CN115477220A - 自动扶梯、网带、钢带等运输机械故障自动消除技术 - Google Patents

Abstract

自动扶梯、网带、钢带等各类运输机械，因零部件制造精度，设备安装的误差、运行中负载不均等各类因素，经常造成该类设备发生卡死、零部件非正常损伤等故障。频繁造成设备停转、停运，影响正常使用，造成不必要的损失。本技术在不改变设备的原有结构，不增添或附加任何零部件的情况下，可以对上述各类因素自动感知，并自动调节，能有效保证设备的正常运转。

Description

自动扶梯、网带、钢带等运输机械故障自动消除技术

商场、地铁、车站、机场、码头等场所所使用的自动扶梯，以及各种网带、钢带、链条等各类运输机械。因制造的各种零部件不可避免存在误差。哪怕只有一纳米，那么在运转过程中，经过一万转、十万转、一百万转之后，就会产生较大的累积偏差。特别是宽度较大的设备，会产生纵向两侧的不平衡，从而造成设备卡死、偏移及零部件损伤。致使设备不能正常运转，而设备上的负载不均等因素也加重和加快了故障的发生。

零部件制造的微小公差，安装的精度误差，以及使用中自受力不均，都是不可避免的，在设备中或多或少的存在。那么设备在正常运转过程中的各种不利因素的自我感知和自动调节，就是设备能否长期正常运转的关键。

那么设备自身如何自我感知，并能自动调节。提高零部件和整机的加工和安装精度，使用新材料，可以延长故障发生的周期，但是故障仍不可避免，赋予设备自我感知的能力，使设备在运转过程中自动调节，才能保障设备能长时间正常运转，从而消除各种不利因素造成的故障。

如何促使设备对故障的自我感动和自我调节，是本项发明的重点。通过大量试验和多年运转结果，已确定该项技术。实践证明行之有效，而且在国外引进的同类设备中至少没有发生先例(包括德国引进设备)。

设备的动力方式不可改变，主动轮、卷筒等部件不作变动，中间轴承零部件对感知和自动调节不起作用。本技术就是通过对被动轴及被动卷筒等部件的改造，使设备具有自我感知和自动调节的功能，从而确保设备能长时间运转。

具体做法是，让设备的被动轴和被动轮，或被动卷筒之间能产生相对运动，达到感动和调节的功能，这就是本技术的关键。

本技术的关键部分就是把设备传递动力的被动轴的单侧的链轮和轴，由键或其它紧固件构成的紧固联接解除，把紧固联接改为动配合，使单侧的链轮与轴可以自主相对自由的转动。而被动轴的另一侧原来的固定方式不可变动。绝不可以两侧都做改动。做以上改动后，在设备长时间运转中，遇到突加载荷、不对称负载、或短时间过度摩擦引起的局部温度变化、各种累计误差变大等情况下，设备运载部分两侧的传动链条在受到相差较大的作用力时，致使两侧传动链的其中一条局部突然产生过紧或过松时，由于单侧传动轴和链条可以及时产生自由的正向或逆向转动。从而有效避免因上述各种原因造成的爬链、链条变形、损伤、断裂或链轮损毁的发生，保障了设备的正常运转。

一般情况下，设备两侧的轴和和链轮是同步转动的，但在遇到以上提到的特殊情况时，其单侧的被动链轮和轴发生了正向或逆向的自由转动，自动的调整了链条两侧因受力不均等导致的传动链两侧的松紧变化，完全自动的消除了设备的故障。这样不需要添加任何辅助设备，而且减少了一些零部件和加工工序，就可以自动检测和消除故障。

那么现有正在运行的自动扶梯等设备，只要解除单侧被动轴和链轮的紧固联接，实现轴和链轮在特殊情况发生时，可以相对自由转动，就可以自动检测和消除故障。

以后在设备制造中采用了本技术，即可避免故障的发生。

Claims (3)

1.有效自动消除自动扶梯等设备的故障，是采用新的被动轴单侧与链轮之间的固定联接方式。

2.自动扶梯、钢带、网带等运输机械，都是通过各种形状的链条传递动力，动力端的主动轴两侧的链轮与被动轴两侧的链轮与轴都是通过键、销等紧固件，进行固定的联接，因此，在设备正常运转时，因零部件制造和安装时产生的不可避免的误差，以及突加载荷，不均匀受力，局部过度摩擦产生的高温变形等，使得设备传递动力两侧的链条的松紧，局部发生较大的变化，但是，主动轴和被动轴之间的间距不可变动，那么某段链条与链轮的啮合就发生较大的变化，导致某侧链条变形或损伤造成故障，从而不能正常运转，本技术就是解除设备被动轴单侧与链轮的联接部件，而采用新的联接方式，使被动轴单侧与链轮可以实现自由转动，这样在故障产生之前，瞬间设备感知到链条松紧的异常变化，链轮和轴发生相对的正向或逆向的自由转动，从而消除了故障的发生，已经安装或正在运行，以及等待维修的自动扶梯等设备，采用本技术新的被动轴单侧与链轮的联接形式就可以达到自动消除故障的目的。

3.正在制造和以后生产的设备，被动轴的单侧与链轮采用这种联接方式，整机就可以具备自动感知和自动消除故障的功能。