CN115323953A - 一种高速公路用标志牌及其安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及基础建设设施技术领域，尤其为一种高速公路用标志牌及其安装方法，所述底座的上表面固定连接有安装座，所述安装座的表面开设有贯穿孔，所述控制座的内部转动连接有主动齿轮，所述控制座的内部转动连接有联动齿轮，所述主动齿轮与联动齿轮的表面转动连接有链条。本发明通过转动柄带动主动齿轮，联动齿轮带动丝杆转动，再通过移动座带动铰链控制牌体进行直立或平放，从而达到了使用完毕后便于收起存放，同时也避免占据空间区域的效果；并且通过轴承保持丝杆的平衡，铰链改变牌体的角度，再通过主动齿轮通过链条带动联动齿轮进行转动，从而达到了灵活控制整体装置，加强了整体装置的实用性能的效果。
Description
技术领域
本发明涉及基础建设设施技术领域，具体为一种高速公路用标志牌及其安装方法。
背景技术
道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守；
现有的高速公路用标志牌在使用的过程中，由于多数都是直接摆放在固定位置，当需要更换或者不需要使用时会导致高速公路用标志牌无法进行收纳，继而给车辆造成误导，加大了交通事故发生的概率。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种高速公路用标志牌及其安装方法，以解决背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速公路用标志牌，包括制动组件与标志牌组件，所述制动组件包括底座，所述底座的上表面固定连接有安装座，所述安装座的表面开设有贯穿孔，所述贯穿孔的内部插接有转动柄，所述转动柄的末端插接在控制座的内部，所述控制座的内部转动连接有主动齿轮，所述控制座的内部转动连接有联动齿轮，所述主动齿轮与联动齿轮的表面转动连接有链条，所述联动齿轮的圆心固定穿插有丝杆，所述丝杆延伸进导引座的内部，所述丝杆的末端固定连接在轴承的内部，所述丝杆的表面螺纹连接有移动座，所述移动座的上表面固定连接有铰链；
所述标志牌组件包括牌体，所述牌体的表面转动连接有转动架。
作为本发明的一种优选技术方案，所述转动架的顶端转动连接在牌体的两侧偏上位置，转动架的末端转动连接在安装座的两侧，最大限度加强了对整体装置的控制能力，保证了整体装置的实用性。
作为本发明的一种优选技术方案，所述联动齿轮有两个，分别安装在主动齿轮的左右两侧，且每个联动齿轮与主动齿轮的距离均呈等间距分布，有效的加强了对各个构件的稳定性，同时加强了对整体装置的支撑力度。
作为本发明的一种优选技术方案，所述移动座的内部开设有匹配丝杆表面螺旋纹路的螺纹槽，且移动座位于导引座的内部，更好的加强了整体装置的灵活性，提高了使用感受。
作为本发明的一种优选技术方案，所述轴承的内环内壁固定连接在丝杆的左侧末端，轴承的外环外壁固定连接在导引座的内壁左侧表面的内部，有效的加强了整体装置的使用效果，增加了使用的便捷性。
作为本发明的一种优选技术方案，所述牌体的底端铰接在铰链的顶端，且与转动架的顶端位于同一垂直线上，更好的保护了整体装置的使用不受影响，加强了对整体装置操纵的实际性。
作为本发明的一种优选技术方案，所述安装座、控制座与导引座均安装在底座的上表面，导引座的长度大于安装座与控制座的长度，更好的加强了整体装置的平衡性，有效的增强了整体装置的使用灵活性。
一种高速公路用标志牌及其安装方法，具体如下：
S1、首先需要工作人员手动加将转动柄沿顺时针进行转动，通过转动柄带动主动齿轮进行转动，当主动齿轮转动时，链条受到牵引进行转动，带动联动齿轮进行转动；
S2、通过联动齿轮的转动带动丝杆进行转动，同时借助轴承保持丝杆转动时的平衡，通过丝杆的转动，带动移动座在丝杆的表面进行位移，带动铰链进行移动；
S3、由于铰链的顶端铰接有牌体，牌体的表面又通过转动架与安装座连接，通过铰链的移动改变角度，对牌体的角度进行改变，控制牌体是直立或是平放。
本发明具备以下有益效果：该高速公路用标志牌及其安装方法，通过转动柄带动主动齿轮，联动齿轮带动丝杆转动，再通过移动座带动铰链控制牌体进行直立或平放，从而达到了使用完毕后便于收起存放，同时也避免占据空间区域的效果；并且通过轴承保持丝杆的平衡，铰链改变牌体的角度，再通过主动齿轮通过链条带动联动齿轮进行转动，从而达到了灵活控制整体装置，加强了整体装置的实用性能的效果。
附图说明
图1为本发明整体外观结构正面直视示意图；
图2为本发明底座结构内部剖析示意图；
图3为本发明控制座结构内部剖析直视示意图。
图中：100、制动组件；101、底座；102、安装座；103、贯穿孔；104、转动柄；105、控制座；106、主动齿轮；107、联动齿轮；108、链条；109、导引座；110、丝杆；111、轴承；112、移动座；113、铰链；200、标志牌组件；201、牌体；202、转动架。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本实施方案中：一种高速公路用标志牌，包括制动组件100 与标志牌组件200，制动组件100包括底座101，加强了对整体装置的控制能力，底座101的上表面固定连接有安装座102，加强了对各个构件的稳定性，安装座102的表面开设有贯穿孔103，加强了整体装置的灵活性，贯穿孔103 的内部插接有转动柄104，加强了整体装置的使用效果，转动柄104的末端插接在控制座105的内部，保护了整体装置的使用不受影响，控制座105的内部转动连接有主动齿轮106，加强了整体装置的平衡性，控制座105的内部转动连接有联动齿轮107，增强了整体装置的可操作性，主动齿轮106与联动齿轮107的表面转动连接有链条108，增加了工作人员对于整体装置的控制性，联动齿轮107的圆心固定穿插有丝杆110，加强了整体装置的实用性能，丝杆 110延伸进导引座109的内部，加强了整体装置在运行过程中的机械势能，丝杆110的末端固定连接在轴承111的内部，增强了整体装置的灵活性，丝杆 110的表面螺纹连接有移动座112，加强了整体装置在使用的过程中的配合强度，移动座112的上表面固定连接有铰链113，增加了使用的便捷性；
标志牌组件200包括牌体201，加强整体装置使用的协调性，牌体201的表面转动连接有转动架202，加强了对整体装置操纵的实际性。
本实施例中，转动架202的顶端转动连接在牌体201的两侧偏上位置，转动架202的末端转动连接在安装座102的两侧，通过整体装置在使用过程中的匹配对整体装置的各个部件进行磨合，加强整体装置使用的协调性；联动齿轮107有两个，分别安装在主动齿轮106的左右两侧，且每个联动齿轮 107与主动齿轮106的距离均呈等间距分布，更大程度上加强了整体装置在使用的过程中的配合强度，避免了整体装置在使用的过程中出现部件匹配不对称的情况；移动座112的内部开设有匹配丝杆110表面螺旋纹路的螺纹槽，且移动座112位于导引座109的内部，根据现有结构共同对整体装置进行支撑，加强整体装置在使用过程中的协调性能，加强了整体装置使用时的耐久性；轴承111的内环内壁固定连接在丝杆110的左侧末端，轴承111的外环外壁固定连接在导引座109的内壁左侧表面的内部，借助对整体装置的灵活控制能力的加强，继而削弱了在使用过程中整体装置出现故障的概率；牌体201的底端铰接在铰链113的顶端，且与转动架202的顶端位于同一垂直线上，更好的增强了整体装置的灵活性，保证了在拆卸后再次安装时仍然能够正常使用；安装座102、控制座105与导引座109均安装在底座101的上表面，导引座109的长度大于安装座102与控制座105的长度，利用这些结构共同进行机械运动，从而保证了整体装置在运行过程中最大限度的将可能发生的故障性降到最低
实施列一：
一种高速公路用标志牌及其安装方法，具体如下：
S1、首先需要工作人员手动加将转动柄104沿顺时针进行转动，通过转动柄104带动主动齿轮106进行转动，当主动齿轮106转动时，链条108受到牵引进行转动，带动联动齿轮107进行转动；
S2、通过联动齿轮107的转动带动丝杆110进行转动，同时借助轴承111 保持丝杆110转动时的平衡，通过丝杆110的转动，带动移动座112在丝杆 110的表面进行位移，带动铰链113进行移动；
S3、由于铰链113的顶端铰接有牌体201，牌体201的表面又通过转动架 202与安装座102连接，通过铰链113的移动改变角度，对牌体201的角度进行改变，控制牌体201是直立或是平放。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种高速公路用标志牌，包括制动组件(100)与标志牌组件(200)，其特征在于：所述制动组件(100)包括底座(101)，所述底座(101)的上表面固定连接有安装座(102)，所述安装座(102)的表面开设有贯穿孔(103)，所述贯穿孔(103)的内部插接有转动柄(104)，所述转动柄(104)的末端插接在控制座(105)的内部，所述控制座(105)的内部转动连接有主动齿轮(106)，所述控制座(105)的内部转动连接有联动齿轮(107)，所述主动齿轮(106)与联动齿轮(107)的表面转动连接有链条(108)，所述联动齿轮(107)的圆心固定穿插有丝杆(110)，所述丝杆(110)延伸进导引座(109)的内部，所述丝杆(110)的末端固定连接在轴承(111)的内部，所述丝杆(110)的表面螺纹连接有移动座(112)，所述移动座(112)的上表面固定连接有铰链(113)；
所述标志牌组件(200)包括牌体(201)，所述牌体(201)的表面转动连接有转动架(202)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路用标志牌，其特征在于：所述转动架(202)的顶端转动连接在牌体(201)的两侧偏上位置，转动架(202)的末端转动连接在安装座(102)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路用标志牌，其特征在于：所述联动齿轮(107)有两个，分别安装在主动齿轮(106)的左右两侧，且每个联动齿轮(107)与主动齿轮(106)的距离均呈等间距分布。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路用标志牌，其特征在于：所述移动座(112)的内部开设有匹配丝杆(110)表面螺旋纹路的螺纹槽，且移动座(112)位于导引座(109)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路用标志牌，其特征在于：所述轴承(111)的内环内壁固定连接在丝杆(110)的左侧末端，轴承(111)的外环外壁固定连接在导引座(109)的内壁左侧表面的内部。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路用标志牌，其特征在于：所述牌体(201)的底端铰接在铰链(113)的顶端，且与转动架(202)的顶端位于同一垂直线上。
7.根据权利要求1所述的一种高速公路用标志牌，其特征在于：所述安装座(102)、控制座(105)与导引座(109)均安装在底座(101)的上表面，导引座(109)的长度大于安装座(102)与控制座(105)的长度。
8.根据权利要求1所述的一种高速公路用标志牌及其安装方法，具体如下：
S1、首先需要工作人员手动加将转动柄(104)沿顺时针进行转动，通过转动柄(104)带动主动齿轮(106)进行转动，当主动齿轮(106)转动时，链条(108)受到牵引进行转动，带动联动齿轮(107)进行转动；
S2、通过联动齿轮(107)的转动带动丝杆(110)进行转动，同时借助轴承(111)保持丝杆(110)转动时的平衡，通过丝杆(110)的转动，带动移动座(112)在丝杆(110)的表面进行位移，带动铰链(113)进行移动；
S3、由于铰链(113)的顶端铰接有牌体(201)，牌体(201)的表面又通过转动架(202)与安装座(102)连接，通过铰链(113)的移动改变角度，对牌体(201)的角度进行改变，控制牌体(201)是直立或是平放。
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