CN115273492A - 移动可变交通信息牌智能控制系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种移动可变交通信息牌智能控制系统及方法,控制系统包括测速装置、控制终端、数据处理装置和显示装置;测速装置用于测量车辆的速度,并发送速度值至数据处理装置;控制终端发送预设的路况提示信息和速度提示信息至数据处理装置;在接收不到速度值的情况下,数据处理装置控制显示装置显示路况提示信息;在接收到速度值的情况下,数据处理装置控制显示装置显示速度提示信息。控制终端响应于人员的操作以发送预设的路况提示信息和速度提示信息至数据处理装置,进而可实现基于道路的实际路况,控制终端发送对应的路况提示信息,以快速更新交通标牌的显示内容,保证道路畅通与行车安全。
Description
技术领域
本申请涉及交通标牌的领域,尤其是涉及一种移动可变交通信息牌智能控制系统及方法。
背景技术
交通标牌是用图形符号和文字传递特定信息,用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。
道路的建设(包括新道路的铺设、开通,旧道路的维护等)需要配套的交通标牌以保证道路畅通与行车安全。
道路的快速变化,对交通标牌的更新速度提出更高的要求。
发明内容
为了应对于道路变化,提高交通标牌的更新速度,本申请提供一种移动可变交通信息牌智能控制系统及方法。
第一方面,本申请提供的一种移动可变交通信息牌智能控制系统,采用如下的技术方案:
一种移动可变交通信息牌智能控制系统,包括测速装置、控制终端、数据处理装置和显示装置;
测速装置用于测量车辆的速度,并发送速度值至数据处理装置;
控制终端发送预设的路况提示信息和速度提示信息至数据处理装置;
在接收不到速度值的情况下,数据处理装置控制显示装置显示路况提示信息;
在接收到速度值的情况下,数据处理装置控制显示装置显示速度提示信息。
通过采用上述技术方案,测速装置和显示装置一起放置于道路旁(为便于后续说明,以测速装置和显示装置放置于A处为例)。
车辆距离A处较远时,车辆位于测速装置的测量范围之外,测速装置不发送速度值至数据处理装置,数据处理装置接收不到速度值以控制显示装置显示路况提示信息,以向距离A处较远的车辆(驾驶员)提示前方路况;
车辆继续前行并靠近A处,车辆进入测速装置的测量范围之内,测速装置测量车辆的速度并发送速度值至数据处理装置,数据处理装置接收到速度值以控制显示装置显示速度提示信息,以提醒驾驶员控制车速。
控制终端响应于人员的操作以发送预设的路况提示信息和速度提示信息至数据处理装置,进而可实现基于道路的实际路况,控制终端发送对应的路况提示信息,以快速更新交通标牌的显示内容,保证道路畅通与行车安全。
优选的,速度提示信息包括文本信息和/或图片信息。
优选的,文本信息包括颜色值;
在速度提示信息包括文本信息,且接收到速度值的情况下,数据处理装置响应于颜色值以控制显示装置显示对应颜色的文本。
通过采用上述技术方案,利用不同的颜色显示不同的文本,便于驾驶员更快、更清晰的获知特定信息,降低驾驶员观察交通标牌的时长,利于行车安全。
优选的,文本信息包括车速显示指令;
在速度提示信息包括文本信息,且接收到速度值的情况下,数据处理装置响应于车速显示指令以控制显示装置显示车速值。
通过采用上述技术方案,直接显示车速值,可以直观的反映车辆的速度,以便于驾驶员控制车速。
优选的,在速度提示信息包括文本信息和图片信息,且接收到速度值的情况下,数据处理装置控制显示装置交替显示文本、图片。
通过采用上述技术方案,图片可以较为直观的反映前方路况,如:常见的道路施工、急转弯等标志;文本可以较为详细的表述前方路况;两者相互结合,以便于驾驶员获知前方路况。
优选的,在速度提示信息包括两个图片信息,且接收到速度值的情况下,数据处理装置控制显示装置交替显示两个图片。
通过采用上述技术方案,前方路况存在同时存在多种情况时,则利用两个图片交替显示的方式,以尽可能在短时间内向驾驶员传递更多的关于路况的信息。
优选的,控制终端发送预设时长至数据处理装置;
在接收到速度值的累计时长小于预设时长的情况下,数据处理装置控制显示装置显示车速提示信息;
在接收到速度值的累计时长大于预设时长的情况下,数据处理装置控制显示装置显示路况提示信息。
通过采用上述技术方案,远处的车辆前行并靠近A处,车辆进入测速装置的测量范围之内,此刻,测量装置发送速度值至数据处理装置,数据处理装置控制显示装置显示车速提示信息;
经过预设时长后,认为该车辆的驾驶员已获知到控制车速的提醒,进而数据处理装置控制显示装置显示路况提示信息,以向位于该车辆后方的车辆提示前方路况。
优选的,控制终端发送预设的低限速值和高限速值至数据处理装置;速度提示信息包括低速提示信息、正常提示信息和超速提示信息;
在速度值小于低限速值的情况下,数据处理装置控制显示装置显示低速提示信息;
在速度值大于低限速值,且速度值小于高限速值的情况下,数据处理装置控制显示装置显示正常提示信息;
在速度值大于高限速值的情况下,数据处理装置控制显示装置显示超速提示信息。
通过采用上述技术方案,在速度值小于低限速值的情况下,显示低速提示信息,以提醒驾驶员提高车速,保证通行效率;
在速度值大于高限速值的情况下,显示超速提示信息,以提醒驾驶员降低车速,保证行车安全。
优选的,所述路况提示信息包括路况信息和/或限速信息。
第二方面,本申请提供一种移动可变交通信息牌智能控制方法,包括以下步骤:
测量车辆的速度,并输出速度值;
在接收不到速度值的情况下,显示预设的路况提示信息;
在接收到速度值的情况下,显示预设的速度提示信息。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
1.控制终端响应于人员的操作以发送预设的路况提示信息和速度提示信息至数据处理装置,进而可实现基于道路的A处的实际路况,控制终端发送对应的路况提示信息,以快速更新放置于道路的A处的交通标牌的显示内容,保证道路畅通与行车安全;
2.车辆距离A处较远时,车辆位于测速装置的测量范围之外,测速装置不发送速度值至数据处理装置,数据处理装置接收不到速度值以控制显示装置显示路况提示信息,以向距离A处较远的车辆(驾驶员)提示前方路况;
3.车辆继续前行并靠近A处,车辆进入测速装置的测量范围之内,测速装置测量车辆的速度并发送速度值至数据处理装置,数据处理装置接收到速度值以控制显示装置显示速度提示信息,以提醒驾驶员控制车速。
附图说明
图1是移动可变交通信息牌智能控制系统的结构框图。
图2是移动可变交通信息牌智能控制方法的流程图。
图3是移动可变交通信息牌智能控制方法中步骤S32-34的流程图。
附图标记说明:1、测速装置;2、控制终端;3、数据处理装置;4、显示装置。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
参照图1,本申请实施例公开一种移动可变交通信息牌智能控制系统,包括测速装置1、控制终端2、数据处理装置3和显示装置4。
测速装置1和显示装置4安装至一个支架上,且该支架用于放置于道路旁(为便于后续说明,以支架放置于A处为例)。并且,支架可通过人工进行搬运,并利用皮卡等交通工具进行长距离运输。
测速装置1用于测量车辆的速度,并发送速度值至数据处理装置3。
在一个实施例中,测速装置1包括雷达测速仪和无线通信设备。雷达测速仪连接于无线通信设备。雷达测速仪的测量范围配置为150-250米。即仅在车辆至雷达测速仪之间的距离小于测量范围的情况下,雷达测速仪测量车辆的速度,并发送速度值至无线通信设备。无线通信设备通过WiFi、蓝牙、移动数据等无线通信的方式发送速度值至数据处理装置3。
在另一个实施例中,测速装置1可采用雷达测速仪或激光测速仪。测速装置1连接于数据处理装置3。测速装置1通过RS232、RS485、USB、WLAN等有线通信的方式发送速度值至数据处理装置3。
控制终端2发送预设的路况提示信息和速度提示信息至数据处理装置3。控制终端2为具有数据处理和数据传输能力的一个或多个设备。
在一个实施例中,控制终端2可以是计算机,并且,计算机通过WLAN、WiFi、蓝牙等方式实现与数据处理装置3之间的数据交互。计算机基于人员通过鼠标、键盘等设备输入的指令,以发送路况提示信息和速度提示信息至数据处理装置3。
在另一个实施例中,控制终端2包括服务器和终端设备。终端设备可以为PAD、计算机等设备。且终端设备通过WLAN、WiFi、蓝牙、移动数据等方式实现与服务器之间的数据交互。并且,服务器通过WLAN、WiFi、蓝牙、移动数据等方式实现与数据处理装置3之间的数据交互。
路况提示信息包括路况信息和/或限速信息。具体的,人员可基于A处的实际情况以配置路况提示信息。其中,路况信息可以为图片,也可以为文本。通常,路况信息为图片。
例如:A处为高速公路,且路况良好。路况提示信息可配置为包括限速信息;其中,限速信息为“最低时速60公里,最高时速100公里”。
例如:A处为多车道的高速公路,且某个车道正处于施工状态。路况提示信息可配置为包括路况信息和限速信息;其中,路况信息为“前方占道施工”,限速信息为“最低时速40公里,最高时速80公里”。
例如:A处为桥梁,且路面纵坡出现台阶。路况提示信息可配置为包括路况信息;其中,路况信息为“注意桥头跳车”。
数据处理装置3连接于显示装置4。数据处理装置3用于控制显示装置4工作。
数据处理装置3安装于支架上。数据处理装置3为具有数据存储、处理、传输能力的一个或多个设备。在一个实施例中,数据处理装置3包括处理器、存储器和移动数据芯片,其中,移动数据芯片通过移动数据与其他设备进行数据交互。显示装置4可采用显示器。
数据处理装置3在接收不到速度值的情况下,以控制显示装置4显示路况提示信息。数据处理装置3在接收到速度值的情况下,以控制显示装置4显示速度提示信息。
在一个实施例中,控制终端2还发送预设时长至数据处理装置3。其中,预设时长可由人员进行配置。数据处理装置3设有时钟模块。数据处理装置3在接收到速度值的累计时长小于预设时长的情况下,以控制显示装置4显示车速提示信息;数据处理装置3在接收到速度值的累计时长大于预设时长的情况下,以控制显示装置4显示路况提示信息。
需要说明的是,测速装置1发送的速度值中嵌有对应车辆的标签,数据处理装置3基于标签以计算累计时长。
例如:预设时长为10秒,在T1时刻,车辆01以V1的速度进入测速装置1的测量范围,则测速装置1发送嵌有标签01的速度值V1至数据处理装置3。数据处理装置3基于接收到嵌有标签01的速度值V1的时刻开始计时;同时,数据处理装置3控制显示装置4显示速度提示信息。
t秒后(t<10),车辆01以V2的速度行进,且车辆01仍位于测速装置1的测量范围内,则测速装置1发送嵌有标签01的速度值V2至数据处理装置3。数据处理装置3接收到嵌有标签01的速度值V2,且数据处理装置3基于标签01继续累计计时;此时,累计计时小于预设时长,数据处理装置3控制显示装置4显示速度提示信息。
T1时刻的10秒之后,车辆01以V3的速度行进,且车辆01仍位于测速装置1的测量范围内,则测速装置1发送嵌有标签01的速度值V3至数据处理装置3。数据处理装置3接收到嵌有标签01的速度值V3,且数据处理装置3基于标签01继续累计计时;此时,累计计时大于预设时长,数据处理装置3控制显示装置4显示路况提示信息。
控制终端2还发送预设的低限速值和高限速值至数据处理装置3。速度提示信息包括低速提示信息、正常提示信息和超速提示信息。其中,低限速值、高限速值、低速提示信息、正常提示信息和超速提示信息均可由人员进行配置。
在速度值小于低限速值的情况下,数据处理装置3控制显示装置4显示低速提示信息。
具体的,低速提示信息包括文本信息和/或图片信息。文本信息包括车速显示指令和颜色值。图片信息包括图片数据。
在低速提示信息包括文本信息,速度值小于低限速值的情况下,数据处理装置3响应于低速提示信息中的车速显示指令和颜色值以控制显示装置4显示对应颜色的车速值。
例如:配置低限速值为“20”,颜色值为“黄”;若车速值为“18”,则数据处理装置3控制显示装置4显示黄色的数字18。
在低速提示信息包括一个图片信息,速度值小于低限速值的情况下,数据处理装置3基于低速提示信息中的图片数据以控制显示装置4显示对应的图片。
在低速提示信息包括文本信息和图片信息,速度值小于低限速值的情况下,数据处理装置3基于低速提示信息以控制显示装置4交替显示文本、图片。
具体的,文本信息还包括文本显示时长,图片信息还包括图片显示时长。其中,文本显示时长和图片显示时长均可由人员进行配置,文本显示时长和图片显示时长可以相同,也可以不同。
例如:文本显示时长配置为“2秒”,图片显示时长配置为“1秒”,则在低速提示信息包括文本信息和图片信息,速度值小于低限速值的情况下,数据处理装置3控制显示装置4在0-2秒内显示文本、2-3秒内显示图片、3-5秒内显示文本、……,以此类推。
在低速提示信息包括两个图片信息,速度值小于低限速值的情况下,数据处理装置3基于低速提示信息中的两个图片信息以控制显示装置4交替显示两个图片。
两个图片信息中包括的图片数据可以相同,也可以不同。通常,两个图片信息中包括的图片数据不同,如:图片一:车速过低,图片二:保持车距。两个图片信息中包括的图片显示时长可以相同,也可以不同。
并且,在低速提示信息包括文本信息,或者,低速提示信息包括一个图片信息的情况下,文本显示时长和图片显示时长均为无限时长。实际应用中,在低速提示信息包括文本信息,或者,低速提示信息包括一个图片信息的情况下,文本显示时长和图片显示时长配置为默认值,且默认值通常为999秒或者9999秒。即默认值远大于车辆自进入测速装置1测量范围开始至脱离测速装置1测量范围所需的时间。
同时,低速提示信息还可以配置为“空”,即低速提示信息不包括文本信息和图片信息。则在速度值小于低限速值的情况下,数据处理装置3基于配置为“空”的低速提示信息以控制显示装置4显示空白画面或者黑屏。
在速度值大于低限速值,且速度值小于高限速值的情况下,数据处理装置3控制显示装置4显示正常提示信息。
具体的,正常提示信息包括文本信息和/或图片信息。文本信息包括车速显示指令和颜色值。图片信息包括图片数据。
在正常提示信息包括文本信息,速度值大于低限速值,且速度值小于高限速值的情况下,数据处理装置3响应于正常提示信息中的车速显示指令和颜色值以控制显示装置4显示对应颜色的车速值。
例如:配置低限速值为“60”,配置高限速值为“80”,颜色值为“绿”;若车速值为“72”,则数据处理装置3控制显示装置4显示绿色的数字72。
在正常提示信息包括一个图片信息,速度值大于低限速值,且速度值小于高限速值的情况下,数据处理装置3基于正常提示信息的图片数据以控制显示装置4显示对应的图片。
在正常提示信息包括文本信息和图片信息,速度值大于低限速值,且速度值小于高限速值的情况下,数据处理装置3基于正常提示信息中的文本信息和图片信息以控制显示装置4交替显示文本、图片。
具体的,文本信息还包括文本显示时长,图片信息还包括图片显示时长。其中,文本显示时长和图片显示时长均可由人员进行配置,文本显示时长和图片显示时长可以相同,也可以不同。
例如:文本显示时长配置为“2秒”,图片显示时长配置为“2秒”,则数据处理装置3控制显示装置4在0-2秒内显示文本、2-4秒内显示图片、4-6秒内显示文本、……,以此类推。
在正常提示信息包括两个图片信息,速度值大于低限速值,且速度值小于高限速值的情况下,数据处理装置3基于正常提示信息中的两个图片信息以控制显示装置4交替显示两个图片。
两个图片信息中包括的图片数据可以相同,也可以不同。通常,两个图片信息中包括的图片数据不同。两个图片信息中包括的图片显示时长可以相同,也可以不同。
并且,在正常提示信息包括文本信息,或者,正常提示信息包括一个图片信息的情况下,文本显示时长和图片显示时长均配置为默认值(默认值通常为999秒或9999秒)。
同时,正常提示信息还可以配置为“空”,即正常提示信息不包括文本信息和图片信息。则在速度值大于低限速值,且速度值小于高限速值的情况下,数据处理装置3基于配置为“空”的正常提示信息以控制显示装置4显示空白画面或者黑屏。
在速度值大于高限速值的情况下,数据处理装置3控制显示装置4显示超速提示信息。
具体的,超速提示信息包括文本信息和/或图片信息。文本信息包括车速显示指令和颜色值。图片信息包括图片数据。
在超速提示信息包括文本信息,速度值大于高限速值的情况下,数据处理装置3响应于超速提示信息中的车速显示指令和颜色值以控制显示装置4显示对应颜色的车速值。
例如:配置高限速值为“80”,颜色值为“红”;若车速值为“86”,则数据处理装置3控制显示装置4显示红色的数字86。
在超速提示信息包括一个图片信息,速度值大于高限速值的情况下,数据处理装置3基于超速提示信息中的图片数据以控制显示装置4显示对应的图片。
在超速提示信息包括文本信息和图片信息,速度值大于高限速值的情况下,数据处理装置3基于超速提示信息以控制显示装置4交替显示文本、图片。
具体的,文本信息还包括文本显示时长,图片信息还包括图片显示时长。其中,文本显示时长和图片显示时长均可由人员进行配置,文本显示时长和图片显示时长可以相同,也可以不同。
例如:文本显示时长配置为“1秒”,图片显示时长配置为“2秒”,则数据处理装置3控制显示装置4在0-1秒内显示文本、1-3秒内显示图片、3-4秒内显示文本、……,以此类推。
在超速提示信息包括两个图片信息,速度值大于高限速值的情况下,数据处理装置3基于超速提示信息中的两个图片信息以控制显示装置4交替显示两个图片。
两个图片信息中包括的图片数据可以相同,也可以不同。通常,两个图片信息中包括的图片数据不同。两个图片信息中包括的图片显示时长可以相同,也可以不同。
并且,在超速提示信息包括文本信息,或者,超速提示信息包括一个图片信息的情况下,文本显示时长和图片显示时长均配置为默认值(默认值通常为999秒或9999秒)。
同时,超速提示信息还可以配置为“空”,即超速提示信息不包括文本信息和图片信息。则在速度值大于高限速值的情况下,数据处理装置3基于配置为“空”的超速提示信息以控制显示装置4显示空白画面或者黑屏。
需要说明的是,实际应用中,低速提示信息中的图片信息、正常提示信息中的图片信息和超速提示信息中的图片信息通常配置为各不相同。但在低速提示信息包括两个图片信息(或低速提示信息包括文本信息和图片)、正常提示信息包括两个图片信息(或正常提示信息包括文本信息和图片)、超速提示信息包括两个图片信息(或超速提示信息包括文本信息和图片)的情况下,可以允许低速提示信息中的一个图片信息、正常提示信息中的一个图片信息、超速提示信息中的一个图片信息配置为相同。例如:将图片信息均配置为包括路况提示信息(即图片内容包括路况提示信息)。
同时,实际应用中,低速提示信息、正常提示信息、超速提示信息中,至多允许一个配置为“空”。如:在正常提示信息配置为“空”的情况下,则低速提示信息和超速提示信息均不允许配置为“空”。
并且,低速提示信息、正常提示信息、超速提示信息中的文本显示时长或图片显示时长可以相同,也可以不同。
一个实施例中,在路况提示信息中包括有路况信息的情况下,路况信息包括提示对象和位置信息。提示对象对应于路况,如:占道施工、交通事故、桥头跳车等;位置信息对应于提示对象所在的位置点。
数据处理装置3还包括定位芯片(GPS或北斗)。定位芯片用于获取当前位置,因测速装置1、显示装置4和数据处理装置3均安装至一个支架,则当前位置即为该支架(A处)的位置。数据处理装置3中存储有距离生成数据库。距离生成数据库中存储有一一对应的提示对象和最短距离L。
数据处理装置3接收路况信息,并基于提示对象以从距离生成数据库中调取最短距离L。同时,数据处理装置3基于定位芯片获取的当前位置和路况信息中的位置信息,计算当前位置至提示对象所在的位置点的距离S。
若计算的距离S小于最短距离L,则数据处理装置3控制显示装置4显示“距离过短,请继续远离X米”,其中,X=L-S,以提醒人员将支架(信息牌)远离提示对象所在的位置点。
若计算的距离S不小于最短距离L,则数据处理装置3控制显示装置4显示路口提示信息。具体的,显示装置4可以设定为具有两个显示区域,数据处理装置3控制数据处理装置3在一个显示区域显示“前方S米处”,数据处理装置3控制数据处理装置3在另一个显示区域显示路况提示信息。
本申请实施例一种移动可变交通信息牌智能控制系统的实施原理为:车辆距离A处较远时,车辆位于测速装置1的测量范围之外,测速装置1不发送速度值至数据处理装置3,数据处理装置3接收不到速度值以控制显示装置4显示路况提示信息,以向距离A处较远的车辆(驾驶员)提示前方路况;
车辆继续前行并靠近A处,车辆进入测速装置1的测量范围之内,测速装置1测量车辆的速度并发送速度值至数据处理装置3,数据处理装置3接收到速度值以控制显示装置4显示速度提示信息,以提醒驾驶员控制车速。
控制终端2响应于人员的操作以发送预设的路况提示信息和速度提示信息至数据处理装置3,进而可实现基于道路的实际路况,控制终端2发送对应的路况提示信息,以快速更新交通标牌的显示内容,保证道路畅通与行车安全。
以下结合上述的移动可变交通信息牌智能控制系统对控制方法进行说明。
本申请还公开一种移动可变交通信息牌智能控制方法,包括:
S10,测量车辆的速度,并输出速度值。
具体的,将测速装置1安装于道路旁,以利用测速装置1对车辆进行测量,并输出速度值。且测速装置1可通过WiFi、蓝牙、移动数据、RS232、RS485、USB、WLAN等方式实现与其他设备之间的数据交互,以输出速度值。
S20,在接收不到速度值的情况下,显示预设的路况提示信息。
具体的,控制终端2响应于人员的操作以发送预设的路况提示信息至数据处理装置3。其中,路况提示信息包括路况信息和/或限速信息。同时,数据处理装置3连接于测速装置1,以用于接收速度值。显示装置4安装于道路旁。
在接收不到速度值的情况下,数据处理装置3以控制显示装置4显示路况提示信息。
S30,在接收到速度值的情况下,显示预设的车速提示信息。
具体的,控制终端2响应于人员的操作以发送预设的车速提示信息至数据处理装置3。在接收到速度值的情况下,数据处理装置3以控制显示装置4显示预设的车速提示信息。
步骤S30包括:
S311,在接收到速度值的累计时长小于预设时长的情况下,以控制显示装置4显示车速提示信息。
具体的,控制终端2响应于人员的操作以发送预设的预设时长至数据处理装置3。在接收到速度值的累计时长小于预设时长的情况下,执行步骤S32-S34。
S312,在接收到速度值的累计时长大于预设时长的情况下,以控制显示装置4显示路况提示信息。
S32,在速度值小于低限速值的情况下,显示预设的低速提示信息。
具体的,车速提示信息包括低限速值和低速提示信息。数据处理装置3接收速度值并与低限速值进行比较。在速度值小于低限速值的情况下,数据处理装置3以控制显示装置4显示预设的低速提示信息。
步骤S32中包括:
低速提示信息包括文本信息和/或图片信息。文本信息包括车速显示指令和颜色值。图片信息包括图片数据。
若低速提示信息包括文本信息,则数据处理装置3响应于低速提示信息中的车速显示指令和颜色值以控制显示装置4显示对应颜色的车速值。
若低速提示信息包括一个图片信息,则数据处理装置3基于低速提示信息中的图片数据以控制显示装置4显示对应的图片。
若低速提示信息包括文本信息和图片信息,则数据处理装置3基于低速提示信息以控制显示装置4交替显示文本、图片。
若低速提示信息包括两个图片信息,则数据处理装置3基于低速提示信息中的两个图片信息以控制显示装置4交替显示两个图片。
S33,在速度值大于低限速值,且速度值小于高限速值的情况下,显示预设的正常提示信息。
具体的,车速提示信息还包括高限速值和正常提示信息。数据处理装置3接收速度值并分别与低限速值、高限速值进行比较。在速度值大于低限速值,且速度值小于高限速值的情况下,数据处理装置3控制显示装置4显示正常提示信息。
步骤S33中包括:
正常提示信息包括文本信息和/或图片信息。文本信息包括车速显示指令和颜色值。图片信息包括图片数据。
若正常提示信息包括文本信息,则数据处理装置3响应于正常提示信息中的车速显示指令和颜色值以控制显示装置4显示对应颜色的车速值。
若正常提示信息包括一个图片信息,则数据处理装置3基于正常提示信息的图片数据以控制显示装置4显示对应的图片。
若正常提示信息包括文本信息和图片信息,则数据处理装置3基于正常提示信息中的文本信息和图片信息以控制显示装置4交替显示文本、图片。
若正常提示信息包括两个图片信息,则数据处理装置3基于正常提示信息中的两个图片信息以控制显示装置4交替显示两个图片。
S34,在速度值大于高限速值的情况下,显示预设的超速提示信息。
具体的,车速提示信息还包括超速提示信息。数据处理装置3接收速度值并分别与高限速值进行比较。在速度值大于高限速值的情况下,数据处理装置3控制显示装置4显示超速提示信息。
步骤S34包括:
超速提示信息包括文本信息和/或图片信息。文本信息包括车速显示指令和颜色值。图片信息包括图片数据。
若超速提示信息包括文本信息,则数据处理装置3响应于超速提示信息中的车速显示指令和颜色值以控制显示装置4显示对应颜色的车速值。
若超速提示信息包括一个图片信息,则数据处理装置3基于超速提示信息中的图片数据以控制显示装置4显示对应的图片。
若超速提示信息包括文本信息和图片信息,则数据处理装置3基于超速提示信息以控制显示装置4交替显示文本、图片。
若超速提示信息包括两个图片信息,则数据处理装置3基于超速提示信息中的两个图片信息以控制显示装置4交替显示两个图片。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种移动可变交通信息牌智能控制系统,其特征在于:包括测速装置(1)、控制终端(2)、数据处理装置(3)和显示装置(4);
测速装置(1)用于测量车辆的速度,并发送速度值至数据处理装置(3);
控制终端(2)发送预设的路况提示信息和速度提示信息至数据处理装置(3);
在接收不到速度值的情况下,数据处理装置(3)控制显示装置(4)显示路况提示信息;
在接收到速度值的情况下,数据处理装置(3)控制显示装置(4)显示速度提示信息。
2.根据权利要求1所述的移动可变交通信息牌智能控制系统,其特征在于:速度提示信息包括文本信息和/或图片信息。
3.根据权利要求2所述的移动可变交通信息牌智能控制系统,其特征在于:文本信息包括颜色值;
在速度提示信息包括文本信息,且接收到速度值的情况下,数据处理装置(3)响应于颜色值以控制显示装置(4)显示对应颜色的文本。
4.根据权利要求2所述的移动可变交通信息牌智能控制系统,其特征在于:文本信息包括车速显示指令;
在速度提示信息包括文本信息,且接收到速度值的情况下,数据处理装置(3)响应于车速显示指令以控制显示装置(4)显示车速值。
5.根据权利要求2所述的移动可变交通信息牌智能控制系统,其特征在于:在速度提示信息包括文本信息和图片信息,且接收到速度值的情况下,数据处理装置(3)控制显示装置(4)交替显示文本、图片。
6.根据权利要求2所述的移动可变交通信息牌智能控制系统,其特征在于:在速度提示信息包括两个图片信息,且接收到速度值的情况下,数据处理装置(3)控制显示装置(4)交替显示两个图片。
7.根据权利要求1所述的移动可变交通信息牌智能控制系统,其特征在于:控制终端(2)发送预设时长至数据处理装置(3);
在接收到速度值的累计时长小于预设时长的情况下,数据处理装置(3)控制显示装置(4)显示车速提示信息;
在接收到速度值的累计时长大于预设时长的情况下,数据处理装置(3)控制显示装置(4)显示路况提示信息。
8.根据权利要求1所述的移动可变交通信息牌智能控制系统,其特征在于:控制终端(2)发送预设的低限速值和高限速值至数据处理装置(3);速度提示信息包括低速提示信息、正常提示信息和超速提示信息;
在速度值小于低限速值的情况下,数据处理装置(3)控制显示装置(4)显示低速提示信息;
在速度值大于低限速值,且速度值小于高限速值的情况下,数据处理装置(3)控制显示装置(4)显示正常提示信息;
在速度值大于高限速值的情况下,数据处理装置(3)控制显示装置(4)显示超速提示信息。
9.根据权利要求1所述的移动可变交通信息牌智能控制系统,其特征在于:路况提示信息包括路况信息和/或限速信息。
10.一种移动可变交通信息牌智能控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
测量车辆的速度,并输出速度值;
在接收不到速度值的情况下,显示预设的路况提示信息;
在接收到速度值的情况下,显示预设的速度提示信息。
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