CN115245137A - 生鲜物流保鲜配送装置及其方法 - Google Patents

Abstract

本发明生鲜物流保鲜配送装置及其方法公开了一种能够在运输过程中对生猪进行自动喂食，并且能够将配送车厢内的温度控制在适宜范围内的保鲜配送装置及其方法，包括配送车厢，设置在配送车厢内的分隔组件以及设置在配送车厢上的喂食组件，所述配送车厢分为上下两层，其特征在于，所述配送车厢的上层空间内置有多个分隔组件，所述配送车厢的下层空间内置有多个分隔组件，所述配送车厢的上层空间内的多个分隔组件和配送车厢的下层空间内的多个分隔组件一一对应，所述喂食组件根据分隔组件内的生猪的进食情况进行自动喂食。

Description

生鲜物流保鲜配送装置及其方法

技术领域

本发明生鲜物流保鲜配送装置及其方法涉及一种在物流配送的过程中对生鲜进行保鲜的配送装置及其方法，属于物流设备技术领域。

背景技术

生猪物流配送属于生鲜物流配送的一类，为了保证猪肉的新鲜度，养猪场常常会通过运输车将生猪配送到销售地后再进行宰杀售卖，其中会有一些销售地距离较远，进而导致生猪配送的时间较长，为了保证生猪在到达销售地后能不掉膘或者少掉膘，需要在配送过程中保证生猪的进食量，另外，为了减少运输途中生猪的应激反应，需要使运输车内的环境温度保持在适宜的范围内，而现有的生猪运输装置，仅仅是通过隔板或者围栏将生猪分隔开，避免猪只因相互挤压践踏而造成受伤或死亡，但无法实现对生猪的自动喂食，在配送过程中，驾驶员需要多次停下运输车对生猪进行喂食，增加运输时长，也会消耗驾驶员的体力，容易使驾驶员产生疲劳感，影响行车安全，并且将生猪用隔板或围栏分隔开后，会进一步增加驾驶员喂食的困难，耗时耗力，同时也无法对运输车厢内的环境温度进行调控。

公开号CN212098610U公开了一种生猪运输车，包括设有车门的车厢、底盘和四个轮体，车厢安装有控制中心、导航模块、交通灯识别模块、障碍物检测模块、故障检测模块、制动模块和车门驱动装置，车厢顶棚设有两条第一导轨，第一导轨设有滚轮，两个滚轮通过轮轴连接，轮轴上安装有架体，轮轴的下方横向吊装有赶猪棒，架体安装有轮轴电机和赶猪棒驱动机构，该运输车无法实现对生猪的自动喂食，在配送过程中，驾驶员需要多次停下运输车对生猪进行喂食，增加运输时长，也会消耗驾驶员的体力，容易使驾驶员产生疲劳感，影响行车安全，并且将生猪用隔板或围栏分隔开后，会进一步增加驾驶员喂食的困难，耗时耗力，同时也无法对运输车厢内的环境温度进行调控。

公开号CN213386318U公开了一种屠宰场的生猪运输装置，包括若干个连接通道、输送单元和驱动机构，若干个连接通道沿运送生猪的路径间隔设置。两个相邻的连接通道之间均设有一个输送单元，输送单元具有运输笼，运输笼能够在两个连接通道之间移动，运输笼对应两个相邻的连接通道的两端均设有能够开闭的进出口，该运输车无法实现对生猪的自动喂食，在配送过程中，驾驶员需要多次停下运输车对生猪进行喂食，增加运输时长，也会消耗驾驶员的体力，容易使驾驶员产生疲劳感，影响行车安全，并且将生猪用隔板或围栏分隔开后，会进一步增加驾驶员喂食的困难，耗时耗力，同时也无法对运输车厢内的环境温度进行调控。

公开号CN212890050U一种新型生猪运输车厢结构，包括车厢主体，车厢主体的内部作为承载空间，被分作3层(含底层)；每层上又有2道分隔栏隔成3个大约相等面积栏圈，相应的分层板(除底层)又是由固定分层板和可翻折分层板可操控拼接，各层(含底层)上的每道分隔栏也是由固定的一段和可绕轴转动的一段组成，该生猪运输车厢结构，仅仅是通过分层板将生猪分隔开，避免猪只因相互挤压践踏而造成受伤或死亡，但无法实现对生猪的自动喂食，在配送过程中，驾驶员需要多次停下运输车对生猪进行喂食，增加运输时长，也会消耗驾驶员的体力，容易使驾驶员产生疲劳感，影响行车安全，并且将生猪用隔板或围栏分隔开后，会进一步增加驾驶员喂食的困难，耗时耗力，同时也无法对运输车厢内的环境温度进行调控。

发明内容

为了改善上述情况，本发明生鲜物流保鲜配送装置及其方法提供了一种能够在运输过程中对生猪进行自动喂食，并且能够将配送车厢内的温度控制在适宜范围内的保鲜配送装置及其方法。

本发明生鲜物流保鲜配送装置是这样实现的：本发明生鲜物流保鲜配送装置包括配送车厢，设置在配送车厢内的分隔组件以及设置在配送车厢上的喂食组件，所述配送车厢分为上下两层，

其特征在于，所述配送车厢的上层空间内置有多个分隔组件，所述配送车厢的下层空间内置有多个分隔组件，所述配送车厢的上层空间内的多个分隔组件和配送车厢的下层空间内的多个分隔组件一一对应，所述喂食组件根据分隔组件内的生猪的进食情况进行自动喂食，

所述配送车厢一端外壁置有空调外机，配送车厢一端内壁置有空调内机，配送车厢另一端对应上层空间位置铰接有车厢后门，对应下层空间位置铰接有车厢后门，配送车厢底部边缘等距置有多个固定耳，

优选的，所述配送车厢底部置有橡胶垫，

所述分隔组件由喂料池、分隔板、通风孔、进出口和主隔板组成，配送车厢上层空间内置有主隔板，所述主隔板的两端分别和配送车厢上层空间两端内壁中部相连接，配送车厢下层空间内置有主隔板，所述主隔板的两端分别和配送车厢下层空间两端内壁中部相连接，主隔板两侧对应置有一排分隔板，所述分隔板一端和主隔板相连接，另一端和配送车厢内壁相连接，分隔板上开有进出口，

优选的，所述进出口处置有遮光布，

分隔板上开有通风孔，所述主隔板和分隔板之间形成用于容纳猪只的隔间，隔间内置有喂料池，所述喂料池内壁上置有光电液位传感器，

优选的，所述配送车厢壁上对应隔间位置开有透气窗，

所述喂食组件由输料管、驱动电机、支撑板、链条、连接杆、角铁状搅动板、从动齿轮、搅拌箱、电磁阀、出料管和主动齿轮组成，搅拌箱置于配送车厢顶部中部位置，所述搅拌箱顶部为开口结构，支撑板通过支撑腿置于车厢顶部，所述支撑板位于搅拌箱正上方，

优选的，所述支撑板的长度略大于搅拌箱的长度，

驱动电机置于支撑板上，且位于支撑板一端，驱动电机轴穿过支撑板向下延伸，主动齿轮套置于驱动电机轴上，从动齿轮通过轴承置于支撑板另一端，主动齿轮和从动齿轮通过链条相连接，所述主动齿轮和链条相齿合，所述从动齿轮和链条相齿合，链条上等距置有多个连接杆，所述连接杆一端和链条相连接，另一端置有角铁状搅动板，所述角铁状搅动板位于搅拌箱内，

优选的，所述角铁状搅动板到搅拌箱底部的距离为搅拌箱高度的五分之一，

搅拌箱两侧对应置有一排输料管，所述一排输料管和一排分隔板一一对应，所述输料管一端和搅拌箱相连通，另一端先斜向下弧形延伸一端距离再穿过配送车厢壁竖直向下延伸至配送车厢底部，所述输料管另一端为闭合结构，

优选的，所述输料管由透明材料制成，

出料管一端和输料管相连通，另一端延伸至对应分隔板形成的隔间内的喂料池内，出料管上置有电磁阀，

优选的，所述出料管的内径为输料管内径的二分之一，

优选的，所述配送车厢对应输料管位置开有观察窗，

所述隔间内置有控制器，所述光电液位传感器通过电源线和控制器相连接，所述电磁阀通过电源线和控制器相连接。

有益效果。

一、能够在运输过程中自动对生猪进行喂食。

二、能够使配送车厢内的环境温度保持在适宜范围内。

三、结构简单，方便实用。

附图说明

图1为本发明生鲜物流保鲜配送装置的立体结构图；

图2为本发明生鲜物流保鲜配送装置的结构示意图。

附图中

其中为：输料管（1），驱动电机（2），支撑板（3），链条（4），连接杆（5），角铁状搅动板（6），从动齿轮（7），搅拌箱（8），配送车厢（9），车厢后门（10），喂料池（11），电磁阀（12），出料管（13），分隔板（14），空调外机（15），主动齿轮（16），通风孔（17），进出口（18），主隔板（19），固定耳（20）。

具体实施方式：

本发明生鲜物流保鲜配送装置是这样实现的：包括配送车厢（9），设置在配送车厢（9）内的分隔组件以及设置在配送车厢（9）上的喂食组件，所述配送车厢（9）分为上下两层，

其特征在于，所述配送车厢（9）的上层空间内置有多个分隔组件，所述配送车厢（9）的下层空间内置有多个分隔组件，所述配送车厢（9）的上层空间内的多个分隔组件和配送车厢（9）的下层空间内的多个分隔组件一一对应，所述喂食组件根据分隔组件内的生猪的进食情况进行自动喂食，

所述配送车厢（9）一端外壁置有空调外机（15），配送车厢（9）一端内壁置有空调内机，配送车厢（9）另一端对应上层空间位置铰接有车厢后门（10），对应下层空间位置铰接有车厢后门（10），配送车厢（9）底部边缘等距置有多个固定耳（20），

优选的，所述配送车厢（9）底部置有橡胶垫，

所述分隔组件由喂料池（11）、分隔板（14）、通风孔（17）、进出口（18）和主隔板（19）组成，配送车厢（9）上层空间内置有主隔板（19），所述主隔板（19）的两端分别和配送车厢（9）上层空间两端内壁中部相连接，配送车厢（9）下层空间内置有主隔板（19），所述主隔板（19）的两端分别和配送车厢（9）下层空间两端内壁中部相连接，主隔板（19）两侧对应置有一排分隔板（14），所述分隔板（14）一端和主隔板（19）相连接，另一端和配送车厢（9）内壁相连接，分隔板（14）上开有进出口（18），

优选的，所述进出口（18）处置有遮光布，

分隔板（14）上开有通风孔（17），所述主隔板（19）和分隔板（14）之间形成用于容纳猪只的隔间，隔间内置有喂料池（11），所述喂料池（11）内壁上置有光电液位传感器，

优选的，所述配送车厢（9）壁上对应隔间位置开有透气窗，

所述喂食组件由输料管（1）、驱动电机（2）、支撑板（3）、链条（4）、连接杆（5）、角铁状搅动板（6）、从动齿轮（7）、搅拌箱（8）、电磁阀（12）、出料管（13）和主动齿轮（16）组成，搅拌箱（8）置于配送车厢（9）顶部中部位置，所述搅拌箱（8）顶部为开口结构，支撑板（3）通过支撑腿置于车厢顶部，所述支撑板（3）位于搅拌箱（8）正上方，

优选的，所述支撑板（3）的长度略大于搅拌箱（8）的长度，

驱动电机（2）置于支撑板（3）上，且位于支撑板（3）一端，驱动电机（2）轴穿过支撑板（3）向下延伸，主动齿轮（16）套置于驱动电机（2）轴上，从动齿轮（7）通过轴承置于支撑板（3）另一端，主动齿轮（16）和从动齿轮（7）通过链条（4）相连接，所述主动齿轮（16）和链条（4）相齿合，所述从动齿轮（7）和链条（4）相齿合，链条（4）上等距置有多个连接杆（5），所述连接杆（5）一端和链条（4）相连接，另一端置有角铁状搅动板（6），所述角铁状搅动板（6）位于搅拌箱（8）内，

优选的，所述角铁状搅动板（6）到搅拌箱（8）底部的距离为搅拌箱（8）高度的五分之一，

搅拌箱（8）两侧对应置有一排输料管（1），所述一排输料管（1）和一排分隔板（14）一一对应，所述输料管（1）一端和搅拌箱（8）相连通，另一端先斜向下弧形延伸一端距离再穿过配送车厢（9）壁竖直向下延伸至配送车厢（9）底部，所述输料管（1）另一端为闭合结构，

优选的，所述输料管（1）由透明材料制成，

出料管（13）一端和输料管（1）相连通，另一端延伸至对应分隔板（14）形成的隔间内的喂料池（11）内，出料管（13）上置有电磁阀（12），

优选的，所述出料管（13）的内径为输料管（1）内径的二分之一，

优选的，所述配送车厢（9）对应输料管（1）位置开有观察窗；

所述隔间内置有控制器，所述光电液位传感器通过电源线和控制器相连接，所述电磁阀（12）通过电源线和控制器相连接；

优选的，所述输料管（1）由PVC纤维增强材料制成；

优选的，所述出料管（13）为PPR管，

PP-R（polypropylene random）管，又称三丙聚丙烯管、无规共聚聚丙烯管或PPR管，是一种采用无规共聚聚丙烯为原料的管材，PPR管材与传统的铸铁管、镀锌钢管、水泥管等管道相比，具有节能节材、环保、轻质高强、耐腐蚀、内壁光滑不结垢、施工和维修简便、使用寿命长等优点；

优选的，所述角铁状搅动板（6）由奥氏体 - 铁素体双相不锈钢制成，表面镀有一层耐磨涂层；

所谓双相不锈钢是在其固溶组织中铁素体相与奥氏体相约各占一半，一般量少相的含量也需要达到30%。在含C较低的情况下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%。有些钢还含有Mo、Cu、Nb、Ti，N等合金元素；该类钢兼有奥氏体和铁素体不锈钢的特点，与铁素体相比，塑性、韧性更高，无室温脆性，耐晶间腐蚀性能和焊接性能均显著提高，同时还保持有铁素体不锈钢的475℃脆性以及导热系数高，具有超塑性等特点；与奥氏体不锈钢相比，强度高且耐晶间腐蚀和耐氯化物应力腐蚀有明显提高；

本发明还涉及利用生鲜物流保鲜配送装置的运输生猪的方法，其特征在于包括以下步骤：

1）将保鲜配送装置通过固定耳（20）安装在物流运输车底板上并通电；

2）将猪饲料倒入搅拌箱（8）内并加水，然后启动驱动电机（2），驱动电机（2）轴带动主动齿轮（16）低速转动，主动齿轮（16）带动链条（4）和从动齿轮（7）低速转动，进而使连接杆（5）带动角铁状搅动板（6）在搅拌箱（8）内来回往复运动，对饲料进行充分搅拌，

优选的，所述料水比应在1:7—1:5之间，水分含量大，能够使生猪在运输过程中保持充足的水分，减少生猪的应激现象，同时方便喂料，

优选的，可以在搅拌箱（8）内添加维生素C、葡萄糖粉等营养物质，减少生猪运输途中的应激反应和PSE肉的发生频率；

3）打开配送车厢（9）上层空间和下层空间的车厢后门（10），并放置装猪台，将生猪通过装猪台赶到配送车厢（9）内的隔间内，所述每个隔间能够容纳一到三头生猪，

优选的，可以在装猪台的坡道上撒上猪饲料诱导生猪进入配送车厢（9）内；

4）在运输过程中，打开空调，保证配送车厢（9）内的温度在适宜范围内，同时始终保持驱动电机（2）为开启状态，使角铁状搅动板（6）持续对饲料进行搅拌，防止饲料凝结或沉淀；

5）所述控制器和遥控器无线连接，运输4—6小时后，驾驶员通过遥控器向控制器发送指令，控制器控制电磁阀（12）打开，搅拌好的饲料从搅拌箱（8）进入输料管（1），再经过出料管（13）进入对应隔间内的喂料池（11）内，当喂料池（11）内饲料的高度到达第一喂食高度时，光电液位传感器将信号发送给控制器，控制器控制对应电磁阀（12）关闭，生猪开始进食，

优选的，所述第一喂食高度根据隔间内生猪的数量、食量平均数据、喂料池（11）大小以及路况等情况来确定，优选为使喂料池（11）内的饲料量为隔间内生猪日常食量的三分之一至三分之二为宜，防止生猪因吃的过饱在运输过程中由于颠簸而相互挤压，导致胃、肠等内脏气管损伤出血而造成死亡；

6）当喂料池（11）内的饲料高度低于第二喂食高度后，光电液位传感器将信号发送给控制器，控制器开始计时，4—6小时后，控制对应电磁阀（12）打开，将饲料填充进喂料池（11）内并到达第一喂食高度对猪进行喂食；

所述角铁状搅动板（6）到搅拌箱（8）底部的距离为搅拌箱（8）高度的五分之一的设计，能够使角铁状搅动板（6）充分伸入搅拌箱（8）内对饲料进行搅拌，防止饲料在运输过程中因发生沉淀或者凝结而无法通过输料管（1）进入喂料池（11）内，影响对猪只的喂食；

所述输料管（1）由透明材料制成的设计，能够配合观察窗便于驾驶员观察到饲料在输料管（1）内的流动情况，在发生堵塞时能够及时发现堵点并进行疏通；

所述进出口（18）处置有遮光布的设计，能够在隔间之间形成遮挡，防止在猪只在运输过程中通过进出口（18）跑入其他隔间而发生挤压、践踏而受伤或死亡；

所述从动齿轮（7）和主动齿轮（16）配合链条（4），能够通过连接杆（5）带动角铁状搅动板（6）在搅拌箱（8）内来回往复运动，对搅拌箱（8）内的饲料进行搅拌，防止饲料在运输过程中因发生沉淀或者凝结而无法通过输料管（1）进入喂料池（11）内，影响对猪只的喂食；

所述输料管（1）配合出料管（13），能够将搅拌箱（8）内的饲料送入喂料池（11）内对猪只进行喂食；

所述空调外机（15）和空调内机配合通风孔（17），能够对配送车厢（9）内的环境温度进行调节，使其保持在适宜的范围内；

达到能够在运输过程中对生猪进行自动喂食，并且能够将配送车厢（9）内的温度控制在适宜范围内的目的。

上述实施例为本发明的较佳实施例，申请人为了节约篇幅，并没有设置其他实施例，但是这并非用以限定本发明实施的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本发明的发明范围内，当可作些许的改进，即凡是依照本发明所做的同等改进，应为本发明的范围所涵盖。

需要进一步指出的是，上述具体实施例在描述的时候，为了简单明了，仅仅描述了与其他实施例之间的区别，但是本领域技术人员应该知晓，上述具体实施例本身也是独立的技术方案。

Claims (10)

1.一种生鲜物流保鲜配送装置，包括配送车厢，设置在配送车厢内的分隔组件以及设置在配送车厢上的喂食组件，所述配送车厢分为上下两层，其特征在于，所述配送车厢的上层空间内置有多个分隔组件，所述配送车厢的下层空间内置有多个分隔组件，所述配送车厢的上层空间内的多个分隔组件和配送车厢的下层空间内的多个分隔组件一一对应，所述喂食组件根据分隔组件内的生猪的进食情况进行自动喂食。

2.根据权利要求1所述的一种生鲜物流保鲜配送装置，其特征在于所述配送车厢一端外壁置有空调外机，配送车厢一端内壁置有空调内机，配送车厢另一端对应上层空间位置铰接有车厢后门，对应下层空间位置铰接有车厢后门，配送车厢底部边缘等距置有多个固定耳。

3.根据权利要求1所述的一种生鲜物流保鲜配送装置，其特征在于所述分隔组件由喂料池、分隔板、通风孔、进出口和主隔板组成，配送车厢上层空间内置有主隔板，所述主隔板的两端分别和配送车厢上层空间两端内壁中部相连接，配送车厢下层空间内置有主隔板，所述主隔板的两端分别和配送车厢下层空间两端内壁中部相连接，主隔板两侧对应置有一排分隔板，所述分隔板一端和主隔板相连接，另一端和配送车厢内壁相连接，分隔板上开有进出口，分隔板上开有通风孔，所述主隔板和分隔板之间形成用于容纳猪只的隔间，隔间内置有喂料池，所述喂料池内壁上置有光电液位传感器。

4.根据权利要求1所述的一种生鲜物流保鲜配送装置，其特征在于所述喂食组件由输料管、驱动电机、支撑板、链条、连接杆、角铁状搅动板、从动齿轮、搅拌箱、电磁阀、出料管和主动齿轮组成，搅拌箱置于配送车厢顶部中部位置，所述搅拌箱顶部为开口结构，支撑板通过支撑腿置于车厢顶部，所述支撑板位于搅拌箱正上方，驱动电机置于支撑板上，且位于支撑板一端，驱动电机轴穿过支撑板向下延伸，主动齿轮套置于驱动电机轴上，从动齿轮通过轴承置于支撑板另一端，主动齿轮和从动齿轮通过链条相连接，所述主动齿轮和链条相齿合，所述从动齿轮和链条相齿合，链条上等距置有多个连接杆，所述连接杆一端和链条相连接，另一端置有角铁状搅动板，所述角铁状搅动板位于搅拌箱内，搅拌箱两侧对应置有一排输料管，所述一排输料管和一排分隔板一一对应，所述输料管一端和搅拌箱相连通，另一端先斜向下弧形延伸一端距离再穿过配送车厢壁竖直向下延伸至配送车厢底部，所述输料管另一端为闭合结构，所述隔间内置有控制器，所述光电液位传感器通过电源线和控制器相连接，所述电磁阀通过电源线和控制器相连接。

5.根据权利要求4所述的一种生鲜物流保鲜配送装置，其特征在于所述角铁状搅动板到搅拌箱底部的距离为搅拌箱高度的五分之一，能够使角铁状搅动板充分伸入搅拌箱内对饲料进行搅拌，防止饲料在运输过程中因发生沉淀或者凝结而无法通过输料管进入喂料池内，影响对猪只的喂食。

6.根据权利要求4所述的一种生鲜物流保鲜配送装置，其特征在于所述配送车厢底部置有橡胶垫，所述进出口处置有遮光布，所述配送车厢壁上对应隔间位置开有透气窗，所述支撑板的长度略大于搅拌箱的长度。

7.根据权利要求4所述的一种生鲜物流保鲜配送装置，其特征在于所述输料管由透明材料制成，出料管一端和输料管相连通，另一端延伸至对应分隔板形成的隔间内的喂料池内，出料管上置有电磁阀。

8.根据权利要求4所述的一种生鲜物流保鲜配送装置，其特征在于所述出料管的内径为输料管内径的二分之一，所述配送车厢对应输料管位置开有观察窗。

9.一种利用生鲜物流保鲜配送装置的运输生猪的方法，其特征在于包括以下步骤：

1）将保鲜配送装置通过固定耳安装在物流运输车底板上并通电；

2）将猪饲料倒入搅拌箱内并加水，然后启动驱动电机，驱动电机轴带动主动齿轮低速转动，主动齿轮带动链条和从动齿轮低速转动，进而使连接杆带动角铁状搅动板在搅拌箱内来回往复运动，对饲料进行充分搅拌，

3）打开配送车厢上层空间和下层空间的车厢后门，并放置装猪台，将生猪通过装猪台赶到配送车厢内的隔间内，所述每个隔间能够容纳一到三头生猪，

4）在运输过程中，打开空调，保证配送车厢内的温度在适宜范围内，同时始终保持驱动电机为开启状态，使角铁状搅动板持续对饲料进行搅拌，防止饲料凝结或沉淀；

5）所述控制器和遥控器无线连接，运输4—6小时后，驾驶员通过遥控器向控制器发送指令，控制器控制电磁阀打开，搅拌好的饲料从搅拌箱进入输料管，再经过出料管进入对应隔间内的喂料池内，当喂料池内饲料的高度到达第一喂食高度时，光电液位传感器将信号发送给控制器，控制器控制对应电磁阀关闭，生猪开始进食，

6）当喂料池内的饲料高度低于第二喂食高度后，光电液位传感器将信号发送给控制器，控制器开始计时，4—6小时后，控制对应电磁阀打开，将饲料填充进喂料池内并到达第一喂食高度对猪进行喂食。

10.一种利用生鲜物流保鲜配送装置的运输生猪的方法，其特征在于所述第一喂食高度根据隔间内生猪的数量、食量平均数据、喂料池大小以及路况等情况来确定。

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