CN115567415B - 一种降级状态触发集中判图系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种降级状态触发集中判图系统，涉及安检技术领域；包括：车站控制中心，集中控制中心和判图工作站；由集中控制中心和判图工作站作为第一级判图状态触发，由车站控制中心的判图组件作为第二级判图状态触发；在网络环境稳定，判图系统正常工作模式下，由第一级判图状态触发判图；当网络环境波动的情形，第一级判图状态触发无法正常工作，就需要对判图工作进行降级触发处理，由第二级判图状态触发判图，这样无论网络环境是否稳定，都能顺利完成判图工作；同时需要人工的本地判图组件判图作为第二级判图状态触发，大大减少工作人员的工作强度，有效节约资源。
Description
技术领域
本发明涉及安检技术领域，具体涉及一种降级状态触发集中判图系统。
背景技术
在安检环境中，集中判图作为安检质量及安全的保障点。乘客在车站安检点放包到 X光机上，智能识图仪根据 X 光成像图，识别出疑似违禁品，然后将包裹图片和识图结果上传至车站控制中心，车站控制中心判断包裹图有枪支或水杯液体，直推开包台。否则推送集中判图客户端，由人工进行二次核验，最后判图结果返回至车站。整个安检判图过程一方面需要保持车站内各站点至线网中心的网络畅通，一旦网络出现波动或中断，各站点的安检判图的整个流程将受阻，影响安检效果，另一方面传统的安检判图系统在每条线路内设置车站控制中心由工作人员实时进行判图工作，资源耗费高，且在客流高峰期，工作人员的工作强度大。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种降级状态触发集中判图系统。
本发明通过下述技术方案实现：
本方案提供一种降级状态触发集中判图系统，包括：
X光机，部署在车站的各站点，用于获取乘客的包裹图像信息并将包裹图像信息发送至车站控制中心；
车站控制中心，工作在局域网环境；
车站控制中心用于向集中控制中心发送心跳检测命令；在回收到集中控制中心在工作状态时，车站控制中心将收到的包裹图像信息发送至集中控制中心；在回收到集中控制中心不工作状态时，车站控制中心存储收到的包裹图像信息、并启用本地判图组件对包裹图像信息进行判图识别工作；
集中控制中心，工作在公网环境；
集中控制中心用于将车站控制中心发来的包裹图像信息分发至各判图工作站，由各判图工作站对包裹图像信息进行判图识别工作。
本方案工作原理：传统的安检判图过程时，一方面，需要保持车站内各站点至线网中心的网络畅通，一旦网络出现波动或中断，各站点的安检判图的整个流程将受阻，影响安检效果；另一方面，在每条线路内设置车站控制中心由工作人员实时进行判图工作，资源耗费高，且在客流高峰期，工作人员的工作强度大；本方案提供的一种降级状态触发集中判图系统，首先设置集中控制中心和判图工作站来分担各车站控制中心的判图工作量，对传统的安检判图系统进行了结构上的改进，通过集中控制中心将包裹图像信息按照一定规则分发给各个判图工作站，各个车站控制中心的工作人员无需长时间的工作；由于设置的集中控制中心和判图工作站承担了主要判图工作，使得安检判图工作对网络环境稳定的依赖性更强，一旦网络出现波动或中断，整个安检判图工作被完全中断，因此本方案还对判图工作的过程进行了改进，通过使车站控制中心与集中控制中心之间保持一个心跳检测，在心跳检测成功（即在网络畅通的情况下），各个车站控制中心将包裹图像信息和识图结果上传至车站控制中心，车站控制中心根据识图结果按照规则再下发至各个判图工作站进行判图工作，最后再将结果进行返回。在心跳检测失败（网络波动的情形下）， 就需要对判图进行降级处理，通过在车站控制中心调用本地判图组件进行判图，这样就可以避免由于网络原因导致的安检判图工作被完全中断。
本方案提供了一种新的降级判图状态触发的技术构思：由集中控制中心和判图工作站作为第一级判图状态触发，由车站控制中心的判图组件作为第二级判图状态触发；在网络环境稳定，判图系统正常工作模式下，由第一级判图状态触发判图识别；当网络环境波动的情形，第一级判图状态触发无法正常工作，就需要对判图工作进行降级触发处理，由第二级判图状态触发判图识别，这样无论网络环境是否稳定，都能顺利完成判图工作；同时需要人工的本地判图组件判图作为第二级判图状态触发，大大减少工作人员的工作强度，有效节约资源。
本方案中包裹图像信息包括X光机获取的包裹图像及识图结果。
进一步优化方案为，还包括路由设备，所述路由设备工作在局域网环境；
X光机通过路由设备将包裹图像信息发送至车站控制中心；车站控制中心通过路由设备向集中控制中心发送心跳检测命令；车站控制中心通过路由设备向集中控制中心发送包裹图像信息。
进一步优化方案为，所述集中控制中心还用于将各判图工作站的判图识别工作结果反馈至车站控制中心；车站控制中心将判图识别工作结果向车站的各站点推送。
进一步优化方案为，集中控制中心通过路由设备向车站控制中心反馈各判图工作站的判图识别工作结果，且车站控制中心通过路由设备向车站的各站点推送判图识别工作结果。
进一步优化方案为，所述本地判图组件为车站控制中心搭建的一个临时判图工作服务，所述临时判图工作服务链接多个工作站点，由工作站点的工作人员作为临时判图员对包裹图像信息进行判图识别作业。本地判图组件包括：启动临时判图工作服务的车站控制中心和链接临时判图工作服务的多个工作站点组成。车站控制中心启动临时判图工作服务后会执行存储包裹图像信息和推送包裹图像信息到工作站点的动作。其可以理解为一个小型化的集中判图系统，是由本地的工作站点设备和本地的车站控制中心组成，工作站点设备可以理解为本地的PC机、车站控制中心可以理解为一个车站的数据服务计算机。
进一步优化方案为，在车站控制中心搭建临时判图工作服务的同时，车站控制中心触发降级状态，降级状态时、车站控制中心终止运行不必要服务。
车站控制中心调用本地判图组件进行判图时，需要车站控制中心提供判图资源，这就有可能导致车站本地的既有资源不够用，这种情况就可以让车站控制中心对本地的资源重新进行分配，舍弃掉一些不必要的功能，将资源提供给本地判图组件。
X 光机将包裹图像信息和识图结果上传至车站控制中心，车站控制中心暂停其他不必要的服务，搭建一个临时的判图工作组，将数据发送至各个设备，车站工作人员作为临时判图员对包裹进行判图。等待网络恢复时，车站控制中心将之前的包裹图像信息以及判图结果上传至线网中心进行记录。
进一步优化方案为，在车站控制中心回收到集中控制中心由不工作状态转为工作状态时，车站控制中心将本地判图组件的判图识别工作结果上传至集中控制中心。集中控制中心由不工作状态转为工作状态是指集中控制中心恢复正常工作,车站控制中心监测到该变化时,执行判图识别工作结果上传动作,实现临时的判图工作组的判图识别工作结果的上传备份。
进一步优化方案为，在每条路线上部署有一个或多个车站控制中心。
本发明提供的降级状态触发集中判图系统，提供了一种新的降级判图状态触发的技术构思：由集中控制中心和判图工作站作为第一级判图状态触发，由车站控制中心的判图组件作为第二级判图状态触发；在网络环境稳定，判图系统正常工作模式下，由第一级判图状态触发判图；当网络环境波动的情形，第一级判图状态触发无法正常工作，就需要对判图工作进行降级触发处理，由第二级判图状态触发判图，这样无论网络环境是否稳定，都能顺利完成判图工作；同时需要人工的本地判图组件判图作为第二级判图状态触发，大大减少工作人员的工作强度，有效节约资源。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。
图1为降级状态触发集中判图系统结构示意图。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好地理解本发明/发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明/发明作进一步详细描述。
传统的安检判图过程一方面需要保持车站内各站点至线网中心的网络畅通，一旦网络出现波动或中断，各站点的安检判图的整个流程将受阻，影响安检效果，另一方面传统的安检判图系统在每条线路内设置车站控制中心由工作人员实时进行判图工作，资源耗费高，且在客流高峰期工作强度大；为解决上述技术问题，本发明提供以下实施例：
实施例1
本实施例提供一种降级状态触发集中判图系统，如图1所示，包括：
X光机，部署在车站的各站点，用于获取乘客的包裹图像信息并将包裹图像信息发送至车站控制中心；
车站控制中心，工作在局域网环境；
车站控制中心用于向集中控制中心发送心跳检测命令；在回收到集中控制中心在工作状态时，车站控制中心将收到的包裹图像信息发送至集中控制中心；在回收到集中控制中心不工作状态时，车站控制中心存储收到的包裹图像信息、并启用本地判图组件对包裹图像信息进行判图识别工作；
集中控制中心，工作在公网环境；
集中控制中心用于将车站控制中心发来的包裹图像信息分发至各判图工作站，由各判图工作站对包裹图像信息进行判图识别工作。
还包括路由设备，所述路由设备工作在局域网环境；
X光机通过路由设备将包裹图像信息发送至车站控制中心；车站控制中心通过路由设备向集中控制中心发送心跳检测命令；车站控制中心通过路由设备向集中控制中心发送包裹图像信息。
如图1所示，可以看出，集中控制中心、各判图工作站部署在公网环境中，这属于远方设备。车站控制中心、X光机部署在局域网环境，这属于本地设备。路由设备转为通信连通装置。本发明的独特之处在于：赋予了车站控制中心新的心跳检测功能、临时被启动的存储包裹图像信息的功能、启动本地判图组件调用存储的包裹图像信息进行本地判图识别工作的功能。其中，本地判图组件可以是一种C/S或B/S架构,其中车站控制中心作为上述架构中的一种服务器，还设置有工作站点作为其架构中的端设备。此时，在上述触发条件时，本地判图组件启动，车站控制中心、工作站点组成临时的一种本地集中判图小系统。由于车站控制中心本身并非为专业服务器，以此为了避免增设硬件成本，该可以从软控制的角度，触发车站控制中心处于降级运作模式。降级运作模式参见后续表述。
所述集中控制中心还用于将各判图工作站的判图识别工作结果反馈至车站控制中心；车站控制中心将判图识别工作结果向车站的各站点推送。
集中控制中心通过路由设备向车站控制中心反馈各判图工作站的判图识别工作结果（即图中的判图结果），且车站控制中心通过路由设备向车站的各站点推送判图识别工作结果。
所述本地判图组件为车站控制中心搭建的一个临时判图工作服务，所述临时判图工作服务链接多个工作站点，由工作站点的工作人员作为临时判图员对包裹图像信息进行判图识别作业。
在车站控制中心搭建临时判图工作服务的同时，车站控制中心触发降级状态，降级状态（降级运作模式）时、车站控制中心终止运行不必要服务。临时判图工作服务是车站控制中心的一种服务，该服务被启动时，车站控制中心的其他服务则停止运行，以此实现降级运行，保障本地判图的流畅性。
在车站控制中心回收到集中控制中心由不工作状态转为工作状态时，车站控制中心将本地判图组件的判图识别工作结果上传至集中控制中心。需要说明的是：本发明中的心跳检测是持续的，当心跳检测的结果是：集中控制中心由不工作状态转为工作状态，则车站控制中心搭建临时判图工作服务停止，恢复初始状态。
在每条路线上部署有一个或多个车站控制中心。
可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明/发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明/发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明/发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明/发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种降级状态触发集中判图系统，其特征在于，包括：
X光机，部署在车站的各站点，用于获取乘客的包裹图像信息并将包裹图像信息发送至车站控制中心；
车站控制中心，工作在局域网环境；
车站控制中心用于向集中控制中心发送心跳检测命令；在回收到集中控制中心在工作状态时，车站控制中心将收到的包裹图像信息发送至集中控制中心；在回收到集中控制中心不工作状态时，车站控制中心存储收到的包裹图像信息、并启用本地判图组件对包裹图像信息进行判图识别工作；
所述本地判图组件为车站控制中心搭建的一个临时判图工作服务，所述临时判图工作服务链接多个工作站点，由工作站点的工作人员作为临时判图员对包裹图像信息进行判图识别作业；在车站控制中心搭建临时判图工作服务的同时，车站控制中心触发降级状态，降级状态时、车站控制中心终止运行不必要服务；本地判图组件是一种C/S或B/S架构，其中车站控制中心作为上述架构中的一种服务器，还设置有工作站点作为其架构中的端设备，本地判图组件启动，车站控制中心、工作站点组成临时的一种本地集中判图小系统；
集中控制中心，工作在公网环境；
集中控制中心用于将车站控制中心发来的包裹图像信息分发至各判图工作站，由各判图工作站对包裹图像信息进行判图识别工作。
2.根据权利要求1所述的一种降级状态触发集中判图系统，其特征在于，还包括路由设备，所述路由设备工作在局域网环境；
X光机通过路由设备将包裹图像信息发送至车站控制中心；车站控制中心通过路由设备向集中控制中心发送心跳检测命令；车站控制中心通过路由设备向集中控制中心发送包裹图像信息。
3.根据权利要求2所述的一种降级状态触发集中判图系统，其特征在于，所述集中控制中心还用于将各判图工作站的判图识别工作结果反馈至车站控制中心；车站控制中心将判图识别工作结果向车站的各站点推送。
4.根据权利要求3所述的一种降级状态触发集中判图系统，其特征在于，集中控制中心通过路由设备向车站控制中心反馈各判图工作站的判图识别工作结果，且车站控制中心通过路由设备向车站的各站点推送判图识别工作结果。
5.根据权利要求1所述的一种降级状态触发集中判图系统，其特征在于，在车站控制中心回收到集中控制中心由不工作状态转为工作状态时，车站控制中心将本地判图组件的判图识别工作结果上传至集中控制中心。
6.根据权利要求1所述的一种降级状态触发集中判图系统，其特征在于，在每条路线上部署有一个或多个车站控制中心。
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| GR01 | Patent grant | ||
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