CN115233604A - 一种扫雪扫路车的主刷侧挡机构 - Google Patents

Abstract

一种扫雪扫路车的主刷的侧挡机构，包括拖地档料滑块（1）、平衡滑块（2）、随动平衡板（3）、铰接点A（4）、侧挡立板（5）、侧挡配重板（6）、侧挡铰接点（7）、侧挡配重板限位滑槽（8）、限位块（9），可以实现防止被主刷向前清扫的垃圾等物料超出主刷的宽度从而散落在主刷之外。

Description

一种扫雪扫路车的主刷侧挡机构

技术领域：

一种扫雪扫路车的主刷侧挡机构，属于道路清扫机械以及除雪机械2个领域，尤其涉及一种可以仿形路面自动上下运动的侧挡机构。

背景技术：

在发明专利号为：2018105767323的名称为《即清即运式除雪车》的专利文献中，以及专利号为：2018105767338的名称为《清运宝除雪车》的专利文献中，都提到一种扫雪用的滚刷4，两个专利文献中公开的滚刷4都起到把冰雪向前方清扫并抛射的作用，但是在这2个专利的转化过程中发现：如果像专利号为：2018105767323的名称为《即清即运式除雪车》的专利文献中的说明书附图6、附图7、附图8、附图9中示意的滚刷4的形式，以及专利号为：2018105767338的名称为《清运宝除雪车》的专利文献中的说明书附图10、附图11、附图12这种滚刷4的形式，这两个专利中的滚刷4清扫的冰雪会从滚刷4的左右两端漏出一部分，造成清扫不干净的问题。

另外，这两个专利文献转化后的滚刷的铰接点都在刷架的前上方，滚刷的升降具有如下特点：只能在油缸的带动下，围绕这个铰接点转动从而实现升降。

发明内容：

针对滚刷清扫的冰雪会从滚刷的左右两端漏出一部分，造成清扫不干净的问题，我们认为可以在滚刷的两侧增加挡雪装置。

针对滚刷的铰接点都在刷架的前上方，滚刷的升降只能在油缸的带动下，围绕这个铰接点转动从而实现升降的功能这个问题，我们认为可以在滚刷两侧增加的挡雪装置与滚刷的连接方式上想办法，从而实现滚刷刷丝无论是否磨损，只要滚刷放在路面工作，不论工作时的刷丝是全新的全长刷丝还是已经磨损后缩短的刷丝，这个新增加的滚刷两侧的挡雪装置都能与路面严密贴合，不发生漏雪现象，这一点是本技术方案的难点。由于空间无法布置的问题，无法在主刷铰接轴11上同轴心设置拟新增加挡雪装置的铰接点，所以不得不考虑如何解决不同轴心的摆动轨迹下，确保拟新增加挡雪装置在扫雪作业时时刻紧贴路面的问题，本发明的核心是要保证无论刷丝磨损到什么程度，滚刷两侧增加的长条状挡雪装置的长边都能与路面很好的贴合 。

技术方案如下：

一种扫雪扫路车的主刷的侧挡机构，主要由拖地档料滑块1、平衡滑块2、随动平衡板3、铰接点A4、侧挡立板5、侧挡配重板6、 侧挡铰接点7、侧挡配重板限位滑槽8、限位块9组成，其中：拖地档料滑块1与平衡滑块2通过螺栓共同固定在随动平衡板3上，随动平衡板3通过铰接点A4铰接在侧挡立板5上，侧挡立板5固定在侧挡配重板6上，侧挡配重板6通过侧挡铰接点7铰接在安装底板14上，侧挡配重板限位滑槽8中安装有限位块9；其特征是：侧挡配重板6能够围绕侧挡铰接点7转动。

所述的一种扫雪扫路车的主刷的侧挡机构，其特征为：随动平衡板3与侧挡立板5之间能够围绕铰接点A4转动。

所述的一种扫雪扫路车的主刷的侧挡机构，其特征为：侧挡立板5与侧挡配重板6的实施形式至少还包括：将侧挡立板5与侧挡配重板6组合在一起变成一块板后上部与侧挡铰接点7铰接，下部与随动平衡板3铰接。

所述的一种扫雪扫路车的主刷的侧挡机构，其特征为：将侧挡立板5与侧挡配重板6组合在一起变成一块板后，仍然符合独立权利要求中的：侧挡配重板6能够围绕侧挡铰接点7转动的特征。

所述的一种扫雪扫路车的主刷的侧挡机构，其特征为：拖地档料滑块1贴近主刷刷片的刷丝10。

与现有技术相比，本方案的有益之处：

1、侧挡配重板6能够围绕侧挡铰接点7转动，使得连接在侧挡配重板6上的侧挡立板5以及固定在侧挡立板5上的随动平衡板3能带动拖地档料滑块1也围绕固定轴6转动，从而实现拖地档料滑块1的升降。

2、由于主刷铰接轴11与侧挡铰接点7分别在不同的位置，也就是两个转动的轴心不同，这样就导致一个新的问题产生了：如果随动平衡板3直接固定死在侧挡立板5上，两者之间不能相对转动，而不是铰接连接的，那么即使拖地档料滑块1能够随着侧挡配重板6围绕侧挡铰接点7转动，但是拖地档料滑块1却会出现一端接触路面，另一端悬空的情况，也就是拖地档料滑块1的下底面不能完全接地的，这样还会导致拖地档料滑块1的底面与路面之间有一定角度的间隙，还是不能起到侧向挡住冰雪的作用。 而所述方案的另一个创新之处在于：又在随动平衡板3与侧挡立板5之间用铰接的方式连接，允许两者自由转动，这处铰接点A4与侧挡铰接点7这2个铰接点的解决方案就完美的解决了：即要上下随主刷运动，又能完美贴合路面的问题，真正实现了各种情况下的良好挡雪功能。

附图说明：

为了更清楚的说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中，所需要使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看做是对范围的限定，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1为本发明安装在主刷上的整体结构示意图（外观立体示意图）

图2为从主刷架13 的内侧向外看，本发明安装在主刷上的整体结构示意图。

图3为拖地档料滑块1示意图

图4为平衡滑块2示意图

图5为随动平衡板3示意图

图6为拖地档料滑块1与平衡滑块2固定在随动平衡板3上的示意图

图7侧挡立板5示意图

图8侧挡配重板6示意图

附图标记为：

1----拖地档料滑块； 2----平衡滑块； 3----随动平衡板；

4----铰接点A； 5----侧挡立板； 501----铰接座；

6----侧挡配重板； 7----侧挡铰接点； 8----侧挡配重板限位滑槽；

9----限位块； 10----刷丝； 11----主刷铰接轴；

12----主刷罩； 13----主刷架 ； 14----安装底板。

具体实施方式：

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚、下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施方例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例，通常根据这些附图中的描述和示出的本实施例的组件，可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的实施例。基于本申请的实施例，本领域的技术人员在没有付出创造性劳动的前提下，所获得的其它实施例，都属于本申请的保护范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

优选的：拖地档料滑块1形状为图3所示的形状， 材质优选为橡胶或者弹性体聚氨酯；平衡滑块2的形状为图3所示的形状，材质优选为橡胶或者弹性体聚氨酯。

优选的：随动平衡板3的材质为铁板，下面分别有用于固定拖地档料滑块1和平衡滑块2的一排孔，上面有用于与侧挡立板4铰接的铰接点A4。

优选的：侧挡立板5材质为橡胶或者聚氨酯材料，在侧挡立板5的下部有安装有铰接座501，上部有与侧挡配重板6固定的孔。

优选的：拖地档料滑块1与平衡滑块2分别用螺丝固定在随动平衡板3上的孔上，如图5所示，然后再将这个三者固定在一起的机构，利用铰接点A4， 与侧挡立板5的下部安装的铰接座501，通过螺栓连接在一起，螺栓连接的压紧程度要保证允许拖地档料滑块1围绕铰接点A4自如转动。

优选的：侧挡配重板6材质为铁板，并且在侧挡配重板6上有用于铰接在侧挡铰接点7上的孔，以及侧挡配重板限位滑槽8，侧挡配重板限位滑槽8为弧形镂空结构。

优选的：限位块9为一个螺栓，这个螺栓穿过侧挡配重板限位滑槽8后，固定在主刷架13上焊接的安装底板14上。并且这个螺栓的安装螺帽部分的直径大于侧挡配重板限位滑槽8的弧形镂空槽的宽度，当安装好这个螺帽以后，螺帽既能够挡住侧挡配重板限位滑槽8的两边，使得侧挡配重板6不会从限位块9上脱落下来，又要允许侧挡配重板6围绕着侧挡铰接点7自由转动。侧挡配重板限位滑槽8的弧长就是侧挡配重板6的上下行程。

优选的：侧挡配重板6通过侧挡铰接点7铰接在安装底板14上，在侧挡铰接点7上拧上螺母，这样就可以防止侧挡配重板6从侧挡铰接点7上脱落下来，即使是有轴向力，由于有螺母的阻挡，也不会脱落。并且这个螺母拧紧后与侧挡配重板6之间留有间隙，仍然使得侧挡配重板6能够围绕侧挡铰接点7转动。

主刷架13的升降是以主刷铰接轴11为圆心上下摆动的。

本发明的工作原理是：

1、无论主刷的刷丝10处于什么长度，只要刷丝10需要接触路面开始清扫工作，那么在重力的作用下，侧挡配重板6就围绕着侧挡铰接点7向下转动，当最终连接在侧挡配重板6上的拖地档料滑块1的任何一端接触到路面时，由于拖地档料滑块1与侧挡立板5也是铰接在一起的， 侧挡配重板6的重力下压作用下，使得拖地档料滑块1围绕铰接点A4发生转动，直到拖地档料滑块1的底面与路面完全贴紧时，路面施加给拖地档料滑块1的底面的支撑力就把所述的扫雪扫路车的主刷的侧挡机构支撑住，不再下沉，从而完美实现侧向挡雪、挡垃圾的工作。

2、当刷丝10在工作过程中有发生磨损而导致刷丝10进一步缩短时，路面就会将拖地档料滑块1向上顶升，由于有2处铰接点，因此，不仅允许被顶升，而且通过改变铰接点A4处的铰接角度，再次实现拖地档料滑块1与路面的完美结合。

3、当路面遇到起伏时，在侧挡配重板6的重力作用下，拖地档料滑块1在铰接点A4处的铰接角度，以及侧挡配重板6与安装底板14之间的铰接角度随动发生变化，这两处的铰接角度变化是自适应的、随机的、保证了无论路面是否起伏，均能保证拖地档料滑块1完美贴合路面。

4、拖地档料滑块1的内侧贴紧刷丝10，几乎不留间隙，而且靠近刷丝10的一侧带有导向角度，使得主刷贴路面向前清扫的过程中，位于滚刷前面的冰雪、垃圾等物料，能够被这个带有导向角度的拖地档料滑块1推向主刷的刷丝10，从而实现被主刷清扫干净。

5、被主刷向前抛射起来的冰雪、垃圾等物料落地后会再一次的被带有导向角度的拖地档料滑块1推送扫刷丝10处，再次被清扫掉，从而解决了向主刷两侧散落的问题。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是：除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是元件内部的连通，可以是直接连接，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述的对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变。

其次，本文公开的实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其它结构可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申请的同一实施例及不同实施例可以相互组合。

最后，以上所述实施例仅为本专利的优选实施例而已，并不用于限制本专利，凡在本专利的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种扫雪扫路车的主刷的侧挡机构，主要由拖地档料滑块（1）、平衡滑块（2）、随动平衡板（3）、铰接点A（4）、侧挡立板（5）、侧挡配重板（6）、 侧挡铰接点（7）、侧挡配重板限位滑槽（8）、限位块（9）组成，其中：拖地档料滑块（1）与平衡滑块（2）通过螺栓共同固定在随动平衡板（3）上，随动平衡板（3）通过铰接点A（4）铰接在侧挡立板（5）上，侧挡立板（5）固定在侧挡配重板（6）上，侧挡配重板（6）通过侧挡铰接点（7）铰接在安装底板（14）上，侧挡配重板限位滑槽（8）中安装有限位块（9）；其特征是：侧挡配重板（6）能够围绕侧挡铰接点（7）转动，随动平衡板（3）与侧挡立板（5）之间能够围绕铰接点A（4）转动。

2.如权利要求1所述的一种扫雪扫路车的主刷的侧挡机构，其特征为：侧挡立板（5）与侧挡配重板（6）的实施形式至少还包括：将侧挡立板（5）与侧挡配重板（6）组合在一起变成一块板后上部与侧挡铰接点（7）铰接，下部与随动平衡板（3）铰接。

3.如权利要求2所述的一种扫雪扫路车的主刷的侧挡机构，其特征为：将侧挡立板（5）与侧挡配重板（6）组合在一起变成一块板后，仍然符合独立权利要求中的：侧挡配重板（6）能够围绕侧挡铰接点（7）转动的特征。

4.如权利要求1所述的一种扫雪扫路车的主刷的侧挡机构，其特征为：拖地档料滑块（1）贴近主刷刷片的刷丝（10）。

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