CN115229456A - 一种用于汽车内饰件注塑模具的设计方法 - Google Patents
一种用于汽车内饰件注塑模具的设计方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN115229456A CN115229456A CN202210798413.3A CN202210798413A CN115229456A CN 115229456 A CN115229456 A CN 115229456A CN 202210798413 A CN202210798413 A CN 202210798413A CN 115229456 A CN115229456 A CN 115229456A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mold
- vacuum needle
- injection
- vacuum
- temperature
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims abstract description 74
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims abstract description 74
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 44
- 238000013461 design Methods 0.000 title claims abstract description 24
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 claims abstract description 44
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims abstract description 25
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims abstract description 25
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims abstract description 19
- 239000002994 raw material Substances 0.000 claims abstract description 16
- 230000003068 static effect Effects 0.000 claims abstract description 12
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 claims abstract description 8
- 238000005498 polishing Methods 0.000 claims description 20
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 19
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 14
- 238000002844 melting Methods 0.000 claims description 9
- 230000008018 melting Effects 0.000 claims description 9
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 claims description 8
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 7
- -1 polypropylene Polymers 0.000 claims description 7
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 claims description 7
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 6
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 6
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 3
- 238000007517 polishing process Methods 0.000 claims 1
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 3
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 238000005206 flow analysis Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 229910000679 solder Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000010985 leather Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000155 melt Substances 0.000 description 1
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 238000005303 weighing Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
- B23P15/007—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass injection moulding tools
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/26—Moulds
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/26—Moulds
- B29C45/2602—Mould construction elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
本发明提供了一种用于汽车内饰件注塑模具的设计方法，涉及模具设计领域。该设计方法采用以下步骤：一、选择用于汽车内饰件加工的树脂原料；二、确定合模状态下模腔中的注塑温度T、注射压力P，以及动模与静模之间的锁模力F；三、将注塑温度T、注射压力P和锁模力F代入以下公式，溢边间隙Y的计算公式：Y＝a×Tm+b×Pn‑c×F；四、按照溢边间隙Y的计算结果，设计加工真空针的尺寸大小，在合模后确保真空针与静模之间的间隙尺寸达到溢边间隙Y；五、注塑试验，验证真空孔是否完整成型。利用上述公式可根据注塑工艺的注塑温度T、注射压力P以及锁模力F准确地得出所需溢边间隙Y的尺寸大小，既能防止碰撞引起真空针断裂的情况，同时保证真空孔成型的完整度。
Description
技术领域
本发明涉及模具设计技术领域，特别是涉及一种用于汽车内饰件注塑模具的设计方法。
背景技术
目前，汽车仪表台普遍采用注塑工艺制成，而FD仪表台的表面需要粘贴皮膜，粘贴前通过真空孔抽走空气，以提高粘贴效果。注塑时，由动模的真空针与定模贴合，从而在分模后形成真空孔。
在注塑合模时，若真空针与定模发生接触碰撞，则使用一段时间会引起真空针断裂的情况，断裂后直接影响到真空孔成型的完整度，需要定期焊接修补真空针。经分析可知，在合模时，真空针主要受到模具的纵向碰合力以及树脂的横向剪切力，由于真空针承受作用力大，且应力集中在根部位置，导致较短时间便会引起断裂，频繁焊接修补影响了正常生产效率。若合模时，在真空针1与定模2之间预留出间隙3，如图1所示，可避免因接触碰撞造成的断裂问题。
但是，预留间隙的尺寸设计难以精准设计，如果预留间隙小，则在锁模时可能引起真空针1与定模2碰撞的情况，无法有效避免真空针1断裂的问题；相反，如果预留间隙大，则树脂4容易溢流至间隙3中，导致无法形成完整的真空孔。
综上所述，使用注塑工艺生产汽车内饰件时，无法准确地设计出真空针与定模之间的间隙尺寸，既能防止碰撞引起真空针断裂的情况，同时保证真空孔成型的完整度。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种用于汽车内饰件注塑模具的设计方法，以解决无法准确地设计出真空针与定模之间的间隙尺寸，既能防止碰撞引起真空针断裂的情况，同时保证真空孔成型的完整度的问题。
本发明的用于汽车内饰件注塑模具的设计方法的技术方案为：
用于汽车内饰件注塑模具的设计方法包括以下步骤：
步骤一、根据工艺要求，选择用于汽车内饰件加工的树脂原料，确定树脂原料的最大熔点温度T0；
步骤二、选择注塑机及其模具，确定合模状态下模腔中的注塑温度T、注射压力P，以及动模与静模之间的锁模力F，且注塑温度T小于树脂原料的最大熔点温度T0；
步骤三、将注塑温度T、注射压力P和锁模力F代入以下公式，溢边间隙Y的计算公式：Y＝a×Tm+b×Pn-c×F；
其中，溢边间隙Y的单位为mm，注塑温度T的单位为℃，注射压力P的单位为MPa，锁模力F的单位为t；温度指数m为－0.3，压力指数为n为－0.4；
a、b、c均为常量，a介于0.15至0.25之间的范围内，b介于0.08至0.09之间的范围内，c介于0.000015至0.000025之间的范围内；
步骤四、按照溢边间隙Y的计算结果，设计加工真空针的尺寸大小，以在合模后确保真空针与静模之间的间隙尺寸达到溢边间隙Y；
步骤五、使用注塑机进行注塑试验，验证真空孔是否完整成型。
进一步的，在步骤一中，确定汽车内饰件的壁厚为2.7mm至4mm之间的任意尺寸，选择用于汽车内饰件加工的树脂原料为改型聚丙烯，改型聚丙烯材料的最大熔点温度为290℃。
进一步的，在步骤二中，选择注塑机为三菱3000T液压注塑机，模具重量小于35t，确定合模状态下模腔中的注塑温度T为170℃至240℃之间的任意温度、注射压力P为10MPa至80MPa之间的任意压力，以及动模与静模之间的锁模力F为1871t。
进一步的，在步骤三中，对于溢边间隙Y的计算公式，选定a＝0.2，b＝0.0875，c＝0.00002。
进一步的，在步骤四中，采用焊接工艺将真空针固定连接在动模上，真空针的轮廓形状为端部细、根部粗的锥形，且真空针的根部与动模之间设置有圆角过渡；
焊接后，对真空针的端部进行打磨处理，使真空针的高度D与溢边间隙Y之和等于合模后模腔的厚度尺寸。
进一步的，打磨处理时，先在真空针的外部安装定位套，使真空针的端部凸出于定位套的边缘外侧，对真空针的凸出端面实施打磨处理，直至真空针的端部与定位套的边缘平齐。
进一步的，打磨前，根据真空针的外轮廓设计出具有内锥扩孔的定位套，且定位套的轴向尺寸小于真空针的高度D，在定位套安装到位后，确保真空针端部与定位套边缘之间的距离等于所需的打磨量。
进一步的，分多次对真空针实施打磨处理，每次的打磨量不大于0.001mm，每次打磨后重新测定真空针的高度D，直至真空针的高度D达到要求精度。
进一步的，模具本体采用718模具钢制成，在步骤四中，真空针的焊料选用P20钢，采用激光冷焊工艺将真空针焊接在动模上，焊接完成后实施局部热处理。
进一步的，利用热源对真空针及以真空针根部为中心的圆形区域进行加热处理，在真空针及圆形区域加热至550℃后空冷1.5h，然后利用热源对真空针及圆形区域加热至485℃，最后空冷至常温，完成真空针的加工过程。
有益效果：该用于汽车内饰件注塑模具的设计方法采用以下步骤：一、选择用于汽车内饰件加工的树脂原料；二、选择注塑机及其模具，确定合模状态下模腔中的注塑温度T、注射压力P，以及动模与静模之间的锁模力F；三、将注塑温度T、注射压力P和锁模力F代入以下公式，溢边间隙Y的计算公式：Y＝a×Tm+b×Pn-c×F；四、按照溢边间隙Y的计算结果，设计加工真空针的尺寸大小，在合模后确保真空针与静模之间的间隙尺寸达到溢边间隙Y；五、注塑试验，验证真空孔是否完整成型。
利用上述公式：Y＝a×Tm+b×Pn-c×F，可根据注塑工艺的注塑温度T、注射压力P以及锁模力F准确地得出所需溢边间隙Y的尺寸大小，既能防止碰撞引起真空针断裂的情况，同时保证真空孔成型的完整度。
附图说明
图1为本发明的背景技术中合模时真空针所在位置的局部剖视图；
图2为用于汽车内饰件注塑模具的设计方法的具体实施例中用于汽车内饰件注塑模具的设计方法的流程示意图；
图3为用于汽车内饰件注塑模具的设计方法的具体实施例中变量Y－P－T关系的拟合曲线图。
图1中：1－真空针、2－定模、3－间隙、4－树脂。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
本发明的用于汽车内饰件注塑模具的设计方法的具体实施例1，如图2所示，该设计方法是用于设计注塑模具，以便利用注塑模具精确地加工出带有真空孔的汽车内饰件，此类汽车内饰件有PD仪表台等。用于汽车内饰件注塑模具的设计方法包括以下步骤：
步骤一、根据工艺要求，选择用于汽车内饰件加工的树脂原料，确定树脂原料的最大熔点温度T0；在步骤一中，确定汽车内饰件的壁厚范围为2.7mm至4mm之间的任意尺寸，选择用于汽车内饰件加工的树脂原料为改型聚丙烯(简称“PP”材料)，改型聚丙烯材料的最大熔点温度为290℃，熔融指数MI为18g/10min。在本实施例中，确定汽车内饰件的壁厚为4mm，改型聚丙烯具有良好的尺寸稳定性和化学稳定性，满足产品所需的力学性能、耐冲击性、机械性能要求。
步骤二、选择注塑机及其模具，确定合模状态下模腔中的注塑温度T、注射压力P，以及动模与静模之间的锁模力F，且注塑温度T小于树脂原料的最大熔点温度T0；在步骤二中，选择注塑机为三菱3000T液压注塑机，模具重量小于35t，确定合模状态下模腔中的注塑温度T为170℃至240℃之间的任意温度、注射压力P为10MPa至80MPa之间的任意压力，以及动模与静模之间的锁模力F为1871t。注塑温度T介于170℃至240℃之间的范围内，既保证了树脂原料的流动性和填充性，同时避免了因温度过高而影响注塑成型质量的问题。
步骤三、将注塑温度T、注射压力P和锁模力F代入以下公式，溢边间隙Y的计算公式：Y＝a×Tm+b×Pn-c×F；其中，溢边间隙Y的单位为mm，注塑温度T的单位为℃，注射压力P的单位为MPa，锁模力F的单位为t；温度指数m为－0.3，压力指数为n为－0.4。
a、b、c均为常量，a介于0.15至0.25之间的范围内，b介于0.08至0.09之间的范围内，c介于0.000015至0.000025之间的范围内；在步骤三中，对于溢边间隙Y的计算公式，选定a＝0.2，b＝0.0875，c＝0.00002。在其他实施例中，若选用不同种类和排号的树脂原料时，常量a、b、c可在对应数值范围内相应变化。
需要说明的是，上述溢边间隙Y的计算公式是采用变量试验、结果分析、拟合曲线图以及建模经验模型所得到的，具体过程为：
(1)、使用注塑机的合模系统进行合模操作，并施加不同的锁模力，测算出模具合模时因锁模力所减少的间隙；
(2)、在模具碰合面的注射口附近开设深度不一的溢边凹槽，溢边凹槽的深度分布范围完全覆盖所需的溢边间隙的尺寸范围，即通过深度不一的溢边凹槽模拟出真空针与定模之间的间隙，以直观地反映出模腔内部的树脂溢边情况。具体的，溢边凹槽的深度范围介于0.01mm至0.05mm之间，且溢边凹槽的分度值为0.001mm。
(3)、通过注塑机的注射系统将熔融状态的树脂原料注射至模具的模腔中；
(4)、选择测试过程，测试时设置不同的注射压力、温度参数，通过注塑机的合模系统和注射系统进行加压，通过注塑机的模具热流道系统进行控制，通过注塑机的监控系统实时采集树脂的压力、温度和位移数据；
(5)、在完成注射工艺后，实施冷却、开模、顶出操作；
(6)、将顶出的测试样品称重，确认样品外观有无溢边情况，通过观察注射口附近的溢边凹槽，确认树脂正好未溢出的溢边凹槽即为所测溢边结果；
(7)使用Moldflow模流分析得出真空针位置树脂成型过程中的注射压力、模具温度、锁模力参数数据，并控制注塑机的注射系统实施分段注射，以确保分析结果与实际成型样品的流动状态基本一致。
在(4)开始测试前，使用Moldflow模流分析得到最大锁模力，控制注塑机按照最大锁模力进行合模，进一步分析树脂注塑成型过程Y－P－T关系；其中，该变量试验过程中涉及到的变量有溢边间隙Y、注塑温度T、注射压力P，分为两种测试模式：等压模式和等温模式。
在等压模式下，注射压力P保持恒定，改变注塑温度T，温度可采用加热升温或冷却降温的方式，以测定溢边间隙同注塑温度T的变化关系；测定出一组曲线后，再将注射压力P改变至另一恒定值，进行下一组曲线的测定。等温模式即采用注塑温度T保持恒定，改变注射压力P，以测定溢边间隙同注塑温度T的变化关系。
具体的，测试分析Y－P－T关系时，对模具施加的锁模力F为1871t，注塑温度T的变化范围为170℃至240℃、注射压力P变化范围为10MPa至80MPa，表1为以上测试的试验结果：
表1测试结果
续表1测试结果
根据上述测试结果绘制出Y－P－T关系的拟合曲线图，如图3所示，综合以上测试结果以及拟合曲线图建立经验模型，得到溢边间隙Y、注塑温度T、注射压力P三个变量的关系式，即为Y＝a×Tm+b×Pn-c×F。
步骤四、按照溢边间隙Y的计算结果，设计加工真空针的尺寸大小，以在合模后确保真空针与静模之间的间隙尺寸达到溢边间隙Y；可根据注塑工艺的注塑温度T、注射压力P以及锁模力F准确地得出所需溢边间隙Y的尺寸大小，既能防止碰撞引起真空针断裂的情况，同时保证真空孔成型的完整度。在步骤四中，采用焊接工艺将真空针固定连接在动模上，真空针的轮廓形状为端部细、根部粗的锥形，且真空针的根部与动模之间设置有圆角过渡。
在本实施例中，模具本体采用718模具钢制成，在步骤四中，真空针的焊料选用P20钢，采用激光冷焊工艺将真空针焊接在动模上，焊接完成后实施局部热处理。利用热源对真空针及以真空针根部为中心的圆形区域进行加热处理，在真空针及圆形区域加热至550℃后空冷1.5h，然后利用热源对真空针及圆形区域加热至485℃，最后空冷至常温，完成真空针的加工过程。采用热处理工艺对真空针处理，能够有效提高真空针的力学性能，减少后续可能发生断裂损坏的情况。
作为进一步的优选方案，焊接后，对真空针的端部进行打磨处理，使真空针的高度D与溢边间隙Y之和等于合模后模腔的厚度尺寸。其中，打磨处理时，先在真空针的外部安装定位套，使真空针的端部凸出于定位套的边缘外侧，对真空针的凸出端面实施打磨处理，直至真空针的端部与定位套的边缘平齐。
具体的，打磨前，根据真空针的外轮廓设计出具有内锥扩孔的定位套，且定位套的轴向尺寸小于真空针的高度D，在定位套安装到位后，确保真空针端部与定位套边缘之间的距离等于所需的打磨量。分多次对真空针实施打磨处理，每次的打磨量不大于0.001mm，每次打磨后重新测定真空针的高度D，直至真空针的高度D达到要求精度。
步骤五、使用注塑机进行注塑试验，验证真空孔是否完整成型。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种用于汽车内饰件注塑模具的设计方法，其特征是，包括以下步骤：
步骤一、根据工艺要求，选择用于汽车内饰件加工的树脂原料，确定树脂原料的最大熔点温度T0；
步骤二、选择注塑机及其模具，确定合模状态下模腔中的注塑温度T、注射压力P，以及动模与静模之间的锁模力F，且注塑温度T小于树脂原料的最大熔点温度T0；
步骤三、将注塑温度T、注射压力P和锁模力F代入以下公式，溢边间隙Y的计算公式：Y＝a×Tm+b×Pn-c×F；
其中，溢边间隙Y的单位为mm，注塑温度T的单位为℃，注射压力P的单位为MPa，锁模力F的单位为t；温度指数m为－0.3，压力指数为n为－0.4；
a、b、c均为常量，a介于0.15至0.25之间的范围内，b介于0.08至0.09之间的范围内，c介于0.000015至0.000025之间的范围内；
步骤四、按照溢边间隙Y的计算结果，设计加工真空针的尺寸大小，以在合模后确保真空针与静模之间的间隙尺寸达到溢边间隙Y；
步骤五、使用注塑机进行注塑试验，验证真空孔是否完整成型。
2.根据权利要求1所述的用于汽车内饰件注塑模具的设计方法，其特征是，在步骤一中，确定汽车内饰件的壁厚为2.7mm至4mm之间的任意尺寸，选择用于汽车内饰件加工的树脂原料为改型聚丙烯，改型聚丙烯材料的最大熔点温度为290℃。
3.根据权利要求2所述的用于汽车内饰件注塑模具的设计方法，其特征是，在步骤二中，选择注塑机为三菱3000T液压注塑机，模具重量小于35t，确定合模状态下模腔中的注塑温度T为170℃至240℃之间的任意温度、注射压力P为10MPa至80MPa之间的任意压力，以及动模与静模之间的锁模力F为1871t。
4.根据权利要求3所述的用于汽车内饰件注塑模具的设计方法，其特征是，在步骤三中，对于溢边间隙Y的计算公式，选定a＝0.2，b＝0.0875，c＝0.00002。
5.根据权利要求1所述的用于汽车内饰件注塑模具的设计方法，其特征是，在步骤四中，采用焊接工艺将真空针固定连接在动模上，真空针的轮廓形状为端部细、根部粗的锥形，且真空针的根部与动模之间设置有圆角过渡；
焊接后，对真空针的端部进行打磨处理，使真空针的高度D与溢边间隙Y之和等于合模后模腔的厚度尺寸。
6.根据权利要求5所述的用于汽车内饰件注塑模具的设计方法，其特征是，打磨处理时，先在真空针的外部安装定位套，使真空针的端部凸出于定位套的边缘外侧，对真空针的凸出端面实施打磨处理，直至真空针的端部与定位套的边缘平齐。
7.根据权利要求6所述的用于汽车内饰件注塑模具的设计方法，其特征是，打磨前，根据真空针的外轮廓设计出具有内锥扩孔的定位套，且定位套的轴向尺寸小于真空针的高度D，在定位套安装到位后，确保真空针端部与定位套边缘之间的距离等于所需的打磨量。
8.根据权利要求5所述的用于汽车内饰件注塑模具的设计方法，其特征是，分多次对真空针实施打磨处理，每次的打磨量不大于0.001mm，每次打磨后重新测定真空针的高度D，直至真空针的高度D达到要求精度。
9.根据权利要求1所述的用于汽车内饰件注塑模具的设计方法，其特征是，模具本体采用718模具钢制成，在步骤四中，真空针的焊料选用P20钢，采用激光冷焊工艺将真空针焊接在动模上，焊接完成后实施局部热处理。
10.根据权利要求1所述的用于汽车内饰件注塑模具的设计方法，其特征是，利用热源对真空针及以真空针根部为中心的圆形区域进行加热处理，在真空针及圆形区域加热至550℃后空冷1.5h，然后利用热源对真空针及圆形区域加热至485℃，最后空冷至常温，完成真空针的加工过程。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210798413.3A CN115229456B (zh) | 2022-07-07 | 2022-07-07 | 一种用于汽车内饰件注塑模具的设计方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210798413.3A CN115229456B (zh) | 2022-07-07 | 2022-07-07 | 一种用于汽车内饰件注塑模具的设计方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN115229456A true CN115229456A (zh) | 2022-10-25 |
| CN115229456B CN115229456B (zh) | 2023-05-16 |
Family
ID=83672170
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202210798413.3A Active CN115229456B (zh) | 2022-07-07 | 2022-07-07 | 一种用于汽车内饰件注塑模具的设计方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN115229456B (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6279425B1 (en) * | 1999-11-12 | 2001-08-28 | Edmond Burton Cicotte | Method of producing tools and dies |
| CN102229226A (zh) * | 2011-07-07 | 2011-11-02 | 宁波市阳光汽车配件有限公司 | 复合簇绒地毯塑料内饰件的注塑模压成型方法 |
| CN106584717A (zh) * | 2016-12-13 | 2017-04-26 | 柳州通为机械有限公司 | 车门内饰板注塑模具 |
| CN107571450A (zh) * | 2017-09-07 | 2018-01-12 | 杭州金知科技有限公司 | 一种汽车装饰板材的注塑工艺 |
| CN112060459A (zh) * | 2020-08-25 | 2020-12-11 | 全兴工装设备（南京）有限公司 | 一种汽车内饰注塑模具消除镶件夹线的方法 |
-
2022
- 2022-07-07 CN CN202210798413.3A patent/CN115229456B/zh active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6279425B1 (en) * | 1999-11-12 | 2001-08-28 | Edmond Burton Cicotte | Method of producing tools and dies |
| CN102229226A (zh) * | 2011-07-07 | 2011-11-02 | 宁波市阳光汽车配件有限公司 | 复合簇绒地毯塑料内饰件的注塑模压成型方法 |
| CN106584717A (zh) * | 2016-12-13 | 2017-04-26 | 柳州通为机械有限公司 | 车门内饰板注塑模具 |
| CN107571450A (zh) * | 2017-09-07 | 2018-01-12 | 杭州金知科技有限公司 | 一种汽车装饰板材的注塑工艺 |
| CN112060459A (zh) * | 2020-08-25 | 2020-12-11 | 全兴工装设备（南京）有限公司 | 一种汽车内饰注塑模具消除镶件夹线的方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN115229456B (zh) | 2023-05-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111086132B (zh) | 一种塑料格栅预变形模具设计方法 | |
| Moayyedian et al. | The analysis of short shot possibility in injection molding process | |
| KR101824486B1 (ko) | 금형의 3차원 급속 가열 냉각구조 및 그 방법 | |
| CN110587909B (zh) | 一种曲面视窗的模内注塑方法 | |
| Kuo et al. | Effects of different cooling channels on the cooling efficiency in the wax injection molding process | |
| Mathivanan et al. | Prediction of sink depths using nonlinear modeling of injection molding variables | |
| Lo et al. | Six Sigma approach to improve surface precision of optical lenses in the injection-molding process | |
| Correia et al. | Analysis of friction in the ejection of thermoplastic mouldings | |
| CN115229456B (zh) | 一种用于汽车内饰件注塑模具的设计方法 | |
| CN115464850A (zh) | 汽车内饰件低压注塑辅助设计方法及低压注塑成型方法 | |
| Izadi et al. | Warpage and bending behavior of polymer–metal hybrids: experimental and numerical simulations | |
| CN114474774A (zh) | 大曲率混杂结构零件的外型控制方法 | |
| CN106414023A (zh) | 树脂成型品的注射成型方法及合模力的确定方法 | |
| CN110962301A (zh) | 一种保险杠注塑模具及该模具的翘曲率控制方法 | |
| Bogaerts et al. | Breakout analysis of plastic material jetted moulds for injection moulding | |
| CN105081715B (zh) | 用于在成形工具组件中精加工配合面的方法 | |
| Stallmeister et al. | In-Mold-Assembly of Hybrid Bending Structures by Compression Molding | |
| TWI616308B (zh) | 加工件的製造方法與注塑成型之加工件 | |
| Dobránsky et al. | Heat transfer monitoring of injection mold | |
| CN107030455B (zh) | 填充有酚醛玻璃纤维模塑料系列材料的零件的加工方法 | |
| Huzaim et al. | Potential of Rapid Tooling in Rapid Heat Cycle Molding: A Review. Materials 2022, 15, 3725 | |
| CN210148614U (zh) | 一种汽车外饰件注塑模具 | |
| Jimenez-Acosta | Comparison of additive manufacturing technologies for injection molding | |
| Jha et al. | Design and Process Analysis of Single Cavity Injection Molding Die for Plastic Wing Nut | |
| US20210069952A1 (en) | Method for producing an optical lens and optical lens produced by said method |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |