CN1153868A - 燃料是可燃气体的内燃机 - Google Patents
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Abstract
本发明的技术产品属一种内燃机,现有的内燃机燃料都是汽油和柴油,在工作时都要排放大量的有害气体,污染环境、有害人体健康,本燃料是可燃气体的←→内燃机,总体组成和现有内燃机基本相同,只是选用可燃气体为燃料,增加燃气通管,燃气进气门及燃气进气阀等,本产品的优点是,不排放污染环境有害人体健康的有害气体,且能使内燃机的结构简化,不易发生故障,降低成本。
Description
现有的奥托内燃机是用汽油作燃料,狄塞耳内燃机是用柴油作燃料,即说所有的内燃机都是用汽油或柴油作燃料的,工作时都会排放出大量的有害气体。例如汽车、拖拉机等,因此造成环境污染,危害人类健康。
本发明的目的就是要设计出一种不排放有害气体、不污染环境,燃料是可燃气体的内燃机。
本发明的目的是这样实现的:首先通过充气嘴1、将可燃气体例如(石油液化气)充进燃气罐2内,扳动装在手柄支架4上的控制阀手柄3,使控制阀杆5带动燃气控制阀塞6和空气控制阀塞阀塞7一起向下运动,同时性的打开燃气控制阀和空气控制阀,用外加动力使本内燃机转动起来(因为其它结构都和现有内燃机相同),当转动到进气行程时,由于现有内燃机自身设计的功能,空气进气阀15会被机械力向上推,使空气进气阀用弹簧16压缩,空气进气阀15离开空气进气门13,同时由于联架簧挡17的作用,使与空气进气阀15固定在一起的燃气进气阀14也同时向上运动,离开燃气进气门12,这样空气就由空气进气口9通过空气滤清器8,空气进气管10,空气进气门13进入气缸22内,同理可燃气本就由燃气通管11,燃气进气门12和空气混合后再同空气一起由空气进气门13而进入气缸22内。进气行程结束时,活塞24在活塞联杆23带动下而运动到下端,由于现有内燃机自身设计的功能,空气进气阀15自动失去向上的推力,在空气进气阀用弹簧16的作用下,空气进气阀15及通过联架簧挡17带动燃气进气阀14一同向下运动,而把空气进气门13和燃气进气门12同时关闭,由于机械的转动,活塞24在活塞联杆23的作用下而开始向上运动,开始压缩行程,当活塞24运动到最上端时,做功行程开始,安装在气缸盖26上的火花塞27产生电火花,使处于高温、高压下的空气和可燃气体的混合气体点燃而产生爆炸性的推动力,使活塞24向下推动,带动活塞联杆23,使内燃机的曲轴等转动,把动力输出,当活塞24运动到最底端时,由于现有内燃机自身设计功能,排气阀21受到向上的机械推力,通过排气阀簧挡20使排气阀用弹簧19压缩,使排气阀21离开排气门18,使排气门18打开,此时活塞24在活塞联杆23的推动下开始向上运动,排气行程开始,这样燃烧完的可燃气体经排气门18及排气管25排出,排气行程之后由于机械的惯性运动,排气门18关闭,空气进气门13和燃气进气门12打开,又开始新的进气行程,这些行程将反复进行,本内燃机就会不停的转动起来而把动力输出,带动各种机器工作,例如使汽车、拖拉机高速行驶,使发电机发电。
本发明的优点是:不排放有害气体、不污染环境、不有害人的健康,而且燃料利用率极高,简化内燃机的结构,不易发生故障,同时降低内燃机制造成本。
附图说明:1、充气嘴;2、燃气罐;3、控制阀手柄;4、手柄支架;5、控制阀杆;6、燃气控制阀塞;7、空气控制阀塞;8、空气滤清器;9、空气进气口;10;空气进气管;11、燃气通管;12、燃气进气门;13、空气进气门;14、燃气进气阀;15、空气进气阀;16、空气进气阀用弹簧;17、联架簧挡;18、排气门;19、排气阀用弹簧;20、排气阀簧挡;21、排气阀;22、气缸;23、活塞联杆;24、活塞;25、排气管;26、气缸盖;27、火花塞。
Claims (1)
1、一种燃料是可燃气体的内燃机,它是由现有内燃机的外壳,各种功能结构机件,曲轴及安装在曲轴上的活塞联杆23受活塞联杆带动能在气缸22内做上、下往反行程的活塞24。能在机械的推动力和排气阀用弹簧19的作用下能使排气门18自动打开和关闭的排气阀21,能在机械的推动力和空气进气阀用弹簧16的作用下能使空气进气门13自动关闭和打开的空气进气阀15,安装在气缸盖26上能产生点火用电火花的火花塞27,排气管25等组成;其特征在于,在空气进气阀15上装有联架簧挡17,在联架簧挡上配装有能使燃气进气门12自动打开和关闭的燃气进气阀14,配有能通过充气嘴1而能充进可燃气体的燃气罐2,能被安装在手柄支架4上的控制阀手柄3而拉动,且能联动燃气控制阀塞6及空气控制阀塞7而控制可燃气体及助燃的空气通断的控制阀杆5,空气滤清器8,空气进气口9及空气进气管10,燃气通管11等组成。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN96115001A CN1153868A (zh) | 1996-01-03 | 1996-01-03 | 燃料是可燃气体的内燃机 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN96115001A CN1153868A (zh) | 1996-01-03 | 1996-01-03 | 燃料是可燃气体的内燃机 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN1153868A true CN1153868A (zh) | 1997-07-09 |
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ID=5122312
Family Applications (1)
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CN96115001A Pending CN1153868A (zh) | 1996-01-03 | 1996-01-03 | 燃料是可燃气体的内燃机 |
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CN (1) | CN1153868A (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102251878A (zh) * | 2011-06-09 | 2011-11-23 | 刘宏辉 | 能源、气体活化仪 |
CN102678324A (zh) * | 2012-05-15 | 2012-09-19 | 陈志明 | 汽缸外燃烧室高压燃气常规压燃气二步作功柴油机 |
-
1996
- 1996-01-03 CN CN96115001A patent/CN1153868A/zh active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102251878A (zh) * | 2011-06-09 | 2011-11-23 | 刘宏辉 | 能源、气体活化仪 |
CN102678324A (zh) * | 2012-05-15 | 2012-09-19 | 陈志明 | 汽缸外燃烧室高压燃气常规压燃气二步作功柴油机 |
CN102678324B (zh) * | 2012-05-15 | 2015-06-03 | 陈志明 | 汽缸外燃烧室高压燃气常规压燃气二步作功柴油机 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C01 | Deemed withdrawal of patent application (patent law 1993) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |