CN115507147A - 一种发动机减震器安装装置、安装方法及应用 - Google Patents
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Abstract
本发明属于减震设备技术领域，公开了一种发动机减震器安装装置、安装方法及应用。所述发动机减震器安装装置包括：与减震器匹配的减震器治具本体、把手、第一锁紧吊钩结构、第二锁紧吊钩结构、导套；第一锁紧吊钩结构用于斜面的第一吊钩压紧入减震器治具本体开设的槽过程中，第一压簧压缩，入槽后第一吊钩钩住减震器实现锁紧；第二锁紧吊钩结构斜面的第二吊钩压紧入减震器治具本体开设的槽过程中，第二压簧压缩，入槽后第二吊钩钩住减震器实现锁紧；导套开设在固定在减震器治具本体中部，用于与减震器中心的转轴孔同心，并套设在减震器中心的转轴孔上。本发明使用发动机减震器安装装置抓取、安装方便，避免安全和品质隐患。
Description
技术领域
本发明属于减震设备技术领域，尤其涉及一种发动机减震器安装装置、安装方法及应用。
背景技术
为消除因2.0/2.5、燃油/HV机型混线生产造成的工时差异，作业重新组合，工序内编成率向上，递减工时浪费32秒/台。现有技术存在的问题及缺陷为：(1)现有技术中，安装部品时手持无着力点(部品重4KG)；(2)现有技术中存在落地的安全隐患；(3)现有技术中对正销子安装工时增加；(4)现有技术易划伤存在品质风险。
发明内容
为克服相关技术中存在的问题，本发明公开实施例提供了一种发动机减震器安装装置、安装方法及应用。具体一种发动机HV减震器安装治具。
所述技术方案如下：一种发动机减震器安装装置包括：
与减震器匹配的减震器治具本体，用于与减震器通过螺杆连接；
把手，固定在减震器治具本体对称的两侧；
第一锁紧吊钩结构，用于斜面的第一吊钩压紧入减震器治具本体开设的槽过程中，第一压簧压缩，入槽后第一吊钩钩住减震器实现锁紧；
第二锁紧吊钩结构，斜面的第二吊钩压紧入减震器治具本体开设的槽过程中，第二压簧压缩，入槽后第二吊钩钩住减震器实现锁紧；
导套，开设在固定在减震器治具本体中部，用于与减震器中心的转轴孔同心，并套设在减震器中心的转轴孔上。
在一个实施例中，所述发动机减震器安装装置还包括：
支撑块，安装在锁紧吊钩结构与减震器匹配的减震器治具本体之间，用于固定锁紧吊钩结构；所述支撑块通过螺栓固定在减震器治具本体上。
在一个实施例中，所述第一锁紧吊钩结构包括第一按动板，所述第一按动板通过销轴与第一吊钩连接；第一按动板下端抵压在第一压簧上端；第一按动板上部还安装有第一锁紧解除按钮，用于通过按压按动板使第一压簧压缩，第一吊钩脱离减震器，实现解锁。
在一个实施例中，所述第二锁紧吊钩结构括第二按动板，所述第二按动板一端一体浇铸有压紧块，压紧块通过插销安装在第一导槽结构开设的导槽内；所述第一导槽结构通过螺丝固定在减震器治具本体上，所述第二按动板的另一端的中间体自由容纳在第二导槽结构开设的导槽内；所述第二按动板的另一端的前端抵压在第二压簧上端；第二按动板上部还安装有第二锁紧解除按钮，用于通过按压第二按动板使第二压簧压缩，使第二吊钩脱离减震器，实现解锁。
在一个实施例中，所述减震器治具本体下部安装有用于将减震器治具本体与减震器隔离一定距离的限位块；
所述限位块为多个，且限位块远端长于减震器治具本体的边缘。
在一个实施例中，所述减震器治具本体下部安装有用于将减震器治具本体与减震器隔离一定距离的尼龙柱；
所述尼龙柱为多个，分布在减震器治具本体下部圆周上，所述尼龙柱高度大于限位块的厚度。
在一个实施例中，所述发动机减震器安装装置还包括：固定减震器孔，开设在减震器治具本体圆周上，为多个，用于通过螺杆将减震器治具本体与减震器连接；
观察窗，用于观察减震器不同颜色、不同类型的减震弹簧，并开设在减震弹簧对应位置。
本发明的另一目的在于提供一种发动机减震器安装装置的安装方法包括：
S1，取出HV减震器；
S2，确认发动机减震器安装装置锁紧；
S3，对准定位孔后装入；
S4，预紧螺栓；
S5，卸下发动机减震器安装装置；
S6，拧紧HV减震器。
本发明的另一目的在于提供一种所述发动机减震器安装装置在TNGA2.0K/C/HV机型发动机减震器安装上的应用。
本发明的另一目的在于提供一种所述发动机减震器安装装置在2.5K机型发动机减震器安装上的应用。
本发明的另一目的在于提供一种所述发动机减震器安装装置在2.5HV机型发动机减震器安装上的应用。
结合上述的所有技术方案，本发明所具备的优点及积极效果为：
第一、针对上述现有技术存在的技术问题以及解决该问题的难度，紧密结合本发明的所要保护的技术方案以及研发过程中结果和数据等，详细、深刻地分析本发明技术方案如何解决的技术问题，解决问题之后带来的一些具备创造性的技术效果，具体描述如下：
本发明提供的发动机减震器安装装置消除了现有技术缺点，通过提出的针对TNGA2.0/2.5HV机型安装减震器而设计的发动机减震器安装装置应用于TNGA2.0/2.5HV机型安装减震器时，手持有着力点，避免落地发生安全隐患，并且避免对正销子时划伤工件。
第二、把技术方案看作一个整体或者从产品的角度，本发明所要保护的技术方案具备的技术效果和优点，具体描述如下：
本发明使用发动机减震器安装装置抓取、安装方便，避免安全和品质隐患。发动机减震器安装装置从无到有，解决了机型差异作业的重组，对于组装线混线生产平准化，编成率向上提供支持。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
图1是本发明实施例提供的发动机减震器安装装置示意图；
图2是本发明实施例提供的发动机减震器安装装置各结构俯视图；
图3是本发明实施例提供的第一锁紧吊钩结构、第二锁紧吊钩结构示意图；
图4是本发明实施例提供的第一锁紧吊钩结构的放大图；
图5是本发明实施例提供的限位块连接示意图；
图6是本发明实施例提供的尼龙柱示意图；
图7是本发明实施例提供的发动机减震器安装装置的安装方法流程图；
图8是本发明实施例提供的变更前现有技术HV减震器安装姿态效果图；
图9是本发明实施例提供的通过本发明的发动机减震器安装装置安装变更后HV减震器安装姿态效果图；
图中：1、减震器治具本体；2、把手；3、第一锁紧吊钩结构；4、支撑块；5、螺栓；6、销轴；7、插销；8、导套；9、压紧块；10、第一导槽结构；11、限位块；12、尼龙柱；13、第一压簧；14、第二导槽结构；15、第一按动板；16、螺丝；17、第一锁紧解除按钮；18、第一吊钩；19、第二锁紧吊钩结构；20、第二吊钩；21、第二压簧；22、第二按动板；23、第二锁紧解除按钮；24、固定减震器孔；25、观察窗。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。
一、解释说明实施例：
实施例1
如图1所示，本发明实施例提供的发动机减震器安装装置包括：
与减震器匹配的减震器治具本体1，用于与减震器通过螺栓5连接，进行减震器的取拿；
把手2，通过螺栓5固定在减震器治具本体1对称的两侧；尽量做宽，拿取省力；
第一锁紧吊钩结构3，斜面的第一吊钩18压紧入减震器治具本体1开设的槽过程中，第一压簧13压缩，入槽后第一吊钩18钩住减震器实现锁紧；
支撑块4，安装在锁紧吊钩结构3与减震器匹配的减震器治具本体1之间，用于固定锁紧吊钩结构3；所述支撑块4通过螺栓5固定在减震器治具本体1上；
第二锁紧吊钩结构19，斜面的第二吊钩20压紧入减震器治具本体1开设的槽过程中，第二压簧21压缩，入槽后第二吊钩20钩住减震器实现锁紧；
导套8，开设在固定在减震器治具本体1中部，用于与减震器中心的转轴孔同心，并套设在减震器中心的转轴孔上。
实施例2
如图2-图4所示。基于本发明实施例1提供的发动机减震器安装装置，进一步地，
所述第一锁紧吊钩结构3包括第一按动板15，所述第一按动板15通过销轴6与第一吊钩18连接；第一按动板15下端抵压在第一压簧13上端；第一按动板15上部还安装有第一锁紧解除按钮17，用于通过按压按动板15使第一压簧13压缩，第一吊钩18脱离减震器，实现解锁。
实施例3
如图2、图4所示。基于本发明实施例1提供的发动机减震器安装装置，进一步地，第二锁紧吊钩结构19，包括第二按动板22，所述第二按动板22一端一体浇铸有压紧块9，压紧块9通过插销7安装在第一导槽结构10开设的导槽内；所述第一导槽结构10通过螺丝16固定在减震器治具本体1上，所述第二按动板22的另一端的中间体自由容纳在第二导槽结构14开设的导槽内；所述第二按动板22的另一端的前端抵压在第二压簧21上端；第二按动板22上部还安装有第二锁紧解除按钮23，用于通过按压第二按动板22使第二压簧21压缩，使第二吊钩20脱离减震器，实现解锁。
实施例4
如图5所示。基于本发明实施例1提供的发动机减震器安装装置，进一步地，减震器治具本体1下部安装有用于将减震器治具本体1与减震器隔离一定距离的限位块11。
所述限位块11可为多个，且限位块11远端长于减震器治具本体1的边缘。便于减震器治具本体1与减震器分离。
实施例5
图6所示。基于本发明实施例1提供的发动机减震器安装装置，进一步地，减震器治具本体1下部安装有用于将减震器治具本体1与减震器隔离一定距离的尼龙柱12。
所述尼龙柱12可为多个，分布在减震器治具本体1下部圆周上，所述尼龙柱12高度稍大于限位块11地厚度；避免减震器治具本体1与减震器连接时减缓别的部件连接时可能出现的损坏。
实施例5
如图1、图5所示。基于本发明实施例1提供的发动机减震器安装装置，进一步地，本发明实施例提供的发动机减震器安装装置还包括：
固定减震器孔24，开设在减震器治具本体1圆周上，为多个，用于通过螺杆将减震器治具本体1与减震器连接；
观察窗25，用于观察减震器不同颜色、不同类型的减震弹簧，并开设在减震弹簧对应位置，可以让作业者确认是否取用减震弹簧错误，同时还减轻减震器治具本体1的重量。
实施例6
以TNGA2.0/2.5HV机型为例
如图7所示，本发明实施例提供的发动机减震器安装装置的安装方法包括：
S101，取出HV减震器；
S102，确认发动机减震器安装装置锁紧；
S103，对准定位孔后装入；
S104，预紧螺栓；
S105，卸下发动机减震器安装装置(HV减震器治具)；
S106，拧紧HV减震器。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。
二、应用实施例：
应用例
本发明实施例提供的发动机减震器安装装置及安装方法可在TNGA#5-6组装线(混线生产2.0K/C/HV、2.5K/HV共7种机型)中进行应用。
三、实施例相关效果的证据：
实验
图8是本发明实施例提供的变更前现有技术HV减震器安装姿态效果图；
图9是本发明实施例提供的通过本发明的发动机减震器安装装置安装变更后HV减震器安装姿态效果图。
实验表明，解决了机型差异作业的重组，对于组装线混线生产平准化，编成率向上提供支持。
以上所述，仅为本发明较优的具体的实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种发动机减震器安装装置，其特征在于，所述发动机减震器安装装置包括：
与减震器匹配的减震器治具本体(1)，用于与减震器通过螺杆连接；
把手(2)，固定在减震器治具本体(1)对称的两侧；
第一锁紧吊钩结构(3)，用于斜面的第一吊钩(18)压紧入减震器治具本体(1)开设的槽过程中，第一压簧(13)压缩，入槽后第一吊钩(18)钩住减震器实现锁紧；
第二锁紧吊钩结构(19)，斜面的第二吊钩(20)压紧入减震器治具本体(1)开设的槽过程中，第二压簧(21)压缩，入槽后第二吊钩(20)钩住减震器实现锁紧；
导套(8)，开设在固定在减震器治具本体(1)中部，用于与减震器中心的转轴孔同心，并套设在减震器中心的转轴孔上。
2.根据权利要求1所述的发动机减震器安装装置，其特征在于，所述发动机减震器安装装置还包括：
支撑块(4)，安装在锁紧吊钩结构(3)与减震器匹配的减震器治具本体(1)之间，用于固定锁紧吊钩结构(3)；所述支撑块(4)通过螺栓(5)固定在减震器治具本体(1)上。
3.根据权利要求1所述的发动机减震器安装装置，其特征在于，所述第一锁紧吊钩结构(3)包括第一按动板(15)，所述第一按动板(15)通过销轴(6)与第一吊钩(18)连接；第一按动板(15)下端抵压在第一压簧(13)上端；第一按动板(15)上部还安装有第一锁紧解除按钮(17)，用于通过按压按动板(15)使第一压簧(13)压缩，第一吊钩(18)脱离减震器，实现解锁。
4.根据权利要求1所述的发动机减震器安装装置，其特征在于，所述第二锁紧吊钩结构(19)包括第二按动板(22)，所述第二按动板(22)一端一体浇铸有压紧块(9)，压紧块(9)通过插销(7)安装在第一导槽结构(10)开设的导槽内；所述第一导槽结构(10)通过螺丝(16)固定在减震器治具本体(1)上，所述第二按动板(22)的另一端的中间体自由容纳在第二导槽结构(14)开设的导槽内；所述第二按动板(22)的另一端的前端抵压在第二压簧(2)1上端；第二按动板(22)上部还安装有第二锁紧解除按钮(23)，用于通过按压第二按动板(22)使第二压簧(21)压缩，使第二吊钩(20)脱离减震器，实现解锁。
5.根据权利要求1所述的发动机减震器安装装置，其特征在于，所述减震器治具本体(1)下部安装有用于将减震器治具本体(1)与减震器隔离一定距离的限位块(11)；
所述限位块(11)为多个，且限位块(11)远端长于减震器治具本体(1)的边缘。
6.根据权利要求1所述的发动机减震器安装装置，其特征在于，所述减震器治具本体(1)下部安装有用于将减震器治具本体(1)与减震器隔离一定距离的尼龙柱(12)；
所述尼龙柱(12)为多个，分布在减震器治具本体(1)下部圆周上，所述尼龙柱(12)高度大于限位块(11)的厚度。
7.根据权利要求1所述的发动机减震器安装装置，其特征在于，所述发动机减震器安装装置还包括：固定减震器孔(24)，开设在减震器治具本体(1)圆周上，为多个，用于通过螺杆将减震器治具本体(1)与减震器连接；
观察窗(25)，用于观察减震器不同颜色、不同类型的减震弹簧，并开设在减震弹簧对应位置。
8.一种发动机减震器安装装置的安装方法，其特征在于，所述发动机减震器安装装置的安装方法包括：
S1，取出HV减震器；
S2，确认发动机减震器安装装置锁紧；
S3，对准定位孔后装入；
S4，预紧螺栓；
S5，卸下发动机减震器安装装置；
S6，拧紧HV减震器。
9.一种如权利要求1-7任意一项所述发动机减震器安装装置在TNGA2.0K/C/HV机型发动机减震器安装上的应用。
10.一种如权利要求1-7任意一项所述发动机减震器安装装置在2.5K机型发动机减震器、2.5HV机型发动机减震器安装上的应用。
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| CN202211037063.5A CN115507147A (zh) | 2022-08-26 | 2022-08-26 | 一种发动机减震器安装装置、安装方法及应用 |
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