CN216886703U - 一种内燃机车故障综合显示和排除系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内燃机车故障综合显示和排除系统，属于燃机车故障诊断技术领域，其技术方案要点包括多个接出线，多个所述接出线均连接于机车加载电路的所有触点，所有触点上分别接出两根接出线，用于检测采集触点是否闭合或断开，多个所述接出线的两端均并接有指示灯、开关、信号转换器和无线控制器，结构简单，安全可靠，国内外领先技术，不影响原本工作状态，直接显示故障点省去排查找故障点的麻烦，不用修理工司机可自行排除故障，可远程监控各触点的工作状态并能远程排除故障，且避免触点接触不好造成的故障停车，解决了现有技术中由于故障停车长时间修车影响生产的问题。

Description

一种内燃机车故障综合显示和排除系统

技术领域

本实用新型涉及燃机车故障诊断技术领域，特别涉及一种内燃机车故障综合显示和排除系统。

背景技术

在内燃机车控制系统中，机车想要加装运行必须检测一系列参数是否良好，才能加载运行，如牵引电机接触器是否动作到位接触良好，油温、水温、油压等是否在允许范围内，均正常后励磁接触器才能得电吸合给主发电机励磁绕组加电流，主发发电后把电能通过接触器送个牵引电机使机车产生动力开始运行。

当由于某些方面不定时的会出现一些问题使机车不能加装运行而耽误生产，比如：由于某些原因造成柴油机水温或油温高，一系列触点中某个触点接触不良时，机车就不能加装运行而故障停车，这时司机只能通知维修人员到现场抢修，这样一个维修循环下来肯定耽误生产。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提出一种内燃机车故障综合显示和排除系统来解决上述问题。

本实用新型是这样实现的，一种内燃机车故障综合显示和排除系统，包括多个接出线，多个所述接出线均连接于机车加载电路的所有触点，所有触点上分别接出两根接出线，用于检测采集触点是否闭合或断开，多个所述接出线的两端均并接有指示灯、开关、信号转换器和无线控制器。

为了便于给多路触点反馈控制电路，作为本实用新型的一种内燃机车故障综合显示和排除系统优选的，所述信号转换器用于转换开关信号和给无线控制器传输信号。

为了方便将粉尘导入箱体内部进行处理，作为本实用新型的一种内燃机车故障综合显示和排除系统优选的，所述无线控制器用于接受转换器信号且给多路触点反馈控制电路。

为了方便通过APP显示检测数值，作为本实用新型的一种内燃机车故障综合显示和排除系统优选的，所述无线控制器通过4G网络与移动端APP平台电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

结构简单，安全可靠，国内外领先技术，不影响原本工作状态，直接显示故障点省去排查找故障点的麻烦，不用修理工司机可自行排除故障，解决了由于故障停车长时间修车影响生产的问题，且避免触点接触不好造成的故障停车，可远程监控各触点的工作状态并能远程排除故障。

附图说明

图1为本实用新型机车加载运行需要检测的路径或各个触点；

图2为本实用新型触点采集、故障显示、故障排除电路示意图；

图3为本实用新型信号转换电路示意图；

图4为本实用新型收发模块输入数据和输出控制等外围电路示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，一种内燃机车故障综合显示和排除系统，包括多个接出线，多个所述接出线均连接于机车加载电路的所有触点，所有触点上分别接出两根接出线，用于检测采集触点是否闭合或断开，多个所述接出线的两端均并接有指示灯、开关、信号转换器和无线控制器。

本实施例中：多个接出线均连接于机车加载电路的所有触点，触点为机车加载运行需要检测的路径或者触点，多个接出线的两端均并接有指示灯、开关、信号转换器和无线控制器，信号转换器用于转换开关信号和给无线控制器传输信号，无线控制器用于接受转换器信号且给多路触点反馈控制电路，在机车加载电路的所有触点上接出两根线，采集触点是否闭合或断开，在所有接出线的两端并接指示灯、开关、信号转换器、无线控制器，将所有采集信号送至信号转换器后再送入无线控制器，无线控制器收到转换器各个触点所有信号后，再从无线控制器的输出控制部分给对应的每一路触点反馈一个控制电路，也就是并接于触点两端，把柴油机油水温和油压的电路串联进控制器，通过电流大小的变化在APP是显示数值，通过4G网络发送APP平台，手机或电脑通过APP 软件可看到每个触点的状态，如果某个触点处于接触不良或不管什么原因断开，手机上就能看见某个触点显示已断开，当机车要加装时所有触点都正常闭合励磁接触器线圈LC得电吸合机车进入正常工作状态，如果某一触点接触不良或断开时线圈两端没有电压励磁接触器不吸合，而压降产生在断开的触点两端，利用这个压降点亮指示灯来显示故障点，同时并接一个开关K，如果是触点接触不好造成的，司机可闭合这个备用开关使电流顺利通过线圈得电吸合，同时这个压降也送至信号转换电路，变换为开关信号后再送给无线控制系统，无线控制系统再将这个信号通过4G网络送到APP平台，手机或电脑通过APP平台软件可以看到这个触点和其他触点的状态，并可以通过APP软件远程控制机车上的无线控制系统，将断开触点两端在控制器内部进行闭合使励磁接触器线圈 LC通过无线控制器内部得电吸合，机车加装运行，同时采集机车水温、水位、油温、油压等的电流信号的变化送给控制器，实现APP上数值的显示，来判断柴油机的工作状态。

作为本实用新型的一种技术优化方案，信号转换器用于转换开关信号和给无线控制器传输信号。

本实施例中：将所有采集信号送至信号转换器后再送入无线控制器，便于为多路触点反馈控制电路。

作为本实用新型的一种技术优化方案，无线控制器用于接受转换器信号且给多路触点反馈控制电路。

本实施例中：无线控制器收到转换器各个触点所有信号后，再从无线控制器的输出控制部分给对应的每一路触点反馈一个控制电路，也就是并接于触点两端。

作为本实用新型的一种技术优化方案，无线控制器通过4G网络与移动端 APP平台电性连接。

本实施例中：无线控制器通过4G网络与移动端APP平台电性连接，方便实现APP上数值的显示，来判断柴油机的工作状态。

本实用新型的工作原理及使用流程：通过电流大小的变化在APP是显示数值，通过4G网络发送APP平台，手机或电脑通过APP软件可看到每个触点的状态，如果某个触点处于接触不良或不管什么原因断开，手机上就能看见某个触点显示已断开，当机车要加装时所有触点都正常闭合励磁接触器线圈LC得电吸合机车进入正常工作状态，如果某一触点接触不良或断开时线圈两端没有电压励磁接触器不吸合，而压降产生在断开的触点两端，利用这个压降点亮指示灯来显示故障点，同时并接一个开关K，如果是触点接触不好造成的，司机可闭合这个备用开关使电流顺利通过线圈得电吸合，同时这个压降也送至信号转换电路，变换为开关信号后再送给无线控制系统，无线控制系统再将这个信号通过4G网络送到APP平台，手机或电脑通过APP平台软件可以看到这个触点和其他触点的状态，并可以通过APP软件远程控制机车上的无线控制系统，将断开触点两端在控制器内部进行闭合使励磁接触器线圈LC通过无线控制器内部得电吸合，机车加装运行，同时采集机车水温、水位、油温、油压等的电流信号的变化送给控制器，实现APP上数值的显示，来判断柴油机的工作状态。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种内燃机车故障综合显示和排除系统，包括多个接出线，多个所述接出线均连接于机车加载电路的所有触点，所有触点上分别接出两根接出线，用于检测采集触点是否闭合或断开，多个所述接出线的两端均并接有指示灯、开关、信号转换器和无线控制器。

2.根据权利要求1所述的一种内燃机车故障综合显示和排除系统，其特征在于：所述信号转换器用于转换开关信号和给无线控制器传输信号。

3.根据权利要求1所述的一种内燃机车故障综合显示和排除系统，其特征在于：所述无线控制器用于接受转换器信号且给多路触点反馈控制电路。

4.根据权利要求1所述的一种内燃机车故障综合显示和排除系统，其特征在于：所述无线控制器通过4G网络与移动端APP平台电性连接。

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