CN115639374A - 一种齿轮测速传感器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及速度传感器技术领域，公开了一种齿轮测速传感器，包括感测部、连接在感测部一端的连接部，所述连接部的一端设有供感测部连接的连接孔腔和环形密封插槽，且连接部的外壁靠近一端处依次设有第一密封圈和第二密封圈，所述感测部的壳体和连接孔腔之间设有包覆机构，所述连接部上设有磁性碎屑清理排出机构；所述磁性碎屑清理排出机构用于清理密封连接孔腔内壁、感测部外壳壁以及包覆机构之间的腔室内的磁性碎屑；其中设置的包覆机构在伸展状态时可以有效的防止磁性碎屑以及机油的混合物直接飞溅或滴落在感测部上，当包覆机构回缩后可以配合磁性碎屑清理排出机构对上述杂质进行有效的清理并使其脱离传感器以及相应的工作环境中。

Description

一种齿轮测速传感器

技术领域

本发明属于速度传感器技术领域，具体涉及一种齿轮测速传感器。

背景技术

传感器是一种将非电量（如速度、压力）的变化转变为电量变化的原件，根据转换的非电量不同可分为压力传感器、速度传感器、温度传感器等，是进行测量、控制仪器及设备的零件、附件。

目前最为常见的速度传感器是安装在变速器上的一种转速传感器，主要应用在汽车自动变速器控制系统中，汽车自动变速器控制系统通过速度传感器提供的齿轮转速信息实施精确的运动控制，速度传感器是自动变速器控制系统中最重要的测控环节，速度传感器的测量准确与否决定了自动变速器的可靠性、安全性和行驶的平顺性。

现有的齿轮测速传感器的工作环境不定，在长时间使用后，速度传感器上可能会粘附一些杂物，如机械器件摩擦所产生的一些磁性碎屑混杂着机油等，这些附着物的附着可能影响速度传感器的感应效果，从而导致速度传感器所传达的信息不精确，但是又无法对其进行便捷的防护和清理，需要人工将传感器取出进行清理，较为繁琐。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的齿轮测速传感器。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种齿轮测速传感器，包括感测部、连接在感测部一端的连接部，所述感测部包括外壳、线圈轴、线圈、用于与线圈一起产生磁场的磁体、与线圈电连接的多个导电销以及固定至线圈轴的引线框，所述连接部上设有穿孔，所述连接部的一端设有供感测部连接的连接孔腔和环形密封插槽，且连接部的外壁靠近一端处依次设有第一密封圈和第二密封圈，所述感测部的壳体和连接孔腔之间设有包覆机构，所述连接部上设有磁性碎屑清理排出机构；

当所述包覆机构伸展时用于覆盖感测部外壳的圆柱面区域，当所述包覆机构收缩时用于密封连接孔腔内壁、感测部外壳壁以及包覆机构之间形成的腔室；

所述磁性碎屑清理排出机构用于清理密封连接孔腔内壁、感测部外壳壁以及包覆机构之间的腔室内的磁性碎屑。

作为本发明的进一步优化方案，所述包覆机构包括设于感测部外壳上的伸缩包覆组件、连接在伸缩包覆组件一端的动力组件以及连接在伸缩包覆组件另一端的密封组件，所述动力组件的一端贯穿连接部并延伸至连接部的外部，且动力组件的一端连接有集成油泵。

作为本发明的进一步优化方案，所述伸缩包覆组件包括连接在感测部外壳上的环形通油板件、连接在环形通油板件一端的第一塑性波纹管、第二塑性波纹管和塑料弹簧，所述塑料弹簧位于第一塑性波纹管和第二塑性波纹管之间，所述环形通油板件内设有环形通油腔室，环形通油腔室的内壁上设有第一通孔，第一塑性波纹管和第二塑性波纹管之间围成的空间与第一通孔相连通。

作为本发明的进一步优化方案，所述动力组件包括连接在环形通油板件上的进油管和出油管，所述环形通油板件的内壁上设有两个第二通孔，两个所述第二通孔分别与进油管和出油管相连通，所述进油管和出油管的一端均贯穿连接部并延伸至连接部的外部。

作为本发明的进一步优化方案，所述集成油泵包括第一油箱、第一控制器以及双向油泵，所述第一控制器和第一油箱均与双向油泵连接，所述进油管和出油管均与双向油泵连接。

作为本发明的进一步优化方案，所述密封组件包括套设在感测部外壳上的密封环体以及连接在密封环体一端的环形密封插板，所述第一塑性波纹管、第二塑性波纹管和塑料弹簧的一端均与密封环体的一端固定连接，所述密封环体、第一塑性波纹管、第二塑性波纹管和环形通油板件之间形成一密封伸缩腔室，所述环形通油腔室通过第一通孔与所述密封环体、第一塑性波纹管、第二塑性波纹管和环形通油板件之间形成的密封伸缩腔室相连通。

作为本发明的进一步优化方案，所述环形密封插板与所述环形密封插槽相匹配设置，所述密封环体的内圆面上连接有清理环体，清理环体与感测部的外壳紧密接触。

作为本发明的进一步优化方案，当所述包覆组件收缩时，所述密封环体、连接孔腔内壁、环形通油板件、第一塑性波纹管之间形成一密封清理腔室，所述磁性碎屑清理排出机构与所述密封环体、连接孔腔内壁、环形通油板件、第一塑性波纹管之间形成的密封清理腔室相连通。

作为本发明的进一步优化方案，所述磁性碎屑清理排出机构包括连接在连接部上的第一通油管和第二通油管，第一通油管和第二通油管均与密封清理腔室相连通，所述第一通油管的一端连接有第二集成油泵，所述第二通油管的一端连接有过滤油箱。

作为本发明的进一步优化方案，所述第二集成油泵包括第二油箱、第二控制器和单向油泵，所述第二油箱、第二控制器均与单向油泵连接，单向油泵的输出端与第一通油管连接，第二油箱的输入端与过滤油箱的输出端连接。

本发明的有益效果在于：本发明设置的包覆机构在伸展状态时可以将处于复杂工作环境中的感测部进行有效的包覆，可以有效的防止磁性碎屑以及机油的混合物直接飞溅或滴落在感测部上，对感测部进行有效的防护，当包覆机构回缩后可以将附着在包覆机构上的磁性碎屑以及机油等的混合物输送至连接部和感测部之间形成的清理腔室中，并通过磁性碎屑清理排出机构对上述杂质进行有效的清理并使其脱离传感器以及相应的工作环境中，可以有效的减少上述杂质对传感器造成的影响以及工作环境的影响，可以有效的提高传感器在长时间时候后的检测精准性。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的感测部与包覆机构的相配合视图；

图3是本发明图2的仰视图；

图4是本发明整体结构的局部剖视图；

图5是本发明图4中A处放大图；

图6是本发明图4中B处放大图。

图中：1、感测部；2、连接部；201、穿孔；202、第一密封圈；203、第二密封圈；204、连接孔腔；205、环形密封插槽；3、包覆机构；301、环形通油板件；3010、环形通油腔室；3011、第一通孔；3012、第二通孔；302、进油管；303、出油管；304、第一塑性波纹管；305、第二塑性波纹管；306、塑料弹簧；307、密封环体；3070、环形密封插板；3071、清理环体；401、第一通油管；402、第二通油管。

具体实施方式

下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。

实施例1

如图1-3所示，一种齿轮测速传感器，包括感测部1、连接在感测部1一端的连接部2，感测部1包括外壳、线圈轴、线圈、用于与线圈一起产生磁场的磁体、与线圈电连接的多个导电销以及固定至线圈轴的引线框，连接部2上设有穿孔201，连接部2的一端设有供感测部1连接的连接孔腔204和环形密封插槽205，且连接部2的外壁靠近一端处依次设有第一密封圈202和第二密封圈203，感测部1的壳体和连接孔腔204之间设有包覆机构3，连接部2上设有磁性碎屑清理排出机构；

当包覆机构3伸展时用于覆盖感测部1外壳的圆柱面区域，当包覆机构3收缩时用于密封连接孔腔204内壁、感测部1外壳壁以及包覆机构3之间形成的腔室；

磁性碎屑清理排出机构用于清理密封连接孔腔204内壁、感测部1外壳壁以及包覆机构3之间的腔室内的磁性碎屑。

需要说明的是，当感测部1处于工作环境中时，可以控制包覆机构3伸展并将感测部1外壳的圆柱面区域进行包覆，当感测部1所处工作空间中存在飞溅的磁性碎屑以及机油的混合物时，可以有效的阻隔飞溅的磁性碎屑以及机油的混合物直接附着在感测部1的外壳上，可有效的防止混合物长时间附着在感测部1外壳上而无法便捷的清理，以及飞溅的混合物对感测部1外壳所造成的损伤，而当感测部1使用一段时间后或出现检测数据出现波动时，可控制包覆机构3回缩并将附着在包覆机构3上的磁性碎屑等杂质输送至感测部1、连接部2以及包覆机构3之间形成的腔室中，此时，可通过磁性碎屑清理排出机构将附着在包覆机构3上的磁性碎屑等杂质充分的冲洗并将冲洗下来的杂质排出感测部1、连接部2以及包覆机构3之间形成的腔室，可以有效的防止杂质残留在包覆机构3上，同时也可以减少工作环境中存在的磁性碎屑等杂质，减少了感测部1在对齿轮测速时所受到的干扰因素，大大提高了传感器的检测精度以及使用寿命。

其中，包覆机构3包括设于感测部1外壳上的伸缩包覆组件、连接在伸缩包覆组件一端的动力组件以及连接在伸缩包覆组件另一端的密封组件，动力组件的一端贯穿连接部2并延伸至连接部2的外部，且动力组件的一端连接有集成油泵。

需要说明的是，当包覆机构3展开时，通过其中的动力组件驱动伸缩包覆组件伸展并沿着感测部1的长度方向移动，直至伸缩包覆组件将感测部1外壳的圆柱面区域覆盖，此时，伸缩包覆组件可以有效的阻隔飞溅的磁性碎屑以及机油的混合物直接附着在感测部1的外壳上，当包覆机构3回缩时，通过其中的动力组件驱动伸缩包覆组件回缩，并使得密封组件重新与连接部2紧密接触，可以将伸缩包覆组件上附着的飞溅的磁性碎屑以及机油的混合物携带至感测部1、连接部2以及伸缩包覆组件之间形成的腔室中，同时，密封组件可以将该腔室进行密封，对杂质进行清理过程时，可以防止杂质重新回到工作空间中。

其中，如图4-5所示，伸缩包覆组件包括连接在感测部1外壳上的环形通油板件301、连接在环形通油板件301一端的第一塑性波纹管304、第二塑性波纹管305和塑料弹簧306，塑料弹簧306位于第一塑性波纹管304和第二塑性波纹管305之间，环形通油板件301内设有环形通油腔室3010，环形通油腔室3010的内壁上设有第一通孔3011，第一塑性波纹管304和第二塑性波纹管305之间围成的空间与第一通孔3011相连通。

需要说明的是，其中，第一塑性波纹管304、第二塑性波纹管305和塑料弹簧306均为塑料材质，其中通入的油液也为不影响磁感线的机油，密封组件将第一塑性波纹管304、第二塑性波纹管305以及环形通油板件301之间形成的空间进行密封，此时，动力组件可以向密封组件、第一塑性波纹管304、第二塑性波纹管305以及环形通油板件301之间形成的空间冲入机油，随着机油的不断增加，第一塑性波纹管304和第二塑性波纹管305逐渐的伸展并推动密封组件沿着感测部1的长度方向移动，直至第一塑性波纹管304和第二塑性波纹管305将感测部1的圆柱面区域覆盖，此时，密封组件、第一塑性波纹管304、第二塑性波纹管305以及环形通油板件301之间形成的空间内布满机油，塑性弹簧处于拉伸状态，可以将工作环境中飞溅的机油以及磁性碎屑混合物进行阻隔，可以有效的防止机油以及磁性碎屑混合物与感测部1外壳直接接触，并可以起到一定的阻隔温度的效果，防止高温的杂质对传感器造成影响。

其中，动力组件包括连接在环形通油板件301上的进油管302和出油管303，环形通油板件301的内壁上设有两个第二通孔3012，两个第二通孔3012分别与进油管302和出油管303相连通，进油管302和出油管303的一端均贯穿连接部2并延伸至连接部2的外部。

其中，集成油泵包括第一油箱、第一控制器以及双向油泵，第一控制器和第一油箱均与双向油泵连接，进油管302和出油管303均与双向油泵连接。

需要说明的是，第一油箱、第一控制器以及双向油泵在图中未示出，第一油箱、第一控制器以及双向油泵均为现有技术，或可和具体安装的设备中所存在的相应的设备进行连接，或自行进行配设，型号和功率根据实际使用需求进行选择，在此不再赘述。

如图4-6所示，密封组件包括套设在感测部1外壳上的密封环体307以及连接在密封环体307一端的环形密封插板3070，第一塑性波纹管304、第二塑性波纹管305和塑料弹簧306的一端均与密封环体307的一端固定连接，密封环体307、第一塑性波纹管304、第二塑性波纹管305和环形通油板件301之间形成一密封伸缩腔室，环形通油腔室3010通过第一通孔3011与密封环体307、第一塑性波纹管304、第二塑性波纹管305和环形通油板件301之间形成的密封伸缩腔室相连通。

需要说明的是，动力组件在控制伸缩包覆组件伸展或回缩时，通过双向油泵将第一油箱中的机油泵入或泵出密封组件、第一塑性波纹管304、第二塑性波纹管305以及环形通油板件301之间形成的空间，即可使得第一塑性波纹管304和第二塑性波纹管305伸展或回缩，机油泵入时，机油均通过第二通孔3012进入环形通油板件301中的环形通油腔室3010，然后从第一通孔3011进入密封组件、第一塑性波纹管304、第二塑性波纹管305以及环形通油板件301之间形成的空间，即可使得伸缩包覆组件处于伸展状态，回缩时同理。

其中，环形密封插板3070与环形密封插槽205相匹配设置，密封环体307的内圆面上连接有清理环体3071，清理环体3071与感测部1的外壳紧密接触。

需要说明的是，清理环体3071可以将伸缩包覆组件回缩时，可能滴落在感测部1外壳上的杂质推离感测部1的外壳。

当包覆组件收缩时，密封环体307、连接孔腔204内壁、环形通油板件301、第一塑性波纹管304之间形成一密封清理腔室，磁性碎屑清理排出机构与密封环体307、连接孔腔204内壁、环形通油板件301、第一塑性波纹管304之间形成的密封清理腔室相连通。

需要说明的是，如上述，当伸缩包覆组件回缩时，密封环体307上的环形密封插板3070插入连接部2上的环形密封插槽205中，并紧密接触，密封环体307、连接孔腔204内壁、环形通油板件301、第一塑性波纹管304之间形成一密封清理腔室，此密封清理腔室和第一波纹管以及第二波纹管内部之间的空间不流通，只能够与第一塑性波纹管304的外壁接触，此时配合磁性碎屑清理排出机构可以将附着在第一塑性波纹管304外壁上的杂质进行有效的清理，并将清理下来的杂质排出密封清理腔室。

其中，如图3-6所示，磁性碎屑清理排出机构包括连接在连接部2上的第一通油管401和第二通油管402，第一通油管401和第二通油管402均与密封清理腔室相连通，第一通油管401的一端连接有第二集成油泵，第二通油管402的一端连接有过滤油箱。

第二集成油泵包括第二油箱、第二控制器和单向油泵，第二油箱、第二控制器均与单向油泵连接，单向油泵的输出端与第一通油管401连接，第二油箱的输入端与过滤油箱的输出端连接。

需要说明的是，过滤油箱、第二油箱、第二控制器和单向油泵在图中均未示出，过滤油箱、第二油箱、第二控制器和单向油泵均为现有技术，或可和具体安装的设备中所存在的相应的设备进行连接，或自行进行配设，型号和功率根据实际使用需求进行选择，在此不再赘述。

需要说明的是，在进行清理磁性碎屑等杂质时，通过第一通油管401向密封清理腔室中通入机油，机油可对第一塑性波纹管304外壁上的杂质进行冲洗，冲洗下来的机油从第二通油管402排出，并经过过滤后重新流入，形成一个循环流动，机油流动时产生的冲力可以对第一塑性波纹管304外壁上的杂质进行冲洗，直至第一塑性波纹管304外壁上的杂质被清理干净后停止油液的输入，直至该密封清理腔室中的机油从第二通油管402排净后，重新将包覆机构3展开，对感测部1进行包覆。

本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种齿轮测速传感器，包括感测部（1）、连接在感测部（1）一端的连接部（2），所述感测部（1）包括外壳、线圈轴、线圈、用于与线圈一起产生磁场的磁体、与线圈电连接的多个导电销以及固定至线圈轴的引线框，所述连接部（2）上设有穿孔（201），其特征在于：所述连接部（2）的一端设有供感测部（1）连接的连接孔腔（204）和环形密封插槽（205），且连接部（2）的外壁靠近一端处依次设有第一密封圈（202）和第二密封圈（203），所述感测部（1）的壳体和连接孔腔（204）之间设有包覆机构（3），所述连接部（2）上设有磁性碎屑清理排出机构；

当所述包覆机构（3）伸展时用于覆盖感测部（1）外壳的圆柱面区域，当所述包覆机构（3）收缩时用于密封连接孔腔（204）内壁、感测部（1）外壳壁以及包覆机构（3）之间形成的腔室；

所述磁性碎屑清理排出机构用于清理密封连接孔腔（204）内壁、感测部（1）外壳壁以及包覆机构（3）之间的腔室内的磁性碎屑。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮测速传感器，其特征在于：所述包覆机构（3）包括设于感测部（1）外壳上的伸缩包覆组件、连接在伸缩包覆组件一端的动力组件以及连接在伸缩包覆组件另一端的密封组件，所述动力组件的一端贯穿连接部（2）并延伸至连接部（2）的外部，且动力组件的一端连接有集成油泵。

3.根据权利要求2所述的一种齿轮测速传感器，其特征在于：所述伸缩包覆组件包括连接在感测部（1）外壳上的环形通油板件（301）、连接在环形通油板件（301）一端的第一塑性波纹管（304）、第二塑性波纹管（305）和塑料弹簧（306），所述塑料弹簧（306）位于第一塑性波纹管（304）和第二塑性波纹管（305）之间，所述环形通油板件（301）内设有环形通油腔室（3010），环形通油腔室（3010）的内壁上设有第一通孔（3011），第一塑性波纹管（304）和第二塑性波纹管（305）之间围成的空间与第一通孔（3011）相连通。

4.根据权利要求3所述的一种齿轮测速传感器，其特征在于：所述动力组件包括连接在环形通油板件（301）上的进油管（302）和出油管（303），所述环形通油板件（301）的内壁上设有两个第二通孔（3012），两个所述第二通孔（3012）分别与进油管（302）和出油管（303）相连通，所述进油管（302）和出油管（303）的一端均贯穿连接部（2）并延伸至连接部（2）的外部。

5.根据权利要求4所述的一种齿轮测速传感器，其特征在于：所述集成油泵包括第一油箱、第一控制器以及双向油泵，所述第一控制器和第一油箱均与双向油泵连接，所述进油管（302）和出油管（303）均与双向油泵连接。

6.根据权利要求5所述的一种齿轮测速传感器，其特征在于：所述密封组件包括套设在感测部（1）外壳上的密封环体（307）以及连接在密封环体（307）一端的环形密封插板（3070），所述第一塑性波纹管（304）、第二塑性波纹管（305）和塑料弹簧（306）的一端均与密封环体（307）的一端固定连接，所述密封环体（307）、第一塑性波纹管（304）、第二塑性波纹管（305）和环形通油板件（301）之间形成一密封伸缩腔室，所述环形通油腔室（3010）通过第一通孔（3011）与所述密封环体（307）、第一塑性波纹管（304）、第二塑性波纹管（305）和环形通油板件（301）之间形成的密封伸缩腔室相连通。

7.根据权利要求6所述的一种齿轮测速传感器，其特征在于：所述环形密封插板（3070）与所述环形密封插槽（205）相匹配设置，所述密封环体（307）的内圆面上连接有清理环体（3071），清理环体（3071）与感测部（1）的外壳紧密接触。

8.根据权利要求7所述的一种齿轮测速传感器，其特征在于：当所述包覆组件收缩时，所述密封环体（307）、连接孔腔（204）内壁、环形通油板件（301）、第一塑性波纹管（304）之间形成一密封清理腔室，所述磁性碎屑清理排出机构与所述密封环体（307）、连接孔腔（204）内壁、环形通油板件（301）、第一塑性波纹管（304）之间形成的密封清理腔室相连通。

9.根据权利要求8所述的一种齿轮测速传感器，其特征在于：所述磁性碎屑清理排出机构包括连接在连接部（2）上的第一通油管（401）和第二通油管（402），第一通油管（401）和第二通油管（402）均与密封清理腔室相连通，所述第一通油管（401）的一端连接有第二集成油泵，所述第二通油管（402）的一端连接有过滤油箱。

10.根据权利要求9所述的一种齿轮测速传感器，其特征在于：所述第二集成油泵包括第二油箱、第二控制器和单向油泵，所述第二油箱、第二控制器均与单向油泵连接，单向油泵的输出端与第一通油管（401）连接，第二油箱的输入端与过滤油箱的输出端连接。

Images