CN115255097A - 一种冲压模具用的节能型液压机及节能方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种冲压模具用的节能型液压机及节能方法，属于冲压模具液压机技术领域，包括下模、上模和油缸，油缸内部设置有油缸上腔和油缸下腔，油缸上腔处连接有充液阀，充液阀的另一个端口连接有吸油管，油缸下腔处连接有蓄能开关阀，蓄能开关阀上设置有用来检测蓄能时压力的压力开关，蓄能开关阀的另一个端口分别连接有蓄能器和能量释放阀，解决了过去液压驱动的液压机的能源利用率不高，能耗大的问题，本发明结构合理，上模快速下降阶段，利用上模自重进行快速下降，油缸上腔通过吸油管吸油补油，上模减速阶段，利用蓄能器对上模快速下降阶段产生的能量进行回收利用，达到了节省能源的作用。

Description

一种冲压模具用的节能型液压机及节能方法
技术领域
本发明属于冲压模具液压机技术领域，具体为一种冲压模具用的节能型液压机及节能方法。
背景技术
冲压液压机适用于塑性材料的压制工艺，如薄板拉伸、弯曲、翻边、冲裁等，也可从事校正、压装、砂轮成型、冷挤金属零件成型、塑料制品及粉末制品的压制成型工艺，冲压液压机具有独立的动力机构和电气系统，并采用集中控制，可实现调整、手动、半自动、全自动四种操作方式，工作压力、压制速度、行程范围可调节，并能完成顶出、不带顶出、拉伸三种工艺的自动循环，有定压、定程二种成型工艺供选择。
正常液压驱动的压机上模快速下降过程中，主要是通过高压液压泵供油来控制油缸的下降，由于液压机油缸的上、下腔型大，为了达到快速动作，需要泵排量大，并且需全速运行；另一方面，为了控制速度的稳定，需要增加油缸背压，这样就造成了：一方面高压液压泵给油缸供油提供油缸向下运动的动力，另一方面油缸另外一侧需要有背压来控制油缸下降的速度，这样就造成了能源利用不高，能耗大，现在急需一种冲压模具用的节能型液压机及节能方法来解决上述出现的问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种冲压模具用的节能型液压机及节能方法，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明结构合理，上模快速下降阶段，利用上模自重进行快速下降，油缸上腔通过吸油管吸油补油，上模减速阶段，利用蓄能器对上模快速下降阶段产生的能量进行回收利用，达到了节省能源的作用。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种冲压模具用的节能型液压机，包括下模、上模和油缸，所述下模上设置有导向柱，所述导向柱顶部设置有支撑板，所述上模滑动设置在导向柱上，所述油缸设置在支撑板上，所述油缸的输出轴与上模连接，所述油缸内部设置有油缸上腔和油缸下腔；
所述上模上设置有用于检测上模工作位置的编码器，所述油缸上腔通过油路连接有油缸上腔控制阀组，所述油缸上腔通过油路连接有充液阀，所述充液阀通过油路连接有吸油管，所述充液阀上设置有控制充液阀导通方向的充液阀控制器，所述油缸下腔通过油路连接有并联的蓄能开关阀和油缸下腔控制阀组，所述蓄能开关阀通过油路连接有并联的压力开关、蓄能器和能量释放阀。
进一步地，所述充液阀为可控制单向导通方向的液控单向阀，所述充液阀的两个端口通过油路分别与吸油管和油缸上腔连接。
进一步地，所述油缸上腔控制阀组和油缸下腔控制阀组通过油路均与外部高压液压油路连接，所述油缸上腔控制阀组和油缸下腔控制阀组均为可控液压流量和液压压力的阀组。
进一步地，所述吸油管的末端设置有用于储存液压油的储油箱。
本发明的另一目的在于提供一种冲压模具用的节能型液压机的节能方法，包括如下步骤：
S1、准备阶段：吸油管的末端连接外部液压油，油缸上腔控制阀组和油缸下腔控制阀组均连接外部高压液压油路；
S2、上模快速下降阶段：油缸下腔控制阀组全开快速排出油缸下腔的液压油，随后上模因自重快速下降，油缸的输出轴快速向下伸出，此时油缸上腔产生负压，同时充液阀控制器控制充液阀向油缸上腔内部进油打开，油缸上腔通过充液阀上的吸油管自动吸取外部液压油对油缸上腔补油；
S3、上模减速阶段：上模快速下降后，当编码器检测到上模位置达到预设的减速区段时，蓄能开关阀打开，油缸下腔的液压油进入到蓄能器，蓄能器吸收上模快速下降产生的动能，同时蓄能器的背压对油缸产生一个反推力，对上模进行减速；
S3-1、当压力开关检测到蓄能器储存的液压值到达预设的高压值，蓄能开关阀关闭，蓄能器内的高压液压油通过能量释放阀排出至外部高压液压油路重新利用；当压力开关检测到蓄能器储存的液压值到达预设的低压值，蓄能开关阀重新打开；
S4、上模工作阶段：上模继续下降后，当编码器检测到上模位置达到预设的工作区段时，蓄能开关阀关闭，然后油缸上腔控制阀组打开，外部高压液压油通过油缸上腔控制阀组进入到油缸上腔，此时上模的下降速度和上模压力通过油缸上腔控制阀组控制的流量和液压压力来控制；
S5、上模上升阶段：外部高压液压油通过油缸下腔控制阀组进入到油缸下腔补油，油缸上升，上模上升，同时充液阀控制器控制充液阀向油缸上腔外部放油打开，油缸上腔通过充液阀上的吸油管放出油缸上腔内的液压油。
本发明的有益效果：
1、上模快速下降阶段，利用上模自重进行快速下降，油缸上腔通过吸油管吸油补油，达到了节省能源的作用；
2、上模减速阶段，利用蓄能器对上模快速下降阶段产生的能量进行回收利用，对上模起到减速作用的同时起到能源高效利用的作用。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种冲压模具用的节能型液压机的结构示意图；
图2为本发明一种冲压模具用的节能型液压机液压油路的连接原理图；
图中：1充液阀、2吸油管、21储油箱、3油缸、31油缸上腔、32油缸下腔、33输出轴、4编码器、5上模、6导向柱、7下模、8蓄能器、9压力开关、10能量释放阀、11蓄能开关阀、12支撑板、13油缸下腔控制阀组、14油缸上腔控制阀组、15充液阀控制器。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1和图2，本发明提供一种技术方案：1、一种冲压模具用的节能型液压机，包括下模7、上模5和油缸3，下模7上设置有导向柱6，导向柱6顶部设置有支撑板12，上模5滑动设置在导向柱6上，油缸3设置在支撑板12上，油缸3的输出轴33与上模5连接，油缸3内部设置有油缸上腔31和油缸下腔32，上模5上设置有用于检测上模5工作位置的编码器4，油缸上腔31通过油路连接有油缸上腔控制阀组14，油缸上腔31通过油路连接有充液阀1，充液阀1通过油路连接有吸油管2，充液阀1上设置有控制充液阀1导通方向的充液阀控制器15，油缸下腔32通过油路连接有并联的蓄能开关阀11和油缸下腔控制阀组13，蓄能开关阀11通过油路连接有并联的压力开关9、蓄能器8和能量释放阀10，解决了过去液压驱动的液压机的能源利用率不高，能耗大的问题。
本发明的充液阀控制器15的作用：需要油缸上腔31从充液阀1快速排油时，用来打开充液阀1。
本发明的油缸下腔控制阀组13作用：用来控制油缸3上升时油缸下腔32的进油和油缸下腔32下降时的排油控制。
本发明的油缸上腔控制阀组14的作用：主要用于油缸3慢速下降或者工作行程的油缸上腔31进油控制，此阀组可以对液压流量和液压压力进行控制，从而保证工作行程时的压机的力的大小和速度的控制。
本发明的压力开关9作用：用来检测蓄能器8的蓄能压力，若压力开关9检测到蓄能压力达到指定的压力，蓄能开关阀11关闭，防止蓄能压力过高。
参照图2，本发明的具体工作原理：
准备阶段：吸油管2的末端连接外部液压油，油缸上腔控制阀组14和油缸下腔控制阀组13均连接外部高压液压油路；
上模5快速下降阶段：油缸下腔控制阀组13全开快速排出油缸下腔32的液压油，随后上模5因自重快速下降，油缸3的输出轴33快速向下伸出，此时油缸上腔31产生负压，同时充液阀控制器15控制充液阀(1)向油缸上腔31内部进油打开，油缸上腔31通过充液阀(1)上的吸油管2自动吸取外部液压油对油缸上腔31补油；
上模5减速阶段：上模5快速下降后，当编码器4检测到上模5位置达到预设的减速区段时，将蓄能开关阀11打开，油缸下腔32的液压油进入到蓄能器8，蓄能器8吸收上模5快速下降产生的动能，同时蓄能器8的背压对油缸3产生一个反推力，从而对上模5产生减速的作用；
另外，当压力开关9检测到蓄能器8储存的液压值到达预设的高压值，蓄能开关阀11关闭，蓄能器8内的高压液压油通过能量释放阀10排出至外部高压液压油路重新利用，此阶段利用蓄能器8对快速阶段产生的能量进行回收利用，对上模5起到减速作用的同时，起到能源高效利用的作用；当压力开关9检测到蓄能器8储存的液压值到达预设的低压值，蓄能开关阀11重新打开；
上模5工作阶段：上模5继续下降后，当编码器4检测到上模5位置达到预设的工作区段时，蓄能开关阀11关闭，然后油缸上腔控制阀组14打开，外部高压液压油通过油缸上腔控制阀组14进入到油缸上腔31，此时上模5的下降速度和上模5压力通过油缸上腔控制阀组14控制的流量和液压压力来控制，油缸进入可控阶段；
上模5上升阶段：外部高压液压油通过油缸下腔控制阀组13进入到油缸下腔32补油，油缸3上升，上模5上升，同时充液阀控制器15控制充液阀(1)向油缸上腔31外部放油打开，油缸上腔31通过充液阀(1)上的吸油管2放出油缸上腔31内的液压油。
以上显示和描述了本申请的基本原理和主要特征和本申请的优点,对于本领域技术人员而言，显然本申请不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本申请的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本申请。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本申请的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本申请内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种冲压模具用的节能型液压机，包括下模(7)、上模(5)和油缸(3)，所述下模(7)上设置有导向柱(6)，所述导向柱(6)顶部设置有支撑板(12)，所述上模(5)滑动设置在导向柱(6)上，所述油缸(3)设置在支撑板(12)上，所述油缸(3)的输出轴(33)与上模(5)连接，所述油缸(3)内部设置有油缸上腔(31)和油缸下腔(32)，其特征在于：
所述上模(5)上设置有用于检测上模(5)工作位置的编码器(4)，所述油缸上腔(31)通过油路连接有油缸上腔控制阀组(14)，所述油缸上腔(31)通过油路连接有充液阀(1)，所述充液阀(1)通过油路连接有吸油管(2)，所述充液阀(1)上设置有控制充液阀(1)导通方向的充液阀控制器(15)，所述油缸下腔(32)通过油路连接有并联的蓄能开关阀(11)和油缸下腔控制阀组(13)，所述蓄能开关阀(11)通过油路连接有并联的压力开关(9)、蓄能器(8)和能量释放阀(10)。
2.根据权利要求1所述的一种冲压模具用的节能型液压机，其特征在于：所述充液阀(1)为可控制单向导通方向的液控单向阀，所述充液阀(1)的两个端口通过油路分别与吸油管(2)和油缸上腔(31)连接。
3.根据权利要求1所述的一种冲压模具用的节能型液压机，其特征在于：所述油缸上腔控制阀组(14)和油缸下腔控制阀组(13)通过油路均与外部高压液压油路连接，所述油缸上腔控制阀组(14)和油缸下腔控制阀组(13)均为可控液压流量和液压压力的阀组。
4.根据权利要求1所述的一种冲压模具用的节能型液压机，其特征在于：所述吸油管(2)的末端设置有用于储存液压油的储油箱(21)。
5.基于权利要求1所述的一种冲压模具用的节能型液压机的节能方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、准备阶段：吸油管(2)的末端连接外部液压油，油缸上腔控制阀组(14)和油缸下腔控制阀组(13)均连接外部高压液压油路；
S2、上模(5)快速下降阶段：油缸下腔控制阀组(13)全开快速排出油缸下腔(32)的液压油，随后上模(5)因自重快速下降，油缸(3)的输出轴(33)快速向下伸出，此时油缸上腔(31)产生负压，同时充液阀控制器(15)控制充液阀(1)向油缸上腔(31)内部进油打开，油缸上腔(31)通过充液阀(1)上的吸油管(2)自动吸取外部液压油对油缸上腔(31)补油；
S3、上模(5)减速阶段：上模(5)快速下降后，当编码器(4)检测到上模(5)位置达到预设的减速区段时，蓄能开关阀(11)打开，油缸下腔(32)的液压油进入到蓄能器(8)，蓄能器(8)吸收上模(5)快速下降产生的动能，同时蓄能器(8)的背压对油缸(3)产生一个反推力，对上模(5)进行减速；
S3-1、当压力开关(9)检测到蓄能器(8)储存的液压值到达预设的高压值，蓄能开关阀(11)关闭，蓄能器(8)内的高压液压油通过能量释放阀(10)排出至外部高压液压油路重新利用；当压力开关(9)检测到蓄能器(8)储存的液压值到达预设的低压值，蓄能开关阀(11)重新打开；
S4、上模(5)工作阶段：上模(5)继续下降后，当编码器(4)检测到上模(5)位置达到预设的工作区段时，蓄能开关阀(11)关闭，然后油缸上腔控制阀组(14)打开，外部高压液压油通过油缸上腔控制阀组(14)进入到油缸上腔(31)，此时上模(5)的下降速度和上模(5)压力通过油缸上腔控制阀组(14)控制的流量和液压压力来控制；
S5、上模(5)上升阶段：外部高压液压油通过油缸下腔控制阀组(13)进入到油缸下腔(32)补油，油缸(3)上升，上模(5)上升，同时充液阀控制器(15)控制充液阀(1)向油缸上腔(31)外部放油打开，油缸上腔(31)通过充液阀(1)上的吸油管(2)放出油缸上腔(31)内的液压油。
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