CN115405449A - 一种新型汽车油管支架及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种新型汽车油管支架及其使用方法，涉及支架技术领域，包括安装板，所述安装板的一侧固装有延伸板，所述延伸板的内部转动有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端转动有夹具，所述夹具的两侧均装有限位杆，所述延伸板的表面位于夹具的上方固装有限位座，所述延伸板的一侧转动有转架，所述转架的一侧装有齿盘a，实际使用时，通过设置安装板、延伸板、螺纹杆、夹具、限位杆、限位座、转架、齿盘a、长杆、齿盘b、固定螺栓a、抱箍a、抱箍b和固定螺栓b，使人们能够将汽车油管在不同角度下安装，从而提高了汽车油管的安装效率，避免安装板固定后汽车油管只能够在单一角度下固定的繁琐情况，操作简单便捷。
Description
技术领域
本发明涉及支架技术领域，尤其涉及一种新型汽车油管支架及其使用方法。
背景技术
汽油管连接汽油泵和发动机喷油嘴，用来提供燃油，通常布置在油箱到车辆前方的发动机舱位置，部分车型则是直接外挂在底盘上，在汽车油管的安装过程中，通常需要利用支架将油管初步限位，由于目前的支架固定在车架主体后只能够在单一角度对油管进行承托，不便于多余油管在不同位置处的安装操作。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车油管支架及其使用方法。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新型汽车油管支架，包括安装板，所述安装板的一侧固装有延伸板，所述延伸板的内部转动有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端转动有夹具，所述夹具的两侧均装有限位杆，所述延伸板的表面位于夹具的上方固装有限位座，所述延伸板的一侧转动有转架，所述转架的一侧装有齿盘a，所述延伸板的一侧靠近齿盘a的位置处装有长杆，所述长杆的表面滑动有齿盘b，所述齿盘b和长杆之间转动连接有固定螺栓a，所述转架的一侧装有抱箍a，所述抱箍a的一侧转动有抱箍b，所述抱箍a和抱箍b之间转动有固定螺栓b。
为了使夹具平移，本发明改进有，所述限位杆贯穿延伸板的内部，所述限位杆与延伸板滑动连接。
为了限位转架，本发明改进有，所述齿盘a和齿盘b的一侧均装有卡齿，且卡齿分别交错分布在齿盘a和齿盘b上。
为了将齿盘b固定，本发明改进有，所述长杆的顶面开设有螺纹孔a，且螺纹孔a与固定螺栓a相啮合。
为了将抱箍a和抱箍b连接，本发明改进有，所述抱箍a和抱箍b的一侧均开设有螺纹孔b，且螺纹孔b与固定螺栓b相啮合。
为了避免汽车油管移动时打滑，本发明改进有，所述夹具的表面设置有防滑装置，所述的防滑装置包括防滑垫，所述防滑垫设置在夹具的表面，所述防滑垫的两侧均装有魔术贴a，所述夹具的表面靠近魔术贴a的位置处装有魔术贴b。
为了固定防滑垫，本发明改进有，所述魔术贴a的表面为毛面，所述魔术贴b的表面为勾面。
为了初步稳固汽车油管，本发明改进有，所述延伸板的表面设置有稳固装置，所述的稳固装置包括滑杆，所述滑杆滑动在延伸板的一侧，所述滑杆的一端装有滑架，所述滑架的顶面装有托板，所述延伸板的表面靠近滑杆的位置处装有拉簧，所述拉簧的一端固装有插棒，所述滑杆的一侧开设有插孔。
为了方便人们移动插棒，本发明改进有，所述插棒的一端转动连接有拉环。
一种新型汽车油管支架的使用方法，包括如下步骤：
步骤一：首先，人们将安装板固定在汽车车架上，再将汽车油管放置在夹具表面，随后转动螺纹杆，此时在限位杆的限位作用下，夹具则在延伸板位置处平移移动，当夹具带动汽车油管贴合限位座底部时，此时起到了固定汽车油管的作用；
步骤二：当人们需要将多余汽车油管固定时，此时将其放置在抱箍a和抱箍b之间，并通过转动抱箍b的方式，使其一侧与抱箍a相互贴合，随后通过转动固定螺栓b的方式，使其贯穿螺纹孔b的内部，从而起到了闭合抱箍a和抱箍b的作用，接着人们将转架转动，转架在延伸板之间转动的同时带动一侧齿盘a转动，当转架调节至合适角度时，此时移动齿盘b，使其与齿盘a一侧相互贴合，同时齿盘b顶部的固定螺栓a也移动至螺纹孔a所在位置处，接着转动固定螺栓a，使其贯穿螺纹孔a的内部，从而起到了固定齿盘b的作用，使齿盘b始终位于齿盘a一侧，由于齿盘a和齿盘b上卡齿相互啮合，此时齿盘a和转架无法继续转动，起到了限位抱箍a和抱箍b的作用。
与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于，
1、本发明中，实际使用时，通过设置安装板、延伸板、螺纹杆、夹具、限位杆、限位座、转架、齿盘a、长杆、齿盘b、固定螺栓a、抱箍a、抱箍b和固定螺栓b，使人们能够将汽车油管在不同角度下安装，从而提高了汽车油管的安装效率，避免安装板固定后汽车油管只能够在单一角度下固定的繁琐情况，操作简单便捷。
2、本发明中，实际使用时，通过设置辅助装置，使汽车油管能够稳定在夹具表面放置，同时防滑垫拆装简便，便于人们对其进行回收处理。
3、本发明中，实际使用时，通过设置稳固装置，起到了辅助人们安装汽车油管的作用，使较长的汽车油管在固定前能够稳定承托，同时托板位置能够微调，起到了适应不同长度汽车油管的作用。
附图说明
图1为本发明提出一种新型汽车油管支架的整体结构示意图；
图2为本发明提出一种新型汽车油管支架的侧视图；
图3为本发明提出一种新型汽车油管支架中图2中夹具位置处的部分结构剖视示意图；
图4为本发明提出一种新型汽车油管支架的俯视图；
图5为本发明提出一种新型汽车油管支架中图4中A处放大图；
图6为本发明提出一种新型汽车油管支架中图4中B处放大图。
图例说明：
1、安装板；2、延伸板；3、螺纹杆；4、夹具；5、限位杆；6、限位座；7、转架；8、齿盘a；9、长杆；10、齿盘b；11、固定螺栓a；12、螺纹孔a；13、抱箍a；14、抱箍b；15、固定螺栓b；16、螺纹孔b；17、防滑垫；18、魔术贴a；19、魔术贴b；20、滑杆；21、滑架；22、托板；23、拉簧；24、插棒；25、拉环；26、插孔。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例一，请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种新型汽车油管支架，包括安装板1，安装板1的一侧固装有延伸板2，延伸板2的内部转动有螺纹杆3，螺纹杆3的顶端转动有夹具4，夹具4的两侧均装有限位杆5，限位杆5贯穿延伸板2的内部，限位杆5与延伸板2滑动连接，通过设置限位杆5，起到了限位夹具4的作用，使其始终呈平移状态移动，延伸板2的表面位于夹具4的上方固装有限位座6。
请参阅图1、图2、图4和图5，延伸板2的一侧转动有转架7，转架7的一侧装有齿盘a8，延伸板2的一侧靠近齿盘a8的位置处装有长杆9，长杆9的表面滑动有齿盘b10，齿盘a8和齿盘b10的一侧均装有卡齿，且卡齿分别交错分布在齿盘a8和齿盘b10上，当齿盘a8和齿盘b10相互贴合时，此时齿盘a8则无法移动，起到了限位转架7的作用，齿盘b10和长杆9之间转动连接有固定螺栓a11，长杆9的顶面开设有螺纹孔a12，且螺纹孔a12与固定螺栓a11相啮合，通过设置螺纹孔a12，使固定螺栓a11贯穿长杆9内部，从而起到了限位齿盘b10的作用，转架7的一侧装有抱箍a13，抱箍a13的一侧转动有抱箍b14，抱箍a13和抱箍b14之间转动有固定螺栓b15，抱箍a13和抱箍b14的一侧均开设有螺纹孔b16，且螺纹孔b16与固定螺栓b15相啮合，通过设置抱箍a13和抱箍b14，使人们能够对多余汽车油管固定。
实施例二，请参阅图1-2，夹具4的表面设置有防滑装置，防滑装置包括防滑垫17，防滑垫17设置在夹具4的表面，通过设置防滑垫17，起到了防止汽车油管在夹具4上打滑的作用。
请参阅图1-2，防滑垫17的两侧均装有魔术贴a18，夹具4的表面靠近魔术贴a18的位置处装有魔术贴b19，魔术贴a18的表面为毛面，魔术贴b19的表面为勾面，通过设置魔术贴a18和魔术贴b19，使防滑垫17能够固定在夹具4上。
实施例三，请参阅图4和图6，延伸板2的表面设置有稳固装置，稳固装置包括滑杆20，滑杆20滑动在延伸板2的一侧，滑杆20的一端装有滑架21，滑架21的顶面装有托板22，通过设置托板22，起到了辅助承托汽车油管的作用。
请参阅图4和图6，延伸板2的表面靠近滑杆20的位置处装有拉簧23，拉簧23的一端固装有插棒24，滑杆20的一侧开设有插孔26，插棒24的一端转动连接有拉环25，通过设置拉环25，方便人们将插棒24拉动。
一种新型汽车油管支架的使用方法，包括如下步骤：
步骤一：首先，人们将安装板1固定在汽车车架上，再将汽车油管放置在夹具4表面，随后转动螺纹杆3，此时在限位杆5的限位作用下，夹具4则在延伸板2位置处平移移动，当夹具4带动汽车油管贴合限位座6底部时，此时起到了固定汽车油管的作用；
步骤二：当人们需要将多余汽车油管固定时，此时将其放置在抱箍a13和抱箍b14之间，并通过转动抱箍b14的方式，使其一侧与抱箍a13相互贴合，随后通过转动固定螺栓b15的方式，使其贯穿螺纹孔b16的内部，从而起到了闭合抱箍a13和抱箍b14的作用，接着人们将转架7转动，转架7在延伸板2之间转动的同时带动一侧齿盘a8转动，当转架7调节至合适角度时，此时移动齿盘b10，使其与齿盘a8一侧相互贴合，同时齿盘b10顶部的固定螺栓a11也移动至螺纹孔a12所在位置处，接着转动固定螺栓a11，使其贯穿螺纹孔a12的内部，从而起到了固定齿盘b10的作用，使齿盘b10始终位于齿盘a8一侧，由于齿盘a8和齿盘b10上卡齿相互啮合，此时齿盘a8和转架7无法继续转动，起到了限位抱箍a13和抱箍b14的作用。
工作原理：通过设置安装板1、延伸板2、螺纹杆3、夹具4、限位杆5、限位座6、转架7、齿盘a8、长杆9、齿盘b10、固定螺栓a11、抱箍a13、抱箍b14和固定螺栓b15，首先，人们将安装板1固定在汽车车架上，再将汽车油管放置在夹具4表面，随后转动螺纹杆3，由于延伸板2内部设置有与螺纹杆3表面相互啮合的螺纹，又由于螺纹杆3和夹具4之间通过轴承连接，此时在限位杆5的限位作用下，夹具4则在延伸板2位置处平移移动，当夹具4带动汽车油管贴合限位座6底部时，此时起到了固定汽车油管的作用，当人们需要将多余汽车油管固定时，此时将其放置在抱箍a13和抱箍b14之间，并通过转动抱箍b14的方式，使其一侧与抱箍a13相互贴合，随后通过转动固定螺栓b15的方式，使其贯穿螺纹孔b16的内部，从而起到了闭合抱箍a13和抱箍b14的作用，接着人们将转架7转动，转架7在延伸板2之间转动的同时带动一侧齿盘a8转动，当转架7调节至合适角度时，此时移动齿盘b10，使其与齿盘a8一侧相互贴合，齿盘b10在长杆9上滑动的同时顶部的固定螺栓a11也移动至螺纹孔a12所在位置处，接着转动固定螺栓a11，使其贯穿螺纹孔a12的内部，从而起到了固定齿盘b10的作用，使齿盘b10始终位于齿盘a8一侧，由于齿盘a8和齿盘b10上卡齿相互啮合，此时齿盘a8和转架7无法继续转动，起到了限位抱箍a13和抱箍b14的作用，通过设置防滑装置，利用在夹具4表面安装防滑垫17的方式，使汽车油管能够平稳放置在夹具4表面，避免夹具4在移动过程中，汽车油管大幅度晃动的情况出现，同时，人们通过拉扯魔术贴a18的方式，使其与魔术贴b19分离，即可将防滑垫17从夹具4表面拆卸，通过设置稳固装置，当人们将汽车油管放置在夹具4表面时，通过托板22将汽车油管一端承托，从而起到了辅助夹具4托起汽车油管的作用，人们可以通过拉动拉环25的方式，使其带动插棒24从插孔26内部移出，同时插棒24则带动拉簧23运动，这时滑杆20不再受到限位，人们通过移动滑架21的方式，使其带动滑棒在延伸板2一侧滑动，当插棒24移动至下一插孔26所在位置处时，此时松开拉环25，拉簧23则带动插棒24贯穿插孔26内部，从而起到了调节托板22位置的作用。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。
Claims (10)
1.一种新型汽车油管支架，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的一侧固装有延伸板(2)，所述延伸板(2)的内部转动有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的顶端转动有夹具(4)，所述夹具(4)的两侧均装有限位杆(5)，所述延伸板(2)的表面位于夹具(4)的上方固装有限位座(6)，所述延伸板(2)的一侧转动有转架(7)，所述转架(7)的一侧装有齿盘a(8)，所述延伸板(2)的一侧靠近齿盘a(8)的位置处装有长杆(9)，所述长杆(9)的表面滑动有齿盘b(10)，所述齿盘b(10)和长杆(9)之间转动连接有固定螺栓a(11)，所述转架(7)的一侧装有抱箍a(13)，所述抱箍a(13)的一侧转动有抱箍b(14)，所述抱箍a(13)和抱箍b(14)之间转动有固定螺栓b(15)。
2.根据权利要求1所述的新型汽车油管支架，其特征在于：所述限位杆(5)贯穿延伸板(2)的内部，所述限位杆(5)与延伸板(2)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的新型汽车油管支架，其特征在于：所述齿盘a(8)和齿盘b(10)的一侧均装有卡齿，且卡齿分别交错分布在齿盘a(8)和齿盘b(10)上。
4.根据权利要求1所述的新型汽车油管支架，其特征在于：所述长杆(9)的顶面开设有螺纹孔a(12)，且螺纹孔a(12)与固定螺栓a(11)相啮合。
5.根据权利要求1所述的新型汽车油管支架，其特征在于：所述抱箍a(13)和抱箍b(14)的一侧均开设有螺纹孔b(16)，且螺纹孔b(16)与固定螺栓b(15)相啮合。
6.根据权利要求1所述的新型汽车油管支架，其特征在于：所述夹具(4)的表面设置有防滑装置，所述的防滑装置包括防滑垫(17)，所述防滑垫(17)设置在夹具(4)的表面，所述防滑垫(17)的两侧均装有魔术贴a(18)，所述夹具(4)的表面靠近魔术贴a(18)的位置处装有魔术贴b(19)。
7.根据权利要求6所述的新型汽车油管支架，其特征在于：所述魔术贴a(18)的表面为毛面，所述魔术贴b(19)的表面为勾面。
8.根据权利要求2所述的新型汽车油管支架，其特征在于：所述延伸板(2)的表面设置有稳固装置，所述的稳固装置包括滑杆(20)，所述滑杆(20)滑动在延伸板(2)的一侧，所述滑杆(20)的一端装有滑架(21)，所述滑架(21)的顶面装有托板(22)，所述延伸板(2)的表面靠近滑杆(20)的位置处装有拉簧(23)，所述拉簧(23)的一端固装有插棒(24)，所述滑杆(20)的一侧开设有插孔(26)。
9.根据权利要求8所述的新型汽车油管支架，其特征在于：所述插棒(24)的一端转动连接有拉环(25)。
10.一种新型汽车油管支架的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一：首先，人们将安装板(1)固定在汽车车架上，再将汽车油管放置在夹具(4)表面，随后转动螺纹杆(3)，此时在限位杆(5)的限位作用下，夹具(4)则在延伸板(2)位置处平移移动，当夹具(4)带动汽车油管贴合限位座(6)底部时，此时起到了固定汽车油管的作用；
步骤二：当人们需要将多余汽车油管固定时，此时将其放置在抱箍a(13)和抱箍b(14)之间，并通过转动抱箍b(14)的方式，使其一侧与抱箍a(13)相互贴合，随后通过转动固定螺栓b(15)的方式，使其贯穿螺纹孔b(16)的内部，从而起到了闭合抱箍a(13)和抱箍b(14)的作用，接着人们将转架(7)转动，转架(7)在延伸板(2)之间转动的同时带动一侧齿盘a(8)转动，当转架(7)调节至合适角度时，此时移动齿盘b(10)，使其与齿盘a(8)一侧相互贴合，同时齿盘b(10)顶部的固定螺栓a(11)也移动至螺纹孔a(12)所在位置处，接着转动固定螺栓a(11)，使其贯穿螺纹孔a(12)的内部，从而起到了固定齿盘b(10)的作用，使齿盘b(10)始终位于齿盘a(8)一侧，由于齿盘a(8)和齿盘b(10)上卡齿相互啮合，此时齿盘a(8)和转架(7)无法继续转动，起到了限位抱箍a(13)和抱箍b(14)的作用。
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