CN115247768A - 装置、部件和机动车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种用于将机动车辆的部件、尤其是机动车辆的照明装置(400)紧固在机动车辆上的装置(100)。部件侧收纳部段(102)构成为用于收纳滑动元件(104)。滑动元件(104)可以相对于部件侧收纳部段(102)沿滑动轴线(G)移动，其中，滑动元件(104)垂直于滑动轴线(G)相对于部件侧收纳部段(102)固定。

Description

装置、部件和机动车辆
技术领域
本申请描述了紧固汽车部件、尤其是用于机动车辆的照明装置的领域中的进展。
发明内容
本发明所基于的目的是例如提供一种具有至少一个移动自由度但仍与机动车辆的车身牢固连接的部件。
本发明所基于的目的是通过一种根据权利要求1所述的装置、一种根据另一权利要求所述的部件以及一种根据另一权利要求所述的机动车辆来实现的。有利的改进方案可以在以下描述、从属权利要求和附图中找到。
本说明书的第一方面涉及一种用于将机动车辆的部件、尤其是机动车辆的照明装置紧固在机动车辆上的装置。该装置包括：用于收纳滑动元件的部件侧收纳部段；和所述滑动元件，其中，滑动元件可以相对于部件侧收纳部段沿滑动轴线移动，并且其中，滑动元件垂直于滑动轴线相对于部件侧收纳部段固定。
通过使用可以在一个方向上滑动通过收纳部段的滑动元件，减少了壳体和前照灯中的其他构件、尤其是还有光模块及其悬架以及另外的调节部件的应力。例如，当前照灯安装在车辆中时、在行驶期间或由于不同材料的热膨胀，会出现这种应力。这尤其在明暗边界测试中具有优势，其中通过所提供的装置避免了前照灯中的模块由于车辆中的壳体的热应力而移动。由此也减少了驾驶期间光图像的移动。热膨胀和热应力可以通过滑动元件及其移动区域在期望的方向上被导出。滑动元件固定在车辆或其车身上，并且前照灯壳体在该滑动元件上根据滑动轴线的取向在期望的方向上滑动。
一个有利示例的特征在于，部件侧收纳部段的至少一个第一止挡部段和滑动元件的至少一个第二止挡部段限制滑动元件沿滑动轴线移动。
因此有利地提供了限定的滑动距离。同时，滑动元件以防丢失的方式由收纳部段收纳。
一个有利示例的特征在于，至少一个垂直于滑动轴线从滑动元件突出的突出部至少分段地伸入到部件侧收纳部段的相关联的贯通孔中。
有利地，滑动元件的移动是这样由突出部伸入而受到限制，即，突出部在移动时分别与相对的内壁之一接触。因此，滑动元件以防丢失的方式被保持在部件侧收纳部段中。
一个有利示例的特征在于，滑动元件的突出部包括导入斜面。
有利地，可以更容易地安装滑动元件，因为当滑动元件被导入到部件侧收纳部段中时，导入斜面推开限定贯通孔的接片。
一个有利示例的特征在于，所述装置包括：至少一个车身侧紧固部段，其中，滑动元件的收纳部段将车身侧紧固部段至少在滑动轴线伸展通过的假想平面内相对于滑动元件刚性固定。
因此，车身侧紧固部段允许部件沿滑动轴线进行滑动移动。在第一示例中，车身侧紧固部段将滑动元件相对于车身刚性固定。在另一示例中，可以使用另外的公差补偿元件或调节元件将车身侧紧固部段紧固在机动车的车身上。
本说明书的另一方面涉及一种机动车辆的部件，尤其是机动车辆的照明装置，其包括根据第一方面所述的装置。
一个有利示例的特征在于，滑动轴线基本上平行于车辆纵向轴线、尤其是行驶方向。
在垂直于行驶方向的其他两个方向上，在车身和部件之间产生力传递。滑动轴线的这种取向对于机动车辆前照灯的明暗边界的稳定位置是特别有利的。前照灯可以通过滑动元件消除例如由材料长度的热变化引起的应力。
一个有利示例的特征在于，至少一个装置布置成相对于机动车辆向内指向。
有利地，由此在机动车辆的内部中实现部件的应力消除并因此实现部件的少量移动。然而，例如机动车辆前照灯的向外可见的部分保持在其位置处。
一个有利示例的特征在于，用于紧固所述部件的至少一个另外的装置布置成相对于机动车辆向外指向，并且其中，另外的装置构成为沿滑动轴线将部件刚性紧固在机动车辆上。
本说明书的第三方面涉及一种机动车辆，其包括根据第二方面所述的部件。有利地，滑动元件相对于机动车辆的车身基本上刚性固定。
附图说明
在附图中：
图1示出了用于紧固机动车辆的部件的装置的立体分解图；
图2示出了该装置的剖视图；
图3示出了收纳部段的立体图；以及
图4以示意形式示出了机动车辆前照灯。
具体实施方式
图1示出了用于紧固机动车辆的部件的装置100的立体分解图。机动车辆的部件尤其理解为机动车辆的照明装置。装置100包括用于收纳滑动元件104的部件侧收纳部段102。部件侧收纳部段102例如形成在照明装置的壳体402上或以其他方式与壳体402刚性连接。滑动元件104可以相对于部件侧收纳部段102沿滑动轴线G移动。滑动元件104垂直于滑动轴线G相对于部件侧收纳部段102以形状配合的方式固定。尤其地，收纳部段102部分地收纳滑动元件104。
收纳部段102构成为在xy平面上呈U形并且包括两个在yz截面上呈U形的收纳轨道。滑动元件104的相对的侧向部段接合到收纳轨道中并且允许滑动元件104和收纳部段102沿滑动轴线G相对于彼此移动。滑动元件104设计成板状。
用于前照灯或部件的至少一个紧固点设计成通过滑动元件104和部件侧收纳部段102在一个方向上滑动。滑动元件104被推入到前照灯壳体上的收纳部段102中。随后或当前照灯安装到车辆中时，紧固装置110至少部分地被推到滑动元件104或收纳部段102上。在紧固装置110旋紧之后，紧固装置110和滑动元件104与车辆牢固旋紧。壳体或收纳部段可以在固定区域内朝滑动元件104的方向移动。
紧固装置110包括夹状金属片112，该夹状金属片112包围收纳部段102的外表面114和116。金属片112包括贯通孔，以便引导车身侧紧固装置110的紧固部段250分段地通过。紧固装置110将收纳部段在z方向上以形状配合的方式相对于机动车辆的车身固定。紧固装置110将滑动元件104以形状配合的方式固定在滑动元件104的平面上。滑动元件104相对于收纳部段102仅具有单个自由度，即沿滑动轴线G移动。
图2示出了装置100的剖视图。部件侧收纳部段102的至少一个第一止挡部段222、224、226和滑动元件104的至少一个第二止挡部段242、244、246限制滑动元件104沿滑动轴线G相对于收纳部段102移动。
至少一个垂直于滑动轴线G从滑动元件104突出的突出部106至少分段地伸入到部件侧收纳部段102的相关联的贯通孔108中并且例如提供止挡部段244。滑动元件104的突出部106包括导入斜面，该导入斜面的表面在与滑动轴线G的假想延长中围成介于20°和70°之间、尤其是介于30°和60°之间的角度。当滑动元件104被引入到收纳部段102中时，突出部106，尤其是导入斜面，按压到收纳部段102的接片206上。
在本文中以螺钉形式的车身侧紧固部段250根据滑动元件104的收纳部段150穿透贯通孔，该贯通孔垂直于滑动轴线G延伸。也就是说，紧固部段250在收纳部段150的意义上被引导通过贯通孔。紧固部段250与内螺纹接合到紧固部段250的外螺纹中的锁紧螺母252一起将滑动元件104相对于车身260固定。车身侧紧固部段250将滑动元件104至少在滑动轴线G伸展通过的假想平面中相对于车身250刚性固定。为此，紧固部段250被引导通过车身260的贯通孔。
图3示出了被引入到收纳部段102中的滑动元件104的立体图。与图1和图2不同，收纳部段102在收纳轨道的区域中包括相对的凹槽308a和308b，这些凹槽308a和308b呈长孔状平行于滑动轴线G伸展。在图3中不可见的从滑动元件104突出的各个突出部接合到凹槽308a和308b中。
滑动元件104相对于收纳部段的优选定位通过凹槽308a和308b的例示出的向内指向的凹部来实现，滑动元件104的相应突出部以无应力形式接合到这些凹部中。
图4示出了以用于机动车辆的示意性示出的前照灯的形式的照明装置400。当然，照明装置400也可以是尾灯、闪光灯或不同类型的用于机动车辆的照明装置。光模块404位于壳体402内。光模块404由控制设备406如此操作，使得光模块404发射光分布408。壳体402的光出射开口由透明盖板410封闭，光分布408穿过该透明盖板410。
图1至图3中的滑动元件的滑动轴线G基本上平行于车辆纵向轴线、尤其是行驶方向伸展。
在紧固点100a和100b处布置有先前用附图标记100表示的装置，这些装置允许壳体402沿x轴线、即机动车辆的纵向轴线移动。紧固点100a、100b布置成向内指向。
在相对于车辆向外指向的紧固点420处，照明装置借助另外的装置相对于机动车辆或其车身刚性紧固。紧固点420向外指向。三个紧固点110a、110b和420的所示配置提供了有利地分布的力三角形。

Claims (10)

1.一种用于将机动车辆的部件、尤其是机动车辆的照明装置(400)紧固在机动车辆上的装置(100)，其包括：
用于收纳滑动元件(104)的部件侧收纳部段(102)；和
所述滑动元件(104)，其中，所述滑动元件(104)可以相对于所述部件侧收纳部段(102)沿滑动轴线(G)移动，并且其中，所述滑动元件(104)垂直于所述滑动轴线(G)相对于所述部件侧收纳部段(102)固定。
2.根据权利要求1所述的装置(100)，其中，所述部件侧收纳部段(102)的至少一个第一止挡部段(222；224；226)和所述滑动元件(104)的至少一个第二止挡部段(242；244；246)限制所述滑动元件(104)沿所述滑动轴线(G)移动。
3.根据前述权利要求中任一项所述的装置(100)，其中，至少一个垂直于所述滑动轴线(G)从所述滑动元件(104)突出的突出部(106)至少分段地伸入到所述部件侧收纳部段(102)的相关联的贯通孔(108；308a，308b)中。
4.根据权利要求3所述的装置(100)，其中，所述滑动元件(104)的所述突出部(106)包括导入斜面。
5.根据前述权利要求中任一项所述的装置(100)，其包括：
至少一个车身侧紧固部段(250)，其中，所述滑动元件(104)的收纳部段(150)将所述车身侧紧固部段(250)至少在所述滑动轴线(G)伸展通过的假想平面内相对于所述滑动元件(104)刚性固定。
6.一种机动车辆的部件，尤其是机动车辆的照明装置(400)，其包括根据前述权利要求中任一项所述的装置(100)。
7.根据权利要求6所述的部件，其中，所述滑动轴线(G)基本上平行于车辆纵向轴线、尤其是行驶方向。
8.根据权利要求6或7所述的机动车辆的部件，其中，所述至少一个装置(100)布置成相对于所述机动车辆向内指向。
9.根据权利要求8所述的机动车辆的部件，其中，用于紧固所述部件的至少一个另外的装置布置成相对于所述机动车辆向外指向，并且其中，所述另外的装置构成为沿所述滑动轴线(G)将所述部件刚性紧固在所述机动车辆上。
10.一种机动车辆，其包括根据权利要求6至9中任一项所述的部件，其中，所述装置(100)的所述滑动元件(104)相对于所述机动车辆的车身(260)基本上刚性固定。
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