CN115415136A - 航空销轴与自润滑衬垫粘结的固化工艺装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及航空销轴与自润滑衬垫粘结的固化工艺装置及方法，该装置包括机架、滚筒、转动部件和驱动件，滚筒固定于机架上；转动部件包括支撑架、上压紧组件和下压紧组件，其上压紧组件的上压块与支撑架转动连接，其下压紧组件的下压板与支撑架滑动连接；驱动件带动支撑架转动，支撑架带动航空销轴上的自润滑衬垫循环压紧于滚筒的内周壁，提高了自润滑衬垫与航空销轴之间的粘结剂分布的均匀性；滚筒上的温度传感器用于检测滚筒温度，通过PLC控制器控制实现温控加热。本装置代替人工操作，实现了自润滑衬垫粘接的均匀性，提高了自润滑衬垫粘结的固化质量，从而提升了飞机运行可靠性，降低航空销轴的故障率。
Description
技术领域
本发明属于航空装备制造技术领域，特别涉及航空销轴与自润滑衬垫粘结的固化工艺装置及方法。
背景技术
航空销轴广泛应用于飞机驱动机构的铰接处，例如：在飞机的可动机翼的运动机构中，运动机构的铰接处设置有航空销轴，航空销轴将两个构件铰接一起。由于航空销轴和构件均为金属材质制成，如果铰接的金属构件与销轴直接接触，则摩擦系数大，静摩擦与动摩擦状态转换时运动不稳定，因此，在航空销轴的柱面上粘接有自润滑衬垫，自润滑衬垫与铰接孔的摩擦接触，摩擦系数低、动静摩擦系数接近，减少了铰接处的卡死概率，同时能够吸收运动机构传动过程中产生的高频振动。
目前，自润滑衬垫粘接于航空销轴上是通过人工粘结，刷涂与压靠都是手工，在粘结过程中，自润滑衬垫与航空销轴之间的粘结剂涂覆均匀性差，压靠间隙大，为使自润滑衬垫粘贴平整所施加的张紧力也难以控制，影响自润滑衬垫粘结的固化质量，自润滑衬垫易与航空销轴分离，进而影响飞机运行的机械性能，降低飞机上人员的安全性。因而，改进工艺方法以提高航空销轴自润滑衬垫的固化质量，已成为迫切需要解决技术问题。
发明内容
为弥补现有技术的不足，减少自润滑衬垫与航空销轴的粘结间隙，提高自润滑衬垫粘结的均匀性和固化质量，提升飞机运行的机械性能，降低运动机构因卡死发生故障的概率，延长航空设备的使用寿命。
本发明采用的技术方案是航空销轴与自润滑衬垫粘结的固化工艺装置，包括机架、安装于所述机架上的滚筒、嵌设于所述滚筒内的转动部件和驱动件，所述转动部件包括支撑架、安装于所述支撑架的上压紧组件和滑动连接于所述支撑架上的下压紧组件，所述上压紧组件包括上顶尖，所述下压紧组包括下顶尖，所述上顶尖和所述下顶尖之间安装有航空销轴，且所述上顶尖和所述下顶尖能够实现对航空销轴的轴向限位，所述驱动件驱动所述支撑架绕所述滚筒轴线转动，所述滚筒轴线与安装在所述上顶尖和所述下顶尖之间的航空销轴轴线平行，且所述滚筒的内周壁抵紧于自润滑衬垫的外周面，所述支撑架转动能带动航空销轴沿所述滚筒的内周壁滚动将自润滑衬垫压紧于航空销轴上，所述滚筒上设有加热件，所述加热件能够实现对所述滚筒内壁的加热，且所述滚筒上设有温度传感器，所述温度传感器与PLC控制器电性连接，且所述温度传感器能将所述筒体的温度值反馈至所述PLC控制器中。
通过采用上述技术方案，驱动件带动支撑架绕滚筒轴线转动，安装于上压紧组件上的上顶尖和下压紧组件上的下顶尖实现对航空销轴轴向限位，自润滑衬垫压紧于滚筒的内周壁沿滚筒的内周壁滚动，航空销轴上粘结的自润滑衬垫循环挤压滚筒内壁，将自润滑衬垫与航空销轴之间的粘结剂均布更加均匀，减少自润滑衬垫与航空销轴的粘结间隙；下压紧组件相对支撑架滑动，便于航空销轴的安装；粘结剂为热固性胶，加热件能够实现对滚筒的加热，温度传感器用于检测内筒体温度，直接检测滚筒温度，对自润滑衬垫与航空销轴的热固性胶温控更精准；当滚筒温度降低时，通过PLC控制器控制对加热管再加热，使得滚筒温度在允许范围内波动，自润滑衬垫在循环压紧和加热的过程中，提高了自润滑衬垫粘结于航空销轴的固化质量，提升飞机运行的工作性能，降低运动机构因卡死故障发生的概率，延长航空设备的使用寿命。
可选地，所述滚筒包括内筒体和套设于所述内筒体的外筒体，所述内筒体和外筒体之间形成封闭的介质容纳腔，所述内筒体和所述外筒体为可拆连接，所述加热件嵌设于所述介质容纳腔内，所述介质容纳腔内填充有液压油，所述加热件能实现对液压油的加热，所述温度传感器设置于所述内筒体且靠近所述内筒体内壁的一侧。
通过采用上述技术方案，介质容纳腔内盛装有液压油，液压油流动于介质容纳腔内，使得内筒体内壁受热均匀，提高了自润滑衬垫粘结于航空销轴的固化质量；内筒体封闭介质容纳腔，避免液压油飞溅，结构简单，内筒体与外筒体为可拆连接，便于注入和更换液压油，方便维修；加热件安装于介质容纳腔内，通过液压油进行传热，提高内筒体受热的均匀性，提高自润滑衬垫粘结于航空销轴的固化质量。
可选地，所述加热件为螺旋形加热管，所述螺旋形加热管套设于所述内筒体的外周壁上，所述螺旋形加热管的两端穿过所述内筒体的上端面且穿出于所述内筒体的上端面能用于接通电源，所述螺旋形加热管材料为铜合金。
通过采用上述技术方案，螺旋形加热管套设于内筒体的外周壁上，增大了螺旋形加热管的长度，螺旋形加热管越长，电阻越大，加热快，节省加热时间和安装空间；且加热管材料为铜合金，铜合金具有良好的导电性和导热性。
可选地，所述内筒体内壁设有弹性耐磨套，所述弹性耐磨套固定于所述内筒体内壁，所述弹性耐磨套将自润滑衬垫压紧于航空销轴上，所述弹性耐磨套为织物。
通过采用上述技术方案，内筒体内壁设置有材质为织物的弹性耐磨套。当绕在航空销轴上的自润滑衬垫压紧在弹性耐磨套时，弹性耐磨套将自润滑衬垫与航空销轴之间的热固性胶挤压于自润滑衬垫的间隙内，增大自润滑衬垫与航空销轴的粘结面积，提高自润滑衬垫与航空销轴的牢固性。
可选地，所述上压紧组件还包括调节螺杆和套设于所述调节螺杆上的上压块，所述支撑架上开设有与所述调节螺杆螺纹连接的第一螺纹通孔，所述上顶尖固定安装于所述上压块，所述调节螺杆远离所述上压块一侧的端面上设有手柄。
通过采用上述技术方案，调节螺杆用于调节航空销轴上的自润滑衬垫抵紧弹性耐磨套的压力，也便于航空销轴的安装；调节螺杆上设有手柄，方便操作人员施力。
可选地，所述调节螺杆包括螺纹部和光轴部，所述上压块套设于所述光轴部，所述手柄安装于所述螺纹部一侧的端面，所述支撑架上设有伸缩组件，且所述伸缩组件包括缸筒和滑动连接于所述缸筒上的伸缩杆，所述缸筒固定于所述支撑架上，所述伸缩杆固定于所述上压块上。
通过采用上述技术方案，上压块转动连接于调节螺杆上，由于伸缩杆固定于上压块上，缸筒固定于支撑架上，伸缩杆滑动连接于缸筒内，限制了上压块的周向转动，同时防止上压块在支撑架转动过程中，脱离调节螺杆，提高该装置运行的安全性。
可选地，所述下压紧组件还包括下压板和滑动连接于所述下压板的下压块，所述下顶尖固定安装于所述下压块，所述下顶尖和所述上顶尖相对设置且两者轴线重合。
通过采用上述技术方案，下顶尖和上顶尖轴线重合，提高了航空销轴轴线与滚筒轴线的平行度，提高自润滑衬垫压紧于航空销轴的固化质量。
可选地，所述支撑架沿所述滚筒轴线方向开设有燕尾槽，所述下压板上设有燕尾块，所述燕尾块滑动连接于所述燕尾槽内，所述燕尾块上远离所述调节螺杆的一侧设有压缩弹簧，所述燕尾块上远离所述调节螺杆的一侧设有伸缩轴，所述支撑架的下端设有固定筒，且所述伸缩轴滑动连接于所述固定筒内，所述压缩弹簧套设于所述固定筒的外周。
通过采用上述技术方案，固定于下压板上的燕尾块滑动连接于支撑架的燕尾槽内，燕尾块远离调节螺杆一侧设有压缩弹簧，当安装航空销轴后，在压缩弹簧的作用下，夹紧航空销轴，限制航空销轴的轴向移动，伸缩轴套设于固定筒内，伸缩杆随着压缩弹簧收缩移动而滑动于固定筒内，降低压缩弹簧跑出支撑架外的风险，提高装置的安全可靠性；固定筒与未压缩时的压缩弹簧高度差为弹簧压缩行程，降低压缩弹簧过载过大产生过大的弹力，造成支撑架收到较大的冲击影响，提高设操作的安全性。
本发明提供的航空销轴与自润滑衬垫粘结的固化工艺装置的方法，包括以下步骤：
S1、向所述介质容纳腔内填充液压油；
S2、首先将粘结有自润滑衬垫的航空销轴的下部套设于所述下顶尖处，在所述压缩弹簧的作用下，所述下压板沿所述滚筒的轴线方向移动，待移动至一定位置后，将所述航空销轴的上部嵌设于所述上顶尖处；
S3、调节所述手柄，向所述内筒体的内周壁方向移动所述航空销轴，直至将所述航空销轴上的自润滑衬垫压紧于所述弹性耐磨套上；
S4、所述螺旋形加热管接通电源，对所述内筒体进行加热，当所述温度传感器检测到所述内筒体的温度达到190℃时，所述温度传感器将所述内筒体的温度值反馈至所述PLC控制器中，并控制所述螺旋形加热管断电，对所述内筒体停止加热；所述温度传感器检测所述内筒体温度低于180℃时，温度传感器将信号传送至PLC控制器，使得所述螺旋形加热管通电加热；
S5、启动所述驱动件，所述驱动件带动所述航空销轴沿所述弹性耐磨套的内表面滚动，继而实现对航空销轴上自润滑衬垫的固化粘接。
通过采用上述技术方案，上压块的上顶尖和下压块的下顶尖用于实现对航空销轴的轴向限位，下压块在压缩弹簧的作用下，滑动连接于支撑架上，方便航空销轴的安装和取出；通过转动手柄，调节螺杆带动上顶尖和下顶尖移动，使得航空销轴沿滚筒径向移动，当自润滑衬垫抵接于弹性耐磨套，根据自润滑衬垫压紧于航空销轴的厚度，转动手柄实现对自润滑衬垫压紧于航空销轴间隙的调整，当调节螺杆向靠近弹性耐磨套内周壁方向移动时，弹性耐磨套对自润滑衬垫压紧的力越大；弹性耐磨套为织物材质，由于织物于与自润滑衬垫之间相互压紧，使得自润滑衬垫与航空销轴之间粘结剂更均匀压紧于自润滑衬垫的间隙内，提高了自润滑衬垫与航空销轴之间粘结的牢固性；通过螺旋形加热管对介质容纳腔的液压油进行加热，螺旋形加热管通电加热至温度为190℃，通过温度传感器智能温升控制螺旋形加热管对内筒体的加热，当内筒体温度低于180℃，对螺旋形加热管通电加热，保障自润滑衬垫粘结固化温度，使得自润滑衬垫粘结更加牢固；启动驱动件，驱动件带动支撑架绕滚筒轴线转动，自润滑衬垫压紧于滚筒的内周壁沿滚筒内周壁滚动，航空销轴上粘结的自润滑衬垫循环挤压滚筒内壁，将自润滑衬垫与航空销轴之间的粘结剂均布更加均匀，提高了自润滑衬垫粘结的固化质量。
本发明的特点和有益效果是：
1、驱动件带动航空销轴旋转对自润滑衬垫周向循环压紧，提高了自润滑衬垫与航空销轴之间的粘结剂分布的均匀性，减少自润滑衬垫与航空销轴的粘结间隙；
2、螺旋形加热管对内筒体加热，液压油流动于介质容纳腔内，使得内筒体受热均匀，自润滑衬垫粘结于航空销轴的区间受热匀质性提高，自润滑衬垫粘结牢固性强，提高了自润滑衬垫粘结于航空销轴的固化质量，提升飞机运行的工作性能，降低运动机构因卡死故障发生的概率，延长航空设备的使用寿命；
3、通过转动手柄，调节螺杆带动上顶尖和下顶尖移动，使得航空销轴沿滚筒径向移动，根据自润滑衬垫压紧于航空销轴的厚度，转动手柄实现对自润滑衬垫压紧于航空销轴间隙的调整，当调节螺杆向靠近弹性耐磨套内周壁方向移动时，弹性耐磨套对自润滑衬垫压紧的力越大，方便调节自润滑衬垫与航空销轴的粘结间距，提高自润滑衬垫粘结的固化精度，提升飞机运行的机械性能；
4、弹性耐磨套材料为织物，由于织物的丝线之间是有间隙的，自润滑衬垫的材料也是织物，织物与织物挤压，将织物与销轴之间的粘结剂压入到织物的缝隙内，增大织物与销轴的粘结面积，提高自润滑衬垫粘结的牢固性；
5、通过温度传感器检测内筒体温度将信号传送到PLC控制器，用于实现对内筒体加热温度的直接控制，温度控制精度高，当温度低于180℃时，PLC控制器控制螺旋形加热管通电，当温度达到190℃时，PLC控制器控制；螺旋形加热管断电，通过智能温控保障自润滑衬垫粘结固化温度，提高自润滑衬垫粘结于航空销轴的固化质量；
6、具有结构独特，安全可靠、高效、绿色环保、自动测控等优点。
附图说明
图1是实施例安装航空销轴后的第一结构示意图；
图2是实施例安装航空销轴后的第二结构示意图；
图3是实施例的结构示意图；
图4是实施例中滚筒的俯视图；
图5是图4的A-A剖视图；
图6是实施例中滚筒去掉外筒体的结构示意图；
图7是实施例中转动部件的结构示意图；
图8是实施例中转动部件的俯视图；
图9是图8的B-B剖视图；
图10是图9的X局部放大图；
图11是图9的Y局部放大图。
主要附图标记：
1、机架；2、滚筒；201、外筒体；202、内筒体；203、螺旋形加热管；204、介质容纳腔；205、第一螺栓；206、第一螺母；207、弹性耐磨套；208、封闭环；3、转动部件；31、支撑架；311、第一螺纹通孔；312、燕尾槽；313、固定筒；314、封闭板；32、上压紧组件；321、调节螺杆；322、上压块；323、上顶尖；324、手柄；33、伸缩组件；331、缸筒；332、伸缩杆；333、活塞；34、下压紧组件；341、下压板；3411、T型槽；3412、燕尾块；342、下压块；343、下顶尖；344、压缩弹簧；345、伸缩轴；4、电机；5、温度传感器；6、航空销轴；601、自润滑衬垫。
具体实施方式
为详尽本发明之技术内容、结构特征、所达成目的及功效，以下将结合说明书附图1～11进行详细说明。
本申请实施例公开航空销轴与自润滑衬垫粘结的固化工艺装置及方法，
参照图1和图2，航空销轴与自润滑衬垫粘结的固化工艺装置，包括机架1、滚筒2、转动部件3和驱动件。
滚筒2固定于机架1上，驱动件为电机4，电机4安装于机架1上用于驱动转动组件绕滚筒2轴线转动。转动部件3包括支撑架31、上压紧组件32和下压紧组件34。
参照图2和图3，上压紧组件32包括上压块322，下压紧组件34包括下压板341，上压块322和下压板341用于对航空销轴6的轴向定位，上压块322转动连接于支撑架31上，用于是实现对航空销轴6沿滚筒2径向位置的移动，上压块322与下压板341沿竖直方向相对设置，下压板341滑动连接于支撑架31，方便对航空销轴6的安装，通过移动上压块322使得自润滑衬垫601抵紧于滚筒2的内周壁，电机4驱动支撑架31转动，支撑架31转动带动航空销轴6上的自润滑衬垫601循环压紧于滚筒2的内周壁，提高了自润滑衬垫601与航空销轴6之间的粘结剂分布的均匀性，减少自润滑衬垫601与航空销轴6的粘结间隙，提高了自润滑衬垫601粘结于航空销轴6的固化质量，提升飞机运行的工作性能，降低运动机构因卡死故障发生的概率，延长航空设备的使用寿命。
具体的，
参照图4和图5，滚筒2包括内筒体202和外筒体201和封闭环208。内筒体202嵌设于外筒体201内，内筒体202与外筒体201之间形成介质容纳腔204，内筒体202轴线重合于外筒体201轴线，内筒体202和外筒体201上端均呈翻边设置，实现对介质容纳腔204的封闭，外筒体201和内筒体202上开设有用于电机4驱动的避让孔，避让孔的轴线重合于内筒体202轴线，避让孔上设有封闭环208，封闭环208焊接于避让孔内封闭介质容纳腔204。
参照图5和图6，介质容纳腔204内填充有液压油，内筒体202外周壁设有加热件，加热件为螺旋形加热管203，螺旋形加热管203长，电阻越大，加热快，节省加热时间和安装空间，螺旋形加热管203材料为铜合金，铜合金具有良好的导电性和导热性，螺旋形加热管203两端沿内筒体202外周壁穿出内筒体202上端翻边处且分别连接电源的两极，实现对液压油的加热。
为降低自润滑衬垫601压紧于航空销轴6时滚筒2温度的波动范围，内筒体202上端设有温度传感器5，温度传感器5电连接于PLC控制器，温度传感器5直接检测内筒体202温度，对自润滑衬垫601与航空销轴6的热固性胶温控更精准；当内筒体202温度降低时，通过PLC控制器控制对螺旋形加热管203再加热，使得滚筒2温度在允许范围内波动，自润滑衬垫601在循环压紧和加热的过程中，提高了自润滑衬垫601粘结于航空销轴6的固化质量，提升飞机运行的工作性能，降低运动机构因卡死故障发生的概率，延长航空设备的使用寿命。
内筒体202与外筒体201为可拆连接，内筒体202周向上设有若干个第一螺栓205，内筒体202与外筒体201通过第一螺栓205连接，第一螺栓205上设有第一螺母206，第一螺母206旋拧于第一螺栓205抵紧于外筒体201上，实现对内筒体202与外筒体201的安装，避免液压油飞溅，绿色环保，便于注入和更换液压油，方便维修，结构简单，装拆便利。
为提高操作人员使用的安全性，外筒体201选用导热系数低的发泡陶瓷，内筒体202选用导热系数高的铜合金，缩短加热时间。
为增大自润滑衬垫601与航空销轴6的粘结面积，内筒体202内壁设置有材质为织物的弹性耐磨套207，弹性耐磨套207通过粘结固化于内筒体202周壁上，当绕在航空销轴6上的自润滑衬垫601压紧在弹性耐磨套207时，弹性耐磨套207将自润滑衬垫601与航空销轴6之间的热固性胶挤压于自润滑衬垫601的间隙内，提高自润滑衬垫601与航空销轴6的牢固性。
参照图1和图7，上压紧组件32包括调节螺杆321、上压块322和上顶尖323，上顶尖323焊接于上顶块，上压块322转动连接于调节螺杆321上，上顶尖323嵌设于航空销轴6内，用于实现对航空销轴6一端的轴向限位，调节螺杆321螺纹连接于支撑架31上，用于实现对调节航空销轴6上的自润滑衬垫601抵紧弹性耐磨套207的压力。
具体的，
参照图8和图9，支撑架31上开设有第一螺纹孔311，调节螺杆321包括螺纹部和光轴部，上压块322为方形结构转动连接于调节螺杆321的光轴部，调节螺杆321的螺纹部螺纹连接第一螺纹孔311内，为便于操作人员施力，调节螺杆321靠近螺纹部端面上设有圆形手柄324，通过转动手柄324，带动调节螺杆321沿第一螺纹孔311的轴线反复移动，调节航空销轴6上的自润滑衬垫601抵紧弹性耐磨套207的压力。
参照图9和图10，为限制了上压块322的周向转动，同时防止上压块322在支撑架31转动过程中，脱离调节螺杆321，提高该装置运行的安全性，支撑架31设有伸缩组件33。
具体的，
参照图9和图11，伸缩组件33包括缸筒331和伸缩杆332。伸缩杆332上焊接有活塞333，活塞333滑动连接于缸筒331内，伸缩杆332远离活塞333一侧焊接于上压块322，上顶尖323的轴线竖直朝下。
下压紧组件34包括下压板341、下压块342和下顶尖343。下顶尖343焊接于下压块342上，下压块342滑动连接于下压板341上，下压板341滑动连接于支撑架31上。
具体的，
参照图7，支撑架31上开设有燕尾槽312，下压板341上焊接有燕尾块3412，燕尾块3412滑动连接燕尾槽312内，下压板341上开设有T型槽3411，下压块342滑动连接于T型槽3411内，下顶尖343与上顶尖323相对设置，且下顶尖343与上顶尖323轴线平行。
燕尾块3412上焊接有伸缩轴345，支撑架31远离第一螺纹孔311处上安装有封闭燕尾槽312的封闭板314，封闭板314朝向燕尾槽312一侧焊接有固定筒313，伸缩轴345滑动连接于固定筒313内，固定筒313上设有压缩弹簧344，压缩弹簧344套设于固定筒313的外侧，固定筒313体外周直径大于伸缩轴345直径，封闭板314下端与电机4的输出轴连接用于驱动支撑架31转动。
本申请航空销轴与自润滑衬垫粘结的固化工艺装置的工作原理：
当安装航空销轴6后，在压缩弹簧344的作用下，夹紧航空销轴6，限制航空销轴6的轴向移动，当拆卸航空销轴6时，推动下压板341，压缩弹簧344被压缩，伸缩杆332随着压缩弹簧344收缩移动而滑动于固定筒313内，降低压缩弹簧344跑出支撑架31外的风险，提高装置的安全可靠性；固定筒313与未压缩时的压缩弹簧344高度差为弹簧压缩行程，降低压缩弹簧344过载过大产生过大的弹力，造成支撑架31收到较大的冲击影响，提高设操作的安全性，结构简单，安装方便。
航空销轴与自润滑衬垫粘结的固化工艺装置的方法，其包括以下步骤：
S1、向介质容纳腔204内填充液压油，将第一螺母206旋拧于第一螺栓205抵紧于外筒体201上；
S2、首先将粘结有自润滑衬垫601的航空销轴6的下部套设于下顶尖343处，向下压动下压板341，将航空销轴6的上部嵌设于上顶尖323处；
S3、根据自润滑衬垫601压入航空销轴6的间隙转动手柄324确定调节螺杆321的移动距离，将自润滑衬垫601压紧于航空销轴6上；
S4、启动电机4，电机4带动支撑架31绕内筒体202轴线转动，航空销轴6上粘结的自润滑衬垫601循环挤压滚筒2内壁，将自润滑衬垫601与航空销轴6之间的粘结剂均布更加均匀，减少自润滑衬垫601与航空销轴6的粘结间隙；同时，当内筒体202温度下降为180℃以下时，温度传感器5将信号传递给PLC控制器，实现对螺旋形加热管203的通电加热，当温度达到190℃时，螺旋形加热管203断电，停止对内筒体202加热。
本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (9)
1.航空销轴与自润滑衬垫粘结的固化工艺装置，其特征在于：包括机架(1)、安装于所述机架(1)上的滚筒(2)、嵌设于所述滚筒(2)内的转动部件(3)和驱动件，
所述转动部件(3)包括支撑架(31)、安装于所述支撑架(31)的上压紧组件(32)和滑动连接于所述支撑架(31)上的下压紧组件(34)，所述上压紧组件(32)包括上顶尖(323)，所述下压紧组件(34)包括下顶尖(343)，所述上顶尖(323)和所述下顶尖(343)之间安装有航空销轴(6)，且所述上顶尖(323)和所述下顶尖(343)能够实现对航空销轴(6)的轴向限位，所述驱动件驱动所述支撑架(31)绕所述滚筒(2)轴线转动，
所述滚筒(2)轴线与安装在所述上顶尖(323)和所述下顶尖(343)之间的航空销轴(6)轴线平行，且所述滚筒(2)的内周壁抵紧于自润滑衬垫(601)的外周面，所述支撑架(31)转动能带动航空销轴(6)沿所述滚筒(2)的内周壁滚动将自润滑衬垫(601)压紧于航空销轴(6)上，
所述滚筒(2)上设有加热件，所述加热件能够实现对所述滚筒(2)内壁的加热，且所述滚筒(2)上设有温度传感器(5)，所述温度传感器(5)与PLC控制器电性连接，且所述温度传感器(5)能将所述筒体(2)的温度值反馈至所述PLC控制器中。
2.根据权利要求1所述的航空销轴与自润滑衬垫粘结的固化工艺装置，其特征在于：所述滚筒(2)包括内筒体(202)和套设于所述内筒体(202)的外筒体(201)，所述内筒体(202)和外筒体(201)之间形成封闭的介质容纳腔(204)，所述内筒体(202)和所述外筒体(201)为能拆卸连接，所述加热件嵌设于所述介质容纳腔(204)内，所述介质容纳腔(204)内填充有液压油，所述加热件能实现对液压油的加热，所述温度传感器(5)设置于所述内筒体(202)且靠近所述内筒体(202)内壁的一侧。
3.根据权利要求2所述的航空销轴与自润滑衬垫粘结的固化工艺装置，其特征在于：所述加热件为螺旋形加热管(203)，所述螺旋形加热管(203)套设于所述内筒体(202)的外周壁上，所述螺旋形加热管(203)的两端穿过所述内筒体(202)的上端面且穿出于所述内筒体(202)的上端面能用于接通电源，所述螺旋形加热管(203)材料为铜合金。
4.根据权利要求3所述的航空销轴与自润滑衬垫粘结的固化工艺装置，其特征在于：所述内筒体(202)内壁设有弹性耐磨套(207)，所述弹性耐磨套(207)固定于所述内筒体(202)内壁，所述弹性耐磨套(207)将自润滑衬垫(601)压紧于航空销轴(6)上，所述弹性耐磨套(207)为织物。
5.根据权利要求1所述的航空销轴与自润滑衬垫粘结的固化工艺装置，其特征在于：所述上压紧组件(32)还包括调节螺杆(321)和套设于所述调节螺杆(321)上的上压块(322)，所述支撑架(31)上开设有与所述调节螺杆(321)螺纹连接的第一螺纹通孔(311)，所述上顶尖(323)固定安装于所述上压块(322),所述调节螺杆(321)远离所述上压块(322)一侧的端面上设有手柄(324)。
6.根据权利要求5所述的航空销轴与自润滑衬垫粘结的固化工艺装置，其特征在于：所述调节螺杆(321)包括螺纹部和光轴部，所述上压块(322)套设于所述光轴部，所述手柄(324)安装于所述螺纹部一侧的端面，所述支撑架(31)上设有伸缩组件(33)，且所述伸缩组件(33)包括缸筒(331)和滑动连接于所述缸筒(331)上的伸缩杆(332)，所述缸筒(331)固定于所述支撑架(31)上，所述伸缩杆(332)固定于所述上压块(322)上。
7.根据权利要求6所述的航空销轴与自润滑衬垫粘结的固化工艺装置，其特征在于：所述下压紧组件(34)还包括下压板(341)和滑动连接于所述下压板(341)的下压块(342)，所述下顶尖(343)固定安装于所述下压块(342)，所述下顶尖(343)和所述上顶尖(323)相对设置且两者轴线重合。
8.根据权利要求7所述的航空销轴与自润滑衬垫粘结的固化工艺装置，其特征在于：所述支撑架(31)沿所述滚筒(2)轴线方向开设有燕尾槽(312)，所述下压板(341)上设有燕尾块(3412)，所述燕尾块(3412)滑动连接于所述燕尾槽(312)内，所述燕尾块(3412)上远离所述调节螺杆(321)的一侧设有压缩弹簧(344)，所述燕尾块(3412)上远离所述调节螺杆(321)的一侧设有伸缩轴(345)，所述支撑架(31)的下端设有固定筒(313)，且所述伸缩轴(345)滑动连接于所述固定筒(313)内，所述压缩弹簧(344)套设于所述固定筒(313)的外周。
9.航空销轴与自润滑衬垫粘结的固化工艺装置的方法，其特征在于：采用权利要求1～8任一所述的航空销轴与自润滑衬垫粘结的固化工艺装置，包括以下步骤：
S1、向所述介质容纳腔(204)内填充液压油；
S2、首先将粘结有自润滑衬垫(601)的航空销轴(6)的下部套设于所述下顶尖(343)处，在所述压缩弹簧(344)的作用下，所述下压板(341)沿所述滚筒(2)的轴线方向移动，待移动至一定位置后，将所述航空销轴(6)的上部嵌设于所述上顶尖(323)处；
S3、调节所述手柄(324)，向所述内筒体(202)的内周壁方向移动所述航空销轴(6)，直至将所述航空销轴(6)上的自润滑衬垫(601)压紧于所述弹性耐磨套(207)上；
S4、所述螺旋形加热管(203)接通电源，对所述内筒体(202)进行加热，当所述温度传感器(5)检测到所述内筒体(202)的温度达到190℃时，所述温度传感器(5)将所述内筒体(202)的温度值反馈至所述PLC控制器中，并控制所述螺旋形加热管(203)断电，对所述内筒体(202)停止加热；所述温度传感器(5)检测所述内筒体(202)温度低于180℃时，温度传感器(5)将信号传送至PLC控制器，使得所述螺旋形加热管(203)通电加热；
S5、启动所述驱动件，所述驱动件带动所述航空销轴(6)沿所述弹性耐磨套(207)的内表面滚动，继而实现对航空销轴(6)上自润滑衬垫(601)的固化粘接。
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