CN115645778B - 一种隧道群通风排烟系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种隧道群通风排烟系统，涉及隧道群通风排烟技术领域；具体包括控制云端、报警机构、水排机构、通风排烟机构、车轨机构和水帘机构，所述报警机构、水排机构、通风排烟机构和车轨机构通过信号线与控制云端相连接，且车轨机构与水帘机构固定连接，水帘机构与水排机构通过对接组件相衔接，且水排机构内设置有控流模块，水帘机构内设置有展开组件。本发明有效阻断了烟气向隧道两侧扩散，且起到了降低火情周围温度的作用，且解决了在隧道内发生火情后，信息传递的滞后性带来的消防队伍无法及时到达而使得火情态势迅速发展的问题，不仅提高了隧道内通风排烟的效率，而且保证了隧道内人们生命财产的安全。
Description
技术领域
本发明涉及隧道群通风排烟技术领域，尤其涉及一种隧道群通风排烟系统。
背景技术
近年来，我国城市化进程不断推进，城市土地资源短缺，因而很多大城市正在大力建设地铁隧道和道路隧道。在山岭重丘区，隧道也被广泛采用。这些隧道给人们带来方便的同时，也给隧道通风排烟带来了新的挑战。由于隧道这种狭长空间结构的特殊性，一旦发生火灾，若通风排烟不畅，将带来非常严重的后果，因而研究隧道通风排烟具有重要现实意义。
当隧道内发生火情时，由于信息传递的滞后性，使得消防队伍到达现场进行灭火行动的时间相对较长，而隧道内发生火情的态势比一般道路要来的更快，由此，为降低火情蔓延态势，就需要一种隧道群通风排烟系统。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隧道群通风排烟系统。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种隧道群通风排烟系统，包括控制云端、报警机构、水排机构、通风排烟机构、车轨机构和水帘机构，所述报警机构、水排机构、通风排烟机构和车轨机构通过信号线与控制云端相连接，且车轨机构与水帘机构固定连接，水帘机构与水排机构通过对接组件相衔接，且水排机构内设置有控流模块，水帘机构内设置有展开组件。
优选的：还包括隧道主体，所述隧道主体的顶部设置有抽水泵，且隧道主体的顶部两端分别设置有通风通道，且通风通道内固定连接有风机，隧道主体的两内侧内壁开有导风通道，且每个导风通道靠近隧道主体内部开有等距离分布的风道口，隧道主体靠近两个导风通道上方的内壁分别固定连接有车轨，且两个车轨内滑动连接有牵引小车，每两个牵引小车的顶部外壁分别设置有导接板，导接板的中段设置有机盒，两个机盒相对一侧外壁分别设置有距离传感器，机盒的顶端设置有电动伸缩管，且电动伸缩管的端部设置有导接嘴，展开组件置于机盒内，展开组件的底部两侧分别设置有等距离分布的水帘头，出水嘴与导接嘴之间通过对接组件相连接，隧道主体靠近每两个相邻的风道口之间的内壁分别设置有烟雾传感器；
所述对接组件包括导接柱、滑套、第一弹簧、导环、球型环槽、导头、次齿轮、主齿轮、伺服电机、碰撞传感器、固定环和第二弹簧，所述出水嘴与导接嘴的圆周内壁分别开有安装槽，两个固定环分别设置于两个安装槽内，两个导接柱分别通过两个第二弹簧连接于两个固定环的一侧，且导接柱的一端设置有空腔，导接柱另一端焊接有限位锥头，导接柱靠近限位锥头的外表面外壁分别开有等距离分布的导孔，导头焊接于导接嘴内的限位锥头一端，碰撞传感器密封设置于另一个导接嘴的一端，且导头与碰撞传感器相适配，滑套通过第一弹簧滑动连接于出水嘴的一端圆周上，导环焊接于出水嘴的一端，且导环的圆周内壁开有伸缩孔，每个伸缩孔内设置有钢珠，球型环槽开于导接嘴的圆周上，且球型环槽与钢珠相适配，伺服电机通过支板固定于出水嘴的一侧外壁上，伺服电机的底部一侧设置有L型支架，主齿轮设置于伺服电机的输出端，次齿轮通过导轴转动连接于L型支架的一侧，滑套的一侧设置有等距离分布的齿板，主齿轮与次齿轮相互啮合，且次齿轮与齿板相互啮合；
所述展开组件包括分流管、限位板、波纹管、固定盖、固定筒、导流管、挤压环、滑杆、平移板、安装板、导齿、联动板、导杆、齿凸、导条和安装孔，导流管设置于导接嘴的底端，导流管的两侧外壁分别设置有L型导管，导流管内设置有伸缩弹簧，挤压环焊接于伸缩弹簧的顶端，其伸缩弹簧的底端焊接于导流管的底部内壁上，滑杆的顶端焊接于挤压环的底部，固定筒设置于导流管的底部，且滑杆在固定筒内滑动，滑杆的底端设置有指示灯，安装板通过固定件连接于机盒一侧内壁上，且安装板的顶部与固定筒的底部相互焊接，固定盖设置于安装板的正面外壁，两个导杆分别焊接于滑杆底端的两侧，联动板转动连接于导杆的一端，且联动板的一端转动连接有导板，且导板的一端通过转轴与安装板的底部内壁形成转动连接，导齿焊接于导板的一侧，安装板和固定盖的正面和背面外壁分别开有滑孔，且导条焊接于平移板的一侧，导条与滑孔形成滑动配合，平移板的顶部焊接有等距离分布的齿凸，且齿凸与导齿相互啮合，安装孔开于平移板的底部一侧，且限位板焊接于平移板靠近安装孔一侧的外壁上，两个分流管设置于安装孔内，导接板的两内端分别开有滑槽，两个分流管的两端与滑槽形成滑动配合，L型导管底端通过波纹管与两个分流管的相对一侧相连接，分流管的底部分别通过螺纹与三个以上的水帘头相连接。
进一步地：S1：当隧道内部发生火情时，隧道内部报警机构会接收到烟气报警，并定位火情在隧道内的位置；
S2：控制云端启动两组车轨机构分别带动两组水帘机构在隧道洞顶进行面对面水平位移，此时，火情两端的距离即两组水帘机构之间的距离；
S3：通过对接组件将水帘机构与水排机构进行连接，控制云端启动水排机构完成水帘机构的运行，使得火情两端形成水帘，且水排机构出水端的控流模块实时对调控排水量；
S4：控制云端启动通风排烟机构，对隧道内火情产生的烟气进行外排，完成隧道内高效通风排烟工作。
本发明的有益效果为：
1.该一种隧道群通风排烟系统，当隧道内部发生火情时，隧道内部报警机构会接收到烟气报警，并定位火情在隧道内的位置；同时，控制云端启动两组车轨机构分别带动两组水帘机构在隧道洞顶进行面对面水平位移，此时，火情两端的距离即两组水帘机构之间的距离，通过对接组件将水帘机构与水排机构进行连接，控制云端启动水排机构完成水帘机构的运行，使得火情两端形成水帘，且水排机构出水端的控流模块实时对调控排水量，从而有效阻断了烟气向隧道两侧扩散，且起到了降低火情周围温度的作用，而在此之间，控制云端启动通风排烟机构，对隧道内火情产生的烟气进行外排，完成隧道内高效通风排烟工作，由此，解决了在隧道内发生火情后，信息传递的滞后性带来的消防队伍无法及时到达而使得火情态势迅速发展的问题，不仅提高了隧道内通风排烟的效率，而且保证了隧道内人们生命财产的安全。
2.该一种隧道群通风排烟系统，通过距离传感器的设置，可有效对两个水帘机构之间的距离进行测量，从而可通过设定距离的值域大小来判断隧道火情大小，使得水排机构出水端的控流模块根据需要自动调控排水量，保证隧道火情被压制住。
3.该一种隧道群通风排烟系统，当水帘机构位移到指定位置时，通过启动电动伸缩管，使得其端部的导接嘴垂直向上，紧接着，当导接嘴一端导头进入到出水嘴内，并接触顶起碰撞传感器时，碰撞传感器将碰撞信息通过信号线传至控制云端，使其控制伺服电机工作，伺服电机带动主齿轮旋转，并通过与其啮合次齿轮，使得次齿轮与齿板相配合，带动了滑套向靠近碰撞传感器一侧滑动，而此时的滑套与导环之间的钢珠可在伸缩孔内进行活动，而当导接嘴外表面上的球型环槽到达导环的内环中时，伺服电机反转，滑套复位，使滑套对导环伸缩孔内的钢珠完成限位，而在此之间，两个导接柱一端在第二弹簧的作用下分别与固定环相互贴合，有效促进了水排机构与水帘机构相连接，不仅保证了水帘机构通水连接的效率，而且促进了水排机构与水帘机构通水的密封效果。
4.该一种隧道群通风排烟系统，当水通过出水嘴进入到导接嘴内时，导接嘴中的水垂直流入到导流管中，并冲击挤压环，使得挤压环带动了其底部的滑杆在固定筒内向下滑动，且在导流管中不进水时，其内部的伸缩弹簧回弹，使得滑杆复位，垂直向下的滑杆带动了导杆摆动，并通过联动板带动了导板一侧的导齿绕着转轴旋转，而旋转的导齿则通过与齿凸相互啮合的关系，带动了平移板进行水平运动，且平移板正反面的导条在滑孔内滑动，而位于平移板底部安装孔内的分流管则水平向外扩展，由此，形成两个水帘，且两个水帘之间的距离可控，保证了烟气隔挡不充分的问题，提高了烟气阻隔的质量，且促进了烟气进入风道口的效率，且提示灯的设置，可有效促进管理员对两个分流管是否展开进行观察判断。
附图说明
图1为本发明提出的一种隧道群通风排烟系统的流程示意图；
图2为本发明提出的一种隧道群通风排烟系统的主视结构示意图；
图3为本发明提出的一种隧道群通风排烟系统的局部结构示意图；
图4为本发明提出的一种隧道群通风排烟系统的对接组件结构示意图；
图5为本发明提出的一种隧道群通风排烟系统的展开组件结构示意图；
图6为本发明提出的一种隧道群通风排烟系统的展开组件的局部结构示意图。
图中：1、隧道主体；2、通风通道；3、风道口；4、抽水泵；5、出水嘴；6、导接嘴；7、车轨；8、牵引小车；9、导接板；10、机盒；11、距离传感器；12、烟雾传感器；13、水帘头；14、导接柱；15、滑套；16、第一弹簧；17、导环；18、球型环槽；19、导头；20、钢珠；21、次齿轮；22、主齿轮；23、伺服电机；24、碰撞传感器；25、固定环；26、第二弹簧；27、限位锥头；28、分流管；29、限位板；30、波纹管；31、固定盖；32、固定筒；33、导流管；34、伸缩弹簧；35、挤压环；36、滑杆；37、平移板；38、安装板；39、导齿；40、联动板；41、导杆；42、提示灯；43、齿凸；44、导条；45、安装孔。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
一种隧道群通风排烟系统，如图1所示，包括控制云端、报警机构、水排机构、通风排烟机构、车轨机构和水帘机构，所述报警机构、水排机构、通风排烟机构和车轨机构通过信号线与控制云端相连接，且车轨机构与水帘机构固定连接，水帘机构与水排机构通过对接组件相衔接，且水排机构内设置有控流模块，水帘机构内设置有展开组件；
一种隧道群通风排烟系统，包括以下步骤：
当隧道内部发生火情时，隧道内部报警机构会接收到烟气报警，并定位火情在隧道内的位置；同时，控制云端启动两组车轨机构分别带动两组水帘机构在隧道洞顶进行面对面水平位移，此时，火情两端的距离即两组水帘机构之间的距离，通过对接组件将水帘机构与水排机构进行连接，控制云端启动水排机构完成水帘机构的运行，使得火情两端形成水帘，且水排机构出水端的控流模块实时对调控排水量，从而有效阻断了烟气向隧道两侧扩散，且起到了降低火情周围温度的作用，而在此之间，控制云端启动通风排烟机构，对隧道内火情产生的烟气进行外排，完成隧道内高效通风排烟工作，由此，解决了在隧道内发生火情后，信息传递的滞后性带来的消防队伍无法及时到达而使得火情态势迅速发展的问题，不仅提高了隧道内通风排烟的效率，而且保证了隧道内人们生命财产的安全。
为了保证水排机构与水帘机构稳定对接；如图1-4所示，包括隧道主体1，所述隧道主体1的顶部设置有抽水泵4，且隧道主体1的顶部两端分别设置有通风通道2，且通风通道2内固定连接有风机，隧道主体1的两内侧内壁开有导风通道，且每个导风通道靠近隧道主体1内部开有等距离分布的风道口3，隧道主体1靠近两个导风通道上方的内壁分别固定连接有车轨7，且两个车轨7内滑动连接有牵引小车8，每两个牵引小车8的顶部外壁分别通过螺栓连接有导接板9，导接板9的中段设置有机盒10，两个机盒10相对一侧外壁分别通过螺栓固定有距离传感器11；通过距离传感器11的设置，可有效对两个水帘机构之间的距离进行测量，从而可通过设定距离的值域大小来判断隧道火情大小，使得水排机构出水端的控流模块根据需要自动调控排水量，保证隧道火情被压制住，机盒10的顶端设置有电动伸缩管，且电动伸缩管的端部通过螺纹连接有导接嘴6；
机盒10内设置有展开组件，且展开组件的底部两侧分别通过螺纹连接有等距离分布的水帘头13，隧道主体1靠近每两个相邻的风道口3之间的内壁分别通过螺栓固定有烟雾传感器12；
隧道主体1的顶部内壁设置有导流通道，且隧道主体1靠近导流通道一侧的内壁分别通过螺纹连接有等距离分布的出水嘴5，抽水泵4通过连接管与导流通道相连接，出水嘴5与导接嘴6之间通过对接组件相连接。
为了促进水帘机构在移动动作完成后，准确与水排机构进行连接；如图3-4所示，所述对接组件包括导接柱14、滑套15、第一弹簧16、导环17、球型环槽18、导头19、次齿轮21、主齿轮22、伺服电机23、碰撞传感器24、固定环25和第二弹簧26；
固定环25，所述出水嘴5与导接嘴6的圆周内壁分别开有安装槽，两个固定环25分别通过螺纹连接于两个安装槽内；
导接柱14，两个导接柱14分别通过两个第二弹簧26连接于两个固定环25的一侧，且导接柱14的一端设置有空腔，导接柱14另一端焊接有限位锥头27，导接柱14靠近限位锥头27的外表面外壁分别开有等距离分布的导孔；
导头19和碰撞传感器24，导头19焊接于导接嘴6内的限位锥头27一端，碰撞传感器24密封设置于另一个导接嘴6的一端，且导头19与碰撞传感器24相适配；
滑套15，滑套15通过第一弹簧16滑动连接于出水嘴5的一端圆周上；
导环17，导环17焊接于出水嘴5的一端，且导环17的圆周内壁开有伸缩孔，每个伸缩孔内设置有钢珠20；
球型环槽18，球型环槽18开于导接嘴6的圆周上，且球型环槽18与钢珠20相适配；
伺服电机23，伺服电机23通过支板固定于出水嘴5的一侧外壁上，伺服电机23的底部一侧通过螺栓连接有L型支架；
主齿轮22和次齿轮21，主齿轮22通过螺纹连接于伺服电机23的输出端，次齿轮21通过导轴转动连接于L型支架的一侧，滑套15的一侧设置有等距离分布的齿板，主齿轮22与次齿轮21相互啮合，且次齿轮21与齿板相互啮合；
当水帘机构位移到指定位置时，通过启动电动伸缩管，使得其端部的导接嘴6垂直向上，紧接着，当导接嘴6一端导头19进入到出水嘴5内，并接触顶起碰撞传感器24时，碰撞传感器24将碰撞信息通过信号线传至控制云端，使其控制伺服电机23工作，伺服电机23带动主齿轮22旋转，并通过与其啮合次齿轮21，使得次齿轮21与齿板相配合，带动了滑套15向靠近碰撞传感器24一侧滑动，而此时的滑套15与导环17之间的钢珠20可在伸缩孔内进行活动，而当导接嘴6外表面上的球型环槽18到达导环17的内环中时，伺服电机23反转，滑套15复位，使滑套15对导环17伸缩孔内的钢珠20完成限位，而在此之间，两个导接柱14一端在第二弹簧26的作用下分别与固定环25相互贴合，有效促进了水排机构与水帘机构相连接，不仅保证了水帘机构通水连接的效率，而且促进了水排机构与水帘机构通水的密封效果。
为了解决现有单排水帘对烟气阻挡不充分的问题；如图5-6所示，所述展开组件包括分流管28、限位板29、波纹管30、固定盖31、固定筒32、导流管33、挤压环35、滑杆36、平移板37、安装板38、导齿39、联动板40、导杆41、齿凸43、导条44和安装孔45；
导流管33，导流管33通过螺纹连接于导接嘴6的底端，导流管33的两侧外壁分别通过螺纹连接有L型导管，导流管33内设置有伸缩弹簧34；
挤压环35，挤压环35焊接于伸缩弹簧34的顶端，其伸缩弹簧34的底端焊接于导流管33的底部内壁上；
滑杆36，滑杆36的顶端焊接于挤压环35的底部；
固定筒32，固定筒32通过螺纹连接于导流管33的底部，且滑杆36在固定筒32内滑动，滑杆36的底端通过螺纹连接有指示灯42；
安装板38和固定盖31，安装板38通过固定件连接于机盒10一侧内壁上，且安装板38的顶部与固定筒32的底部相互焊接，固定盖31通过螺栓固定于安装板38的正面外壁；
导杆41，两个导杆41分别焊接于滑杆36底端的两侧；
联动板40，联动板40转动连接于导杆41的一端，且联动板40的一端转动连接有导板，且导板的一端通过转轴与安装板38的底部内壁形成转动连接；
导齿39，导齿39焊接于导板的一侧；
平移板37和导条44，安装板38和固定盖31的正面和背面外壁分别开有滑孔，且导条44焊接于平移板37的一侧，导条44与滑孔形成滑动配合，平移板37的顶部焊接有等距离分布的齿凸43，且齿凸43与导齿39相互啮合；
安装孔45和限位板29，安装孔45开于平移板37的底部一侧，且限位板29焊接于平移板37靠近安装孔45一侧的外壁上；
分流管28，两个分流管28通过螺纹连接于安装孔45内，导接板9的两内端分别开有滑槽，两个分流管28的两端与滑槽形成滑动配合，L型导管底端通过波纹管30与两个分流管28的相对一侧相连接，分流管28的底部分别通过螺纹与三个以上的水帘头13相连接。
当水通过出水嘴5进入到导接嘴6内时，导接嘴6中的水垂直流入到导流管33中，并冲击挤压环35，使得挤压环35带动了其底部的滑杆36在固定筒32内向下滑动，且在导流管33中不进水时，其内部的伸缩弹簧34回弹，使得滑杆36复位；
垂直向下的滑杆36带动了导杆41摆动，并通过联动板40带动了导板一侧的导齿39绕着转轴旋转，而旋转的导齿39则通过与齿凸43相互啮合的关系，带动了平移板37进行水平运动，且平移板37正反面的导条44在滑孔内滑动，而位于平移板37底部安装孔45内的分流管28则水平向外扩展，由此，形成两个水帘，且两个水帘之间的距离可控，保证了烟气隔挡不充分的问题，提高了烟气阻隔的质量，且促进了烟气进入风道口3的效率，且提示灯42的设置，可有效促进管理员对两个分流管28是否展开进行观察判断。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种隧道群通风排烟系统，包括控制云端、报警机构、水排机构、通风排烟机构、车轨机构和水帘机构，其特征在于，所述报警机构、水排机构、通风排烟机构和车轨机构通过信号线与控制云端相连接，且车轨机构与水帘机构固定连接，水帘机构与水排机构通过对接组件相衔接，且水排机构内设置有控流模块，水帘机构内设置有展开组件；
还包括隧道主体(1)，所述隧道主体(1)的顶部设置有抽水泵(4)，且隧道主体(1)的顶部两端分别设置有通风通道(2)，且通风通道(2)内固定连接有风机，隧道主体(1)的两内侧内壁开有导风通道，且每个导风通道靠近隧道主体(1)内部开有等距离分布的风道口(3)，隧道主体(1)靠近两个导风通道上方的内壁分别固定连接有车轨(7)，且两个车轨(7)内滑动连接有牵引小车(8)，每两个牵引小车(8)的顶部外壁分别设置有导接板(9)，导接板(9)的中段设置有机盒(10)，两个机盒(10)相对一侧外壁分别设置有距离传感器(11)，机盒(10)的顶端设置有电动伸缩管，且电动伸缩管的端部设置有导接嘴(6)，展开组件置于机盒(10)内，展开组件的底部两侧分别设置有等距离分布的水帘头(13)，出水嘴(5)与导接嘴(6)之间通过对接组件相连接，隧道主体(1)靠近每两个相邻的风道口(3)之间的内壁分别设置有烟雾传感器(12)；
所述对接组件包括导接柱(14)、滑套(15)、第一弹簧(16)、导环(17)、球型环槽(18)、导头(19)、次齿轮(21)、主齿轮(22)、伺服电机(23)、碰撞传感器(24)、固定环(25)和第二弹簧(26)，所述出水嘴(5)与导接嘴(6)的圆周内壁分别开有安装槽，两个固定环(25)分别设置于两个安装槽内，两个导接柱(14)分别通过两个第二弹簧(26)连接于两个固定环(25)的一侧，且导接柱(14)的一端设置有空腔，导接柱(14)另一端焊接有限位锥头(27)，导接柱(14)靠近限位锥头(27)的外表面外壁分别开有等距离分布的导孔，导头(19)焊接于导接嘴(6)内的限位锥头(27)一端，碰撞传感器(24)密封设置于另一个导接嘴(6)的一端，且导头(19)与碰撞传感器(24)相适配，滑套(15)通过第一弹簧(16)滑动连接于出水嘴(5)的一端圆周上，导环(17)焊接于出水嘴(5)的一端，且导环(17)的圆周内壁开有伸缩孔，每个伸缩孔内设置有钢珠(20)，球型环槽(18)开于导接嘴(6)的圆周上，且球型环槽(18)与钢珠(20)相适配，伺服电机(23)通过支板固定于出水嘴(5)的一侧外壁上，伺服电机(23)的底部一侧设置有L型支架，主齿轮(22)设置于伺服电机(23)的输出端，次齿轮(21)通过导轴转动连接于L型支架的一侧，滑套(15)的一侧设置有等距离分布的齿板，主齿轮(22)与次齿轮(21)相互啮合，且次齿轮(21)与齿板相互啮合；
所述展开组件包括分流管(28)、限位板(29)、波纹管(30)、固定盖(31)、固定筒(32)、导流管(33)、挤压环(35)、滑杆(36)、平移板(37)、安装板(38)、导齿(39)、联动板(40)、导杆(41)、齿凸(43)、导条(44)和安装孔(45)，导流管(33)设置于导接嘴(6)的底端，导流管(33)的两侧外壁分别设置有L型导管，导流管(33)内设置有伸缩弹簧(34)，挤压环(35)焊接于伸缩弹簧(34)的顶端，其伸缩弹簧(34)的底端焊接于导流管(33)的底部内壁上，滑杆(36)的顶端焊接于挤压环(35)的底部，固定筒(32)设置于导流管(33)的底部，且滑杆(36)在固定筒(32)内滑动，滑杆(36)的底端设置有指示灯(42)，安装板(38)通过固定件连接于机盒(10)一侧内壁上，且安装板(38)的顶部与固定筒(32)的底部相互焊接，固定盖(31)设置于安装板(38)的正面外壁，两个导杆(41)分别焊接于滑杆(36)底端的两侧，联动板(40)转动连接于导杆(41)的一端，且联动板(40)的一端转动连接有导板，且导板的一端通过转轴与安装板(38)的底部内壁形成转动连接，导齿(39)焊接于导板的一侧，安装板(38)和固定盖(31)的正面和背面外壁分别开有滑孔，且导条(44)焊接于平移板(37)的一侧，导条(44)与滑孔形成滑动配合，平移板(37)的顶部焊接有等距离分布的齿凸(43)，且齿凸(43)与导齿(39)相互啮合，安装孔(45)开于平移板(37)的底部一侧，且限位板(29)焊接于平移板(37)靠近安装孔(45)一侧的外壁上，两个分流管(28)设置于安装孔(45)内，导接板(9)的两内端分别开有滑槽，两个分流管(28)的两端与滑槽形成滑动配合，L型导管底端通过波纹管(30)与两个分流管(28)的相对一侧相连接，分流管(28)的底部分别通过螺纹与三个以上的水帘头(13)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种隧道群通风排烟系统，其特征在于，包括以下步骤：
S1：当隧道内部发生火情时，隧道内部报警机构会接收到烟气报警，并定位火情在隧道内的位置；
S2：控制云端启动两组车轨机构分别带动两组水帘机构在隧道洞顶进行面对面水平位移，此时，火情两端的距离即两组水帘机构之间的距离；
S3：通过对接组件将水帘机构与水排机构进行连接，控制云端启动水排机构完成水帘机构的运行，使得火情两端形成水帘，且水排机构出水端的控流模块实时对调控排水量；
S4：控制云端启动通风排烟机构，对隧道内火情产生的烟气进行外排，完成隧道内高效通风排烟工作。
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