孔道4的内侧，由此在较狭窄的润滑脂孔道4的末端形成扩大后的储脂空间，有利于废油脂更顺畅地向上方移动。

如此，废油脂在叶轮转动时离心力的作用下，沿与所述变桨轴承中心轴线平行的方向，向上移动到润滑脂孔道4之后，继续向上移动，直到转移到所述储脂槽13B。

如图1A、图2A所示，所述内圈1设置多个出油孔14，如图1B所示，所述出油孔14沿所述端盖部13的周向均匀分布；沿所述变桨轴承的径向，所述出油孔14与所述储脂槽13B相对应地设置；如此，出油孔的延伸方向与变桨轴承的转动轴线方向也即轴向平行，与轮毂的旋转轴线Q成预设角度。

如图2A所示，沿所述变桨轴承的轴向，所述出油孔14位于所述储脂槽13B的上方，与所述储脂槽13B联通，以使得废油脂经所述出油孔14从所述储脂槽13B内排出。

如此，在所述变桨轴承跟随所述轮毂转动时，所述滚道内腔的废油脂经所述润滑脂孔道4、所述储脂槽13B及所述出油孔14排出，以容纳在接油装置内。

在风力发电机组运行时，叶轮绕旋转轴线Q旋转，在叶轮产生的离心力作用下，废油脂更易于向储脂槽13B、出油孔移动并对产生压力，更有利于废油脂转移到接油装置内。

在一些实施例中，所述出油孔14设置内螺纹，用于与接油装置设置的外螺纹联接。

如图1B所示，16个出油孔14用于分别与集油瓶连接，并定期清理集油瓶。如，在集油瓶的容量大致为500ml时，16个集油瓶最多收集8L约10千克的润滑脂。与通过图3C所示的进油孔X预先向变桨轴承的滚道内填充的数十千克润滑脂相比，可以有效地对变桨轴承进行再润滑。

如图1A、图3A、及图3C所示，在所述变桨轴承的下端，还设置有多唇密封圈5，所述多唇密封圈5设置在所述内圈1的外壁的下端及所述外圈2内壁的下端，位于所述润滑脂孔道4的首端。沿所述变桨轴承的径向，所述多唇密封圈5与所述多条润滑脂孔道4分别对应。所述多唇密封圈5与所述外圈之间的密封长度沿所述所述变桨轴承的转动轴线方向延伸，沿轴向，所述多唇密封圈5可以包括两个密封唇口，也即双唇密封，或三个密封唇口，也即三唇密封。所述密封唇口具有支撑骨架及沿周向延伸并封闭的弹簧。

如此，所述变桨轴承内圈和外圈在各自的下端实现唇口密封，在各自的上端实现端面密封。

在一些实施例中，轴承内圈直径大致在2-3m；如图1A、图2A所示，在锻造(如环锻)制成所述内圈后，可以进一步分别采用立车车制得到所述储脂槽13B、所述前密封部13A。

如图1A、图1B、图1C、图2A、图2B、图3A、图3B、及图3C所示，本申请实施例的大型风力发电机组，包括：轮毂；

多个叶片；

与各叶片对应的多个变桨系统；

与各叶片对应的如前述的利于废油脂排出的变桨轴承；

所述变桨轴承的外圈与所述轮毂连接，以使得所述叶片跟随所述轮毂转动；

所述变桨轴承的内圈与所述变桨系统的齿轮啮合，以使得所述叶片变桨。

通过该发明实施例的利于废油脂排出的变桨轴承的设计安装，使大功率机组尤其是海上型机组的变桨轴承内部废油排出有了极大改善，使变桨轴承再润滑效果显著提高，变桨轴承的设计寿命得以最大限度得到保障，避免了变桨轴承因再润滑原因造成损伤和失效而导致的叶轮装置的拆卸、更换，避免了大型吊装设备的进场使用，节约了施工成本和工时。

该发明实施例的利于废油脂排出的变桨轴承设计简单，实施过程中工艺简便，通过更改变桨轴承内外圈结构及密封圈的位置，使目前大型风力发电机组变桨轴承无法收集废油的难题得到显著解决，废油脂可以不再由轴承的密封唇口挤出并随叶轮旋转甩动造成机舱内污染，节约了大量清理润滑脂的人工费用。

该发明实施例的利于废油脂排出的变桨轴承的各零部件加工、采购方便；对现有机组装配工艺影响小，生产、制造周期短，使用简便，有利于减低生产成本、减少消耗的工时，经济效益良好。

在本发明的描述中，需要理解的是，前述的配合、对中或适配，分别具有本领域技术人员所公知的配合精度、尺寸公差、形状误差、轮廓误差、和/或形位误差等，不再赘述。前述的块、板、杆、架、片，分别具有本领域技术人员所公知的横向尺寸与纵向尺寸的比例、尺寸公差、形状误差、轮廓误差、和/或形位误差、配合精度等，不再赘述。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接(如，焊接、粘接、螺纹、螺钉、销钉、铆钉等)，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。

以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种利于废油脂排出的变桨轴承，其特征在于，用于大型风力发电机组，所述变桨轴承包括：

内圈(1)，所述内圈(1)设置有内滚道；

外圈(2)，所述外圈(2)设置有外滚道，所述外圈(2)用于与所述风力发电机组的轮毂联接；

其中，所述内滚道与所述外滚道围合的滚道内腔用于容纳多个滚动体组(3)；

所述内圈(1)与所述外圈(2)还围合出具有环形间隙的润滑脂孔道(4)；

在所述变桨轴承跟随所述轮毂转动时，填充在所述滚道内腔的润滑脂沿所述润滑脂孔道(4)向所述变桨轴承的上端移动。

2.根据权利要求1所述的变桨轴承，其特征在于，

所述内圈(1)在其上端设置有端盖部(13)，所述端盖部(13)设置有前密封部(13A)；

所述外圈(2)对应地在其上端设置有后密封部(23)；

所述前密封部(13A)用于与所述后密封部(23)形成用于容纳端面密封圈(6)的环形空间，以形成轴向密封。

3.根据权利要求2所述的变桨轴承，其特征在于，

所述内圈(1)设置有储脂槽(13B)；

沿所述变桨轴承的径向，所述储脂槽(13B)位于所述前密封部(13A)的内侧；

沿所述变桨轴承的轴向，所述储脂槽(13B)位于所述润滑脂孔道(4)的上方，以与所述润滑脂孔道(4)的末端联通；

沿所述变桨轴承的径向，所述储脂槽(13B)还位于位于所述润滑脂孔道(4)的内侧。

4.根据权利要求3所述的变桨轴承，其特征在于，

所述内圈(1)设置有多个出油孔(14)；

沿所述变桨轴承的径向，所述出油孔(14)与所述储脂槽(13B)相对应；

所述出油孔(14)沿所述端盖部(13)的周向均匀分布。

5.根据权利要求3所述的变桨轴承，其特征在于，

在锻造制成所述内圈(1)后，分别立车车制得到所述储脂槽(13B)、所述前密封部(13A)。

6.根据权利要求2所述的变桨轴承，其特征在于，

所述端面密封圈(6)包括：本体(63)、唇口部(61)；

所述本体(63)的上表面用于抵靠在所述前密封部(13A)，所述唇口部(61)的下表面用于抵靠在所述后密封部(23)；

所述唇口部(61)设置弹性件(62)，所述弹性件(62)沿所述端盖部(13)的周向分布。

7.根据权利要求4所述的变桨轴承，其特征在于，

沿所述外圈(2)的径向，所述外圈(2)设置多个进油孔X，所述进油孔X与所述润滑脂孔道(4)联通。

8.根据权利要求1所述的变桨轴承，其特征在于，

所述内圈(1)设置内连接孔组(15)，用于与所述风力发电机组的叶片联接；

所述内圈(1)设置多个轮齿(16)，用于与所述风力发电机组的变桨系统的齿轮啮合，以使得所述风力发电机组的叶片变桨。

9.根据权利要求1所述的变桨轴承，其特征在于，

所述外圈(2)设置外连接孔组(24)，用于与所述风力发电机组的轮毂联接，以使得所述风力发电机组的叶片跟随所述轮毂转动。

10.一种大型风力发电机组，其特征在于，包括：

轮毂；

多个叶片；

与各叶片对应的多个变桨系统；

与各叶片对应的如权利要求1至9中任一项所述的利于废油脂排出的变桨轴承；

所述变桨轴承的外圈与所述轮毂连接，以使得所述叶片跟随所述轮毂转动；

所述变桨轴承的内圈与所述变桨系统的齿轮啮合，以使得所述叶片变桨。

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