CN115265930A - 用于后支承壳体的密封性检测装置及检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于后支承壳体的密封性检测装置，包括用于对管道的各孔进行封堵的管道封堵组件以及用于对气腔室的各孔进行封堵的气腔室封堵组件，管道封堵组件包括用于封堵于管头的封堵件、具有与管头位置相适配的定位构造的支块以及设置于支块的可相对管头轴向移动的第一压紧件；气腔室封堵组件包括于支板组件对的支板组件的透气孔进行密封的支板密封组件、用于对座组件的第一端面孔进行密封的第一密封组件，用于对座组件的第二端面孔和第三端面孔进行密封的第二密封组件。通过使用本密封性检测装置对经一使用周期的后支承壳体的管道及气腔室进行密封性检测，避免了后支承壳体重新投入发动机使用时可能出现的焊缝、裂纹导致的漏气漏油现象。

Description

用于后支承壳体的密封性检测装置及检测方法

技术领域

本发明涉及航空发动机零部件密封性检测技术领域，特别地，涉及一种用于后支承壳体的密封性检测装置。此外，本发明还涉及一种包括上述检测装置的用于后支承壳体的密封性检测方法。

背景技术

某型发动机的后支承壳体组合有气管和油管及气腔室5，其结构如图1至图5所示，后支承壳体包括呈筒状的座组件2，多组支板组件3以及呈筒状的安装板4；支板组件3的两端分别径向连接至安装板4的内环面以及座组件2的外环面，多组支板组件3的内壁与安装板4内环面及座组件2的外环面共同围合形成有气腔室5，气腔室5内相对座组件2径向设置有管道，管道包括管体和连接于管体两端的管头，管头设置于支板组件3的端面或安装板4外环面或座组件2内环面；座组件2的第一端面周向均匀布设有多个第一端面孔21，座组件2的第二端面周向均匀布设有多个第二端面孔22以及第三端面孔23，第三端面孔23设置于相邻两个第二端面孔22之间，第一端面孔21和第三端面孔23为螺纹孔，支板组件3具有堵头座35，支板组件包括上支板31、下支板32及侧支板33。

本实施例中，管头与管体为焊接，管道两端的管头与支板组件3、座组件2等零件通过焊接的方式连接并形成气腔室5，后支承壳体组合随发动机使用一个寿命时间后，为了避免各处焊缝1经使用后产生裂纹出现油/气泄漏现象，对管子与气腔室5采用加压检测的方式进行密封性检测要求，因零件结构导致检测存在以下问题：支板组件3的各通气孔工艺要求低，各通气孔之间的相对距离存在偏差；较多孔附近并没有安装面给封堵夹具作为支靠压紧，导致无法进行封堵；部分管道的端口在座组件2内环面，操作空间受限；部分管道伸出安装板4外环面，因生产误差导致伸出长度存在偏差；密封性检测需要封堵的小孔数量多，封堵耗时长，影响操作效率。

发明内容

本发明提供了一种用于后支承壳体的密封性检测装置及检测方法，以解决现有技术中未对发动机后支承壳体进行密封检测导致其出现油/气泄漏的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种用于后支承壳体的密封性检测装置，所述后支承壳体包括座组件，支板组件以及安装板，

所述密封性检测装置包括用于对所述后支承壳体的管道的各孔分别进行封堵的管道封堵组件以及用于对所述后支承壳体的的气腔室的各孔进行封堵的气腔室封堵组件，

所述管道封堵组件包括用于封堵于所述后支承壳体的管道的管头的封堵件、具有与所述管头位置相适配的定位构造的支块以及设置于所述支块的用于相对所述管头轴向移动的第一压紧件，所述第一压紧件用于将所述封堵件于所述管头的端口上定位并轴向压紧；

所述气腔室封堵组件包括设置于所述支板组件的用于对所述支板组件的透气孔进行密封的支板密封组件、用于对所述座组件的第一端面的第一端面孔进行密封的第一密封组件，用于对所述座组件的第二端面的第二端面孔和第三端面孔进行密封的第二密封组件。

作为一种优选方式，所述后支承壳体设置有第一管道、第二管道及第三管道，第一管道包括设置于支板组件的外侧端面的第一管头和设置于座组件的内环面的第二管头，第二管道包括设置于安装板外环面的第三管头和设置于座组件内环面的第四管头，第三管道包括设置于支板组件的端面外侧的第一管头和支板组件的内侧端面的第五管头，

所述封堵件为用于与所述管头的端口孔径相适配的锥形管头堵头；所述第一压紧件为螺杆构造，螺杆构造螺纹连接于所述支块，所述第一压紧件的小端轴向压合于所述管头堵头，所述第一压紧件的大端具有用于对所述第一压紧件施加扭矩进而使所述第一压紧件于所述支块上相对所述管头的端口轴向移动的施力构造；

所述管道密封组件的所述第一压紧件与对应的所述管道的对应所述管头堵头螺纹连接，且所述第一压紧件和所述管头堵头均为中空管状，所述第一压紧件的大端具有用于与外部测试气管连接的气管连接构造。

作为一种优选方式，所述管头具有第一螺纹孔，所述支块通过定位螺钉锁紧固定于对应的所述管头的第一螺纹孔内；

所述支块呈L型并具有相垂直第一安装面和第二安装面，所述支块的第一安装面于对应所述管头端口位置螺纹连接所述第一压紧件，所述支块的第二安装面贴合所述座组件的第二端面并穿设有用于与所述第三端面孔连接的定位螺钉进而固定于所述座组件的第二端面。

作为一种优选方式，所述支块开设有用于与所述管头堵头的大端外径相适配的导向腔。

作为一种优选方式，所述第一密封组件包括与用于各所述第一端面孔对应设置的第一螺钉以及第一密封件，

所述第二密封组件包括与所述第二端面孔、第三端面孔的分布位置相适配的呈环形的第二密封件，所述第二密封组件还包括压合于所述第二密封件的第一压板以及与所述第三端面孔螺纹连接的第二螺钉，所述第二螺钉的小端穿过所述第一压板和所述第二密封件并与所述第三端面孔螺纹连接，所述第二螺钉大端压合于所述第一压板。

作为一种优选方式，所述支板密封组件包括：

用于封堵所述透气孔的呈锥形的支板堵头；

用于与所述支板组件固定连接的安装块以及第二压紧件，所述第二压紧件螺纹连接于所述安装块，所述第二压紧件于所述支板堵头的大端对所述支板堵头轴向压紧定位。

作为一种优选方式，所述支板堵头的大端径向向外延伸形成延伸部进而增加端面面积，所述第二压紧件的小端端面为弧形构造进而适配所述支板堵头的安装角度。

作为一种优选方式，所述气腔室封堵组件还包括管头孔密封组件，用于对应安装板外环面的第三管头位置设置，以及对应于支板组件的外侧端面的第一管头设置，

对应所述第三管头位置设置的所述管头孔密封组件包括：

用于对应于所述第三管头位置连接于所述安装板的外环面的螺纹孔的第三螺钉；

呈环形的第三密封件，用于使所述第三管头穿设于所述第三密封件的内环面，所述第三密封件厚度与所述第三管头相对所述安装板伸出长度相适配，

第四密封件，对应所述第三密封件的内环面端口位置设置于所述第三密封件的自由端面，

设置于所述第四密封件的自由端面的第二压板，所述第三螺钉的小端依次穿过所述第二压板和所述第三密封件后与所述安装板外环面的螺纹孔连接且所述第三螺钉大端抵接于所述第二压板的自由端面进而将所述管头孔密封组件压紧固定；

对应所述第一管头位置设置的所述管头孔密封组件包括：

第四螺钉，所述第四螺钉的小端穿过所述安装块并与所述第一螺纹孔连接，所述第四螺钉大端抵接于所述安装块的自由端面；

第五密封件，用于设置于所述安装块的安装端面和所述管头的端面之间，所述第四螺钉的小端依次穿过所述安装块和所述第五密封件与所述第一螺纹孔连接。

作为一种优选方式，

所述安装块包括相对位置可固定的上夹块和下夹块，所述上夹块和所述下夹块用于在所述支板组件的透气孔位置设置于所述支板组件的两侧，所述上夹块和所述下夹块的夹持面为V型构造进而增加与所述支板组件外壁的受力接触面。

根据本发明的另一方面，还提供了一种用于后支承壳体的密封性检测方法，应用有以上任一所述的检测装置，所述检测方法包括：

使用所述管道封堵组件将目标后支承壳体的管道两端的管头端口封堵，经所述施力构造旋转所述第一压紧件使所述第一压紧件压紧所述管头堵头，于所述第一压紧件的气管连接构造连接外部测试气管通入压缩气体，将目标后支承壳体没入液体中，若无气泡则判断合格，若有气泡，根据气泡位置判断密封性不合格位置；

分别使用支板密封组件、管头孔密封组件、第一密封组件以及第二密封组件对目标后支承壳体的气腔室的各孔对应进行封堵，将所述支板组件的堵头座封堵并于一堵头座接入外部测试气管通入压缩气体，将目标后支承壳体没入液体中，若无气泡则判断合格，若有气泡，根据气泡位置判断密封性不合格位置。

本发明具有以下有益效果：本密封性检测装置的管道封堵组件通过封堵件对应封堵于后支承壳体的管道的各管头孔，支块根据不同管头位置设置有相适配的定位构造进而使支块于管头位置定位固定，第一压紧件可于支块上轴向移动以压紧封堵件对管道的端口进行封堵，两配合设置的管道封堵组件之一具有气路连接构造以连接外部测试气管进而可对管道内通入气体进行加压测试，以检查管道的密封性；另一方面，通过气腔室封堵组件对支板组件上的透气孔、第一端面孔、第二端面孔、第三端面孔进行封堵/密封，封堵支板组件的堵头座并于其中一堵头座接入外部测试气管进行加压测试。

通过使用本密封性检测装置能够适配现有多规格的后支承壳体，对不同位置分别设置相适配的定位构造、装夹结构进而完成本检测装置对后支承壳体各处的封堵密封，降低封堵操作难度，提高效率；通过对经一使用周期的后支承壳体的管道及气腔室同时或分别进行封堵密封，进而可进行密封加压检测，避免了后支承壳体重新投入发动机使用时可能出现的焊缝裂纹导致的漏气/漏油等现象。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是现有技术中后支承壳体的结构示意图；

图2是图1中的A面剖视图；

图3是图1的B面剖视图；

图4是图2的C向部分视角图；

图5是图1中支板组件部分的结构示意图；

图6是本发明优选实施例的第一管道封堵结构示意图；

图7是图6的D向剖视图；

图8是本发明优选实施例的第二管道封堵结构示意图；

图9是图8的E向剖视图；

图10是本发明优选实施例的第三管道封堵结构示意图；

图11是图10的F向剖视图；

图12是本发明优选实施例的第一管道位置的透气孔封堵结构示意图；

图13是本发明优选实施例的其他透气孔封堵结构示意图；

图14是图13的G向剖视图；

图15是图13的H向剖视图；

图16是本发明优选实施例的第二端面孔及第三端面孔封堵示意图；

图17是图16的I向剖视图；

图18是本发明优选实施例的第三管头位置的管头孔封堵结构示意图；

图19是图18的J向剖视图；

图20是本发明优选实施例的堵头座封堵结构示意图一；

图21是本发明优选实施例的堵头座封堵结构示意图二。

1、焊缝 2、座组件 21、第一端面孔 22、第二端面孔 23、第三端面孔 3、支板组件31、上支板 32、下支板 33、侧支板 34、透气孔 35、堵头座 4、安装板 5、气腔室 51、第一管道 52、第二管道 53、第三管道 6、第一管头 61、第一螺纹孔 7、第二管头 8、第三管头 9、第四管头 10、第五管头 111、封堵件 112、支块 1121、第一安装面 1122、第二安装面1123、导向腔 1124、定位螺钉 113、第一压紧件 114、施力构造 115、气管连接构造 121、支板堵头 1211、延伸部 122、安装块 1221、上夹块 1222、下夹块 1223、第六螺钉 123、第二压紧件 131、第一螺钉 132、第一密封件 141、第二密封件 142、第一压板 143、第二螺钉151、第三螺钉 152、第三密封件 153、第四密封件 154、第二压板 155、第四螺钉 156、第五密封件

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

参照图6至图21，本发明的优选实施例提供了一种用于后支承壳体的密封性检测装置，

包括用于对后支承壳体的管道的各孔分别进行封堵的管道封堵组件以及用于对后支承壳体的气腔室5的各孔进行封堵的气腔室封堵组件，

管道封堵组件包括用于封堵于后支承壳体的管道的管头的封堵件111、具有与管头位置相适配的定位构造的支块112以及设置于支块112的可相对管头轴向移动的第一压紧件113，第一压紧件113用于将封堵件111于管头的端口上定位并轴向压紧；

气腔室封堵组件包括设置于支板组件3用于对支板组件3的透气孔34进行密封的支板密封组件、用于对座组件2的第一端面孔21进行密封的第一密封组件，用于对座组件2的第二端面孔22和第三端面孔23进行密封的第二密封组件。

可以理解的是，本实施例的密封性检测装置的管道封堵组件通过封堵件111封堵于管头的端口，支块112根据不同管头位置设置相适配的定位构造进而使支块112连接的第一压紧件113定位稳固并可于支块112上轴向移动以压紧封堵件111对管道进行封堵，两对应设置的管道封堵组件之一具有气路连接构造连接外部测试气管进而可对管道进行加压测试，检查其密封性；同理，通过气腔室封堵组件对支板组件3上的透气孔34、第一端面孔21、第二端面孔22、第三端面孔23进行封堵/密封后，再封堵支板组件3的堵头座35并于其中一堵头座35接入外部测试气管进行加压测试。

通过使用本密封性检测装置能够适配现有多规格的后支承壳体，对不同位置分别设置相适配的定位构造、装夹结构进而完成本检测装置对后支承壳体各处的封堵密封，降低封堵操作难度，提高效率；通过对经一使用周期的后支承壳体的管道及气腔室5同时或分别进行封堵密封，进而可进行密封加压检测，避免了后支承壳体重新投入发动机使用时可能出现的焊缝1裂纹导致的漏气/漏油等现象。

现有技术中，后支承壳体的气腔室5内设置有第一管道51、第二管道52及第三管道53，第一管道51两端分别有设置于支板组件3的外侧端面的第一管头6和设置于座组件2的内环面的第二管头7，第二管道52的两端分别有设置于安装板4外环面的第三管头8和设置于座组件2内环面的第四管头9，第三管道53的两端分别有设置于支板组件3的端面外侧的第一管头6和支板组件3的内侧端面的第五管头10；

本实施例的封堵件111为用于与管头的端口孔径相适配的呈锥形的管头堵头，应当理解的是，管头堵头的小端外径小于管头端口孔径，管头堵头的大端外径大于管头端口孔径；第一压紧件113为螺杆构造并螺纹连接于支块112，即第一压紧件113设置外螺纹，支块112上对应管头位置开设有螺纹孔，第一压紧件113的小端轴向压合于管头堵头，第一压紧件113的大端具有用于对第一压紧件113施加扭矩进而使第一压紧件113于支块112上相对管头的端口轴向移动的施力构造114；施力构造114可以是形成于第一压紧件大端的内六角凹槽或外六角边等便于施力的构造，对其具体结构不作限制；

其中，因座组件2内环面空间受限导致封堵装夹操作不便，设置于第二管头7位置和第四管头9位置的第一压紧件113的施力构造114为相对第一压紧件113径向设置的手柄，避免结构干涉，便于操作；

其中，第一管头6、第三管头8以及第五管头10具有第一螺纹孔61，相对应的支块112通过与第一螺纹孔61相适配的定位螺钉1124锁紧固定于管头，即定位螺钉1124小端穿过支块112与第一螺纹孔61连接，螺钉大端抵接于支块112端面进而固定支块112，其中，第一螺纹孔61可以是沉头孔；

需要说明的是，于同一管道配合使用的两管道密封组件中的一管道密封组件的第一压紧件113与对应的管道的管头堵头螺纹连接且第一压紧件113和管头堵头均为中空管状，第一压紧件113的大端具有用于与外部测试气管连接的气管连接构造115，具有气管连接构造115管道密封组件的优选设置于具有较大操作空间的管头位置，避免外部测试气管连接，并放置其弯折变形等影响进气；具体的，本实施例的具有气管连接构造115的管道密封组件中，第一压紧件113的大端内具有气管连接腔，第一压紧件113为中空管状且第一压紧件113小端端部具有外螺纹，管头堵头具有与第一压紧件113小端外螺纹相适配的内螺纹，二者螺纹连接，进而可封堵于管头孔并通过第一压紧件113的中空管路进气。

由于座组件2的内环面空间受限且不便于通过常规夹具封堵管头，在本实施例中，第二管头7位置的支块112和第四管头9位置的支块112均设置呈L型并具有相垂直的第一安装面1121和第二安装面1122，该支块112的第一安装面1121于对应管头端口的位置螺纹连接第一压紧件113，该支块112的第二安装面1122贴合座组件2的第二端面并穿设于第三端面孔23的定位螺钉1124进而固定于第二端面；可以理解的是，上述支块112通过于座组件2端面的至少两个第三端面孔23连接进而将第一安装面1121于座组件2内环面定位，从而可操作第一压紧件113压合于管头堵头实现封堵；可以理解的是，第二安装板4呈扇形且弧度与座组件2的第二端面相适配。

进一步的，本实施例的各支块112分别开设有用于与管头堵头的大端外径相适配的导向腔1123，进而可对管头堵头径向限位，封堵前即可先将管头堵头置于导向腔1123内，固定支块112后旋转第一压紧件113推动管头堵头封堵管头孔，有效防止管头堵头位置偏移，操作方便。

本实施例中，第一密封组件包括用于与各第一端面孔21对应设置的第一螺钉131以及与各第一端面孔21对应设置的第一密封件132，其中，第一密封件132即为垫圈；

第二密封组件包括与第二端面孔22、第三端面孔23的分布位置相适配的呈环形的第二密封件141(本实施例中为环形垫片)，第二密封组件还包括压合于第二密封件141的第一压板142以及与第三端面孔23螺纹连接的第二螺钉143，第二螺钉143的小端穿过第一压板142和第二密封件141并与第三端面孔23螺纹连接，第二螺钉143大端压合于第一压板142；因座组件2第二端面的孔数量较多(12个第二端面孔22和12个第三端面孔23)，且第二端面孔22为光孔无法连接螺钉，因此使用堵头或螺钉单个封堵操作效率低，本实施例通过一环形的第二密封件141贴合座组件2的第二端面设置，同时其也覆盖于各端面孔上，通过第二螺钉143穿过第一压板142以及第二密封件141上开设的孔后与第三端面孔23螺纹连接，有效提高装夹操作效率，其通过设置第一压板142增加了压紧面进而保证密封效果；其中，第二密封件141无需对应所有第三端面孔23进行开孔，能够通过第二螺钉143连接保证封堵效果即可；其中，第二螺钉143的大端内端面与第一压板142之间设置有垫片保证密封性；同理，第一密封组件的第一密封件132也可以是与第一端面相适配的呈环形的垫片，并对应部分第一端面孔21设置开孔穿设第一螺钉131，提高装夹封堵效率。

本实施例中，支板密封组件包括：

用于封堵透气孔34的呈锥形的支板堵头121；应当理解的是，支板堵头121的小端外径小于透气孔34的孔径，支板堵头121的大端外径大于透气孔34的孔径；

用于与支板组件3固定连接的安装块122以及第二压紧件123，第二压紧件123螺纹连接于安装块122，第二压紧件123于支板堵头121的大端对支板堵头121轴向压紧定位。

本实施例中，一支板组件3上具有两透气孔34，即一支板密封组件对应设置有两支板堵头121和两第二压紧件123；

由于支板组件3上的透气孔34工艺要求低，因此两透气孔34相对距离尺寸存在偏差(通常误差为1mm-3mm)；本实施例中，支板堵头121的大端径向向外延伸形成延伸部1211进而增加了其端面面积，增大了堵头的受力范围，避免因两透气孔34距离尺寸误差导致无法通过第二压紧件123压紧支板堵头121；另外，因透气孔34生产工艺导致其存在瑕疵，支板堵头121嵌入时可能倾斜，基于此，第二压紧件123的小端端面设置为弧形构造进而还可适配支板堵头121的安装角度。

本实施例中，气腔室封堵组件还包括管头孔密封组件，

对应第三管头8位置设置的管头孔密封组件包括：

用于对应于第三管头8位置连接于安装板4的外环面的螺纹孔的第三螺钉151；

呈环形的第三密封件152，用于使第三管头8端部穿设于第三密封件152的内环面，第三密封件152厚度与第三管头8相对安装板4伸出长度相适配，

第四密封件153，对应第三密封件152的内环面端口位置设置于第三密封件152的自由端面，

设置于第四密封件153的自由端面的第二压板154，第三螺钉151的小端依次穿过第二压板154和第三密封件152后与安装板4外环面的螺纹孔连接且第三螺钉151大端抵接于第二压板154的自由端面进而将管头孔密封组件压紧固定；

其中，第三管头8伸出安装板4的外环面，且因生产误差导致其伸出长度存在1mm-4mm误差，因此，常规装夹手段存在对管头压紧力过大导致变形或存在密封性差的问题，基于此，本装置对应第三管头8位置设置厚度与管头伸出长度相适配的第三密封件152(本实施例为环形垫片)，使管头穿设于其内环面后，再将第四密封件153(本实施例为圆垫片)盖合于第三密封件152上即实现对第三密封件152的开口封堵进而对管头孔封堵密封，将第二压板154压合于第四密封件153上通过第三螺钉151穿过第二压板154、第三密封件152于安装板4上锁紧固定完成封堵，保证封堵效果同时避免对管头压紧力过大；可以理解的是，第三螺钉151和第二压板154之间设置垫圈保证密封效果。

本实施例中，第一管头6设置于支板组件3的两透气孔34之间；对应第一管头6位置设置的管头孔密封组件包括：

第四螺钉155，第四螺钉155的小端穿过安装块122并与第一螺纹孔61连接，第四螺钉155大端抵接于安装块122的自由端面；

第五密封件156(即垫圈)，用于设置于安装块122的安装端面和管头的端面之间，第四螺钉155的小端依次穿过安装块122和第五密封件156与第一螺纹孔61连接；

基于上述技术方案，可以理解的是，对应第一管头6位置设置的管头孔密封组件与该位置的支板密封组件共体设置，通过螺钉及第五密封件156对第一螺纹孔61封堵同时作为支靠固定安装块122。

进一步的，在未设置第一管头6的支板组件3上，安装块122包括相对位置可固定的上夹块1221和下夹块1222，上夹块1221和下夹块1222用于在支板组件3的透气孔34位置设置于支板组件3的两侧，通过于上夹块1221的两侧穿设第六螺钉1223，第六螺钉1223与下夹块1222螺纹连接，使安装块122与支板组件3上定位装夹，第二压紧件123即螺纹连接于上夹块1221；另外，上夹块1221和下夹块1222的夹持面为V型构造进而增加与支板组件3外壁的受力接触面，装夹更为牢固。

另一方面，本实施例还提供一种用于后支承壳体的密封性检测方法，通过上述密封性检测装置实现，包括以下内容：

使用管道封堵组件将目标后支承壳体的管道两端的管头端口封堵，经施力构造114旋转第一压紧件113使第一压紧件113压紧管头堵头，于第一压紧件113的气管连接构造115连接外部测试气管，采用压力1-1.1Mpa的压缩气体通入压缩空气，通气时间不小于5min，将目标后支承壳体没入液体中，若无气泡则判断合格，若有气泡，根据气泡位置判断密封性不合格位置；

分别使用支板密封组件、管头孔密封组件、第一密封组件以及第二密封组件对目标后支承壳体的气腔室5的各孔对应进行封堵，将支板组件3的堵头座35封堵并于一堵头座35接入外部测试气管，采用压力0.3-0.4Mpa的压缩气体通入压缩空气，通气时间不小于5min，将目标后支承壳体没入液体中，若无气泡则判断合格，若有气泡，根据气泡位置判断密封性不合格位置。

应当理解的是，对上述封堵、测试顺序可不做限制。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于后支承壳体的密封性检测装置，所述后支承壳体包括座组件(2)，支板组件(3)以及安装板(4)，其特征在于，

所述密封性检测装置包括用于对所述后支承壳体的管道的各孔分别进行封堵的管道封堵组件以及用于对所述后支承壳体的的气腔室(5)的各孔进行封堵的气腔室封堵组件，

所述管道封堵组件包括用于封堵于所述后支承壳体的管道的管头的封堵件(111)、具有与所述管头位置相适配的定位构造的支块(112)以及设置于所述支块(112)的用于相对所述管头轴向移动的第一压紧件(113)，所述第一压紧件(113)用于将所述封堵件(111)于所述管头的端口上定位并轴向压紧；

所述气腔室封堵组件包括设置于所述支板组件(3)的用于对所述支板组件(3)的透气孔(34)进行密封的支板密封组件、用于对所述座组件(2)的第一端面的第一端面孔(21)进行密封的第一密封组件，用于对所述座组件(2)的第二端面的第二端面孔(22)和第三端面孔(23)进行密封的第二密封组件。

2.根据权利要求1所述的用于后支承壳体的密封性检测装置，所述后支承壳体设置有第一管道(51)、第二管道(52)及第三管道(53)，第一管道(51)包括设置于支板组件(3)的外侧端面的

第一管头(6)和设置于座组件(2)的内环面的第二管头(7)，第二管道(52)包括设置于安装板(4)外环面的第三管头(8)和设置于座组件(2)内环面的第四管头(9)，第三管道(53)包括设置于支板组件(3)的端面外侧的第一管头(6)和支板组件(3)的内侧端面的第五管头(10)，其特征在于，

所述封堵件(111)为用于与所述管头的端口孔径相适配的锥形管头堵头；所述第一压紧件(113)为螺杆构造，螺杆构造螺纹连接于所述支块(112)，所述第一压紧件(113)的小端轴向压合于所述管头堵头，所述第一压紧件(113)的大端具有用于对所述第一压紧件(113)施加扭矩进而使所述第一压紧件(113)于所述支块(112)上相对所述管头的端口轴向移动的施力构造(114)；

所述管道密封组件的所述第一压紧件(113)与对应的所述管道的对应所述管头堵头螺纹连接，且所述第一压紧件(113)和所述管头堵头均为中空管状，所述第一压紧件(113)的大端具有用于与外部测试气管连接的气管连接构造(115)。

3.根据权利要求2所述的用于后支承壳体的密封性检测装置，所述管头具有第一螺纹孔(61)，其特征在于，

所述支块(112)通过定位螺钉(1124)锁紧固定于对应的所述管头的第一螺纹孔(61)内；

所述支块(112)呈L型并具有相垂直第一安装面(1121)和第二安装面(1122)，所述支块(112)的第一安装面(1121)于对应所述管头端口位置螺纹连接所述第一压紧件(113)，所述支块(112)的第二安装面(1122)贴合所述座组件(2)的第二端面并穿设有用于与所述第三端面孔(23)连接的的定位螺钉(1124)进而固定于所述座组件(2)的第二端面。

4.根据权利要求3所述的用于后支承壳体的密封性检测装置，其特征在于，所述支块(112)开设有用于与所述管头堵头的大端外径相适配的导向腔(1123)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的用于后支承壳体的密封性检测装置，其特征在于，

所述第一密封组件包括与用于各所述第一端面孔(21)对应设置的第一螺钉(131)以及第一密封件(132)，

所述第二密封组件包括与所述第二端面孔(22)、第三端面孔(23)的分布位置相适配的呈环形的第二密封件(141)，所述第二密封组件还包括压合于所述第二密封件(141)的第一压板(142)以及与所述第三端面孔(23)螺纹连接的第二螺钉(143)，所述第二螺钉(143)的小端穿过所述第一压板(142)和所述第二密封件(141)并与所述第三端面孔(23)螺纹连接，所述第二螺钉(143)大端压合于所述第一压板(142)。

6.根据权利要求3所述的用于后支承壳体的密封性检测装置，其特征在于，所述支板密封组件包括：

用于封堵所述透气孔(34)的呈锥形的支板堵头(121)；

用于与所述支板组件(3)固定连接的安装块(122)以及第二压紧件(123)，所述第二压紧件(123)螺纹连接于所述安装块(122)，所述第二压紧件(123)于所述支板堵头(121)的大端对所述支板堵头(121)轴向压紧定位。

7.根据权利要求6所述的用于后支承壳体的密封性检测装置，其特征在于，所述支板堵头(121)的大端径向向外延伸形成延伸部(1211)进而增加端面面积，所述第二压紧件(123)的小端端面为弧形构造进而适配所述支板堵头(121)的安装角度。

8.根据权利要求6所述的用于后支承壳体的密封性检测装置，其特征在于，所述气腔室封堵组件还包括管头孔密封组件，用于对应安装板(4)外环面的第三管头(8)位置设置，以及对应于支板组件(3)的外侧端面的第一管头(6)设置，

对应所述第三管头(8)位置设置的所述管头孔密封组件包括：

用于对应于所述第三管头(8)位置连接于所述安装板(4)的外环面的螺纹孔的第三螺钉(151)；

呈环形的第三密封件(152)，用于使所述第三管头(8)穿设于所述第三密封件(152)的内环面，所述第三密封件(152)厚度与所述第三管头(8)相对所述安装板(4)伸出长度相适配，

第四密封件(153)，对应所述第三密封件(152)的内环面端口位置设置于所述第三密封件(152)的自由端面，

设置于所述第四密封件(153)的自由端面的第二压板(154)，所述第三螺钉(151)的小端依次穿过所述第二压板(154)和所述第三密封件(152)后与所述安装板(4)外环面的螺纹孔连接且所述第三螺钉(151)大端抵接于所述第二压板(154)的自由端面进而将所述管头孔密封组件压紧固定；

对应所述第一管头(6)位置设置的所述管头孔密封组件包括：

第四螺钉(155)，所述第四螺钉(155)的小端穿过所述安装块(122)并与所述第一螺纹孔(61)连接，所述第四螺钉(155)大端抵接于所述安装块(122)的自由端面；

第五密封件(156)，用于设置于所述安装块(122)的安装端面和所述管头的端面之间，所述第四螺钉(155)的小端依次穿过所述安装块(122)和所述第五密封件(156)与所述第一螺纹孔(61)连接。

9.根据权利要求6所述的用于后支承壳体的密封性检测装置，其特征在于，所述安装块(122)包括相对位置可固定的上夹块(1221)和下夹块(1222)，所述上夹块(1221)和所述下夹块(1222)用于在所述支板组件(3)的透气孔(34)位置设置于所述支板组件(3)的两侧，所述上夹块(1221)和所述下夹块(1222)的夹持面为V型构造进而增加与所述支板组件(3)外壁的受力接触面。

10.一种用于后支承壳体的密封性检测方法，其特征在于，应用有权利要求8所述的检测装置，所述检测方法包括：

使用所述管道封堵组件将目标后支承壳体的管道两端的管头端口封堵，经所述施力构造(114)旋转所述第一压紧件(113)使所述第一压紧件(113)压紧所述管头堵头，于所述第一压紧件(113)的气管连接构造(115)连接外部测试气管通入压缩气体，将目标后支承壳体没入液体中，若无气泡则判断合格，若有气泡，根据气泡位置判断密封性不合格位置；

分别使用支板密封组件、管头孔密封组件、第一密封组件以及第二密封组件对目标后支承壳体的气腔室(5)的各孔对应进行封堵，将所述支板组件(3)的堵头座(35)封堵并于一堵头座(35)接入外部测试气管通入压缩气体，将目标后支承壳体没入液体中，若无气泡则判断合格，若有气泡，根据气泡位置判断密封性不合格位置。

Images