CN115263384A - 一种地铁施工支护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种地铁施工支护装置。所述地铁施工支护装置包括：U字型支护板，所述U字型支护板内设有基板，所述基板上设有伸缩机构、支撑机构和调节机构，所述U字型支护板上设有逃生机构；所述伸缩机构包括双轴电机，所述双轴电机固定安装在基板的顶部，所述双轴电机的两个输出轴上分别固定安装有垂直型转杆和单向螺杆一，所述伸缩机构用于在地铁施工期间，将U字型支护板快速的安装在隧道口内，通过收纳的方式将弧形防护挡板收藏起来。本发明提供的地铁施工支护装置具有使用方便，能够简单有效的对在U字型支护板安装期间，对弧形防护挡板进行收纳，避免安装期间收到阻挡，易于施工人员操作的优点。
Description
技术领域
本发明属于支护技术领域，尤其涉及一种地铁施工支护装置。
背景技术
支护是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施；
经检索，授权公开号为CN206071609U的专利文件，公开了一种施工支护装置，两个长方形钢板设置于拱形钢板内侧，两个长方形钢板分别与拱形钢板内壁固定连接，两个长方形钢板分别设置有多个凹槽，每根电液推杆两端分别匹配插接在相对应的两个凹槽内，每根电液推杆均采用外接电源供电，每个长方形钢板下表面沿其长度方向固定设置有三个滚轮，拱形钢板内的上方竖直并列固定有多个X形钢梁，拱形钢板的前后两侧壁的上方分别固定有多个锁钩，若干个支护组件中每相邻的两个支护组件之间通过防护网与两个拱形钢板的多个锁钩挂接连接，它施工简单快捷，减少了建筑材料的浪费，不仅能够提高施工效率，而且节约成本。
但是，上述结构中还存在不足之处，由于上述结构中通过U字型支护板和弧形防护挡板用于地铁施工时支护，然而上述结构中所使用的弧形防护挡板为固定式，在将U字型支护板塞入地铁隧道口时，由于弧形防护挡板为凸出形态，不易于人员进行挪动和调节位置。
因此，有必要提供一种新的地铁施工支护装置解决上述技术问题。
发明内容
本发明解决的技术问题是提供一种使用方便，能够简单有效的对在U字型支护板安装期间，对弧形防护挡板进行收纳，避免安装期间收到阻挡，易于施工人员操作的地铁施工支护装置。
为解决上述技术问题，本发明提供的地铁施工支护装置包括：U字型支护板，所述U字型支护板内设有基板，所述基板上设有伸缩机构、支撑机构和调节机构，所述U字型支护板上设有逃生机构；
所述伸缩机构包括双轴电机，所述双轴电机固定安装在基板的顶部，所述双轴电机的两个输出轴上分别固定安装有垂直型转杆和单向螺杆一；
所述支撑机构包括横向连接柱，所述横向连接柱设置在基板的下方，所述横向连接柱的两端均固定安装有竖行连接板，所述基板的两侧分别与两个竖行连接板固定连接，两个竖行连接板相互远离的一侧分别与U字型支护板的两侧内壁固定连接；
所述调节机构包括两个内螺纹套筒二，两个内螺纹套筒二均设置在基板上，所述内螺纹套筒二上螺纹安装有单向螺杆二，所述单向螺杆二的底端与对应的环形状平衡块的顶部固定连接，所述单向螺杆二的顶端铰接有弧形状顶板，所述弧形状顶板与U字型支护板的顶部内壁相接触，所述内螺纹套筒二上转动套设有长方形铰接条，所述长方形铰接条上铰接有倾斜型铰接杆三，所述倾斜型铰接杆三远离长方形铰接条的一端铰接在弧形状顶板上；
所述逃生机构包括逃生槽，所述逃生槽分别开设在U字型支护板的两侧内壁上，所述逃生槽的顶部内壁上开设有垂直型收纳槽，所述垂直型收纳槽内滑动安装有方形挡板，所述方形挡板的底部延伸至垂直型收纳槽外。
作为本发明的进一步方案，所述伸缩机构还包固定安装在垂直型转杆顶端的雨伞型齿轮一，所述U字型支护板内转动安装有双向螺杆，所述双向螺杆上固定套设有雨伞型齿轮二，所述雨伞型齿轮二与雨伞型齿轮一啮合，所述U字型支护板的前侧与后侧均开设有弧形安装槽，所述弧形安装槽内滑动安装有弧形防护挡板。
作为本发明的进一步方案，所述弧形安装槽的顶部内壁上开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动安装有第一滑杆，所述第一滑杆的底端与对应的弧形防护挡板固定连接，所述双向螺杆上转动套设有第一支撑块，所述第一支撑块的顶部与U字型支护板的顶部内壁固定连接，所述双向螺杆上螺纹套设有两个条形移动块，所述条形移动块的顶部延伸至对应的弧形安装槽内并与对应的弧形防护挡板固定连接，所述弧形安装槽的底部内壁上开设有第一通口，所述第一通口与对应的条形移动块滑动连接，所述条形移动块上开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与双向螺杆螺纹连接。
作为本发明的进一步方案，所述支撑机构还包括滑动套设在横向连接柱上的两个环形状平衡块，所述单向螺杆一上螺纹套设有内螺纹套筒一，所述内螺纹套筒一上铰接有倾斜型铰接杆一和倾斜型铰接杆二，所述倾斜型铰接杆一和倾斜型铰接杆二远离内螺纹套筒一的一端分别铰接在两个环形状平衡块上。
作为本发明的进一步方案，所述横向连接柱上滑动套设有两个伸缩弹簧一，两个伸缩弹簧一相互远离的一端分别与两个竖行连接板固定连接，两个伸缩弹簧一相互靠近的一端分别与两个环形状平衡块固定连接，所述竖行连接板上设有四个第一螺钉，所述竖行连接板与U字型支护板通过四个第一螺钉固定连接，所述基板的顶部开设有两个第二通口，所述第二通口与内螺纹套筒二相适配。
作为本发明的进一步方案，所述支撑机构还包括固定安装在方形挡板上的凸型把手，所述逃生槽内滑动安装有横向拉杆，所述横向拉杆靠近方形挡板的一端固定安装有梯形挤压块，所述梯形挤压块上嵌套有多个第一滚珠，所述第一滚珠与方形挡板相接触，所述方形挡板远离凸型把手的一侧固定安装有多个长方形反光条，多个长方形反光条呈矩形阵列分布，所述逃生槽的底部内壁上开设有方形卡槽。
作为本发明的进一步方案，所述垂直型收纳槽远离长方形反光条的一侧开设有第一限位槽，所述第一限位槽内滑动安装有第一限位块，所述第一限位块靠近方形挡板的一侧与方形挡板固定连接，所述横向拉杆上滑动套设有内嵌式支撑块，所述内嵌式支撑块的顶部与逃生槽的顶部内壁固定连接，所述横向拉杆上滑动套设有伸缩弹簧二，所述伸缩弹簧二的一端与内嵌式支撑块固定连接，所述伸缩弹簧二的另一端与梯形挤压块固定连接，所述横向拉杆远离梯形挤压块的一度固定安装有第二把手。
作为本发明的进一步方案，所述方形挡板的厚度取值范围为20cm，所述长方形反光条的长度为120cm,所述长方形反光条的厚度取值范围为1cm至5cm。
与相关技术相比较，本发明提供的地铁施工支护装置具有如下有益效果：
1、本发明通过设置伸缩机构，所述伸缩机构能够简单有效的在地铁施工期间，将U字型支护板快速的安装在隧道口内，通过收纳的方式将弧形防护挡板收藏起来，避免安装的过程中遇到阻挡，在U字型支护板安装之后，可以将弧形防护挡板延伸出来，避免隧道口的落石或者土壤砸伤的施工人员；
2、本发明通过设置支撑机构，所述支撑机构能够简单有效的在U字型支护板安装之后，有效的对U字型支护板的两侧内壁进行支撑，避免施工期间两侧的土壤对U字型支护板进行挤压，减少U字型支护板形变的概率；
3、本发明通过设置调节机构，所述调节机构能够简单有效的对U字型支护板的顶部内壁进行进行支撑，且亦可根据需要调节弧形状顶板的角度，继而可以适应U字型支护板的弧度；
4、本发明通过设置逃生机构，所述逃生机构能够简单有效的在地铁施工期间，在安装U字型支护板时，如出现碎裂的紧急情况下，施工人员离逃生出口的位置比较远的情况下，可以直接钻入逃生槽内，通过方形挡板进行临时保护，U字型支护板建设完成之后，逃生槽可以用于安装消防栓或者灭火箱等。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明提供的地铁施工支护装置的一种较佳实施例的正视剖视结构示意图；
图2为图1中A部分的放大结构示意图；
图3为本发明中U字型支护板和弧形防护挡板的侧视剖视装配图；
图4为图1中B部分的放大结构示意图；
图5为本发明中方形挡板的左视图与方形挡板的正视图的组合示意图。
图中：1、U字型支护板；101、逃生槽；102、垂直型收纳槽；103、方形挡板；104、凸型把手；105、横向拉杆；106、梯形挤压块；107、长方形反光条；108、方形卡槽；2、基板；3、双轴电机；4、垂直型转杆；5、单向螺杆一；6、雨伞型齿轮一；7、双向螺杆；701、条形移动块；8、雨伞型齿轮二；9、弧形安装槽；10、弧形防护挡板；11、横向连接柱；12、竖行连接板；13、环形状平衡块；14、内螺纹套筒一；15、倾斜型铰接杆一；16、倾斜型铰接杆二；17、内螺纹套筒二；18、单向螺杆二；19、弧形状顶板；20、长方形铰接条；21、倾斜型铰接杆三。
具体实施方式
请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本发明提供的地铁施工支护装置的一种较佳实施例的正视剖视结构示意图；图2为图1中A部分的放大结构示意图；图3为本发明中U字型支护板和弧形防护挡板的侧视剖视装配图；图4为图1中B部分的放大结构示意图；图5为本发明中方形挡板的左视图与方形挡板的正视图的组合示意图。地铁施工支护装置包括：U字型支护板1，所述U字型支护板1内设有基板2，所述基板2上设有伸缩机构、支撑机构和调节机构，所述U字型支护板1上设有逃生机构；
所述伸缩机构包括双轴电机3，所述双轴电机3固定安装在基板2的顶部，所述双轴电机3的两个输出轴上分别固定安装有垂直型转杆4和单向螺杆一5；
所述支撑机构包括横向连接柱11，所述横向连接柱11设置在基板2的下方，所述横向连接柱11的两端均固定安装有竖行连接板12，所述基板2的两侧分别与两个竖行连接板12固定连接，两个竖行连接板12相互远离的一侧分别与U字型支护板1的两侧内壁固定连接；
所述调节机构包括两个内螺纹套筒二17，两个内螺纹套筒二17均设置在基板2上，所述内螺纹套筒二17上螺纹安装有单向螺杆二18，所述单向螺杆二18的底端与对应的环形状平衡块13的顶部固定连接，所述单向螺杆二18的顶端铰接有弧形状顶板19，所述弧形状顶板19与U字型支护板1的顶部内壁相接触，所述内螺纹套筒二17上转动套设有长方形铰接条20，所述长方形铰接条20上铰接有倾斜型铰接杆三21，所述倾斜型铰接杆三21远离长方形铰接条20的一端铰接在弧形状顶板19上；
所述逃生机构包括逃生槽101，所述逃生槽101分别开设在U字型支护板1的两侧内壁上，所述逃生槽101的顶部内壁上开设有垂直型收纳槽102，所述垂直型收纳槽102内滑动安装有方形挡板103，所述方形挡板103的底部延伸至垂直型收纳槽102外。
所述伸缩机构还包固定安装在垂直型转杆4顶端的雨伞型齿轮一6，所述U字型支护板1内转动安装有双向螺杆7，所述双向螺杆7上固定套设有雨伞型齿轮二8，所述雨伞型齿轮二8与雨伞型齿轮一6啮合，所述U字型支护板1的前侧与后侧均开设有弧形安装槽9，所述弧形安装槽9内滑动安装有弧形防护挡板10。
所述弧形安装槽9的顶部内壁上开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动安装有第一滑杆，所述第一滑杆的底端与对应的弧形防护挡板10固定连接，所述双向螺杆7上转动套设有第一支撑块，所述第一支撑块的顶部与U字型支护板1的顶部内壁固定连接，所述双向螺杆7上螺纹套设有两个条形移动块701，所述条形移动块701的顶部延伸至对应的弧形安装槽9内并与对应的弧形防护挡板10固定连接，所述弧形安装槽9的底部内壁上开设有第一通口，所述第一通口与对应的条形移动块701滑动连接，所述条形移动块701上开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与双向螺杆7螺纹连接。
所述支撑机构还包括滑动套设在横向连接柱11上的两个环形状平衡块13，所述单向螺杆一5上螺纹套设有内螺纹套筒一14，所述内螺纹套筒一14上铰接有倾斜型铰接杆一15和倾斜型铰接杆二16，所述倾斜型铰接杆一15和倾斜型铰接杆二16远离内螺纹套筒一14的一端分别铰接在两个环形状平衡块13上。
所述横向连接柱11上滑动套设有两个伸缩弹簧一，两个伸缩弹簧一相互远离的一端分别与两个竖行连接板12固定连接，两个伸缩弹簧一相互靠近的一端分别与两个环形状平衡块13固定连接，所述竖行连接板12上设有四个第一螺钉，所述竖行连接板12与U字型支护板1通过四个第一螺钉固定连接，所述基板2的顶部开设有两个第二通口，所述第二通口与内螺纹套筒二17相适配。
所述支撑机构还包括固定安装在方形挡板103上的凸型把手104，所述逃生槽101内滑动安装有横向拉杆105，所述横向拉杆105靠近方形挡板103的一端固定安装有梯形挤压块106，所述梯形挤压块106上嵌套有多个第一滚珠，所述第一滚珠与方形挡板103相接触，所述方形挡板103远离凸型把手104的一侧固定安装有多个长方形反光条107，多个长方形反光条107呈矩形阵列分布，所述逃生槽101的底部内壁上开设有方形卡槽108。
所述垂直型收纳槽102远离长方形反光条107的一侧开设有第一限位槽，所述第一限位槽内滑动安装有第一限位块，所述第一限位块靠近方形挡板103的一侧与方形挡板103固定连接，所述横向拉杆105上滑动套设有内嵌式支撑块，所述内嵌式支撑块的顶部与逃生槽101的顶部内壁固定连接，所述横向拉杆105上滑动套设有伸缩弹簧二，所述伸缩弹簧二的一端与内嵌式支撑块固定连接，所述伸缩弹簧二的另一端与梯形挤压块106固定连接，所述横向拉杆105远离梯形挤压块106的一度固定安装有第二把手。
所述方形挡板103的厚度取值范围为20cm，所述长方形反光条107的长度为120cm,所述长方形反光条107的厚度取值范围为1cm至5cm。
本发明提供的地铁施工支护装置的工作原理如下：
当地铁施工期间需要将U字型支护板安装在地铁隧道口内时，在U字型支护板1在安装定位之后，然后启动双轴电机3，双轴电机3的两个输出轴分别带动垂直型转杆4和单向螺杆一5转动，垂直型转杆4带动雨伞型齿轮一6转动，雨伞型齿轮一6带动雨伞型齿轮二8转动，雨伞型齿轮二8带动双向螺杆7转动，在螺纹的作用下，双向螺杆7带动两个条形移动块701移动，条形移动块701带动弧形防护挡板10移动，继而将弧形防护挡板10从弧形安装槽9内移出，用于支护U字型支护板1的两侧，避免隧道口的落石或者松懈土壤掉落，砸伤施工人员；
在施工期间，如需要对U字型支护板1的顶部内壁进行支撑时，在单向螺杆一5转动时，在螺纹的作用下，单向螺杆一5带动内螺纹套筒一14移动，内螺纹套筒一14带动倾斜型铰接杆一15和倾斜型铰接杆二16移动，继而使得两个环形状平衡块13相互远离，环形状平衡块13带动单向螺杆二18移动，单向螺杆二18带动弧形状顶板19移动，当弧形状顶板19与U字型支护板1的顶部内壁接触后，继而可以实现对U字型支护板1的支撑，且可以根据需要通过转动内螺纹套筒二17，在长方形铰接条20和倾斜型铰接杆三21的共同作用下，调节弧形状顶板19的角度；
在遇到紧急情况下，若出现U字型支护板1碎裂，施工人员里出口的位置比较远的情况下，施工人员可以紧急钻入逃生槽101内，然后拉动横向拉杆105，横向拉杆105带动梯形挤压块106，此时，在重力的作用下，方形挡板103将垂直向下落入，继而可以对施工人员进行保护，反向操作，可以将其进行打开，在长方形反光条107的作用下，能够在救援的情况下，及时看到施工人员逃生的位置，可以根据需要在U字型支护板1内建设多个逃生槽101；
假设在地铁施工建设完成之后，可以将逃生槽101改造一下，用于安装消防栓和放置一些灭火设备，实现多种用途。
需要说明的是，本发明的设备结构和附图主要对本发明的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述发明的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体，申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现；
其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型或直接或间接运用，在其它相关的技术领域，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种地铁施工支护装置，其特征在于，包括：U字型支护板，所述U字型支护板内设有基板，所述基板上设有伸缩机构、支撑机构和调节机构，所述U字型支护板上设有逃生机构；
所述伸缩机构包括双轴电机，所述双轴电机固定安装在基板的顶部，所述双轴电机的两个输出轴上分别固定安装有垂直型转杆和单向螺杆一，所述伸缩机构用于在地铁施工期间，将U字型支护板快速的安装在隧道口内，通过收纳的方式将弧形防护挡板收藏起来，避免安装的过程中遇到阻挡，在U字型支护板安装之后，可以将弧形防护挡板延伸出来，避免隧道口的落石或者土壤砸伤的施工人员；
所述支撑机构包括横向连接柱，所述横向连接柱设置在基板的下方，所述横向连接柱的两端均固定安装有竖行连接板，所述基板的两侧分别与两个竖行连接板固定连接，两个竖行连接板相互远离的一侧分别与U字型支护板的两侧内壁固定连接，所述支撑机构用于在U字型支护板安装之后，有效的对U字型支护板的两侧内壁进行支撑，避免施工期间两侧的土壤对U字型支护板进行挤压，减少U字型支护板形变的概率；
所述调节机构包括两个内螺纹套筒二，两个内螺纹套筒二均设置在基板上，所述内螺纹套筒二上螺纹安装有单向螺杆二，所述单向螺杆二的底端与对应的环形状平衡块的顶部固定连接，所述单向螺杆二的顶端铰接有弧形状顶板，所述弧形状顶板与U字型支护板的顶部内壁相接触，所述内螺纹套筒二上转动套设有长方形铰接条，所述长方形铰接条上铰接有倾斜型铰接杆三，所述倾斜型铰接杆三远离长方形铰接条的一端铰接在弧形状顶板上，所述调节机构用于对U字型支护板的顶部内壁进行进行支撑，且亦可根据需要调节弧形状顶板的角度，继而可以适应U字型支护板的弧度；
所述逃生机构包括逃生槽，所述逃生槽分别开设在U字型支护板的两侧内壁上，所述逃生槽的顶部内壁上开设有垂直型收纳槽，所述垂直型收纳槽内滑动安装有方形挡板，所述方形挡板的底部延伸至垂直型收纳槽外，所述逃生机构用于在地铁施工期间，在安装U字型支护板时，如出现碎裂的紧急情况下，施工人员离逃生出口的位置比较远的情况下，可以直接钻入逃生槽内，通过方形挡板进行临时保护，U字型支护板建设完成之后，逃生槽可以用于安装消防栓或者灭火箱等。
2.根据权利要求1所述的地铁施工支护装置，其特征在于，所述伸缩机构还包固定安装在垂直型转杆顶端的雨伞型齿轮一，所述U字型支护板内转动安装有双向螺杆，所述双向螺杆上固定套设有雨伞型齿轮二，所述雨伞型齿轮二与雨伞型齿轮一啮合，所述U字型支护板的前侧与后侧均开设有弧形安装槽，所述弧形安装槽内滑动安装有弧形防护挡板。
3.根据权利要求2所述的地铁施工支护装置，其特征在于，所述弧形安装槽的顶部内壁上开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动安装有第一滑杆，所述第一滑杆的底端与对应的弧形防护挡板固定连接，所述双向螺杆上转动套设有第一支撑块，所述第一支撑块的顶部与U字型支护板的顶部内壁固定连接，所述双向螺杆上螺纹套设有两个条形移动块，所述条形移动块的顶部延伸至对应的弧形安装槽内并与对应的弧形防护挡板固定连接，所述弧形安装槽的底部内壁上开设有第一通口，所述第一通口与对应的条形移动块滑动连接，所述条形移动块上开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与双向螺杆螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的地铁施工支护装置，其特征在于，所述支撑机构还包括滑动套设在横向连接柱上的两个环形状平衡块，所述单向螺杆一上螺纹套设有内螺纹套筒一，所述内螺纹套筒一上铰接有倾斜型铰接杆一和倾斜型铰接杆二，所述倾斜型铰接杆一和倾斜型铰接杆二远离内螺纹套筒一的一端分别铰接在两个环形状平衡块上。
5.根据权利要求4所述的地铁施工支护装置，其特征在于，所述横向连接柱上滑动套设有两个伸缩弹簧一，两个伸缩弹簧一相互远离的一端分别与两个竖行连接板固定连接，两个伸缩弹簧一相互靠近的一端分别与两个环形状平衡块固定连接，所述竖行连接板上设有四个第一螺钉，所述竖行连接板与U字型支护板通过四个第一螺钉固定连接，所述基板的顶部开设有两个第二通口，所述第二通口与内螺纹套筒二相适配。
6.根据权利要求1所述的地铁施工支护装置，其特征在于，所述支撑机构还包括固定安装在方形挡板上的凸型把手，所述逃生槽内滑动安装有横向拉杆，所述横向拉杆靠近方形挡板的一端固定安装有梯形挤压块，所述梯形挤压块上嵌套有多个第一滚珠，所述第一滚珠与方形挡板相接触，所述方形挡板远离凸型把手的一侧固定安装有多个长方形反光条，多个长方形反光条呈矩形阵列分布，所述逃生槽的底部内壁上开设有方形卡槽。
7.根据权利要求6所述的地铁施工支护装置，其特征在于，，所述垂直型收纳槽远离长方形反光条的一侧开设有第一限位槽，所述第一限位槽内滑动安装有第一限位块，所述第一限位块靠近方形挡板的一侧与方形挡板固定连接，所述横向拉杆上滑动套设有内嵌式支撑块，所述内嵌式支撑块的顶部与逃生槽的顶部内壁固定连接，所述横向拉杆上滑动套设有伸缩弹簧二，所述伸缩弹簧二的一端与内嵌式支撑块固定连接，所述伸缩弹簧二的另一端与梯形挤压块固定连接，所述横向拉杆远离梯形挤压块的一度固定安装有第二把手。
8.根据权利要求6所述的地铁施工支护装置，其特征在于，所述方形挡板的厚度取值范围为20cm，所述长方形反光条的长度为120cm,所述长方形反光条的厚度取值范围为1cm至5cm。
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|---|---|---|---|---|
| CN115880910A (zh) * | 2023-03-08 | 2023-03-31 | 云南省交通投资建设集团有限公司 | 智慧高速公路隧道交通事件快速检测处理系统及方法 |
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2022
- 2022-07-12 CN CN202210822748.4A patent/CN115263384A/zh active Pending
Cited By (2)
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