CN115485483A - 用于对飞行器推进组件的两个面板进行铰接的铰链 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种飞行器推进组件(10)，该飞行器推进组件包括用于对第一面板和第二面板进行铰接的铰链(20)，铰链(20)包括被刚性地连接到第一面板(16)的轭部(22)和被刚性地连接到第二面板(18)的反向轭部(24)，反向轭部被接纳在轭部(22)的两个凸耳(28)之间，轭部(22)和反向轭部(24)被铰链销(26)穿过，铰链销能够在轭部(26)的耳部(28)之间的延伸位置和轭部(26)外部的缩回位置之间移动，其特征在于，铰链包括被插入在销(26)和轭部(22)之间的卡口安装装置(30)。

Description

用于对飞行器推进组件的两个面板进行铰接的铰链
技术领域
本发明涉及一种飞行器推进组件，该飞行器推进组件包括在飞行器推进组件的两个面板之间，特别地在机舱的面板之间的铰接铰链，该机舱的面板使得能够接近容纳在该机舱中的涡轮机。
背景技术
飞行器推进组件的机舱包括容纳有涡轮喷气发动机的机舱，该机舱通常包括至少两个翅鞘状铰接面板，至少两个翅鞘状铰接面板使得能够接近涡轮喷气发动机。出于明显的保护和空气动力学原因，这些面板的铰接铰链通常由面板的内表面和机舱的壁承载，以避免任何空气动力学阻力。因此，铰链不容易接近，从而使得铰链难以组装。
这种铰接铰链包括被固定到面板中的一个面板的U形夹，在U形夹的耳部之间容纳有反向U形夹，反向U形夹通过穿过U形夹的耳部和反向U形夹的轴而铰接在U形夹中。
传统上，轴包括螺钉，螺钉的一个头部被支撑在U形夹的耳部中的一个上，并且螺钉通过螺母固定在U形夹的相对的耳部上。在文献EP-3.184.434-A1中描述了这样的设计。
这种设计的缺点是，在U形夹的每一侧需要扳手来拧紧螺钉，由于可用空间有限，这种操作不容易做到。不可能将描述了具有相对的两个可抽出轴的家具铰链的文献FR-817.184的教导转换到这种铰链上，因为这种解决方案不会解决可接近性问题。
为了克服这个缺点，诸如在文献US-2008/0056814-A1中描述的装置包括配备有小直径球状物可膨胀装置的轴。轴的引入是从U形夹的一侧进行的，然后通过位于轴被引入U形夹的一侧的控制装置，球状物装置被延伸，以便球状物装置使得球状物装置能够锁定在U形夹的相对侧。
这种设计的缺点是，由于球状物的尺寸小，装置对振动的抵抗能力有限，因此轴可以单独通过振动从铰链中解锁和抽出，随之而来的风险是失去面板。
还考虑了其他装置，例如文献EP-3.553.331-A1中的装置，该装置包括通过可膨胀装置轴向固定的轴。
因此，确实需要一种飞行器推进组件，该飞行器推进组件包括第一面板和第二面板，在第一面板和第二面板之间设置有铰链，铰链配备有轴，该轴可以在夹具的一侧被引入，从而保证该轴在铰链中的可靠锁定。这种类型的家具铰链从文献WO-01/16450-A1中已知，但从未应用到这种面板的铰接。
发明内容
本发明通过提供一种新的铰链设计来满足这种需求，该铰链设计包括可以被引入U形夹的一侧并且可以被牢固地锁定到U形夹中的轴。
为此，本发明提出了一种推进组件，该推进组件包括容纳有涡轮喷气发动机的机舱，所述机舱至少包括第一面板和第二面板，在第一面板和第二面板之间设置有铰接铰链，铰接铰链包括被固定到第一面板的U形夹和被固定到第二面板的反向U形夹，反向U形夹被接纳在U形夹的两个耳部之间，U形夹和反向U形夹被铰接轴穿过，铰接轴能够在U形夹的耳部之间的延伸位置和U形夹外部的缩回位置之间移动，其特征在于，铰链包括被插入在轴和U形夹之间的卡口安装装置。
卡口安装装置在一般工程中的现有技术中是公知的。这种安装装置包括用于将物体与圆柱形底座(例如配备有一个或多个凸耳的轴)附接的装置，凸耳通过旋转接合在另一个圆柱形元件中的为此目的设置的卡位部中。这种安装装置通过轴的平移运动，随后轴的有限旋转运动来进行可逆的锁定，以使一个或多个凸耳进入卡位部中，锁定的安全性通过弹性复位装置在轴上或直接在凸耳上的压力来获得，以将凸耳保持在卡位部中。解锁操作仅通过与由弹性复位装置施加的力相反的平移力的作用，随后通过在相反的方向上旋转以从卡位部抽出凸耳以及轴的反向平移运动来进行。
根据推进组件的其它特征：
-卡口安装装置包括：
○相对的两个凸耳，两个凸耳从轴径向延伸，
○壳体，该壳体的底板在U形夹的外部被附接到U形夹的耳部，轴穿过该壳体，并且该壳体包括筒部和管状套筒，该筒部从底板延伸并在U形夹的外部延伸，筒部接纳用于根据轴的轴向位置和角位置对凸耳进行锁定/解锁的机构，该管状套筒从筒部延伸，该管状套筒用于接纳轴，并且在平移和旋转方面引导轴，以使得轴能够从该轴在U形夹中的延伸位置转变到该轴在U形夹外部的缩回位置并进入到壳体中，
○手柄，该手柄在轴的自由端部处从套筒伸出，从而使得轴能够被轴向地和成角度地操纵，
-锁定/解锁机构包括：
○相对的两个平坦壁，两个平坦壁平行于轴，在两个平坦壁中的每一个平坦壁中形成有第一槽，该第一槽包括用于固定凸耳的狭缝和用于使凸耳脱离和引入的窗口部，该狭缝被定向成垂直于轴，并且被构造成在狭缝的横向定向的边缘之间接纳和轴向地固定对应凸耳的端部延伸部，该窗口部与固定狭缝相邻，并且具有大致梯形的形状，在轴旋转以使轴解锁时，凸耳能够通过该窗口部从所述壁脱离，并从所述固定狭缝脱离，在轴反向旋转以使轴锁定时，凸耳能够通过该窗口部的边缘被引导朝向固定狭缝，
○用于将凸耳锁定在狭缝中以固定第一槽的至少一个装置，
-用于锁定凸耳的装置包括凸轮，凸轮相对于轴径向地相对，并且凸轮承载与所述凸耳的中间延伸部互补的凹口以及与所述凹口相邻的斜坡，凸轮围绕轴接纳在筒部的内部容置部中，凸轮在抵靠凸耳滑动时通过至少一个复位弹簧弹性地复位，并且凸轮能够在凸轮将凸耳固定在凹口中的位置和轴的枢转使得凸耳能够抵抗由至少一个复位弹簧施加的力而对凸轮的斜坡施加压力并然后离开用于固定第一槽的狭缝的位置之间移动，
-凸轮由环的外周彼此径向相对地承载，该环围绕轴在轴上滑动，并且相对于壳体在旋转方面是固定的，该环通过弹簧被弹性地复位抵靠凸耳，该弹簧围绕轴在轴上滑动，并且支撑在环和底板的被轴穿过的表面之间，
-壳体包括两个壁，这两个壁被设置成与平坦壁成90度，在这两个壁中设置有两个纵向引导狭缝，这两个纵向引导狭缝相对于轴径向地相对，并且至少在筒部和套筒的中间部分之间纵向地延伸，这两个纵向引导狭缝用于在轴旋转90度并且所述凸耳从固定狭缝脱离之后将凸耳接纳在纵向引导狭缝的边缘之间，以使得凸耳能够从壳体出来，并因此使得凸耳和轴能够在套筒中滑动，这使得所述轴能够从轴在U形夹中的延伸位置转变到轴在壳体中的缩回位置，
-纵向引导狭缝延伸到筒部的中间部分中，环通过直径相对的两个臂相对于壳体在旋转方面是固定的，这两个臂从环延伸并且接纳在所述纵向引导狭缝中，
-弹簧的直径小于底板中的被轴穿过的穿孔的直径，弹簧在轴上通过该穿孔引入壳体中，并且壳体的平坦壁在底板附近各自包括被定向成垂直于轴的第二椭圆形槽，第二椭圆形槽被构造成使得能够至少横向引入用于支撑弹簧的垫圈，该垫圈的直径大于所述穿孔的直径，
-凸耳由圆柱形销形成，该圆柱形销套入轴的横向穿孔中，
本发明还涉及一种用于对前述类型的铰链的轴进行锁定和解锁的方法，其特征在于，该方法包括：
-锁定步骤，锁定步骤包括：
○第一锁定子步骤，在第一锁定子步骤中，轴的凸耳被接纳在纵向狭缝中，轴受到轴向压力，直到凸耳对环施加压力并且压缩弹簧，
○第二锁定子步骤，在第二锁定子步骤中，轴沿第一方向旋转90度，直到通过第一槽的脱离和引入延伸部和环的斜坡引导的凸耳进入第一槽的固定狭缝和环的凹口，然后轴占据轴的延伸位置，
○第三锁定子步骤，在第三锁定子步骤中，轴被释放。
-解锁步骤，解锁步骤包括：
○第一解锁子步骤，在第一解锁子步骤中，轴沿第二方向旋转，直到凸耳从环的凹口出来，然后通过凸耳对环的斜坡施加压力并且将环向后推动，凸耳离开用于固定第一槽的狭缝，
○第二解锁子步骤，在第二解锁子步骤中，通过继续将轴旋转90度，凸耳离开第一槽并且与纵向引导狭缝对准，
○第三解锁子步骤，在第三解锁子步骤中，轴被释放，使得凸耳在被弹簧的复位力施加压力的环的推力的作用下进入延伸到套筒中的纵向引导狭缝的部分，然后轴占据轴的缩回位置。
附图说明
通过以下详细说明并且为了理解该说明对附图进行参照，本发明的其它特征和优点将变得显而易见，在附图中：
[图1]图1是包括根据本发明的铰链的飞行器机舱的下侧的示意图；
[图2]图2是根据本发明的铰链的透视图；
[图3]图3是示出锁定处于延伸位置的轴和用于该轴的卡口安装装置的侧视图；
[图4]图4是示出锁定处于延伸位置的轴和用于该轴的卡口安装装置的横截面视图；
[图5]图5是示出锁定处于延伸位置的轴的拉出和用于该轴的卡口安装装置的局部透视图；
[图6]图6是卡口安装装置的壳体内部的元件的透视图；
[图7]图7是形成图6的内部元件的一部分的环的详细透视图；
[图8]图8是示出锁定处于延伸位置的轴和用于该轴的卡口安装装置的透视图；
[图9]图9是图8的透明视图；
[图10]图10是对轴进行锁定的第一子步骤的开始的透明透视图；
[图11]图11是对轴进行锁定的第一子步骤的结束的透明透视图；
[图12]图12是在对轴进行锁定的第二子步骤期间的透明侧视图；
[图13]图13是对轴进行锁定的第二子步骤的结束的透明侧视图；
[图14]图14是对轴进行解锁的第一子步骤的透明侧视图；
[图15]图15是在对轴进行解锁的第二子步骤期间的透明侧视图；
[图16]图16是对轴进行解锁的第二子步骤的结束的透视透明视图；
[图17]图17是在对轴进行解锁的第三子步骤期间的透视透明视图；
[图18]图18是对轴进行解锁的第三子步骤的结束的透视透明视图；
[图19]图19是示出根据本发明的锁定方法和解锁方法的步骤的框图。
具体实施方式
图1示出了飞行器推进组件10。以公知的方式，推进组件10包括容纳有涡轮喷气发动机14的机舱12。机舱12包括各种固定面板16和至少两个翅鞘状枢转面板18，至少两个翅鞘状枢转面板在图1中示出为处于打开位置，并且使得能够接近涡轮喷气发动机14。这些枢转面板18包括自由边缘19，自由边缘可以在处于关闭位置时通过锁21、23锁定在一起。这些枢转面板通过铰链20铰接到固定面板，铰链是本发明的主题。
以已知的方式，如图2所示，每个铰链20包括固定到第一面板的U形夹22，该U形夹接纳被固定到第二面板的反向U形夹24。在图1和图2中，U形夹22被固定到第一固定面板16，反向U形夹24被固定到第二枢转面板18，但应当理解，这种布置并不限制本发明。
如图2所示，每个铰链20包括在U形夹22和反向U形夹24之间的铰接轴26。
特别地，反向U形夹24被接纳在U形夹22的两个耳部28之间。U形夹22的耳部28和反向U形夹24被轴26穿过。
轴26可以从U形夹22和反向U形夹24抽出，以使得面板18能够拆卸。为此目的，轴必须能够在U形夹22的耳部28之间的延伸位置(如图2所示)和U形夹22外部的缩回位置之间移动，该缩回位置使得反向U形夹24能够释放。
如图1所示，铰链20被设置在机舱12内部，使得铰链的轴26不容易接近，并且特别地对于使得能够通过常规装置(例如螺钉和螺母)进行安装和拆卸的扳手而言是不容易接近的。因此，确实需要这些铰链20的轴26在不用工具的情况下安装，并且仅在铰链20的一侧进行安装。
为了满足这种需求，本发明提出了被插入在轴26和U形夹22之间的卡口安装装置30，卡口安装装置使得该轴能够仅从所述U形夹22的一侧安装在U形夹22上并且从U形夹22抽出。
如图9中的透明视图所示，卡口安装装置30首先包括从轴26径向延伸的相对的两个凸耳32。
凸耳32例如由单个圆柱形销31形成，该单个圆柱形销套入轴26中的横向穿孔33中，如图6所示。
卡口安装装置30还包括壳体34，该壳体的底板36在U形夹22的外部被附接到U形夹22的耳部28，如图2所示。例如，底板36通过螺钉40附接到U形夹22的耳部28，该螺钉穿过底板36中的穿孔41。
壳体34被轴26穿过。轴26穿过底板26中的穿孔85，如在图3和图8中特别地可见。壳体34大致包括从底板36延伸并在U形夹28外部延伸的筒部38，筒部在内部容置部44中接纳用于根据轴26的轴向位置和角位置对凸耳32进行锁定/解锁的机构46，该内部容置部在图4中更特别地可见。
管状套筒48从该筒部38延伸，该管状套筒用于接纳轴26，并且在平移和旋转方面引导轴26，以使得轴26能够从该轴在U形夹22中的延伸位置(如图3至图9、图13和图14所示)转变到该轴在U形夹22外部的缩回位置并进入到壳体34中(如图18所示)。
如上所述，通过卡口安装装置30来实现根据轴26的轴向位置和角位置对轴26的锁定和解锁，从而使得凸耳32能够锁定或解锁，为此，轴包括在轴26的自由端部处从套筒48伸出的手柄50，从而使得轴能够被轴向地和成角度地操纵。
如图3和图8所示，为了使得凸耳32能够锁定或解锁，锁定/解锁机构46包括筒部38的平行于轴26的相对的两个平坦壁51，在两个平坦壁中的每一个平坦壁中形成有第一槽52，该第一槽包括用于固定凸耳32的狭缝56，该狭缝被定向成垂直于轴26，并且用于轴向地固定凸耳32，并因此固定轴26。
更特别地，如图8和图9所示，每个狭缝56包括横向定向的边缘58，边缘用于接纳和轴向地固定对应凸耳32的端部延伸部60。
第一槽52还包括用于使凸耳32脱离和引入的窗口部62。每个窗口部62与固定狭缝56相邻并连通，并且每个窗口部的形状为梯形。该窗口部62使得凸耳32能够释放，使得当轴26被旋转以使轴解锁时，凸耳32可以从固定狭缝56脱离，并因此从壁51脱离，如图15所示。
在图14至图18中，示出了通过轴26沿顺时针的旋转获得了凸耳32的解锁。显然，应当理解，如果第一槽52相对于所示的构型反转，则凸耳32的解锁将通过轴26沿相反方向(即逆时针)的旋转来实现。
如图2和图3所示，窗口部62包括形成斜坡的倾斜边缘64，在轴26反向旋转(即在此沿逆时针方向)以使轴锁定时，凸耳32可以通过该倾斜边缘被引导朝向固定狭缝。图12所示的这种构型示出了凸耳32在进入固定狭缝56之前在边缘64上滑动。
应当注意，凸耳32在固定狭缝56中的保持通过现在将描述的锁定装置66来实现。
原则上，图6和图7中详细示出的用于凸耳32的锁定装置66包括凸轮68，凸轮相对于轴26径向地相对，并且凸轮被弹性地复位抵靠凸耳32。在图7中，示出了轴26的理论轴线A的位置。
这些凸轮68围绕轴26接纳在筒部38的内部容置部44中。
凸轮68可以由相对的平坦壁51的内表面承载，并且彼此独立。
然而，如将在本说明书的其余部分中看到的，出于制造简化的原因，凸轮68由共用元件承载。
凸轮68承载与凸耳32的中间延伸部72互补的凹口70。因此，凸轮不会与前面所示的凸耳32的端部延伸部60干涉。凸轮68还包括与凹口70相邻的斜坡74。最后，凸轮68在抵靠凸耳32滑动时通过至少一个复位弹簧76弹性地复位。
凸轮68通过至少一个弹簧76的复位具有以下优点：无论卡口安装装置30受到什么样的振动都能保证凸耳32的锁定。特别地，凸轮通过至少一个弹簧的复位使得能够确保凸轮68在凸耳32上的连续接触，这保证了铰链20的完整性，并因此保证了枢转面板18的完整性。
因此，应当理解，如果锁定/解锁机构将包括独立的凸轮68，这些凸轮将通过两个独立的复位弹簧76复位，但是由于在此所示的构型中，这些凸轮由共用元件承载，因此这些凸轮通过单个复位弹簧76复位。
凸轮68能够在凸轮将凸耳32固定在凹口70中的位置(如图6、图9、图13所示)和轴26的枢转使得凸耳32能够抵抗由至少一个复位弹簧76施加的力而对斜坡74施加压力并然后离开第一槽52的固定狭缝56的位置(如图15所示)之间移动。
如图6所示，凸轮68由环78的外周彼此径向相对地承载，环78围绕轴26在该轴上滑动，并且相对于壳体34在旋转方面是固定的。环78通过单个弹簧76被弹性地复位抵靠凸耳32，单个弹簧围绕轴26在该轴上滑动，并且支撑在环78和底板36的表面80之间，该底板的穿孔85被轴26穿过。以这种方式，环78对凸耳32施加压力，特别地当凸耳被接纳在凹口70中时，以使凸耳32锁定并因此使轴26在旋转方面固定。在本说明书的后文将描述环78如何在旋转方面是固定的细节。
更特别地，弹簧68不被直接支撑在底板36的表面80上，而是出于安装的原因支撑在装配的支撑垫圈82上，该支撑垫圈本身支撑在该表面80上。该垫圈82使得能够防止弹簧68从壳体脱离。弹簧68的直径小于形成在壳体34的底表面80中的穿孔85的直径，并且弹簧在轴26上通过该穿孔85引入壳体34中。为了防止弹簧68通过该穿孔85脱离，壳体的平坦壁51在底板36附近各自包括被定向成垂直于轴的第二椭圆形槽81，第二椭圆形槽被构造成使得支撑垫圈82能够至少横向引入壳体34中，该垫圈82以支撑方式接纳弹簧68，并且该垫圈的直径大于穿孔85的直径，从而防止弹簧脱离。
例如，如图3、图4和图8所示，壳体34除了相对的两个平坦壁51之外，还包括两个壁86，这两个壁被设置成与平坦壁51成90度，在这两个壁中设置有两个纵向引导狭缝88，这两个纵向引导狭缝相对于轴26径向地相对，并且至少在筒部38和套筒49的中间部分之间纵向地延伸。这些纵向狭缝88用于在轴26旋转90度并且所述凸耳32从固定狭缝56脱离之后将凸耳32接纳在纵向狭缝的边缘之间，以使得凸耳能够从壳体34出来，并因此使得凸耳32和轴26能够在套筒48中滑动。这使得轴26能够从轴在U形夹中的延伸位置向后移动到轴在壳体34中的缩回位置，如图17和图18所示。
有利地，引导狭缝88不仅用于引导凸耳32，而且使得能够固定环78。为此，纵向引导狭缝88延伸到筒部38的中间部分中，环78通过直径相对的两个臂90相对于壳体在旋转方面是固定的，这两个臂从环78延伸并且接纳在所述纵向引导狭缝88中。这些臂90不仅使得能够防止环78旋转，而且当环被凸耳32轴向地施加压力时还引导环78滑动，这将在本说明书的其余部分中看到。
在这种构型中，如图19所示，通过包括锁定步骤ETV和解锁步骤ETD的方法，轴26可以非常简单地从铰链20，并且特别地从U形夹22锁定和解锁。
锁定步骤ETV包括第一锁定子步骤SETV1，在第一锁定子步骤期间，轴的凸耳32被接纳在纵向狭缝88中(如图10所示)，轴26受到轴向压力，直到凸耳32对环78施加压力并且压缩弹簧76(如图11所示)。然后，在第二锁定子步骤SETV2中，轴26沿第一逆时针方向旋转90度(如图12所示)，直到通过第一槽52的脱离和引入窗口部62的倾斜边缘64和通过环78的斜坡74引导的凸耳(如图12所示)进入第一槽52的固定狭缝56并且进入到环78的凹口70中(如图13所示)，然后轴26占据轴的延伸位置，然后锁定步骤ETV最终包括第三锁定子步骤SETV3，在第三锁定子步骤期间，轴26被释放。
相反，解锁步骤ETD包括第一解锁子步骤SETD1，在第一解锁子步骤期间，从图14的其中凸耳32被接纳在固定狭缝56中的位置开始，轴26沿第二顺时针方向旋转，直到凸耳32从环78的凹口70出来，然后通过凸耳对环78的斜坡74施加压力并且将环78向后推动，凸耳离开第一槽52的固定狭缝56，如图15所示。
然后，解锁步骤ETD包括第二解锁子步骤SETD2，在第二解锁子步骤中，通过继续将轴旋转90度，凸耳离开第一槽52并且与纵向引导狭缝88对准，如图16所示。
最后，解锁步骤ETD包括第三解锁子步骤SETD3，在第三解锁子步骤期间，轴26被释放(如图17所示)，使得凸耳32在环78(环被弹簧68的复位力施加压力)的推力的作用下穿入延伸到套筒48中的纵向引导狭缝88的部分，轴26向后移动到套筒48中，然后占据轴的缩回位置，如图18所示。
因此，本发明有利地使得轴26能够仅在U形夹的一侧并且在不用工具的情况下简单地通过操纵手柄50来非常容易地引入铰链20的U形夹22中，并且从铰链的U形夹抽出。本发明还提出了一种有效且耐用的锁定系统，该锁定系统避免了铰链的拆除，因为该铰链是现有技术的已知装置中的壳体。

Claims (9)

1.一种飞行器推进组件(10)，所述飞行器推进组件包括容纳有涡轮喷气发动机(14)的机舱(12)，所述机舱(12)至少包括第一面板和第二面板(16，18)，在所述第一面板和所述第二面板之间设置有铰接铰链(20)，所述铰接铰链包括被固定到所述第一面板(16)的U形夹(22)和被固定到所述第二面板(18)的反向U形夹(24)，所述反向U形夹被接纳在所述U形夹(22)的两个耳部(28)之间，所述U形夹(22)和所述反向U形夹(24)被铰接轴(26)穿过，所述铰接轴能够在所述U形夹(26)的所述耳部(28)之间的延伸位置和所述U形夹(26)外部的缩回位置之间移动，
其特征在于，所述铰链包括被插入在所述轴(26)和所述U形夹(22)之间的卡口安装装置(30)，所述卡口安装装置包括：
-相对的两个凸耳(32)，所述两个凸耳从所述轴径向延伸，
-壳体(34)，所述壳体的底板(36)在所述U形夹(22)的外部被附接到所述U形夹(22)的耳部(28)，所述轴(26)穿过所述壳体，并且所述壳体包括筒部(38)和管状套筒(48)，所述筒部从所述底板(36)延伸并在所述U形夹(22)的外部延伸，所述筒部接纳根据所述轴(26)的轴向位置和角位置用于所述凸耳(32)的锁定/解锁机构(46)，所述管状套筒从所述筒部(38)延伸，所述管状套筒用于接纳所述轴(26)，并且在平移和旋转方面引导所述轴，以使得所述轴(26)能够从该轴在所述U形夹(22)中的延伸位置转变到该轴在所述U形夹(22)的外部的缩回位置并进入到所述壳体(34)中，
-手柄(50)，所述手柄在所述轴(26)的自由端部处从所述套筒(48)伸出，从而使得所述轴(26)能够被轴向地和成角度地操纵。
2.根据前一项权利要求所述的推进组件(10)，其特征在于，所述锁定/解锁机构(46)包括：
-相对的两个平坦壁(51)，所述两个平坦壁平行于所述轴(26)，在所述两个平坦壁中的每一个平坦壁中形成有第一槽(52)，所述第一槽包括用于固定所述凸耳(32)的狭缝(56)和用于使所述凸耳(32)脱离和引入的窗口部(62)，所述狭缝被定向成垂直于所述轴(26)，并且被构造成在该狭缝的横向定向的边缘(58)之间接纳和轴向地固定对应凸耳(32)的端部延伸部(60)，所述窗口部与所述固定狭缝(56)相邻，并且具有大致梯形的形状，在所述轴(26)旋转以使该轴解锁时，所述凸耳(32)能够通过所述窗口部从所述壁(51)脱离，并从所述固定狭缝(56)脱离，在所述轴(26)反向旋转以使该轴锁定时，所述凸耳(26)能够通过所述窗口部的边缘(64)被引导朝向所述固定狭缝(56)，
-用于将所述凸耳锁定在所述狭缝中以固定所述第一槽的锁定装置(66)。
3.根据前一项权利要求所述的推进组件(10)，其特征在于，用于凸耳的所述锁定装置(66)包括凸轮(68)，所述凸轮相对于所述轴(26)径向地相对，并且所述凸轮承载与所述凸耳(32)的中间延伸部(72)互补的凹口(70)以及与所述凹口(70)相邻的斜坡(74)，所述凸轮围绕所述轴(26)接纳在所述筒部(38)的内部容置部(44)中，所述凸轮在抵靠所述凸耳(32)滑动时通过至少一个复位弹簧(76)弹性地复位，并且所述凸轮能够在该凸轮将所述凸耳(32)固定在所述凹口(70)中的位置和所述轴(26)的枢转使得所述凸耳(32)能够抵抗由所述至少一个复位弹簧(76)施加的力而对所述凸轮(68)的所述斜坡(74)施加压力并然后离开用于固定所述第一槽(52)的所述狭缝(56)的位置之间移动。
4.根据前一项权利要求所述的推进组件(10)，其特征在于，所述凸轮(68)由环(78)的外周彼此径向相对地承载，所述环围绕所述轴(26)在所述轴上滑动，并且相对于所述壳体(34)在旋转方面是固定的，所述环通过单个复位弹簧(68)被弹性地复位抵靠所述凸耳(32)，所述单个复位弹簧围绕所述轴(26)在所述轴上滑动，并且支撑在所述环(78)和所述底板(36)的被所述轴(26)穿过的表面(80)之间。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的推进组件(10)，其特征在于，所述壳体(34)包括两个壁(86)，所述两个壁被设置成与所述平坦壁(51)成90度，在所述两个壁中设置有两个纵向引导狭缝(88)，所述两个纵向引导狭缝相对于所述轴(26)径向地相对，并且至少在所述筒部(38)和所述套筒(48)的中间部分之间纵向地延伸，所述两个纵向引导狭缝用于在所述轴(26)旋转90度并且所述凸耳(32)从所述固定狭缝(56)脱离之后将所述凸耳(32)接纳在该纵向引导狭缝的边缘之间，以使得所述凸耳(32)能够从所述壳体(34)出来，并因此使得所述凸耳(32)和所述轴(26)能够在所述套筒(48)中滑动，这使得所述轴(26)能够从该轴在所述U形夹(22)中的延伸位置转变到该轴在所述壳体(34)中的缩回位置。
6.根据前一项权利要求结合权利要求4所述的推进组件(10)，其特征在于，所述纵向引导狭缝(88)延伸到所述筒部(38)的中间部分中，所述环(78)通过直径相对的两个臂(90)相对于所述壳体(34)在旋转方面是固定的，所述两个臂从所述环(78)延伸并且接纳在所述纵向引导狭缝(88)中。
7.根据权利要求4至6中任一项所述的推进组件(10)，其特征在于，所述弹簧(68)的直径小于所述底板(36)中的被所述轴(26)穿过的穿孔(85)的直径，所述弹簧在所述轴(26)上通过所述穿孔(85)引入所述壳体(34)中，并且所述壳体(34)的所述平坦壁(51)在所述底板(36)附近各自包括被定向成垂直于所述轴(26)的第二椭圆形槽(81)，所述第二椭圆形槽被构造成使得能够至少横向引入用于支撑所述弹簧(78)的垫圈(82)，所述垫圈的直径大于所述穿孔(85)的直径。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的推进组件(10)，其特征在于，所述凸耳(32)由圆柱形销(31)形成，所述圆柱形销套入所述轴(26)的横向穿孔(33)中。
9.一种用于对根据权利要求5至8中任一项所述的铰链(20)的轴(26)进行锁定和解锁的方法，其特征在于，所述方法包括：
-锁定步骤(ETV)，所述锁定步骤包括：
·第一锁定子步骤(SETV1)，在所述第一锁定子步骤中，所述轴的所述凸耳(32)被接纳在所述纵向狭缝(88)中，所述轴(26)受到轴向压力，直到所述凸耳(32)对所述环(78)施加压力并且压缩所述弹簧，
·第二锁定子步骤(SETV2)，在所述第二锁定子步骤中，所述轴沿第一方向旋转90度，直到通过所述第一槽(52)的用于所述凸耳(32)的所述脱离和引入窗口部(62)的倾斜边缘(64)和所述环(78)的所述斜坡(74)引导的所述凸耳(32)进入所述第一槽(52)的所述固定狭缝(56)和所述环(78)的所述凹口(70)，然后所述轴(26)占据该轴的延伸位置，
·第三锁定子步骤(SETV3)，在所述第三锁定子步骤中，所述轴(26)被释放，
-解锁步骤(ETD)，所述解锁步骤包括：
·第一解锁子步骤(SETD1)，在所述第一解锁子步骤中，所述轴(26)沿第二方向旋转，直到所述凸耳(32)从所述环(78)的所述凹口(70)出来，然后通过所述凸耳对所述环(78)的所述斜坡(74)施加压力并且将所述环(78)向后推动，所述凸耳离开用于固定所述第一槽(52)的所述狭缝(56)，
·第二解锁子步骤(SETD2)，在所述第二解锁子步骤中，通过继续将所述轴(26)旋转90度，所述凸耳(32)离开所述第一槽(52)并且与所述纵向引导狭缝(88)对准，
·第三解锁子步骤(SETD3)，在所述第三解锁子步骤中，所述轴(26)被释放，使得所述凸耳(32)在被所述弹簧的复位力施加压力的所述环(78)的推力的作用下进入延伸到所述套筒(48)中的所述纵向引导狭缝(88)的部分，然后所述轴占据该轴的缩回位置。
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