CN115596593A - 一种柴油机启停控制装置 - Google Patents

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周红兵
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Abstract

本发明公开了一种柴油机启停控制装置，该装置包括本控启停模块、远控启停模块，分别控制所述柴油发电机的启动；所述本控启停模块包括依次连接的开关单元和信息控制转换单元；所述开关单元接收机械式操作控制信息并传输本控指令控制所述信息控制转换单元实现柴油发电机的启停；所述远控启停模块包括依次连接的配电综合控制器和多个继电器，所述配电综合控制器通过输出不同的信号给不同的所述继电器下发不同的远控指令，其中至少两个所述远控指令共同控制所述信息控制转换单元实现柴油发电机的启停。该装置不仅实现了远程启停柴油机，而且将本控启停模块和远控启停模块相互独立，使操作更加方便快捷、反馈更加迅速。

Description

一种柴油机启停控制装置
技术领域
本发明属于柴油机控制技术领域，更具体地，涉及一种柴油机启停控制装置。
背景技术
柴油机的启停一般需要借助外力，即在外力作用下进行进气、压缩、喷油，直至燃油燃烧、膨胀做功，从而实现持续运转和向外输出功率。目前，市场上大部分存在的柴油机控制器只具备本控启动、故障停机以及状态监测等功能，并没有远程启停功能，导致在柴油机发生故障时，不能及时停止和给予报警信号，反馈速度慢，操作不便。即使有极少数柴油机具备远程启停功能，但这些远控启停并没有与本控启停分隔开，会导致本控启停与远控启停之间可能存在一定的误操作隐患。此外，在远程操作的同时并不能对柴油机进行自动预热及状态监测。
发明内容
针对以上现有技术的缺陷或改进需求，本发明提供了一种柴油机启停控制装置，在增加远控启停的同时将本控启停和远控启停分开，消除误操作隐患，除此之外，还增加了对柴油机的预热控制及状态监控功能。
为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案。
一种柴油机启停控制装置，所述装置设置于电源与柴油发电机之间，通过启停柴油发电机实现对柴油机的启停控制，该装置包括本控启停模块、远控启停模块，分别控制所述柴油发电机的启停；
所述本控启停模块包括依次连接的开关单元和信息控制转换单元；所述开关单元接收机械式操作控制信息并传输本控指令控制所述信息控制转换单元实现柴油发电机的启停；
所述远控启停模块包括依次连接的配电综合控制器和多个继电器，所述配电综合控制器通过输出不同的信号给不同的所述继电器下发不同的远控指令，其中至少两个所述远控指令共同控制所述信息控制转换单元实现柴油发电机的启停。
进一步的，所述控制装置还包括预警模块，所述预警模块包括预热单元；
所述预热单元接受所述开关单元的本控预热指令或所述继电器传输的远控预热指令，并将所述本控预热指令或远控预热指令传输给所述信息控制转换单元，用于实现所述信息转换单元对柴油机的预热控制。
进一步的，所述开关单元包括第一类开关；
所述第一类开关直接传输所述本控指令控制所述信息控制转换单元实现柴油发电机的启停。
进一步的，所述开关单元还包括第二类开关；
所述第二类开关与所述第一类开关连接，在同时接通的状态下共同传输本控预热指令控制所述预热单元实现柴油发电机的预热。
进一步的，所述第一类开关为旋转开关，所述旋转开关包括第一组旋转开关和第二组旋转开关，同时接通或断开；
所述第一组旋转开关连接电源与所述信息控制转换单元用于下发所述本控指令；
所述第二组旋转开关连接电源与所述第二类开关，且所述第二类开关另一端连接所述预热单元；所述第二组旋转开关与所述第二类开关在同时接通的状态下共同传输所述本控预热指令。
进一步的，所述预警模块还包括油位警示单元；所述配电综合控制器接收位于所述柴油机内部的油位传感器信号；当油位传感器信号低于阈值时，所述配电综合控制器控制至少一个继电器传输对应的至少一路告警指令，所述油位警示单元接收上述告警指令显示油位警示信号。
进一步的，所述远控指令包括第一路继电器信号、第二路继电器信号；
在所述第一路继电器信号接通的情况下，所述信息控制转换单元为接通状态；
并在所述第二路继电器信号接通的情况下，所述信息控制转换单元下发柴油发电机远控启停指令。
进一步的，所述远控指令还包括第三路继电器信号；
所述第三路继电器信号用于给所述预热单元下发所述远控预热指令和/或给所述油位警示单元下发所述告警指令。
进一步的，所述信息控制转换单元包括依次连接的Xcontrol控制面板和SAEJ1939信息输出盒。
进一步的，所述柴油机为多组，所述柴油机启停控制装置一一对应所述柴油机多组设置，多组的所述柴油机启停控制装置封装成一个整体装置，或每个所述柴油机启停控制装置封装成一个整体装置。
综上所述，与现有技术相比较，本发明提供了一种柴油机启停控制装置，具备以下有益效果：
(1)本发明增加了远控启停模块，且设计了两条彼此分离的电路将本控启停模块和远控启停模块隔离开，使模块之间相互独立，互不影响，不仅实现远程或者本地启停柴油机，而且在一定程度上改善了本控启停与远控启停之间存在的误操作问题，操作更加方便。
(2)本发明还增加了相互独立的预热单元和油位警示单元，当柴油机发生故障时，及时给予报警信号，能远程将柴油机迅速停止；除此之外，当温度过低或油位过低时，指示灯会相对应的显示柴油发电机的警示状态，可视化较强；且当环境温度较低时可以选择远程自动预热或手动预热柴油机，操作更加方便快捷、反馈更加迅速。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的一种柴油机启停控制装置的原理示意图；
图2为本发明提供的一种柴油机启停控制装置的本控启停电路示意图；
图3为本发明提供的一种柴油机启停控制装置的远控启停电路示意图；
图4为本发明提供的一种柴油机启停控制装置的预警电路示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
图1是按照本发明提供的一种柴油机启停控制装置的原理示意图，所述装置设置于电源与柴油发电机之间，通过启停柴油发电机实现对柴油机的启停控制，该装置包括本控启停模块、远控启停模块和预警模块；本控启停模块和远控启停模块分别控制所述柴油发电机的启停；预警模块用于显示预热状态或告警状态。
所述本控启停模块包括依次连接的开关单元和信息控制转换单元；所述开关单元接收机械式操作控制信息并传输本控指令控制所述信息控制转换单元实现柴油发电机的启停。
所述远控启停模块包括依次连接的配电综合控制器和多个继电器，所述配电综合控制器通过输出不同的信号给不同的所述继电器下发不同的远控指令；其中至少两个所述远控指令共同控制所述信息控制转换单元实现柴油发电机的启停，至少一个所述远控指令控制所述预警模块实现柴油发电机的预警。
所述预警模块包括预热单元；所述预热单元接受所述开关单元的本控预热指令或所述继电器传输的远控预热指令，并将所述本控预热指令或远控预热指令传输给所述信息控制转换单元，用于实现所述信息转换单元对柴油机的预热控制。
除此之外，所述预警模块还包括独立的油位警示单元，用于监测柴油机的油位高低；
所述配电综合控制器接收位于所述柴油机内部的油位传感器信号；当油位传感器信号低于阈值时，所述配电综合控制器控制至少一个继电器传输对应的至少一路告警指令，所述预警模块接收上述告警指令显示油位警示信号。
当进行本控操作时，开关单元接收机械式操作控制信息并传输本控指令控制信息控制转换单元实现柴油发电机的启停。实际上，开关单元与信息控制转换单元始终处于接通状态，只需要将开关单元导通，则本控启停模块实现通电，也就是电源通过开关单元与信息控制转换单元、柴油机发电机依次导通实现柴油发电机的启动。
值得说明的是，开关单元与预热单元的接通也需要人为操作，预热单元接受开关单元的本控预热指令，并将本控预热指令传输给信息控制转换单元实现柴油发电机的预热，即本领域的技术人员根据温度选择是否接通所述预热单元，来控制所述信息控制转换单元实现柴油发电机的预热。当预热单元接通后，预热指示灯亮，表示正在预热。
更具体的，所述开关单元包括第一类开关，所述第一类开关直接传输所述本控指令控制所述信息控制转换单元实现柴油发电机的启停；除此之外，所述开关单元还包括第二类开关，所述第二类开关与所述第一类开关连接，在同时接通的状态下共同传输本控预热指令控制所述预热单元实现柴油发电机的预热。
更进一步的，所述第一类开关可以为旋转开关，所述旋转开关包括第一组旋转开关和第二组旋转开关，可同时接通或断开。其中，所述第一组旋转开关连接电源与所述信息控制及转换单元用于下发所述本控指令来实现柴油发电机的启停；所述第二组旋转开关连接电源与所述第二类开关，且所述第二类开关另一端连接预热单元，所述第二组旋转开关与所述第二类开关在同时接通的状态下共同传输所述本控预热指令以实现柴油发电机的预热。也就是说，预热单元不影响本控启停模块的启动。
当进行远控操作时，打开配电综合控制器，则配电综合控制器会输出不同的信号给不同的所述继电器下发不同的远控指令，使继电器处于线包有电的状态，所述多个继电器彼此之间独立，不同的继电器线包有电，则不同的触点接通，即传输不同的信号以实现不同的控制。
所述远控指令用于实现不同信号的传输，包括第一路继电器信号、第二路继电器信号；在所述第一路继电器信号接通的情况下，所述信息控制转换单元为接通状态；并在所述第二路继电器信号接通的情况下，所述信息控制转换单元下发柴油发电机远控启停指令。所述远控指令还包括第三路继电器信号；所述第三路继电器信号用于给所述预热单元下发所述远控预热指令和/或给所述油位警示单元下发所述告警指令。
更具体的，所述多个继电器彼此之间独立，即第一路继电器信号给继电器一下发远控指令，第二路信号给继电器二下发远控指令，第三路信号给继电器三下发远控指令。也就是说，当所述继电器一线包有电，则相对应的触点接通，即与所述继电器一连接的信息控制转换单元接通，所述信息控制转换单元通电。当所述继电器二线包有电时，相对应的触点接通，此时柴油机远控启停指令发出，即给所述信息控制转换单元下发柴油发电机远控启停指令；因此，远控启动时不仅要求所述信息控制转换单元处于接通状态，而且要求所述信息控制转换单元接收到柴油发电机远控启动指令。
值得说明的是，启动远控操作时，预警模块是自动启动的。当柴油发电机环境温度或油位过低时，相应的传感器会自动给所述配电综合控制器发射信号，则所述配电综合控制器接收传感器信号便会输出第三路继电器信号并下发远控指令给继电器三，使连接预警模块的继电器三自动导通，即给所述预热单元下发所述远控预热指令和/或给所述油位警示单元下发所述告警指令。此时预警模块导通，相应的指示灯亮：预热指示灯亮表示柴油发电机处于预热状态；告警指示灯亮表示油箱内油位过低提醒加油。所述预热单元和所述油位警示单元相互独立，互不影响。
由于预警模块只有在特定情况下(即环境温度过低或油位过低)才会启动，且所述多个继电器彼此之间独立，因此，所述远控启停模块的启动也只会在环境温度较低或油位较低时才受预警模块的影响。
作为本发明的进一步改进，所述柴油机可为多组，所述柴油机启停控制装置一一对应所述柴油机多组设置，多组的所述柴油机启停控制装置封装成一个整体装置，或每个所述柴油机启停控制装置封装成一个整体装置。
为了将本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，将结合图2-4对本发明提供的一种柴油机启停控制装置做进一步的解释说明。
作为本发明的一个实施例，所述第一类开关可为KXT-60-2-2D2W；所述第二类开关可为KAN51JP-1A1-GF28。所述信息控制转换单元可包括依次连接的Xcontrol控制面板和SAEJ1939信息输出盒。所述继电器可为JZC-102M/027-0-1-II，与所述Xcontrol控制面板和所述SAEJ1939信息输出盒依次连接。所述配电综合控制器可将TMS320F28335PGFA作为主芯片，配合CPLD芯片EPM1270T144I5。
如图2所示，为本发明提供的一种柴油机启停控制装置的本控启停电路示意图。本控启停电路包括第一类开关(KXT-60-2-2D2W)、第二类开关(KAN51JP-1A1-GF28)、Xcontrol控制面板及SAEJ1939信息输出盒。
KXT-60-2-2D2W为旋转开关S1，包括1-8脚，两两为一组导通。其中1脚与2脚导通和5脚与6脚导通即为远控继电器触点接通；12V11接3脚,12V12接4脚，3脚与4脚导通也就是12V11与12V12接通；YR1A接7脚,YR1A1接8脚，7脚与8脚导通也就是YR1A与YR1A1接通，即为本控启停电路的S1导通。
值得说明的是，旋转开关S1是两两相互独立的旋转开关，旋转到本控时，3脚与4脚导通、且7脚与8脚导通；旋转到远控时，1脚与2脚导通、且5脚与6脚导通。也就是说本控启停开关和远控启停开关是隔离开的，二者之间相互独立，互不影响，不存在误操作隐患。
当进行本控操作时，只需要将开关S1拨至本控。具体的,开关S1拨至本控，即3脚与4脚导通、且7脚与8脚导通，则电源通过开关S1的3脚4脚与Xcontrol控制面板、SAEJ1939信息输出盒和柴油机发电机的蓄电池依次接通，12V11与12V12这条本控启停电路导通；即Xcontrol控制面板通电，Xcontrol控制面板通过SAEJ1939信息输出盒控制柴油发电机启动。
当进行本控操作时，且环境温度过低，若需要将柴油发电机进行预热，则需要将S1和S2同时导通。因为YR1A接7脚,YR1A1接8脚，S2接YR1A1与YR1B，所以只有当YR1A和YR1B接通之后才会预热。将开关S1拨至本控，且S2导通时：3脚与4脚导通，柴油发电机启动；7脚与8脚导通及S2导通，预热单元导通，预热指示灯亮，则柴油发电机正在预热。具体的，预热单元给Xcontrol控制面板下发本控预热指令，Xcontrol控制面板通过SAEJ1939信息输出盒控制柴油机预热。
值得说明的是，若S2不闭合，则开关S1中7脚和8脚即使导通也是没有电的。因此，柴油发电机的启停只由S1控制，只有当S1和S2同时闭合才能实现柴油发电机的预热，即预热单元不影响本控启停模块的启动。
如图3所示，为本发明提供的一种柴油机启停控制装置的远控启停电路示意图，包括配电综合控制器、3个继电器(JZC-102M/027-0-1-II)及与继电器对应的硅整流二极管1N4005，其中，配电综合控制器选用TMS320F28335PGFA作为主芯片，配合CPLD芯片EPM1270T144I5输出CAN控制信号。具体的，3个继电器之间相互独立，分别为K1、K3和K5；其中K1接12V11与12V12，K3接MBGD1A与MBGD1B，K5接YR1A与YR1B。
当进行远控操作时，所述配电综合控制器可同时输出3种信号，分别为GD1高电平、YCQD1高电平和YR1高电平，这三种信号分别给K1、K3和K5下发指令，即GD1高电平给K1下发指令；YCQD1高电平给K3下发指令；YR1高电平给K5下发指令。需要说明的是，这三种信号也是相互独立的，互相之间并不影响。
具体的，配电综合控制器输出GD1高电平时，K1继电器线包有电，K1触点接通，也就是12V11与12V12接通，即柴油机远控启停信号发出，即所述Xcontrol控制面板接收柴油机远控启动指令。与此同时，配电综合控制器输出YCQD1高电平，K3继电器线包有电，K3触点接通，也就是MBGD1A与MBGD1B接通，即所述Xcontrol控制面板通电。所述Xcontrol控制面板通电且所述Xcontrol控制面板接收柴油机远控启动指令时，即K1,K3同时导通，则所述Xcontrol控制面板通过给SAEJ1939信息输出盒发指令来控制柴油发电机的远控启动。
需要提出的是，在本控时，开关单元与Xcontrol控制面板始终处于连接状态，不需要控制Xcontrol控制面板的MBGD1A与MBGD1B接通。而在远控时，需要给出一个指令使MBGD1A与MBGD1B接通。因此，要实现柴油发电机的远程启动，不仅要求所述Xcontrol控制面板通电，而且要求所述Xcontrol控制面板接收柴油机远控启动指令。K1接通，即12V11与12V12处于接通状态；柴油机启动信号K3接通，即MBGD1A与MBGD1B也处于接通状态。总之，只有当K1和K3同时接通后柴油发电机才能启动。
当配电综合控制器输出YR1高电平时，K5继电器线包有电，K5触点接通，也就是YR1A直接与YR1B接通，则预警模块导通，即柴油发电机的预热单元和油位警示单元导通，柴油发电机远控启动预热和/或油位报警。
具体的，柴油发电机外设有温度传感器，温度传感器采集到环境温度较低时就会自动给配电综合控制器发射信号，则配电综合控制器接收信号后会输出YR1高电平，继而给K5下发远控预热指令，K5自动导通，则连接K5的预热单元导通，预热指示灯亮，表示柴油发电机正处于预热状态。
柴油发电机内还设有油位传感器，油位传感器采集到油位过低时也会自动给配电综合控制器发射信号，则配电综合控制器接收信号后会输出YR1高电平，继而给K5下发远控预热指令，K5自动导通，则连接K5的油位警示单元导通，告警指示灯亮，表示油箱内油位过低，提醒加油。值得说明的是，所述预热单元和所述油位警示单元相互独立，互不影响。
由于预警模块只有在特定情况下(即环境温度过低或油位过低)才会启动，且所述多个继电器彼此之间独立，因此，所述远控启停模块的启动只会在环境温度较低或油位较低时才受预警模块的影响。
如图4所示，为本发明提供的一种柴油机启停控制装置的预警电路示意图。若环境温度较低，低于-35℃时，配电综合控制器输出28V电压，预热单元接通，预热指示灯亮，与此同时，所述预热自动给Xcontrol控制面板发送相关指令以实现柴油发电机的预热；若油位较低，低于10cm时，配电综合控制器输出28V电压，油位警示单元接通，油位警示灯亮，表示油位过低，不宜启动，需要加油。值得说明的是，预热单元和油位警示单元是相互独立的，相互之间并不影响。此外，预警模块只有在特定情况下才会启动，所述本控启停模块的启动和远控启停模块的启动都只在环境温度较低或油位较低时才受预警模块的影响。
总而言之，本发明提供了一种柴油机启停控制装置，不仅增加了远控启停模块，而且将本控启停模块和远控启停模块隔离开，使模块之间相互独立，互不影响，在实现远程或者本地启停柴油机的同时，在一定程度上改善了本控启停与远控启停之间存在的误操作问题，操作更加方便。除此之外，还增加了预警模块，当柴油机发生故障时，及时给予报警信号，能远程将柴油机迅速停止；且当温度过低或油位过低时，指示灯会显示柴油发电机的警示状态，可视化较强；且当环境温度较低时可以选择远程自动预热或手动预热柴油机，操作更加方便快捷、反馈更加迅速。
对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些服务接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储器中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储器中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储器包括：U盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通进程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储器中，存储器可以包括：闪存盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取器(Random AccessMemory，RAM)、磁盘或光盘等。
以上所述者，仅为本公开的示例性实施例，不能以此限定本公开的范围。即但凡依本公开教导所作的等效变化与修饰，皆仍属本公开涵盖的范围内。本领域技术人员在考虑说明书及实践这里的公开后，将容易想到本公开的其实施方案。本发明旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未记载的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的范围和精神由权利要求限定。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种柴油机启停控制装置，所述装置设置于电源与柴油发电机之间，通过启停柴油发电机实现对柴油机的启停控制，其特征在于，该装置包括本控启停模块、远控启停模块，分别控制所述柴油发电机的启停；
所述本控启停模块包括依次连接的开关单元和信息控制转换单元；所述开关单元接收机械式操作控制信息并传输本控指令控制所述信息控制转换单元实现柴油发电机的启停；
所述远控启停模块包括依次连接的配电综合控制器和多个继电器，所述配电综合控制器通过输出不同的信号给不同的所述继电器下发不同的远控指令，其中至少两个所述远控指令共同控制所述信息控制转换单元实现柴油发电机的启停。
2.如权利要求1所述的一种柴油机启停控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括预警模块，所述预警模块包括预热单元；
所述预热单元接受所述开关单元的本控预热指令或所述继电器传输的远控预热指令，并将所述本控预热指令或远控预热指令传输给所述信息控制转换单元，用于实现所述信息转换单元对柴油机的预热控制。
3.如权利要求1所述的一种柴油机启停控制装置，其特征在于，所述开关单元包括第一类开关；
所述第一类开关直接传输所述本控指令控制所述信息控制转换单元实现柴油发电机的启停。
4.如权利要求3所述的一种柴油机启停控制装置，其特征在于，所述开关单元还包括第二类开关；
所述第二类开关与所述第一类开关连接，在同时接通的状态下共同传输本控预热指令控制所述预热单元实现柴油发电机的预热。
5.如权利要求4所述的一种柴油机启停控制装置，其特征在于，所述第一类开关为旋转开关，所述旋转开关包括第一组旋转开关和第二组旋转开关，同时接通或断开；
所述第一组旋转开关连接电源与所述信息控制转换单元用于下发所述本控指令；
所述第二组旋转开关连接电源与所述第二类开关，且所述第二类开关另一端连接所述预热单元；所述第二组旋转开关与所述第二类开关在同时接通的状态下共同传输所述本控预热指令。
6.如权利要求1或2所述的一种柴油机启停控制装置，其特征在于，所述预警模块还包括油位警示单元；
所述配电综合控制器接收位于所述柴油机内部的油位传感器信号；当油位传感器信号低于阈值时，所述配电综合控制器控制至少一个继电器传输对应的至少一路告警指令，所述油位警示单元接收上述告警指令显示油位警示信号。
7.如权利要求1所述的柴油机启停控制装置，其特征在于，所述远控指令包括第一路继电器信号、第二路继电器信号；
在所述第一路继电器信号接通的情况下，所述信息控制转换单元为接通状态；
并在所述第二路继电器信号接通的情况下，所述信息控制转换单元下发柴油发电机远控启停指令。
8.如权利要求7所述的柴油机启停控制装置，其特征在于，所述远控指令还包括第三路继电器信号；
所述第三路继电器信号用于给所述预热单元下发所述远控预热指令和/或给所述油位警示单元下发所述告警指令。
9.如权利要求1所述的一种柴油机启停控制装置，其特征在于，所述信息控制转换单元包括依次连接的Xcontrol控制面板和SAEJ1939信息输出盒。
10.如权利要求1-9所述的任意一种柴油机启停控制装置，其特征在于，所述柴油机为多组，所述柴油机启停控制装置一一对应所述柴油机多组设置，多组的所述柴油机启停控制装置封装成一个整体装置，或每个所述柴油机启停控制装置封装成一个整体装置。
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