CN115275261B - 基于液压油缸的传动系统 - Google Patents

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Abstract

本发明属于液压领域，具体涉及一种基于液压油缸的传动系统，包括：液压油回路、液压油缸以及密封机构；所述密封机构包括密封环本体、第一密封组件、第二密封组件；所述第一密封组件以及所述第二密封组件分别与螺纹连接处的两个侧面抵持，并通过螺纹连接处的挤压力，将所述液压油回路进行密封。通过将密封机构涉及成密封环本体、第一密封组件以及第二密封组件，三部分，并通过第一密封组件以及第二密封组件将螺纹连接处的两个侧面进行抵持密封，在密封机构发生蠕动以及收到转动力时，会将受力分散到密封环本体上，从而减少了第一密封组件以及第二密封组件的受力，从而避免了密封机构发生撕裂，从而提高了密封组件的密封效果。

Description

基于液压油缸的传动系统
技术领域
本发明涉及液压领域，具体涉及一种基于液压油缸的传动系统。
背景技术
现有技术中的液压系统一般采用O形密封圈进行密封，当设备闲置时间过久而再次启动时，O形密封圈的摩擦阻力会因其密封副耦合面的粘附而徒增，并出现蠕动现象，从而导致密封效果降低。另外，液压系统的油管在被晃动时，会导致O形密圈在密封处具有转动的趋势，在长期使用后，会导致O形密封圈发生撕裂，从而导致密封效果降低。
上述问题是目前亟待解决的。
发明内容
本发明的目的是提供一种基于液压油缸的传动系统，以解决液压系统中密封圈发生蠕动和收到转动力时，导致的密封圈效果降低的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种基于液压油缸的传动系统，包括：
液压油回路、液压油缸以及密封机构；
所述液压油回路连接在所述液压油缸的进油管以及出油管上；
所述密封机构适于对液压油回路的管接头的螺纹连接处进行密封；
所述密封机构包括密封环本体、第一密封组件、第二密封组件；
所述密封环本体、第一密封组件以及第二密封组件一体成型；
所述第一密封组件以及所述第二密封组件分别与螺纹连接处的两个侧面抵持，并通过螺纹连接处的挤压力，将所述液压油回路进行密封。
进一步的，所述第一密封组件包括：第一内唇舌、第一外唇舌以及第一密封筋；
所述第一内唇舌与所述第一外唇舌均连接在所述密封环本体的顶面上，且所述第一内唇舌沿所述密封环本体的径向向内收缩，所述第一外唇舌沿所述密封环本体的径向向外扩张；
所述第一密封筋设置在所述第一内唇舌以及所述第一外唇舌之间，且固定设置在所述密封环本体的顶面上；
所述第一密封组件适于在受到螺纹连接处的挤压力时，第一内唇舌、第一外唇舌以及第一密封筋均与螺纹连接处的侧面贴合。
进一步的，所述第一密封筋的高度小于所述第一内唇舌以及第一外唇舌的高度。
进一步的，所述第一内唇舌的高度小于所述第一外唇舌的高度。
进一步的，所述第一内唇舌以及所述第一外唇舌为弹性材质；
所述第一密封筋为硬质材质。
进一步的，所述第二密封组件包括：第二内唇舌、第二外唇舌以及第二密封筋；
所述第二内唇舌与所述第二外唇舌均连接在所述密封环本体的顶面上，且所述第二内唇舌沿所述密封环本体的径向向内收缩，所述第二外唇舌沿所述密封环本体的径向向外扩张；
所述第二密封筋设置在所述第二内唇舌以及所述第二外唇舌之间，且固定设置在所述密封环本体的顶面上；
所述第二密封组件适于在受到螺纹连接处的挤压力时，第二内唇舌、第二外唇舌以及第二密封筋均与螺纹连接处的侧面贴合。
进一步的，所述第二密封筋的高度小于所述第二内唇舌以及第二外唇舌的高度。
进一步的，所述第二内唇舌的高度小于所述第二外唇舌的高度。
进一步的，所述第一内唇舌、第二内唇舌以及密封环本体适于形成唇形密封结构，从而对螺纹连接处进行密封。
进一步的，所述密封机构的数量为多个；
多个所述密封机构中的部分密封机构适于对液压油回路的管接头的螺纹连接处进行密封，另一部分所述密封机构还适于对液压油回路的管接头的插接连接处进行密封。
本发明的有益效果是，本发明提供了一种基于液压油缸的传动系统，包括：液压油回路、液压油缸以及密封机构；所述液压油回路连接在所述液压油缸的进油管以及出油管上；所述密封机构适于对液压油回路的管接头的螺纹连接处进行密封；所述密封机构包括密封环本体、第一密封组件、第二密封组件；所述密封环本体、第一密封组件以及第二密封组件一体成型；所述第一密封组件以及所述第二密封组件分别与螺纹连接处的两个侧面抵持，并通过螺纹连接处的挤压力，将所述液压油回路进行密封。通过将密封机构涉及成密封环本体、第一密封组件以及第二密封组件，三部分，并通过第一密封组件以及第二密封组件将螺纹连接处的两个侧面进行抵持密封，在密封机构发生蠕动以及收到转动力时，会将受力分散到密封环本体上，从而减少了第一密封组件以及第二密封组件的受力，从而避免了密封机构发生撕裂，从而提高了密封组件的密封效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明所提供的密封机构的结构示意图。
图2是本发明所提供的密封机构的剖视图。
图3是本发明所提供的液压油缸的结构示意图。
图4是本发明所提供的液压油缸的剖视图。
图中：100、密封机构；110、密封环本体；120、第一密封组件；121、第一内唇舌；122、第一外唇舌；123、第一密封筋；130、第二密封组件；131、第二内唇舌；132、第二外唇舌；133、第二密封筋；200、液压油缸；210、主油缸；220、活塞杆；230、第一油管；240、第二油管；250、第三油管。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
实施例1
请参阅图1-图4，本实施例1提供了一种基于液压油缸200的传动系统，包括：液压油回路、液压油缸200以及密封机构100；所述液压油回路连接在所述液压油缸200的进油管以及出油管上；所述密封机构100适于对液压油回路的管接头的螺纹连接处进行密封；所述密封机构100包括密封环本体110、第一密封组件120、第二密封组件130；所述密封环本体110、第一密封组件120以及第二密封组件130一体成型；所述第一密封组件120以及所述第二密封组件130分别与螺纹连接处的两个侧面抵持，并通过螺纹连接处的挤压力，将所述液压油回路进行密封。通过将密封机构100涉及成密封环本体110、第一密封组件120以及第二密封组件130，三部分，并通过第一密封组件120以及第二密封组件130将螺纹连接处的两个侧面进行抵持密封，在密封机构100发生蠕动以及收到转动力时，会将受力分散到密封环本体110上，从而减少了第一密封组件120以及第二密封组件130的受力，从而避免了密封机构100发生撕裂，从而提高了密封组件的密封效果。
在本实施例中，所述第一密封组件120包括：第一内唇舌121、第一外唇舌122以及第一密封筋123；所述第一内唇舌121与所述第一外唇舌均连接在所述密封环本体110的顶面上，且所述第一内唇舌121沿所述密封环本体110的径向向内收缩，所述第一外唇舌122沿所述密封环本体110的径向向外扩张；所述第一密封筋123设置在所述第一内唇舌121以及所述第一外唇舌122之间，且固定设置在所述密封环本体110的顶面上；所述第一密封组件120适于在受到螺纹连接处的挤压力时，第一内唇舌121、第一外唇舌122以及第一密封筋123均与螺纹连接处的侧面贴合。通过将第一密封组件120受到的蠕动力以及转动力分散到第一内唇舌121、第一外唇舌122以及第一密封筋123三个抵持面上，减少了受到的应力，从而避免了第一密封组件120发生撕裂，同时，在第一内唇舌121发生蠕动时，第一密封筋123以及第一外唇舌122还能起到密封作用，进而提高了第一密封组件120的密封效果。
在本实施例中，所述第一密封筋123的高度小于所述第一内唇舌121以及第一外唇舌122的高度。所述第一内唇舌、第一密封筋以及所述第一外唇舌形成环形W形状的密封结构，在第一内唇舌以及第一外唇舌受到挤压力时，第一内唇舌以及第一外唇舌先与螺纹连接处的侧面抵持，然后第一密封筋再与螺纹连接处的侧面抵持，从而形成了3道密封，进一步的提高了第一密封组件120的密封效果。
在本实施例中，所述第一内唇舌121的高度小于所述第一外唇舌122的高度。在需要对液压油回路中的液压油进行检测时，可以先将螺纹连接处松开预设距离，使，第一内唇舌121与螺纹连接处的侧面分离，同时，第一外唇舌122还与螺纹连接处的侧面抵持，将液压油注入到第一内唇舌121以及第一外唇舌122之间，然后将螺纹连处拧紧，之后，通过针管将第一内唇舌121以及第一外唇舌122之间液压油抽出，从而在不影响液压油回路工作的情况下，完成对液压油的检测，同时，也并不会将液压油回路中的液压油暴露在空气中。
在本实施例中，所述第一内唇舌121以及所述第一外唇舌122为弹性材质；所述第一密封筋123为硬质材质。
在本实施例中，密封环本体110是硬质材质，即，在受到挤压力时，密封环本体110不会发生形变。
在本实施例中，所述第二密封组件130包括：第二内唇舌131、第二外唇舌132以及第二密封筋133；所述第二内唇舌131与所述第二外唇舌均连接在所述密封环本体110的顶面上，且所述第二内唇舌131沿所述密封环本体110的径向向内收缩，所述第二外唇舌132沿所述密封环本体110的径向向外扩张；所述第二密封筋133设置在所述第二内唇舌131以及所述第二外唇舌132之间，且固定设置在所述密封环本体110的顶面上；所述第二密封组件130适于在受到螺纹连接处的挤压力时，第二内唇舌131、第二外唇舌132以及第二密封筋133均与螺纹连接处的侧面贴合。通过将第二密封组件130受到的蠕动力以及转动力分散到第二内唇舌131、第二外唇舌132以及第二密封筋133三个抵持面上，减少了受到的应力，从而避免了第二密封组件130发生撕裂，同时，在第二内唇舌131发生蠕动时，第二密封筋133以及第二外唇舌132还能起到密封作用，进而提高了第二密封组件130的密封效果。
在本实施例中，所述第二密封筋133的高度小于所述第二内唇舌131以及第二外唇舌132的高度。在第二内唇舌131以及第二外唇舌132受到挤压力时，先与螺纹连接处的侧面抵持，然后第二密封筋133再与螺纹连接处的侧面抵持，从而形成了3道密封，进一步的提高了第二密封组件130的密封效果。
在本实施例中，所述第二内唇舌131的高度小于所述第二外唇舌132的高度。在需要对液压油回路中的液压油进行检测时，可以先将螺纹连接处松开预设距离，使，第二内唇舌与螺纹连接处的侧面分离，同时，第二外唇舌还与螺纹连接处的侧面抵持，将液压油注入到第二内唇舌以及第二外唇舌之间，然后将螺纹连处拧紧，之后，通过针管将第二内唇舌以及第二外唇舌之间液压油抽出，从而在不影响液压油回路工作的情况下，完成对液压油的检测，同时，也并不会将液压油回路中的液压油暴露在空气中。
在本实施例中，所述第一内唇舌121、第二内唇舌131以及密封环本体110适于形成唇形密封结构，从而对螺纹连接处进行密封。当液压油回路注入液压油之后，液压油将填充在第一内唇舌121、第二内唇舌131以及密封环本体110之间，从而对第一内唇舌121以及第二内唇舌131产生压力，从而增大密封机构100与螺纹连接处的两个侧面的抵持力，从而提高了密封机构100的密封效果。
在本实施例中，所述密封机构100的数量为多个；多个所述密封机构100中的部分密封机构100适于对液压油回路的管接头的螺纹连接处进行密封，另一部分所述密封机构100还适于对液压油回路的管接头的插接连接处进行密封。
需要说明的是，管接头的螺纹连接处，是两个硬管之间，通过螺纹进行连接，密封机构100分别与螺纹连接处的两个侧面进行抵持。管接头的插接连接处，是硬管与软管之间，通过插接的方式进行连接，密封机构100的第一内唇舌121以及第二内唇舌131与硬管的外侧壁抵持，密封机构100的第一外唇舌122以及第二外唇舌132与软管的内侧壁抵持，通过第一密封组件120的第一内唇舌121、第一外唇舌122以及第一密封筋123组成的唇形密封结构，对油侧进行密封，通过第二密封组件130的第二内唇舌131、第二外唇舌132以及第二密封筋组成的唇形密封结构，对空气侧进行密封。
在本实施例中，液压油缸200包括主油缸210、活塞杆220、第一油管230、第二油管240以及第三油管250。
综上所述，本发明提供了一种基于液压油缸200的传动系统，包括：液压油回路、液压油缸200以及密封机构100；所述液压油回路连接在所述液压油缸200的进油管以及出油管上；所述密封机构100适于对液压油回路的管接头的螺纹连接处进行密封；所述密封机构100包括密封环本体110、第一密封组件120、第二密封组件130；所述密封环本体110、第一密封组件120以及第二密封组件130一体成型；所述第一密封组件120以及所述第二密封组件130分别与螺纹连接处的两个侧面抵持，并通过螺纹连接处的挤压力，将所述液压油回路进行密封。通过将密封机构100涉及成密封环本体110、第一密封组件120以及第二密封组件130，三部分，并通过第一密封组件120以及第二密封组件130将螺纹连接处的两个侧面进行抵持密封，在密封机构100发生蠕动以及收到转动力时，会将受力分散到密封环本体110上，从而减少了第一密封组件120以及第二密封组件130的受力，从而避免了密封机构100发生撕裂，从而提高了密封组件的密封效果。
本申请中选用的各个器件（未说明具体结构的部件）均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。并且，本申请所涉及的软件程序均为现有技术，本申请不涉及对软件程序作出任何改进。
在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (7)

1.一种基于液压油缸的传动系统，其特征在于，包括：
液压油回路、液压油缸以及密封机构；
所述液压油回路连接在所述液压油缸的进油管以及出油管上；
所述密封机构适于对液压油回路的管接头的螺纹连接处进行密封；
所述密封机构包括密封环本体、第一密封组件以及第二密封组件；
所述密封环本体、第一密封组件以及第二密封组件一体成型；
所述第一密封组件以及所述第二密封组件分别与螺纹连接处的两个侧面抵持，并通过螺纹连接处的挤压力，将所述液压油回路进行密封；
所述第一密封组件包括：第一内唇舌、第一外唇舌以及第一密封筋；
所述第一内唇舌与所述第一外唇舌均连接在所述密封环本体的顶面上，且所述第一内唇舌沿所述密封环本体的径向向内收缩，所述第一外唇舌沿所述密封环本体的径向向外扩张；
所述第一密封筋设置在所述第一内唇舌以及所述第一外唇舌之间，且固定设置在所述密封环本体的顶面上；所述第一内唇舌、第一密封筋以及所述第一外唇舌形成环形W形状的密封结构，在第一内唇舌以及第一外唇舌受到挤压力时，第一内唇舌以及第一外唇舌先与螺纹连接处的侧面抵持，然后第一密封筋再与螺纹连接处的侧面抵持，从而形成了3道密封；
所述第一密封组件适于在受到螺纹连接处的挤压力时，第一内唇舌、第一外唇舌以及第一密封筋均与螺纹连接处的侧面贴合；
所述第一密封筋的高度小于所述第一内唇舌以及第一外唇舌的高度；
所述第一内唇舌以及所述第一外唇舌为弹性材质；
所述第一密封筋为硬质材质。
2.如权利要求1所述的基于液压油缸的传动系统，其特征在于，
所述第一内唇舌的高度小于所述第一外唇舌的高度。
3.如权利要求1所述的基于液压油缸的传动系统，其特征在于，
所述第二密封组件包括：第二内唇舌、第二外唇舌以及第二密封筋；
所述第二内唇舌与所述第二外唇舌均连接在所述密封环本体的顶面上，且所述第二内唇舌沿所述密封环本体的径向向内收缩，所述第二外唇舌沿所述密封环本体的径向向外扩张；
所述第二密封筋设置在所述第二内唇舌以及所述第二外唇舌之间，且固定设置在所述密封环本体的顶面上；
所述第二密封组件适于在受到螺纹连接处的挤压力时，第二内唇舌、第二外唇舌以及第二密封筋均与螺纹连接处的侧面贴合。
4.如权利要求3所述的基于液压油缸的传动系统，其特征在于，
所述第二密封筋的高度小于所述第二内唇舌以及第二外唇舌的高度。
5.如权利要求3所述的基于液压油缸的传动系统，其特征在于，
所述第二内唇舌的高度小于所述第二外唇舌的高度。
6.如权利要求3所述的基于液压油缸的传动系统，其特征在于，
所述第一内唇舌、第二内唇舌以及密封环本体适于形成唇形密封结构，从而对螺纹连接处进行密封。
7.如权利要求1所述的基于液压油缸的传动系统，其特征在于，
所述密封机构的数量为多个；
多个所述密封机构中的部分密封机构适于对液压油回路的管接头的螺纹连接处进行密封，另一部分所述密封机构还适于对液压油回路的管接头的插接连接处进行密封。
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