CN115593358A - 一种车辆追踪方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种车辆追踪方法及系统，涉及车辆追踪技术领域。通过实时获取并对车辆中的驾驶人员身份信息进行验证；然后根据身份验证结果提取并发送预置的车辆档案加密信息给公路监控端；然后将车辆档案加密信息在预置的车辆档案信息库中进行匹配；然后实时获取车辆的车牌信息；然后根据匹配结果将车牌信息与车辆档案加密信息中的车牌号信息进行对比；最后根据对比结果获取并将当前公路监控的位置信息作为车辆位置信息。车辆只要上路，道路中的各个监控设备就可以是实时获取车辆档案加密信息并进行匹配验证，同时，若出现更换车牌，也可以及时监测到，并通过获取监控设备的位置信息以得到车辆的位置，节约了位置查找时间，从而及时跟踪到车辆。

Description

一种车辆追踪方法及系统

技术领域

本发明涉及车辆追踪技术领域，具体而言，涉及一种车辆追踪方法及 系统。

背景技术

随着信息化和城镇化进程的加速，城市人口迅速增长，并随着居民生 活水平的不断提高，车辆拥有量迅速增长，交通需求极大增加，原有的交 通需求平衡被打破，而相反城市的基础建设，交通管理设施和管理能力的 提高跟不上交通需求发展速度，原有基础设施的缺陷和弊端不断暴露，通 过智能安防技术手段实现了监控及预警，然而这只是一个事中控制的能力， 对于事后追溯的能力却未及时完善。

目前的监控网络系统只能对特定情况的轨迹行为进行预警行为，常见 的方式为前端通过微卡口拍摄车辆行驶画面，获取设备串号，并形成车辆 识别特征和记录时间、位置包含在内的记录表。当出现车辆被盗的情况时， 需要耗费大量的时间和精力才能查找到被盗车辆的位置情况，使得追踪不 够及时。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆追踪方法及系统，用以改善现有技术 中需要耗费大量的时间和精力才能查找到被盗车辆的位置情况，使得追踪 不够及时的问题。

第一方面，本申请实施例提供一种车辆追踪方法，包括以下步骤：

实时获取并对车辆中的驾驶人员身份信息进行验证，生成身份验证结 果；

根据身份验证结果提取并发送预置的车辆档案加密信息给公路监控 端；

将车辆档案加密信息在预置的车辆档案信息库中进行匹配，得到档案 匹配结果；

实时获取车辆的车牌信息；

根据匹配结果将车牌信息与车辆档案加密信息中的车牌号信息进行对 比，生成对比结果；

根据对比结果获取并将当前公路监控的位置信息作为车辆位置信息。

上述实现过程中，通过实时获取并对车辆中的驾驶人员身份信息进行 验证，生成身份验证结果，通过实时身份验证可以记录到驾驶人员更换的 情况；然后根据身份验证结果提取并发送预置的车辆档案加密信息给公路 监控端；然后将车辆档案加密信息在预置的车辆档案信息库中进行匹配， 得到档案匹配结果；然后实时获取车辆的车牌信息；然后根据匹配结果将 车牌信息与车辆档案加密信息中的车牌号信息进行对比，生成对比结果，通过车牌对比，可以记录到是否有更换车牌的情况；最后根据对比结果获 取并将当前公路监控的位置信息作为车辆位置信息。通过对驾驶人员身份 信息进行验证，进而发送车辆档案加密信息，车辆只要上路，道路中的各 个监控设备就可以是实时获取车辆档案加密信息并进行匹配验证，根据是 否收到车辆档案加密信息可以知道车辆是否被盗，若出现车辆被盗，驾驶 人员身份信息验证不通过就不会发送车辆档案加密信息，同时，若出现更 换车牌，也可以及时监测到，并通过获取监控设备的位置信息以得到车辆 的位置，节约了位置查找时间，从而及时跟踪到车辆。

基于第一方面，在本发明的一些实施例中，根据身份验证结果提取并 发送预置的车辆档案加密信息给公路监控端的步骤包括以下步骤：

判断身份验证结果是否为通过，若是，则提取并发送预置的车辆档案 加密信息给公路监控端；若否，则生成并发送被盗信息给公路监控端。

基于第一方面，在本发明的一些实施例中，还包括以下步骤：

获取车辆中的初始驾驶人员身份信息；

对初始驾驶人员身份信息进行验证，生成初始身份验证结果；

根据初始身份验证结果生成并发送车辆启动信息到车辆的控制端。

基于第一方面，在本发明的一些实施例中，还包括以下步骤：

根据预置的车辆档案加密信息生成车辆档案二维码。

基于第一方面，在本发明的一些实施例中，还包括以下步骤：

获取被盗车辆信息；

根据被盗车辆信息在预置的车辆档案加密信息池中进行匹配，得到匹 配的被盗车辆档案加密信息；

根据匹配的被盗车辆档案加密信息确定获取被盗车辆档案加密信息的 公路监控信息；

根据公路监控信息确定当前被盗车辆的位置信息。

基于第一方面，在本发明的一些实施例中，还包括以下步骤：

获取并根据求救命令生成求救信息，并将求救信息发送至公路监控端；

公路监控端根据求救信息生成报警信息。

基于第一方面，在本发明的一些实施例中，还包括以下步骤：

实时获取当前时间；

将当前时间与预置的车辆保险有效期时间进行对比，生成时间对比结 果；

根据时间对比结果生成车辆保险提醒信息。

第二方面，本申请实施例提供一种车辆追踪系统，包括：

身份验证模块，用于实时获取并对车辆中的驾驶人员身份信息进行验 证，生成身份验证结果；

车辆档案发送模块，用于根据身份验证结果提取并发送预置的车辆档 案加密信息给公路监控端；

车辆档案匹配模块，用于将车辆档案加密信息在预置的车辆档案信息 库中进行匹配，得到档案匹配结果；

车牌信息获取模块，用于实时获取车辆的车牌信息；

车牌对比模块，用于根据匹配结果将车牌信息与车辆档案加密信息中 的车牌号信息进行对比，生成对比结果；

车辆位置确定模块，用于根据对比结果获取并将当前公路监控的位置 信息作为车辆位置信息。

上述实现过程中，通过身份验证模块实时获取并对车辆中的驾驶人员 身份信息进行验证，生成身份验证结果，通过实时身份验证可以记录到驾 驶人员更换的情况；车辆档案发送模块根据身份验证结果提取并发送预置 的车辆档案加密信息给公路监控端；车辆档案匹配模块将车辆档案加密信 息在预置的车辆档案信息库中进行匹配，得到档案匹配结果；车牌信息获 取模块实时获取车辆的车牌信息；车牌对比模块根据匹配结果将车牌信息 与车辆档案加密信息中的车牌号信息进行对比，生成对比结果，通过车牌 对比，可以记录到是否有更换车牌的情况；车辆位置确定模块根据对比结 果获取并将当前公路监控的位置信息作为车辆位置信息。通过对驾驶人员 身份信息进行验证，进而发送车辆档案加密信息，车辆只要上路，道路中 的各个监控设备就可以是实时获取车辆档案加密信息并进行匹配验证，根 据是否收到车辆档案加密信息可以知道车辆是否被盗，若出现车辆被盗，驾驶人员身份信息验证不通过就不会发送车辆档案加密信息，同时，若出 现更换车牌，也可以及时监测到，并通过获取监控设备的位置信息以得到 车辆的位置，节约了位置查找时间，从而及时跟踪到车辆。

第三方面，本申请实施例提供一种电子设备，其包括存储器，用于存 储一个或多个程序；处理器。当一个或多个程序被处理器执行时，实现如 上述第一方面中任一项的方法。

第四方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有 计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面中任一项 的方法。

本发明实施例至少具有如下优点或有益效果：

本发明实施例提供一种车辆追踪方法及系统，通过对驾驶人员身份信 息进行验证，进而发送车辆档案加密信息，车辆只要上路，道路中的各个 监控设备就可以是实时获取车辆档案加密信息并进行匹配验证，根据是否 收到车辆档案加密信息可以知道车辆是否被盗，若出现车辆被盗，驾驶人 员身份信息验证不通过就不会发送车辆档案加密信息，同时，若出现更换 车牌，也可以及时监测到，并通过获取监控设备的位置信息以得到车辆的 位置，节约了位置查找时间，从而及时跟踪到车辆。当初始身份验证结果 为通过时，说明是可以驾驶车辆人员，则生成并发送车辆启动信息到车辆 的控制端，上述车辆的控制端是指控制启动车辆的模块，以实现自动启动 车辆的目的。当初始身份验证结果为不通过时，说明可能出线车辆被盗的 情况，则可以发出警报，也可以直接进行报警，以避免车辆被盗。在得知 车辆被盗时，可以根据车辆信息进行快速追踪，以追踪到被盗车辆的实时 位置，以便于及时追回，减少损失。当时间对比结果为超过预设时间，则 生成车辆保险提醒信息，以提醒车主及时进行续保。还可以对司机疲劳的 监控识别，当时开车时间超过预置的时间时，及时发出提醒信息，以提醒 司机进行休息，避免疲劳驾驶导致交通事故发生。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需 要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些 实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的一种车辆追踪方法流程图；

图2为本发明实施例提供的自动启动车辆的步骤流程图；

图3为本发明实施例提供的被盗车辆追踪步骤流程图；

图4为本发明实施例提供的一种车辆追踪系统结构框图；

图5为本发明实施例提供的一种电子设备的结构框图。

图标：110-身份验证模块；120-车辆档案发送模块；130-车辆档案匹 配模块；140-车牌信息获取模块；150-车牌对比模块；160-车辆位置确定 模块；101-存储器；102-处理器；103-通信接口。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本 申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描 述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。 通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配 置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限 制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本 申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获 得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例

下面结合附图，对本申请的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情 况下，下述的各个实施例及实施例中的各个特征可以相互组合。

请参看图1，图1为本发明实施例提供的一种车辆追踪方法流程图。该 车辆追踪方法，包括以下步骤：

步骤S110：实时获取并对车辆中的驾驶人员身份信息进行验证，生成 身份验证结果；上述驾驶人员身份信息可以是指纹信息，可以是面部信息， 还可以是身份识别卡信息，上述获取可以是通过指纹采集器采集得到指纹 信息，可以是通过人脸识别模块进行面部识别得到面部信息，还可以是通 过用户刷卡得到身份识别卡信息。上述实时获取可以是一个时间周期获取 一次，通过按照在车辆内的身份识别模块获取。上述进行验证是为了验证当前驾驶人员是否是可驾驶车辆人员，上述进行验证可以是将获取的身份 信息与预置的可驾驶车辆人员人行进行匹配，若匹配成功，则生成身份验 证结果为验证通过，若匹配不成功，则重新获取驾驶人员身份信息。通过 实时身份验证可以随时对车辆中的驾驶人员身份信息进行确认，当出现中 途更换驾驶人员时可以及时获知，并且记录。如果不是车主本人驾驶，虽 然车主先开动汽车后换上另一个人，这车就可能自动息火开不动，总之必 须先驾驶人员身份验证之后才能开动车辆。

步骤S120：根据身份验证结果提取并发送预置的车辆档案加密信息给 公路监控端；上述预置的车辆档案加密信息是指是根据车辆详细信息进行 加密得到的加密信息，可以是有相关部门审核后加密得到。上述车辆详细 信息包括车牌号、车辆型号、车主信息等。上述车辆档案加密信息可以是 预先存储在设置于车辆上的车辆信号发送系统中。上述发送可以是判断身 份验证结果是否为通过，若是，则提取并发送预置的车辆档案加密信息给公路监控端；若否，则生成并发送被盗信息给公路监控端，同时车主或刷 卡者都被记录，公路监控端会拍照定位及报警。上述公路监控端是指可以 接收车辆信号发送系统发出的信号得监控系统，包括设置于路口的监控系 统、设置于收费站的监控系统、设置于路灯上的监控系统等。公路监控端 可以用于接收并对车辆档案加密信息进行处理。若出现车辆被盗时，由于 驾驶人员身份信息验证不通过，就不会发送车辆档案加密信息，就可以获 取并将当前公路监控的位置信息作为车辆位置信息进而就可以及时知道车 辆被盗。如果车辆信号发送系统完全被破坏，虽然可以开动这车，但在公 赂上没有信号或者假信号同样立刻被发现。这样等于车辆是无法被偷走不 被发现。

步骤S130：将车辆档案加密信息在预置的车辆档案信息库中进行匹配， 得到档案匹配结果；上述预置的车辆档案信息库包含有多个车辆的车辆档 案信息，可以是车辆档案加密信息，也可以是车辆详细档案信息，若是车 辆档案加密信息，则可以将车辆档案加密信息在车辆档案信息库中直接一 一对比，以得到档案匹配结果，若是车辆详细档案信息，则可以将车辆档 案加密信息进行解密后再进行一一对比，以得到档案匹配结果。上述档案匹配结果包括匹配成功和匹配不成功。通过匹配可以随时知道车辆是否正 常进行信息发送。

步骤S140：实时获取车辆的车牌信息；上述车牌信息可以是用过道路 上的抓拍设备抓取车辆图像，并进一步进行图像识别得到。

步骤S150：根据匹配结果将车牌信息与车辆档案加密信息中的车牌号 信息进行对比，生成对比结果；当匹配结果为匹配成功时，则进行车牌号 对比，上述进行对比可以是先对车辆档案加密信息进行解密得到车辆档案 信息，然后提取出车牌号信息进行对比。当车牌号一致时，得到对比结果 为相同，反之，则对比结果为不相同。

步骤S160：根据对比结果获取并将当前公路监控的位置信息作为车辆 位置信息。当对比结果为不相同时，则说明可能出现车牌被涂改或置换， 则获取当前公路监控的位置信息，由于公路监控端包括有多个公路监控设 备，随着车辆的行驶，不同时刻不同地方用于接收信息的公路监控设备不 同，因此，可以获取当前公路监控的位置信息得到车辆的位置信息。例如： 当车辆行驶通过收费站A时，由收费站A的监控设备接收车辆档案加密信 息并进行分析处理，经过对比得到的对比结果为不相同，则可以获取收费 站A的监控设备的位置信息，进而得到车辆的位置信息。在获取车辆的位 置信息后可以及时进行上报或是报警，以便于快速追踪。

上述实现过程中，通过实时获取并对车辆中的驾驶人员身份信息进行 验证，生成身份验证结果，通过实时身份验证可以记录到驾驶人员更换的 情况；然后根据身份验证结果提取并发送预置的车辆档案加密信息给公路 监控端；然后将车辆档案加密信息在预置的车辆档案信息库中进行匹配， 得到档案匹配结果；然后实时获取车辆的车牌信息；然后根据匹配结果将 车牌信息与车辆档案加密信息中的车牌号信息进行对比，生成对比结果，通过车牌对比，可以记录到是否有更换车牌的情况；最后根据对比结果获 取并将当前公路监控的位置信息作为车辆位置信息。通过对驾驶人员身份 信息进行验证，进而发送车辆档案加密信息，车辆只要上路，道路中的各 个监控设备就可以是实时获取车辆档案加密信息并进行匹配验证，根据是 否收到车辆档案加密信息可以知道车辆是否被盗，若出现车辆被盗，驾驶 人员身份信息验证不通过就不会发送车辆档案加密信息，同时，若出现更 换车牌，也可以及时监测到，并通过获取监控设备的位置信息以得到车辆 的位置，节约了位置查找时间，从而及时跟踪到车辆。

请参看图2，图2为本发明实施例提供的自动启动车辆的步骤流程图。 其中，还包括以下步骤：

首先，获取车辆中的初始驾驶人员身份信息；上述初始驾驶人员身份 信息是指最先要开动车辆的驾驶人员信息，上述初始驾驶人员身份信息包 括指纹信息，可以是面部信息，还可以是身份识别卡信息。

然后，对初始驾驶人员身份信息进行验证，生成初始身份验证结果； 上述进行验证是为了验证当前驾驶人员是否是可驾驶车辆人员，上述进行 验证可以是将获取的身份信息与预置的可驾驶车辆人员人行进行匹配，进 而得到初始身份验证结果。

然后，根据初始身份验证结果生成并发送车辆启动信息到车辆的控制 端。当初始身份验证结果为通过时，说明是可以驾驶车辆人员，则生成并 发送车辆启动信息到车辆的控制端，上述车辆的控制端是指控制启动车辆 的模块，以实现自动启动车辆的目的。当初始身份验证结果为不通过时， 说明可能出线车辆被盗的情况，则可以发出警报，也可以直接进行报警， 以避免车辆被盗。

若身份验证不通过要能开动车就必须破坏车辆信号发送系统，如没破 坏车辆信号发送系统又有刷卡，但车主报了警同样被记录才有可能配对不 上密码，因为已经亮红灯被定位了。凡车失去信号如一部全新未登记的车 有路上跑，所有的车有信号都有显示，只有一部没显示在屏幕上可见到就 会被拍照追踪定位报警了。

上述车辆信号发送系统还可以自动被收费，除非车主不同意自动收费， 但也可以自动被记录被开罚单，如果乱停车或停车不缴费，进入停车场等 等。一切都可以在监控录像机下完成监控收费。车辆信号发送系统发送车 主司机的资料，如果车主跟手机和支付款银行卡这类捆绑了，经过公路收 费站接收到信号，该交多少饯会把收费发送到司机手机。对方会自动扣费。

其中，还包括以下步骤：

根据预置的车辆档案加密信息生成车辆档案二维码。上述生成的车辆 档案二维码包括了车辆档案信息，只有警方上官网输入他的代号后才能扫 描到二维码，或者车主自己扫描自己的二维码，但也必须上官网先输入自 己的密码。通过设置二维码方便获取车辆信息，可以帮交警扫描开罚单自 动打印出罚单，主要针对乱停车，不交费交警不用手抄登记车牌浪费时间， 只是扫描二维码立刻完成开罚单，因会显示地址，时间，车主的资料一切都在一瞬间完成了，也可同时发送到车主手机以通知车主。

请参看图3，图3为本发明实施例提供的被盗车辆追踪步骤流程图。其 中，还包括以下步骤：

首先，获取被盗车辆信息；上述被盗车辆信息包括车牌号、车辆类型、 车辆档案信息等。上述获取可以是由警方输入。当发现车辆被盗时，可以 将车辆信息输入到系统中。

然后，根据被盗车辆信息在预置的车辆档案加密信息池中进行匹配， 得到匹配的被盗车辆档案加密信息；上述匹配是根据被盗车辆信息查找到 对应的车辆档案加密信息。

然后，根据匹配的被盗车辆档案加密信息确定获取被盗车辆档案加密 信息的公路监控信息；上述公路监控信息包括多个公路监控收到的信息， 包括收到信息的时间、信息状态等，上述获取可以是通过查找多个公路监 控的后台数据得到。例如：被盗车辆档案加密信息为信息A，监控到车辆的 公路监控包括监控A、监控B，则将监控A和监控B中有关被盗车辆的信息 提取出来作为被盗车辆的公路监控信息。

最后，根据公路监控信息确定当前被盗车辆的位置信息。上述确定可 以是在公路监控信息中查找最近一次接收到信号的时间以及对应的监控设 备，根据对应的监控设备位置可以得到当前被盗车辆的位置信息。

上述实现过程中，通过获取被盗车辆信息；然后根据被盗车辆信息在 预置的车辆档案加密信息池中进行匹配，得到匹配的被盗车辆档案加密信 息；然后根据匹配的被盗车辆档案加密信息确定获取被盗车辆档案加密信 息的公路监控信息；最后根据公路监控信息确定当前被盗车辆的位置信息， 使得在得知车辆被盗时，可以根据车辆信息进行快速追踪，以追踪到被盗 车辆的实时位置，以便于及时追回，减少损失。

其中，还包括以下步骤：

首先，获取并根据求救命令生成求救信息，并将求救信息发送至公路 监控端；上述求救命令可以是由驾驶员按下车辆信号发送系统中的按钮得 到，也可以是车辆信号发送系统收到震动或是损坏时自动发出的求救命令， 根据求救命令生成求救信息发出。

然后，公路监控端根据求救信息生成报警信息。通过报警信息可以及 时进行报警，及时进行救助。

还可以是自动报警，是指在紧急求助时按下求助键，这信号会立刻被 转成求助信号。或者被车主摇控删除信号或报警信号之后被监控锁定这车 路线而监控自动报警。汽车的摇控就像装在车的录像仪，可以在手机上摇 控看见车的环境。或者发生车禍受到严重撞击就会自动发出求助信号或者 失去信号同样立刻被发现。

其中，还包括以下步骤：

首先，实时获取当前时间；当前时间包括年月日。

然后，将当前时间与预置的车辆保险有效期时间进行对比，生成时间 对比结果；上述预置的车辆保险有效期时间可以是由车主预先设置的，也 可以是车管部门设置。上述时间对比结果包括超过预设时间和不超过预设 时间，当前时间在车辆保险有效期时间内，则不超过预设时间，反之，则 超过预设时间。

最后，根据时间对比结果生成车辆保险提醒信息。上述车辆保险提醒 信息可以是语音信息也可以是文字信息，当时间对比结果为超过预设时间， 则生成车辆保险提醒信息，以提醒车主及时进行续保。

还可以对司机疲劳的监控识别，当时开车时间超过预置的时间时，及 时发出提醒信息，以提醒司机进行休息，避免疲劳驾驶导致交通事故发生。

基于同样的发明构思，本发明还提出一种车辆追踪系统，请参看图4， 图4为本发明实施例提供的一种车辆追踪系统结构框图。该车辆追踪系统 包括：

身份验证模块110，用于实时获取并对车辆中的驾驶人员身份信息进行 验证，生成身份验证结果；

车辆档案发送模块120，用于根据身份验证结果提取并发送预置的车辆 档案加密信息给公路监控端；

车辆档案匹配模块130，用于将车辆档案加密信息在预置的车辆档案信 息库中进行匹配，得到档案匹配结果；

车牌信息获取模块140，用于实时获取车辆的车牌信息；

车牌对比模块150，用于根据匹配结果将车牌信息与车辆档案加密信息 中的车牌号信息进行对比，生成对比结果；

车辆位置确定模块160，用于根据对比结果获取并将当前公路监控的位 置信息作为车辆位置信息。

上述实现过程中，通过身份验证模块110实时获取并对车辆中的驾驶 人员身份信息进行验证，生成身份验证结果，通过实时身份验证可以记录 到驾驶人员更换的情况；车辆档案发送模块120根据身份验证结果提取并 发送预置的车辆档案加密信息给公路监控端；车辆档案匹配模块130将车 辆档案加密信息在预置的车辆档案信息库中进行匹配，得到档案匹配结果； 车牌信息获取模块140实时获取车辆的车牌信息；车牌对比模块150根据匹配结果将车牌信息与车辆档案加密信息中的车牌号信息进行对比，生成 对比结果，通过车牌对比，可以记录到是否有更换车牌的情况；车辆位置 确定模块160根据对比结果获取并将当前公路监控的位置信息作为车辆位 置信息。通过对驾驶人员身份信息进行验证，进而发送车辆档案加密信息， 车辆只要上路，道路中的各个监控设备就可以是实时获取车辆档案加密信 息并进行匹配验证，根据是否收到车辆档案加密信息可以知道车辆是否被盗，若出现车辆被盗，驾驶人员身份信息验证不通过就不会发送车辆档案 加密信息，同时，若出现更换车牌，也可以及时监测到，并通过获取监控 设备的位置信息以得到车辆的位置，节约了位置查找时间，从而及时跟踪 到车辆。

请参阅图5，图5为本申请实施例提供的电子设备的一种示意性结构框 图。电子设备包括存储器101、处理器102和通信接口103，该存储器101、 处理器102和通信接口103相互之间直接或间接地电性连接，以实现数据 的传输或交互。例如，这些元件相互之间可通过一条或多条通讯总线或信 号线实现电性连接。存储器101可用于存储软件程序及模块，如本申请实 施例所提供的一种车辆追踪系统对应的程序指令/模块，处理器102通过执 行存储在存储器101内的软件程序及模块，从而执行各种功能应用以及数 据处理。该通信接口103可用于与其他节点设备进行信令或数据的通信。

其中，存储器101可以是但不限于，随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，只读存储器(Read Only Memory，ROM)，可编程只读存储 器(Programmable Read-Only Memory，PROM)，可擦除只读存储器(Erasable Programmable Read-Only Memory，EPROM)，电可擦除只读存储器(Electric Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)等。

处理器102可以是一种集成电路芯片，具有信号处理能力。该处理器 102可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，CPU)、 网络处理器(NetworkProcessor，NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital Signal Processing，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。

可以理解，图5所示的结构仅为示意，电子设备还可包括比图5中所 示更多或者更少的组件，或者具有与图5所示不同的配置。图5中所示的 各组件可以采用硬件、软件或其组合实现。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也 可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例 如，附图中的流程图和框图显示了根据本申请的多个实施例的装置、方法 和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程 图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述 模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注 的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框 实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所 涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框 图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基 于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

另外，在本申请各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个 独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集 成形成一个独立的部分。

所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使 用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申 请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的 部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储 介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服 务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步 骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘 等各种可以存储程序代码的介质。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领 域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和 原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保 护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本申请不限于上述示范性实施例的细 节，而且在不背离本申请的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体 形式实现本申请。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性 的，而且是非限制性的，本申请的范围由所附权利要求而不是上述说明限 定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括 在本申请内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要 求。

Claims (10)

1.一种车辆追踪方法，其特征在于，包括以下步骤：

实时获取并对车辆中的驾驶人员身份信息进行验证，生成身份验证结果；

根据身份验证结果提取并发送预置的车辆档案加密信息给公路监控端；

将车辆档案加密信息在预置的车辆档案信息库中进行匹配，得到档案匹配结果；

实时获取车辆的车牌信息；

根据匹配结果将车牌信息与车辆档案加密信息中的车牌号信息进行对比，生成对比结果；

根据对比结果获取并将当前公路监控的位置信息作为车辆位置信息。

2.根据权利要求1所述的车辆追踪方法，其特征在于，所述根据身份验证结果提取并发送预置的车辆档案加密信息给公路监控端的步骤包括以下步骤：

判断身份验证结果是否为通过，若是，则提取并发送预置的车辆档案加密信息给公路监控端；若否，则生成并发送被盗信息给公路监控端。

3.根据权利要求1所述的车辆追踪方法，其特征在于，还包括以下步骤：

获取车辆中的初始驾驶人员身份信息；

对初始驾驶人员身份信息进行验证，生成初始身份验证结果；

根据初始身份验证结果生成并发送车辆启动信息到车辆的控制端。

4.根据权利要求1所述的车辆追踪方法，其特征在于，还包括以下步骤：

根据预置的车辆档案加密信息生成车辆档案二维码。

5.根据权利要求1所述的车辆追踪方法，其特征在于，还包括以下步骤：

获取被盗车辆信息；

根据被盗车辆信息在预置的车辆档案加密信息池中进行匹配，得到匹配的被盗车辆档案加密信息；

根据匹配的被盗车辆档案加密信息确定获取被盗车辆档案加密信息的公路监控信息；

根据公路监控信息确定当前被盗车辆的位置信息。

6.根据权利要求1所述的车辆追踪方法，其特征在于，还包括以下步骤：

获取并根据求救命令生成求救信息，并将求救信息发送至公路监控端；

公路监控端根据求救信息生成报警信息。

7.根据权利要求1所述的车辆追踪方法，其特征在于，还包括以下步骤：

实时获取当前时间；

将当前时间与预置的车辆保险有效期时间进行对比，生成时间对比结果；

根据时间对比结果生成车辆保险提醒信息。

8.一种车辆追踪系统，其特征在于，包括：

身份验证模块，用于实时获取并对车辆中的驾驶人员身份信息进行验证，生成身份验证结果；

车辆档案发送模块，用于根据身份验证结果提取并发送预置的车辆档案加密信息给公路监控端；

车辆档案匹配模块，用于将车辆档案加密信息在预置的车辆档案信息库中进行匹配，得到档案匹配结果；

车牌信息获取模块，用于实时获取车辆的车牌信息；

车牌对比模块，用于根据匹配结果将车牌信息与车辆档案加密信息中的车牌号信息进行对比，生成对比结果；

车辆位置确定模块，用于根据对比结果获取并将当前公路监控的位置信息作为车辆位置信息。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

存储器，用于存储一个或多个程序；

处理器；

当所述一个或多个程序被所述处理器执行时，实现如权利要求1-7中任一项所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述的方法。

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