CN115476522A - 一种汽车门扶手包覆加工设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车门扶手包覆加工设备，包括机架，机架顶端设置直线滑轨，直线滑轨上设置安装板，安装板底端设置传动板，传动板底端与第一驱动气缸输出端连接，第一驱动气缸设置于机架上；安装板上设置包覆压紧组件，包覆压紧组件下方设置安装座，安装座设置于推动调节组件上，推动调节组件设置于机架上；安装座上设置压板升降调节组件，压板升降调节组件上设置包覆压板，本发明通过设置驱动气缸工作配合直线滑轨达到调节包覆压紧组件的工作位置，以满足包覆加工压紧需求，利用安装座配合推动调节组件工作将便于定位包覆压板，提高包覆加工的加工精度和稳定性，第一压板组件和第二压板组件的设置将保证包覆加工时贴紧产品，保证加工质量。

Description

一种汽车门扶手包覆加工设备
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车门扶手包覆加工设备。
背景技术
随着汽车工业的迅速发展，人们对汽车的细节品质要求越来越高。而汽车内饰的包覆，如汽车门扶手的包覆，目前多为手动包覆，需要人工加热底壳、棉、皮，加热激活胶水后手动包覆真皮。
采用人工手动包覆，存在以下问题：1、不同的操作人员的差异或同一操作人员在不同的阶段的差异都会对产品品质；产生很大的影响，从而使得汽车门扶手包覆后的产品质量不稳定；2、人工操作，生产效率较低，且劳动强度较大，无法满足现有生产线生产需求。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种汽车门扶手包覆加工设备，包括机架，机架顶端设置直线滑轨，直线滑轨上设置安装板，安装板底端设置传动板，传动板底端与第一驱动气缸输出端连接，第一驱动气缸设置于机架上；
安装板上设置包覆压紧组件，包覆压紧组件下方设置安装座，安装座设置于推动调节组件上，推动调节组件设置于机架上；
安装座上设置压板升降调节组件，压板升降调节组件上设置包覆压板，包覆压板下方设置产品胎模，产品胎模设置于机架上；
产品胎模一端旁设置第一压板组件于机架上，产品胎模另一端设置第二压板组件于机架上。
可选的，包覆压紧组件包括包覆保压气缸，包覆保压气缸通过气缸安装架设置于安装板中心处，以气缸安装架中心线为对称中心左右对称设置两个辅助气缸安装板，两个辅助气缸安装板分别设置于安装板两端上，两个辅助气缸安装板上分别设置产品压紧气缸，包覆保压气缸和产品压紧气缸输出端均朝下设置，两个产品压紧气缸输出端分别设置橡胶压块，包覆保压气缸输出端设置压紧单元。
可选的，压紧单元包括辅助连接板，辅助连接板设置于包覆保压气缸输出端上，辅助连接板底端设置压杆安装架，压杆安装架底端设置若干压杆，气缸安装架顶端设置气缸调压阀与包覆保压气缸连接。
可选的，推动调节组件包括辅助直线滑轨，辅助直线滑轨设置于机架上，辅助直线滑轨上设置安装座，安装座一端与第二驱动气缸输出端连接，第二驱动气缸设置于辅助直线滑轨一端旁，第二驱动气缸固定于机架上。
可选的，压板升降调节组件包括第三驱动气缸，第三驱动气缸输出端朝上设置于安装座内，第三驱动气缸输出端通过T型传动板与包覆压板连接，T型传动板底端设置回字型传动板，回字型传动板四角上分别设置导套，每个导套分别滑动设置于导杆上，四个导杆分别设置于安装座四角上，导杆顶端分别套设复位弹簧与回字型传动板四角顶端连接。
可选的，第一压板组件包括第一辅助包覆压板，第一辅助包覆压板一端设置于产品胎模一端上，第一辅助包覆压板远离产品胎模一端与第一辅助支撑板铰接，第一辅助包覆压板底端设置第一拉簧与机架连接，第一辅助支撑板靠近产品胎模一端与第四驱动气缸输出端连接，第四驱动气缸设置于机架上。
可选的，第二压板组件包括第二辅助包覆压板，第二辅助包覆压板一端设置于产品胎模一端上，第二辅助包覆压板远离产品胎模一端与第二辅助支撑板铰接，第二辅助包覆压板底端设置第二拉簧与机架连接，第二辅助支撑板靠近产品胎模一端与第五驱动气缸输出端连接，第五驱动气缸设置于机架上，第二辅助包覆压板靠近产品胎模一端转动设置压辊。
可选的，机架远离第一压板组件一端设置握把，握把旁分别设置多路气插头和多路电航插于机架上，机架底端四角分别设置万向滚珠，机架两端分别设置旋钮塞柱插销，两个旋钮塞柱插销分别设置于第一压板组件和第二压板组件相互远离端。
本发明的有益效果是：结构设计合理，通过设置驱动气缸工作配合直线滑轨达到调节包覆压紧组件的工作位置，以满足包覆加工压紧需求，同时利用安装座配合推动调节组件工作将便于定位包覆压板，提高包覆加工的加工精度和稳定性，第一压板组件和第二压板组件的设置将保证包覆加工时贴紧产品，保证加工质量，无需人工操作，省时省力，工作效率高，满足加工生产需求。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本发明的立体结构示意图；
图2是本发明的立体结构示意图；
图3是本发明的立体结构示意图；
图4是本发明的立体结构示意图；
图5是本发明的主视结构示意图；
图6是本发明的立体结构示意图；
图7是本发明中无包覆压紧组件时的立体结构示意图；
图8是本发明中第一驱动气缸、第二驱动气缸、第三驱动气缸、第四驱动气缸和第五驱动气缸与机架的立体结构示意图；
图9是本发明中第一驱动气缸、第二驱动气缸、第三驱动气缸、第四驱动气缸和第五驱动气缸与机架的立体结构示意图。
图中：1、机架；2、直线滑轨；3、安装板；4、传动板；5、第一驱动气缸；6、气缸安装架；7、包覆保压气缸；8、辅助连接板；9、压杆安装架；10、压杆；11、辅助气缸安装板；12、产品压紧气缸；13、橡胶压块；14、安装座；15、辅助直线滑轨；16、第二驱动气缸；17、第三驱动气缸；18、T型传动板；19、包覆压板；20、回字型传动板；21、复位弹簧；22、导杆；23、产品胎模；24、第一辅助包覆压板；25、第一辅助支撑板；26、第一拉簧；27、第四驱动气缸；28、第二辅助包覆压板；29、第二辅助包覆压板；30、第二拉簧；31、压辊；32、第五驱动气缸；33、多路气插头；34、多路电航插。
具体实施方式
本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，焊接、铆接、粘接等，也可以是可拆卸连接，螺纹连接、键连接、销连接等，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1-9所示的一种汽车门扶手包覆加工设备，包括机架1，机架1顶端设置直线滑轨2，直线滑轨2上设置安装板3，安装板3底端设置传动板4，传动板4底端与第一驱动气缸5输出端连接，第一驱动气缸5设置于机架1上；
安装板3上设置包覆压紧组件，包覆压紧组件下方设置安装座14，安装座14设置于推动调节组件上，推动调节组件设置于机架1上；
安装座14上设置压板升降调节组件，压板升降调节组件上设置包覆压板19，包覆压板19下方设置产品胎模23，产品胎模23设置于机架1上；
产品胎模23一端旁设置第一压板组件于机架1上，产品胎模23另一端设置第二压板组件于机架1上。需要说明的是，第一驱动气缸5工作带动传动板4从而使安装板3在直线滑轨2上运动，达到调节包覆压紧组件工作位置的效果，包覆压紧组件工作可调节其工作高度以便于配合产品胎模23进行压紧包覆加工，推动调节组件工作将使安装座14移动，从而调节压板升降调节组件的工作位置，以适用于配合不同产品胎模23进行定位压紧，压板升降调节组件工作将便于对包覆压板19调节高度位置从而对产品胎模23顶端进行压紧调节，第一压板组件和第二压板组件工作将便于对产品边缘进行压紧加工。
具体来说，包覆压紧组件包括包覆保压气缸7，包覆保压气缸7通过气缸安装架6设置于安装板3中心处，以气缸安装架6中心线为对称中心左右对称设置两个辅助气缸安装板11，两个辅助气缸安装板11分别设置于安装板3两端上，两个辅助气缸安装板11上分别设置产品压紧气缸12，包覆保压气缸7和产品压紧气缸12输出端均朝下设置，两个产品压紧气缸12输出端分别设置橡胶压块13，包覆保压气缸7输出端设置压紧单元。需要说明的是，包覆保压气缸7工作带动压紧单元下压对产品进行压紧包覆加工，同时产品压紧气缸12工作带动橡胶压块13下压对产品进行压紧包覆加工，胶压块13的设置将在压紧产品的同时避免其损伤产品。
具体来说，压紧单元包括辅助连接板8，辅助连接板8设置于包覆保压气缸7输出端上，辅助连接板8底端设置压杆安装架9，压杆安装架9底端设置若干压杆10，气缸安装架6顶端设置气缸调压阀与包覆保压气缸7连接。需要说明的是，包覆保压气缸7工作带动辅助连接板8、压杆安装架9下降，从而使压杆10分别同时对产品多边进行压紧。
具体来说，推动调节组件包括辅助直线滑轨15，辅助直线滑轨15设置于机架1上，辅助直线滑轨15上设置安装座14，安装座14一端与第二驱动气缸16输出端连接，第二驱动气缸16设置于辅助直线滑轨15一端旁，第二驱动气缸16固定于机架1上。需要说明的是，第二驱动气缸16工作使安装座14在辅助直线滑轨15上移动，从而调节推动调节组件的工作位置。
具体来说，压板升降调节组件包括第三驱动气缸17，第三驱动气缸17输出端朝上设置于安装座14内，第三驱动气缸17输出端通过T型传动板18与包覆压板19连接，T型传动板18底端设置回字型传动板20，回字型传动板20四角上分别设置导套，每个导套分别滑动设置于导杆22上，四个导杆22分别设置于安装座14四角上，导杆22顶端分别套设复位弹簧21与回字型传动板20四角顶端连接。需要说明的是，第三驱动气缸17工作带动T型传动板18、包覆压板19和回字型传动板20升至所需工作位置，回字型传动板20移动过程中通过导套配合导杆22稳定运动，使包覆压板19底端与产品贴合，同时复位弹簧21对回字型传动板20向下的压力，将保证包覆压板19压紧稳定性。
具体来说，第一压板组件包括第一辅助包覆压板24，第一辅助包覆压板24一端设置于产品胎模23一端上，第一辅助包覆压板24远离产品胎模23一端与第一辅助支撑板25铰接，第一辅助包覆压板24底端设置第一拉簧26与机架1连接，第一辅助支撑板25靠近产品胎模23一端与第四驱动气缸27输出端连接，第四驱动气缸27设置于机架1上。需要说明的是，第一辅助包覆压板24和第一辅助支撑板25呈L型设置，第一辅助包覆压板24可以铰接处为旋转中心旋转，第四驱动气缸27工作调节第一辅助包覆压板24和第一辅助支撑板25的工作位置，同时第一拉簧26的设置将保证第一辅助包覆压板24贴紧产品表面移动进行包覆加工。
具体来说，第二压板组件包括第二辅助包覆压板28，第二辅助包覆压板28一端设置于产品胎模23一端上，第二辅助包覆压板28远离产品胎模23一端与第二辅助支撑板29铰接，第二辅助包覆压板29底端设置第二拉簧30与机架1连接，第二辅助支撑板29靠近产品胎模23一端与第五驱动气缸32输出端连接，第五驱动气缸32设置于机架1上，第二辅助包覆压板28靠近产品胎模23一端转动设置压辊31。需要说明的是，第二辅助包覆压板24和第二辅助支撑板29呈L型设置，第二辅助包覆压板28可以铰接处为旋转中心旋转，第五驱动气缸32工作调节第二辅助包覆压板28和第二辅助支撑板29的工作位置，同时第二拉簧30的设置将保证压辊31贴紧产品表面移动进行包覆加工。
具体来说，机架1远离第一压板组件一端设置握把，握把旁分别设置多路气插头33和多路电航插34于机架1上，机架1底端四角分别设置万向滚珠，机架两端分别设置旋钮塞柱插销，两个旋钮塞柱插销分别设置于第一压板组件和第二压板组件相互远离端。需要说明的是，握把配合旋钮塞柱插销、万向滚珠的设置将使机架1可在生产线上移动至所需工作位置，以满足生产需求。
本具体实施方式的工作原理为：首先将进行初步包覆处理的产品放置于产品胎模23上，然后通过第一驱动气缸5工作带动传动板4从而使安装板3在直线滑轨2上运动，进而使包覆保压气缸7和产品压紧气缸12移动至所需工作位置，通过第四驱动气缸27工作调节第一辅助包覆压板24和第一辅助支撑板25的工作位置，同时第一拉簧26的作用力将保证第一辅助包覆压板24贴紧产品表面移动进行包覆加工，利用第五驱动气缸32工作调节第二辅助包覆压板28和第二辅助支撑板29的工作位置，第二拉簧30的作用力将保证压辊31贴紧产品表面移动进行包覆加工，然后通过产品压紧气缸12工作带动橡胶压块13下降抵接第一辅助包覆压板24和第二辅助包覆压板28，对产品进行压紧，压紧完成后，产品压紧气缸12工作带动压杆10下降抵接第一辅助包覆压板24和第二辅助包覆压板28，对产品进行保压，保压一段时间后包覆保压气缸7和产品压紧气缸12工作使橡胶压块13和压杆10复位远离产品，然后第四驱动气缸27和第五驱动气缸32工作使第一辅助包覆压板24和压辊31远离产品，即可从产品胎模23上取下加工完成的产品。
本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (8)

1.一种汽车门扶手包覆加工设备，其特征在于：包括机架，所述机架顶端设置直线滑轨，所述直线滑轨上设置安装板，所述安装板底端设置传动板，所述传动板底端与第一驱动气缸输出端连接，所述第一驱动气缸设置于所述机架上；
所述安装板上设置包覆压紧组件，所述包覆压紧组件下方设置安装座，所述安装座设置于推动调节组件上，所述推动调节组件设置于所述机架上；
所述安装座上设置压板升降调节组件，所述压板升降调节组件上设置包覆压板，所述包覆压板下方设置产品胎模，所述产品胎模设置于所述机架上；
所述产品胎模一端旁设置第一压板组件于所述机架上，所述产品胎模另一端设置第二压板组件于所述机架上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门扶手包覆加工设备，其特征在于：所述包覆压紧组件包括包覆保压气缸，所述包覆保压气缸通过气缸安装架设置于所述安装板中心处，以所述气缸安装架中心线为对称中心左右对称设置两个辅助气缸安装板，两个所述辅助气缸安装板分别设置于所述安装板两端上，两个所述辅助气缸安装板上分别设置产品压紧气缸，所述包覆保压气缸和所述产品压紧气缸输出端均朝下设置，两个所述产品压紧气缸输出端分别设置橡胶压块，所述包覆保压气缸输出端设置压紧单元。
3.根据权利要求2所述的一种汽车门扶手包覆加工设备，其特征在于：所述压紧单元包括辅助连接板，所述辅助连接板设置于所述包覆保压气缸输出端上，所述辅助连接板底端设置压杆安装架，所述压杆安装架底端设置若干压杆，所述气缸安装架顶端设置气缸调压阀与所述包覆保压气缸连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门扶手包覆加工设备，其特征在于：所述推动调节组件包括辅助直线滑轨，所述辅助直线滑轨设置于所述机架上，所述辅助直线滑轨上设置安装座，所述安装座一端与第二驱动气缸输出端连接，所述第二驱动气缸设置于所述辅助直线滑轨一端旁，所述第二驱动气缸固定于所述机架上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门扶手包覆加工设备，其特征在于：所述压板升降调节组件包括第三驱动气缸，所述第三驱动气缸输出端朝上设置于所述安装座内，所述第三驱动气缸输出端通过T型传动板与包覆压板连接，所述T型传动板底端设置回字型传动板，所述回字型传动板四角上分别设置导套，每个所述导套分别滑动设置于导杆上，四个所述导杆分别设置于所述安装座四角上，所述导杆顶端分别套设复位弹簧与所述回字型传动板四角顶端连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车门扶手包覆加工设备，其特征在于：所述第一压板组件包括第一辅助包覆压板，所述第一辅助包覆压板一端设置于所述产品胎模一端上，所述第一辅助包覆压板远离所述产品胎模一端与第一辅助支撑板铰接，所述第一辅助包覆压板底端设置第一拉簧与所述机架连接，所述第一辅助支撑板靠近所述产品胎模一端与第四驱动气缸输出端连接，所述第四驱动气缸设置于所述机架上。
7.根据权利要求1所述的一种汽车门扶手包覆加工设备，其特征在于：所述第二压板组件包括第二辅助包覆压板，所述第二辅助包覆压板一端设置于所述产品胎模一端上，所述第二辅助包覆压板远离所述产品胎模一端与第二辅助支撑板铰接，所述第二辅助包覆压板底端设置第二拉簧与所述机架连接，所述第二辅助支撑板靠近所述产品胎模一端与第五驱动气缸输出端连接，所述第五驱动气缸设置于所述机架上，所述第二辅助包覆压板靠近所述产品胎模一端转动设置压辊。
8.根据权利要求1所述的一种汽车门扶手包覆加工设备，其特征在于：所述机架远离所述第一压板组件一端设置握把，所述握把旁分别设置多路气插头和多路电航插于所述机架上，所述机架底端四角分别设置万向滚珠，所述机架两端分别设置旋钮塞柱插销，两个所述旋钮塞柱插销分别设置于所述第一压板组件和所述第二压板组件相互远离端。
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