CN115306547A - 一种双缸对置高功比多功能四冲发动机 - Google Patents

一种双缸对置高功比多功能四冲发动机 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种双缸对置高功比多功能四冲发动机，旨在解决市场上的为四冲程发动机只能在一定角度内工作，且功率比偏小的问题。其技术方案要点是：包括气缸体组件、箱体组件和启动器，箱体组件安装于气缸体组件下端，其特征在于：气缸体组件上端安装有气门阀体组件、箱体组件内安装有曲轴总成。本发明为四冲程发动机，但取消润滑油箱、润滑油泵等复杂的润滑系统，使用汽油与机油的混合油，作为燃油，混合汽通过曲轴中心孔、曲轴小孔到达曲轴斜齿处，从而润滑凸轮及挺杆等，既满足了润滑需求，取消了四冲程动力的润滑系统及机油箱，达到了两冲程动力可以360度工作，又保证了四冲动力的优点。

Description

一种双缸对置高功比多功能四冲发动机
技术领域
本发明涉及发动机技术领域，更具体地说，它涉及一种双缸对置高功比多功能四冲发动机。
背景技术
目前市场上的为四冲程发动机，燃油系统与润滑系统分开，复杂的燃油系统，使其结构复杂，重量重，且只能在一定角度内工作，且功率比偏小。
因此需要提出一种方案来解决这个问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种双缸对置高功比多功能四冲发动机，取消了四冲程动力的润滑系统及机油箱，达到了两冲程动力可以360度工作，又保证了四冲动力的优点。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种双缸对置高功比多功能四冲发动机，包括气缸体组件、箱体组件和启动器，箱体组件安装于气缸体组件下端，所述气缸体组件上端安装有气门阀体组件、箱体组件内安装有曲轴总成，气门阀体组件通过气门联动组件与箱体组件连接安装；气缸体组件侧壁上设有进气管和出气口，所述进气管上连接有化油器，气缸体组件上安装有点火器，点火器电连接至火花塞，曲轴总成包括曲轴，曲轴的一端伸出箱体组件外，所述气缸体组件包括气缸体，气缸体上部设有火花塞和连通至其内部两个气门阀，气缸体上端通过安装平台安装气门阀体组件、通过气门上盖和密封垫密封，气门阀体组件包括安装于安装平台上的支撑杆，支撑杆两端均转动安装有一个摇臂，摇臂的一端安装有锁付螺杆、另一端通过往复运动接触气门阀；所述箱体组件包括曲轴箱、曲轴总成包括曲轴，曲轴通过轴承转动安装于曲轴箱内、曲轴与曲轴上通过挡圈限位、与连杆下端转动安装，连杆的上端挡圈和活塞销安装有活塞，活塞外壁卡接有活塞环、与气缸体内壁滑动接触。
本发明进一步设置为：所述气门联动组件包括安装于箱体组件内的凸轮总成，所述凸轮总成包括有凸轮轴、凸轮轴两侧设有两个错位设置的凸轮，凸轮轴通过轴承转动安装于曲轴箱内、两端通过凸轮盖和密封垫密封，所述曲轴和凸轮轴上均设有齿、二者传动连接；还包括一组、两个联动杆套，联动杆套的上端安装于安装平台下部、下端内壁设有内衬套，内衬套设置于联动杆座内、联动杆座设置于底座内，底座安装于曲轴箱上；联动杆套内均设有一个联动杆，两个联动杆的上端穿过安装平台后分别连接一个锁付螺杆、下端穿过内衬套和联动杆座分别接触凸轮轴两侧设置的凸轮外壁；曲轴通过带动凸轮轴、凸轮轴上的凸轮驱动联动杆、联动杆推动锁付螺杆，然后锁付螺杆控制摇臂上下运作，摇臂另一端触动气缸体上设置的气门阀，以控制气缸体组件的进气与排气。
本发明进一步设置为：所述气缸体由上、下气缸体组成整体结构，缸体内壁嵌入缸套，活塞外壁的活塞环与缸套内壁滑动接触曲轴箱通过油封密封，曲轴箱上设有后盖、通过密封垫和螺栓密封安装于曲轴箱上。
本发明进一步设置为：所述气缸体外壁均设有散热片。
本发明进一步设置为：所述曲轴为单曲柄曲轴、连杆的下端转动安装于单曲柄上。
本发明进一步设置为：所述气缸体的缸径设置为Φ36、行程设置为29mm。
本发明进一步设置为：所述气缸体组件、箱体组件、气门阀体组件、曲轴总成、气门联动组件均由轻质铝合金材料制成。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1.本发明充分利用两冲程发动机功率大的优点，重量轻,同等功率下，只有一般四冲动力的60％重量。
2.本发明采用双缸对置，两套气缸活塞共用一套曲轴及曲轴箱，整机总量降低30％
3、本发明双缸对置，发动机更平衡更稳定，且两缸同时做功，达到1加1大于2的效果，双缸功率可以达到单缸功率的2.5-3倍。
4.本发明在结合了四冲程的优点外，同时也取消了四冲程发动机的复杂的润滑结构，使用混合汽油，既实现了高功比，且360度翻转都不会出现熄火现象，可以实现高功比，相同重量的发动机，功率是目前四冲发动机的3～4倍。
5、本发动机通过输出接头，可以多功能使用，可以用于割灌机、水泵、地钻、发电机、吹风机等。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图，显示了发动机的内部结构特征；
图2为本发明的结构示意图。
图中：1、气缸体组件；2、活塞；3、连杆；4、进气管；5、化油器；6、曲轴总成；7、曲轴箱；8、凸轮总成；9、启动器；10、联动杆；11、摇臂；12、气门阀。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设置/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面结合附图，对本发明进行详细描述。
一种双缸对置高功比多功能四冲发动机，如图1-图2所示，包括气缸体组件1、箱体组件和启动器9，箱体组件安装于气缸体组件1下端，气缸体组件1上端安装有气门阀12体组件、箱体组件内安装有曲轴总成6，气门阀12体组件通过气门联动组件与箱体组件连接安装；气缸体组件1侧壁上设有进气管4和出气口，进气管4上连接有化油器5，气缸体组件1上安装有点火器，点火器电连接至火花塞，曲轴总成6包括曲轴，曲轴的一端伸出箱体组件外，气缸体组件1包括气缸体，气缸体上部设有火花塞和连通至其内部两个气门阀12，气缸体上端通过安装平台安装气门阀12体组件、通过气门上盖和密封垫密封，气门阀12体组件包括安装于安装平台上的支撑杆，支撑杆两端均转动安装有一个摇臂11，摇臂11的一端安装有锁付螺杆、另一端通过往复运动接触气门阀12；箱体组件包括曲轴箱7、曲轴总成6包括曲轴，曲轴通过轴承转动安装于曲轴箱7内、曲轴与曲轴上通过挡圈限位、与连杆3下端转动安装，连杆3的上端挡圈和活塞2销安装有活塞2，活塞2外壁卡接有活塞2环、与气缸体内壁滑动接触。
气门联动组件包括安装于箱体组件内的凸轮总成8，凸轮总成8包括有凸轮轴、凸轮轴两侧设有两个错位设置的凸轮，凸轮轴通过轴承转动安装于曲轴箱7内、两端通过凸轮盖和密封垫密封，曲轴和凸轮轴上均设有齿、二者传动连接；还包括一组、两个联动杆10套，联动杆10套的上端安装于安装平台下部、下端内壁设有内衬套，内衬套设置于联动杆10座内、联动杆10座设置于底座内，底座安装于曲轴箱7上；联动杆10套内均设有一个联动杆10，两个联动杆10的上端穿过安装平台后分别连接一个锁付螺杆、下端穿过内衬套和联动杆10座分别接触凸轮轴两侧设置的凸轮外壁；曲轴通过带动凸轮轴、凸轮轴上的凸轮驱动联动杆10、联动杆10推动锁付螺杆，然后锁付螺杆控制摇臂11上下运作，摇臂11另一端触动气缸体上设置的气门阀12，以控制气缸体组件1的进气与排气。
气缸体由上、下气缸体组成整体结构，缸体内壁嵌入缸套，活塞2外壁的活塞2环与缸套内壁滑动接触曲轴箱7通过油封密封，曲轴箱7上设有后盖、通过密封垫和螺栓密封安装于曲轴箱7上，气缸体外壁均设有散热片。
曲轴为单曲柄曲轴、连杆3的下端转动安装于单曲柄上，气缸体的缸径设置为Φ36、行程设置为29mm，气缸体组件1、箱体组件、气门阀12体组件、曲轴总成6、气门联动组件均由轻质铝合金材料制成。
在使用本发明的发动机时，手拉启动器9，飞轮转动，飞轮切割磁力线点火，通过火花塞点火，混合燃油通过化油器5雾化后进入缸头，发动机点燃，从而推动活塞2连杆3运动，带动曲轴总成6转动。曲轴上的斜齿带动凸轮总成8转动，凸轮通过凸轮座带动挺杆上下运动，挺杆推动摇臂11摆动，从而控制气门的打开与关闭，完成进气、压缩、做功、排气，发动机对置双缸同时点火同时做功，工作更稳定，功率更强劲。
发动机连接割灌机、水泵、地钻、发电机、吹风机、高压清洗机等，实现割灌、抽水、打孔、发电、吹风、清洗等功能
本发电机为四冲程发动机，但取消润滑油箱、润滑油泵等复杂的润滑系统，使用汽油与机油的混合油，作为燃油。混合汽通过曲轴中心孔、曲轴小孔到达曲轴斜齿处，从而润滑凸轮及挺杆等，气缸及活塞2的润滑原理同二冲程发动机，高压混合气中的机油润滑气缸及活塞2。既满足了润滑需求，取消了四冲程动力的润滑系统及机油箱，达到了两冲程动力可以360度工作，又保证了四冲动力的优点。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种双缸对置高功比多功能四冲发动机，包括气缸体组件(1)、箱体组件和启动器(9)，箱体组件安装于气缸体组件(1)下端，其特征在于：所述气缸体组件(1)上端安装有气门阀(12)体组件、箱体组件内安装有曲轴总成(6)，气门阀(12)体组件通过气门联动组件与箱体组件连接安装；气缸体组件(1)侧壁上设有进气管(4)和出气口，所述进气管(4)上连接有化油器(5)，气缸体组件(1)上安装有点火器，点火器电连接至火花塞，曲轴总成(6)包括曲轴，曲轴的一端伸出箱体组件外，所述气缸体组件(1)包括气缸体，气缸体上部设有火花塞和连通至其内部两个气门阀(12)，气缸体上端通过安装平台安装气门阀(12)体组件、通过气门上盖和密封垫密封，气门阀(12)体组件包括安装于安装平台上的支撑杆，支撑杆两端均转动安装有一个摇臂(11)，摇臂(11)的一端安装有锁付螺杆、另一端通过往复运动接触气门阀(12)；所述箱体组件包括曲轴箱(7)、曲轴总成(6)包括曲轴，曲轴通过轴承转动安装于曲轴箱(7)内、曲轴与曲轴上通过挡圈限位、与连杆(3)下端转动安装，连杆(3)的上端挡圈和活塞(2)销安装有活塞(2)，活塞(2)外壁卡接有活塞(2)环、与气缸体内壁滑动接触。
2.根据权利要求1所述的一种双缸对置高功比多功能四冲发动机，其特征在于：所述气门联动组件包括安装于箱体组件内的凸轮总成(8)，所述凸轮总成(8)包括有凸轮轴、凸轮轴两侧设有两个错位设置的凸轮，凸轮轴通过轴承转动安装于曲轴箱(7)内、两端通过凸轮盖和密封垫密封，所述曲轴和凸轮轴上均设有齿、二者传动连接；还包括一组、两个联动杆(10)套，联动杆(10)套的上端安装于安装平台下部、下端内壁设有内衬套，内衬套设置于联动杆(10)座内、联动杆(10)座设置于底座内，底座安装于曲轴箱(7)上；联动杆(10)套内均设有一个联动杆(10)，两个联动杆(10)的上端穿过安装平台后分别连接一个锁付螺杆、下端穿过内衬套和联动杆(10)座分别接触凸轮轴两侧设置的凸轮外壁；曲轴通过带动凸轮轴、凸轮轴上的凸轮驱动联动杆(10)、联动杆(10)推动锁付螺杆，然后锁付螺杆控制摇臂(11)上下运作，摇臂(11)另一端触动气缸体上设置的气门阀(12)，以控制气缸体组件(1)的进气与排气。
3.根据权利要求1所述的一种双缸对置高功比多功能四冲发动机，其特征在于：所述气缸体由上、下气缸体组成整体结构，缸体内壁嵌入缸套，活塞(2)外壁的活塞(2)环与缸套内壁滑动接触曲轴箱(7)通过油封密封，曲轴箱(7)上设有后盖、通过密封垫和螺栓密封安装于曲轴箱(7)上。
4.根据权利要求3所述的一种双缸对置高功比多功能四冲发动机，其特征在于：所述气缸体外壁均设有散热片。
5.根据权利要求1所述的一种双缸对置高功比多功能四冲发动机，其特征在于：所述曲轴为单曲柄曲轴、连杆(3)的下端转动安装于单曲柄上。
6.根据权利要求1所述的一种双缸对置高功比多功能四冲发动机，其特征在于：所述气缸体的缸径设置为Φ36、行程设置为29mm。
7.根据权利要求1所述的一种双缸对置高功比多功能四冲发动机，其特征在于：所述气缸体组件(1)、箱体组件、气门阀(12)体组件、曲轴总成(6)、气门联动组件均由轻质铝合金材料制成。
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