CN115230470A - 一种分体式全液晶组合仪表、信息展示方法和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种分体式全液晶组合仪表、信息展示方法和车辆。该仪表包括：显示装置和控制装置，显示装置包括解串器、第一MCU芯片、视频处理模块和液晶显示器；控制装置包括SOC芯片和串行器；SOC芯片用于对第一状态信息进行处理，生成视频信息并发送至串行器；串行器用于对视频信息进行编串，将视频编串信息发送至解串器；解串器用于对视频编串信息进行解串，将视频信息发送至视频处理模块；第一MCU芯片用于获取与安全功能相关的第二状态信息并发送至视频处理模块；视频处理模块用于将视频信息发送至液晶显示器中进行展示，并对与安全功能相关的当前展示信息与第二状态信息进行校验，基于校验结果进行更新展示，从而准确展示安全功能状态。

Description

一种分体式全液晶组合仪表、信息展示方法和车辆

技术领域

本发明实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种分体式全液晶组合仪表、信息展示方法和车辆。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，驾驶员及车内乘客对行车安全的关注度也在不断提升，而驾驶员通过仪表盘上所显示的内容对车辆状态直接进行认知，其中尤为重要的是安全功能标识。车辆状态信息可以是指汽车运行参数、里程等信息。安全功能是指仪表盘上与行车安全相关的功能，例如：ABS(Anti-lock Brake System，制动防抱死系统)就是众多安全功能中一种安全功能。

目前，越来越多的汽车厂商采用分体式全液晶组合仪表，即将仪表的显示装置与控制装置进行分体式设计的仪表，并要求分体式全液晶组合仪表中的安全功能标识显示功能需要满足至少B级别的功能安全等级ASIL(Automotive Safety Integration Level，汽车安全完整性等级)，即ASILB。然而，分体式全液晶组合仪表中的SOC(System on Chip，系统级芯片)芯片通常不满足功能安全等级ASILB，从而导致分体式全液晶组合仪表可能会出现与安全功能相关的状态信息展示错误的情况，例如，在ABS故障时，需要在分体式全液晶组合仪表上展示ABS故障信息，但分体式全液晶组合仪表上并未展示ABS故障信息的情况，无法有效保证用户的行车安全。

发明内容

本发明实施例提供了一种分体式全液晶组合仪表、信息展示方法和车辆，以在SOC芯片不满足预设功能安全等级时，保证与安全功能相关的状态信息展示的准确性，从而有效保证用户的行车安全。

第一方面，本发明实施例提供了一种分体式全液晶组合仪表，所述仪表包括：显示装置和控制装置，其中，所述显示装置包括：解串器、第一MCU(Micro Controller Unit，微控制器)芯片、视频处理模块和液晶显示器；所述控制装置包括：SOC芯片和串行器；

其中，所述解串器、所述第一MCU芯片、所述视频处理模块和所述串行器均满足预设功能安全等级，所述SOC芯片不满足预设功能安全等级；

其中，所述SOC芯片用于获取车辆中待显示的第一状态信息，并对所述第一状态信息进行处理，生成所述第一状态信息对应的视频信息，并将所述视频信息发送至所述串行器；

所述串行器用于对所述视频信息进行编串，并将编串后的视频编串信息发送至所述解串器；

所述解串器用于对所述视频编串信息进行解串，并将解串后的视频信息发送至所述视频处理模块；

所述第一MCU芯片用于基于预设获取方式，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并将所述第二状态信息发送至所述视频处理模块；

所述视频处理模块，用于将所述视频信息发送至所述液晶显示器中进行展示，并对所述液晶显示器所展示的与安全功能相关的当前展示信息与所述第二状态信息进行校验，基于校验结果对所述当前展示信息进行更新展示。

第二方面，本发明实施例提供了一种信息展示方法，应用于分体式全液晶组合仪表，所述分体式全液晶组合仪表包括显示装置和控制装置，所述方法包括：

通过所述控制装置中的SOC芯片，获取车辆中待显示的第一状态信息，并对所述第一状态信息进行处理，生成所述第一状态信息对应的视频信息，并将所述视频信息发送至所述控制装置中的串行器；

通过所述控制装置中的串行器，对所述视频信息进行编串，并将编串后的视频编串信息发送至所述显示装置中的解串器；

通过所述显示装置中的解串器，对所述视频编串信息进行解串，并将解串后的视频信息发送至所述显示装置中的视频处理模块；

通过所述显示装置中的第一MCU芯片，基于预设获取方式，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并将所述第二状态信息发送至所述显示装置中的视频处理模块；

通过所述显示装置中的视频处理模块，将所述视频信息发送至所述显示装置中的液晶显示器中进行展示，并对所述液晶显示器所展示的与安全功能相关的当前展示信息与所述第二状态信息进行校验，基于校验结果对所述当前展示信息进行更新展示。

第三方面，本发明实施例提供了一种车辆，所述车辆包括本发明任意实施例所提供的分体式全液晶组合仪表。

本发明实施例的技术方案，利用控制装置中的不满足预设功能安全等级的SOC芯片获取车辆中待显示的第一状态信息，并对第一状态信息进行处理，生成第一状态信息对应的视频信息，并将视频信息发送至控制装置中的串行器；利用控制装置中的串行器对视频信息进行编串，并将编串后的视频编串信息发送至显示装置中的解串器；利用显示装置中的解串器对视频编串信息进行解串，并将解串后的视频信息发送至显示装置中的视频处理模块；显示装置中的第一MCU芯片可以基于预设获取方式，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并将第二状态信息发送至显示装置中的视频处理模块；利用显示装置中的视频处理模块可以将视频信息发送至显示装置中的液晶显示器中进行展示，并对显示装置中的液晶显示器所展示的与安全功能相关的当前展示信息与第二状态信息进行校验，基于校验结果对当前展示信息进行更新展示，以使显示装置中的液晶显示器所展示的与安全功能相关的当前展示信息与第二状态信息一致，实现液晶显示器关于安全功能的准确展示，从而可以在SOC芯片不满足预设功能安全等级时，保证与安全功能相关的状态信息展示的准确性，从而有效保证用户的行车安全。

应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例一提供的一种分体式全液晶组合仪表的结构示意图；

图2是本发明实施例二提供的一种分体式全液晶组合仪表的结构示意图；

图3是本发明实施例二所涉及的一种分体式全液晶组合仪表的结构示意图；

图4是本发明实施例二所涉及的另一种分体式全液晶组合仪表的结构示意图；

图5是本发明实施例三提供的一种信息展示方法的流程图；

图6是本发明实施例四提供的一种车辆的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实施例一

图1是本发明实施例一提供的一种分体式全液晶组合仪表的结构示意图。本实施例提供的分体式全液晶组合仪表可适用于对车辆状态信息进行展示，尤其是可以应用在分体式全液晶组合仪表中的SOC芯片不满足预设功能安全等级时，对车辆状态信息进行显示的情况。如图1所示，分体式全液晶组合仪表可以包括：控制装置10和显示装置20；控制装置10可以包括：SOC芯片101和串行器102；显示装置20可以包括：解串器201、第一MCU芯片203、视频处理模块202和液晶显示器204。其中，解串器201、第一MCU芯片203、视频处理模块202和串行器102均满足预设功能安全等级，SOC芯片101不满足预设功能安全等级。

其中，SOC芯片101用于获取车辆中待显示的第一状态信息，并对第一状态信息进行处理，生成第一状态信息对应的视频信息，并将视频信息发送至串行器102；串行器102用于对视频信息进行编串，并将编串后的视频编串信息发送至解串器201；解串器201用于对视频编串信息进行解串，并将解串后的视频信息发送至视频处理模块202；第一MCU芯片203用于基于预设获取方式，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并将第二状态信息发送至视频处理模块202；视频处理模块202用于将视频信息发送至液晶显示器204中进行展示，并对液晶显示器204所展示的与安全功能相关的当前展示信息与第二状态信息进行校验，基于校验结果对当前展示信息进行更新展示。

其中，第一MCU芯片203可以是指位于显示装置20中的MCU芯片。车辆中的安全功能的数量为多个。例如：ABS功能是多个安全功能中一个安全功能。SOC芯片101是相较于MCU芯片可以进行复杂任务处理的芯片。预设功能安全等级可以是预先基于业务需求设置的分体式全液晶组合仪表需要满足的功能安全等级。例如，预设功能安全等级可以是指ASILB。

其中，第一状态信息可以是指待显示在液晶显示器204上的车辆状态信息。例如，第一状态信息可以包括但不限于车速信息、胎压信息和/或ABS故障报警信息。视频信息可以是指通过SOC芯片101转化后用于在液晶显示器204上显示的信息。

具体地，针对控制装置10中的SOC芯片101而言，控制装置10中的SOC芯片101可以通过预设获取第一状态信息的方式获取车辆中待显示的第一状态信息。例如，控制装置10中的SOC芯片101可以通过整车网络以10ms为一个周期获取车辆中待显示的第一状态信息。其中，整车网络可以是指以太网或CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)总线。控制装置10中的SOC芯片101可以对接收的第一状态信息进行处理，并生成第一状态信息对应的视频信息，以使液晶显示器204可以基于该信息直接进行显示。控制装置10中的SOC芯片101可以将视频信息发送至串行器102。

其中，预设获取方式可以是指预先基于业务需求设置的获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息的方式。例如，预设获取方式可以是指通过整车网络的方式。其中，整车网络可以是指以太网或CAN总线。第二状态信息可以是指车辆中各个与安全功能相关的车辆状态信息。例如，第二状态信息可以包括但不限于ABS故障报警信息。

具体地，控制装置10中的串行器102可以对接收到的控制装置10中的SOC芯片101发送的视频信息进行编串处理，并将编串后的视频编串信息发送至显示装置20中的解串器201，以使显示装置20中的解串器201可以对接收到的视频编串信息进行解串处理，并将解串后的视频信息发送至显示装置20中的视频处理模块202。显示装置20中的第一MCU芯片203可以基于预设获取方式获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并将获取的第二状态信息发送至显示装置20中的视频处理模块202。

其中，校验可以是通过预设校验方式进行处理。例如，预设校验方式可以是指CRC校验。校验结果可以是指液晶显示器204所展示的与安全功能相关的当前展示信息与第二状态信息是否一致。更新展示可以是指将液晶显示器204所展示的与安全功能相关的当前展示信息更新为第二状态信息。

具体地，针对显示装置20中的视频处理模块202而言，显示装置20中的视频处理模块202可以将接收的视频信息发送至液晶显示器204中，以使液晶显示器204基于视频信息进行展示，实现驾驶员可以通过液晶显示器204所展示的内容确认车辆状态。显示装置20中的视频处理模块202可以将液晶显示器204所展示的与安全功能相关的当前展示信息与第二状态信息通过预设校验方式进行校验，并基于校验结果对当前展示信息进行更新展示。若液晶显示器204所展示的与安全功能相关的当前展示信息与第二状态信息的校验结果一致，则视频处理模块202无需对液晶显示器204所展示的与安全功能相关的当前展示信息做任何处理。若液晶显示器204所展示的与安全功能相关的当前展示信息与第二状态信息的校验结果不一致，则视频处理模块202需要根据第二状态信息对液晶显示器204当前展示信息进行更新展示，以使液晶显示器204所展示的与安全功能相关的当前展示信息与第二状态信息一致，以在SOC芯片101不满足预设功能安全等级时，保证与安全功能相关的状态信息展示的准确性，从而有效保证用户的行车安全。

本发明实施例的技术方案，利用控制装置10中的不满足预设功能安全等级的SOC芯片101获取车辆中待显示的第一状态信息，并对第一状态信息进行处理，生成第一状态信息对应的视频信息，并将视频信息发送至控制装置10中的串行器102；利用控制装置10中的串行器102对视频信息进行编串，并将编串后的视频编串信息发送至显示装置20中的解串器201；利用显示装置20中的解串器201对视频编串信息进行解串，并将解串后的视频信息发送至显示装置20中的视频处理模块202；显示装置20中的第一MCU芯片203可以基于预设获取方式，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并将第二状态信息发送至显示装置20中的视频处理模块202；利用显示装置20中的视频处理模块202可以将视频信息发送至显示装置20中的液晶显示器204中进行展示，并对显示装置20中的液晶显示器204所展示的与安全功能相关的当前展示信息与第二状态信息进行校验，基于校验结果对当前展示信息进行更新展示，以使显示装置20中的液晶显示器204所展示的与安全功能相关的当前展示信息与第二状态信息一致，实现液晶显示器204关于安全功能的准确展示，从而可以在SOC芯片101不满足预设功能安全等级时，保证与安全功能相关的状态信息展示的准确性，从而有效保证用户的行车安全。

在上述技术方案的基础上，显示装置20还包括：图标数据库。其中，图标数据库与视频处理模块202进行连接，用于存储安全功能对应的展示图标。视频处理模块202，具体用于：基于校验结果确定当前展示信息和第二状态信息不一致的目标安全功能，并基于目标安全功能对应的第二状态信息，从图标数据库中确定出目标安全功能对应的目标展示图标，并将目标展示图标发送至液晶显示器204中，以使液晶显示器204对目标安全功能对应的当前展示信息进行更新展示。

其中，图标数据库可以是指存储预设图标的数据库。图标数据库中的每个预设图标对应一个不重复预设图标标识。校验结果确定当前展示信息和第二状态信息不一致可以是指需要在液晶显示器204上显示该图标而并未显示该图标的情况和/或需要在液晶显示器204上显示该图标而显示另一图标的情况和/或无需在液晶显示器204上显示该图标而显示了该图标的情况。目标安全功能可以是指校验结果为不一致，并需要基于校验结果进行更新展示的安全功能。目标展示图标可以是指目标安全功能对应的需要显示在液晶显示器204上的图标。

具体地，视频处理模块202可以基于校验结果确定当前展示信息和第二状态信息不一致的目标安全功能。若为需要在液晶显示器204上显示该图标而并未显示该图标的情况，则基于目标安全功能对应的第二状态信息，从图标数据库中确定出目标安全功能对应的目标展示图标，并将目标展示图标发送至液晶显示器204中，以使液晶显示器204对目标安全功能对应的当前展示信息进行更新展示，以在SOC芯片101不满足预设功能安全等级时，进一步保证与安全功能相关的状态信息展示的准确性。

示例性地，第一MCU芯片203与整车网络进行连接；第一MCU芯片203具体用于：通过连接的整车网络，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息。

其中，整车网络可以是指以太网或CAN总线。

具体地，显示装置20中的第一MCU芯片203可以通过连接的整车网络，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息。

实施例二

图2是本发明实施例二提供的一种分体式全液晶组合仪表的结构示意图。本实施例在上述实施例方案的基础上，在控制装置10中增设了第二MCU芯片103。如图2所示，控制装置10还包括：第二MCU芯片103。其中，第二MCU芯片103满足预设功能安全等级；第二MCU芯片103用于通过连接的整车网络，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并基于预设发送方式，将第二状态信息发送至第一MCU芯片203；第一MCU芯片203具体用于：与预设发送方式相匹配的预设接收方式，获取第二状态信息。

其中，第二MCU芯片103可以是位于控制装置10中的MCU芯片。预设发送方式和预设接收方式是相匹配的，用于发送和接收第二状态信息。例如，预设发送方式可以是控制装置10中的第二MCU芯片103通过CAN总线直接将信息发送至显示装置20中的第一MCU芯片203，那么相匹配的预设接收方式就可以是显示装置20中的第一MCU芯片203通过CAN总线接收信息；预设发送方式还可以是控制装置10中的第二MCU芯片103将信息发送至控制装置10中的串行器102，再由控制装置10中的串行器102将接收的信息发送至显示装置20中的解串器201，以使显示装置20中的解串器201将接收的信息发送至显示装置20中的第一MCU芯片203。

具体地，控制装置10中的第二MCU芯片103可以通过连接的整车网络获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并基于预设发送方式，将第二状态信息发送至显示装置20中的第一MCU芯片203，以使显示装置20中的第一MCU芯片203通过与预设发送方式相匹配的预设接收方式获取第二状态信息，从而通过预设发送方式可以实现第二状态信息的精准传输，进而确保显示装置20中的第一MCU芯片203接收信息的准确性。

示例性地，图3给出了一种分体式全液晶组合仪表的结构示意图。如图3所示，第二MCU芯片103与串行器102通过I2C(Inter-Integrated Circuit，集成电路)总线进行连接；解串器201与第一MCU芯片203通过I2C总线进行连接；第二MCU芯片103具体用于：通过连接的整车网络，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并生成第二状态信息对应的I2C信号，并将I2C信号发送至串行器102；串行器102还用于将I2C信号发送至解串器201；解串器201还用于将I2C信号发送至第一MCU芯片203；第一MCU芯片203具体用于：对I2C信号进行信号解析获得第二状态信息。

其中，I2C总线可以是多主控总线，可以用于替代标准的并行总线以连接各种集成电路和功能模块。I2C总线还可以用于保证通信实时性。I2C信号是可以通过I2C总线传输的第二状态信息。解析可以是将I2C信号解析成用于显示装置20中的第一MCU芯片203读取的第二状态信息的处理。

具体地，控制装置10中的第二MCU芯片103可以通过整车网络获取第二状态信息，并将获取的第二状态信息转化为第二状态信息相对应的I2C信号，以使控制装置10中的第二MCU芯片103可以通过I2C总线将I2C信号发送至串行器102。串行器102将接收的I2C信号发送至解串器201，以使解串器201可以将接收的I2C信号发送至显示装置20中的第一MCU芯片203。显示装置20中的第一MCU芯片203可以将接受的I2C信号解析为显示装置20中的第一MCU芯片203可读取的第二状态信息，从而保证了信息传输的实时性和准确性。

示例性地，图4给出了另一种分体式全液晶组合仪表的结构示意图。如图4所示，控制装置10还包括：私有网络发送芯片104，私有网络发送芯片104与第二MCU芯片103进行连接，私有网络发送芯片104满足预设功能安全等级；显示状态还包括：私有网络接收芯片205，私有网络接收芯片205与第一MCU芯片203进行连接，私有网络接收芯片205满足预设功能安全等级；第二MCU芯片103用于通过连接的整车网络，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并将第二状态信息发送至私有网络发送芯片104；私有网络发送芯片104用于将接收的第二状态信息发送至私有网络接收芯片205；私有网络接收芯片205用于将接收的第二状态信息发送至第一MCU芯片203；第一MCU芯片203具体用于：接收私有网络接收芯片205发送的第二状态信息。

其中，私有网络发送芯片104可以是指通过网络专用于将第二状态信息发送至控制装置10中的第二MCU芯片103的芯片。例如，私有网络发送芯片104可以是私有CAN网络发送芯片。私有网络接收芯片205可以是指专用于接收私有网络发送芯片104发送的信息的芯片。

具体地，控制装置10中的第二MCU芯片103可以通过连接的整车网络，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并将第二状态信息发送至私有网络发送芯片104，以使私有网络发送芯片104可以将接收的第二状态信息发送至私有网络接收芯片205；私有网络接收芯片205只接收私有网络发送芯片104发送的数据信息，从而保证了信息传输的效率和准确性。私有网络接收芯片205可以将接收的第二状态信息发送至显示装置20中的第一MCU芯片203，以使显示装置20中的第一MCU芯片203可以接收私有网络接收芯片205发送的第二状态信息。

本发明实施例的技术方案，在控制装置10中增设第二MCU芯片103，并利用控制装置10中的第二MCU芯片103通过连接的整车网络获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并基于预设发送方式，将第二状态信息发送至显示装置20中的第一MCU芯片203，以使显示装置20中的第一MCU芯片203通过与预设发送方式相匹配的预设接收方式获取第二状态信息，从而通过预设发送方式可以实现第二状态信息的精准传输，进而确保显示装置20中的第一MCU芯片203接收信息的准确性，并将第二状态信息发送至视频处理模块202；利用显示装置20中的视频处理模块202可以将视频信息发送至显示装置20中的液晶显示器204中进行展示，并对显示装置20中的液晶显示器204所展示的与安全功能相关的当前展示信息与第二状态信息进行校验，基于校验结果对当前展示信息进行更新展示，从而可以在SOC芯片101不满足预设功能安全等级时，保证与安全功能相关的状态信息展示的准确性，从而有效保证用户的行车安全。

在上述技术方案的基础上，显示装置20还包括：电源管理模块，电源管理模块满足预设功能安全等级；电源管理模块用于对第一MCU芯片203和视频处理模块202的当前电源电压进行监测，并在当前电源电压超过工作电压范围时进行重新初始化处理。

其中，监测可以是实时监测。初始化处理可以是用于将显示装置20中的第一MCU芯片203和显示装置20中的视频处理模块202相对应的电源电压调整为符合正常工作电压范围的电压的处理方式。

具体地，显示装置20中还包括满足预设功能安全等级的电源管理模块，用于对显示装置20中的第一MCU芯片203和显示装置20中的视频处理模块202的当前电源电压进行监测，并在当前电源电压超过工作电压范围时进行重新初始化处理，避免了当前电源电压超过工作电压范围可能会造成的不良后果，如显示装置20中的视频处理模块202超压运行烧坏导致显示装置20中的液晶显示器204中显示内容无法根据车辆状态进行更新，从而保证显示装置20的正常运行，进一步提高了显示装置20中的液晶显示器204关于安全功能的展示的准确性和实时性。

实施例三

图5是本发明实施例三提供了一种信息展示方法的流程图。本实施例提供的信息展示方法可适用于车辆中仪表上的信息展示，尤其是可以应用分体式全液晶组合仪表。其中，分体式全液晶组合仪表包括显示装置和控制装置。如图5所示，信息展示方法可以包括：

S310、通过控制装置中的SOC芯片，获取车辆中待显示的第一状态信息，并对第一状态信息进行处理，生成第一状态信息对应的视频信息，并将视频信息发送至控制装置中的串行器。

其中，SOC芯片是相较于MCU芯片可以进行复杂任务处理的芯片。第一状态信息可以是指待显示在液晶显示器上的车辆状态信息。例如，第一状态信息可以包括但不限于车速信息、胎压信息和/或ABS故障报警信息。视频信息可以是指通过SOC芯片转化后用于在液晶显示器上显示的信息。

具体地，控制装置中的SOC芯片可以通过预设获取第一状态信息的方式获取车辆中待显示的第一状态信息。例如，控制装置中的SOC芯片可以通过整车网络以10ms为一个周期获取车辆中待显示的第一状态信息。其中，整车网络可以是指以太网或CAN总线。控制装置中的SOC芯片可以对接收的第一状态信息进行处理，并生成第一状态信息对应的视频信息，以使液晶显示器可以基于该信息直接进行显示。控制装置中的SOC芯片可以将视频信息发送至串行器。

S320、通过控制装置中的串行器，对视频信息进行编串，并将编串后的视频编串信息发送至显示装置中的解串器。

具体地，控制装置中的串行器可以对接收到的控制装置中的SOC芯片发送的视频信息进行编串处理，并将编串后的视频编串信息发送至显示装置中的解串器。

S330、通过显示装置中的解串器，对视频编串信息进行解串，并将解串后的视频信息发送至显示装置中的视频处理模块。

具体地，显示装置中的解串器可以对接收到的视频编串信息进行解串处理，并将解串后的视频信息发送至显示装置中的视频处理模块。

S340、通过显示装置中的第一MCU芯片，基于预设获取方式，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并将第二状态信息发送至显示装置中的视频处理模块。

其中，第一MCU芯片可以是指位于显示装置中的MCU芯片。车辆中的安全功能的数量为多个。例如：ABS功能是多个安全功能中一个安全功能。预设获取方式可以是指预先基于业务需求设置的获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息的方式。例如，预设获取方式可以是指通过整车网络的方式。其中，整车网络可以是指以太网或CAN总线。第二状态信息可以是指车辆中各个与安全功能相关的车辆状态信息。例如，第二状态信息可以包括但不限于ABS故障报警信息。

具体地，显示装置中的第一MCU芯片可以基于预设获取方式获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并将获取的第二状态信息发送至显示装置中的视频处理模块。

示例性地，“基于预设获取方式，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息”可以包括：基于第一MCU芯片通过连接的整车网络，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息。

其中，整车网络可以是指以太网或CAN总线。

具体地，显示装置中的第一MCU芯片可以通过连接的整车网络，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息。

S350、通过显示装置中的视频处理模块，将视频信息发送至显示装置中的液晶显示器中进行展示，并对液晶显示器所展示的与安全功能相关的当前展示信息与第二状态信息进行校验，基于校验结果对当前展示信息进行更新展示。

其中，校验可以是通过预设校验方式进行处理。例如，预设校验方式可以是指CRC校验。校验结果可以是指液晶显示器所展示的与安全功能相关的当前展示信息与第二状态信息是否一致。更新展示可以是指将液晶显示器所展示的与安全功能相关的当前展示信息更新为第二状态信息。

具体地，显示装置中的视频处理模块可以将接收的视频信息发送至液晶显示器中，以使液晶显示器基于视频信息进行展示，实现驾驶员可以通过液晶显示器所展示的内容确认车辆状态。显示装置中的视频处理模块可以将液晶显示器所展示的与安全功能相关的当前展示信息与第二状态信息通过预设校验方式进行校验，并基于校验结果对当前展示信息进行更新展示。若液晶显示器所展示的与安全功能相关的当前展示信息与第二状态信息的校验结果一致，则视频处理模块无需对液晶显示器所展示的与安全功能相关的当前展示信息做任何处理。若液晶显示器所展示的与安全功能相关的当前展示信息与第二状态信息的校验结果不一致，则视频处理模块需要根据第二状态信息对液晶显示器当前展示信息进行更新展示，以使液晶显示器所展示的与安全功能相关的当前展示信息与第二状态信息一致，以在SOC芯片不满足预设功能安全等级时，保证与安全功能相关的状态信息展示的准确性，从而有效保证用户的行车安全。

示例性地，“基于校验结果对当前展示信息进行更新展示”可以包括：基于校验结果确定当前展示信息和第二状态信息不一致的目标安全功能；基于目标安全功能对应的第二状态信息，从图标数据库中确定出目标安全功能对应的目标展示图标；基于将目标展示图标发送至液晶显示器中，以使液晶显示器对目标安全功能对应的当前展示信息进行更新展示。

其中，图标数据库可以是指存储预设图标的数据库。图标数据库中的每个预设图标对应一个不重复预设图标标识。校验结果确定当前展示信息和第二状态信息不一致可以是指需要在液晶显示器上显示该图标而并未显示该图标的情况和/或需要在液晶显示器上显示该图标而显示另一图标的情况和/或无需在液晶显示器上显示该图标而显示了该图标的情况。目标安全功能可以是指校验结果为不一致，并需要基于校验结果进行更新展示的安全功能。目标展示图标可以是指目标安全功能对应的需要显示在液晶显示器上的图标。

具体地，视频处理模块可以基于校验结果确定当前展示信息和第二状态信息不一致的目标安全功能。若为需要在液晶显示器上显示该图标而并未显示该图标的情况，则基于目标安全功能对应的第二状态信息，从图标数据库中确定出目标安全功能对应的目标展示图标，并将目标展示图标发送至液晶显示器中，以使液晶显示器对目标安全功能对应的当前展示信息进行更新展示，以在SOC芯片不满足预设功能安全等级时，进一步保证与安全功能相关的状态信息展示的准确性。

本发明实施例的技术方案，通过控制装置中的SOC芯片可以获取车辆中待显示的第一状态信息，并对第一状态信息进行处理，生成第一状态信息对应的视频信息，并将视频信息发送至控制装置中的串行器；控制装置中的串行器可以对视频信息进行编串，并将编串后的视频编串信息发送至显示装置中的解串器；显示装置中的解串器可以对视频编串信息进行解串，并将解串后的视频信息发送至显示装置中的视频处理模块；显示装置中的第一MCU芯片可以基于预设获取方式获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并将第二状态信息发送至显示装置中的视频处理模块；显示装置中的视频处理模块可以将视频信息发送至显示装置中的液晶显示器中进行展示，并对显示装置中的液晶显示器所展示的与安全功能相关的当前展示信息与第二状态信息进行校验，基于校验结果对当前展示信息进行更新展示，以使显示装置中的液晶显示器所展示的与安全功能相关的当前展示信息与第二状态信息一致，实现液晶显示器关于安全功能的准确展示，从而可以在SOC芯片不满足预设功能安全等级时，保证与安全功能相关的状态信息展示的准确性，从而有效保证用户的行车安全。

在上述技术方案的基础上，控制装置还包括：第二MCU芯片；其中，第二MCU芯片满足预设功能安全等级；该方法还包括：基于第二MCU芯片通过连接的整车网络，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息；基于第二MCU芯片中预设发送方式，将第二状态信息发送至第一MCU芯片；基于第一MCU芯片中与预设发送方式相匹配的预设接收方式，获取第二状态信息。

其中，第二MCU芯片可以是位于控制装置中的MCU芯片。预设发送方式和预设接收方式是相匹配的，用于发送和接收第二状态信息。例如，预设发送方式可以是控制装置中的第二MCU芯片通过CAN总线直接将信息发送至显示装置中的第一MCU芯片，那么相匹配的预设接收方式就可以是显示装置中的第一MCU芯片通过CAN总线接收信息；预设发送方式还可以是控制装置中的第二MCU芯片将信息发送至控制装置中的串行器，再由控制装置中的串行器将接收的信息发送至显示装置中的解串器，以使显示装置中的解串器将接收的信息发送至显示装置中的第一MCU芯片。

具体地，具体地，控制装置中的第二MCU芯片可以通过连接的整车网络获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并基于预设发送方式，将第二状态信息发送至显示装置中的第一MCU芯片，以使显示装置中的第一MCU芯片通过与预设发送方式相匹配的预设接收方式获取第二状态信息，从而通过预设发送方式可以实现第二状态信息的精准传输，进而确保显示装置中的第一MCU芯片接收信息的准确性。

示例性地，“基于预设发送方式，将第二状态信息发送至第一MCU芯片；第一MCU芯片，基于与预设发送方式相匹配的预设接收方式，获取第二状态信息”可以包括：基于第二MCU芯片通过连接的整车网络，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息；基于第二MCU芯片生成第二状态信息对应的I2C信号；基于第二MCU芯片通过I2C总线将I2C信号发送至串行器；其中，第二MCU芯片与串行器通过I2C总线进行连接；解串器与第一MCU芯片通过I2C总线进行连接；串行器还用于将I2C信号发送至解串器；解串器还用于将I2C信号发送至第一MCU芯片；第一MCU芯片还用于对I2C信号进行信号解析获得第二状态信息。

其中，I2C总线可以是多主控总线，可以用于替代标准的并行总线以连接各种集成电路和功能模块。I2C总线还可以用于保证通信实时性。I2C信号是可以通过I2C总线传输的第二状态信息。解析可以是将I2C信号解析成用于显示装置中的第一MCU芯片读取的第二状态信息的处理。

具体地，控制装置中的第二MCU芯片可以通过整车网络获取第二状态信息，并将获取的第二状态信息转化为第二状态信息相对应的I2C信号，以使控制装置中的第二MCU芯片可以通过I2C总线将I2C信号发送至串行器。串行器将接收的I2C信号发送至解串器，以使解串器可以将接收的I2C信号发送至显示装置中的第一MCU芯片。显示装置中的第一MCU芯片可以将接受的I2C信号解析为显示装置中的第一MCU芯片可读取的第二状态信息，从而保证了信息传输的实时性和准确性。

示例性地，控制装置还包括：私有网络发送芯片；其中，私有网络发送芯片与第二MCU芯片进行连接，私有网络发送芯片满足预设功能安全等级；显示状态还包括：私有网络接收芯片；其中，私有网络接收芯片与第一MCU芯片进行连接，私有网络接收芯片满足预设功能安全等级；基于第二MCU芯片通过连接的整车网络，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并将第二状态信息发送至私有网络发送芯片；基于私有网络发送芯片将接收的第二状态信息发送至私有网络接收芯片；基于私有网络接收芯片将接收的第二状态信息发送至第一MCU芯片；基于第一MCU芯片将接收私有网络接收芯片发送的第二状态信息。

其中，私有网络发送芯片可以是指通过网络专用于将第二状态信息发送至控制装置中的第二MCU芯片的芯片。例如，私有网络发送芯片可以是私有CAN网络发送芯片。私有网络接收芯片可以是指专用于接收私有网络发送芯片发送的信息的芯片。

具体地，控制装置中的第二MCU芯片可以通过连接的整车网络，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并将第二状态信息发送至私有网络发送芯片，以使私有网络发送芯片可以将接收的第二状态信息发送至私有网络接收芯片；私有网络接收芯片只接收私有网络发送芯片发送的数据信息，从而保证了信息传输的效率和准确性。私有网络接收芯片可以将接收的第二状态信息发送至显示装置中的第一MCU芯片，以使显示装置中的第一MCU芯片可以接收私有网络接收芯片发送的第二状态信息。

在上述技术方案的基础上，显示装置还包括：电源管理模块；其中，电源管理模块满足预设功能安全等级；基于电源管理模块对第一MCU芯片和视频处理模块的当前电源电压进行监测；基于监测结果在当前电源电压超过工作电压范围时进行重新初始化处理。

其中，监测可以是实时监测。初始化处理可以是用于将显示装置中的第一MCU芯片和显示装置中的视频处理模块相对应的电源电压调整为符合正常工作电压范围的电压的处理方式。

具体地，显示装置中还包括满足预设功能安全等级的电源管理模块，用于对显示装置中的第一MCU芯片和显示装置中的视频处理模块的当前电源电压进行监测，并在当前电源电压超过工作电压范围时进行重新初始化处理，避免了当前电源电压超过工作电压范围可能会造成的不良后果，如显示装置中的视频处理模块超压运行烧坏导致显示装置中的液晶显示器中显示内容无法根据车辆状态进行更新，从而保证显示装置的正常运行，进一步提高了显示装置中的液晶显示器关于安全功能的展示的准确性和实时性。

实施例四

图6是本发明实施例四提供的一种车辆的结构示意图。该车辆可以包括分体式全液晶组合仪表40。其中，分体式全液晶组合仪表40可以是上述任意实施例所提供的分体式全液晶组合仪表，用于执行上述任意实施例所提供的信息展示方法。例如，该分体式全液晶组合仪表40可以包括：显示装置和控制装置；其中，显示装置包括：解串器、第一MCU芯片、视频处理模块和液晶显示器；控制装置包括：SOC芯片和串行器。

其中，解串器、第一MCU芯片、视频处理模块和串行器均满足预设功能安全等级，SOC芯片不满足预设功能安全等级；其中，SOC芯片用于获取车辆中待显示的第一状态信息，并对第一状态信息进行处理，生成第一状态信息对应的视频信息，并将视频信息发送至串行器；串行器用于对视频信息进行编串，并将编串后的视频编串信息发送至解串器；解串器用于对视频编串信息进行解串，并将解串后的视频信息发送至视频处理模块；第一MCU芯片用于基于预设获取方式，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并将第二状态信息发送至视频处理模块；视频处理模块，用于将视频信息发送至液晶显示器中进行展示，并对液晶显示器所展示的与安全功能相关的当前展示信息与第二状态信息进行校验，基于校验结果对当前展示信息进行更新展示。

本发明实施例的技术方案，利用控制装置中的不满足预设功能安全等级的SOC芯片获取车辆中待显示的第一状态信息，并对第一状态信息进行处理，生成第一状态信息对应的视频信息，并将视频信息发送至控制装置中的串行器；利用控制装置中的串行器对视频信息进行编串，并将编串后的视频编串信息发送至显示装置中的解串器；利用显示装置中的解串器对视频编串信息进行解串，并将解串后的视频信息发送至显示装置中的视频处理模块；显示装置中的第一MCU芯片可以基于预设获取方式，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并将第二状态信息发送至显示装置中的视频处理模块；利用显示装置中的视频处理模块可以将视频信息发送至显示装置中的液晶显示器中进行展示，并对显示装置中的液晶显示器所展示的与安全功能相关的当前展示信息与第二状态信息进行校验，基于校验结果对当前展示信息进行更新展示，以使显示装置中的液晶显示器所展示的与安全功能相关的当前展示信息与第二状态信息一致，实现液晶显示器关于安全功能的准确展示，从而可以在SOC芯片不满足预设功能安全等级时，保证与安全功能相关的状态信息展示的准确性，从而有效保证用户的行车安全。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发明中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本发明的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。

Claims (10)

1.一种分体式全液晶组合仪表，其特征在于，所述仪表包括：显示装置和控制装置，其中，所述显示装置包括：解串器、第一MCU芯片、视频处理模块和液晶显示器；所述控制装置包括：SOC芯片和串行器；

其中，所述解串器、所述第一MCU芯片、所述视频处理模块和所述串行器均满足预设功能安全等级，所述SOC芯片不满足预设功能安全等级；其中，

所述SOC芯片用于获取车辆中待显示的第一状态信息，并对所述第一状态信息进行处理，生成所述第一状态信息对应的视频信息，并将所述视频信息发送至所述串行器；

所述串行器用于对所述视频信息进行编串，并将编串后的视频编串信息发送至所述解串器；

所述解串器用于对所述视频编串信息进行解串，并将解串后的视频信息发送至所述视频处理模块；

所述第一MCU芯片用于基于预设获取方式，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并将所述第二状态信息发送至所述视频处理模块；

所述视频处理模块用于将所述视频信息发送至所述液晶显示器中进行展示，并对所述液晶显示器所展示的与安全功能相关的当前展示信息与所述第二状态信息进行校验，基于校验结果对所述当前展示信息进行更新展示。

2.根据权利要求1所述的分体式全液晶组合仪表，其特征在于，所述显示装置还包括：图标数据库，所述图标数据库与所述视频处理模块进行连接，用于存储安全功能对应的展示图标；

所述视频处理模块，具体用于：基于校验结果确定当前展示信息和第二状态信息不一致的目标安全功能，并基于所述目标安全功能对应的第二状态信息，从所述图标数据库中确定出所述目标安全功能对应的目标展示图标，并将所述目标展示图标发送至所述液晶显示器中，以使所述液晶显示器对所述目标安全功能对应的当前展示信息进行更新展示。

3.根据权利要求1所述的分体式全液晶组合仪表，其特征在于，所述第一MCU芯片与整车网络进行连接；

所述第一MCU芯片具体用于：通过连接的整车网络，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息。

4.根据权利要求1所述的分体式全液晶组合仪表，其特征在于，所述控制装置还包括：第二MCU芯片，所述第二MCU芯片满足预设功能安全等级；

所述第二MCU芯片用于通过连接的整车网络，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并基于预设发送方式，将所述第二状态信息发送至所述第一MCU芯片；

所述第一MCU芯片具体用于：与所述预设发送方式相匹配的预设接收方式，获取所述第二状态信息。

5.根据权利要求4所述的分体式全液晶组合仪表，其特征在于，所述第二MCU芯片与所述串行器通过I2C总线进行连接；所述解串器与所述第一MCU芯片通过I2C总线进行连接；

所述第二MCU芯片具体用于：通过连接的整车网络，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并生成所述第二状态信息对应的I2C信号，并将I2C信号发送至所述串行器；

所述串行器还用于将所述I2C信号发送至所述解串器；

所述解串器还用于将所述I2C信号发送至所述第一MCU芯片；

所述第一MCU芯片具体用于：对所述I2C信号进行信号解析获得所述第二状态信息。

6.根据权利要求4所述的分体式全液晶组合仪表，其特征在于，所述控制装置还包括：私有网络发送芯片，所述私有网络发送芯片与所述第二MCU芯片进行连接，所述私有网络发送芯片满足预设功能安全等级；

所述显示状态还包括：私有网络接收芯片，所述私有网络接收芯片与所述第一MCU芯片进行连接，所述私有网络接收芯片满足预设功能安全等级；

所述第二MCU芯片用于通过连接的整车网络，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并将所述第二状态信息发送至所述私有网络发送芯片；

所述私有网络发送芯片用于将接收的所述第二状态信息发送至所述私有网络接收芯片；

所述私有网络接收芯片用于将接收的所述第二状态信息发送至所述第一MCU芯片；

所述第一MCU芯片具体用于：接收所述私有网络接收芯片发送的所述第二状态信息。

7.根据权利要求1-6任一项所述的分体式全液晶组合仪表，其特征在于，所述显示装置还包括：电源管理模块，所述电源管理模块满足预设功能安全等级；

所述电源管理模块用于对所述第一MCU芯片和所述视频处理模块的当前电源电压进行监测，并在当前电源电压超过工作电压范围时进行重新初始化处理。

8.一种信息展示方法，其特征在于，应用于分体式全液晶组合仪表，所述分体式全液晶组合仪表包括显示装置和控制装置，所述方法包括：

通过所述控制装置中的SOC芯片，获取车辆中待显示的第一状态信息，并对所述第一状态信息进行处理，生成所述第一状态信息对应的视频信息，并将所述视频信息发送至所述控制装置中的串行器；

通过所述控制装置中的串行器，对所述视频信息进行编串，并将编串后的视频编串信息发送至所述显示装置中的解串器；

通过所述显示装置中的解串器，对所述视频编串信息进行解串，并将解串后的视频信息发送至所述显示装置中的视频处理模块；

通过所述显示装置中的第一MCU芯片，基于预设获取方式，获取车辆中与安全功能相关的第二状态信息，并将所述第二状态信息发送至所述显示装置中的视频处理模块；

通过所述显示装置中的视频处理模块，将所述视频信息发送至所述显示装置中的液晶显示器中进行展示，并对所述液晶显示器所展示的与安全功能相关的当前展示信息与所述第二状态信息进行校验，基于校验结果对所述当前展示信息进行更新展示。

9.根据权利要求8所述的信息展示方法，其特征在于，所述基于校验结果对所述当前展示信息进行更新展示，包括：

基于校验结果确定当前展示信息和第二状态信息不一致的目标安全功能；

基于所述目标安全功能对应的第二状态信息，从图标数据库中确定出所述目标安全功能对应的目标展示图标；

将所述目标展示图标发送至所述液晶显示器中，以使所述液晶显示器对所述目标安全功能对应的当前展示信息进行更新展示。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-7任一项所述的分体式全液晶组合仪表。

Images