CN115573747A - 一种隧道抗变形应急支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种隧道抗变形应急支撑装置。隧道抗变形应急支撑装置包括底座、升降机构、移动机构、支撑机构和固定机构，气缸固定安装在底座的顶部，升缩杆与气缸的输出端固定连接，升缩杆的顶部与支撑板的底部固定连接，底座的内部开设有四组收纳槽，底座位于收纳槽的部位螺纹转动连接有螺杆，收纳槽的内部滑动连接有滑轮，且滑轮与螺杆螺纹连接，底座的顶部转动连接有转把，螺杆与转把之间传动连接有皮带轮，支撑机构安装在支撑板的顶部，固定机构安装在支撑板的底部。本发明提供的隧道抗变形应急支撑装置具有能够在对隧道进行支撑时，底座可以稳定不动，防止装置发生位移，提高稳定性的优点。
Description
技术领域
本发明涉及隧道支撑技术领域，尤其涉及一种隧道抗变形应急支撑装置。
背景技术
目前，在盾构隧道工程中，施工所引发的诸如周围土层或土体的变形和应力场的改变以及施工机械的挤压、搅动、振动等等，都将导致既有地铁隧道结构的受力失衡，使隧道结构发生局部的水平位移、沉降、拉伸、压缩等诸多形变，上述变形一旦超过隧道结构的承载能力，势必会使隧道变形持续发展，进而导致隧道结构的破坏，所以需要用到专门的支撑装置对隧道进行支护。
目前很多支撑装置为了方便在隧道内部移动，装置的底部都带有滑轮，但是在支护时支撑会被隧道向下挤压，而滑轮被受力被挤压时容易发生滑动，从而会造成支撑装置发生位移，稳定性不好。
因此，有必要提供一种新的隧道抗变形应急支撑装置解决上述技术问题。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种能够在对隧道进行支撑时，底座可以稳定不动，防止装置发生位移，提高稳定性的隧道抗变形应急支撑装置。
本发明提供的隧道抗变形应急支撑装置包括：底座，所述底座的顶部通过升降机构固定安装有支撑板，所述升降机构包括气缸和升缩杆，所述气缸固定安装在底座的顶部，所述升缩杆与气缸的输出端固定连接，所述升缩杆的顶部与支撑板的底部固定连接；移动机构，所述移动机构包括螺杆、转把、皮带轮和滑轮，所述底座的内部开设有四组收纳槽，所述底座位于收纳槽的部位螺纹转动连接有螺杆，所述收纳槽的内部滑动连接有滑轮，且所述滑轮与螺杆螺纹连接，所述底座的顶部转动连接有转把，所述螺杆与转把之间传动连接有皮带轮；支撑机构，所述支撑机构安装在支撑板的顶部；固定机构，所述固定机构安装在支撑板的底部。
优选的，所述支撑机构包括支撑杆和弧形支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有等距分布的支撑杆，支撑杆的顶部固定安装有弧形支撑板。
优选的，所述弧形支撑板的顶部固定安装有弹性橡胶垫。
优选的，所述支撑杆为三组连杆组成的三角形结构，当气缸工作带动使升缩杆移动带动支撑板向上移动，使支撑杆顶部的弧形支撑板与隧道的内顶壁相抵，从而可以对隧道进行支撑，通过弧形支撑板顶部弹性橡胶垫可以发生形变与隧道凹凸不平的内壁完全接触，避免弧形支撑板与隧道内壁之间出现缝隙，而当隧道有向下坍塌的力时会挤压弧形支撑板，而通过由三组连杆组成的三角形结构支撑杆可以使弧形支撑板受到的压力分散在支撑板上，并提高弧形支撑板的稳定性。
优选的，所述固定机构包括螺筒、丝杆和钻头，所述螺筒固定安装在支撑板的底部，所述丝杆螺纹连接在螺筒的内部，所述丝杆穿过底座向下延伸，且所述丝杆的底部固定安装有钻头，当支撑板受压还会挤压螺筒，在这之前需要先转动丝杆向下移动使钻头与地面接触，然后螺筒会挤压丝杆向下移动，并使钻头压进土壤内部，从而当隧道坍塌的力越大丝杆插入土壤内部越深，从而使底座越稳定。
优选的，所述底座的底部固定安装有防滑板，且所述防滑板为凸台结构。
优选的，所述皮带轮的侧壁安装连接机构，所述连接机构包括连接杆、转杆、支撑杆、滚珠和卡槽，所述皮带轮的底端安装环形所述卡槽，所述卡槽的内部滑动连接所述滚珠，且所述滚珠的底端安装侧壁为“U”形的所述连接杆；其中一个所述皮带轮的底面安装所述转杆，所述转杆滑动连接所述支撑杆的内部，且所述支撑杆固定连接所述底座的内部；所述滚珠的直径大于所述连接杆的直径；当转动所述转把，所述转把带动一个所述皮带轮转动，通过皮带，此所述皮带轮带动其他两个所述皮带轮同步转动，两个所述皮带轮带动所述螺杆转动，所述螺杆与所述底座之间螺纹连接，所述螺杆转动，使所述螺杆沿着所述底座向上或者向下运动，此时所述螺杆带动与之对应的所述皮带轮向上或者向下运动，所述皮带轮带动所述卡槽做圆周运动且向上或者向下运动，所述滚珠卡在所述卡槽的内部，所述皮带轮在所述滚珠的侧壁滑过，使所述卡槽带动所述滚珠向上或者向下运动，相邻的所述皮带轮之间通过所述连接杆固定在一起，所述连接杆固定所述滚珠，防止所述滚珠随着所述卡槽同步转动，使所述滚珠带动所述连接杆向上或者向下运动，从而使所述螺杆连接所述皮带轮带动与所述转把连接的所述皮带轮同步向上或者向下运动，使三个所述皮带轮位于同一水平内，方便三个所述皮带轮同步转动，且与所述转把连接的所述皮带轮带动所述转杆在所述支撑杆的内部转动，所述支撑杆固定所述转杆，增加所述转杆在所述支撑杆内部转动的稳定性。
与相关技术相比较，本发明提供的隧道抗变形应急支撑装置具有如下有益效果：
1、推动底板通过滑轮可以带动装置在隧道内部移动，在需要对隧道顶部支撑时，可以转动转把带动螺杆转动，从而可以带动滑轮移动收缩到底座内部的收纳槽中，使底座与地面接触，此时在对隧道进行支撑时，底座就算受压也不会发生位移，提高装置的稳定性。
2、推杆升降机构带动支撑板向上移动，使支撑杆上的弧形支撑板与隧道的内壁相抵，可以对隧道进行支撑，当隧道挤压弧形支撑板时，通过三角形结构的支撑杆可以使弧形支撑板受到的压力可以得到分散，并且支撑板受压会带动螺筒和丝杆向下移动插进土壤内部，进一步提高底座的稳定性。
附图说明
图1为本发明提供的隧道抗变形应急支撑装置的一种较佳实施例的结构示意图之一；
图2为本发明提供的隧道抗变形应急支撑装置的一种较佳实施例的结构示意图之二；
图3为图1所示的隧道抗变形应急支撑装置正视图；
图4为图1所示的皮带轮结构示意图。
图中标号：1、底座，2、升降机构，21、气缸，22、升缩杆，3、支撑板，4、支撑机构，41、支撑杆，42、弧形支撑板，5、移动机构，51、螺杆，52、转把，53、皮带轮，54、滑轮，6、固定机构，61、螺筒，62、丝杆，63、钻头，7、弹性橡胶垫，8、防滑板，9、连接机构，91、连接杆，92、转杆，93、支撑杆，94、滚珠，95、卡槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本发明提供的隧道抗变形应急支撑装置的一种较佳实施例的结构示意图之一；图2为本发明提供的隧道抗变形应急支撑装置的一种较佳实施例的结构示意图之二；图3为图1所示的隧道抗变形应急支撑装置正视图；图4为图1所示的皮带轮结构示意图。包括：底座1、升降机构2、移动机构5、支撑机构4和固定机构6。
在具体实施过程中，如图1和图2所示，升缩杆22的顶部与支撑板3的底部固定连接，移动机构5包括螺杆51、转把52、皮带轮53和滑轮54，底座1的内部开设有四组收纳槽，底座1位于收纳槽的部位螺纹转动连接有螺杆51，收纳槽的内部滑动连接有滑轮54，且滑轮54与螺杆51螺纹连接，底座1的顶部转动连接有转把52，螺杆51与转把52之间传动连接有皮带轮53。
底座1的底部固定安装有防滑板8，且防滑板8为凸台结构。
当需要对隧道进行支护时，可以推动底座1并通过滑轮54带动底座1在隧道内部移动，在带动装置移动到需要支撑的位置时，再通过转动转把52，转把52会通过皮带轮53带动两组螺杆51同时转动，从而可以带动两组滑轮54同时向上移动收缩到底座1内部的收纳槽里面，使底座底1部的防滑板8与地面接触，而通过凸台结构的防滑板8可以进一步提高底座1的稳定性，防止在支撑过程中底座1出现位移发生危险。
参考图2所示，底座1的顶部通过升降机构2固定安装有支撑板3，升降机构2包括气缸21和升缩杆22，气缸21固定安装在底座1的顶部，升缩杆22与气缸21的输出端固定连接。
支撑机构4包括支撑杆41和弧形支撑板42，支撑板3的顶部固定安装有等距分布的支撑杆41，支撑杆41的顶部固定安装有弧形支撑板42。
弧形支撑板42的顶部固定安装有弹性橡胶垫7。
支撑杆41为三组连杆组成的三角形结构。
通过气缸21工作带动使升缩杆22移动带动支撑板3向上移动，使支撑杆41顶部的弧形支撑板42与隧道的内顶壁相抵，从而可以对隧道进行支撑，通过弧形支撑板42顶部弹性橡胶垫7可以发生形变与隧道凹凸不平的内壁完全接触，避免弧形支撑板42与隧道内壁之间出现缝隙，而当隧道有向下坍塌的力时会挤压弧形支撑板42，而通过由三组连杆组成的三角形结构支撑杆41可以使弧形支撑板42受到的压力分散在支撑板3上，并提高弧形支撑板42的稳定性。
参考图3所示，固定机构6包括螺筒61、丝杆62和钻头63，螺筒61固定安装在支撑板3的底部，丝杆62螺纹连接在螺筒61的内部，丝杆62穿过底座1向下延伸，且丝杆62的底部固定安装有钻头63。
而支撑板3受压还会挤压螺筒51，在这之前需要先转动丝杆52向下移动使钻头53与地面接触，然后螺筒61会挤压丝杆62向下移动，并使钻头63压进土壤内部，从而当隧道坍塌的力越大丝杆62插入土壤内部越深，从而使底座1越稳定。
参考图4所示，所述皮带轮53的侧壁安装连接机构9，所述连接机构9包括连接杆91、转杆92、支撑杆93、滚珠94和卡槽95，所述皮带轮53的底端安装环形所述卡槽95，所述卡槽95的内部滑动连接所述滚珠94，且所述滚珠94的底端安装侧壁为“U”形的所述连接杆91；其中一个所述皮带轮53的底面安装所述转杆92，所述转杆92滑动连接所述支撑杆93的内部，且所述支撑杆93固定连接所述底座1的内部；所述滚珠94的直径大于所述连接杆91的直径。
当转动所述转把52，所述转把52带动一个所述皮带轮53转动，通过皮带，此所述皮带轮53带动其他两个所述皮带轮53同步转动，两个所述皮带轮53带动所述螺杆51转动，所述螺杆51与所述底座1之间螺纹连接，所述螺杆51转动，使所述螺杆51沿着所述底座1向上或者向下运动，此时所述螺杆51带动与之对应的所述皮带轮53向上或者向下运动，所述皮带轮53带动所述卡槽95做圆周运动且向上或者向下运动，所述滚珠94卡在所述卡槽95的内部，所述皮带轮53在所述滚珠94的侧壁滑过，使所述卡槽95带动所述滚珠94向上或者向下运动，相邻的所述皮带轮53之间通过所述连接杆91固定在一起，所述连接杆91固定所述滚珠94，防止所述滚珠94随着所述卡槽95同步转动，使所述滚珠94带动所述连接杆91向上或者向下运动，从而使所述螺杆51连接所述皮带轮53带动与所述转把52连接的所述皮带轮53同步向上或者向下运动，使三个所述皮带轮53位于同一水平内，方便三个所述皮带轮53同步转动，且与所述转把52连接的所述皮带轮53带动所述转杆92在所述支撑杆93的内部转动，所述支撑杆93固定所述转杆92，增加所述转杆92在所述支撑杆93内部转动的稳定性。
本发明提供的隧道抗变形应急支撑装置的工作原理如下：当需要对隧道进行支护时，可以推动底座1并通过滑轮54带动底座1在隧道内部移动，在带动装置移动到需要支撑的位置时，再通过转动转把52，转把52会通过皮带轮53带动两组螺杆51同时转动，从而可以带动两组滑轮54同时向上移动收缩到底座1内部的收纳槽里面，使底座1底部的防滑板8与地面接触，当转动所述转把52，所述转把52带动一个所述皮带轮53转动，所述皮带轮53带动其他两个所述皮带轮53同步转动，两个所述皮带轮53带动所述螺杆51转动，所述螺杆51与所述底座1之间螺纹连接，所述螺杆51转动，使所述螺杆51沿着所述底座1向上或者向下运动，此时所述螺杆51带动与之对应的所述皮带轮53向上或者向下运动，所述皮带轮53带动所述卡槽95做圆周运动且向上或者向下运动，所述滚珠94卡在所述卡槽95的内部，所述皮带轮53在所述滚珠94的侧壁滑过，使所述卡槽95带动所述滚珠94向上或者向下运动，相邻的所述皮带轮53之间通过所述连接杆91固定在一起，所述连接杆91固定所述滚珠94，防止所述滚珠94随着所述卡槽95同步转动，使所述滚珠94带动所述连接杆91向上或者向下运动，从而使所述螺杆51连接所述皮带轮53带动与所述转把52连接的所述皮带轮53同步向上或者向下运动，使三个所述皮带轮53位于同一水平面内，方便三个所述皮带轮53同步转动，且与所述转把52连接的所述皮带轮53带动所述转杆92在所述支撑杆93的内部转动，所述支撑杆93固定所述转杆92，增加所述转杆92在所述支撑杆93内部转动的稳定性；而通过凸台结构的防滑板8可以进一步提高底座1的稳定性，防止在支撑过程中底座1出现位移发生危险，然后通过气缸21工作带动使升缩杆22移动带动支撑板3向上移动，使支撑杆41顶部的弧形支撑板42与隧道的内顶壁相抵，从而可以对隧道进行支撑，通过弧形支撑板42顶部弹性橡胶垫7可以发生形变与隧道凹凸不平的内壁完全接触，避免弧形支撑板42与隧道内壁之间出现缝隙，而当隧道有向下坍塌的力时会挤压弧形支撑板42，而通过由三组连杆组成的三角形结构支撑杆41可以使弧形支撑板42受到的压力分散在支撑板3上，并提高弧形支撑板42的稳定性，而支撑板3受压还会挤压螺筒51，在这之前需要先转动丝杆62向下移动使钻头63与地面接触，然后螺筒61会挤压丝杆62向下移动，并使钻头63压进土壤内部，从而当隧道坍塌的力越大丝杆62插入土壤内部越深，从而使底座1越稳定，从而能够在对隧道进行支撑时，底座1可以稳定不动，防止装置发生位移，提高稳定性。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种隧道抗变形应急支撑装置，其特征在于，包括：
底座(1)，所述底座(1)的顶部通过升降机构(2)固定安装有支撑板(3)，所述升降机构(2)包括气缸(21)和升缩杆(22)，所述气缸(21)固定安装在底座(1)的顶部，所述升缩杆(22)与气缸(21)的输出端固定连接，所述升缩杆(22)的顶部与支撑板(3)的底部固定连接；
移动机构(5)，所述移动机构(5)包括螺杆(51)、转把(52)、皮带轮(53)和滑轮(54)，所述底座(1)的内部开设有四组收纳槽，所述底座(1)位于收纳槽的部位螺纹转动连接有螺杆(51)，所述收纳槽的内部滑动连接有滑轮(54)，且所述滑轮(54)与螺杆(51)螺纹连接，所述底座(1)的顶部转动连接有转把(52)，所述螺杆(51)与转把(52)之间传动连接有皮带轮(53)；
支撑机构(4)，所述支撑机构(4)安装在支撑板(3)的顶部；
固定机构(6)，所述固定机构(6)安装在支撑板(3)的底部。
2.根据权利要求1所述的隧道抗变形应急支撑装置，其特征在于，所述支撑机构(4)包括支撑杆(41)和弧形支撑板(42)，所述支撑板(3)的顶部固定安装有等距分布的支撑杆(41)，支撑杆(41)的顶部固定安装有弧形支撑板(42)。
3.根据权利要求2所述的隧道抗变形应急支撑装置，其特征在于，所述弧形支撑板(42)的顶部固定安装有弹性橡胶垫(7)。
4.根据权利要求2所述的隧道抗变形应急支撑装置，其特征在于，所述支撑杆(41)为三组连杆组成的三角形结构。
5.根据权利要求1所述的隧道抗变形应急支撑装置，其特征在于，所述固定机构(6)包括螺筒(61)、丝杆(62)和钻头(63)，所述螺筒(61)固定安装在支撑板(3)的底部，所述丝杆(62)螺纹连接在螺筒(61)的内部，所述丝杆(62)穿过底座(1)向下延伸，且所述丝杆(62)的底部固定安装有钻头(63)。
6.根据权利要求1所述的隧道抗变形应急支撑装置，其特征在于，所述底座(1)的底部固定安装有防滑板(8)，且所述防滑板(8)为凸台结构。
7.根据权利要求1所述的隧道抗变形应急支撑装置，其特征在于，所述皮带轮(53)的侧壁安装连接机构(9)，所述连接机构(9)包括连接杆(91)、转杆(92)、支撑杆(93)、滚珠(94)和卡槽(95)，所述皮带轮(53)的底端安装环形的所述卡槽(95)，所述卡槽(95)的内部滑动连接所述滚珠(94)，且所述滚珠(94)的底端安装侧壁为“U”形的所述连接杆(91)；其中一个所述皮带轮(53)的底面安装所述转杆(92)，所述转杆(92)滑动连接所述支撑杆(93)的内部，且所述支撑杆(93)固定连接所述底座(1)的内部；
所述滚珠(94)的直径大于所述连接杆(91)的直径。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20230106 |
|
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |