CN115506712A - 一种高速公路防撞护栏施工用立柱安装装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高速公路防撞护栏施工用立柱安装装置，包括用于安装的安装框、车头、处理箱、钻孔杆和存放架，所述安装框的上表面固定有支杆，所述安装框的左端滑动连接有连接板，所述处理箱固定在安装框的下表面，所述顶板的内部贯穿有压板的左端，所述压板的前后侧均设置有侧板，且侧板的下表面焊接在安装框的上表面。该高速公路防撞护栏施工用立柱安装装置，通过吸尘结构吸收灰尘，避免打孔时扬起的灰尘污染环境，且钻孔的同时清理防尘板，避免灰尘吸收结构内的防尘板被灰尘堵塞，确保吸尘效率，通过连动结构的设置，打孔的同时安装立柱，提高效率，便于根据防撞护栏立柱之间的距离调节钻孔杆和打击柱的距离。

Description

一种高速公路防撞护栏施工用立柱安装装置

技术领域

本发明涉及高速公路防撞护栏施工技术领域，具体为一种高速公路防撞护栏施工用立柱安装装置。

背景技术

高速公路防撞护栏施工时，施工车与打孔机构连接，需要通过打孔机构在高速公路上打孔，然后将防撞护栏立柱插入孔洞内，市面上提出多种立柱安装装置，将打孔与立柱捶打机构结合，提高防撞护栏立柱安装效率，缩短工期；

但现有的高速公路防撞护栏施工用立柱安装装置仍存在以下问题；

1、在打孔时，为避免灰尘污染环境，设置降尘结构，一般通过洒水或吸尘解决灰尘弥漫问题，如授权公告号为CN106351577B的中国发明提出一种高速公路护栏安装用快速打孔装置，打孔时，不断喷洒水，能够减少灰尘上扬，但由于洒水，水和泥组合，致使孔洞和安装环境周边遍布泥土，作业环境较差，影响立柱的安装，结合现有技术，另外通过吸尘结构吸收灰尘时，在高速公路上进行钻孔打桩施工工艺时，在施工环境内设置吸尘结构，吸收灰尘和碎石，避免作业环境被污染，但在打桩的同时，不方便清理吸尘结构内的防尘结构，影响吸尘效率；

2、为提高防撞护栏安装效率，打孔的同时在前一个孔洞内安装立柱，如授权公告号为CN208395818U的中国实用新型提出的一种高速公路护栏立柱的安装装置，钻孔刀钻完一个孔之后，将立柱放入孔洞内，推动移动台进行下一个钻孔，而立柱捶打机构可以通过转动摆臂将前一个孔洞内的立柱锤入孔洞完成安装，这样可以提高立柱安装的效率，但打孔与立柱安装结构由不同的动力设备控制，不能够确保打孔的同时将立柱插入前一个孔洞；

3、打孔机构和立柱捶打机构位置固定，不方便根据立柱与立柱之间的间距调节打孔和立柱捶打机构的间距，因此，我们提出一种高速公路防撞护栏施工用立柱安装装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速公路防撞护栏施工用立柱安装装置，以解决上述背景技术中提出的现有的高速公路防撞护栏施工用立柱安装装置，在打桩的同时，不方便清理吸尘结构内的防尘结构，影响吸尘效率，打孔与立柱安装结构由不同的动力设备控制，不能够确保打孔的同时将立柱插入前一个孔洞，打孔机构和立柱捶打机构位置固定，不方便根据立柱与立柱之间的间距调节打孔和立柱捶打机构的间距的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速公路防撞护栏施工用立柱安装装置，包括用于安装的安装框和与所述安装框右侧相连接的车头：

还包括：

所述安装框的上表面固定有支杆，所述支杆的上表面固定有伺服电机，且伺服电机的输出端连接有传动机构，所述传动机构由齿轮和链条组合而成，且传动机构内右端的齿轮下方固定有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的左端啮合连接有第二锥形齿轮，所述安装框的下表面固定有限定板，且限定板的底端贯穿有第二锥形齿轮的左端，所述第二锥形齿轮的左侧面固定有清理板，所述第一锥形齿轮的底端连接有丝杆，所述丝杆的外端连接有升降板，所述升降板的左端固定有伸缩吸收管，所述支杆的右侧设置有抽气泵，所述安装框的左端下表面固定有立板，所述立板的下表面固定有圆盘，所述传动机构内左端齿轮的下表面固定有圆辊，所述圆辊的内部开设有弧形槽，所述弧形槽的内部卡合安装有横杆，所述横杆的左侧面固定有调节板，所述调节板的左端滑动安装有第一手动伸缩杆，所述第一手动伸缩杆的左侧面固定有打击柱，所述安装框的左端滑动连接有连接板；

处理箱，所述处理箱固定在安装框的下表面，且处理箱的内部固定有防尘板，所述抽气泵的输入端通过管道与处理箱相连接；

钻孔杆，所述升降板的表面固定有钻孔电机，所述钻孔电机的输出端连接有钻孔杆；

存放架，所述存放架的右侧面焊接有连接板，所述存放架的上表面固定有底板，所述底板的上表面固定有第二手动伸缩杆，且第二手动伸缩杆的输出端连接有顶板，所述顶板的内部贯穿有压板的左端，且压板的右端安装有挡板，所述压板的前后侧均设置有侧板，且侧板的下表面焊接在安装框的上表面。

优选的，所述第一锥形齿轮位于处理箱与安装框构成的空间内，且第一锥形齿轮底端的杆件通过旋转密封圈与处理箱的底端转动连接。

优选的，所述清理板右端的毛刷与防尘板的左侧面相贴合，且防尘板内部的过滤面为环形结构。

优选的，所述安装框的内部开设有滑槽，且升降板的右端卡入安装框内部的滑槽内。

优选的，所述伸缩吸收管的顶端与处理箱固定连接。

优选的，所述横杆通过圆辊与安装框构成升降结构，且圆辊底端转动安装在圆盘的内部。

优选的，所述连接板的内部等间距开设有螺孔，且连接板通过螺钉与安装框固定连接。

优选的，所述挡板的顶端纵截面呈“T”字型结构，且挡板的顶端滑动安装在压板的底端。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该高速公路防撞护栏施工用立柱安装装置，通过吸尘结构吸收灰尘，避免打孔时扬起的灰尘污染环境，且钻孔的同时清理防尘板，避免灰尘吸收结构内的防尘板被灰尘堵塞，确保吸尘效率，通过连动结构的设置，由同一个动力设备控制，确保打孔的同时将立柱插入前一个孔洞，便于根据防撞护栏立柱之间的距离调节钻孔杆和打击柱的距离；

1.处理箱、伸缩吸收管、防尘板和抽气泵构成灰尘吸收结构，打孔时，在抽气泵的作用下，产生的灰尘通过伸缩吸收管进入处理箱，经过防尘板过滤之后，干净的空气流出，灰尘留在处理箱的内部，避免打孔时扬起的灰尘污染环境；

2.钻孔杆向下降且旋转打孔的同时，清理板旋转清理防尘板，避免灰尘吸收结构内的防尘板被灰尘堵塞，从而避免灰尘吸收效率受影响；

3.伺服电机通过传动机构带动第一锥形齿轮和圆辊旋转，第一锥形齿轮的旋转使得丝杆旋转，降低钻孔杆降低在高速公路上打孔，同时圆辊的旋转使得横杆和打击柱升降，通过连动结构的设置，使得打孔的同时安装立柱；

4.防撞护栏立柱安装在由底板28、第二手动伸缩杆29、顶板30、压板31、挡板32和侧板33构成的空间内，方便快速使用待安装的立柱，且通过移动压板31，便于根据立柱的使用情况缩短储存空间，确保装置稳定移动立柱；

5.通过滑动连接板，调节安装框与存放架之间的距离，调节第一手动伸缩杆的长度，从而调节钻孔杆与打击柱之间的距离，便于根据防撞护栏立柱之间的距离调节钻孔杆和打击柱的距离。

附图说明

图1为本发明正视剖切结构示意图；

图2为本发明图1中A处放大结构示意图；

图3为本发明侧视剖切结构示意图；

图4为本发明第二锥形齿轮与第一锥形齿轮连接整体结构示意图；

图5为本发明挡板与压板连接侧视结构示意图；

图6为本发明横杆与圆辊连接整体结构示意图；

图7为本发明整体结构示意图；

图8为本发明正视结构示意图。

图中：1、安装框；2、车头；3、支杆；4、伺服电机；5、传动机构；6、第一锥形齿轮；7、第二锥形齿轮；8、限定板；9、清理板；10、防尘板；11、处理箱；12、丝杆；13、升降板；14、伸缩吸收管；15、钻孔电机；16、钻孔杆；17、抽气泵；18、立板；19、圆盘；20、圆辊；21、弧形槽；22、横杆；23、调节板；24、第一手动伸缩杆；25、打击柱；26、连接板；27、存放架；28、底板；29、第二手动伸缩杆；30、顶板；31、压板；32、挡板；33、侧板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种高速公路防撞护栏施工用立柱安装装置，包括安装框1、车头2、支杆3、伺服电机4、传动机构5、第一锥形齿轮6、第二锥形齿轮7、限定板8、清理板9、防尘板10、处理箱11、丝杆12、升降板13、伸缩吸收管14、钻孔电机15、钻孔杆16、抽气泵17、立板18、圆盘19、圆辊20、弧形槽21、横杆22、调节板23、第一手动伸缩杆24、打击柱25、连接板26、存放架27、底板28、第二手动伸缩杆29、顶板30、压板31、挡板32和侧板33，用于安装的安装框1和与安装框1右侧相连接的车头2：

安装框1的上表面固定有支杆3，支杆3的上表面固定有伺服电机4，且伺服电机4的输出端连接有传动机构5，传动机构5由齿轮和链条组合而成，且传动机构5内右端的齿轮下方固定有第一锥形齿轮6，第一锥形齿轮6的左端啮合连接有第二锥形齿轮7，安装框1的下表面固定有限定板8，且限定板8的底端贯穿有第二锥形齿轮7的左端，第二锥形齿轮7的左侧面固定有清理板9，第一锥形齿轮6的底端连接有丝杆12，丝杆12的外端连接有升降板13，升降板13的左端固定有伸缩吸收管14，支杆3的右侧设置有抽气泵17，安装框1的左端下表面固定有立板18，立板18的下表面固定有圆盘19，传动机构5内左端齿轮的下表面固定有圆辊20，圆辊20的内部开设有弧形槽21，弧形槽21的内部卡合安装有横杆22，横杆22的左侧面固定有调节板23，调节板23的左端滑动安装有第一手动伸缩杆24，第一手动伸缩杆24的左侧面固定有打击柱25，安装框1的左端滑动连接有连接板26；

处理箱11固定在安装框1的下表面，且处理箱11的内部固定有防尘板10，抽气泵17的输入端通过管道与处理箱11相连接；

升降板13的表面固定有钻孔电机15，钻孔电机15的输出端连接有钻孔杆16；

存放架27的右侧面焊接有连接板26，存放架27的上表面固定有底板28，底板28的上表面固定有第二手动伸缩杆29，且第二手动伸缩杆29的输出端连接有顶板30，顶板30的内部贯穿有压板31的左端，且压板31的右端安装有挡板32，压板31的前后侧均设置有侧板33，且侧板33的下表面焊接在安装框1的上表面；

如图1中，第一锥形齿轮6位于处理箱11与安装框1构成的空间内，且第一锥形齿轮6底端的杆件通过旋转密封圈与处理箱11的底端转动连接，由于第一锥形齿轮6底端的杆件通过旋转密封圈与处理箱11的底端转动连接，避免处理箱11与第一锥形齿轮6的连接处漏气。

如图1和图2中，清理板9右端的毛刷与防尘板10的左侧面相贴合，且防尘板10内部的过滤面为环形结构，由于清理板9右端的毛刷与防尘板10的左侧面相贴合，清理板9的旋转清理防尘板10的过滤面，避免防尘板10被灰尘堵塞。

如图1中，安装框1的内部开设有滑槽，且升降板13的右端卡入安装框1内部的滑槽内，由于升降板13的右端卡入安装框1内部的滑槽内，通过安装框1限定升降板13的移动轨迹。

如图1中，伸缩吸收管14的顶端与处理箱11固定连接，由于伸缩吸收管14与处理箱11连接，灰尘通过伸缩吸收管14进入处理箱11的内部。

如图1中，横杆22通过圆辊20与安装框1构成升降结构，且圆辊20底端转动安装在圆盘19的内部，由于横杆22通过圆辊20与安装框1构成升降结构，横杆22的升降带动打击柱25升降，快速打桩。

如图1、图7和图8中，连接板26的内部等间距开设有螺孔，且连接板26通过螺钉与安装框1固定连接，由于连接板26通过螺钉与安装框1固定连接，方便连接连接板26和安装框1。

如图1中，挡板32的顶端纵截面呈“T”字型结构，且挡板32的顶端滑动安装在压板31的底端，由于挡板32的顶端纵截面呈“T”字型结构，避免挡板32从压板31上掉落。

如图1所示，底板28、第二手动伸缩杆29、顶板30、压板31、挡板32和侧板33构成的空间用于储存防撞护栏立柱，根据当防撞护栏的高度调节第二手动伸缩杆29的长度，从而调节底板28、第二手动伸缩杆29、顶板30、压板31、挡板32和侧板33构成的空间高度大小；

在高速公路上进行防撞护栏的施工之前，施工人员在高速公路需要安装防撞护栏立柱的部位画线，标定位置，根据防撞护栏立柱与防撞护栏立柱之间的间距调节，安装框1与存放架27之间的间距，取下用于连接安装框1与连接板26的螺钉，然后移动存放架27，连接板26在安装框1底端的滑槽内滑动，调节好存放架27与安装框1之间的间距之后，将螺钉穿过安装框1插入连接板26内对应的螺孔上，从而高度连接板26与安装框1，进而固定安装框1与存放架27，然后手动调节第一手动伸缩杆24的长度，使得打击柱25与钻孔杆16之间的垂直距离等于两组防撞护栏立柱之间的距离；

如图1，车头2与安装框1固定连接，在车头2的作用下移动安装框1，将钻孔杆16移动至第一个立柱安装的位置；

打第一个孔时，从调节板23上取下第一手动伸缩杆24，然后打开支杆3上的伺服电机4、钻孔电机15和抽气泵17，伺服电机4带动传动机构5内的齿轮和链条旋转，第一锥形齿轮6和圆辊20旋转，与第一锥形齿轮6啮合连接的第二锥形齿轮7在限定板8上旋转，从而与第二锥形齿轮7连接的清理板9旋转，清理板9的旋转清扫防尘板10的过滤面，同时丝杆12跟随第一锥形齿轮6旋转，随着丝杆12的顺时针旋转，与丝杆12螺纹连接的升降板13向下移动，钻孔电机15和钻孔杆16向下移动，伸缩吸收管14被拉伸，钻孔电机15和钻孔杆16向下移动的同时，钻孔电机15带动钻孔杆16旋转，在高速公路上打孔，打孔的同时，在抽气泵17的作用下，灰尘通过伸缩吸收管14进入安装框1与处理箱11构成的空间内，空气被防尘板10过滤之后，灰尘留在防尘板10的左侧，经过净化的空气通过抽气泵17的输出端流出，在打孔的同时，清理板9清理防尘板10的过滤面，避免防尘板10被灰尘堵塞；

打第二个孔时，将第一手动伸缩杆24的右端卡入调节板23的滑槽内，在车头2的作用下移动安装框1和存放架27，使得钻孔杆16位于第二个防撞护栏立柱的安装位置的正上方，此时打击柱25位于前一个打好的孔洞上，然后在压板31的底端滑出挡板32，然后从压板31的下方取下立柱，将立柱放置在孔洞上，接着向前移动第一手动伸缩杆24，使得打击柱25位于立柱孔洞的正上方，圆辊20的旋转使得弧形槽21内的横杆22升降，从而横杆22、调节板23、第一手动伸缩杆24和打击柱25升降，打击柱25撞击立柱，使得立柱快速插入孔洞内，当需要打第三个孔时，同时在第二个孔洞内安装立柱，缩短工期；

随着立柱的使用，存放架27上立柱的数量逐渐减少，随着立柱数量的减少，向左移动压板31，缩小储存空间，移动时，确保立柱的稳定，伺服电机4、钻孔电机15、抽气泵17、第一手动伸缩杆24和第二手动伸缩杆29部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，以上便完成该高速公路防撞护栏施工用立柱安装装置的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高速公路防撞护栏施工用立柱安装装置，包括用于安装的安装框（1）和与所述安装框（1）右侧相连接的车头（2）：

其特征在于，还包括：

所述安装框（1）的上表面固定有支杆（3），所述支杆（3）的上表面固定有伺服电机（4），且伺服电机（4）的输出端连接有传动机构（5），所述传动机构（5）由齿轮和链条组合而成，且传动机构（5）内右端的齿轮下方固定有第一锥形齿轮（6），所述第一锥形齿轮（6）的左端啮合连接有第二锥形齿轮（7），所述安装框（1）的下表面固定有限定板（8），且限定板（8）的底端贯穿有第二锥形齿轮（7）的左端，所述第二锥形齿轮（7）的左侧面固定有清理板（9），所述第一锥形齿轮（6）的底端连接有丝杆（12），所述丝杆（12）的外端连接有升降板（13），所述升降板（13）的左端固定有伸缩吸收管（14），所述支杆（3）的右侧设置有抽气泵（17），所述安装框（1）的左端下表面固定有立板（18），所述立板（18）的下表面固定有圆盘（19），所述传动机构（5）内左端齿轮的下表面固定有圆辊（20），所述圆辊（20）的内部开设有弧形槽（21），所述弧形槽（21）的内部卡合安装有横杆（22），所述横杆（22）的左侧面固定有调节板（23），所述调节板（23）的左端滑动安装有第一手动伸缩杆（24），所述第一手动伸缩杆（24）的左侧面固定有打击柱（25），所述安装框（1）的左端滑动连接有连接板（26）；

处理箱（11），所述处理箱（11）固定在安装框（1）的下表面，且处理箱（11）的内部固定有防尘板（10），所述抽气泵（17）的输入端通过管道与处理箱（11）相连接；

钻孔杆（16），所述升降板（13）的表面固定有钻孔电机（15），所述钻孔电机（15）的输出端连接有钻孔杆（16）；

存放架（27），所述存放架（27）的右侧面焊接有连接板（26），所述存放架（27）的上表面固定有底板（28），所述底板（28）的上表面固定有第二手动伸缩杆（29），且第二手动伸缩杆（29）的输出端连接有顶板（30），所述顶板（30）的内部贯穿有压板（31）的左端，且压板（31）的右端安装有挡板（32），所述压板（31）的前后侧均设置有侧板（33），且侧板（33）的下表面焊接在安装框（1）的上表面。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏施工用立柱安装装置，其特征在于：所述第一锥形齿轮（6）位于处理箱（11）与安装框（1）构成的空间内，且第一锥形齿轮（6）底端的杆件通过旋转密封圈与处理箱（11）的底端转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏施工用立柱安装装置，其特征在于：所述清理板（9）右端的毛刷与防尘板（10）的左侧面相贴合，且防尘板（10）内部的过滤面为环形结构。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏施工用立柱安装装置，其特征在于：所述安装框（1）的内部开设有滑槽，且升降板（13）的右端卡入安装框（1）内部的滑槽内。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏施工用立柱安装装置，其特征在于：所述伸缩吸收管（14）的顶端与处理箱（11）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏施工用立柱安装装置，其特征在于：所述横杆（22）通过圆辊（20）与安装框（1）构成升降结构，且圆辊（20）底端转动安装在圆盘（19）的内部。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏施工用立柱安装装置，其特征在于：所述连接板（26）的内部等间距开设有螺孔，且连接板（26）通过螺钉与安装框（1）固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏施工用立柱安装装置，其特征在于：所述挡板（32）的顶端纵截面呈“T”字型结构，且挡板（32）的顶端滑动安装在压板（31）的底端。

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