CN115596774A - 一种新能源汽车用传动轴 - Google Patents

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Abstract

本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用传动轴，以解决传动轴中没有设置保护传动齿轮的装置，进而在因速度的骤增或骤减时会导致传动齿轮因扭力的作用下发生损坏的技术问题，包括离合组件、连接安装组件、万向轴组件、传动轴组件、传动齿轮一和传动齿轮二，离合组件连接安装组件和万向轴组件设置有两个，其中一个离合组件安装在传动齿轮一和其中一个连接安装组件之间，其中另一个离合组件安装在传动齿轮二和其中另一个连接安装组件之间，相对滑动传动连接轴一上设置有配合凹槽和扩展轴，并通过锁紧螺纹套进行螺纹锁紧，使得传动连接轴一和传动连接轴二之间的使用长度发生变化，进而实现对传动齿轮一和传动齿轮二传动位置的调整。

Description

一种新能源汽车用传动轴
技术领域
本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用传动轴。
背景技术
新能源汽车用传动轴是新能源汽车上一种常用的设备，但是一般的新能源汽车用传动轴传动位置固定，并且传动轴中没有设置保护传动齿轮的装置，进而在因速度的骤增或骤减时会导致传动齿轮因扭力的作用下发生损坏。
发明内容
本发明目的在于提供一种新能源汽车用传动轴，以解决传动轴中没有设置保护传动齿轮的装置，进而在因速度的骤增或骤减时会导致传动齿轮因扭力的作用下发生损坏的技术问题。
为实现上述目的，本发明的一种新能源汽车用传动轴的具体技术方案如下：
一种新能源汽车用传动轴，包括离合组件、连接安装组件、万向轴组件、传动轴组件、传动齿轮一和传动齿轮二，所述离合组件连接安装组件和万向轴组件设置有两个，其中一个离合组件安装在传动齿轮一和其中一个连接安装组件之间，其中另一个离合组件安装在传动齿轮二和其中另一个连接安装组件之间，万向轴组件安装在传动轴组件和连接安装组件之间，两个所述的万向轴组件分别安装在传动轴组件的两端。
进一步，所述离合组件包括离合转动套管、安装板一、安装套一、离合转动杆一、离合盘一、离合盘二、离合滑杆一和离合滑杆推簧一，所述离合转动杆一转动安装在离合转动套管上，安装板一固定安装在离合转动杆一的一端，离合盘一固定安装在离合转动杆一的另一端，离合盘一与离合盘二啮合传动，离合盘二滑动安装在离合滑杆一上，离合滑杆一转动安装在离合转动套管上，离合滑杆一上安装有安装套一，离合盘二和离合滑杆一之间设置有离合滑杆推簧一，离合组件设置有两个，传动齿轮一和传动齿轮二分别安装在两个离合组件中的安装板一上。
进一步，所述离合盘二与离合滑杆一的接触面横截面为非圆形结构。
进一步，所述连接安装组件包括安装架、垫块和安装螺栓，所述安装架通过安装螺栓安装在安装套一上，垫块设置在安装架和安装套一之间。
进一步，所述万向轴组件包括中端连接架、油嘴、转动套一、转动套二、连接滚子轴承、油腔室一和油孔，所述中端连接架上通过连接滚子轴承安装有转动套一和转动套二，中端连接架上开有油腔室一和油孔，油孔通过油嘴密封，油腔室一同时与多个连接滚子轴承连通，安装架与转动套一固定安装，传动轴组件与转动套二固定安装。
进一步，所述传动轴组件包括传动连接轴一、传动连接轴二、扩展轴、配合凸沿、配合滑槽和锁紧螺纹套，传动连接轴一上设置有配合凹槽，配合凹槽中开有多个配合滑槽，配合滑槽与配合凸沿滑动配合连接，配合凸沿安装在扩展轴上，扩展轴上安装有传动连接轴二，锁紧螺纹套螺纹配合安装在传动连接轴一上，传动连接轴一与其中一个万向轴组件中的转动套二固定安装，传动连接轴二与其中另一个万向轴组件中的转动套二固定安装。
本发明的优点在于：
1.连接安装组件和传动齿轮一之间设置有一个离合组件，另外的连接安装组件和传动齿轮二设置有另一个离合组件，通过离合组件实现对传动齿轮一和传动齿轮二在传动时候的保护，进而防止在汽车变速时，防止因速度的骤增或骤减导致传动齿轮一和传动齿轮二因扭力的作用下发生损坏；通过离合盘二与离合滑杆一之间的相对滑动，进而方便适应速度的骤增或骤减；同时，在离合滑杆推簧一弹力的作用下，使得离合盘一与离合盘二紧密啮合；
2.通过垫块可防止安装架与安装套一磨损；
3.相对滑动传动连接轴一上设置有配合凹槽和扩展轴，并通过锁紧螺纹套进行螺纹锁紧，进而使得传动连接轴一和传动连接轴二之间的使用长度发生变化，进而实现对传动齿轮一和传动齿轮二传动位置的调整。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为图1的剖切线位置示意图；
图3为图2沿着A-A截面的剖视图；
图4为本发明的离合组件结构示意图；
图5为图4的剖切线位置示意图；
图6为图5沿着B-B截面的剖视图；
图7为本发明的连接安装组件结构示意图；
图8为图7的剖切线位置示意图；
图9为图8沿着C-C截面的剖视图；
图10为本发明的万向轴组件结构示意图；
图11为图10的剖切线位置示意图；
图12为图11沿着D-D截面的剖视图；
图13为本发明的传动轴组件结构示意图；
图14为图13的剖切线位置示意图；
图15为图14沿着E-E截面的剖视图；
图中标记说明：
离合组件1；离合转动套管1-1；安装板一1-2；安装套一1-3；离合转动杆一1-4；离合盘一1-5；离合盘二1-6；离合滑杆一1-7；离合滑杆推簧一1-8；连接安装组件2；安装架2-1；垫块2-2；安装螺栓2-3；万向轴组件3；中端连接架3-1；油嘴3-2；转动套一3-3；转动套二3-4；连接滚子轴承3-5；油腔室一3-6；油孔3-7；传动轴组件4；传动连接轴一4-1；传动连接轴二4-2；扩展轴4-3；配合凸沿4-4；配合滑槽4-5；锁紧螺纹套4-6；传动齿轮一5；传动齿轮二6。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
实施例1
如图1-3所示，一种新能源汽车用传动轴，包括离合组件1、连接安装组件2、万向轴组件3、传动轴组件4、传动齿轮一5和传动齿轮二6，所述离合组件1连接安装组件2和万向轴组件3设置有两个，其中一个离合组件1安装在传动齿轮一5和其中一个连接安装组件2之间，其中另一个离合组件1安装在传动齿轮二6和其中另一个连接安装组件2之间，万向轴组件3安装在传动轴组件4和连接安装组件2之间，两个所述的万向轴组件3分别安装在传动轴组件4的两端。
实施例2
如图4-6所示，所述离合组件1包括离合转动套管1-1、安装板一1-2、安装套一1-3、离合转动杆一1-4、离合盘一1-5、离合盘二1-6、离合滑杆一1-7和离合滑杆推簧一1-8，所述离合转动杆一1-4转动安装在离合转动套管1-1上，安装板一1-2固定安装在离合转动杆一1-4的一端，离合盘一1-5固定安装在离合转动杆一1-4的另一端，离合盘一1-5与离合盘二1-6啮合传动，离合盘二1-6滑动安装在离合滑杆一1-7上，离合滑杆一1-7转动安装在离合转动套管1-1上，离合滑杆一1-7上安装有安装套一1-3，离合盘二1-6和离合滑杆一1-7之间设置有离合滑杆推簧一1-8，离合组件1设置有两个，传动齿轮一5和传动齿轮二6分别安装在两个离合组件1中的安装板一1-2上，如此设置，连接安装组件2和传动齿轮一5之间设置有一个离合组件1，另外的连接安装组件2和传动齿轮二6设置有另一个离合组件1，通过离合组件1实现对传动齿轮一5和传动齿轮二6在传动时候的保护，进而防止在汽车变速时，防止因速度的骤增或骤减导致传动齿轮一5和传动齿轮二6因扭力的作用下发生损坏；通过离合盘二1-6与离合滑杆一1-7之间的相对滑动，进而方便适应速度的骤增或骤减；同时，在离合滑杆推簧一1-8弹力的作用下，使得离合盘一1-5与离合盘二1-6紧密啮合。
其中，所述离合盘二1-6与离合滑杆一1-7的接触面横截面为非圆形结构。
实施例3
如图7-9所示，所述连接安装组件2包括安装架2-1、垫块2-2和安装螺栓2-3，所述安装架2-1通过安装螺栓2-3安装在安装套一1-3上，垫块2-2设置在安装架2-1和安装套一1-3之间，如此设置，通过垫块2-2可防止安装架2-1与安装套一1-3磨损。
实施例4
如图10-12所示，所述万向轴组件3包括中端连接架3-1、油嘴3-2、转动套一3-3、转动套二3-4、连接滚子轴承3-5、油腔室一3-6和油孔3-7，所述中端连接架3-1上通过连接滚子轴承3-5安装有转动套一3-3和转动套二3-4，中端连接架3-1上开有油腔室一3-6和油孔3-7，油孔3-7通过油嘴3-2密封，油腔室一3-6同时与多个连接滚子轴承3-5连通，安装架2-1与转动套一3-3固定安装，传动轴组件4与转动套二3-4固定安装。
实施例5
如图13-15所述传动轴组件4包括传动连接轴一4-1、传动连接轴二4-2、扩展轴4-3、配合凸沿4-4、配合滑槽4-5和锁紧螺纹套4-6，传动连接轴一4-1上设置有配合凹槽，配合凹槽中开有多个配合滑槽4-5，配合滑槽4-5与配合凸沿4-4滑动配合连接，配合凸沿4-4安装在扩展轴4-3上，扩展轴4-3上安装有传动连接轴二4-2，锁紧螺纹套4-6螺纹配合安装在传动连接轴一4-1上，传动连接轴一4-1与其中一个万向轴组件3中的转动套二3-4固定安装，传动连接轴二4-2与其中另一个万向轴组件3中的转动套二3-4固定安装，如此设置，相对滑动传动连接轴一4-1上设置有配合凹槽和扩展轴4-3，并通过锁紧螺纹套4-6进行螺纹锁紧，进而使得传动连接轴一4-1和传动连接轴二4-2之间的使用长度发生变化，进而实现对传动齿轮一5和传动齿轮二6传动位置的调整。
可以理解，本发明是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本发明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明所保护的范围内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车用传动轴，其特征在于，包括离合组件(1)、连接安装组件(2)、万向轴组件(3)、传动轴组件(4)、传动齿轮一(5)和传动齿轮二(6)，所述离合组件(1)连接安装组件(2)和万向轴组件(3)设置有两个，其中一个离合组件(1)安装在传动齿轮一(5)和其中一个连接安装组件(2)之间，其中另一个离合组件(1)安装在传动齿轮二(6)和其中另一个连接安装组件(2)之间，万向轴组件(3)安装在传动轴组件(4)和连接安装组件(2)之间，两个所述的万向轴组件(3)分别安装在传动轴组件(4)的两端。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用传动轴，其特征在于，所述离合组件(1)包括离合转动套管(1-1)、安装板一(1-2)、安装套一(1-3)、离合转动杆一(1-4)、离合盘一(1-5)、离合盘二(1-6)、离合滑杆一(1-7)和离合滑杆推簧一(1-8)，所述离合转动杆一(1-4)转动安装在离合转动套管(1-1)上，安装板一(1-2)固定安装在离合转动杆一(1-4)的一端，离合盘一(1-5)固定安装在离合转动杆一(1-4)的另一端，离合盘一(1-5)与离合盘二(1-6)啮合传动，离合盘二(1-6)滑动安装在离合滑杆一(1-7)上，离合滑杆一(1-7)转动安装在离合转动套管(1-1)上，离合滑杆一(1-7)上安装有安装套一(1-3)，离合盘二(1-6)和离合滑杆一(1-7)之间设置有离合滑杆推簧一(1-8)，离合组件(1)设置有两个，传动齿轮一(5)和传动齿轮二(6)分别安装在两个离合组件(1)中的安装板一(1-2)上。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用传动轴，其特征在于，所述连接安装组件(2)包括安装架(2-1)、垫块(2-2)和安装螺栓(2-3)，所述安装架(2-1)通过安装螺栓(2-3)安装在安装套一(1-3)上，垫块(2-2)设置在安装架(2-1)和安装套一(1-3)之间。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用传动轴，其特征在于，所述万向轴组件(3)包括中端连接架(3-1)、油嘴(3-2)、转动套一(3-3)、转动套二(3-4)、连接滚子轴承(3-5)、油腔室一(3-6)和油孔(3-7)，所述中端连接架(3-1)上通过连接滚子轴承(3-5)安装有转动套一(3-3)和转动套二(3-4)，中端连接架(3-1)上开有油腔室一(3-6)和油孔(3-7)，油孔(3-7)通过油嘴(3-2)密封，油腔室一(3-6)同时与多个连接滚子轴承(3-5)连通，安装架(2-1)与转动套一(3-3)固定安装，传动轴组件(4)与转动套二(3-4)固定安装。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用传动轴，其特征在于，所述传动轴组件(4)包括传动连接轴一(4-1)、传动连接轴二(4-2)、扩展轴(4-3)、配合凸沿(4-4)、配合滑槽(4-5)和锁紧螺纹套(4-6)，传动连接轴一(4-1)上设置有配合凹槽，配合凹槽中开有多个配合滑槽(4-5)，配合滑槽(4-5)与配合凸沿(4-4)滑动配合连接，配合凸沿(4-4)安装在扩展轴(4-3)上，扩展轴(4-3)上安装有传动连接轴二(4-2)，锁紧螺纹套(4-6)螺纹配合安装在传动连接轴一(4-1)上，传动连接轴一(4-1)与其中一个万向轴组件(3)中的转动套二(3-4)固定安装，传动连接轴二(4-2)与其中另一个万向轴组件(3)中的转动套二(3-4)固定安装。
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