CN115560144A - 一种管道的自锚结构及其应用的管体 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种管道的自锚结构及其应用的管体，涉及管道技术领域。管道的自锚结构包括：主接头，其一端开设有腔体；辅接头，其一端位于腔体内部；卡接组件，是位于主接头和辅接头之间，其包括：连接环，与主接头固定连接，且位于腔体的一端，其中连接环上开设有多个通孔；螺栓，其位于通孔内，且螺栓一端螺纹连接有螺母，螺栓上套设有垫片；驱动环，套设在辅接头上，且驱动环一侧设置有锥形结构的驱动面；限位环，其位于辅接头上，且限位环上设置有第一连接面，第一连接面与驱动面贴合；驱动面法线是指向主接头一侧，且驱动环是卡接在连接环和垫片之间。本发明可以有效改善现有管道的自锚结构相对复杂不易于进行安装的问题。

Description

一种管道的自锚结构及其应用的管体

技术领域

本发明涉及管道技术领域，具体涉及一种管道的自锚结构及其应用的管体。

背景技术

管道在建筑行业中是必不可少的，如水的流通需要管道来实现，或者气体的流通需要管道来实现。可见管道与管道之间的连接非常重要，除了保证密封性外，还需要便于按安装。

就目前而言，在地下管道的铺设过程中，通常是将生活污水和雨水分开输送排放，因此越来越多的人们投身管道行业。其中，目前在铺设地下管道时最常用的连接方式就是自锚，但是随着科技的飞速发展，目前市面上的自锚结构难以满足使用需求。同时，现有管道在对接过程中所采用的自锚结构相对复杂，且在实际的操作过程中不易于操作。

发明内容

鉴于以上现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种管道的自锚结构及其应用的管体，以改善现有的管道的自锚结构相对复杂以及不易于进行安装的问题。

为实现上述目的及其它相关目的，本发明提供一种管道的自锚结构，其包括：

主接头，其一端开设有腔体；

辅接头，其一端位于所述腔体内部；以及

卡接组件，是位于所述主接头和所述辅接头之间，其包括：

连接环，与所述主接头固定连接，且是位于所述腔体的一端，其中，所述连接环上开设有多个通孔；

螺栓，其位于所述通孔内，且所述螺栓的一端螺纹连接有螺母，以及在所述螺栓上套设有垫片；

驱动环，其套设在所述辅接头上，且所述驱动环的一侧设置有锥形结构的驱动面；

限位环，其位于所述辅接头上，且所述限位环上设置有第一连接面，所述第一连接面与所述驱动面贴合；

其中，所述驱动面的法线是指向所述主接头一侧，且所述驱动环是卡接在所述连接环和所述垫片之间。

在本发明一方案中，还包括挡块，其固定连接在所述辅接头上，以及所述限位环位于所述挡块和所述驱动环之间。

在本发明一方案中，还包括密封组件，其位于所述主接头和所述辅接头之间；所述密封组件包括：

密封环，其套设在所述辅接头的端部；以及

挤压结构，其设置在所述主接头上；

其中，所述挤压结构是用于挤压所述密封环。

在本发明一方案中，所述辅接头的端部开设有多个环形槽，且所述密封环是位于所述环形槽上。

在本发明一方案中，所述挤压结构包括：

多个压紧块，多个所述压紧块位于所述辅接头的外围，且所述压紧块包括挤压部，其中所述挤压部是搭接在所述密封环上；以及

多个活动块，所述活动块是位于所述连接环上，且所述活动块可允许沿着所述连接环的径向方向移动；

其中，所述活动块的一端位于所述压紧块上，以及所述活动块的另一端与所述驱动环连接。

在本发明一方案中，所述活动块的一端设置有第二连接面，且所述第二连接面与所述驱动环上的驱动面相贴合。

在本发明一方案中，所述压紧块上开设有多个卡槽，在所述卡槽内卡接有卡块，且所述卡块固定连接在所述密封环上。

在本发明一方案中，所述挤压部是位于所述密封环一侧，其中在所述密封环的轴向方向，所述挤压部的端部是位于所述密封环的中间位置与所述密封环的端面位置之间。

本发明还提供一种运输管，其包括：

多段管体；以及

自锚结构，所述自锚结构用于连接两个相邻的所述管体，所述自锚结构包括：

主接头，其一端开设有腔体，以及另一端连接有管体；

辅接头，其一端位于所述腔体内部，以及另一端连接有管体；以及

卡接组件，是位于所述主接头和所述辅接头之间，其包括：

连接环，与所述主接头固定连接，且是位于所述腔体的一端，其中，所述连接环上开设有多个通孔；

螺栓，其位于所述通孔内，且所述螺栓的一端螺纹连接有螺母，以及在所述螺栓上套设有垫片；

驱动环，其套设在所述辅接头上，且所述驱动环的一侧设置有锥形结构的驱动面；

限位环，其位于所述辅接头上，且所述限位环上设置有第一连接面，所述第一连接面与所述驱动面贴合；

其中，所述驱动面是指向所述主接头一侧，且所述驱动环是卡接在所述连接环和所述垫片之间。

在本发明一方案中，还包括连接结构，其用于连接所述主接头与所述管体，以及所述辅接头与所述管体；

其中，所述连接结构包括限位套，且所述限位套是螺纹连接在所述主接头或所述辅接头上。

综上所述，本发明公开一种管道的自锚结构及其应用的管体。密封环是套设在辅接头的端部，以通过密封环填充在主接头和辅接头之间的间隙中。由于挤压部位于密封环的中间位置与密封环的端面位置之间，使得密封圈还允许在辅接头的轴向方向上被压缩。通过对密封圈进行多个方向上的压缩处理，可极大的提高主接头与辅接头之间的密封效果。

同时，由于垫片是连接在螺栓上通过调节螺母的位置，使得驱动环被夹持在连接环和垫片之间，进一步使得主接头与辅接头之间可以实现紧密连接。

因此，可有效改善现有的管道的自锚结构相对复杂以及不易于进行安装的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种管道的自锚结构于一实施例中的结构示意图；

图2为图1中A视图放大的结构示意图；

图3为本发明一种管道的自锚结构于一实施例中连接环的结构示意图；

图4为本发明一种管道的自锚结构于一实施例中主接头正视的结构示意图；

图5为本发明一种管道的自锚结构于一实施例中主接头侧视的结构示意图；

图6为本发明一种管道的自锚结构于一实施例中驱动环截面部分的结构示意图；

图7为本发明一种管道的自锚结构于一实施例中挤压结构一视角的结构示意图；

图8为本发明一种管道的自锚结构于一实施例中挤压结构领一视角的结构示意图；

图9为本发明一种管道的自锚结构于一实施例中压紧块的结构示意图；

图10为本发明一种管道的自锚结构于一实施例中密封环的结构示意图。

元件标号说明

100、主接头；101、腔体；

110、连接环；111、滑槽；112、环形槽；113、通孔；114、限位槽；121、螺栓；122、螺母；

120、垫片；

130、驱动环；131、驱动面；132、凸起部；

140、限位环；141、第一连接面；

150、挡块；

160、活动块；161、限位块；162、第二连接面；

170、压紧块； 171、挤压部； 172、卡槽；

180、密封环； 181、卡块；

200、辅接头；

300、管体；310、限位套；311、第一卡接面；320、限位凸起；321、第二卡接面。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其它优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。

请参阅图1至图10。须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。

请参阅图1，本发明提供一种运输管，其包括多个相互连接的管体300。其中，对于相邻的两个管体300而言，是通过自锚结构进行连接。因此，通过该管道的自锚结构，可有效提高相邻管体300在连接位置紧密效果，以及两个管体300之间的可拆卸性能。进一步，通过该管道的自锚结构，可有效改善现有管体300的自锚结构相对复杂，以及不易于进行安装问题。

请参阅图1所示，在一实施例中，自锚结构包括主接头100、辅接头200以及设置在主接头100盒辅接头200之间的卡接组件。主接头100的一端可允许设置有腔体101，辅接头200的一端是位于腔体101内部。通过将辅接头200设置在腔体101内，可有效提高主接头100和辅接头200之间的连接效果。再者，由于主接头100和辅接头200之间还设置有卡接组件，通过卡接组件可有效提高主接头100和辅接头200之间的连接效果。

请参阅图1～5所示，在一实施例中，卡接组件可以包括连接环110、驱动环130以及限位环140。其中，连接环110是固定连接在主接头100上，且连接环110与主接头100之间可允许是一体成型。然不限于此，连接环110与主接头100之间可以根据实际需求进行确定，例如是，连接环110与主接头100之间可以是分体式结构，且连接环110与主接头100之间通过焊接的方式进行连接。其中，连接环110是位于腔体101的一端，且在连接环110上还设置有多个通孔113。多个通孔113沿着连接环110的周向均匀设置，且通孔113的数量是根据实际需求进行确定。通孔113内连接有螺栓121，且在螺栓121上螺纹连接有螺母122。同时，螺栓121上还允许连接有垫片120，以及驱动环130是位于垫片120和连接环110之间。

可以理解的，驱动环130是套设在辅接头200上，以及限位环140同样套设在辅接头200上。其中，驱动环130与辅接头200之间是活动连接，以及限位环140与辅接头200之间是出于相对固定状态。具体的，限位环140可允许直接固定连接在辅接头200上。或者，在一实施例中，辅接头200上可以固定连接有挡块150，以及限位环140是活动连接在辅接头200上。因此，限位环140可允许被夹持在挡块150和驱动环130之间，以使得限位环140与辅接头200之间处于相对固定状态。

请参阅图1和图6所示，在一实施例中，在驱动环130的一侧开设有驱动面131，且驱动面131为锥形结构。可以理解的，在限位环140上可允许设置有第一连接面141，且第一连接面141与驱动面131相贴合。其中，驱动环130的一侧与垫片120连接，以及驱动环130的另一侧与连接接相连接。由于垫片120是连接在螺栓121上，因此通过调节螺母122的位置，使得驱动环130被夹持在连接环110和垫片120之间。同时，通过调节螺母122，使得主接头100与辅接头200之间可以实现紧密连接。

需要注意的是，在主接头100和辅接头200之间还允许连接有密封组件。通过密封组件，可有效提高主接头100和辅接头200之间在连接过程中的连接效果。

请参阅图1和图2所示，在一实施例中，密封组件可以包括密封环180以及挤压结构，其中挤压结构是通过挤压密封环180以提高密封环180在使用过程中的密封效果。具体来说，密封环180是套设在辅接头200的端部，以通过密封环180填充在主接头100和辅接头200之间的间隙中。其中，为了提高密封环180与辅接头200之间的连接效果。在辅接头200上可允许开设有多个环形槽112，以通过环形槽112提高密封环180与辅接头200之间的连接效果。

请参阅图6-9所示，在一实施例中，挤压结构可以包括多个压紧块170和多个活动块160。其中，多个压紧块170是位于辅接头200的外围，且压紧块170包括挤压部171，以及挤压部171是搭接在密封环180上。活动块160与压紧块170之间相对应，且活动块160是滑动连接在连接环110上。其中，可允许在连接环110上开设有滑槽111，且活动块160滑动连接在滑槽111内。同时，在滑槽111的底面还允许设置有限位槽114，以及限位槽114内滑动连接有限位块161，且限位块161与活动块160之间固定连接。其中，限位块161在滑槽111内的滑动方向，与活动块160在滑槽111内的滑动方向一致。因此，通过限位块161在滑槽111内进行滑动，以提高活动块160在滑动过程中滑动效果。需要注意的是，滑动块是沿着所述连接环110的径向方向移动。

同时，在驱动块上还允许连接有凸起部132，且凸起部132与活动块160相连接。其中，凸起部132是驱动块上的延伸结构，且位于驱动块上的驱动面131是延伸至凸起部132上。同时，在活动块160的一端设置有第二连接面162，且第二连接面162与驱动面131之间相贴合。因此，在锁紧螺母122的过程中，凸起部132作用在活动块160上，以使得活动块160挤压在压紧块170上。

请参阅图6-9所示，在一实施例中，压紧块170可允许包括挤压部171，且挤压部171是位于密封环180的一侧。其中，由于密封环180是套设在辅接头200上，可以理解的密封环180与辅接头200之间是紧密贴合。因此，对于压紧块170而言，压紧块170与辅接头200之间存在一间隙。以及密封环180是采用可压缩的柔性材质，例如是橡胶材质或者硅胶材质。因此，通过将压紧块170与辅接头200之间设置有间隙，使得在辅接头200的径向方向可允许径向移动。同时，通过将密封环180采用柔性材质，使得密封环180在挤压过程中可允许充分填充在相应空隙位置，以提高密封环180的实际密封效果。其中，压紧块170上可运行开设有多个卡槽172，以及卡槽172内连接有卡块181，且卡块181与密封环180之间固定连接。

需要注意的是，在密封环180的轴向方向，挤压部171的端部是位于密封环180的中间位置与密封环180的端面位置之间。通过挤压部171使得密封圈可允许在辅接头200的径向方向上被压缩，以提高实际的密封效果。同时由于挤压部171位于密封环180的中间位置与密封环180的端面位置之间，使得密封圈还允许在辅接头200的轴向方向上被压缩。因此，通过对密封圈进行多个方向上的压缩处理，可极大的提高主接头100与辅接头200之间的密封效果。

请参阅图1所示，在一实施例中，对于运输管而言，其包括多个管体300。其中，管体300是连接在主接头100上或者是辅接头200上，且管体300与主接头100或者辅接头200之间可允许通过连接结构进行连接。

具体来说，连接结构可允许包括限位套310以及限位凸起320。其中，限位套310与主接头100或者辅接头200之间螺纹连接，且在限位套310上开设有第一卡接面311。在主接头100或者辅接头200上皆连接有限位凸起320，且在限位凸起320上开设有第二卡接面321。因此，对于需要进行卡接的管体300而言，管体300的端部是套设在主接头100或者辅接头200上，以及限位套310套设在管体300上。通过将管体300与主接头100或者辅接头200螺纹连接，使得管体300是被夹持在主第一卡接面311和第二卡接面321之间。因此，通过将管体300与主接头100连接、管体300与辅接头200连接以及将主接头100与辅接头200进行连接，以后成复合管的整体的结构。

综上所述，本发明公开一种管道的自锚结构及其应用的管体300。其中，密封环180是套设在辅接头200的端部，以通过密封环180填充在主接头100和辅接头200之间的间隙中。由于挤压部171位于密封环180的中间位置与密封环180的端面位置之间，使得密封圈还允许在辅接头200的轴向方向上被压缩。因此，通过对密封圈进行多个方向上的压缩处理，可极大的提高主接头100与辅接头200之间的密封效果。

同时，由于垫片120是连接在螺栓121上通过调节螺母122的位置，使得驱动环130被夹持在连接环110和垫片120之间，进一步使得主接头100与辅接头200之间可以实现紧密连接。

因此，可有效改善现有的管道的自锚结构相对复杂以及不易于进行安装的问题。所以，本发明有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

同时，当实施例给出数值范围时，应理解，除非本发明另有说明，每个数值范围的两个端点以及两个端点之间任何一个数值均可选用。除非另外定义，本发明中使用的所有技术和科学术语与本技术领域的技术人员对现有技术的掌握及本发明的记载，还可以使用与本发明实施例中所述的方法、设备、材料相似或等同的现有技术的任何方法、设备和材料来实现本发明。

Claims (10)

1.一种管道的自锚结构，其特征在于，包括：

主接头(100)，其一端开设有腔体(101)；

辅接头(200)，其一端位于所述腔体(101)内部；以及

卡接组件，是位于所述主接头(100)和所述辅接头(200)之间，其包括：

连接环(110)，与所述主接头(100)固定连接，且是位于所述腔体(101)的一端，其中，所述连接环(110)上开设有多个通孔(113)；

螺栓(121)，其位于所述通孔(113)内，且所述螺栓(121)的一端螺纹连接有螺母(122)，以及在所述螺栓(121)上套设有垫片(120)；

驱动环(130)，其套设在所述辅接头(200)上，且所述驱动环(130)的一侧设置有锥形结构的驱动面(131)；

限位环(140)，其位于所述辅接头(200)上，且所述限位环(140)上设置有第一连接面(141)，所述第一连接面(141)与所述驱动面(131)贴合；

其中，所述驱动面(131)的法线是指向所述主接头(100)一侧，且所述驱动环(130)是卡接在所述连接环(110)和所述垫片(120)之间。

2.根据权利要求1所述的管道的自锚结构，其特征在于，还包括挡块(150)，其固定连接在所述辅接头(200)上，以及所述限位环(140)位于所述挡块(150)和所述驱动环(130)之间。

3.根据权利要求1所述的管道的自锚结构，其特征在于，还包括密封组件，其位于所述主接头(100)和所述辅接头(200)之间；所述密封组件包括：

密封环(180)，其套设在所述辅接头(200)的端部；以及

挤压结构，其设置在所述主接头(100)上；

其中，所述挤压结构是用于挤压所述密封环(180)。

4.根据权利要求3所述的管道的自锚结构，其特征在于，所述辅接头(200)的端部开设有多个环形槽(112)，且所述密封环(180)是位于所述环形槽(112)上。

5.根据权利要求3所述的管道的自锚结构，其特征在于，所述挤压结构包括：

多个压紧块(170)，多个所述压紧块(170)位于所述辅接头(200)的外围，且所述压紧块(170)包括挤压部(171)，其中所述挤压部(171)是搭接在所述密封环(180)上；以及

多个活动块(160)，所述活动块(160)是位于所述连接环(110)上，且所述活动块(160)可允许沿着所述连接环(110)的径向方向移动；

其中，所述活动块(160)的一端位于所述压紧块(170)上，以及所述活动块(160)的另一端与所述驱动环(130)连接。

6.根据权利要求5所述的管道的自锚结构，其特征在于，所述活动块(160)的一端设置有第二连接面(162)，且所述第二连接面(162)与所述驱动环(130)上的驱动面(131)相贴合。

7.根据权利要求5所述的管道的自锚结构，其特征在于，所述压紧块(170)上开设有多个卡槽(172)，在所述卡槽(172)内卡接有卡块(181)，且所述卡块(181)固定连接在所述密封环(180)上。

8.根据权利要求5所述的管道的自锚结构，其特征在于，所述挤压部(171)是位于所述密封环(180)一侧，其中在所述密封环(180)的轴向方向，所述挤压部(171)的端部是位于所述密封环(180)的中间位置与所述密封环(180)的端面位置之间。

9.一种运输管，其特征在于，包括：

多段管体(300)；以及

自锚结构，所述自锚结构用于连接两个相邻的所述管体(300)，所述自锚结构包括：

主接头(100)，其一端开设有腔体(101)，以及另一端连接有管体(300)；

辅接头(200)，其一端位于所述腔体(101)内部，以及另一端连接有管体(300)；以及

卡接组件，是位于所述主接头(100)和所述辅接头(200)之间，其包括：

连接环(110)，与所述主接头(100)固定连接，且是位于所述腔体(101)的一端，其中，所述连接环(110)上开设有多个通孔(113)；

螺栓(121)，其位于所述通孔(113)内，且所述螺栓(121)的一端螺纹连接有螺母(122)，以及在所述螺栓(121)上套设有垫片(120)；

驱动环(130)，其套设在所述辅接头(200)上，且所述驱动环(130)的一侧设置有锥形结构的驱动面(131)；

限位环(140)，其位于所述辅接头(200)上，且所述限位环(140)上设置有第一连接面(141)，所述第一连接面(141)与所述驱动面(131)贴合；

其中，所述驱动面(131)是指向所述主接头(100)一侧，且所述驱动环(130)是卡接在所述连接环(110)和所述垫片(120)之间。

10.根据权利要求9所述的运输管，其特征在于，还包括连接结构，其用于连接所述主接头(100)与所述管体(300)，以及所述辅接头(200)与所述管体(300)；

其中，所述连接结构包括限位套(310)，且所述限位套(310)是螺纹连接在所述主接头(100)或所述辅接头(200)上。

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