CN115278018A - 一种轨道交通建设安全风险综合监控装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轨道交通风险预警技术领域，尤其涉及一种轨道交通建设安全风险综合监控装置，包括箱体，所述箱体内部安装有移动机构，所述第一凹槽内部固定安装有电动滑台，所述安装板顶部安装有记录机构，所述安装板顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部安装有监控机构，所述箱体一侧安装有清洁机构，所述箱体顶部铰接有箱门，通过对记录机构与监控机构进行收纳，能够降低装置的占地空间，通过对不同方位进行监测，然后进行记录，能够提高该装置使用的了灵活性，并对LCD显示屏进行防护，能够避免LCD显示屏在移动过程发生破损；通过对LCD显示屏进行活动安装，同时方便对LCD显示屏进行拆卸，能够提高摄像头的清晰度，从而能够提高监测的效果。

Description

一种轨道交通建设安全风险综合监控装置

技术领域

本发明涉及轨道交通风险预警技术领域，尤其涉及一种轨道交通建设安全风险综合监控装置。

背景技术

在轨道交通建设过程中，需对各种风险进行监控以保障轨道交通建设时的安全性以及建设后的安全使用，因此，使用监控装置对风险进行综合监控是保障轨道交通建设安全的一种措施，监控装置应用广泛。

现有的监控装置在使用时，大多都没有防护装置，这样就容易导致装置受损，从而降低监控的效率，而且现有装置在使用时，大多无法进行收纳，这样就会增加装置的占地空间，降低装置使用的灵活性，而且现有的监测装置大部分不方便进行安装与固定，使用繁琐，不能更好的进行安全风险监控和管理，而且现有装置在使用时，摄像头容易附着灰尘，从而会影响到监测的效果。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中大多无法进行收纳，这样就会增加装置的占地空间，不方便进行安装与固定，使用繁琐，不能更好的进行安全风险监控和管理，摄像头容易附着灰尘，从而会影响到监测的效果的问题，而提出的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种轨道交通建设安全风险综合监控装置，包括箱体，所述箱体内部安装有移动机构，所述箱体内壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部固定安装有电动滑台，所述电动滑台的滑动块一侧固定安装有安装板，所述安装板顶部安装有记录机构，所述安装板顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部安装有监控机构，所述箱体一侧安装有清洁机构，所述箱体顶部铰接有箱门，所述箱门底部与箱体顶部开口处贴合设置，所述箱门顶部固定安装有把手。

作为本申请优选的技术方案，所述移动机构包括双轴电机，所述双轴电机的两侧输出轴端均固定连接有第一转轴，所述第一转轴远离双轴电机一端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮一侧啮合设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮内部套设有第二转轴，所述第二转轴两端均贯穿至箱体外壁且固定连接有轨轮。

作为本申请优选的技术方案，所述记录机构包括固定架，所述固定架固定安装于安装板顶部，所述固定架以安装板的轴中心线对称设置有两个，所述固定架一侧开设有第三凹槽。

作为本申请优选的技术方案，所述第三凹槽内部转动安装有丝杆，所述丝杆一端贯穿至固定架顶部且固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机固定安装于固定架顶部。

作为本申请优选的技术方案，所述丝杆外壁螺纹安装有第一螺纹块，所述第一螺纹块一侧固定安装有安装架，所述安装架底部固定安装有水写布，所述水写布远离安装架一端连接有收卷辊，所述收卷辊转动安装于两个固定架之间。

作为本申请优选的技术方案，所述监控机构包括转动座，所述转动座固定安装于安装板顶部，所述转动座以第二凹槽的轴中心线对称设置有两个，两个所述转动座之间转动安装有正反螺杆，所述正反螺杆一端贯穿至一个转动座一侧且固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机固定安装于一个转动座一侧。

作为本申请优选的技术方案，所述正反螺杆外壁螺纹安装有两个第二螺纹块，两个所述第二螺纹块底部均固定安装有滑块，所述滑块滑动安装于第二凹槽内，两个所述第二螺纹块顶部均固定安装有安装座，所述安装座一侧开设有卡槽。

作为本申请优选的技术方案，所述卡槽两侧内壁均固定安装有两个固定套，两个所述固定套内部均开设有空腔，所述空腔内壁固定安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧远离空腔内壁一端固定连接有滑动套，所述滑动套远离伸缩弹簧一端固定连接有夹板，所述夹板一侧贴合设置有LCD显示屏，所述所述箱体一侧固定安装有连杆，所述连杆顶部转动安装有摄像头，所述摄像头与LCD显示屏之间电性连接。

作为本申请优选的技术方案，所述清洁机构包括水箱与气箱，所述水箱与气箱均固定安装于安装板顶部，所述水箱一侧固定连通有第一水管，所述第一水管远离水箱一端固定连通有水泵，所述水泵的输出端固定连通有第二水管，所述第二水管远离水泵一端贯穿至箱体外壁且固定连通有第一管道，所述第一管道固定安装于箱体一侧，所述第一管道外壁固定连通有喷头。

作为本申请优选的技术方案，所述气箱一侧固定连通有第一气管，所述第一气管远离气箱一端固定连通有气泵，所述气泵的输出端固定连通有第二气管，所述第二气管远离气泵一端贯穿至箱体外壁且固定连通有第二管道，所述第二管道也固定安装于箱体一侧，所述第二管道外壁也固定连通有喷头。

与现有技术相比，本发明提供了一种轨道交通建设安全风险综合监控装置，具备以下有益效果：

1、通过电动滑台的运用，能够将安装板收入箱体内部，同时能够将记录机构与监控机构进行收纳，能够降低装置的占地空间，并在箱体与箱门相互配合的作用下，能够对装置进行防护。

2、通过记录机构的各部件与监控机构的各部件相互配合，能够对不同方位进行监测，然后进行记录，能够提高该装置使用的了灵活性，并在固定套、伸缩弹簧与滑动套相互配合的作用下，能够对LCD显示屏进行防护，能够避免LCD显示屏在移动过程发生破损。

3、通过第二伺服电机、正反螺杆与安装座相互配合，能够对LCD显示屏进行活动安装，同时方便对LCD显示屏进行拆卸，操作简单。

4、通过水箱、水泵、气箱、气泵与喷头相互配合，能够对摄像头的镜头上的灰尘进行冲洗与风干，能够提高摄像头的清晰度，从而能够提高监测的效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置的第一立体结构示意图；

图2为本发明提出的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置的第二立体结构示意图；

图3为本发明提出的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置的第一局部立体结构示意图；

图4为本发明提出的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置的第二局部立体结构示意图；

图5为本发明提出的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置的第三局部立体结构示意图；

图6为本发明提出的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置的第一局部爆炸立体结构示意图；

图7为本发明提出的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置的第二局部爆炸立体结构示意图；

图8为本发明提出的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置图7中A的放大结构示意图；

图9为本发明提出的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置的第四局部立体结构示意图；

图10为本发明提出的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置的局部主视剖面结构示意图。

图中：101、箱体；102、电动滑台；103、安装板；104、把手；105、箱门；

200、移动机构；

201、双轴电机；202、第一转轴；203、第一锥齿轮；204、第二锥齿轮；205、第二转轴；206、轨轮；

300、记录机构；

301、固定架；302、丝杆；303、第一伺服电机；304、第一螺纹块；305、安装架；306、水写布；307、收卷辊；

400、监控机构；

401、转动座；402、正反螺杆；403、第二伺服电机；404、第二螺纹块；405、滑块；406、安装座；407、固定套；408、伸缩弹簧；409、滑动套；410、夹板；411、LCD显示屏；412、连杆；413、摄像头；

500、清洁机构；

501、水箱；502、气箱；503、第一水管；504、水泵；505、第二水管；506、第一管道；507、喷头；508、第一气管；509、气泵；510、第二气管；511、第二管道。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1-10，本发明一种轨道交通建设安全风险综合监控装置，包括箱体101，箱体101内部安装有移动机构200，通过移动机构200能够控制该装置行进，箱体101内壁开设有第一凹槽，第一凹槽内部固定安装有电动滑台102，电动滑台102的滑动块一侧固定安装有安装板103，安装板103顶部安装有记录机构300，安装板103顶部开设有第二凹槽，第二凹槽内部安装有监控机构400，通过电动滑台102能够带动安装板103进行升降，从而能够带动记录机构300与监控机构400进行升降的调节，通过记录机构300能够实现对轨道交通建设安全风险相关的信息进行记录，通过监控机构400能够对轨道交通建设安全风险进行监测，箱体101顶部铰接有箱门105，箱门105底部与箱体101顶部开口处贴合设置，箱门105顶部固定安装有把手104，通过箱门105与箱体101相互配合，能够实现对箱体101内的部件进行防护。

移动机构200包括双轴电机201，双轴电机201的两侧输出轴端均固定连接有第一转轴202，第一转轴202远离双轴电机201一端固定连接有第一锥齿轮203，第一锥齿轮203一侧啮合设置有第二锥齿轮204，第二锥齿轮204内部套设有第二转轴205，第二转轴205两端均贯穿至箱体101外壁且固定连接有轨轮206，通过双轴电机201能够带动第一转轴202转动，通过第一转轴202的转动，能够带动第一锥齿轮203转动，通过第一锥齿轮203的转动，能够带动第二锥齿轮204转动，从而能够带动第二转轴205转动，然后带动轨轮206的转动，方便该装置行进。

记录机构300包括固定架301，固定架301固定安装于安装板103顶部，固定架301以安装板103的轴中心线对称设置有两个，固定架301一侧开设有第三凹槽，第三凹槽内部转动安装有丝杆302，丝杆302一端贯穿至固定架301顶部且固定连接有第一伺服电机303，第一伺服电机303固定安装于固定架301顶部，丝杆302外壁螺纹安装有第一螺纹块304，第一螺纹块304一侧固定安装有安装架305，通过第一伺服电机303能够带动丝杆302转动，通过丝杆302的转动，能够带动第一螺纹块304升降，通过第一螺纹块304的升降，能够带动安装架305升降，安装架305底部固定安装有水写布306，通过安装架305能够实现对水写布306的安装，通过水写布306能够实现对轨道交通建设安全风险相关的信息进行记录，水写布306远离安装架305一端连接有收卷辊307，收卷辊307的两端均固定连接有复位弹簧，复位弹簧远离收卷辊307一端安装于安装架305一侧，通过收卷辊307能够对水写布306进行收卷，收卷辊307转动安装于两个固定架301之间。

监控机构400包括转动座401，转动座401固定安装于安装板103顶部，转动座401以第二凹槽的轴中心线对称设置有两个，两个转动座401之间转动安装有正反螺杆402，正反螺杆402一端贯穿至一个转动座401一侧且固定连接有第二伺服电机403，第二伺服电机403固定安装于一个转动座401一侧，正反螺杆402外壁螺纹安装有两个第二螺纹块404，通过第二伺服电机403能够带动正反螺杆402转动，正反螺杆402转动的同时，能够带动两个第二螺纹块404相向或者反向运动，两个第二螺纹块404底部均固定安装有滑块405，滑块405滑动安装于第二凹槽内，通过第二凹槽与滑块405相互配合，能够实现对第二螺纹块404的滑动进行引导限位，两个第二螺纹块404顶部均固定安装有安装座406，通过第二螺纹块404的运动，能够带动安装座406运动，安装座406一侧开设有卡槽，卡槽两侧内壁均固定安装有两个固定套407，两个固定套407内部均开设有空腔，空腔内壁固定安装有伸缩弹簧408，伸缩弹簧408远离空腔内壁一端固定连接有滑动套409，滑动套409远离伸缩弹簧408一端固定连接有夹板410，通过固定套407、伸缩弹簧408、滑动套409与夹板410相互配合，能够实现对LCD显示屏411进行夹紧，同时能够对LCD显示屏411进行缓冲，避免LCD显示屏411在移动过程中发生损伤，夹板410一侧贴合设置有LCD显示屏411，箱体101一侧固定安装有连杆412，连杆412顶部转动安装有摄像头413，通过连杆412与摄像头413相互配合，能够实现对不同方位进行监测，摄像头413与LCD显示屏411之间电性连接。

清洁机构500包括水箱501与气箱502，水箱501顶部设置有注水漏斗，气箱502顶部开设有进风口，气箱502顶部位于进风口开口处安装有防尘网，水箱501与气箱502均固定安装于安装板103顶部，水箱501一侧固定连通有第一水管503，第一水管503远离水箱501一端固定连通有水泵504，通过水泵504与第一水管503相互配合，能够实现对水箱501中的清水进行抽取，水泵504的输出端固定连通有第二水管505，第二水管505远离水泵504一端贯穿至箱体101外壁且固定连通有第一管道506，第一管道506固定安装于箱体101一侧，第一管道506外壁固定连通有喷头507，通过第二水管505、第一管道506与喷头507相互配合，能够将清水喷向摄像头413的镜头，方便将镜头上的灰尘冲刷掉，气箱502一侧固定连通有第一气管508，第一气管508远离气箱502一端固定连通有气泵509，通过第一气管508与气泵509相互配合，方便对气箱502中的气体进行抽取，气泵509的输出端固定连通有第二气管510，第二气管510远离气泵509一端贯穿至箱体101外壁且固定连通有第二管道511，第二管道511也固定安装于箱体101一侧，第二管道511外壁也固定连通有喷头507，通过第二气管510、第二管道511与喷头507相互配合，能够对冲刷后的镜头进行吹干。

工作原理：使用时，使用者可以启动双轴电机201，双轴电机201能够带动第一转轴202转动，第一转轴202转动的同时，能够带动第一锥齿轮203转动，第一锥齿轮203转动的同时，能够带动第二锥齿轮204转动，从而能够带动第二转轴205转动，第二转轴205转动的同时，能够带动轨轮206转动，从而能控制该装置行进，然后可以通过把手104将箱门105打开，然后启动电动滑台102，电动滑台102能够带动安装板103升降，安装板103升降的同时，能够带动记录机构300与监控机构400升降，使用者可以启动第二伺服电机403，第二伺服电机403能够带动两个第二螺纹块404相向或者反向运动，从而能够控制安装座406运动，当两个安装座406的距离达到一定距离后，然后对夹板410进行按压，按压夹板410的同时，会控制滑动套409对伸缩弹簧408进行挤压，然后将LCD显示屏411放置在两个夹板410之间，夹板410在当然后可以控制摄像头413旋转，实现对不同方位进行监测，然后将监测到的画面通过LCD显示屏411将画面显示出来，然后使用者可以启动第一伺服电机303，第一伺服电机303能够带动丝杆302转动，丝杆302转动的同时，能够带动第一螺纹块304转动，第一螺纹块304转动的同时，能够带动安装架305上升，从而能够带动水写布306上升，当安装架305上升到固定架301顶部后，使用者可以用笔在水写布306上对轨道交通建设安全风险相关的信息进行记录，当需要对装置进行收纳时，可以反转第一伺服电机303，第一伺服电机303带动安装架305下降，然后收卷辊307在复位弹簧的作用下旋转，实现对水写布306的收卷，摄像头413在使用过程中，由于镜头上会吸附灰尘，使用者可以将摄像头413的镜头转向第一管道506的喷头507，然后通过注水漏斗向水箱501中注入清水，然后启动水泵504，水泵504会通过第一水管503对水箱501中的清水进行抽取，然后通过第二水管505输送到第一管道506内，然后通过喷头507喷向摄像头413的镜头，实现对灰尘的冲刷，当镜头冲洗完成后，将镜头转向第二管道511的喷头507，启动气泵509，气泵509能够通过第一气管508对气箱502中的气体进行抽取，然后通过第二气管510输送到第二管道511内，然后通过喷头507喷向镜头，实现对镜头上水分的吹干。

需要说明的是，电动滑台102、双轴电机201、第一伺服电机303、第二伺服电机403、LCD显示屏411、摄像头413、水泵504、喷头507与气泵509为现有技术存在的装置或设备，或者为现有技术可实现的装置或设备，其供电、具体组成及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，故不再详细赘述。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轨道交通建设安全风险综合监控装置，包括箱体（101），其特征在于，所述箱体（101）内部安装有移动机构（200），所述箱体（101）内壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部固定安装有电动滑台（102），所述电动滑台（102）的滑动块一侧固定安装有安装板（103），所述安装板（103）顶部安装有记录机构（300），所述安装板（103）顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部安装有监控机构（400），所述箱体（101）一侧安装有清洁机构（500），所述箱体（101）顶部铰接有箱门（105），所述箱门（105）底部与箱体（101）顶部开口处贴合设置，所述箱门（105）顶部固定安装有把手（104）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置，其特征在于，所述移动机构（200）包括双轴电机（201），所述双轴电机（201）的两侧输出轴端均固定连接有第一转轴（202），所述第一转轴（202）远离双轴电机（201）一端固定连接有第一锥齿轮（203），所述第一锥齿轮（203）一侧啮合设置有第二锥齿轮（204），所述第二锥齿轮（204）内部套设有第二转轴（205），所述第二转轴（205）两端均贯穿至箱体（101）外壁且固定连接有轨轮（206）。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置，其特征在于，所述记录机构（300）包括固定架（301），所述固定架（301）固定安装于安装板（103）顶部，所述固定架（301）以安装板（103）的轴中心线对称设置有两个，所述固定架（301）一侧开设有第三凹槽。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置，其特征在于，所述第三凹槽内部转动安装有丝杆（302），所述丝杆（302）一端贯穿至固定架（301）顶部且固定连接有第一伺服电机（303），所述第一伺服电机（303）固定安装于固定架（301）顶部。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置，其特征在于，所述丝杆（302）外壁螺纹安装有第一螺纹块（304），所述第一螺纹块（304）一侧固定安装有安装架（305），所述安装架（305）底部固定安装有水写布（306），所述水写布（306）远离安装架（305）一端连接有收卷辊（307），所述收卷辊（307）转动安装于两个固定架（301）之间。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置，其特征在于，所述监控机构（400）包括转动座（401），所述转动座（401）固定安装于安装板（103）顶部，所述转动座（401）以第二凹槽的轴中心线对称设置有两个，两个所述转动座（401）之间转动安装有正反螺杆（402），所述正反螺杆（402）一端贯穿至一个转动座（401）一侧且固定连接有第二伺服电机（403），所述第二伺服电机（403）固定安装于一个转动座（401）一侧。

7.根据权利要求6所述的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置，其特征在于，所述正反螺杆（402）外壁螺纹安装有两个第二螺纹块（404），两个所述第二螺纹块（404）底部均固定安装有滑块（405），所述滑块（405）滑动安装于第二凹槽内，两个所述第二螺纹块（404）顶部均固定安装有安装座（406），所述安装座（406）一侧开设有卡槽。

8.根据权利要求7所述的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置，其特征在于，所述卡槽两侧内壁均固定安装有两个固定套（407），两个所述固定套（407）内部均开设有空腔，所述空腔内壁固定安装有伸缩弹簧（408），所述伸缩弹簧（408）远离空腔内壁一端固定连接有滑动套（409），所述滑动套（409）远离伸缩弹簧（408）一端固定连接有夹板（410），所述夹板（410）一侧贴合设置有LCD显示屏（411），所述箱体（101）一侧固定安装有连杆（412），所述连杆（412）顶部转动安装有摄像头（413），所述摄像头（413）与LCD显示屏（411）之间电性连接。

9.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置，其特征在于，所述清洁机构（500）包括水箱（501）与气箱（502），所述水箱（501）与气箱（502）均固定安装于安装板（103）顶部，所述水箱（501）一侧固定连通有第一水管（503），所述第一水管（503）远离水箱（501）一端固定连通有水泵（504），所述水泵（504）的输出端固定连通有第二水管（505），所述第二水管（505）远离水泵（504）一端贯穿至箱体（101）外壁且固定连通有第一管道（506），所述第一管道（506）固定安装于箱体（101）一侧，所述第一管道（506）外壁固定连通有喷头（507）。

10.根据权利要求9所述的一种轨道交通建设安全风险综合监控装置，其特征在于，所述气箱（502）一侧固定连通有第一气管（508），所述第一气管（508）远离气箱（502）一端固定连通有气泵（509），所述气泵（509）的输出端固定连通有第二气管（510），所述第二气管（510）远离气泵（509）一端贯穿至箱体（101）外壁且固定连通有第二管道（511），所述第二管道（511）也固定安装于箱体（101）一侧，所述第二管道（511）外壁也固定连通有喷头（507）。

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