CN115563718A - 一种车辆定制方法及装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种车辆定制方法及装置，本申请首先通过获取包含车辆基础配置信息和选装配置信息的车辆定制信息，并根据车辆基础配置信息生成第一配置字，根据车辆选装配置信息生成第二配置字。第一配置字和第二配置字组成整车配置码，在生产及功能配置的过程中，通过解析整车配置码即可得到车辆基础配置信息和车辆选装配置信息。根据整车配置码可以配置整车控制器，并生产与车辆定制信息对应的车辆。本申请减少了车辆定制信息在传输过程中的数据量，且通过统一的解码规则可以解析整车配置码，简化了解析过程，提高了生产效率。

Description

一种车辆定制方法及装置

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆定制方法及装置。

背景技术

汽车行业高速发展，汽车型号越来越多，各类型号汽车对应的配置也不同，以适应消费水平不同的消费者。为了使汽车更符合消费者的心理预期，对同种型号的汽车也可以在基础配置一致的基础上搭配不同的选装配置。

汽车在搭配选装配置时，可以由工作人员按照一定比例预先为汽车搭配各类选装配置，在售出时再根据消费者的要求对配置进行加装。这种形式在选装配置固定的基础上结合消费者的加装选择会带来额外的经济效益，但部分车辆在已经出厂销售的情况下，加装的配置需要返厂才能完成安装，会影响交付时间，影响消费者体验。因此，在汽车出厂前还可以由消费者通过线上应用程序对汽车进行定制。

在线上应用程序定制的过程中，根据用户选择的定制内容，会产生与定制内容相关的信息并传输至工厂端，最后由工厂端根据定制内容配置整车功能、生产车辆。工厂端获取定制内容时，因为定制内容种类繁多，导致定制内容的数据格式不统一，对定制内容数据解析的顺序、过程比较混乱，影响生产效率。

发明内容

本申请提供了一种车辆定制方法及装置，以解决因车辆定制内容的数据格式及内容种类繁多，导致定制内容的数据格式不统一，对定制内容数据解析的顺序、过程比较混乱，影响生产效率的问题。

第一方面，本申请提供了一种车辆定制方法，包括：

获取车辆定制信息，所述车辆定制信息包括基础配置信息和选装配置信息；

根据所述车辆定制信息，分别生成所述基础配置信息对应的第一配置字，以及所述选装配置信息对应的第二配置字；

根据所述第一配置字和所述第二配置字，生成整车配置码；

根据所述整车配置码，配置整车控制器；

根据所述整车配置码，生产与所述车辆定制信息对应的车辆。

进一步的，所述根据所述车辆定制信息，分别生成所述基础配置信息对应的第一配置字，以及所述选装配置信息对应的第二配置字，包括：

根据所述基础配置信息生成第一工程物料清单，以及，根据所述选装配置信息生成第二工程物料清单；所述第一工程物料清单包括车辆基础硬件信息和车辆基础软件信息；所述第二工程物料清单包括车辆选装硬件信息和车辆选装软件信息；

根据所述第一工程物料清单，分别生成所述车辆基础硬件信息对应的第三配置字，以及所述车辆基础软件信息对应的第四配置字，并根据所述第三配置字和所述第四配置字生成所述第一配置字；

根据所述第二工程物料清单，分别生成所述车辆选装硬件信息对应的第五配置字，以及所述车辆选装软件信息对应的第六配置字，并根据所述第五配置字和所述第六配置字生成所述第二配置字。

进一步的，所述根据所述第一工程物料清单，分别生成所述车辆基础硬件信息对应的第三配置字，以及所述车辆基础软件信息对应的第四配置字，包括：

获取编码表；所述编码表包括所述车辆基础硬件信息、车辆基础软件信息和配置字之间的对应关系；

根据所述第一工程物料清单和编码表，确定所述第三配置字和所述第四配置字。进一步的，所述编码表还包括所述车辆选装硬件信息、所述车辆选装软件信息和配置字之间的对应关系；所述根据所述第二工程物料清单、分别生成所述车辆选装硬件信息对应的第五配置字，以及所述车辆选装软件信息对应的第六配置字，包括：

根据所述第二工程物料清单和所述编码表，确定所述第五配置字和所述第六配置字。

进一步的，所述根据所述整车配置码，配置整车控制器，包括：

解析所述整车配置码，得到车辆软件信息；所述车辆软件信息包括所述车辆基础软件信息和所述车辆选装软件信息；

根据所述车辆软件信息，配置所述整车控制器。

进一步的，所述根据所述整车配置码，生产与所述车辆定制信息对应的车辆，包括：

解析所述整车配置码，得到车辆硬件信息；所述车辆硬件信息包括所述车辆基础硬件信息和所述车辆选装硬件信息；

根据所述车辆硬件信息，生产与所述车辆定制信息对应的车辆。

进一步的，所述方法还包括：

在所述生产与所述车辆定制信息对应的车辆的过程中，输出生产进度信息。

第二方面，本申请还提供了一种车辆定制方法，包括：

接收来自整车选装系统的车辆定制信息，所述车辆定制信息包括基础配置信息和选装配置信息；

向物料清单系统发送所述车辆定制信息；

接收来自所述物料清单系统的整车配置码，所述整车配置码是根据基础配置信息对应的配置字和选装配置信息对应的配置字生成的；

向整车功能配置系统发送所述整车配置码，以使所述功能配置系统基于所述整车配置码为整车控制器配置整车功能；

向生产管理系统发送所述整车配置码，以使所述生产管理系统基于所述整车配置码生产与所述车辆定制信息对应的车辆。

进一步的，所述方法还包括：

接收来自生产管理系统的生产进度信息；

向整车选装系统发送所述生产进度信息。

第三方面，本申请提供了一种车辆定制装置，包括：信息接收模块、数据处理模块和决策模块。

所述信息接收模块用于获取车辆定制信息，所述车辆定制信息包括基础配置信息和选装配置信息；

所述数据处理模块用于根据所述车辆定制信息，分别生成所述基础配置信息对应的第一配置字，以及所述选装配置信息对应的第二配置字；

所述数据处理模块还用于根据所述第一配置字所述第二配置字，生成整车配置码；

所述决策模块用于根据所述整车配置码，配置整车控制器；

所述决策模块还用于根据所述整车配置码，生产与所述车辆定制信息对应的车辆。

第四方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质中存储有至少一可执行指令，所述可执行指令使系统执行以下操作：

获取车辆定制信息，所述车辆定制信息包括基础配置信息和选装配置信息；

根据所述车辆定制信息，分别生成所述基础配置信息对应的第一配置字，以及所述选装配置信息对应的第二配置字；

根据所述第一配置字和所述第二配置字，生成整车配置码；

根据所述整车配置码，配置整车控制器；

根据所述整车配置码，生产与所述车辆定制信息对应的车辆。

由上述技术方案可知，本申请首先通过获取包含车辆基础配置信息和选装配置信息的车辆定制信息，并根据车辆基础配置信息生成第一配置字，根据车辆选装配置信息生成第二配置字。第一配置字和第二配置字组成整车配置码，在生产及功能配置的过程中，通过解析整车配置码即可得到车辆基础配置信息和车辆选装配置信息。根据整车配置码可以配置整车控制器，并生产与车辆定制信息对应的车辆。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的车辆定制方法的步骤示意图；

图2为本申请实施例提供的车辆定制方法的流程示意图；

图3为本申请实施例提供的车辆定制信息生成整车配置码的示意图；

图4为本申请实施例提供的配置码生成示意图；

图5为本申请实施例提供的车辆定制信息生成工程物料清单示意图；

图6为本申请实施例提供的编码表部分内容示意图；

图7为本申请实施例提供的整车配置码结构示意图；

图8为本申请实施例提供的另一种车辆定制方法的步骤示意图。

具体实施方式

下面将详细地对实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下实施例中描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。仅是与权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的系统和方法的示例。

为了方便出行，汽车逐渐成为家家户户必备的交通工具。早期的汽车生产类似于批量生产的工业产品，个体间并无差异，仅仅体现于不同品牌或不同型号的车上会有一定的功能差别。但随着汽车行业的迅速发展以及消费者个性化需求的增长，汽车定制化开始流行。汽车定制化意味着同样品牌、同样型号的汽车上也可以存在不同的功能，而存在的不同功能依消费者的需求进行个性化定制。

结合信息技术的高速发展，消费者在进行汽车定制时也无需亲自到厂家进行当面交流。消费者通过想要购买汽车品牌/车型相关的应用程序、小程序、网页等一系列人机交互界面均可以对汽车功能进行定制。

在汽车加工的过程中，需要预先对汽车生产需要的物料进行统计，并且还需根据物料之间的关系对其建立相应的联系，各个物料之间均建立联系后形成的结构被称作产品结构表或产品结构树。在与汽车相关的物料管理系统中，也可称作是父零件及子零件组成的关系树。父零件、子零件之间通常还存在着装配关系，因此又延伸出工艺流程、工序的统计。因此，将物料信息、工艺流程、工序、库存等与汽车加工相关的信息汇总后得到物料清单，用于将上述元素形成的产品结构表/树转化成可被计算机识别的数据格式，便于管理。

在用户使用线上应用程序定制的过程中，根据用户选择的定制内容，会产生与定制内容相关的信息并传输至工厂端，最后由工厂端根据定制内容配置整车功能、生产车辆。工厂端获取定制内容时，定制内容包括车辆的零件、功能等信息，因此定制内容的数据格式及内容种类繁多，导致定制内容的数据格式不统一，对定制内容数据解析的顺序、过程比较混乱，影响生产效率，影响生产效率。

针对于上述问题，本申请提供了一种车辆定制方法。下面结合图1和图2对所述汽车定制方法进行说明，图1为本申请实施例提供的车辆定制方法的步骤示意图，其步骤包括：

S1：获取车辆定制信息。

车辆定制信息包括基础配置信息和选装配置信息。基础配置信息是用户在进行车型定制时的必选项，而选装配置信息是用户在必选项的基础上根据喜好和需求定制的个性化功能以及个性化零件。经销商接收到车辆定制信息后开始进行车辆加工准备。

在一些实施例中，用户通过经销商提供的汽车定制应用程序，在所述应用程序的汽车定制界面上选择了A车型，并选装视觉检测系统。所述应用程序通过通信网络将相应的数据传输至TSP(Telematics Service Provider，汽车远程服务提供商)，TSP将A车型相关的基础配置信息和选装的视觉检测功能相关信息发送至汽车供应商，汽车供应商在汽车定制管理系统中收到选装了视觉检测系统的A车型的订单，开始准备生产。

在人机交互界面上，用户选装信息以文字形式/图片形式存在，也可以由文字和图片组合的形式存在，以充分展示基础配置信息和选装配置信息的特征以便于用户选择。在定制界面上未呈现需要的选装内容时，也可以通过搜索选装目标。用户在进行选装时，可以直接通过对文字/图片进行点选进行选装。简化了用户定制的过程，无需亲自到达经销商处即可对汽车进行定制。

用户进行车辆定制的过程，相当于对基础配置信息和选装配置信息的选择。用户选择的例如视觉检测系统、动力系统、车型等配置信息在系统中以数据的形式传输至工厂端。各类数据之间的数据格式或表现形式不唯一，例如车身座椅和动力系统在生产时，分别由生产端和刷写端完成，为了解析数据格式不同的车身座椅数据和动力系统数据需要采用不同的解析方式或工具，在解析的过程中传输的数据量较为庞大，而特定的解析方式只能解析出与其对应的数据内容，导致生产效率较低。

为了解决需要多种解析方式分别处理车辆定制信息数据，导致生产效率低的问题，如图3所示，将基础配置信息和选装配置信息分别以一串代码的形式表示，也就是以配置字的形式表示，统一对配置字进行解析即可得到车辆定制信息。

S2：根据车辆定制信息，分别生成所述基础配置信息对应的第一配置字，以及所述选装配置信息对应的第二配置字。

本申请实施例中提到的第一配置字和第二配置字可以统称为配置字，为了突出基础配置信息和选装配置信息的对应关系，分别命名为第一配置字和第二配置字，其构成原理以及解析方式相同。

配置字是通过调整每个字节中的8个字符位的数值以形成不同的组合，进而可以表示更多的基础配置信息和选装配置信息。基础配置信息包括基础硬件信息和基础软件信息，选装配置信息包括选装硬件信息和选装软件信息。硬件信息包括例如车身座椅、变速器等零部件，也可以包括车用芯片等电气元件；软件信息包括例如动力系统、电驱功率、驾驶系统等功能内容。配置字可以与动力系统、变速器等信息形成一一对应的映射关系，因此可以通过配置字表示硬件/软件信息，进一步的可以通过配置字表示基础配置信息和选装配置信息，并通过结合配置字表示车辆定制信息。

基础配置信息和选装配置信息只是包含了基础硬件信息、基础软件信息、选装硬件信息和选装软件信息的内容，不能直接通过基础配置信息和选装配置信息生成配置字，因此根据车辆定制信息分别生成基础配置信息对应的第一配置字和选装配置信息对应的第二配置字的步骤包括：

根据所述基础配置信息生成第一工程物料清单，以及，根据所述选装配置信息生成第二工程物料清单。

根据所述第一工程物料清单，分别生成所述车辆基础硬件信息对应的第三配置字，以及所述车辆基础软件信息对应的第四配置字，并根据所述第三配置字和所述第四配置字生成所述第一配置字。

根据所述第二工程物料清单，分别生成所述车辆选装硬件信息对应的第五配置字，以及所述车辆选装软件信息对应的第六配置字，并根据所述第五配置字和所述第六配置字生成所述第二配置字。

第一工程物料清单包括车辆基础硬件信息和车辆基础软件信息；第二工程物料清单包括车辆选装硬件信息和车辆选装软件信息。在第一、第二工程物料清单中会分别列出用户选择的基础配置信息和选装配置信息包含的车辆基础硬件信息、车辆基础软件信息、车辆选装硬件信息和车辆选装软件信息。并且会详细的列出车辆基础硬件信息、车辆基础软件信息、车辆选装硬件信息和车辆选装软件信息的具体内容。根据第一工程物料清单和第二工程物料清单列出的内容，可以对应生成配置字。

如图3和图4所示，第一配置字可以看作是每一个/每一类车辆基础硬件信息与每一个/每一类车辆基础软件信息对应的配置字的结合。为了便于区分，车辆基础硬件信息对应的配置字在实施例中统称为第三配置字、车辆基础软件信息对应的配置字在实施例中统称为第四配置字。可以理解的是，第二配置字也可以看作是每一个/每一类车辆选装硬件信息与每一个/每一类车辆选装软件信息对应的配置字的结合。车辆选装硬件信息对应的配置字在实施例中统称为第五配置字、车辆选装软件信息对应的配置字在实施例中统称为第六配置字。

如图5所示，以用户定制的A车型为例。用户在选装A车型的过程中，A车型属于所在系列车型中的E11系列、其基础配置信息为：车身类型为SUV、驱动形式为四轮驱动。在A车型的基础上，用户还对座位数以及动力系统进行选装，其选装配置信息为：座位数-4、动力系统-EV(Electric vehicle，电动汽车)。用户选装完毕后，定制端会生成车辆定制信息，并发送至物料清单(BOM，Bill of Material)系统，物料清单系统解析车辆定制信息分别得到基础配置信息和选装配置信息。再根据基础配置信息和选装配置信息分别生成第一工程物料清单和第二工程物料清单，第一工程物料清单中可以包括：车身类型-SUV、驱动形式-四轮驱动、自动驾驶等级-Level 12；第二工程物料清单中包括：座位数-4、动力系统-EV。

接收和解析车辆定制信息可以由物料清单系统完成，也可以由物料清单系统下属的分支系统进行处理或是其他生产系统处理。例如可以由车辆工程中心(VEC，VehicleEngineering Center)接收车辆定制信息，再将车辆定制信息传递给物料清单系统解析生成第一工程物料清单和第二工程物料清单。在车辆工程中心处可以生成整车代码等辅助信息用于辨别定制车辆。

根据第一工程物料清单中列出的内容，即可对应生成各部分基础硬件信息、基础软件信息对应的第三、第四配置字并结合成与基础配置信息对应的第一配置字。同理，根据第二工程物料清单中列出的内容，即可对应生成各部分选装硬件信息、选装软件信息对应的第五、第六配置字并结合成与选装配置信息对应的第二配置字。

生成配置字还需结合包含配置字生成规则的编码表实现，如图5所示，根据第一工程物料清单，分别生成车辆基础硬件信息对应的第三配置字，以及车辆基础软件信息对应的第四配置字的步骤包括：

获取编码表；

根据第一工程物料清单和编码表，确定第三配置字和第四配置字。

与第三配置字和第四配置字生成方式类似的还有第五配置字和第六配置字，其步骤包括：

根据所述第二工程物料清单和所述编码表，确定所述第五配置字和所述第六配置字。

编码表包括车辆基础硬件信息、车辆基础软件信息和配置字之间的对应关系。根据编码表中的编码规则可以确定车辆基础硬件信息对应的第三配置字、车辆基础软件信息对应的第四配置字。同时，编码表还包括车辆选装硬件信息、车辆选装软件信息和配置字之间的对应关系。根据编码表中的编码规则也可以确定车辆选装硬件信息对应的第五配置字、车辆选装软件信息对应的第六配置字。

图6为编码表的部分内容，可以看出在编码表中包括数据段、定义、字节、字符位、配置描述、基础车型配置参数等内容。

其中，数据段指的是由若干个配置字组成的配置字集合对应的内容。例如，以基础硬件信息对应的第三配置字和车辆基础软件信息的对应的第四配置字为例，生成第三配置字和第四配置字后，再进行结合可以得到基础配置信息对应的第一配置字，此时的数据段可以对应于车辆基础配置信息。再以第一配置字和第二配置字为例，生成第一配置字和第二配置字后，再进行结合可以得到车辆定制信息对应的整车配置码，此时的数据段可以对应于车辆定制信息。

定义指的是硬件信息、软件信息的具体名称，例如：车型、座位数、动力系统、驱动形式。

字节的个数可以控制配置字的数量，更多的字节则可以包含更多的基础配置信息和选装配置信息的内容。一部分字节可以包含车辆密钥、防盗信息、车架号等固定信息，这部分字节形成固定配置字。末尾的字节可以组成校验字段以保证各部分配置字组成的整车配置码的准确性，过滤无效数据，提高解析效率。其余字节则用于表示基础配置信息和选装配置信息中的内容。

如图7所示，本申请实施例中采用的字节数量为64，其中末尾的4个字节作为校验码，其余60个字节用于表征车辆基础硬件信息、车辆基础软件信息、车辆选装硬件信息和车辆选装软件信息的具体内容。

字符位为组成字节的单位，每个字节具有8个字符位，通过对字符位赋值“0”或“1”生成对应的十六进制数来表示配置描述中的内容。字符位在表征配置描述中的内容时，不需要同时采用8个字符位表征同一个内容。

根据配置描述中包含的内容数量，可以设置采用不同数量的字符位表征不同类别的配置内容。例如，车型定义包括8种车型，则需要采用4个字符位，则车型定义对应的字符位长为4。4个字符位通过赋值分别生成8个不同的十六进制数表示8种车型：0x0＝Sedan(轿车)，0x1＝Hatchback(掀背车)，0x2＝Coupe(敞篷跑车)，0x3＝Wagon(旅行车)，0x4＝ORV(越野车)，0x5＝SUV(运动型多用途汽车)，0x6＝Pick-up truck(皮卡)，0x7＝Roadeter(电动跑车)。驱动形式包括三种形式，因为只有三种形式，因此采用2个字符位足够表示这三种形式，即驱动形式对应的字符位长为2。2个字符位通过赋值分别生成3个不同的十六进制数，因为只有三种形式，因此生成的十六进制数为0x0＝F 2WD(前驱，两轮驱动)，0x1(后驱，两轮驱动)，0x2＝4WD(四轮驱动)。

因为基础硬件信息、基础软件信息、选装硬件信息和选装软件信息的具体内容对字符位数量要求不同，因此一个字节下属的8个字符可以表示一个或者多个内容，工厂端和刷写端在对配置字进行解析时也会结合字符位的位长和字符位的赋值，以准确读取配置字中包含的具体内容。

基础车型配置参数下属部分可以包括车型定义、座位数、动力系统等内容。将所有的内容生成对应的配置字之后，即完成了车型配置。

如图6所示，以第一工程物料清单的部分内容为例，第一工程物料清单中包括车身类型-SUV、驱动形式-四轮驱动、自动驾驶等级-Level12；根据编码表可以确认SUV对应的字符为“0101”，字符位位长为4，SUV对应的十六进制数应为0x5；四轮驱动对应的字符为“01”，字符位位长为2，四轮驱动对应的十六进制数应为0x1；自动驾驶等级12对应的字符为“010”，字符位位长为3，自动驾驶等级对应的十六进制数应为0x2。同样，第二工程物料清单中座位数4对应的字符为“101”，字符位位长为3，十六进制数应为0x5；动力系统EV对应的字符为“000”，字符位位长为3。

在根据编码表确认车身类型、驱动形式、自动驾驶等级、座位数、动力系统对应的字符组合后，通过字符的组合可以进一步的组成字节。字符组成字节的过程可以看作是若干个低级别配置字合成高一级别配置字的过程，高级别的配置字也可以通过组合进一步得到更高级别的配置字，最终由所有字节/配置字组成的就是整车配置码。

在实施例中可以看出，不同的硬件/软件内容的字符组合或对应的十六进制数可能会相同。且每一个字节对应的8个字符位可能会存在其中4个字符位用于表示一种硬件、3个字符表示一种软件，剩余1个字符与其他字节的几个字符表示另一种硬件。因此，每一个字节包含的字符表示的具体内容可能是不完整的，在解析整车配置字时要对字节内容进行整体读取。在排布字节、或者说排布硬件/软件具体内容时也要参照所有的内容可以对应采用的字节数量，将硬件/软件穿插排布在各个字节，通过各个字节下属的字符位表示。解析的过程中也需要根据生成的顺序，将字节解析为字符位后，结合硬件/软件排布顺序、位长等相关规则读取。

如上述实施例所述，在根据第一工程物料清单和第二工程物料清单分别得到第一配置字和第二配置字后，可以根据第一配置字和第二配置字进一步生成整车配置码。

S3：根据所述第一配置字和所述第二配置字，生成整车配置码。

整车配置码相当于最高级别的配置字，包括了用户在选装车辆时产生的车辆定制信息。物料清单系统可以将整车配置码发送至工厂端用于车辆硬件加工、生产，将整车配置码发送至刷鞋端用于车辆软件功能配置，配置整车控制器。

S4：根据整车配置码，配置整车控制器、生产与所述车辆定制信息对应的车辆。

生产端和刷写端会接收到物料清单系统发送的整车配置码并进行读取、解析，再根据解析的结果执行可执行的部分。

刷写端根据整车配置码，配置整车控制器的步骤包括：

解析所述整车配置码，得到车辆软件信息；

根据所述车辆软件信息，配置所述整车控制器。

所述车辆软件信息包括所述车辆基础软件信息和所述车辆选装软件信息。在整车配置码中不再区分基础配置信息和选装配置信息，因为选装过程已经结束，因此整车配置码中包含的内容都需要进行生产。

在一些实施例中，物料清单系统还将整车配置码发送至刷写端，刷写端也可以读取并解析整车配置码，得到整车配置码中的软件信息。例如，自动驾驶等级12，就可以根据自动驾驶等级12的功能向整车控制器中输入相关参数以及程序。

生产端根据整车配置码，生产与车辆定制信息对应的车辆的步骤包括：

解析所述整车配置码，得到车辆硬件信息；

根据所述车辆硬件信息，生产与所述车辆定制信息对应的车辆。

所述车辆硬件信息包括所述车辆基础硬件信息和所述车辆选装硬件信息。在生产端同样也不对基础配置信息和选装配置信息进行区分，整车配置码内对应的车辆硬件信息均为生产端要进行生产的内容。

在一些实施例中，物料清单系统将整车配置码发送至制造执行系统(MES，Manufacturing Execution System)。制造执行系统是适用于生产端的一种管理系统，通过制造执行系统可以读取并解析整车配置码，得到整车配置码中的硬件信息。例如，读取到座位数为4后，会进一步的向生产端发送座位数为4的相关信息，生产端即准备生产4套座椅。

在物料清单系统生成整车配置码，再将整车配置码发送至制造执行系统、刷写端的过程中，通过一串由数字、字母组成的代码包含了用户选装时产生的车辆定制信息。在制造执行系统或者刷写端，只需要配合相应的解码规则就可以读取整车配置码，不需要通过多种解析方式针对用户选装过程中产生的多种数据格式进行解析。整车控制码占用的数据量小，但其包含的内容根据字符的组合变化可以很丰富，适应于车辆选装的多样性，简化了选装过程中数据的传输、读取、解析形式。

在物料清单系统接收车辆定制信息、向生产端和刷写端发送整车配置码，生产端根据整车配置码对与车辆定制信息对应的车辆进行生产、刷写端根据整车配置码对软件功能进行刷写的过程，还会实时向用户定制端反馈进度，以最大程度反应车辆定制进度，给予用户良好的使用体验。具体执行步骤：

在生产与车辆定制信息对应的车辆的过程中，输出生产进度信息。

在一些实施例中，可以通过物料清单系统实时获取生产端与刷写端的进度。物料清单系统获取生产端已经完成对座椅、方向盘、底盘的生产的信息，同时刷写端已经向整车控制器中刷写与车辆定制信息的对应的软件程序、参数。物料清单系统将生产进度反馈至用户定制端以告知用户生产进度。

在生产端的生产信息和刷写端的刷写信息更新时，还可以主动向物料清单系统反馈信息，并由物料清单系统向用户定制端实时反馈信息，以提升用户的体验感。

本申请还提供了一种车辆定制方法，下面结合图8对所述车辆定制方法进行说明：

S21：接收来自整车选装系统的车辆定制信息，所述车辆定制信息包括基础配置信息和选装配置信息；

S22：向物料清单系统发送所述车辆定制信息；

S23：接收来自所述物料清单系统的整车配置码，所述整车配置码是根据基础配置信息对应的配置字和选装配置信息对应的配置字生成的；

S24：向整车功能配置系统发送所述整车配置码，以使所述功能配置系统基于所述整车配置码为整车控制器配置整车功能；

S25：向生产管理系统发送所述整车配置码，以使所述生产管理系统基于所述整车配置码生产与所述车辆定制信息对应的车辆。

在物料清单系统接收车辆定制信息、向生产端、刷写端发送整车配置码的过程中，订单—交付系统(OTD，Order To Delivery)可用于对从用户选装—用户交付的整个过程进行监控，以实时的向用户反馈生产进度。同时，订单—交付系统也可以穿插在各个系统之间用于传递数据。

在一些实施例中，用户通过定制端选装车辆后，产生车辆定制信息。订单—交付系统获取车辆定制信息后将车辆定制信息传输至物料清单系统，由物料清单系统根据车辆定制信息生成整车配置码。订单—交付系统会从物料清单系统中获取整车配置码并分发至生产管理系统和功能配置系统。

功能配置系统收到整车配置码后会读取并解析整车配置码，根据其内容中的软件定制部分向整车控制器中刷写程序、设置相关参数。生产管理系统收到整车配置码后也会读取并解析整车配置码，根据其内容中的硬件定制部分进行生产。

在订单—交付系统将整车配置码传输到生产管理系统后，生产端已经开始定制车辆的生产，因此还需要对定制车辆的生产进度进行实时反馈以提升用户的体验。具体步骤包括：

接收来自生产管理系统的生产进度信息；

向整车选装系统发送所述生产进度信息。

订单—交付系统从生产管理系统获取生产进度信息并反馈至整车选装系统，由整车选装系统在用户定制端完成反馈。同理，软件刷写的过程也可以通过订单—交付系统向整车选装系统进行反馈，并进一步的体现在用户定制端。

在用户选装完车辆，等待车辆出厂的过程中，可能还会增加一些选装项目，此时用户可以通过定制端添加选装项目，订单—交付系统检测到选装项目的相关信息则可以执行与定制车辆信息相同的步骤，将添加选装项目的信息生成配置码传输至生产管理系统和功能配置系统。

本申请还提供了一种车辆定制装置，包括：信息接收模块、数据处理模块和决策模块；

所述信息接收模块用于获取车辆定制信息，所述车辆定制信息包括基础配置信息和选装配置信息；

所述数据处理模块用于根据所述车辆定制信息，分别生成所述基础配置信息对应的配置字，以及所述选装配置信息对应的配置字；

所述数据处理模块用于根据所述基础配置信息对应的配置字和所述选装配置信息对应的配置字，生成整车配置码；

所述决策模块用于根据所述整车配置码，配置整车控制器，并生产与所述车辆定制信息对应的车辆。

本申请还提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质中存储有至少一可执行指令，所述可执行指令使系统执行以下操作：

获取车辆定制信息，所述车辆定制信息包括基础配置信息和选装配置信息；

根据所述车辆定制信息，分别生成所述基础配置信息对应的第一配置字，以及所述选装配置信息对应的第二配置字；

根据所述第一配置字和所述第二配置字，生成整车配置码；

根据所述整车配置码，配置整车控制器；

根据所述整车配置码，生产与所述车辆定制信息对应的车辆。

由上述技术方案可知，本申请首先通过获取包含车辆基础配置信息和选装配置信息的车辆定制信息，并根据车辆基础配置信息生成第一配置字，根据车辆选装配置信息生成第二配置字。第一配置字和第二配置字组成整车配置码，在生产及功能配置的过程中，通过解析整车配置码即可得到车辆基础配置信息和车辆选装配置信息。根据整车配置码可以配置整车控制器，并生产与车辆定制信息对应的车辆。本申请减少了车辆定制信息在传输过程中的数据量，且通过统一的解码规则可以解析整车配置字，简化了解析过程，提高了生产效率。

本申请提供的实施例之间的相似部分相互参见即可，以上提供的具体实施方式只是本申请总的构思下的几个示例，并不构成本申请保护范围的限定。对于本领域的技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下依据本申请方案所扩展出的任何其他实施方式都属于本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种车辆定制方法，其特征在于，包括：

获取车辆定制信息，所述车辆定制信息包括基础配置信息和选装配置信息；

根据所述车辆定制信息，分别生成所述基础配置信息对应的第一配置字，以及所述选装配置信息对应的第二配置字；

根据所述第一配置字和所述第二配置字，生成整车配置码；

根据所述整车配置码，配置整车控制器；

根据所述整车配置码，生产与所述车辆定制信息对应的车辆。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆定制信息，分别生成所述基础配置信息对应的第一配置字，以及所述选装配置信息对应的第二配置字，包括：

根据所述基础配置信息生成第一工程物料清单，以及，根据所述选装配置信息生成第二工程物料清单；所述第一工程物料清单包括车辆基础硬件信息和车辆基础软件信息；所述第二工程物料清单包括车辆选装硬件信息和车辆选装软件信息；

根据所述第一工程物料清单，分别生成所述车辆基础硬件信息对应的第三配置字，以及所述车辆基础软件信息对应的第四配置字，并根据所述第三配置字和所述第四配置字生成所述第一配置字；

根据所述第二工程物料清单，分别生成所述车辆选装硬件信息对应的第五配置字，以及所述车辆选装软件信息对应的第六配置字，并根据所述第五配置字和所述第六配置字生成所述第二配置字。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一工程物料清单，分别生成所述车辆基础硬件信息对应的第三配置字，以及所述车辆基础软件信息对应的第四配置字，包括：

获取编码表；所述编码表包括所述车辆基础硬件信息、车辆基础软件信息和配置字之间的对应关系；

根据所述第一工程物料清单和编码表，确定所述第三配置字和所述第四配置字。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述编码表还包括所述车辆选装硬件信息、所述车辆选装软件信息和配置字之间的对应关系；所述根据所述第二工程物料清单，分别生成所述车辆选装硬件信息对应的第五配置字，以及所述车辆选装软件信息对应的第六配置字，包括：

根据所述第二工程物料清单和所述编码表，确定所述第五配置字和所述第六配置字。

5.根据权利要求2-4中任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述整车配置码，配置整车控制器，包括：

解析所述整车配置码，得到车辆软件信息；所述车辆软件信息包括所述车辆基础软件信息和所述车辆选装软件信息；

根据所述车辆软件信息，配置所述整车控制器。

6.根据权利要求2-4中任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述整车配置码，生产与所述车辆定制信息对应的车辆，包括：

解析所述整车配置码，得到车辆硬件信息；所述车辆硬件信息包括所述车辆基础硬件信息和所述车辆选装硬件信息；

根据所述车辆硬件信息，生产与所述车辆定制信息对应的车辆。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述生产与所述车辆定制信息对应的车辆的过程中，输出生产进度信息。

8.一种车辆定制方法，其特征在于，包括：

接收来自整车选装系统的车辆定制信息，所述车辆定制信息包括基础配置信息和选装配置信息；

向物料清单系统发送所述车辆定制信息；

接收来自所述物料清单系统的整车配置码，所述整车配置码是根据基础配置信息对应的配置字和选装配置信息对应的配置字生成的；

向整车功能配置系统发送所述整车配置码，以使所述功能配置系统基于所述整车配置码为整车控制器配置整车功能；

向生产管理系统发送所述整车配置码，以使所述生产管理系统基于所述整车配置码生产与所述车辆定制信息对应的车辆。

9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收来自生产管理系统的生产进度信息；

向整车选装系统发送所述生产进度信息。

10.一种车辆定制装置，其特征在于，包括：信息接收模块、数据处理模块和决策模块；

所述信息接收模块用于获取车辆定制信息，所述车辆定制信息包括基础配置信息和选装配置信息；

所述数据处理模块用于根据所述车辆定制信息，分别生成所述基础配置信息对应的配置字，以及所述选装配置信息对应的配置字；

所述数据处理模块用于根据所述基础配置信息对应的配置字和所述选装配置信息对应的配置字，生成整车配置码；

所述决策模块用于根据所述整车配置码，配置整车控制器，并生产与所述车辆定制信息对应的车辆。

Images