CN115503424B - 一种新能源客车空调绝缘故障的解决方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种新能源客车空调绝缘故障的解决方法，包括：步骤1，将空调电器箱的所有通风孔堵死；步骤2，在电器箱内安装第一换热器，同时安装增加换热的风机；步骤3，在蒸发器内安装第二换热器，并通过两根管路将两个换热器联通；步骤4，对两个换热器形成的封闭的换热系统抽真空，并在封闭系统内充注适量的制冷剂。本发明的目的在于提供一种结构简单、使用方便的新能源客车空调绝缘故障的解决方法。
Description
技术领域
本发明涉及新能源客车技术领域，特别涉及一种新能源客车空调绝缘故障的解决方法。
背景技术
新能源客车配置的电空调，由于早期都是使用了工业规格的开放式变频器，即变频器内部的电路及元器件是与空气直接接触，以便于散热。但随着使用时间的增加，变频器内部的电路、元器件表面积聚的灰尘也越来越多，在一些沿海地区当遇到湿度特别大的空气时，变频器内部电路、元器件表面会凝结露水，导致高压电路的绝缘值过低而引发绝缘报警，出现车辆无法运行、空调不能开启的故障。
发明内容
因此，本发明要解决现有技术中电空调由于内部器件表面凝结灰尘、水汽导致电路绝缘故障的问题。
为此，采用的技术方案是，本发明提供一种新能源客车空调绝缘故障的解决方法，包括：步骤1，将空调电器箱的所有通风孔堵死；
步骤2，在电器箱内安装第一换热器，同时安装增加换热的风机；
步骤3，在蒸发器内安装第二换热器，并通过两根管路将两个换热器联通；
步骤4，对两个换热器形成的封闭的换热系统抽真空，并在封闭系统内充注适量的制冷剂。
优选的，所述第二换热器的位置高于所述第一换热器。
优选的，所述电器箱一侧壁上设置有检修口。
优选的，所述检修口上设置有密封板
优选的，所述电器箱内设置有第一温度传感器，所述第一换热器内设置有压力传感器，所述电器箱内设置有第一无线传输组件，所述第一无线传输组件分别与所述风机、第一温度传感器、压力传感器电性连接。
优选的，所述蒸发器内设置有第二温度传感器、风速传感器，所述蒸发器内设置有第二无线传输组件，所述第二无线传输组件分别与所述第二温度传感器、风速传感器电性连接。
优选的，还包括智能终端，所述智能终端上设置有显示屏，所述智能终端内设置有处理器、无线通讯组件、存储器，所述无线通讯组件分别与所述第一无线传输组件、第二无线传输组件无线连接，所述处理器分别与所述显示屏、无线通讯组件、存储器电性连接。
优选的，所述智能终端内设置有电源，所述电源与所述处理器电性连接。
优选的，所述智能终端上设置有控制面板，所述控制面板一侧设置有报警器，所述处理器分别与所述控制面板、报警器电性连接。
优选的，还包括调度平台，所述智能终端与所述调度平台之间通过5G网络连接。
本发明技术方案具有以下优点：本发明提供了一种新能源客车空调绝缘故障的解决方法，包括：步骤1，将空调电器箱的所有通风孔堵死；步骤2，在电器箱内安装第一换热器，同时安装增加换热的风机；步骤3，在蒸发器内安装第二换热器，并通过两根管路将两个换热器联通；步骤4，对两个换热器形成的封闭的换热系统抽真空，并在封闭系统内充注适量的制冷剂。由于电器箱封闭，电器箱内器件无法与外界空气接触，通过两个换热器组成的换热系统排出空调电器箱内的热量，防止电器箱内的高压电路绝缘值过低出现绝缘故障，有效保证车辆空调系统的运行安全，保证车辆行驶的安全性和稳定性，提高空调的使用寿命，方便乘客的使用。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明现有技术实物图；
图3为本发明智能终端结构示意图；
图4为本发明智能终端侧视图；
图5为本发明调度平台结构示意图；
图6为本发明消毒杀菌装置结构示意图；
图7为本发明消毒杀菌装置俯视图；
图8为本发明管路清理装置俯视结构示意图；
图9为本发明管路清理装置侧视图；
其中，1-电器箱，2-第一换热器，3-风机，4-蒸发器，5-第二换热器，6-检修口，7-密封板，8-第一温度传感器，9-压力传感器，10-第一无线传输组件，11-第二温度传感器，12-风速传感器，13-第二无线传输组件，14-智能终端，15-显示屏，16-处理器，17-无线通讯组件，18-存储器，19-电源，20-控制面板，21-报警器，22-调度平台，23-电动机，24-曲柄，25-齿条，26-齿轮，27-第一滑块，28-滑槽体，29-第二滑块，30-固定杆，31-滑槽，32-转动杆，33-转动板，34-扇叶，35-缸体，36-活塞，37-活塞杆，38-储液箱，39-进液管，40-进液单向阀，41-空腔，42-喷头，43-出液管，44-出液单向阀，45-驱动电机，46-第一外齿轮，47-第二外齿轮，48-从动齿轮，49-主动齿轮，50-第一传动杆，51-第二传动杆，52-L型摆杆，53-撞击头，54-风板，55-毛刷。
具体实施方式
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者间接在该另一个部件上。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
本发明实施例提供了一种新能源客车空调绝缘故障的解决方法，如图1-2所示，包括：步骤1，将空调电器箱1的所有通风孔堵死；
步骤2，在电器箱1内安装第一换热器2，同时安装增加换热的风机3；
步骤3，在蒸发器4内安装第二换热器5，并通过两根管路将两个换热器联通；
步骤4，对两个换热器形成的封闭的换热系统抽真空，并在封闭系统内充注适量的制冷剂；
所述第二换热器5的位置高于所述第一换热器2。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：电器箱1内的热空气经过风机3与第一换热器2换热后得到冷却，而液体制冷剂被加热后蒸发为气体进入蒸发器4内的第二换热器5内，蒸发器4内空气温度低于20度，制冷剂气体被冷却成液体；由于蒸发器4内的第二换热器5的位置高于电器箱1内第一换热器2，因此液体自动流回到第一换热器2内，如此循环，持续将电器箱1内部的热量转移到蒸发器4内去，使得电器箱1内空气保持要求的温度。
在一个实施例中，所述电器箱1一侧壁上设置有检修口6。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：检修人员可通过检修口6对电器箱1内的几个进行检修，保证电器箱1安全运行。
在一个实施例中，所述检修口6上设置有密封板7。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：通过密封板7密封检修口6，进而密封电器箱1，防止外界的灰尘与露水进入电器箱1内。
在一个实施例中，所述电器箱1内设置有第一温度传感器8，所述第一换热器2内设置有压力传感器9，所述电器箱1内设置有第一无线传输组件10，所述第一无线传输组件10分别与所述风机3、第一温度传感器8、压力传感器9电性连接。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：第一温度传感器8用于监测电器箱1内的温度；压力传感器9用于监测两个换热器形成的封闭的换热系统内的压力，判断第一换热器2内制冷液的蒸发程度；第一无线传输组件10用于传输第一温度传感器8与压力传感器9的监测数据。
在一个实施例中，所述蒸发器4内设置有第二温度传感器11、风速传感器12，所述蒸发器4内设置有第二无线传输组件13，所述第二无线传输组件13分别与所述第二温度传感器11、风速传感器12电性连接。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：第二温度传感器11用于监测蒸发器4内的温度，保证进入第二换热器5内的制冷剂气体冷却成液体；风速传感器12用于监测蒸发器4出风口的风速；第二无线传输组件13用于传输第二温度传感器11、风速传感器12的监测数据。
在一个实施例中，如图3-4所示，还包括智能终端14，所述智能终端14上设置有显示屏15，所述智能终端14内设置有处理器16、无线通讯组件17、存储器18，所述无线通讯组件17分别与所述第一无线传输组件10、第二无线传输组件13无线连接，所述处理器16分别与所述显示屏15、无线通讯组件17、存储器18电性连接。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：智能终端14安装在新能源客车的驾驶位处，用于司机控制换热系统运行；无线通讯组件17用于接收第一无线传输组件10、第二无线传输组件13发送的信息，发送智能终端14的控制命令；处理器16用于处理各传感器监测的数据；显示屏15用于显示换热系统的运行状态；存储器18用于存储各传感器监测的数据。
在一个实施例中，所述智能终端14内设置有电源19，所述电源19与所述处理器16电性连接。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：电源19用于向智能终端14内各部件供电，保证各部件正常运行。
在一个实施例中，所述智能终端14上设置有控制面板20，所述控制面板20一侧设置有报警器21，所述处理器16分别与所述控制面板20、报警器21电性连接。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：控制面板20用于输入控制命令；当换热系统出现故障时，报警器21发出警报，提醒司机及时进行处理。
在一个实施例中，如图5所示，还包括调度平台22，所述智能终端14与所述调度平台22之间通过5G网络连接。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：当新能源客车出现故障时，司机通过智能终端14联系后方调度平台22，及时调度其它车辆转移乘车，并调度修理车辆及时修理故障客车。
在一个实施例中，如图6-7所示，所述蒸发器4内设置有消毒杀菌装置，所述消毒杀菌装置包括：电动机23、曲柄24、齿条25、齿轮26，
所述蒸发器4顶端内壁上设置有电动机23，所述电动机23的输出轴朝下与曲柄24一端连接，所述曲柄24另一端转动连接有第一滑块27，所述电动机23下方设置有滑槽体28，所述滑槽体28设置在所述蒸发器4一侧内壁上，所述滑槽体28的开口朝上，所述滑槽体28内设置有第二滑块29，所述第二滑块29能够在所述滑槽体28内往复运动，所述第二滑块29顶端设置有齿条25，所述齿条25顶端设置有固定杆30，所述齿条25与所述固定杆30相互垂直，所述固定杆30上设置有沿轴向延伸的滑槽31，所述第一滑块27能够在所述滑槽31内往复运动；
所述滑槽体28一侧壁上转动连接有竖直方向的转动杆32，所述转动杆32顶端设置有齿轮26，所述齿轮26与所述齿条25相互啮合，所述转动杆32底端设置有转动板33，所述转动板33周向外壁上间隔设置有若干扇叶34，所述滑槽体28一端设置有缸体35，所述缸体35内设置有活塞36与活塞杆37，所述活塞杆37一端与所述活塞36连接，所述活塞杆37另一端延伸出所述缸体35与所述固定杆30连接，所述活塞36与所述活塞杆37能够在所述缸体35内往复运动，所述蒸发器4顶端内壁上设置有储液箱38，进液管39一端与储液箱38连通，所述进液管39另一端与所述缸体35连通，所述进液管39上设置有进液单向阀40，所述第一滑块27内设置有空腔41，所述第一滑块27底端设置有喷头42，出液管43一端与所述缸体35连通，所述出液管43另一端与所述空腔41连通，所述出液管43上设置有出液单向阀44。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：启动电动机23，带动曲柄24旋转，带动第一滑块27绕电动机23的输出轴旋转，带动第一滑块27在滑槽31内往复运动，带动固定杆30、齿条25沿滑槽体28间歇往复运动，带动第二滑块29在滑槽体28内间歇往复运动，带动活塞36与活塞杆37在缸体35内间歇往复运动，使得储液箱38内的消毒液通过进液管39与进液单向阀40进入缸体35内，再通过出液管43与出液单向阀44进入空腔41内至喷头42喷出，喷头42间歇将消毒液喷洒至蒸发器4内器件表面，对蒸发器4内器件进行消毒；通过运动的复合叠加，第一滑块27一边绕电动机23的输出轴旋转，一边在滑槽31内往复运动，带动喷头42一边绕电动机23的输出轴旋转，一边在滑槽31内往复运动，提高喷头42的喷洒范围，提高消毒效果，同时喷头42运动过程中，可将消毒液喷洒在消毒杀菌装置表面，对消毒杀菌装置进行润滑杀菌，提高消毒杀菌装置的使用寿命；通过齿条25与齿轮26之间的齿轮齿条啮合传动，带动齿轮26间歇正反旋转，带动转动杆32、转动板33与扇叶34间歇正反旋转，扇叶34吹动气流，进一步增大消毒液的喷洒范围，提高消毒效率；扇叶34对蒸发器4内器件进行吹风降温，提高蒸发器4的散热效率，提高第二换热器5的散热效率；同时蒸发器4在使用过程中将气态的消毒液吹入管道中，可对蒸发器4管道进行全面消毒，减少空调吹出气体中的杂质和有害物质，提高乘客乘坐体验。
在一个实施例中，如图8-9所示，所述蒸发器4内设置有管路清理装置，所述管路清理装置包括：驱动电机45、第一外齿轮46、第二外齿轮47、从动齿轮48，
所述蒸发器4一侧内壁上倾斜设置有驱动电机45，所述驱动电机45的输出轴朝向所述第二换热器5，并与所述管路平行，所述驱动电机45的输出轴上设置有主动齿轮49，所述管路上套设有第一外齿轮46与第一传动杆50，所述管路分别与所述第一外齿轮46、第一传动杆50转动连接，所述第一传动杆50与所述第一外齿轮46固定连接，所述第一外齿轮46与所述主动齿轮49相互啮合，所述管路上套设有第二外齿轮47，所述第二外齿轮47位于所述第一传动杆50靠近所述第二换热器5的一侧，所述第二外齿轮47与所述管路固定连接；
所述管路上套设有第二传动杆51，所述第二传动杆51位于所述第二外齿轮47靠近所述第二换热器5的一侧，所述第二传动杆51与所述管路转动连接，所述第一传动杆50两端分别转动连接有从动齿轮48，所述从动齿轮48与所述第二外齿轮47相互啮合，L型摆杆52一端与所述从动齿轮48端面转动连接，所述第二传动杆51的自由端与所述L型摆杆52的直角端转动连接，所述L型摆杆52另一端设置有撞击头53，所述L型摆杆52靠近所述撞击头53的支杆上设置有风板54，所述第二传动杆51靠近所述第二换热器5的一侧壁上设置有毛刷55。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：在换热系统使用过程中，因管路温度变化或长时间使用，制冷剂凝结在管路内壁上，影响制冷剂的汽化和液化，影响换热系统的散热效率，启动驱动电机45，带动主动齿轮49旋转，通过主动齿轮49与第一外齿轮46之间的齿轮啮合传动，带动第一外齿轮46旋转，带动第一传动杆50旋转，带动两个从动齿轮48绕管路旋转，通过从动齿轮48与第二外齿轮47之间的齿轮啮合传动，从动齿轮48自转，通过运动的复合叠加，从动齿轮48一边自传一边绕管路旋转，带动L型摆杆52一端绕从动齿轮48中心旋转，使得L型摆杆52绕其直角端摆动，通过运动的复合叠加，L型摆杆52与其上的撞击头53一边绕其直角端摆动，一边绕管路旋转，使得撞击头53间歇碰撞管路管壁，振散凝结在管路内壁上的制冷剂，使得制冷剂重新流入第一换热器2内，减少制冷剂的损耗，提高换热系统的散热效率；L型摆杆52带动第二传动杆51一边绕管路间歇旋转，一边相对第一传动杆50摆动，带动毛刷55一边绕管路间歇旋转，一边相对第一传动杆50摆动，毛刷55扫落粘附在管路外壁上的蒸发器4蒸发的水汽，保证管路外壁干净，减少水汽对管路的腐蚀，提高管路的使用寿命；撞击头53碰撞管路管壁，振落粘附在管路外壁上的蒸发器4蒸发的水汽，同时振落粘附在毛刷55表面的液体，保证毛刷55干净，提高水汽的清扫效率；L型摆杆52带动风板54一边绕其直角端摆动，一边绕管路旋转，风板54吹动气流，加快管路表面水汽蒸发，保证管路外壁干爽，减少水汽对管路的腐蚀，避免因管路腐蚀对管内制冷剂造成影响，保证换热系统正常运行。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种新能源客车空调绝缘故障的解决方法，其特征在于，包括：步骤1，将空调电器箱(1)的所有通风孔堵死；
步骤2，在电器箱(1)内安装第一换热器(2)，同时安装增加换热的风机(3)；
步骤3，在蒸发器(4)内安装第二换热器(5)，并通过两根管路将两个换热器联通；
步骤4，对两个换热器形成的封闭的换热系统抽真空，并在封闭系统内充注适量的制冷剂；
所述蒸发器(4)内设置有消毒杀菌装置，所述消毒杀菌装置包括：
所述蒸发器(4)顶端内壁上设置有电动机(23)，所述电动机(23)的输出轴朝下与曲柄(24)一端连接，所述曲柄(24)另一端转动连接有第一滑块(27)，所述电动机(23)下方设置有滑槽体(28)，所述滑槽体(28)设置在所述蒸发器(4)一侧内壁上，所述滑槽体(28)的开口朝上，所述滑槽体(28)内设置有第二滑块(29)，所述第二滑块(29)能够在所述滑槽体(28)内往复运动，所述第二滑块(29)顶端设置有齿条(25)，所述齿条(25)顶端设置有固定杆(30)，所述齿条(25)与所述固定杆(30)相互垂直，所述固定杆(30)上设置有沿轴向延伸的滑槽(31)，所述第一滑块(27)能够在所述滑槽(31)内往复运动；
所述滑槽体(28)一侧壁上转动连接有竖直方向的转动杆(32)，所述转动杆(32)顶端设置有齿轮(26)，所述齿轮(26)与所述齿条(25)相互啮合，所述转动杆(32)底端设置有转动板(33)，所述转动板(33)周向外壁上间隔设置有若干扇叶(34)，所述滑槽体(28)一端设置有缸体(35)，所述缸体(35)内设置有活塞(36)与活塞杆(37)，所述活塞杆(37)一端与所述活塞(36)连接，所述活塞杆(37)另一端延伸出所述缸体(35)与所述固定杆(30)连接，所述活塞(36)与所述活塞杆(37)能够在所述缸体(35)内往复运动，所述蒸发器(4)顶端内壁上设置有储液箱(38)，进液管(39)一端与储液箱(38)连通，所述进液管(39)另一端与所述缸体(35)连通，所述进液管(39)上设置有进液单向阀(40)，所述第一滑块(27)内设置有空腔(41)，所述第一滑块(27)底端设置有喷头(42)，出液管(43)一端与所述缸体(35)连通，所述出液管(43)另一端与所述空腔(41)连通，所述出液管(43)上设置有出液单向阀(44)。
2.如权利要求1所述的一种新能源客车空调绝缘故障的解决方法，其特征在于，所述第二换热器(5)的位置高于所述第一换热器(2)。
3.如权利要求1所述的一种新能源客车空调绝缘故障的解决方法，其特征在于，所述电器箱(1)一侧壁上设置有检修口(6)。
4.如权利要求3所述的一种新能源客车空调绝缘故障的解决方法，其特征在于，所述检修口(6)上设置有密封板(7)。
5.如权利要求1所述的一种新能源客车空调绝缘故障的解决方法，其特征在于，所述电器箱(1)内设置有第一温度传感器(8)，所述第一换热器(2)内设置有压力传感器(9)，所述电器箱(1)内设置有第一无线传输组件(10)，所述第一无线传输组件(10)分别与所述风机(3)、第一温度传感器(8)、压力传感器(9)电性连接。
6.如权利要求5所述的一种新能源客车空调绝缘故障的解决方法，其特征在于，所述蒸发器(4)内设置有第二温度传感器(11)、风速传感器(12)，所述蒸发器(4)内设置有第二无线传输组件(13)，所述第二无线传输组件(13)分别与所述第二温度传感器(11)、风速传感器(12)电性连接。
7.如权利要求6所述的一种新能源客车空调绝缘故障的解决方法，其特征在于，还包括智能终端(14)，所述智能终端(14)上设置有显示屏(15)，所述智能终端(14)内设置有处理器(16)、无线通讯组件(17)、存储器(18)，所述无线通讯组件(17)分别与所述第一无线传输组件(10)、第二无线传输组件(13)无线连接，所述处理器(16)分别与所述显示屏(15)、无线通讯组件(17)、存储器(18)电性连接。
8.如权利要求7所述的一种新能源客车空调绝缘故障的解决方法，其特征在于，所述智能终端(14)内设置有电源(19)，所述电源(19)与所述处理器(16)电性连接。
9.如权利要求7所述的一种新能源客车空调绝缘故障的解决方法，其特征在于，所述智能终端(14)上设置有控制面板(20)，所述控制面板(20)一侧设置有报警器(21)，所述处理器(16)分别与所述控制面板(20)、报警器(21)电性连接。
10.如权利要求7所述的一种新能源客车空调绝缘故障的解决方法，其特征在于，还包括调度平台(22)，所述智能终端(14)与所述调度平台(22)之间通过5G网络连接。
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