CN115558746A - 一种正交异性钢桥面板退火防变形工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种正交异性钢桥面板退火防变形工装，包括至少一组退火支架，所述退火支架包括至少两个支撑组件，两两相邻所述支撑组件之间可拆卸式连接有两个连接组件，且两个所述连接组件位于两两相邻支撑组件内部两侧，两个所述连接组件之间设有若干个和支撑组件下端可拆卸式连接的限形组件。本发明开创性地提出了一种正交异性钢桥面板退火防变形工装，可以对正交异性钢桥面板整体退火，并防止桥面板变形，达到降低焊后残余应力的目的，并且可以一个批次完成多个钢桥面板的整体退火，缩短工期，节约退火成本，复合绿色施工理念，实用性强，降低了生产成本。
Description
技术领域
本发明主要涉及建筑工程的技术领域，具体为一种正交异性钢桥面板退火防变形工装。
背景技术
正交异性钢桥面板，是由纵、横加劲肋和盖板共同承受荷载的桥面结构，焊缝多、构造复杂，钢桥面板作为主梁的上翼缘，同时有直接承受车辆的轮载作用。当车辆经过时，轮载在各部件上产生的应力，以及在各部件交叉处产生的局部应力和变形非常复杂，所以钢桥面板的疲劳问题是设计考虑的重点之一。焊接是大型钢桥面板的关键建造技术，焊接质量在一定程度上也决定了钢桥的质量。由于存在焊接，不可避免存在焊接残余应力。残余应力产生的破坏是焊接接头破坏的主要原因，将严重影响钢桥面板的疲劳性能和使用寿命，因此焊后进行消除残余应力退火的意义巨大。
目前，对于正交异性钢桥面板几乎不进行焊后退火，焊后残余应力较大，且没有针对正交异性钢桥面板进行整体退火的工艺。也没有针对正交异性钢桥面板进行整体退火的工装设计。因此本领域技术人员亟需提供种正交异性钢桥面板整体退火工装的设计，配合退火工艺，以消除残余应力，提高钢桥面板的抗疲劳性能和使用寿命。
由于钢材在温度超过300℃时，强度及弹性模量显著下降，塑性显著上升，为防止钢桥面板在从热处理时发生过大蠕变，需要一种专为正交异性钢桥面板设计的防变形工装。
发明内容
本发明技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，主要提供了一种正交异性钢桥面板退火防变形工装，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：
一种正交异性钢桥面板退火防变形工装，包括至少一组退火支架，所述退火支架包括至少两个支撑组件，两两相邻所述支撑组件之间可拆卸式连接有两个连接组件，且两个所述连接组件位于两两相邻支撑组件内部两侧，两个所述连接组件之间设有若干个和支撑组件下端可拆卸式连接的限形组件；每个所述支撑组件皆包括焊接形成的工字钢横梁，所述工字钢横梁内部设置有若干个横向加强肋，所述连接组件包括圆管立柱，所述圆管立柱上下两端皆连接有方形盖板，所述限形组件包括和工字钢横梁接触的钢板，所述钢板下端两侧分别安装有工字钢架，两个所述工字钢架之间安装有十字加强筋。
优选的，两两相邻所述退火支架之间的间距为200mm~300mm。
优选的，若干个所述横向加强肋对称布置在工字钢横梁内部两侧，每侧所述横向加强肋皆等距分布。
优选的，所述圆管立柱和两个方形盖板之间通过角焊缝进行焊接形成连接组件。
优选的，所述工字钢横梁上下两端两侧皆安装有一体式的限位块，所述限位块上开设有限位孔，所述方形盖板上设有和限位块相对的卡槽，所述卡槽一侧设有和圆管立柱螺纹连接有的限位杆，所述限位杆和限位孔适配。
优选的，所述钢板上螺纹连接有若干个定位螺杆，所述工字钢横梁下端设有若干个等距分布的螺孔，所述定位螺杆和螺孔适配。
优选的，每组所述退火支架上的最下端工字钢横梁下端面两侧皆连接有连接组件。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
（1）本工装开创性地提出了一种正交异性钢桥面板退火防变形工装，可以对正交异性钢桥面板整体退火，并防止桥面板变形，达到降低焊后残余应力的目的，并且退火支架上可以安置多个正交异性钢桥面板，使得本退火工装可以一个批次完成多个钢桥面板的整体退火，可以缩短工期，节约退火成本，复合绿色施工理念，实用性强，降低了生产成本；
（2）本工装通过取下限位杆，即可实现连接组件和支撑组件的拆分，不但便于工装的移动，同时也便于维修和更换，还可以进行更换大小不同的连接组件，通过取下定位螺杆，即可移动限形组件的位置，实现限形组件的可调节性，连接组件的调节和限形组件的调节，使得本工装可以适应不同型号的正交异性钢桥面板。
以下将结合附图与具体的实施例对本发明进行详细的解释说明。
附图说明
图1为本发明的多个退火支架拼装示意图；
图2为本发明的单个退火支架立体示意图；
图3为本发明的连接组件和工字钢横梁局部结构示意图；
图4为本发明的工字钢横梁下端局部结构示意图；
图5为本发明的限形组件结构示意图；
图6为本发明的退火支架结构示意图（内置正交异性钢桥面板）。
附图说明：1、退火支架；10、支撑组件；101、工字钢横梁；102、横向加强肋；103、限位块；104、限位孔；105、螺孔；20、连接组件；201、圆管立柱；202、方形盖板；203、卡槽；204、限位杆；30、限形组件；301、钢板；302、工字钢架；303、十字加强筋；304、定位螺杆。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更加全面的描述，附图中给出了本发明的若干实施例，但是本发明可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本发明公开的内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本发明的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请着重参照附图1-6，本发明提供一种技术方案：一种正交异性钢桥面板退火防变形工装，包括至少一组退火支架1，两两相邻所述退火支架1之间的间距为200mm~300mm，通过多个退火支架1的拼接，使得本工装可以对正交异性钢桥面板整体退火，并防止桥面板变形，达到降低焊后残余应力的目的，并且退火支架1上可以安置多个正交异性钢桥面板，使得本退火工装可以一个批次完成多个钢桥面板的整体退火，可以缩短工期，节约退火成本，复合绿色施工理念，实用性强，降低了生产成本。
请着重参照附图1-4，所述退火支架1包括至少两个支撑组件10，每个所述支撑组件10皆包括焊接形成的工字钢横梁101，所述工字钢横梁101内部设置有若干个横向加强肋102，若干个所述横向加强肋102对称布置在工字钢横梁101内部两侧，每侧所述横向加强肋102皆等距分布，横向加强肋102可以增加工字钢横梁101的结构强度，使得支撑组件10对正交异性钢桥面板具有更强的防形变能力。
请着重参照附图1-3，两两相邻所述支撑组件10之间可拆卸式连接有两个连接组件20，且两个所述连接组件20位于两两相邻支撑组件10内部两侧，所述连接组件20包括圆管立柱201，所述圆管立柱201上下两端皆连接有方形盖板202，所述圆管立柱201和两个方形盖板202之间通过角焊缝进行焊接形成连接组件20，每组所述退火支架1上的最下端工字钢横梁101下端面两侧皆连接有连接组件20。所述工字钢横梁101上下两端两侧皆安装有一体式的限位块103，所述限位块103上开设有限位孔104，所述方形盖板202上设有和限位块103相对的卡槽203，所述卡槽203一侧设有和圆管立柱201螺纹连接有的限位杆204，所述限位杆204和限位孔104适配，使得工装可以适应型号不同的正交异性钢桥面板。
请着重参照附图1-5，两个所述连接组件20之间设有若干个和支撑组件10下端可拆卸式连接的限形组件30，所述限形组件30包括和工字钢横梁101接触的钢板301，所述钢板301下端两侧分别安装有工字钢架302，两个所述工字钢架302之间安装有十字加强筋303，限形组件30用于保证正交异性钢桥面板的稳固。上端所述钢板301上螺纹连接有若干个定位螺杆304，所述工字钢横梁101下端设有若干个等距分布的螺孔105，所述定位螺杆304和螺孔105适配，让本工装可以适应不同型号的正交异性钢桥面板。
本发明的具体操作流程如下：
本工装通过取下限位杆204，即可实现连接组件20和支撑组件10的拆分，不但便于工装的移动，同时也便于维修和更换，还可以进行更换大小不同的连接组件20，通过取下定位螺杆304，即可移动限形组件30的位置，实现限形组件30的可调节性，连接组件20的调节和限形组件30的调节，使得本工装可以适应不同型号的正交异性钢桥面板，加工时，将多个正交异性钢桥面板一一放入退火支架1内部，如图6所示，通过多个退火支架1的拼接，使得本工装可以对正交异性钢桥面板整体退火，并防止桥面板变形，达到降低焊后残余应力的目的，并且退火支架1上可以安置多个正交异性钢桥面板，使得本退火工装可以一个批次完成多个钢桥面板的整体退火，可以缩短工期，节约退火成本，复合绿色施工理念，实用性强，降低了生产成本。
上述结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种正交异性钢桥面板退火防变形工装，包括至少一组退火支架（1），其特征在于：所述退火支架（1）包括至少两个支撑组件（10），两两相邻所述支撑组件（10）之间可拆卸式连接有两个连接组件（20），且两个所述连接组件（20）位于两两相邻支撑组件（10）内部两侧，两个所述连接组件（20）之间设有若干个和支撑组件（10）下端可拆卸式连接的限形组件（30）；
每个所述支撑组件（10）皆包括焊接形成的工字钢横梁（101），所述工字钢横梁（101）内部设置有若干个横向加强肋（102），所述连接组件（20）包括圆管立柱（201），所述圆管立柱（201）上下两端皆连接有方形盖板（202），所述限形组件（30）包括和工字钢横梁（101）接触的钢板（301），所述钢板（301）下端两侧分别安装有工字钢架（302），两个所述工字钢架（302）之间安装有十字加强筋（303）。
2.根据权利要求1所述的一种正交异性钢桥面板退火防变形工装，其特征在于：两两相邻所述退火支架（1）之间的间距为200mm~300mm。
3.根据权利要求1所述的一种正交异性钢桥面板退火防变形工装，其特征在于：若干个所述横向加强肋（102）对称布置在工字钢横梁（101）内部两侧，每侧所述横向加强肋（102）皆等距分布。
4.根据权利要求1所述的一种正交异性钢桥面板退火防变形工装，其特征在于：所述圆管立柱（201）和两个方形盖板（202）之间通过角焊缝进行焊接形成连接组件（20）。
5.根据权利要求1所述的一种正交异性钢桥面板退火防变形工装，其特征在于：所述工字钢横梁（101）上下两端两侧皆安装有一体式的限位块（103），所述限位块（103）上开设有限位孔（104），所述方形盖板（202）上设有和限位块（103）相对的卡槽（203），所述卡槽（203）一侧设有和圆管立柱（201）螺纹连接有的限位杆（204），所述限位杆（204）和限位孔（104）适配。
6.根据权利要求1所述的一种正交异性钢桥面板退火防变形工装，其特征在于：所述钢板（301）上螺纹连接有若干个定位螺杆（304），所述工字钢横梁（101）下端设有若干个等距分布的螺孔（105），所述定位螺杆（304）和螺孔（105）适配。
7.根据权利要求1所述的一种正交异性钢桥面板退火防变形工装，其特征在于：每组所述退火支架（1）上的最下端工字钢横梁（101）下端面两侧皆连接有连接组件（20）。
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