CN115503608A - 一种流媒体后视镜、实景导航系统及导航方法 - Google Patents

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Abstract

本公开涉及车辆导航领域,具体涉及一种流媒体后视镜、实景导航系统及导航方法,流媒体后视镜包括壳体,壳体上设置有控制组件和第一显示器,控制组件与第一显示器通信连接,控制组件还通信连接有前照摄像头和后照摄像头,以实现控制组件传输前照摄像头和后照摄像头拍摄的影像至第一显示器进行流媒体播放,功能丰富且可以扩大后视视野,同时实景导航系统加入远程信息处理控制单元,其可以根据前照摄像头拍摄的前路影像生成带有动态导航指示标记的实景导航画面,可以有效提高寻路的精确度。

Description

一种流媒体后视镜、实景导航系统及导航方法
技术领域
本公开涉及一种流媒体后视镜及其在实景导航中的应用,尤其涉及一种流媒体后视镜、实景导航系统及导航方法。
背景技术
后视镜是一种安装在车辆内部,通过其镜面的光学反射实现对车辆后方进行观察的结构,传统的后视镜通常由壳体和镜面组成,结构简单,但在使用上,其只能对后方影像进行反射观察,功能较为单一,在车辆越来越智能化的趋势下,传统的反光镜显然不能满足越来越多元化的使用需求。
发明内容
为了解决上述提出的至少一个技术问题,本公开提出了一种流媒体后视镜、实景导航系统及导航方法。
根据本公开实施例的第一方面,提供一种流媒体后视镜,包括壳体,所述壳体上设置有控制组件和第一显示器,所述控制组件与第一显示器通信连接,以实现控制组件传输影像至所述第一显示器进行流媒体播放。
进一步,所述控制组件通信连接有前照摄像头,以实现控制组件将前照摄像头拍摄的前路影像传输至所述第一显示器进行播放。
进一步,所述控制组件还通信连接有后照摄像头,以实现控制组件将后照摄像头拍摄的后路影像传输至显示器进行播放。
进一步,所述壳体上设置有用于检测车内光线强度的第一光线感应器和用于检测车外光线强度的第二光线感应器,所述控制组件与第一光线感应器和第二光线感应器连接,以实现根据第一光线感应器的信号和第二光线感应器的信号调节所述第一显示器的亮度。
进一步,所述壳体上还设置有用于操作所述控制组件的多个按键。
根据本公开实施例的第二方面,提供一种包括了上述流媒体后视镜的的实景导航系统,包括远程信息处理控制单元,所述远程信息处理控制单元与所述控制组件通信连接,以实现控制组件将前路影像传输至远程信息处理控制单元,远程信息处理控制单元根据所述前路影像生成实景导航画面。
进一步,所述远程信息处理控制单元通信连接有第二显示器,远程信息处理控制单元将所述实景导航画面传输至第二显示器进行播放。
根据本公开实施例的第三方面,提供了实景导航系统的导航方法,包括:
通过所述远程信息处理控制单元接收前路影像;
通过所述远程信息处理控制单元根据所述前路影像生成实景导航画面。
进一步,在所述远程信息处理控制单元接收前路影像之前,所述方法还包括:
通过前照摄像头拍摄前路影像;
通过控制组件对前路影像进行裁剪;
通过控制组件将裁剪后的前路影像传输至远程信息处理控制单元。
进一步,所述通过控制组件对前路影像进行裁剪,包括:
识别所述前路影像中的地平线,并基于所述地平线对所述前路影像进行裁剪。
进一步,所述根据所述前路影像生成实景导航画面包括:
生成导航信息;
提取导航信息中的动态指示图像;
识别前路影像中的特征点;
为特征点匹配动态指示图像;
生成带有动态指示图像的实景导航画面。
进一步,所述动态指示图像包括前进车道指示、转向指示、目的地方位指示、终点指示、POI指示以及交通管制情况指示。
应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述近视示例性和解释性的,而非限制本公开。
本公开的实施例提供的技术方案至少带来以下有益效果:
1.通过加入可以配合工作的第一显示器和控制组件,可以实现在第一显示器上进行视频的流媒体播放,从而取代传统的反光镜的光学反射,显示的内容可以根据需要进行调整,丰富了后视镜的使用效果;
2.通过加入后照摄像头,可以通过将拍摄的内容通过第一显示器进行播放,扩大了后视的视野范围。
3.实景导航系统将导航信息与实景画面进行结合,输出的实景导航画面观感更直接,导航更精确,可以有效解决用户寻路难的问题。
附图说明
附图示出了本公开的示例性实施方式,并与其说明一起用于解释本公开的原理,其中包括了这些附图以提供对本公开的进一步理解,并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。
图1是本公开流媒体后视镜的多个操作键的安装示意图;
图2是本公开流媒体后视镜的正视图;
图3是本公开流媒体后视镜的第二光线感应器示意图;
图4是本公开导航方法的流程示意图;
图5是本公开导航方法中实景导航画面的生成流程示意图。
附图标记:1、壳体;2、第一显示器;3、第一光线感应器;4、连接组件;5、模式按键;6、滚轮按键;7、返回按键;8、指示灯;9、第二光线感应器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本公开作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅用于解释相关内容,而非对本公开的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本公开相关的部分。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本公开。
实施例:
参考图1和图2,本公开实施例提供一种流媒体后视镜,用于对车辆前方或者后方的实景画面进行实时显示,包括壳体1,壳体1为具有多处安装结构的框架,壳体1上设置有连接组件4,连接组件4包括连接臂,连接臂的一端为球头,另一端为插接口,连接臂通过球头与壳体1活动连接,驾驶员可根据视角需求无级调节后视镜的角度,壳体1通过连接臂一端的插接口固定在车辆的安装位置上,壳体1的一侧面设置有用于显示画面的第一显示器2,壳体1的内部还设置有控制组件,用于接收和输出不同的控制信号,第一显示器2通过导线控制组件进行数据交互,第一显示器2对控制组件输出的画面进行显示,在本实施例中,控制组件包括PCB板,PCB板上设置有存储器,其中,存储器选用可以进行拔插的TF卡存储方式,以实现可以快速数据进行处理,壳体1上对应TF卡的安装位置设置有卡槽,卡槽的开口处还匹配有保护盖。
参考图1、图2和图3,壳体1朝向车辆的前部设置有前照摄像头,前照摄像头通过线缆与控制组件进行数据交互,以实现控制组件将前照摄像头拍摄的前路影像传输至第一显示器2进行播放,同时,控制组件还可以将前路影像传输至车辆的车载电脑,以对前路影像进行进一步加工,例如输出实景导航画面,控制组件还通过线缆通信连接有后照摄像头,以实现控制组件将后照影像传输至第一显示器2进行播放,以此实现扩大后视范围,壳体1上还设置有用于检测车内光线强度的第一光线感应器3和用于检测车外光线强度的第二光线感应器9,第一光线感应器3和第二光线感应器9将光线信号转换为电信号传输至控制组件,控制组件根据接收到的信号改变第一显示器2的显示亮度。
参考图1、图2和图3,壳体1上还设置有操作组件,操作组件包括多个操作键,在本实施例中,操作键包括滚轮按键6,可以进行多种调节,在流媒体后视镜为一般使用状态时,其显示后照摄像头拍摄的后视画面,滚轮按键6的滚动操作可以实现包括屏幕亮度调节、显示画面上下调节以及画面旋转调节的功能,单击可以实现进入主菜单选项,长按3S可以对当前界面进行手动锁定,其一侧还设置有返回按键7、模式按键5和指示灯8,返回按键7用于返回画面实时显示的预览界面,模式按键5可以通过点击实现流媒体后视镜的显示和熄屏,指示灯8用于对操作键区域进行亮度补充。
本实施例还进一步公开了在流媒体后视镜为一般使用状态下的滚轮按键6的操作方法及对应实现的效果:单击滚轮按键6并进入主菜单,此时第一显示屏显示的界面根据不同的使用情况会进入视频播放界面或其他界面,在显示为视频播放界面时,可以通过流媒体后视镜读取多条视频记录,并默认播放最近的一条视频记录,此时单击模式按键5,第一显示器2熄屏,驾驶员可通过熄屏状态的流媒体后视镜进行车内后排观察;单击返回按键7,则退出当前视频播放;滚动滚轮按键6,进行上一条或下一条视频切换;单击滚轮按键6,当前播放的视频暂停或开始播放;长按滚轮键3S,当前视频快进播放。在显示为其他界面的情况下,可以为菜单界面以及系统设置界面,此时单击模式按键5,第一显示器2熄屏;单击返回按键7,退出当前选项;滚动滚轮按键6,控制光标移动;单击滚轮按键6,确定当前选择。
本公开实施例还公开了一种实景导航系统,该导航系统中包含了上述的流媒体后视镜,为实现实景导航,实景导航系统还包括用于提供导航数据的远程信息处理控制单元,其与控制组件通信连接,以实现控制组件将前照摄像头拍摄的前路影像传输至远程信息处理控制单元,远程信息处理控制单元根据前路影像生成实景导航画面,远程信息处理控制单元可以为车载电脑,远程信息处理控制单元还通信连接有第二显示器,其将生成的实景导航画面传输至第二显示器进行播放,为实现车辆的多种信息实时共享,实景导航系统还包括网络模块,外部终端设备,如智能手机、智能手表以及电脑等可以通过网络模块与远程信息处理控制单元建立通信连接,并获取远程信息处理控制单元所存储的车辆信息,可以实现在进行实景导航的同时,通过外部终端调节车辆不同单元的工作效果,避免了频繁退出导航界面。
参考图4,本公开实施例还公开了实景导航系统实现实景导航的导航方法,包括以下步骤:
S401:通过前照摄像头拍摄前路影像;
S402:通过控制组件对前路影像进行裁剪;
S403:通过控制组件将裁剪后的前路影像传输至远程信息处理控制单元;
S404:通过所述远程信息处理控制单元接收前路影像;
S405:通过所述远程信息处理控制单元根据所述前路影像生成实景导航画面。
其中,通过控制组件对前路影像进行剪裁,具体包括:
识别前路影像中的地平线,并基于地平线对所述前路影像进行裁剪,例如,前照摄像头拍摄的前路影像的画面大小为1920*1080,剪裁后所需画面的大小为1280*720,其中,地平线的Y轴坐标需保持为760,在此基础上可以确定剪裁后画面的左上角的X轴坐标为320,右下角X轴坐标为1600,左上角的Y轴坐标为206,右下角的Y轴坐标为926,以此确定剪裁图像的区域。
参考图5,其中,根据前路影像生成实景导航画面包括以下步骤:
S501:生成导航信息;
S502:提取导航信息中的动态指示图像;
S503:识别前路影像中的特征点;
S504:为特征点匹配动态指示图像;
S505:生成带有动态指示图像的实景导航画面。
在上述实景导航的方法中,动态指示图像包括前进车道指示、转向指示、目的地方位指示、终点指示、POI(为地图系统中的一个测绘点,在城市中,通常为一个建筑物,并包含了该建筑物的各个信息)指示以及交通管制情况指示等,相比语音提示可以有更好的展示效果,便于驾驶员快速准确的做出响应。
以上便可生成具有高精度寻路效果的实景导航画面,远程信息处理控制单元将该实景导航画面传输至第二显示器进行实时播放。
本领域的技术人员应当理解,上述实施方式仅仅是为了清楚地说明本公开,而并非是对本公开的范围进行限定。对于所属领域的技术人员而言,在上述公开的基础上还可以做出其它变化或变型,并且这些变化或变型仍处于本公开的范围内。

Claims (12)

1.一种流媒体后视镜,其特征在于,包括壳体,所述壳体上设置有控制组件和第一显示器,所述控制组件与第一显示器通信连接,以实现控制组件传输影像至所述第一显示器进行流媒体播放。
2.根据权利要求1所述的流媒体后视镜,其特征在于,所述控制组件通信连接有前照摄像头,以实现控制组件将前照摄像头拍摄的前路影像传输至所述第一显示器进行播放。
3.根据权利要求1所述的流媒体后视镜,其特征在于,所述控制组件还通信连接有后照摄像头,以实现控制组件将后照摄像头拍摄的后路影像传输至显示器进行播放。
4.根据权利要求2所述的流媒体后视镜,其特征在于,所述壳体上设置有用于检测车内光线强度的第一光线感应器和用于检测车外光线强度的第二光线感应器,所述控制组件与第一光线感应器和第二光线感应器连接,以实现根据第一光线感应器的信号和第二光线感应器的信号调节所述第一显示器的亮度。
5.根据权利要求4所述的流媒体后视镜,其特征在于,所述壳体上还设置有用于操作所述控制组件的多个按键。
6.一种实景导航系统,包括如权利要求1-5任一所述的一种流媒体后视镜,其特征在于,包括远程信息处理控制单元,所述远程信息处理控制单元与所述控制组件通信连接,以实现控制组件将前路影像传输至远程信息处理控制单元,远程信息处理控制单元根据所述前路影像生成实景导航画面。
7.根据权利要求6所述的实景导航系统,其特征在于,所述远程信息处理控制单元通信连接有第二显示器,远程信息处理控制单元将所述实景导航画面传输至第二显示器进行播放。
8.一种应用于权利要求6所述的实景导航系统的导航方法,其特征在于,包括:
通过所述远程信息处理控制单元接收前路影像;
通过所述远程信息处理控制单元根据所述前路影像生成实景导航画面。
9.根据权利要求8所述的导航方法,其特征在于,在所述远程信息处理控制单元接收前路影像之前,所述方法还包括:
通过前照摄像头拍摄前路影像;
通过控制组件对前路影像进行裁剪;
通过控制组件将裁剪后的前路影像传输至远程信息处理控制单元。
10.根据权利要求9所述的导航方法,其特征在于,所述通过控制组件对前路影像进行裁剪,包括:
识别所述前路影像中的地平线,并基于所述地平线对所述前路影像进行裁剪。
11.根据权利要求8所述的导航方法,其特征在于,所述根据所述前路影像生成实景导航画面,包括:
生成导航信息;
提取导航信息中的动态指示图像;
识别前路影像中的特征点;
为特征点匹配动态指示图像;
生成带有动态指示图像的实景导航画面。
12.根据权利要求11所述的导航方法,其特征在于,所述动态指示图像包括前进车道指示、转向指示、目的地方位指示、终点指示、POI指示以及交通管制情况指示。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20221223

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